INTERMOTIVE LOCK610-A Système piloté par microprocesseur
Introduction
Le système LOCK610 est un système piloté par microprocesseur pour contrôler le fonctionnement de l'élévateur pour fauteuil roulant. Le système fonctionnera avec le contact du véhicule allumé ou éteint. Le fonctionnement de l'élévateur sera activé lorsque les conditions de sécurité spécifiques du véhicule sont remplies et verrouillera le levier de vitesses en position de stationnement lorsque l'élévateur pour fauteuil roulant est utilisé. Des faisceaux Plug and Play en option sont disponibles pour la plupart des applications, ce qui rend l'installation rapide et facile.
IMPORTANT—LIRE AVANT L'INSTALLATION
Il est de la responsabilité de l'installateur d'acheminer et de fixer tous les faisceaux de câbles là où ils ne peuvent pas être endommagés par des objets pointus, des pièces mécaniques mobiles et des sources de chaleur élevée. Ne pas le faire pourrait entraîner des dommages au système ou au véhicule et créer des problèmes de sécurité pour l'opérateur et les passagers. Évitez de placer le module à un endroit où il pourrait rencontrer des champs magnétiques puissants provenant de câbles à courant élevé connectés à des moteurs, des solénoïdes, etc. Évitez l'énergie radiofréquence provenant d'antennes ou d'onduleurs à côté du module. Éviter le vol élevétage pointes dans le câblage du véhicule en utilisant toujours la diode clamped relais lors de l'installation de circuits d'aménagement.
Instructions d'installation
Débranchez la batterie du véhicule avant de procéder à l'installation.
Module LOCK610
Retirez le tableau de bord inférieur sous la zone de la colonne de direction et trouvez un emplacement approprié pour monter le module afin que les LED de diagnostic puissent être viewed avec le tableau de bord inférieur retiré. Fixez à l'aide de ruban mousse double face, de vis ou d'attaches métalliques. Placez le module dans une zone éloignée de toute source de chaleur élevée. Ne montez pas réellement le module tant que tous les faisceaux de câbles ne sont pas acheminés et sécurisés (la dernière étape de l'installation consiste à monter le module).
Faisceau de liaison de données
- Localisez le connecteur de liaison de données OBDII du véhicule. Il sera monté sous le tableau de bord inférieur gauche.
- Retirez les vis de montage du connecteur OBDII. Branchez le connecteur rouge du faisceau de liaison de données LOCK610-A dans le connecteur OBDII du véhicule. Assurez-vous que la connexion est bien en place et sécurisée avec le serre-câble fourni.
- Montez le connecteur de passage noir du faisceau de liaison de données LOCK610-A à l'ancien emplacement du connecteur OBDII du véhicule.
- Fixez le faisceau de liaison de données LOCK610-A de sorte qu'il ne pende pas sous le tableau de bord inférieur.
- Branchez l'extrémité libre du faisceau de liaison de données dans le connecteur correspondant à 4 broches du module LOCK610-A.
Faisceau de solénoïde de verrouillage de changement de vitesse
- Localisez le solénoïde de verrouillage de changement de vitesse OEM sur le côté droit de la colonne de direction.
- Retirez le connecteur noir OEM à 2 broches et installez le faisceau en T InterMotive correspondant.
- Vérifiez que les languettes de verrouillage vertes sont en position verrouillée.
Entrées/Sorties de contrôle – connecteur à 8 broches
Le LOCK610-A fournit trois entrées côté terre et deux 12V, 1/2 amp sorties.
Reportez-vous au dessin CAO du LOCK610-A comme référence lors de la lecture de ces instructions. Un relais de commande peut être nécessaire pour alimenter certains ascenseurs, en raison du dessin de l'ascenseur de plus de 1/2 amp. Installer un téléviseur (diode clamped) relais comme indiqué sur le dessin CAO.
Allongez les deux fils suivants (trois si le fil vert en option est utilisé) en les soudant et en thermorétractant ou en scotchant.
Le faisceau à coupe émoussée permet les connexions de commande au véhicule comme suit :
Orange - Connectez cette sortie à l'ascenseur ou au relais d'ascenseur. Reportez-vous au dessin du modèle d'ascenseur particulier lors de cette connexion. Cette sortie fournit 12V @ 1/2 amp lorsqu'il est sécuritaire d'utiliser l'élévateur.
Gris - Connectez cette entrée à l'interrupteur de la porte élévatrice. Assurez-vous qu'un signal de masse est fourni avec la porte ouverte. Lorsque la porte est ouverte, le véhicule ne peut pas sortir de PARK. Cette porte doit être ouverte pour permettre le fonctionnement de l'ascenseur.
