Амерыканскі брэнд кантрольнай электронікі
MDVF03
Адкрытае шасі На аснове мікрапрацэсара
Прывад з пераменнай частатой з ізаляцыяй для адна- і трохфазных рухавікоў пераменнага току

Тэхнічныя характарыстыкі

мадэль	Лінія Voltage (VAC)	Матор Voltage (VAC)	Пастаянны ток рухавіка (Amps)	Дыяпазон конскіх сіл рухавіка
MDVF03-D230-PCM	115 або 230	115 230	3.0*	1/16 – 3/8 1/8 – 3/4

* Пры ўсталяванні забяспечвае паветраны паток уверх па пласціне.
* Знізіць стаўку да 2.5 amps пры ўсталяванні ў любой іншай канфігурацыі.

AC Line Voltage……………115 / 230 В пераменнага току ± 10%, 50/60 Гц, аднафазная
Пераменны ток з сеткавым аб'ёмам 115 В пераменнага токуtage з рухавіком 115 В………………………………6.7 amps
Пераменны ток з сеткавым аб'ёмам 115 В пераменнага токуtage з рухавіком 230 В…………………………….10.7 amps
Пераменны ток з сеткавым аб'ёмам 230 В пераменнага токуtage з рухавіком 230 В………………………………6.7 amps
Пераменны ток Voltage ……………………………………115 або 230 В пераменнага току, 50/60 Гц, адна- або трохфазная
Магчымасць перагрузкі…………………………………………………..200% (2x) на працягу 1 хвіліны
Стандартная нясучая частата…………………………………………………………1.6 або 16 кГц
Дыяпазон выхадных частот………………………………………….0 – 120 Гц
DC Injection Voltage…………………………………………………………0 – 27 В пастаяннага току
DC Injection Voltage Час……………………………………………………0 – 5 секунд
Дыяпазон часу паскарэння (0 – 60 Гц)…………………………………..0.5 – 12 секунд
Дыяпазон часу запаволення (60 – 0 Гц)………………………………………….0.5 – 12 секунд
Дыяпазон аналагавага ўваходнага сігналу…………………………………………..0 ± 5 В пастаяннага току, 0 ± 10 В пастаяннага току, 4 - 20 мА
Уваходны супраціў (S1 да S2)……………………………………………………..>50 КОм
Максімальная вібрацыя (0 – 50 Гц, >50 Гц)……………………………0.5G, максімум 0.1G
Дыяпазон тэмператур навакольнага паветра………………………………32°F – 104°F (0°C – 40°C)
Вага…………………………………………………………………………………….1.20 фунта (0.54 кілаграма)
Сертыфікаты бяспекі………………………………………..cULus, UL 61800-5-1, File # E132235

