Амерички бренд контролне електронике
МДВФ03
Отворена шасија заснована на микропроцесору
Погон са променљивом фреквенцијом са изолацијом за једнофазне и трофазне моторе на наизменичну струју

Спецификације

Модел	Лине Волtagе (ВАЦ)	Мотор Волtagе (ВАЦ)	Континуирана струја мотора (Amps)	Распон коњских снага мотора
МДВФ03-Д230-ПЦМ	115 или 230	115 230	3.0*	1/16 – 3/8 1/8 – 3/4

* Када је монтиран да омогући проток ваздуха нагоре преко плоче.
* Смањење стопе на 2.5 ampс када се монтира у било којој другој конфигурацији.

АЦ Лине Волtagе……………115 / 230 ВАЦ ± 10%, 50/60 Хз, једнофазна
АЦ Лине Цуррент витх 115 ВАЦ лине волtagе са мотором од 115В………………………………6.7 amps
АЦ Лине Цуррент витх 115 ВАЦ лине волtagе са мотором од 230В……………………………….10.7 amps
АЦ Лине Цуррент витх 230 ВАЦ лине волtagе са мотором од 230В………………………………6.7 amps
АЦ Мотор Волtagе ……………………………………………115 или 230 ВАЦ, 50/60 Хз, једнофазни или трофазни
Могућност преоптерећења……………………………………………………………..200% (2к) за 1 минут
Стандардна носећа фреквенција……………………………………………1.6 или 16 кХз
Опсег излазне фреквенције………………………………………….0 – 120 Хз
ДЦ Ињецтион Волtagе……………………………………………………………………0 – 27 ВДЦ
ДЦ Ињецтион Волtagе Време……………………………………………………0 – 5 секунди
Временски опсег убрзања (0 – 60 Хз)…………………………………..0.5 – 12 секунди
Временски опсег успоравања (60 – 0 Хз)………………………………………….0.5 – 12 секунди
Опсег аналогног улазног сигнала……………………………………………………..0 ± 5 ВДЦ, 0 ± 10 ВДЦ, 4 – 20 мА
Улазна импеданса (С1 до С2)……………………………………………………..>50К ома
Максимална вибрација (0 – 50 Хз, >50 Хз)……………………………0.5Г, максимално 0.1Г
Опсег температуре околног ваздуха………………………………32°Ф – 104°Ф (0°Ц – 40°Ц)
Тежина………………………………………………………………………………………………….1.20 лбс (0.54 килограма)
Безбедносни сертификати………………………………………..цУЛус Листед, УЛ 61800-5-1, File # Е132235

Безбедносна упозорења

ПРОЧИТАЈТЕ СВА БЕЗБЕДНОСНА УПОЗОРЕЊА ПРЕ ИНСТАЛАЦИЈЕ ОВЕ ОПРЕМЕ

• НЕМОЈТЕ ИНСТАЛИРАТИ, УКЛАЊАТИ ИЛИ ПОНОВНО ОЖИЧАВАТИ ОВУ ОПРЕМУ СА ПРИМЕЊЕНОМ НАПАЈАЊЕМ. Нека квалификовани електротехничар инсталира, подеси и сервисира ову опрему. Придржавајте се Националног електричног кодекса и свих других важећих електричних и сигурносних кодекса, укључујући одредбе Закона о безбедности и здрављу на раду (ОСХА), када инсталирате опрему.
• Потенцијали кола су на 115 или 230 ВАЦ изнад земље. Избегавајте директан контакт са штампаном плочом или елементима кола да бисте спречили ризик од озбиљних повреда или смрти. Користите неметални одвијач за подешавање калибрационих трим посуда. Користите одобрену личну заштитну опрему и изоловане алате ако радите на овом погону са укљученим напајањем.
• Смањите могућност електричног пожара, удара или експлозије коришћењем одговарајућих техника уземљења, заштите од прекомерне струје, термичке заштите и кућишта. Пратите процедуре одржавања звука.
• Минарик Дривес снажно препоручује уградњу главног прекидача за напајање у линијски волtagе инпут. Контакти прекидача треба да буду оцењени на 250 ВАЦ и 200% струје са натписне плочице мотора.
• Уклањање напајања наизменичном струјом је једини прихватљив метод за заустављање у случају нужде. Немојте користити кочење убризгавањем једносмерне струје, успоравање на минималну брзину или кретање до заустављања ради заустављања у нужди. Можда неће зауставити диск који је неисправан.
• Покретање и заустављање линије (примена и уклањање АЦ линије волtagе) препоручује се само за ретко покретање и заустављање погона. За честа стартовања и заустављања препоручује се регенеративно кочење, успоравање на минималну брзину или кретање до заустављања. Често покретање и заустављање може произвести велики обртни момент. Ово може довести до оштећења мотора.
• Немојте искључивати ниједан од каблова мотора из драјва осим ако се не искључи напајање или диск је онемогућено. Отварање било ког кабла док диск ради може оштетити диск јединицу.
• Ни у ком случају не би требало да се жице за напајање и логички ниво повезују заједно.
• Уверите се да језичци потенциометра не долазе у контакт са телом потенциометра. Уземљење улаза ће узроковати оштећење драјва.
• Повежите само на терминал Л2-ДБЛ ако користите линију од 115 ВАЦ са мотором који има називни напон већи од 120 ВАЦ.
• Треба бити опрезан када радите са моторима хлађеним вентилатором при малим брзинама јер њихови вентилатори можда неће покретати довољно ваздуха да правилно охладе мотор. Минарик Дривес препоручује моторе са „инвертерским радом“ када је опсег брзине изнад 10:1.
• Овај производ нема унутрашњу чврсту заштиту мотора од преоптерећења. Не садржи заштиту од преоптерећења осетљиву на брзину, задржавање термалне меморије или одредбе за пријем и деловање на сигнале са удаљених уређаја за заштиту од превисоке температуре. Уколико је потребна заштита мотора у производу крајње употребе, потребно је обезбедити додатну опрему у складу са НЕЦ стандардима.

