INTERMOTIVE LOCK610-A Sistema a microprocessore
Introduzione
Il sistema LOCK610 è un sistema a microprocessore per il controllo del funzionamento del sollevatore per sedie a rotelle. Il sistema funzionerà con l'accensione del veicolo inserita o disinserita. Il funzionamento del sollevatore sarà abilitato quando sono soddisfatte specifiche condizioni di sicurezza del veicolo e bloccherà il cambio della trasmissione in posizione di parcheggio quando il sollevatore per sedia a rotelle è in uso. I cablaggi Plug and Play opzionali sono disponibili per la maggior parte delle applicazioni, rendendo l'installazione facile e veloce.
IMPORTANTE—LEGGERE PRIMA DELL'INSTALLAZIONE
È responsabilità dell'installatore instradare e fissare tutti i cablaggi dove non possono essere danneggiati da oggetti appuntiti, parti meccaniche in movimento e fonti di calore elevato. In caso contrario, potrebbero verificarsi danni al sistema o al veicolo e creare possibili problemi di sicurezza per l'operatore e i passeggeri. Evitare di posizionare il modulo dove potrebbe incontrare forti campi magnetici da cavi ad alta corrente collegati a motori, solenoidi, ecc. Evitare l'energia in radiofrequenza proveniente da antenne o inverter accanto al modulo. Evita il volume altotage picchi nel cablaggio del veicolo utilizzando sempre il diodo clamprelè ed durante l'installazione di circuiti upfitter.
Istruzioni per l'installazione
Scollegare la batteria del veicolo prima di procedere con l'installazione.
Modulo LOCK610
Rimuovere il pannello inferiore del cruscotto sotto l'area del piantone dello sterzo e trovare una posizione adatta per montare il modulo in modo che i LED diagnostici possano essere viewed con il pannello inferiore del cruscotto rimosso. Fissare utilizzando nastro biadesivo in schiuma, viti o fascette. Posizionare il modulo in un'area lontana da fonti di calore elevato. Non montare effettivamente il modulo finché tutti i cablaggi non sono stati instradati e fissati (l'ultimo passaggio dell'installazione consiste nel montare il modulo).
Cablaggio collegamento dati
- Individuare il connettore di collegamento dati OBDII del veicolo. Sarà montato sotto il pannello del cruscotto in basso a sinistra.
- Rimuovere le viti di montaggio per il connettore OBDII. Collegare il connettore rosso del cablaggio di collegamento dati LOCK610-A al connettore OBDII del veicolo. Assicurarsi che la connessione sia completamente inserita e fissata con la fascetta in dotazione.
- Montare il connettore passante nero dal cablaggio di collegamento dati LOCK610-A nella posizione precedente del connettore OBDII del veicolo.
- Fissare il cablaggio del collegamento dati LOCK610-A in modo che non penda sotto il pannello inferiore del cruscotto.
- Inserire l'estremità libera del cablaggio Data Link nel connettore a 4 pin corrispondente sul modulo LOCK610-A.
Cablaggio solenoide blocco cambio
- Individuare il solenoide di blocco del cambio OEM in basso sul lato destro del piantone dello sterzo.
- Rimuovere il connettore nero a 2 pin OEM e installare il cablaggio a T InterMotive corrispondente.
- Verificare che le linguette di blocco verdi siano nella posizione di blocco.
Ingressi/uscite di controllo – connettore a 8 pin
Il LOCK610-A fornisce tre ingressi lato terra e due 12V, 1/2 amp uscite.
Fare riferimento al disegno CAD LOCK610-A come riferimento durante la lettura di queste istruzioni. Potrebbe essere necessario un relè di controllo per alimentare alcuni ascensori, a causa dell'assorbimento dell'ascensore superiore a 1/2 amp. Installare un TVS (diodo clamped) relè come da disegno CAD.
Allungare i seguenti due fili (tre se si utilizza il filo verde opzionale) mediante saldatura e termoretrazione o nastratura.
Il cablaggio a taglio smussato prevede i collegamenti di controllo al veicolo come segue:
Arancia - Collegare questa uscita all'ascensore o al relè di sollevamento. Fare riferimento allo specifico disegno del modello di ascensore quando si effettua questo collegamento. Questa uscita fornisce 12V @ 1/2 amp quando è sicuro utilizzare il sollevatore.
Grigio - Collegare questo ingresso all'interruttore della porta dell'ascensore. Assicurarsi che venga fornito un segnale di terra con la porta aperta. Quando la porta è aperta, al veicolo viene impedito di uscire da PARK. Questa porta deve essere aperta per consentire il funzionamento dell'ascensore.
Verde - Collegare questo cavo solo se si desidera un collegamento porta aggiuntivo.