Папярэджанні аб бяспецы

ПРАЧЫТАЦЬ УСЕ ПАПЯРЭДЖАННІ АБ БЯСПЕКІ ПЕРАД УСТАНОВКАЙ ГЭТАГА АБСТАЛЯВАННЯ

• НЕ ЎСТАНАЎЛЯЙЦЕ, НЕ ЗДЫМАЙЦЕ І НЕ ПАДКЛЮЧАЙЦЕ ГЭТАЕ АБСТАЛЯВАННЕ ПРЫ ПАДКЛЮЧАНЫМ ЭЛЕКТРОЖЫВАННІ. Няхай кваліфікаваны тэхнік-электрык усталёўвае, наладжвае і абслугоўвае гэта абсталяванне. Пры ўсталёўцы абсталявання выконвайце Нацыянальны электрычны кодэкс і ўсе іншыя прыдатныя кодэксы па электратэхніцы і бяспецы, уключаючы палажэнні Закона аб ахове працы (OSHA).
• Патэнцыялы ланцуга складаюць 115 або 230 В пераменнага току над зямлёй. Пазбягайце прамога кантакту з друкаванай платай або элементамі схемы, каб прадухіліць рызыку сур'ёзных траўмаў або смяротнага зыходу. Выкарыстоўвайце неметалічную адвёртку для рэгулявання калібравальных гаршкоў. Пры працы з гэтым прывадам з падключаным сілкаваннем выкарыстоўвайце зацверджаныя сродкі індывідуальнай абароны і ізаляваныя інструменты.
• Паменшыце верагоднасць узнікнення электрычнага пажару, паражэння або выбуху, выкарыстоўваючы належныя метады зазямлення, абарону ад перагрузкі па току, цеплавую абарону і агароджу. Выконвайце надзейныя працэдуры тэхнічнага абслугоўвання.
• Minarik Drives настойліва рэкамендуе ўсталяваць галоўны выключальнік сілкавання ў лініі voltagэлектронны ўвод. Кантакты выключальніка павінны быць разлічаны на 250 В пераменнага току і 200% току рухавіка, указанага на таблічцы.
• Адключэнне сеткі пераменнага току з'яўляецца адзіным прымальным метадам аварыйнага спынення. Не выкарыстоўвайце ін'екцыйнае тармажэнне пастаянным токам, запаволенне да мінімальнай хуткасці або рух па накаце да прыпынку для экстранай прыпынку. Яны могуць не спыніць няспраўны дыск.
• Запуск і спыненне лініі (прымяненне і выдаленне лініі пераменнага току абtagд) рэкамендуецца толькі для рэдкіх пускаў і прыпынкаў прывада. Рэкуперацыйнае тармажэнне, запаволенне да мінімальнай хуткасці або рух накатам да прыпынку рэкамендуецца для частых стартаў і прыпынкаў. Частыя запускі і прыпынкі могуць выклікаць высокі крутоўны момант. Гэта можа прывесці да пашкоджання рухавікоў.
• Не адключайце правады рухавіка ад прывада, калі не адключана сілкаванне або прывад адключана. Адкрыццё любога аднаго провада падчас працы прывада можа пашкодзіць прывад.
• Ні ў якім разе нельга звязваць драты харчавання і лагічнага ўзроўню разам.
• Пераканайцеся, што язычкі патэнцыяметра не датыкаюцца з корпусам патэнцыяметра. Зазямленне ўваходу прывядзе да пашкоджання прывада.
• Падключайцеся да клемы L2-DBL толькі пры выкарыстанні лініі 115 В пераменнага току з рухавіком з намінальным напругай вышэй за 120 В пераменнага току.
• Неабходна выконваць асцярожнасць пры працы рухавікоў з вентылятарным астуджэннем на нізкіх хуткасцях, таму што іх вентылятары могуць не перамяшчаць дастаткова паветра для належнага астуджэння рухавіка. Minarik Drives рэкамендуе «інвертарныя» рухавікі, калі дыяпазон хуткасцей перавышае 10:1.
• Гэты прадукт не мае ўнутранай абароны ад перагрузкі цвёрдацельнага рухавіка. Ён не ўтрымлівае залежнай ад хуткасці абароны ад перагрузкі, захавання цеплавой памяці або сродкаў для атрымання сігналаў ад аддаленых прылад і рэагавання на іх для абароны ад перагрэву. Калі ў канчатковым прадукце патрабуецца абарона рухавіка, яна павінна быць забяспечана дадатковым абсталяваннем у адпаведнасці са стандартамі NEC.

Памеры

Ўстаноўка

Мантаж

• Кампаненты прывада адчувальныя да электрастатычнага разраду. Пазбягайце прамога кантакту з друкаванай платай. Трымайце прывад толькі за пласціну.
• Абараніце прывад ад бруду, вільгаці і выпадковага кантакту.
• Забяспечце дастаткова месца для доступу да клем і калібравальных насадак.
• Усталюйце прывад далей ад крыніц цяпла. Эксплуатуйце прывад у вызначаным дыяпазоне тэмператур навакольнага паветра.
• Прадухіліце аслабленне злучэнняў, пазбягаючы празмернай вібрацыі прывада.
• Усталюйце назапашвальнік платай у гарызантальнай або вертыкальнай плоскасці. Шэсць адтулін 0.17 цалі (4 мм) у пласціне прымаюць шрубы з круглай галоўкай №8. Пры гарызантальнай мантажы прывад павінен быць паніжаны да 2.5 amps.
• Пліта павінна быць заземлена.

