In Amerikaansk Control Electronics Brand
MDVF03
Iepenje Chassis Microprocessor-basearre
Fariabele frekwinsje Drive mei isolaasje foar Single en Three Phase AC Motors

Spesifikaasjes

Model	Line Voltage (VAC)	Motor Voltage (VAC)	Continuous Motor Current (Amps)	Motor Horsepower Range
MDVF03-D230-PCM	115 of 230	115 230	3.0*	1/16 – 3/8 1/8 – 3/4

* As monteard om luchtstream nei boppen oer de plaat te tastean.
* De-rate nei 2.5 amps as monteare yn in oare konfiguraasje.

AC Line Voltage…………………115 / 230 VAC ± 10%, 50/60 Hz, ienfaze
AC Line Strom mei 115 VAC line voltage mei in 115V motor………………………………6.7 amps
AC Line Strom mei 115 VAC line voltage mei in 230V motor……………………………….10.7 amps
AC Line Strom mei 230 VAC line voltage mei in 230V motor………………………………6.7 amps
AC Motor Voltage …………………………………………115 of 230 VAC, 50/60 Hz, ien- of trijefaze
Overload Capability………………………………………………………..200% (2x) foar 1 minút
Standert dragerfrekwinsje……………………………………………………………… 1.6 of 16 kHz
Utfierfrekwinsjeberik……………………………………………….0 – 120 Hz
DC Injection Voltage………………………………………………………………0 – 27 VDC
DC Injection Voltage Tiid………………………………………………………………0 – 5 sekonden
Fersnellingstiidberik (0 – 60 Hz)…………………………………………..0.5 – 12 sekonden
Fertragingstiidberik (60 – 0 Hz)………………………………………………….0.5 – 12 sekonden
Analoge ynfiersinjaalberik…………………………………………………..0 ± 5 VDC, 0 ± 10 VDC, 4 – 20 mA
Ynfierimpedânsje (S1 oant S2)…………………………………………………………………..>50K ohm
Maksimale trilling (0 – 50 Hz, >50 Hz)…………………………………0.5G, 0.1G maksimum
Omjouwingstemperatuerberik………………………………32°F – 104°F (0°C – 40°C)
Gewicht………………………………………………………………………………………………….1.20 lbs (0.54 kilogram)
Feiligenssertifikaasjes………………………………………..cULus Listed, UL 61800-5-1, File #E132235

