INTERMOTIVE LOCK610-A 마이크로프로세서 구동 시스템 사용 설명서

내용물 숨다

1 INTERMOTIVE LOCK610-A 마이크로프로세서 구동 시스템

2 소개

INTERMOTIVE LOCK610-A 마이크로프로세서 구동 시스템

소개

LOCK610 시스템은 휠체어 리프트 작동을 제어하기 위한 마이크로프로세서 구동 시스템입니다. 시스템은 차량 시동이 켜져 있거나 꺼져 있는 상태에서 작동합니다. 특정 차량 안전 조건이 충족되면 리프트 작동이 활성화되고 휠체어 리프트가 사용 중일 때 주차 시 변속기 시프터가 잠깁니다. 옵션인 플러그 앤 플레이 하네스를 대부분의 응용 분야에 사용할 수 있으므로 설치가 빠르고 쉽습니다.

중요 - 설치하기 전에 읽으십시오

날카로운 물체, 기계적으로 움직이는 부품 및 높은 열원에 의해 손상되지 않는 곳에 모든 와이어링 하니스를 배치하고 고정하는 것은 설치자의 책임입니다. 그렇게 하지 않으면 시스템이나 차량이 손상되고 운전자와 승객의 안전 문제가 발생할 수 있습니다. 모터, 솔레노이드 등에 연결된 고전류 케이블의 강한 자기장에 노출될 수 있는 곳에 모듈을 배치하지 마십시오. 모듈 옆에 있는 안테나 또는 인버터의 무선 주파수 에너지를 피하십시오. 높은 볼륨을 피하십시오tage 항상 다이오드 cl을 사용하여 차량 배선의 스파이크ampupfitter 회로를 설치할 때 ed 릴레이.

설치 지침

설치를 진행하기 전에 차량 배터리를 분리하십시오.

LOCK610 모듈

스티어링 칼럼 영역 아래의 하단 대시 패널을 제거하고 모듈을 장착할 적절한 위치를 찾아 진단 LED를 확인할 수 있습니다. view하단 대시 패널을 제거한 상태에서 ed. 양면 폼 테이프, 나사 또는 와이어 타이를 사용하여 고정합니다. 높은 열원에서 떨어진 곳에 모듈을 두십시오. 모든 와이어 하네스가 연결되고 고정될 때까지 모듈을 실제로 장착하지 마십시오(설치의 마지막 단계는 모듈 장착임).

데이터 링크 하네스

차량 OBDII 데이터 링크 커넥터를 찾습니다. 왼쪽 하단 대시 패널 아래에 장착됩니다.
OBDII 커넥터의 장착 나사를 제거합니다. LOCK610-A 데이터 링크 하니스의 빨간색 커넥터를 차량의 OBDII 커넥터에 연결합니다. 연결이 완전히 자리잡고 제공된 와이어 타이로 고정되었는지 확인하십시오.

LOCK610-A 데이터 링크 하니스의 검은색 패스스루 커넥터를 차량의 이전 OBDII 커넥터 위치에 장착합니다.
LOCK610-A 데이터 링크 하네스가 하부 대시 패널 아래에 걸리지 않도록 고정하십시오.

데이터 링크 하니스의 자유단을 LOCK4-A 모듈의 짝을 이루는 610핀 커넥터에 꽂습니다.

시프트 잠금 솔레노이드 하네스

스티어링 칼럼 오른쪽 아래에서 OEM 시프트 잠금 솔레노이드를 찾으세요.
OEM 2핀 검정색 커넥터를 제거하고 이에 맞는 InterMotive T-하네스를 설치합니다.

녹색 잠금 탭이 잠금 위치에 있는지 확인합니다.

제어 입력/출력 - 8핀 커넥터

LOCK610-A는 접지측 입력 12개와 1V, 2/XNUMX XNUMX개를 제공합니다. amp 출력.
본 지침을 읽을 때 LOCK610-A CAD 도면을 참조하십시오. 1/2 이상의 리프트 인출로 인해 일부 리프트에 전력을 공급하려면 제어 릴레이가 필요할 수 있습니다. amp. TVS(다이오드 clamped) CAD 도면에 표시된 대로 릴레이합니다.
납땜과 열수축 또는 테이핑을 통해 다음 와이어 2개(선택 사항인 녹색 와이어를 사용하는 경우 3개)를 늘립니다.
무딘 절단 하네스는 다음과 같이 차량에 대한 제어 연결을 제공합니다.