Праводка: Выкарыстоўвайце провад 16–18 AWG 75°C для электраправодкі лініі пераменнага току (L1, L2, L2-DBL) і рухавіка (U/A2, V/A1, W). Выкарыстоўвайце провад 18 – 24 AWG для лагічнай праводкі (COM, DIR, EN, Sl, S2, S3). Выконвайце стандарты NEC для праводкі. Момант зацяжкі клемы сілкавання TB502 на ніжняй плаце складае 9 фунт-цаляў (1.0 Нм). Момант зацяжкі для лагічных клем TB501 і TB502 на верхняй плаце складае 1.77 фунт-цаляў (0.2 Нм).
Кіраўніцтва па экраніраванні: Як правіла, рэкамендуецца экранаваць усе праваднікі. Калі экранаваць праваднікі харчавання непрактычна, рэкамендуецца экранаваць усе праваднікі лагічнага ўзроўню. Калі экранаванне вывадаў лагічнага ўзроўню непрактычнае, карыстальнік павінен скруціць усе лагічныя вывады паміж сабой, каб мінімізаваць наведзены шум. Магчыма, спатрэбіцца зазямленне экранаванага кабеля. Калі шум ствараецца іншымі прыладамі, акрамя прывада, зазямліце экран на баку прывада. Калі прывад стварае шум, зазямліце экран на канцы ад прывада. Не зазямляйце абодва канцы экрана.
Намінальны ток кароткага замыкання (SCCR): Гэты прывад прыдатны для выкарыстання ў ланцугу, які можа забяспечваць не больш за 5,000 сярэдніх квадратаў сіметрычнага Amperes, максімум 115/230 вольт.
Абарона разгалінавання: Гэты прадукт мае інтэгральную абарону цвёрдацельнай ланцуга, якая не забяспечвае абарону адгалінавання. Абарона разгалінавання павінна быць забяспечана ў адпаведнасці з Нацыянальным электрычным кодэксам і любымі дадатковымі мясцовымі кодэксамі. Спіс UL патрабуе выкарыстання засцерагальнікаў класа J, класа CC або класа T, разлічаных на мінімум 230 В пераменнага току. Рэкамендуецца выкарыстоўваць засцерагальнікі, разлічаныя на 200% ад максімальнага току рухавіка, за выключэннем выпадкаў, калі прывад выкарыстоўваецца ў рэжыме падвойвання, у гэтым выпадку засцерагальнікі павінны быць разлічаны на 400% ад максімальнага току рухавіка. Засцерагайце ГАРЯЧЫ бок лініі пераменнага току пры выкарыстанні 115 В пераменнага току і абедзве лініі пры выкарыстанні 230 В пераменнага току.

ХАРТАВАННЕ (НІЖНЯЯ ПАНЕТ)

Лінейны ўваход пераменнага току
Падключыце лінію пераменнага току voltage да клем L1 і L2. Калі будзе выкарыстоўвацца рэжым падвойвання (230 В пераменнага току на выхадзе з 115 В пераменнага току на ўваходзе), падключыце сетку пераменнага току.tage да клем L1 і L2-DBL. Не рабіце ніякіх падключэнняў да L2-DBL пры выкарыстанні лінейнай крыніцы 230 В пераменнага току.

Матор
Падключыце провады рухавіка да клем U/A2, V/A1 і W. Калі рухавік не круціцца ў патрэбным кірунку, адключыце сілкаванне прывада і пераменіце любыя два з гэтых трох злучэнняў.