Vert - Connectez ce fil uniquement si une connexion de porte supplémentaire est souhaitée.
Cette entrée est une connexion optionnelle pour une porte supplémentaire (passager). Il est connecté de la même manière que la porte d'ascenseur et empêche également de sortir du PARK. Cette porte n'a pas besoin d'être ouverte pour permettre le fonctionnement de l'ascenseur.
Marron - Connectez ce fil uniquement si le fonctionnement de l'élévateur « sans clé » est souhaité.
Cette entrée optionnelle se connecte au commutateur de frein de stationnement OEM, de sorte que le commutateur est activé (masse) lorsque le frein de stationnement est activé. Installer une diode de redressement standard
(digikey RL202-TPCT-ND ou équivalent) pour isoler le signal de masse du frein de stationnement. Dénudez un peu l'isolant du fil bleu clair, soudez le fil marron et scotchez-le ou utilisez une gaine thermorétractable. 
- Épingle #1 — CAROLINE DU NORD
- Épingle #2 — CAROLINE DU NORD
- Épingle #3 — ORANGE (Sortie véhicule sécurisé (12V))
- Épingle #4 — MARRON (Entrée Frein de stationnement (GND)) *Optionnel
- Épingle #5 — VERT (Entrée Porte Ouverte Passager (GND)) *Optionnel
- Épingle #6 — CAROLINE DU NORD
- Épingle #7 — Faisceau Plug & Play BLEU (sortie de verrouillage de changement de vitesse)
- Épingle #8 — GRIS (Porte de l'ascenseur ouverte (GND)
Connectez le connecteur 8 broches au module
Module LOCK610
Assurez-vous que tous les faisceaux sont correctement connectés et acheminés, et ne pendent pas sous la zone du tableau de bord. Montez le module ILISC510 comme décrit à la première page et fixez-le à l'aide de vis ou de ruban adhésif double face.
Post-installation / liste de contrôle
Les vérifications suivantes doivent être effectuées après l'installation du système, pour assurer un fonctionnement correct et sûr de l'élévateur. Si l'un des contrôles échoue, ne livrez pas le véhicule. Revérifiez toutes les connexions conformément aux instructions d'installation.
Commencez la liste de contrôle avec le véhicule dans l'état suivant :
- Ascenseur rangé
- Porte de l'ascenseur fermée
- Jeu de frein de stationnement.
- Transmission dans le parc
- Contact coupé (clé éteinte)
- Mettez la clé de contact (pour « marcher »), essayez de déployer le lève-personne. Vérifiez que le lève-personne ne se déploie pas avec la porte du lève-personne fermée.
- Avec la clé sur, desserrez le frein de stationnement et ouvrez la porte de l'élévateur, essayez de déployer l'élévateur. Vérifiez que l'élévateur ne se déploie pas avec le frein de stationnement desserré.
- Avec la clé allumée, la porte de l'élévateur ouverte, le frein de stationnement serré, la transmission en position de stationnement, essayez de déployer l'élévateur. Vérifiez que l'élévateur se déploie. Rangez l'élévateur.
- Avec la clé allumée, la porte élévatrice fermée, le frein de stationnement serré, vérifiez que la transmission ne sortira pas de la position de stationnement.
- Avec la clé allumée, la porte élévatrice ouverte, le frein de stationnement desserré, vérifiez que la transmission ne sortira pas de la position de stationnement.
- Avec l'élévateur déployé, essayez de sortir la transmission de la position de stationnement, vérifiez que le levier de changement de vitesse de la transmission ne sort pas de la position de stationnement.
- Avec la clé allumée, la porte élévatrice fermée, le frein de stationnement desserré et le frein de service serré, vérifiez que le levier de changement de vitesse de la transmission est capable de quitter la position de stationnement.
- Entrée facultative : si le véhicule est équipé d'une connexion pour une porte supplémentaire (passager), vérifiez que le levier de changement de vitesse de la transmission ne sortira pas de la position de stationnement si la porte est ouverte.
- Entrée facultative : si le véhicule est équipé d'une fonction de levage sans clé, le frein de stationnement doit être serré et la porte de levage ouverte pour que le système soit opérationnel. Avec la clé désactivée, vérifiez que le levier de vitesses reste verrouillé avec la porte élévatrice fermée et le frein de stationnement desserré.
Test du mode de diagnostic du verrouillage de l'ascenseur
L'activation du mode de diagnostic permet une indication visuelle de l'état du système et constitue un bon outil de dépannage lorsqu'il est utilisé conjointement avec les tests ci-dessus. Le module est entièrement fonctionnel dans ce mode. Entrez en mode diagnostic en suivant les étapes suivantes :
- Placez la transmission en position de stationnement et tournez le contacteur d'allumage en position « marche ».