Feiligens warskôgings

LÊS ALLE SAFETY WARNINGS FOAR DIT APPARATUUR ynstalleare

• NET ynstallearje, fuortsmite, OF REWIRE DIT EQUIPMENT MEI KRACHT TOEGEAST. Lit in kwalifisearre elektryske technikus dizze apparatuer ynstallearje, oanpasse en tsjinje. Folgje de National Electrical Code en alle oare jildende elektryske en feiligens koades, ynklusyf de bepalingen fan de Occupational Safety and Health Act (OSHA), by it ynstallearjen fan apparatuer.
• Circuitpotentialen binne op 115 of 230 VAC boppe ierde. Mije direkt kontakt mei de printe circuit board of mei circuit eleminten om foar te kommen dat it risiko fan serieuze blessuere of deadlik. Brûk in net-metallyske schroevendraaier foar it oanpassen fan de kalibraasjetrimpotten. Brûk goedkard persoanlike beskermingsapparatuer en isolearre ark as jo wurkje op dit stasjon mei krêft tapast.
• Ferminderje de kâns op in elektrysk fjoer, skok, of eksploazje troch it brûken fan goede grounding techniken, over-current beskerming, termyske beskerming, en omwâling. Folgje lûd ûnderhâld prosedueres.
• Minarik Drives sterk advisearret de ynstallaasje fan in master macht switch yn de line voltage ynput. De switch kontakten moatte wurde beoardiele foar 250 VAC en 200% fan motor nammeplaat stroom.
• It fuortsmiten fan AC line macht is de ienige akseptabele metoade foar need stopping. Brûk gjin DC-ynjeksje remmen, decelerating nei minimale snelheid, of coasting nei in stop foar needstop. Se meie net stopje in stasjon dat is malfunctioning.
• Line start en stopping (tapassen en fuortsmite AC line voltage) wurdt oanrikkemandearre foar it selde begjinnen en stopjen fan in stasjon allinich. Regenerative braking, decelerating nei minimale snelheid, of coasting nei in halte wurdt oanrikkemandearre foar faak starts en stops. Frequent starten en stopjen kin hege koppel produsearje. Dit kin skea oan motors feroarsaakje.
• Net losmeitsje ien fan 'e motor leads út it stasjon útsein as macht wurdt fuortsmiten of it stasjon is útskeakele. It iepenjen fan ien lead wylst it stasjon rint kin it stasjon beskeadigje.
• Under gjin omstannichheden moatte macht en logika nivo triedden wurde bondele tegearre.
• Soargje derfoar dat de ljeppers fan 'e potentiometer gjin kontakt meitsje mei it lichem fan' e potensiometer. It grûnjen fan de ynfier sil skea oan it stasjon feroarsaakje.
• Allinne ferbine mei terminal L2-DBL as it brûken fan in 115 VAC line mei in motor rated heger as 120 VAC.
• Foarsichtigens moat nommen wurde by it operearjen fan fangekoelde motoren op lege snelheden, om't har fans miskien net genôch lucht ferpleatse om de motor goed te koelen. Minarik Drives rekommandearret "inverter-duty" motoren as it snelheidsberik boppe 10:1 is.
• Dit produkt hat gjin ynterne solid state motor overload beskerming. It befettet gjin snelheidsgefoelige oerlêstbeskerming, behâld fan thermyske ûnthâld, of foarsjenningen om sinjalen fan apparaten op ôfstân te ûntfangen en te hanneljen foar beskerming fan temperatuer. As motorbeskerming nedich is yn it produkt foar eingebrûk, moat it wurde levere troch ekstra apparatuer yn oerienstimming mei NEC-noarmen.

Ofmjittings

Ynstallaasje

Montage

• Drive komponinten binne gefoelich foar elektrostatyske ûntlading. Mije direkt kontakt mei it circuit board. Hâld it stasjon allinich by de plaat.
• Beskermje it stasjon fan smoargens, focht, en tafallich kontakt.
• Soargje foar genôch romte foar tagong ta de terminals en kalibraasje trim potten.
• Mount it stasjon fuort fan waarmte boarnen. Betsjinje it stasjon binnen it spesifisearre omjouwingstemperatuerbereik fan 'e loft.
• Foarkom losse ferbinings troch it foarkommen fan oermjittige trilling fan it stasjon.
• Befestigje it stasjon mei syn boerd yn sawol in horizontaal as fertikaal fleantúch. Seis 0.17 ″ (4 mm) gatten yn 'e plaat akseptearje #8 pankopskroeven. As horizontaal monteard, moat de oandriuwing wurde de-rated nei 2.5 amps.
• De plaat moat grûn grûn wêze.