주황색 - 이 출력을 리프트 또는 리프트 릴레이에 연결하십시오. 연결 시 특정 리프트 모델 도면을 참조하십시오. 이 출력은 12V @ 1/2를 제공합니다. amp 리프트를 작동하는 것이 안전할 때.
회색 - 이 입력을 리프트 도어 스위치에 연결하십시오. 도어가 열린 상태에서 접지 신호가 제공되는지 확인하십시오. 도어가 열려 있으면 차량이 PARK 밖으로 이동하는 것이 방지됩니다. 리프트 작동을 위해서는 이 문이 열려 있어야 합니다.
녹색 - 추가 도어 연결이 필요한 경우에만 이 와이어를 연결하십시오.
이 입력은 추가 도어(승객)에 대한 선택적 연결입니다. 리프트 도어와 동일하게 연결되어 PARK 외부로의 이탈을 방지합니다. 리프트 작동을 위해 이 문을 열 필요는 없습니다.
브라운 – "키 오프" 리프트 작동이 필요한 경우에만 이 와이어를 연결하십시오.

이 옵션 입력은 OEM 주차 브레이크 스위치에 연결되어 주차 브레이크가 설정되면 스위치가 접지됩니다. 표준 정류기 다이오드 설치
(digikey RL202-TPCT-ND 또는 동급)을 사용하여 주차 브레이크 접지 신호를 분리합니다. Lt. 파란색 와이어에서 절연체를 벗겨내고 갈색 와이어를 납땜하고 테이프를 붙이거나 열수축 튜브를 사용합니다.

핀 #1 — 없음

핀 #2 — 없음
핀 #3 — 주황색(차량 보안(12V) 출력)

핀 #4 — BROWN(주차 브레이크(GND) 입력) *옵션
핀 #5 — GREEN (조수석 도어 열림(GND) 입력) *옵션

핀 #6 — 없음
핀 #7 — BLUE(변속 인터록 출력) 플러그 앤 플레이 하네스

핀 #8 — GRAY(리프트 도어 열림(GND)

8핀 커넥터를 모듈에 연결합니다.

LOCK610 모듈

모든 하네스가 올바르게 연결 및 배선되어 있고 대시보드 아래에 매달려 있지 않은지 확인하십시오. 510페이지에 설명된 대로 ILISCXNUMX 모듈을 장착하고 나사나 양면 테이프를 사용하여 고정합니다.

설치 후 / 체크리스트

리프트의 올바르고 안전한 작동을 보장하기 위해 시스템 설치 후 다음 점검을 수행해야 합니다. 검사 중 하나라도 통과하지 못하면 차량을 인도하지 마십시오. 설치 지침에 따라 모든 연결을 다시 확인하십시오.

다음 상태의 차량으로 체크리스트를 시작하십시오.

적재된 리프트
리프트 도어 닫힘
파크 브레이크 세트.
공원에서 전송
점화 꺼짐(키 꺼짐)

점화 키를 켜고("실행") 리프트 전개를 시도합니다. 리프트 도어가 닫힌 상태에서 리프트가 전개되지 않는지 확인하십시오.
키를 켠 상태에서 주차 브레이크를 풀고 리프트 도어를 열고 리프트 전개를 시도합니다. 주차 브레이크가 해제된 상태에서 리프트가 전개되지 않는지 확인하십시오.
키를 켠 상태에서 리프트 도어를 열고 주차 브레이크를 설정하고 변속기를 주차 상태에서 리프트 전개를 시도합니다. 리프트가 전개되는지 확인합니다. 리프트를 보관하십시오.
키를 켠 상태에서 리프트 도어가 닫혀 있고 주차 브레이크가 설정된 상태에서 변속기가 주차 상태에서 벗어나지 않는지 확인합니다.
키를 켠 상태에서 리프트 도어가 열리고 주차 브레이크가 해제된 상태에서 변속기가 주차 상태에서 벗어나지 않는지 확인합니다.
리프트를 배치한 상태에서 변속기를 주차 위치에서 벗어나도록 시도하고 변속기 변속 레버가 주차 위치에서 벗어나지 않는지 확인합니다.
키를 켜고, 리프트 도어를 닫고, 주차 브레이크를 해제하고 서비스 브레이크를 적용한 상태에서 변속기 변속 레버가 주차 상태에서 벗어날 수 있는지 확인하십시오.
옵션 입력: 차량에 추가 도어(승객)용 연결 장치가 장착되어 있는 경우 도어가 열려 있으면 변속기 변속 레버가 주차 모드에서 벗어나지 않는지 확인하십시오.
옵션 입력: 차량에 키 오프 리프트 기능이 장착된 경우 시스템이 작동하려면 주차 브레이크를 설정하고 리프트 도어를 열어야 합니다. 키를 끈 상태에서 리프트 도어가 닫히고 주차 브레이크가 해제된 상태에서 변속 레버가 잠긴 상태로 유지되는지 확인하십시오.

리프트 인터록 진단 모드 테스트

진단 모드를 활성화하면 시스템 상태를 시각적으로 표시할 수 있으며 위 테스트와 함께 사용할 때 좋은 문제 해결 도구가 됩니다. 모듈은 이 모드에서 완벽하게 작동합니다. 다음 단계에 따라 진단 모드로 들어갑니다.

