INTERMOTIVE LOCK610-A マイクロプロセッサ駆動システム

導入

LOCK610 システムは、車椅子リフト操作を制御するためのマイクロプロセッサ駆動システムです。 システムは、車両のイグニッションをオンまたはオフにして動作します。 特定の車両安全条件が満たされるとリフト操作が有効になり、車椅子リフトの使用中にトランスミッション シフターがパーキングにロックされます。 オプションのプラグ アンド プレイ ハーネスは、ほとんどのアプリケーションで利用できるため、迅速かつ簡単に設置できます。

重要—インストール前にお読みください

すべてのワイヤリング ハーネスを、鋭利な物体、機械的可動部品、および高熱源によって損傷を受けないように配線して固定することは、設置者の責任です。 そうしないと、システムまたは車両が損傷し、オペレーターと乗客の安全上の懸念が生じる可能性があります。 モーター、ソレノイドなどに接続された高電流ケーブルからの強い磁場に遭遇する可能性がある場所にモジュールを配置しないでください。モジュールの隣にあるアンテナまたはインバーターからの無線周波数エネルギーを避けてください。 大音量を避けるtagダイオード cl を常に使用することにより、車両配線の e スパイクampアップフィッター回路を取り付けるときは、リレーを使用してください。

インストール手順

取り付けを進める前に、車両のバッテリーを外してください。

LOCK610 モジュール

ステアリング コラム領域の下の下部ダッシュ パネルを取り外し、モジュールを取り付けるのに適した場所を見つけて、診断 LED が見えるようにします。 viewダッシュパネル下部を外した状態。 両面フォーム テープ、ネジ、またはワイヤー タイを使用して固定します。 モジュールは高熱源から離れた場所に設置してください。 すべてのワイヤ ハーネスを配線して固定するまで、モジュールを実際に取り付けないでください (取り付けの最後の手順はモジュールの取り付けです)。

データリンクハーネス 

1. 車両の OBDII データ リンク コネクタを見つけます。 左下ダッシュパネル下に取り付けます。
2. OBDII コネクタの取り付けネジを取り外します。 LOCK610-A データ リンク ハーネスの赤いコネクタを車両の OBDII コネクタに差し込みます。 接続が完全に固定され、付属のワイヤータイで固定されていることを確認してください。
3. LOCK610-A データ リンク ハーネスの黒いパススルー コネクタを、以前の車両の OBDII コネクタの位置に取り付けます。
4. LOCK610-A データ リンク ハーネスが下部ダッシュ パネルの下にぶら下がらないように固定します。
5. データ リンク ハーネスの自由端を LOCK4-A モジュールの対応する 610 ピン コネクタに差し込みます。

シフトロックソレノイドハーネス 

1. ステアリング コラムの右側にある OEM シフト ロック ソレノイドの位置を確認します。
2. OEM の 2 ピン ブラック コネクタを取り外し、対応する InterMotive T ハーネスを取り付けます。
3. 緑色のロック タブがロック位置にあることを確認します。

制御入力/出力 – 8 ピン コネクタ

LOCK610-A は、12 つの接地側入力と 1 つの 2V、XNUMX/XNUMX amp 出力。
これらの説明を読むときは、参考として LOCK610-A CAD 図面を参照してください。 リフトが 1/2 以上を引き込むため、一部のリフトに電力を供給するために制御リレーが必要になる場合があります。 amp. TVS (ダイオード clamped) CAD 図面に示すようにリレー。
次の XNUMX 本のワイヤ (オプションの緑のワイヤを使用する場合は XNUMX 本) を、はんだ付けと熱収縮またはテーピングによって長くします。
ブラントカット ハーネスは、次のように車両への制御接続を提供します。

オレンジ - この出力をリフトまたはリフトリレーに接続します。 この接続を行うときは、特定のリフト モデルの図面を参照してください。 この出力は 12V @ 1/2 を提供します amp リフトを安全に操作できるとき。
グレー - この入力をリフト ドア スイッチに接続します。 ドアが開いた状態でアース信号が提供されていることを確認します。 ドアが開いている場合、車両は PARK からシフトアウトできません。 リフト操作を可能にするには、このドアが開いている必要があります。
緑 - 追加のドア接続が必要な場合にのみ、このワイヤーを接続してください。
この入力は、追加のドア (乗客) 用のオプションの接続です。 リフトドアと同じように接続され、パークからのシフトアウトも防止します。 このドアは、リフト操作を可能にするために開いている必要はありません。
ブラウン– 「キーオフ」リフト操作が必要な場合にのみ、このワイヤを接続します。