Wiring: Brûk 16 - 18 AWG 75 ° C draad foar AC line (L1, L2, L2-DBL) en motor (U/A2, V/A1, W) bedrading. Brûk 18 - 24 AWG draad foar logyske bedrading (COM, DIR, EN, Sl, S2, S3). Folgje NEC noarmen foar wiring. Tightening koppel foar macht terminal TB502 op de boaiem board is 9 lb-in (1.0 Nm). Tightening koppel foar logyske terminals TB501 en TB502 op de top board is 1.77 lb-in (0.2 Nm).
Shielding Rjochtlinen: As algemiene regel is it oan te rieden om alle diriginten te beskermjen. As it net praktysk is om macht diriginten te beskermjen, is it oan te rieden om alle leads op logikanivo te beskermjen. As it beskermjen fan leads op logika-nivo net praktysk is, moat de brûker alle logyske leads mei harsels draaie om it feroarsake lûd te minimalisearjen. It kin nedich wêze om de ôfskermde kabel te ierde. As lûd wurdt produsearre troch oare apparaten as it stasjon, grûn it skyld oan it stasjon ein. As lûd wurdt generearre troch it stasjon, grûn it skyld oan 'e ein fuort fan it stasjon. Net grûn beide úteinen fan it skyld.
Short Circuit Current Rating (SCCR): Dit stasjon is geskikt foar gebrûk op in circuit dat net mear dan 5,000 rms symmetrysk kin leverje Amperes, 115/230 volt maksimum.
Branch Circuit Protection: Dit produkt hat yntegraal beskerming fan solid state circuit, dy't gjin beskerming foar branch circuit leveret. Branch circuit beskerming moat wurde levere yn oerienstimming mei de National Electrical Code en alle ekstra lokale koades. De UL-listing fereasket it gebrûk fan Klasse J, Klasse CC, of ​​Klasse T-fuses beoardiele op in minimum fan 230 VAC. It is oan te rieden om fuses te brûken dy't wurdearre foar 200% fan 'e maksimale motorstream, útsein as it brûken fan' e oandriuwing yn dûbele operaasje, yn dat gefal moatte de fuses wurde beoardiele foar 400% fan 'e maksimale motorstream. Fuse de HOT skonk fan 'e AC-line by it brûken fan 115 VAC en beide rigels by it brûken fan 230 VAC.

POWER (BOTTOM BOARD)

AC Line Ynfier
Ferbine de AC line voltage nei terminals L1 en L2. As dûbele modus moat wurde brûkt (230 VAC-útfier mei 115 VAC-ynfier), ferbine de AC-line voltage oan terminals L1 en L2-DBL. Meitsje gjin ferbinings mei L2-DBL as jo in 230 VAC line boarne brûke.

Motor
Ferbine de motor leads oan terminals U / A2, V / A1, en W. As de motor net spinne yn 'e winske rjochting, macht del de driuwfear en keare elk twa fan dizze trije ferbinings.

LOGIC (TOP BOARD)

Speed ​​Potentiometer
Brûk in 10K ohm, 1/4 W potentiometer foar snelheidskontrôle. Ferbine it ein fan 'e potentiometer tsjin de klok yn oan S1, wiper nei S2, en it ein mei de klok mei S3. As de potensiometer omkeard wurket fan 'e winske funksjonaliteit, (dat wol sizze om de motorsnelheid te ferheegjen, moatte jo de potentiometer tsjin de klok draaie), skeakelje de oandriuwing út en wikselje de S1- en S3-ferbiningen.
Analog Input Signal Range
Ynstee fan in potentiometer te brûken, kin it stasjon wurde bedrade om in analoog ynfiersinjaal te folgjen. Dit input sinjaal kin wêze yn 'e foarm fan voltage (0 ± 5, 0 ± 10 VDC) of stroom (4- 20 mA). De ynboude isolaasje lit it ynfiersinjaal grûn of net-grûn wurde (driuwend). Ferbine it sinjaal mienskiplik / negatyf (-) nei S1 en it sinjaalreferinsje / posityf (+) nei S2. Ferwize nei de Startup seksje foar besibbe jumper ynstellings.

Ynskeakelje
Koarte terminals EN en COM om de motor te fersnellen om snelheid yn te stellen. Iepenje de ENABLE-terminals om de motor nei nul snelheid te riden of te remmen. Ferwize nei DIP Switch 3 yn de Statup seksje foar jumper ynstellings. As gjin ENABLE switch is winske, wire in jumper tusken terminals COM en EN. Brûk de ynskeakelje net foar needstop.
Rjochting
Koarte terminals DIR en COM om de rjochting fan 'e motor te feroarjen. As gjin rjochting switch is winske, lit dizze ferbining iepen.