ЛОГІКА (ВЕРХНЯЯ ПАНЕЛА)

Патэнцыометр хуткасці
Выкарыстоўвайце патэнцыяметр 10 КОм, 1/4 Вт для кантролю хуткасці. Падключыце канец патэнцыяметра супраць гадзіннікавай стрэлкі да S1, шклоачышчальнік да S2 і канец па гадзіннікавай стрэлцы да S3. Калі патэнцыяметр працуе супрацьлегла жаданай функцыі (г.зн., каб павялічыць хуткасць рухавіка, вы павінны павярнуць патэнцыяметр супраць гадзіннікавага дроту), выключыце прывад і памяняйце злучэнні S1 і S3.
Дыяпазон аналагавага ўваходнага сігналу
Замест выкарыстання патэнцыяметра прывад можа быць падключаны да аналагавага ўваходнага сігналу. Гэты ўваходны сігнал можа быць у выглядзе абtage (0 ± 5, 0 ± 10 В пастаяннага току) або ток (4-20 мА). Убудаваная ізаляцыя дазваляе ўваходнаму сігналу быць заземленым або незаземленым (плаваючым). Падключыце агульны / адмоўны сігнал (-) да S1 і апорны сігнал / станоўчы (+) да S2. Звярніцеся да раздзела "Запуск", каб даведацца пра адпаведныя налады перамычкі.

Уключыць
Кароткія клемы EN і COM для паскарэння рухавіка да задання хуткасці. Разамкніце клемы ENABLE для выбегу або тармажэння рухавіка да нулявой хуткасці. Звярніцеся да DIP-пераключальніка 3 у раздзеле «Станоўка» для налад перамычкі. Калі пераключальнік ENABLE не патрэбны, падключыце перамычку паміж клемамі COM і EN. Не выкарыстоўвайце ўключэнне для аварыйнага прыпынку.
Напрамак
Кароткія клемы DIR і COM для змены кірунку рухавіка. Калі перамыкач кірунку не патрэбны, пакіньце гэтае злучэнне адкрытым.

Запуск

ВЫБРАЦЬ ПЕРАКЛЮЧАЦЫ
Перамыкач выбару (SW501)
Dip-пераключальнік 1: ВКЛ – выхад 115 В пераменнага току – усталёўвае выхад 115 В пераменнага току з уваходным 115 або 230 В пераменнага току.
ВЫКЛ. – Выхад 230 В пераменнага току – Усталёўвае выхад 230 В пераменнага току з уваходным 115 або 230 В пераменнага току.
Dip-пераключальнік 1:
Dip-пераключальнік 2: ON – 50 Гц – Усталёўвае базавую частату 50 Гц на выхадзе.
ВЫКЛ. – 60 Гц – усталёўвае базавую частату 50 Гц на выхадзе.
Dip-пераключальнік 1:
Dip-пераключальнік 3: ON – Рэжым тармажэння – Адкрыццё пераключальніка ENABLE тармозіць рухавік да нулявой хуткасці з дапамогай
Тармажэнне ўпырскам пастаяннага току без запаволення ramp.
Dip-пераключальнік 1:
ВЫКЛ. – Рэжым уключэння – размыканне пераключальніка ВКЛ. спыніць рухавік на інерцыі.
Dip-пераключальнік 4: ON – апорная частата 1.6 кГц (чутны, але прадухіляе адключэнне GFI).
ВЫКЛ. – Нясучая частата 16 кГц (нячутна, але можа выклікаць адключэнне GFI).
Dip-пераключальнік 1:

ЗАПУСК
– Пераканайцеся, што на друкаванай плаце няма старонніх токаправодных матэрыялаў.
– Пераканайцеся, што ўсе перамыкачы і перамычкі ўстаноўлены належным чынам.

1. Павярніце патэнцыометр рэгулявання хуткасці да канца супраць гадзіннікавай стрэлкі (CCW) або ўсталюйце аналагавы ўваходны сігнал на 1. мінімум.
2. Прымяніць AC line voltage.
3. Зачыніце перамыкач уключэння і пераканайцеся, што зялёны святлодыёд харчавання (IL1) міргае.
4. Павольна рухайце патэнцыометр рэгулявання хуткасці па гадзіннікавай стрэлцы (CW) або павялічвайце аналагавы ўваходны сігнал. Рухавік павінен паскарацца пры павароце потенциометра па часе або пры павелічэнні аналагавага сігналу. Працягвайце да дасягнення патрэбнай хуткасці.
5. Выдаліць лінію пераменнага току voltage ад прывада да выбегу рухавіка да прыпынку.