Димензије

Инсталација

Монтажа

• Компоненте погона су осетљиве на електростатичко пражњење. Избегавајте директан контакт са штампаном плочом. Држите погон само за плочу.
• Заштитите диск од прљавштине, влаге и случајног контакта.
• Обезбедите довољно простора за приступ терминалима и калибрационим трим посудама.
• Поставите диск даље од извора топлоте. Покрените погон у оквиру специфицираног опсега радне температуре околног ваздуха.
• Спречите лабаве везе избегавањем прекомерних вибрација погона.
• Монтирајте диск са његовом плочом у хоризонталној или вертикалној равни. Шест рупа од 0.17″ (4 мм) на плочи прихватају завртње бр. 8. Ако је монтиран хоризонтално, уређај мора бити смањен на 2.5 amps.
• Плоча треба да буде уземљена.

Ожичење: Користите жицу од 16 – 18 АВГ 75°Ц за ожичење наизменичне струје (Л1, Л2, Л2-ДБЛ) и мотора (У/А2, В/А1, В). Користите 18 – 24 АВГ жицу за логичко ожичење (ЦОМ, ДИР, ЕН, Сл, С2, С3). Пратите НЕЦ стандарде за ожичење. Момент затезања за терминал напајања ТБ502 на доњој плочи је 9 лб-ин (1.0 Нм). Момент затезања за логичке терминале ТБ501 и ТБ502 на горњој плочи је 1.77 лб-ин (0.2 Нм).
Смернице за заштиту: Као опште правило, препоручује се да се сви проводници штите. Ако није практично заштитити струјне проводнике, препоручује се да заштитите све водове на логичком нивоу. Ако заклањање проводника логичког нивоа није практично, корисник треба да уврне све логичке водове са собом како би минимизирао индуковану буку. Можда ће бити потребно уземљити оклопљени кабл. Ако буку производе уређаји који нису погон, уземљите штит на крају погона. Ако драјв генерише буку, уземљите штит на крају даље од уређаја. Немојте уземљивати оба краја штита.
Оцена струје кратког споја (СЦЦР): Овај погон је погодан за употребу на колу које може да испоручи не више од 5,000 рмс симетрично Ampерес, 115/230 волти максимално.
Заштита струјног кола: Овај производ има интегрисану чврсту заштиту кола, која не пружа заштиту струјног кола. Заштита струјног кола мора бити обезбеђена у складу са националним електричним кодексом и свим додатним локалним прописима. УЛ листа захтева употребу осигурача класе Ј, класе ЦЦ или класе Т са минималним напоном од 230 ВАЦ. Препоручљиво је користити осигураче назначене на 200% максималне струје мотора, осим ако се погон користи у двоструком раду, у ком случају осигурачи треба да буду назначени на 400% максималне струје мотора. Осигурајте ВРУЋИ крак наизменичне струје када користите 115 ВАЦ и обе линије када користите 230 ВАЦ.

НАПАЈАЊЕ (ДОЊА ПЛОЧА)

АЦ линијски улаз
Повежите АЦ линију волtagе на терминале Л1 и Л2. Ако треба да се користи режим дуплирања (230 ВАЦ излаз са 115 ВАЦ улаз), повежите АЦ линијски волtagе на терминале Л1 и Л2-ДБЛ. Немојте правити никакве везе са Л2-ДБЛ ако користите линијски извор од 230 ВАЦ.