Opstarte

SELECT SWITCHES
Selektearje Switch (SW501)
Dip Switch 1: ON - 115 VAC Output - Stelt in 115 VAC útfier mei itsij 115 of 230 VAC input.
OFF - 230 VAC-útfier - Stelt in 230 VAC-útfier yn mei 115 of 230 VAC-ynfier.
Dip Switch 1:
Dip Switch 2: ON – 50 Hz – Stelt in basisfrekwinsje fan 50 Hz op de útfier.
OFF - 60 Hz - Stelt in basisfrekwinsje fan 50 Hz op 'e útfier.
Dip Switch 1:
Dip Switch 3: ON – Brake Mode – It iepenjen fan de ENABLE switch sil de motor remme nei nul snelheid mei
DC Injection braking sûnder it tapassen fan de decel ramp.
Dip Switch 1:
OFF - Mode ynskeakelje - It iepenjen fan 'e ENABLE-skeakel sil de motor nei in stop bringe.
Dip Switch 4: ON - 1.6 kHz Carrier Frequency (Hudible, mar foarkomt GFI tripping).
OFF - 16 kHz Carrier Frequency (Net te hearren, mar kin GFI tripping feroarsaakje).
Dip Switch 1:

OPSTARTE
- Ferifiearje dat der gjin bûtenlânske conductive materiaal is oanwêzich op de printe circuit board.
- Soargje derfoar dat alle skeakels en jumpers goed ynsteld binne.

1. Draai de snelheid oanpasse potentiometer fol tsjin de klok yn (CCW) of set de analoge ynfier sinjaal oan 1. minimum.
2. AC line voltage.
3. Slút de ynskeakelje switch en ferifiearje dat de griene Power LED (IL1) as knippert.
4. Stadich foarút de snelheid oanpasse potentiometer mei de klok yn (CW) of fergrutsje it analoge ynfier sinjaal. De motor moat fersnelle as de potentiometer CW draait of as it analoge sinjaal wurdt ferhege. Trochgean oant de winske snelheid wurdt berikt.
5. Fuortsmite AC line voltage út 'e driuwfear te coast de motor nei in stop.

LEDs

Macht (IL1): Griene LED is bêst as AC line voltage wurdt tapast op it stasjon, mar it stasjon is útskeakele. It flitst as AC line voltage wurdt tapast op it stasjon en it stasjon is ynskeakele.
Status (IL2): Reade LED is bêst as yn aktuele limyt of flitset folgjende foutkoade:
2 Flashes: Undervoltage - Ynterne DC BUS voltage sakke te leech.
3 Flashes: Overvoltage - Ynterne DC BUS voltage rose te heech.
4 Flashes: Stromgrens of koartsluting - It stasjon is yn stromlimyt of hat in koart oer de motor ûntdutsen.
5 Knippert: Overtemperatuer ôfslute - De temperatuer fan 'e oandriuwing hat krityske temperatuer berikt.
6 Knippert: Warskôging foar oertemperatuer - De temperatuer fan 'e oandriuwing komt krityske temperatuer oan. Maksimum motorstream wurdt stadichoan fermindere as de temperatuer fan 'e oandriuwing ferheget.

Copyright 2018 troch American Control Electronics® - Alle rjochten foarbehâlden. Gjin diel fan dit dokumint meie wurde reprodusearre of retransmited yn hokker foarm sûnder skriftlike tastimming fan American Control Electronics®. De ynformaasje en technyske gegevens yn dit dokumint kinne wizigje sûnder notice. American Control Electronics® jout gjin garânsje fan hokker soart dan ek oangeande dit materiaal, ynklusyf, mar net beheind ta, de ymplisearre garânsjes fan syn hannelberens en geskiktheid foar in bepaald doel. American Control Electronics® nimt gjin ferantwurdlikens foar eventuele flaters dy't yn dit dokumint ferskine en makket gjin tasizzing om de ynformaasje yn dit dokumint te aktualisearjen of te hâlden.