святлодыёды

Магутнасць (IL1): Зялёны святлодыёд гарыць пастаянна, калі напруга сеткі пераменнага токуtage прымяняецца да прывада, але прывад адключаны. Ён міргае кожны раз, калі AC line voltage прымяняецца да прывада, і прывад уключаны.
Статус (IL2): Чырвоны святлодыёд пастаянна гарыць пры абмежаванні току або міргае наступным кодам няспраўнасці:
2 ўспышкі: Undervoltage – унутраная шына пастаяннага току абtage апусціўся занадта нізка.
3 Успышкі: Overvoltage – унутраная шына пастаяннага току абtage падняўся занадта высока.
4 міргання: ліміт току або кароткае замыканне – прывад знаходзіцца ў ліміце току або выявіў кароткае замыканне на рухавіку.
5 мірганняў: выключэнне пры перагрэве – тэмпература дыска дасягнула крытычнай тэмпературы.
6 мірганняў: папярэджанне аб перагрэве – тэмпература дыска набліжаецца да крытычнай. Максімальны ток рухавіка паступова зніжаецца па меры павышэння тэмпературы прывада.

Аўтарскае права American Control Electronics®, 2018 г. – усе правы абаронены. Ні адна частка гэтага дакумента не можа быць прайграная або паўторна перададзена ў любой форме без пісьмовага дазволу ад American Control Electronics®. Інфармацыя і тэхнічныя дадзеныя ў гэтым дакуменце могуць быць зменены без папярэдняга паведамлення. American Control Electronics® не дае ніякіх гарантый у дачыненні да гэтага матэрыялу, уключаючы, але не абмяжоўваючыся імі, пэўныя гарантыі яго таварнасці і прыдатнасці для дадзенай мэты. American Control Electronics® не нясе адказнасці за любыя памылкі, якія могуць з'явіцца ў гэтым дакуменце, і не бярэ на сябе абавязацельстваў абнаўляць або падтрымліваць інфармацыю ў гэтым дакуменце ў актуальным стане.

Аперацыя

ТЫПЫ МАТЫРАЎ
Дапушчальныя тыпы рухавікоў: 3-фазны індукцыйны, пастаянны раздзяляльны кандэнсатар (PSC), заценены полюс і сінхронны пераменны ток. Не рэкамендуецца выкарыстоўваць рухавікі кандэнсатарнага тыпу.
Серыя PMF прызначана для выхаду з рознай частатой і прапарцыйнай гучнасцюtage для змены хуткасці аднафазнага рухавіка. Аднак аднафазныя рухавікі аптымізаваны для працы на поўнай хуткасці і могуць не працаваць з чаканым крутоўным момантам на іншых хуткасцях, акрамя поўнай намінальнай. Паколькі PMF мае магчымасць пераўтвараць аднафазны ўваход 115 В пераменнага току ў трохфазны выхад 230 В пераменнага току, рэкамендуецца выкарыстоўваць трохфазныя рухавікі ў новых прылажэннях.

ПАЛУЧЭННІ РУХАВІКА
Аднафазная праца - без рэверсу
Для аднафазнай працы падключыце рухавік, як паказана на малюнку ніжэй. Пераканайцеся, што папярэдне падлучаны кандэнсатар і звязаная з ім шпулька рухавіка падключаны да клем U і V, як паказана. Гэта злучэнне можа быць унутраным пры выкарыстанні 2-праваднога рухавіка. Калі рухавік мае тры провада, вы павінны зрабіць гэта падлучэнне самастойна.Аднафазная праца - рэверс
Зніміце кандэнсатар і падключыце рухавік, як паказана на малюнку ніжэй. Дапускаючы цвёрдацельны рэверс, гэтая схема падключэння можа прывесці да неаптымальнай працы рухавіка. У залежнасці ад канструкцыі рухавіка і патрабаванняў прымянення, можа спатрэбіцца зніжэнне номіналаў рухавіка.

Тры фазы аперацыі
Для трохфазнага рэжыму падключыце рухавік, як паказана на малюнку ніжэй. Падключыцеся да клем U, V і W, як паказана.