このオプションの入力は OEM パーキング ブレーキ スイッチに接続され、パーキング ブレーキが設定されているときにスイッチがオン (接地) されるようにします。 標準整流ダイオードを取り付ける
(digikey RL202-TPCT-ND または同等品) を使用して、パーキング ブレーキのアース信号を分離します。 ライトブルーのワイヤーから絶縁体を剥がし、ブラウンのワイヤーをはんだ付けしてテープで留めるか、熱収縮チューブを使用します。

• ピン #1 — いいえ
• ピン #2 — いいえ
• ピン #3 — オレンジ (ビークルセキュア (12V) 出力)
• ピン #4 — BROWN (パークブレーキ(GND)入力) ※オプション
• ピン #5 — GREEN（助手席ドア開（GND）入力）※オプション
• ピン #6 — いいえ
• ピン #7 — BLUE (シフトインターロック出力) プラグアンドプレイハーネス
• ピン #8 — 灰色 (リフトドアオープン (GND)

8ピンコネクタをモジュールに接続します

LOCK610 モジュール

すべてのハーネスが適切に接続および配線されており、ダッシュ領域の下にぶら下がっていないことを確認してください。 510 ページの説明に従って ILISCXNUMX モジュールを取り付け、ネジまたは両面テープを使用して固定します。

設置後 / チェックリスト

リフトを正しく安全に操作するために、システムの設置後に次のチェックを行う必要があります。 いずれかのチェックに合格しない場合は、車両を引き渡さないでください。 インストール手順に従って、すべての接続を再確認します。

次の状態の車両でチェックリストを開始します。

• リフト収納
• リフトドアが閉まっている
• パークブレーキセット。
• パークでの送信
• イグニッションオフ（キーオフ）

1. イグニッション キーをオンにして (「実行」)、リフトの展開を試みます。 リフト ドアを閉じた状態でリフトが展開しないことを確認します。
2. キーをオンにして、パーキング ブレーキを解除し、リフト ドアを開き、リフトを展開してみます。 駐車ブレーキを解除した状態でリフトが展開しないことを確認します。
3. キーをオンにして、リフト ドアを開き、パーキング ブレーキを設定し、トランスミッションをパーキングに入れ、リフトを展開しようとします。 リフトが展開することを確認します。 リフトを収納します。
4. キーをオンにして、リフト ドアを閉じ、パーキング ブレーキを設定し、トランスミッションがパーキングからシフトしないことを確認します。
5. キーをオンにして、リフト ドアを開き、パーキング ブレーキを解除して、トランスミッションがパーキングからシフトしないことを確認します。
6. リフトを展開した状態で、トランスミッションをパーキングからシフトしてみて、トランスミッションのシフト レバーがパーキングからシフトしないことを確認します。
7. キーをオンにし、リフト ドアを閉じ、パーキング ブレーキを解除し、サービス ブレーキをかけた状態で、トランスミッション シフト レバーがパーキングからシフトできることを確認します。
8. オプションの入力: 車両に追加のドア (助手席) 用の接続が装備されている場合は、ドアが開いている場合、トランスミッションのシフト レバーがパーキングからシフトしないことを確認します。
9. オプションの入力: 車両にキー オフ リフト機能が装備されている場合、システムを作動させるにはパーキング ブレーキを設定し、リフト ドアを開く必要があります。 キーをオフにして、リフト ドアを閉じ、パーキング ブレーキを解除した状態で、シフト レバーがロックされたままであることを確認します。

リフト インターロック診断モード テスト

診断モードを有効にすると、システム ステータスを視覚的に示すことができ、上記のテストと組み合わせて使用​​すると、優れたトラブルシューティング ツールになります。 モジュールはこのモードで完全に機能します。 次の手順で診断モードに入ります。

1. トランスミッションをパークに置き、イグニッション スイッチを「実行」位置に回します。
2. モジュール上の XNUMX つの「テスト」パッドを一緒にショートさせます。 モジュールの LED が検出され、ステータス インジケータになります。