Operaasje

MOTOR TYPEN
Akseptabele motortypen binne 3-faze ynduksje, permaninte splitkondensator (PSC), skaad poal, en AC syngroane. It is net oan te rieden om te brûken capacitor-start type motors.
De PMF-searje is ûntworpen om in wikseljende frekwinsje en proporsjoneel voltage om de snelheid fan in ienfaze motor te feroarjen. Ienfaze motors wurde lykwols optimalisearre foar operaasje mei folsleine snelheid en meie net wurkje mei ferwachte koppel op oare snelheden as folsleine rated snelheid. Sûnt de PMF hat de mooglikheid om te konvertearjen in inkele faze 115 VAC ynfier yn in trije faze 230 VAC útfier, is it oan te rieden om te brûken trije faze motors yn nije applikaasjes.

MOTORFERBININGEN
Single Phase Operation - Non-omkearing
Foar ienfaze operaasje, ferbine de motor lykas werjûn yn 'e ôfbylding hjirûnder. Soargje derfoar dat de prewired kondensator en syn assosjearre motor coil binne ferbûn oan terminals U en V lykas werjûn. Dizze ferbining kin ynterne wêze as jo in 2-wire motor brûke. As de motor trije leads hat, moatte jo dizze ferbining sels meitsje.Single Phase Operation - Reversing
Ferwiderje de kondensator en ferbine de motor lykas werjûn yn 'e ôfbylding hjirûnder. Wylst it omkearjen fan solid-state mooglik makket, kin dit bedradingskema resultearje yn suboptimale motoroperaasje. Ofhinklik fan 'e motorkonstruksje en tapassingseasken, moat de motor miskien wurde fermindere.

Trije faze operaasje
Foar trije faze operaasje, ferbine de motor lykas werjûn yn 'e ôfbylding hjirûnder. Ferbine mei terminals U, V, en W lykas werjûn.

Fertrage nei minimale of nul snelheid
De hjirûnder werjûn skeakel kin brûkt wurde om in motor te fertrage nei in minimale snelheid. It iepenjen fan de skeakel tusken S3 en de potentiometer decelerates de motor fan ynsteld snelheid nei in minimum snelheid bepaald troch de MIN SPEED trim pot ynstelling. As de MIN SPEED trimpot folslein CCW ynsteld is, fermindert de motor nei nul snelheid as de skeakel iepene wurdt. De DECEL TIME trim pot ynstelling bepaalt de snelheid wêrmei't de oandriuwing decelerearret. Troch de skeakel te sluten, fersnelt de motor om snelheid yn te stellen mei in taryf bepaald troch de ACCEL TIME trimpot.

Kalibraasje

Minimum snelheid (P1): De MIN SPEED ynstelling bepaalt de minimale motor snelheid as de snelheid oanpasse potentiometer of analoge sinjaal is ynsteld foar minimale snelheid (folsleine CCW). It is fabryk ynsteld foar nul snelheid. Om de MIN SPEED te kalibrearjen:

1. Stel de MIN SPEED trimpot fol CCW yn.
2.  Stel de snelheid oanpasse potentiometer as analoge sinjaal foar minimale snelheid.
3. Pas de MIN SPEED trimpot oan oant de winske minimale snelheid wurdt berikt of krekt op 'e drompel fan rotaasje is.

Maksimum snelheid (P2): De MAX SPEED ynstelling bepaalt de maksimale motor snelheid as de snelheid oanpasse potenyiometer of analoge sinjaal is ynsteld foar maksimale snelheid. It is fabryk ynsteld foar maksimale motor rated snelheid. Om de MAX SPEED te kalibrearjen:

1. Stel de MAX SPEED trimpot fol CCW yn.
2. Stel de snelheid oanpasse potentiometer as analoge sinjaal foar maksimale snelheid.
3. Pas de MAX SPEED trimpot oan oant de winske maksimum snelheid wurdt berikt.

Kontrolearje de oanpassingen fan MIN SPEED en MAX SPEED atier opnij kalibrearje om te kontrolearjen dat de motor rint op de winske minimale en maksimale snelheden.
Fersnelling (P3): De ACCEL TIME ynstelling bepaalt de tiid de motor nimt ta ramp nei in hegere snelheid nettsjinsteande rjochting. Om de ACCEL TIME te kalibrearjen, draaie de ACCEL TIME trimpot CW om de foarútfersnellingstiid te ferheegjen en CCW om de foarútfersnellingstiid te ferleegjen.
Fertraging (P4): De DECEL TIME ynstelling bepaalt de tiid dat de motor nimt om ramp nei in legere snelheid doe't kommando troch de potentiometer of analoge sinjaal, nettsjinsteande rjochting. Om de DECEL TIME te kalibrearjen, draai de DECEL TIME trimpot CW om de retardaasjetiid te fergrutsjen.