Questo ingresso è un collegamento opzionale per una porta aggiuntiva (passeggero). È collegato allo stesso modo della porta dell'ascensore e impedisce anche l'uscita da PARK. Questa porta non deve essere aperta per consentire il funzionamento dell'ascensore.
Marrone - Collegare questo cavo solo se si desidera il funzionamento dell'ascensore "key off".
Questo ingresso opzionale si collega all'interruttore del freno di stazionamento OEM, in modo tale che l'interruttore venga attivato (massa) quando il freno di stazionamento è inserito. Installare un diodo raddrizzatore standard
(digikey RL202-TPCT-ND o equivalente) per isolare il segnale di massa del freno di stazionamento. Rimuovere un po' di isolamento dal filo Lt. Blue, saldare il filo marrone e fissarlo con nastro adesivo o utilizzare guaina termoretraibile. 
- Perno n. 1 — Non disponibile
- Perno n. 2 — Non disponibile
- Perno n. 3 — ARANCIONE (Uscita Veicolo Sicuro (12V))
- Perno n. 4 — MARRONE (Ingresso freno di stazionamento (GND)) *Opzionale
- Perno n. 5 — VERDE (ingresso porta aperta passeggero (GND)) *Opzionale
- Perno n. 6 — Non disponibile
- Perno n. 7 — BLU (uscita interblocco cambio) Cablaggio Plug & Play
- Perno n. 8 — GRIGIO (Porta Ascensore Aperta (GND)
Collegare il connettore a 8 pin al modulo
Modulo LOCK610
Assicurarsi che tutti i cablaggi siano correttamente collegati e instradati e che non pendano sotto l'area del cruscotto. Montare il modulo ILISC510 come descritto a pagina uno e fissarlo utilizzando viti o nastro biadesivo.
Post installazione/lista di controllo
I seguenti controlli devono essere effettuati dopo l'installazione dell'impianto, per garantire il corretto e sicuro funzionamento del sollevatore. Se uno qualsiasi dei controlli non passa, non consegnare il veicolo. Ricontrollare tutti i collegamenti secondo le istruzioni di installazione.
Iniziare la lista di controllo con il veicolo nel seguente stato:
- Ascensore stivato
- Ascensore Porta chiusa
- Freno di stazionamento impostato.
- Trasmissione in sosta
- Accensione disinserita (Chiave spenta)
- Girare la chiave di accensione su (per "correre"), tentare di aprire il sollevatore. Verificare che l'ascensore non si apra con la porta dell'ascensore chiusa.
- Con la chiave inserita, rilasciare il freno di stazionamento e aprire la porta dell'ascensore, tentare di dispiegare l'ascensore. Verificare che il sollevatore non si attivi con il freno di stazionamento rilasciato.
- Con la chiave inserita, la porta di sollevamento aperta, il freno di stazionamento inserito, la trasmissione in posizione di stazionamento, tentare di dispiegare il sollevatore. Verificare che l'ascensore si dispieghi. Riporre l'ascensore.
- Con la chiave inserita, lo sportello di sollevamento chiuso, il freno di stazionamento inserito, verificare che la trasmissione non esca dallo stato di stazionamento.
- Con la chiave inserita, lo sportello di sollevamento aperto, il freno di stazionamento rilasciato, verificare che la trasmissione non esca dallo stato di stazionamento.
- Con il sollevatore dispiegato, tentare di spostare la trasmissione fuori da Park, verificare che la leva del cambio della trasmissione non si sposti da Park.
- Con la chiave inserita, lo sportello di sollevamento chiuso, il freno di stazionamento rilasciato e il freno di servizio inserito, verificare che la leva del cambio della trasmissione sia in grado di uscire dalla posizione di stazionamento.
- Ingresso opzionale: se il veicolo è dotato di un collegamento per una porta aggiuntiva (passeggero), verificare che la leva del cambio della trasmissione non si sposti fuori dalla posizione di parcheggio, se la porta è aperta.
- Ingresso opzionale: se il veicolo è dotato della funzione di sollevamento senza chiave, il freno di stazionamento deve essere inserito e la porta di sollevamento aperta affinché il sistema sia operativo. Con la chiave disinserita, verificare che la leva del cambio rimanga bloccata con lo sportello di sollevamento chiuso e il freno di stazionamento rilasciato.
Test della modalità diagnostica dell'interblocco dell'ascensore
L'abilitazione della modalità diagnostica consente un'indicazione visiva dello stato del sistema ed è un ottimo strumento per la risoluzione dei problemi se utilizzato insieme ai test di cui sopra. Il modulo è completamente funzionante in questa modalità. Accedere alla modalità diagnostica procedendo come segue:
- Posizionare la trasmissione in posizione di parcheggio e portare l'interruttore di accensione in posizione "marcia".