- Court-circuitez les deux pads "Test" ensemble sur le module. Les LED du module s'éteindront, puis deviendront des indicateurs d'état :
- La LED 1 s'allume lorsque Shift Lock est activé.
- La LED 2 s'allume lorsque la transmission est en mode Park.
- La LED 3 s'allume lorsque le frein de stationnement est activé.
- La LED 4 s'allume lorsque la porte de l'ascenseur est ouverte.
- La LED marquée « statut » indique « Véhicule sécurisé » ou « Ascenseur activé », ce qui signifie qu'il y a 12 V sur la broche 3 (fil vert) qui se connecte à l'ascenseur.
Le cycle de la clé fera sortir du mode Diagnostic et toutes les LED seront éteintes.
Procédure "clé OFF uniquement"
Le module vient de l'usine avec la possibilité d'alimenter l'ascenseur avec la clé allumée ou éteinte. Si vous souhaitez utiliser le pont élévateur uniquement avec la clé désactivée, effectuez les étapes suivantes :
- Asseyez-vous au volant avec le véhicule en stationnement et le frein de stationnement activé.
- Avoir la clé du véhicule en position ON.
- Mettez le module LOCK en mode Diagnostic en court-circuitant momentanément les deux pads "Test" ensemble. Les LED sur le module s'allument en fonction des conditions du véhicule rencontrées.
- Serrez et maintenez le frein de service.
- Court-circuitez à nouveau les deux pads "Test". Les LED 3 et 4 du module s'allumeront pendant 3 secondes, puis s'éteindront pendant 3 secondes, et recommenceront.
- Si le frein de service est relâché lorsque les voyants sont allumés, le mode « Key OFF only » est sélectionné. Si le frein de service est relâché lorsque les LED sont éteintes, le mode par défaut "Key ON ou OFF" est sélectionné.
- La LED 5 clignotera pour indiquer que le mode a été sélectionné et le module quittera le mode Diagnostic.
- Vérifiez que le mode demandé est activé en testant "Vehicle Secure" avec Key ON et Key OFF.
*L'entrée discrète du frein de stationnement doit être installée pour que l'élévateur fonctionne avec la clé sur OFF.
Mode d'emploi
Le système LOCK610 est piloté par microprocesseur pour contrôler le fonctionnement de l'élévateur pour fauteuil roulant. Le système fonctionnera avec le contact du véhicule allumé ou éteint (si l'entrée de frein de stationnement en option est fournie). Le fonctionnement de l'élévateur sera activé lorsque les conditions de sécurité spécifiques du véhicule sont remplies et verrouillera le levier de vitesses en position de stationnement lorsque l'élévateur pour fauteuil roulant est utilisé. Le LOCK610 empêche le véhicule de sortir du parc si la porte de l'ascenseur est ouverte. De plus, le véhicule ne peut pas sortir du stationnement à chaque fois que le frein de stationnement est serré. Cela élimine l'usure excessive du frein de stationnement due à la conduite avec le frein de stationnement serré.
Clé sur la fonction :
- Le véhicule est en "Parc".
- Le frein de stationnement est appliqué.
- La porte de l'ascenseur est ouverte.
Opération Key Off (si l'entrée optionnelle est connectée)
- Le véhicule doit être en stationnement avant de couper la clé.
- Le frein de stationnement est appliqué
- La porte de l'ascenseur est ouverte
Entrées optionnelles
Si le véhicule est équipé d'une connexion pour une porte supplémentaire (passager), le système n'autorisera pas le déplacement du véhicule hors du stationnement à moins que la porte du passager ne soit fermée.
Opération de levage sans clé, pour que le système soit fonctionnel, l'entrée discrète du frein de stationnement devra être installée.
Lorsque la porte élévatrice est fermée et que l'alimentation d'allumage n'est pas présente pendant 5 minutes, le système entrera en mode de fonctionnement « veille » à faible courant. Pour sortir du mode « veille », le contact doit être mis (clé de contact) ou la porte élévatrice doit être ouverte.
Ne laissez pas la porte élévatrice ouverte lorsque le véhicule n'est pas utilisé. Cela entraînera un tirage sur le système électrique du véhicule et peut entraîner une batterie déchargée.
Si le LOCK610-A échoue à l'une des étapes du test de post-installation,view les instructions d’installation et vérifiez toutes les connexions. Si nécessaire, appelez le support technique d'InterMotive au 530-823-1048.
Documents / Ressources
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INTERMOTIVE LOCK610-A Système piloté par microprocesseur [pdf] Manuel d'instructions LOCK610-A Système piloté par microprocesseur, LOCK610-A, Système piloté par microprocesseur, Microprocesseur, Système piloté |