Запаволіць да мінімальнай або нулявой хуткасці
Перамыкач, паказаны ніжэй, можна выкарыстоўваць для запаволення рухавіка да мінімальнай хуткасці. Размыканне перамыкача паміж S3 і патэнцыяметрам запавольвае рухавік ад зададзенай хуткасці да мінімальнай хуткасці, вызначанай наладай МІНІМАЛЬНАЯ ХУТКАСЦЬ падраўноўвання. Калі пераключальнік МІНІМАЛЬНАЯ ХУТКАСЦЬ усталяваны на поўнае супраць часоў, рухавік запавольваецца да нулявой хуткасці, калі перамыкач размыкаецца. Параметр DECEL TIME вызначае хуткасць запаволення прывада. Замыкаючы перамыкач, рухавік разганяецца да зададзенай хуткасці з хуткасцю, вызначанай рэгулятарам ЧАСУ ПАСКУШАННЯ.

Каліброўка

Мінімальная хуткасць (P1): Параметр MIN SPEED вызначае мінімальную хуткасць рухавіка, калі патэнцыяметр рэгулявання хуткасці або аналагавы сігнал усталяваны на мінімальную хуткасць (поўная супрацьлеглая хуткасць). На заводзе ўстаноўлена нулявая хуткасць. Каб адкалібраваць MIN SPEED:

1. Усталюйце МІНІМАЛЬНУЮ ХУТКАСЦЬ трыммера на поўнае супраць часоў.
2.  Усталюйце патэнцыяметр рэгулявання хуткасці або аналагавы сігнал для мінімальнай хуткасці.
3. Адрэгулюйце рэгулятар МІНІМАЛЬНАЯ ХУТКАСЦЬ, пакуль не будзе дасягнута жаданая мінімальная хуткасць або пакуль яна не дасягне парога кручэння.

Максімальная хуткасць (P2): Параметр МАКСІМАЛЬНАЯ ХУТКАСЦЬ вызначае максімальную хуткасць рухавіка, калі патэнцыометр рэгулявання хуткасці або аналагавы сігнал усталяваны на максімальную хуткасць. Ён настроены на заводзе на максімальную намінальную хуткасць рухавіка. Каб адкалібраваць MAX SPEED:

1. Усталюйце максімальную ХУТКАСЦЬ трыммера на поўнае супраць часоў.
2. Усталюйце патэнцыяметр рэгулявання хуткасці або аналагавы сігнал для максімальнай хуткасці.
3. Адрэгулюйце ручку MAX SPEED да дасягнення жаданай максімальнай хуткасці.

Праверце налады МІНІМАЛЬНАЙ ХУТКАСЦІ і МАКСІМАЛЬНАЙ ХУТКАСЦІ пасля паўторнай каліброўкі, каб пераканацца, што рухавік працуе на патрэбнай мінімальнай і максімальнай хуткасцях.
Паскарэнне (P3): Настройка ЧАС ПАСКОШЭННЯ вызначае час, за які рухавік пераходзіць у рэжым ramp да больш высокай хуткасці, незалежна ад кірунку. Каб адкалібраваць ЧАС ПАСКОШЭННЯ, павярніце ручку падраўноўвання ЧАСУ ПАСКОШАННЯ па часе, каб павялічыць час паскарэння наперад, і супраць часоў, каб паменшыць час паскарэння наперад.
Запаволенне (P4): Параметр DECEL TIME вызначае час, за які рухавік пераходзіць у абаротamp на меншую хуткасць па камандзе патэнцыяметра або аналагавага сігналу, незалежна ад кірунку. Каб адкалібраваць ЧАС ЗАМУЖЭННЯ, павярніце рэгулятар ЧАС ЗАМУЖЭННЯ па часе, каб павялічыць час запаволення.