Мотор
Повежите водове мотора на прикључке У/А2, В/А1 и В. Ако се мотор не окреће у жељеном смеру, искључите погон и обрните било која два од ова три повезивања.

ЛОГИКА (ГОРЊА ТАБЛА)

Потенциометар брзине
Користите потенциометар од 10К ома, 1/4 В за контролу брзине. Повежите крај потенциометра у смеру казаљке на сату на С1, брисач на С2, а крај у смеру казаљке на сату на С3. Ако потенциометар ради обрнуто од жељене функционалности, (тј. да бисте повећали брзину мотора, морате окренути потенциометар супротно од казаљке на сату), искључите погон и замените С1 и С3 везе.
Опсег аналогног улазног сигнала
Уместо коришћења потенциометра, драјвер може бити повезан да прати аналогни улазни сигнал. Овај улазни сигнал може бити у облику волtagе (0 ± 5, 0 ± 10 ВДЦ) или струја (4-20 мА). Уграђена изолација омогућава да улазни сигнал буде уземљен или неуземљен (плутајући). Повежите заједнички / негативни (-) сигнал на С1 и референтни сигнал / позитиван (+) на С2. Погледајте одељак Покретање за повезана подешавања краткоспојника.

Омогући
Кратки терминали ЕН и ЦОМ за убрзање мотора до подешене брзине. Отворите терминале ЕНАБЛЕ да бисте зауставили или кочили мотор на нулту брзину. Погледајте ДИП прекидач 3 у одељку Стање за подешавања краткоспојника. Ако није пожељан прекидач ЕНАБЛЕ, повежите краткоспојник између терминала ЦОМ и ЕН. Немојте користити омогућавање за заустављање у случају нужде.
Правац
Кратки терминали ДИР и ЦОМ за промену смера мотора. Ако се не жели прекидач смера, оставите ову везу отвореном.

Стартуп

СЕЛЕЦТ СВИТЦХЕС
Изаберите прекидач (СВ501)
Дип прекидач 1: УКЉУЧЕНО – 115 ВАЦ излаз – Поставља излаз од 115 ВАЦ са 115 или 230 ВАЦ улазом.
ОФФ – 230 ВАЦ Оутпут – Поставља излаз од 230 ВАЦ са 115 или 230 ВАЦ улазом.
Дип прекидач 1:
Дип прекидач 2: УКЉУЧЕНО – 50 Хз – Поставља основну фреквенцију од 50 Хз на излазу.
ОФФ – 60 Хз – Поставља основну фреквенцију од 50 Хз на излазу.
Дип прекидач 1:
Дип прекидач 3: УКЉУЧЕНО – Режим кочења – Отварање прекидача ЕНАБЛЕ кочиће мотор на нулту брзину са
ДЦ кочење убризгавањем без примене успоравања рamp.
Дип прекидач 1:
ОФФ – Режим укључења – Отварање прекидача ЕНАБЛЕ ће зауставити мотор.
Дип прекидач 4: УКЉУЧЕНО – 1.6 кХз носећа фреквенција (чујно, али спречава искључење ГФИ).
ИСКЉУЧЕНО – 16 кХз носећа фреквенција (нечујно, али може изазвати ГФИ окидање).
Дип прекидач 1:

СТАРТУП
– Проверите да на штампаној плочи нема страног проводног материјала.
– Уверите се да су сви прекидачи и краткоспојници правилно подешени.

1. Окрените потенциометар за подешавање брзине до краја у смеру супротном од казаљке на сату (ЦЦВ) или подесите аналогни улазни сигнал на 1. минимум.
2. Примена АЦ лине волtage.
3. Затворите прекидач за омогућавање и проверите да ли зелена ЛЕД лампица за напајање (ИЛ1) трепери.
4. Полако померајте потенциометар за подешавање брзине у смеру казаљке на сату (ЦВ) или повећајте аналогни улазни сигнал. Мотор треба да убрзава како се потенциометар окреће у смеру удесно или када се повећава аналогни сигнал. Наставите док се не постигне жељена брзина.
5. Уклоните АЦ лине волtagе из погона за заустављање мотора.