• Shift Lock が有効になると、LED 1 が点灯します。
• LED 2 は、トランスミッションがパークにあるときに点灯します。
• パーク ブレーキが設定されると、LED 3 が点灯します。
• リフト ドアが開くと、LED 4 が点灯します。
• 「ステータス」とマークされた LED は、「Vehicle Secure」または「Lift enabled」を示します。これは、リフトに接続するピン 12 (緑色のワイヤ) に 3V があることを意味します。

キーを循環すると、診断モードが終了し、すべての LED がオフになります。

「キーOFFのみ」の手順

モジュールは、キーのオンまたはオフでリフトに電力を供給する機能を備えた工場から出荷されます。 キーオフのみでリフトを操作したい場合は、次の手順を実行します。

1. 車両を駐車し、パーキング ブレーキをオンにしてハンドルを握ります。
2. 車のキーをONの位置にしてください。
3. XNUMX つの「テスト」パッドを一時的にショートさせて、LOCK モジュールを診断モードにします。 モジュールの LED は、車両の条件に応じて点灯します。
4. サービスブレーキをかけたままにします。
5. 3 つの「テスト」パッドを再びショートさせます。 モジュール LED の 4 と 3 が 3 秒間オンになり、XNUMX 秒間オフになり、これを繰り返します。
6. LED が点灯しているときにサービス ブレーキを解除すると、「キー OFF のみ」モードが選択されます。 LED がオフのときにサービス ブレーキが解除されると、デフォルトの「キー オンまたはオフ」モードが選択されます。
7. モードが選択されたことを示すために LED 5 が点滅し、モジュールは診断モードを終了します。
8. Key ON および Key OFF で「Vehicle Secure」をテストして、要求されたモードが動作していることを確認します。

*Key OFF でリフトを作動させるには、個別のパーク ブレーキ入力を取り付ける必要があります。

操作手順

LOCK610 システムは、車椅子リフト操作を制御するためのマイクロプロセッサ駆動です。 システムは、車両のイグニッションをオンまたはオフにして動作します (オプションのパーキング ブレーキ入力が供給されている場合)。 特定の車両安全条件が満たされるとリフト操作が有効になり、車椅子リフトの使用中にトランスミッション シフターがパーキングにロックされます。 LOCK610 は、リフト ドアが開いている場合に車両が駐車場から移動するのを防ぎます。 追加機能として、パーキング ブレーキが適用されているときはいつでも、車両を駐車場からシフトすることはできません。 これにより、パーキングブレーキをかけたままの走行によるパーキングブレーキの過度の摩耗を解消します。

キーオン機能:

• 車両は「駐車」しています。
• パークブレーキがかかります。
• リフトドアが開いています。

キーオフ操作（オプション入力接続時）

• キーをオフにする前に、車両を駐車する必要があります。
• パークブレーキがかかっている
• リフトのドアが開いています

オプションの入力

車両に追加のドア (助手席) 用の接続が装備されている場合、システムは、助手席のドアが閉じていない限り、車両をパークからシフトすることを許可しません。
キー オフ リフト操作、システムが機能するためには、パーク ブレーキ ディスクリート入力を取り付ける必要があります。
リフト ドアが閉じられ、点火電源が 5 分間存在しない場合、システムは低電流の「スリープ」動作モードに入ります。 「スリープ」モードから復帰するには、イグニッションをオンにする (キーをオンにする) か、リフト ドアを開く必要があります。
車両を使用していないときは、リフトドアを開けたままにしないでください。 これにより、車両の電気システムが引き出され、バッテリーが切れる可能性があります。LOCK610-A が設置後テストのいずれかのステップに失敗した場合は、再view インストール手順を参照し、すべての接続を確認してください。必要に応じて、InterMotive テクニカル サポートに電話してください。 530-823-1048.

ドキュメント / リソース

INTERMOTIVE LOCK610-A マイクロプロセッサ駆動システム [pdf] 取扱説明書 LOCK610-A マイクロプロセッサ駆動システム, LOCK610-A, マイクロプロセッサ駆動システム, マイクロプロセッサ, 駆動システム

参考文献

• ユーザーマニュアル