Кампенсацыя слізгацення (P5): Параметр SLIP COMP вызначае, у якой ступені хуткасць рухавіка падтрымліваецца сталай пры змене нагрузкі рухавіка. Каб адкалібраваць SLIP COMP:

1. Усталюйце гаршчок аздаблення SLIP COMP на поўнае супраць часоў.
2. Павялічвайце патэнцыометр рэгулявання хуткасці, пакуль рухавік не будзе працаваць на сярэдняй хуткасці без нагрузкі. 2. Для вымярэння хуткасці рухавіка можна выкарыстоўваць ручной тахометр.
3. Нагрузіце рухавік да намінальнага току поўнай нагрузкі. Матор павінен затармазіць.
4. Утрымліваючы нагрузку на рухавік, паварочвайце насадку SLIP COMP, пакуль рухавік не запрацуе на 4. хуткасць, вымераная на кроку 2. Калі рухавік вагаецца (звышкампенсацыя), 4. гаршчок аздаблення SLIP COMP можа быць усталяваны занадта высока (CW). Каб стабілізаваць рухавік, паварочвайце насадку SLIP COMP супраць часоў.
5. Разгрузіць матор.

тtage Boost (P6): VOLTAGПараметр E BOOST павялічвае крутоўны момант рухавіка на нізкіх хуткасцях. Мінімальны параметр з'яўляецца дастатковым для большасці прыкладанняў і не патрабуе карэкціроўкі. Калі рухавік глухне або працуе нестабільна на вельмі нізкіх хуткасцях (ніжэй за 10 Гц), магчыма, трэба адрэгуляваць бак узмацнення.
Каб адкалібраваць VOLTAGE BOOST:

1. Запусціце рухавік на самай нізкай неабходнай бесперапыннай хуткасці/частаце.
2. Павялічыць VOLTAGE BOOST абрэзка гаршчок, пакуль рухавік не будзе працаваць плаўна. Працяглая праца, якая перавышае намінальны ток рухавіка, можа пашкодзіць рухавік.

Крутоўны момант (P7): Налада TQ LIMIT вызначае максімальны крутоўны момант для паскарэння і руху рухавіка.
Каб адкалібраваць TQ LIMIT.

1. Адключыўшы сілкаванне ад прывада, падключыце сярэднеквадратычны амперметр паслядоўна да аднаго з правадоў рухавіка.
2. Уключыце гаршчок для аздаблення TQ LIMIT на поўную CW. Уключыце магутнасць і адрэгулюйце хуткасць рухавіка да поўнай намінальнай хуткасці.
3. Нагрузіце рухавік так, каб ён спажываў сярэднеквадратычны ток, вызначаны раней.
4. Павольна паварочвайце ручку TQ LIMIT супраць часоў, пакуль чырвоны святлодыёд не пачне міргаць. Затым павярніце гаршчок для аздаблення крыху больш, каб ён толькі пачаў памяншаць рухавік amps на сярэднеквадратычным амперметры.

Тормаз Voltage (P8): Тормаз тtagе вызначае абtagУзровень, на якім прывад будзе падаваць ток для ін'екцыйнага тармажэння пастаянным токам. Чым вышэй абtagе, тым больш ток будзе рухавік. Тармажэнне інжэкцыяй пастаяннага току будзе адбывацца толькі ў рэжыме тармажэння (Dip-пераключальнік 3 = ON).
Тайм-аўт тармажэння (P9): BRAKE TIME-OUT вызначае, як доўга пры тармажэнні будзе прымяняцца інжэктарны ток пастаяннага току. Тармажэнне інжэкцыяй пастаяннага току будзе адбывацца толькі ў рэжыме тармажэння (Dip-пераключальнік 3 = ON).

Дакументы / Рэсурсы

Minarik MDVF03 Прывад з пераменнай частатой з адкрытым шасі на аснове мікрапрацэсара [pdfКіраўніцтва карыстальніка MDVF03 Прывад з пераменнай частатой з адкрытым шасі на аснове мікрапрацэсара, MDVF03, прывад з пераменнай частатой з адкрытым шасі на аснове мікрапрацэсара, прывад з пераменнай частатой на аснове мікрапрацэсара, прывад з пераменнай частатой, прывад з частатой, прывад

Спасылкі

• Кіраўніцтва карыстальніка