ЛЕД диоде

Снага (ИЛ1): Зелени ЛЕД светли када је АЦ лине волtagе се примењује на диск јединицу, али је диск онемогућен. Трепери кад год се АЦ лине волtagе се примењује на диск јединицу и диск је омогућен.
Статус (ИЛ2): Црвени ЛЕД светли када је у ограничењу струје или трепери следећи код грешке:
2 трепери: Ундерволtagе – Интерна ДЦ БУС волtagе пао прениско.
3 трепери: Оверволtagе – Интерна ДЦ БУС волtagе порасла превисоко.
4 трепери: Граница струје или Кратак спој – Погон је у ограничењу струје или је открио кратки спој на мотору.
5 трепери: Превисока температура се искључује – Температура погона је достигла критичну температуру.
6 трепери: Упозорење о прекомерној температури – Температура погона се приближава критичној температури. Максимална струја мотора се постепено смањује како температура погона расте.

Ауторско право 2018 од Америцан Цонтрол Елецтроницс® – Сва права задржана. Ниједан део овог документа не сме да се репродукује или поново преноси у било ком облику без писмене дозволе Америцан Цонтрол Елецтроницс®. Информације и технички подаци у овом документу су подложни промени без претходне најаве. Америцан Цонтрол Елецтроницс® не даје никакве гаранције било које врсте у вези са овим материјалом, укључујући, али не ограничавајући се на, подразумеване гаранције његове продајне могућности и погодности за дату сврху. Америцан Цонтрол Елецтроницс® не преузима никакву одговорност за било какве грешке које се могу појавити у овом документу и не обавезује се да ће ажурирати или одржавати ажуриране информације у овом документу.

Операција

ВРСТЕ МОТОРА
Прихватљиви типови мотора су 3-фазни индукциони, трајни подељени кондензатор (ПСЦ), засенчени пол и АЦ синхрони. Није препоручљиво користити моторе типа кондензаторског покретања.
ПМФ серија је дизајнирана да даје променљиву фреквенцију и пропорционалну запреминуtagе за промену брзине једнофазног мотора. Међутим, једнофазни мотори су оптимизовани за рад при пуној брзини и можда неће радити са очекиваним обртним моментом при брзинама различитим од пуне називне брзине. Пошто ПМФ има могућност да конвертује једнофазни улаз од 115 ВАЦ у трофазни излаз од 230 ВАЦ, препоручује се употреба трофазних мотора у новим апликацијама.

МОТОРНЕ ВЕЗЕ
Једнофазни рад – без преокрета
За једнофазни рад, повежите мотор као што је приказано на доњој слици. Уверите се да су претходно ожичени кондензатор и повезани намотај мотора повезани на терминале У и В као што је приказано. Ова веза може бити интерна ако се користи 2-жични мотор. Ако мотор има три кабла, морате сами да извршите ову везу.Једнофазни рад – Реверс
Уклоните кондензатор и повежите мотор као што је приказано на доњој слици. Иако омогућава окретање у чврстом стању, ова шема ожичења може довести до неоптималног рада мотора. У зависности од конструкције мотора и захтева примене, мотор ће можда морати да се смањи.

Трофазни рад
За трофазни рад, повежите мотор као што је приказано на доњој слици. Повежите на терминале У, В и В као што је приказано.

Успорите на минималну или нулту брзину
Прекидач приказан испод може се користити за успоравање мотора на минималну брзину. Отварање прекидача између С3 и потенциометра успорава мотор са подешене брзине на минималну брзину која је одређена поставком МИН СПЕЕД трим пот. Ако је трим пот МИН СПЕЕД постављен на потпуно лево, мотор успорава на нулту брзину када се прекидач отвори. Поставка трим потенциометра ДЕЦЕЛ ТИМЕ одређује брзину којом се погон успорава. Затварањем прекидача, мотор убрзава до подешене брзине брзином која је одређена од стране АЦЦЕЛ ТИМЕ трим пот.

Калибрација

Минимална брзина (П1): Поставка МИН СПЕЕД одређује минималну брзину мотора када је потенциометар за подешавање брзине или аналогни сигнал подешен на минималну брзину (пуна улијево). Фабрички је подешен на нулту брзину. Да бисте калибрирали МИН БРЗИНУ:

1. Подесите МИН СПЕЕД трим пот пуну лево.
2.  Подесите потенциометар за подешавање брзине или аналогни сигнал за минималну брзину.
3. Подесите МИН СПЕЕД трим пот све док се не достигне жељена минимална брзина или је тек на прагу ротације.

Максимална брзина (П2): Поставка МАКС СПЕЕД одређује максималну брзину мотора када је потенциометар за подешавање брзине или аналогни сигнал подешен на максималну брзину. Фабрички је подешен за максималну номиналну брзину мотора. Да бисте калибрирали МАКС СПЕЕД:

1. Подесите МАКС СПЕЕД трим пот пуну лево.
2. Подесите потенциометар за подешавање брзине или аналогни сигнал за максималну брзину.
3. Подесите МАКС СПЕЕД трим пот док се не постигне жељена максимална брзина.