- Cortocircuitare insieme i due pad "Test" sul modulo. I LED sul modulo si verificheranno, quindi diventeranno indicatori di stato:
- Il LED 1 sarà acceso quando Shift Lock è abilitato.
- Il LED 2 sarà acceso quando la trasmissione è in Park.
- Il LED 3 sarà acceso quando il freno di stazionamento è inserito.
- Il LED 4 sarà acceso quando la porta dell'ascensore è aperta.
- Il LED contrassegnato con "status" indica "Vehicle Secure" o "Lift enabled", il che significa che c'è 12V sul Pin 3 (filo verde) che si collega al sollevatore.
Premendo il tasto si esce dalla modalità diagnostica e tutti i LED si spengono.
Procedura “Solo chiave OFF”.
Il modulo esce dalla fabbrica con la possibilità di alimentare il sollevatore con la chiave inserita o disinserita. Se si desidera azionare il sollevatore solo con la chiave disinserita, eseguire le seguenti operazioni:
- Sedersi al volante con il veicolo parcheggiato e il freno di stazionamento inserito.
- Portare la chiave del veicolo in posizione ON.
- Mettere il modulo LOCK nella sua modalità diagnostica cortocircuitando momentaneamente i due pad "Test". I LED sul modulo si accendono a seconda delle condizioni del veicolo soddisfatte.
- Applicare e tenere premuto il freno di servizio.
- Cortocircuitare nuovamente i due pad "Test". I LED 3 e 4 del modulo si accendono per 3 secondi e poi si spengono per 3 secondi e si ripetono.
- Se il freno di servizio viene rilasciato quando i LED sono accesi, viene selezionata la modalità "Solo chiave OFF". Se il freno di servizio viene rilasciato quando i LED sono spenti, viene selezionata la modalità predefinita "Chiave ON o OFF".
- Il LED 5 lampeggerà per indicare che la modalità è stata selezionata e il modulo uscirà dalla modalità diagnostica.
- Verificare che la modalità richiesta sia in funzione testando "Vehicle Secure" con Key ON e Key OFF.
*L'ingresso discreto del freno di stazionamento deve essere installato affinché l'ascensore funzioni con la chiave spenta.
Istruzioni per l'uso
Il sistema LOCK610 è gestito da un microprocessore per il controllo del funzionamento del sollevatore per sedie a rotelle. Il sistema funzionerà con l'accensione del veicolo inserita o disinserita (se viene fornito l'ingresso del freno di stazionamento opzionale). Il funzionamento del sollevatore verrà abilitato quando vengono soddisfatte specifiche condizioni di sicurezza del veicolo e bloccherà il cambio della trasmissione in posizione di parcheggio quando il sollevatore per sedia a rotelle è in uso. Il LOCK610 impedisce che il veicolo venga spostato fuori dal parcheggio se la porta dell'ascensore è aperta. Come caratteristica aggiuntiva, il veicolo non può essere spostato fuori dal parcheggio ogni volta che viene applicato il freno di stazionamento. Ciò elimina l'eccessiva usura del freno di stazionamento dovuta alla guida con il freno di stazionamento inserito.
Chiave sulla funzione:
- Il veicolo è in "Parcheggio".
- Il freno di stazionamento è applicato.
- La porta dell'ascensore è aperta.
Operazione Key Off (se l'ingresso opzionale è collegato)
- Il veicolo deve essere in parcheggio prima di spegnere la chiave.
- Il freno di stazionamento è applicato
- La porta dell'ascensore è aperta
Ingressi opzionali
Se il veicolo è dotato di un collegamento per una porta aggiuntiva (passeggero) il sistema non consentirà l'uscita del veicolo dal parcheggio a meno che la porta del passeggero non sia chiusa.
Key off lift operation, affinché il sistema funzioni, sarà necessario installare l'ingresso discreto del freno di stazionamento.
Quando la porta dell'ascensore è chiusa e l'accensione non è presente per 5 minuti, il sistema entrerà in una modalità di funzionamento "sleep" a bassa corrente. Per riattivarsi dalla modalità "sleep", l'accensione deve essere inserita (chiave inserita) o la porta dell'ascensore deve essere aperta.
Non lasciare la porta dell'ascensore aperta quando il veicolo non è in uso. Ciò causerà un'interruzione dell'impianto elettrico del veicolo e potrebbe causare l'esaurimento della batteria.
Se il LOCK610-A fallisce qualsiasi passaggio del test post installazione, rifview le istruzioni di installazione e controllare tutti i collegamenti. Se necessario, chiamare il supporto tecnico InterMotive al numero Numero di telefono: 530-823-1048.
Documenti / Risorse
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INTERMOTIVE LOCK610-A Sistema a microprocessore [pdf] Manuale di istruzioni LOCK610-A Sistema guidato da microprocessore, LOCK610-A, Sistema guidato da microprocessore, Microprocessore, Sistema guidato |