변속기를 '주차'에 놓고 점화 스위치를 "실행" 위치로 돌립니다.
모듈에 있는 두 개의 "테스트" 패드를 함께 단락시킵니다. 모듈의 LED가 켜지고 상태 표시기가 됩니다.

Shift Lock이 활성화되면 LED 1이 켜집니다.

LED 2는 변속기가 Park에 있을 때 켜집니다.
주차 브레이크가 설정되면 LED 3이 켜집니다.
리프트 도어가 열리면 LED 4가 켜집니다.

"상태"라고 표시된 LED는 "차량 고정" 또는 "리프트 활성화"를 나타내며 리프트에 연결되는 핀 12(녹색 전선)에 3V가 있음을 의미합니다.

키를 순환하면 진단 모드가 종료되고 모든 LED가 꺼집니다.

"Key OFF only" 절차

모듈은 키를 켜거나 끈 상태에서 리프트에 전원을 공급할 수 있는 기능과 함께 공장에서 출고됩니다. 키를 끈 상태에서만 리프트를 작동하려면 다음 단계를 수행하십시오.

주차된 차량과 주차 브레이크가 켜진 상태에서 운전석에 앉으십시오.
차량 키를 ON 위치에 두십시오.

두 개의 "테스트" 패드를 일시적으로 단락시켜 LOCK 모듈을 진단 모드로 전환합니다. 모듈의 LED는 어떤 차량 조건이 충족되는지에 따라 켜집니다.
서비스 브레이크를 적용하고 유지하십시오.
두 개의 "테스트" 패드를 다시 단락시키십시오. 모듈 LED 3번과 4번이 3초간 켜졌다가 3초간 꺼지는 과정을 반복합니다.

LED가 켜진 상태에서 서비스 브레이크가 해제되면 "Key OFF only" 모드가 선택됩니다. LED가 꺼진 상태에서 서비스 브레이크가 해제되면 기본 "키 ON 또는 OFF" 모드가 선택됩니다.
LED 5가 깜박이면 모드가 선택되었음을 나타내며 모듈은 진단 모드를 종료합니다.
키를 켜고 키를 끈 상태에서 "차량 보안"을 테스트하여 요청된 모드가 작동 중인지 확인합니다.

*키를 끈 상태에서 리프트를 작동하려면 개별 주차 브레이크 입력을 설치해야 합니다.

작동 지침

LOCK610 시스템은 휠체어 리프트 작동을 제어하기 위해 구동되는 마이크로프로세서입니다. 시스템은 차량 시동이 켜져 있거나 꺼진 상태에서 작동합니다(주차 브레이크 입력 옵션이 제공되는 경우). 특정 차량 안전 조건이 충족되면 리프트 작동이 활성화되고 휠체어 리프트가 사용 중일 때 주차 시 변속기 시프터가 잠깁니다. LOCK610은 리프트 도어가 열려 있는 경우 차량이 주차 공간 밖으로 이동하는 것을 방지합니다. 추가 기능으로, 주차 브레이크가 적용될 때마다 차량을 공원 밖으로 이동할 수 없습니다. 이는 주차 브레이크를 적용한 상태에서 주행할 때 발생하는 과도한 주차 브레이크 마모를 방지합니다.

기능의 키:

차량이 '주차' 상태입니다.
주차 브레이크가 적용됩니다.
리프트 도어가 열려 있습니다.

Key Off 작동(옵션 입력이 연결된 경우)

키를 끄기 전에 차량이 주차 상태에 있어야 합니다.
주차 브레이크가 적용되었습니다.

리프트 도어가 열려 있습니다.

선택적 입력

차량에 추가 도어(승객) 연결 장치가 장착되어 있는 경우, 조수석 도어가 닫히지 않는 한 시스템에서 차량을 주차 공간 밖으로 이동할 수 없습니다.
키 오프 리프트 작동, 시스템이 작동하려면 주차 브레이크 개별 입력을 설치해야 합니다.
리프트 도어가 닫히고 5분 동안 점화 전원이 없으면 시스템이 저전류 "절전" 작동 모드로 들어갑니다. "절전" 모드에서 깨어나려면 점화 장치를 켜거나(키 켜기) 리프트 도어를 열어야 합니다.
차량을 사용하지 않을 때에는 리프트 도어를 열어 두지 마십시오. 이로 인해 차량 전기 시스템이 소모되고 배터리가 방전될 수 있습니다.LOCK610-A가 설치 후 테스트의 한 단계라도 실패하면 다시view 설치 지침을 읽고 모든 연결을 확인하십시오. 필요한 경우 InterMotive 기술 지원부에 전화하십시오. 530-823-1048.