Slipkompensaasje (P5): De SLIP COMP-ynstelling bepaalt de mjitte wêryn't de motorsnelheid konstant wurdt hâlden as de motorlading feroaret. Om de SLIP COMP te kalibrearjen:

1. Stel de SLIP COMP trimpot fol CCW.
2. Ferheegje de snelheid oanpasse potentiometer oant de motor rint op midspeed sûnder lading. In 2. handheld tachometer kin brûkt wurde om te mjitten motor snelheid.
3. Laad de motor nei syn folsleine lading hjoeddeistige rating. De motor moat fertrage.
4. Wylst hâld de lading op 'e motor, draaie de SLIP COMP trim pot oant de motor rint at4. de snelheid metten yn stap 2. As de motor oscilleart (overkompensaasje), kin de SLIP COMP trim 4. pot wurde ynsteld te heech (CW). Draai de SLIP COMP trimpot CCW om de motor te stabilisearjen.
5. Unload de motor.

Voltage Boost (P6): De VOLTAGE BOOST-ynstelling fergruttet it motorkoppel by lege snelheden. De minimale ynstelling is genôch foar de measte applikaasjes en hoecht net oanpast te wurden. As de motor stallt of rint erratically op hiel lege snelheden (ûnder 10 Hz), kin de boost trim pot moat oanpassing.
Om de VOLTAGE BOOST:

1. Rinne de motor op de leechste trochgeande snelheid / frekwinsje nedich.
2. Ferheegje de VOLTAGE BOOST trim pot oant de motor rint soepel. Trochrinnende operaasje bûten de hjoeddeistige wurdearring fan 'e motor kin de motor beskeadigje.

koppel (P7): De ynstelling TQ LIMIT bepaalt it maksimale koppel foar it fersnellen en riden fan 'e motor.
Om de TQ LIMIT te kalibrearjen.

1. Mei macht loskeppele fan it stasjon, ferbine in RMS ammeter yn searje mei ien fan de motor leads.
2. Draai de TQ LIMIT trimpot nei folsleine CW. Tapasse macht en oanpasse de motor snelheid oan folsleine rated snelheid.
3. Laad de motor sadat it lûkt de RMS hjoeddeistige earder bepaald.
4. Draai de TQ LIMIT trimpot stadich nei CCW oant de reade LED begjint te flikkerjen. Draai dan de trimpot wat mear sadat it gewoan begjint om de motor te ferminderjen amps op de RMS ammeter.

Brake Voltage (P8): De rem voltage bepaalt de voltage nivo dêr't de driuwfear sil tapasse strom foar DC Injection Braking. Hoe heger de voltage, de mear aktuele sil wêze motor. DC Injection Braking sil allinnich foarkomme yn Braking Mode (Dip Switch 3 = ON).
Remtime-out (P9): De BRAKE TIME-OUT bepaalt hoe lang de DC-ynjeksje-remstroom sil tapast wurde by it remmen. DC Injection Braking sil allinnich foarkomme yn Braking Mode (Dip Switch 3 = ON).

Dokuminten / Resources

Minarik MDVF03 Iepen chassis mikroprosessor-basearre fariabele frekwinsje Drive [pdf] Hânlieding foar brûkers MDVF03 Iepen chassis mikroprosessor-basearre fariabele frekwinsje-drive, MDVF03, iepen chassis-mikroprosessor-basearre fariabele frekwinsje-drive, mikroprosessor-basearre fariabele frekwinsje-drive, fariabele frekwinsje-drive, frekwinsje-drive, oandriuwing

Referinsjes

• User Manual