Проверите подешавања МИН СПЕЕД и МАКС СПЕЕД током поновног калибрисања да бисте проверили да ли мотор ради на жељеној минималној и максималној брзини.
Убрзање (П3): Подешавање ВРЕМЕ АЦЦЕЛ ТИМЕ одређује време потребно мотору до рamp на већу брзину без обзира на правац. Да бисте калибрирали ВРЕМЕ АЦЦЕЛ-а, окрените потенциометар АЦЦЕЛ ТИМЕ ЦВ да повећате време убрзања унапред и ЦЦВ да смањите време убрзања унапред.
Успоравање (П4): Подешавање ВРЕМЕ ДЕЦЕЛ-а одређује време потребно мотору до рamp на нижу брзину када се наређује потенциометром или аналогним сигналом, без обзира на правац. Да бисте калибрирали ВРЕМЕ ДЕЦЕЛ-а, окрените лонац за трим ВРЕМЕ ДЕЦЕЛ-а ЦВ да повећате време успоравања.

Компензација клизања (П5): Поставка СЛИП ЦОМП одређује степен до којег се брзина мотора одржава константном како се оптерећење мотора мења. Да бисте калибрирали СЛИП ЦОМП:

1. Подесите лонац за трим СЛИП ЦОМП у супротном смеру.
2. Повећајте потенциометар за подешавање брзине док мотор не ради на средњој брзини без оптерећења. 2. ручни тахометар се може користити за мерење брзине мотора.
3. Оптерети мотор до његове максималне струје оптерећења. Мотор би требало да успори.
4. Док задржавате оптерећење на мотору, ротирајте СЛИП ЦОМП трим пот док мотор не ради на 4. брзина измерена у кораку 2. Ако мотор осцилује (прекомпензација), 4. лонац СЛИП ЦОМП трим може бити постављен превисоко (ЦВ). Окрените СЛИП ЦОМП трим пот у лево да стабилизујете мотор.
5. Испразните мотор.

Волtagе Боост (П6): Тхе ВОЛTAGПоставка Е БООСТ повећава обртни момент мотора при малим брзинама. Минимална поставка је довољна за већину апликација и не треба је прилагођавати. Ако мотор стаје или ради нередовно при веома малим брзинама (испод 10 Хз), можда ће бити потребно подешавање лонца за појачавање.
За калибрацију ВОЛTAGЕ БООСТ:

1. Покрените мотор на најмањој потребној континуираној брзини/фреквенцији.
2. Повећајте ВОЛTAGЕ БООСТ трим пот док мотор не ради глатко. Непрекидан рад изнад струје мотора може оштетити мотор.

Обртни момент (П7): Поставка ТК ЛИМИТ одређује максимални обртни момент за убрзавање и вожњу мотора.
За калибрацију ТК ЛИМИТ-а.

1. Када је напајање искључено из погона, повежите РМС амперметар у серију са једним од водова мотора.
2. Окрените ТК ЛИМИТ трим пот на пуни ЦВ. Укључите снагу и подесите брзину мотора на пуну номиналну брзину.
3. Оптерети мотор тако да црпи претходно утврђену РМС струју.
4. Полако окрећите ТК ЛИМИТ трим пот ЦЦВ док црвена ЛЕД лампица не почне да трепери. Затим окрените лонац за трим још мало тако да само почне да смањује мотор ampс на РМС амперметру.

Браке Волtagе (П8): Тхе браке волtagе одређује волtagНиво на коме ће погон применити струју за кочење једносмерном струјом. Што је већа волtagе, више струје ће бити мотор. ДЦ кочење убризгавањем ће се десити само у режиму кочења (Дип прекидач 3 = УКЉУЧЕНО).
Време истека кочнице (П9): БРАКЕ ТИМЕ-ОУТ одређује колико дуго ће струја кочења убризгавањем ДЦ бити примењена приликом кочења. ДЦ кочење убризгавањем ће се десити само у режиму кочења (Дип прекидач 3 = УКЉУЧЕНО).

Документи / Ресурси

Минарик МДВФ03 Микропроцесорски погон са променљивом фреквенцијом са отвореним шасијом [пдф] Упутство за употребу МДВФ03 Погон са променљивом фреквенцијом заснован на микропроцесору, МДВФ03, Погон са променљивом фреквенцијом заснован на микропроцесору са отвореним шасијом, Погон са променљивом фреквенцијом заснован на микропроцесору, Погон са променљивом фреквенцијом, Погон фреквенције, погон

Референце

• Упутство за употребу