ამერიკული საკონტროლო ელექტრონიკის ბრენდი
MDVF03
ღია შასის მიკროპროცესორზე დაფუძნებული
ცვლადი სიხშირის წამყვანი იზოლაციით ერთ და სამფაზიანი AC ძრავებისთვის

სპეციფიკაციები

მოდელი	ხაზი ტომიtage (VAC)	საავტომობილო ტომიtage (VAC)	უწყვეტი ძრავის დენი (Amps)	საავტომობილო ცხენის ძალის დიაპაზონი
MDVF03-D230-PCM	115 ან 230	115 230	3.0*	1/16 – 3/8 1/8 – 3/4

* როდესაც დამონტაჟებულია ისე, რომ ჰაერი ზევით მიედინება ფირფიტაზე.
* განაკვეთის შემცირება 2.5-მდე amps როდესაც დამონტაჟებულია სხვა კონფიგურაციაში.

AC Line Voltage……………115 / 230 VAC ± 10%, 50/60 Hz, ერთფაზიანი
AC ხაზის დენი 115 VAC ხაზით მოცtage 115 ვ ძრავით ……………………………… 6.7 amps
AC ხაზის დენი 115 VAC ხაზით მოცtage 230 ვ ძრავით ………………………….10.7 amps
AC ხაზის დენი 230 VAC ხაზით მოცtage 230 ვ ძრავით ……………………………… 6.7 amps
AC Motor Voltage ………………………………………115 ან 230 VAC, 50/60 Hz, ერთი ან სამფაზიანი
გადატვირთვის შესაძლებლობა…………………………………………………..200% (2x) 1 წუთის განმავლობაში
სტანდარტული გადამზიდავი სიხშირე
გამომავალი სიხშირის დიაპაზონი………………………………………….0 – 120 ჰც
DC Injection Voltage………………………………………………………… 0 – 27 VDC
DC Injection Voltagდრო …………………………………………………… 0 – 5 წამი
აჩქარების დროის დიაპაზონი (0 – 60 ჰც)……………………………………..0.5 – 12 წამი
შენელების დროის დიაპაზონი (60 – 0 Hz)………………………………………….0.5 – 12 წამი
ანალოგური შეყვანის სიგნალის დიაპაზონი……………………………………………..0 ± 5 VDC, 0 ± 10 VDC, 4 – 20 mA
შეყვანის წინაღობა (S1-დან S2-მდე)………………………………………………………..>50K ohms
მაქსიმალური ვიბრაცია (0 – 50 Hz, >50 Hz)………………………………0.5G, 0.1G მაქსიმალური
მიმდებარე ჰაერის ტემპერატურის დიაპაზონი…………………………………………32°F – 104°F (0°C – 40°C)
წონა…………………………………………………………………………………….1.20 ფუნტი (0.54 კილოგრამი)
უსაფრთხოების სერთიფიკატები……………………………………………..cULus Listed, UL 61800-5-1, File #E132235

უსაფრთხოების გაფრთხილებები

წაიკითხეთ უსაფრთხოების ყველა გაფრთხილება ამ მოწყობილობის დაყენებამდე

• არ დააინსტალიროთ, არ ამოიღოთ ან არ გადააერთოთ ეს მოწყობილობა ელექტროენერგიით. სთხოვეთ კვალიფიციურ ელექტროტექნიკოსს, დააინსტალიროს, დაარეგულიროს და მოემსახუროს ამ აღჭურვილობას. აღჭურვილობის დამონტაჟებისას დაიცავით ეროვნული ელექტრო კოდექსი და ყველა სხვა მოქმედი ელექტრო და უსაფრთხოების კოდი, მათ შორის შრომის უსაფრთხოებისა და ჯანმრთელობის კანონის (OSHA) დებულებები.
• მიკროსქემის პოტენციალი არის 115 ან 230 VAC-ზე მიწის ზემოთ. მოერიდეთ პირდაპირ კონტაქტს ბეჭდური მიკროსქემის დაფასთან ან მიკროსქემის ელემენტებთან, რათა თავიდან აიცილოთ სერიოზული ტრავმის ან ფატალური რისკი. გამოიყენეთ არალითონური ხრახნიანი კალიბრაციის მორთვის ქოთნების დასარეგულირებლად. გამოიყენეთ დამტკიცებული პირადი დაცვის აღჭურვილობა და იზოლირებული ხელსაწყოები, თუ ამ დისკზე მუშაობთ ელექტროენერგიის გამოყენებით.
• შეამცირეთ ელექტრული ხანძრის, დარტყმის ან აფეთქების ალბათობა სათანადო დამიწების ტექნიკის, ჭარბი დენისგან დაცვის, თერმული დაცვისა და შიგთავსის გამოყენებით. დაიცავით ხმის მოვლის პროცედურები.
• Minarik Drives დაჟინებით გირჩევთ დააყენოთ ძირითადი დენის გადამრთველი ხაზის ტომშიtage შეყვანა. გადამრთველის კონტაქტები უნდა იყოს შეფასებული 250 VAC და ძრავის სახელწოდების დენის 200%.
• AC ხაზის დენის ამოღება ერთადერთი მისაღები მეთოდია გადაუდებელი გაჩერებისთვის. არ გამოიყენოთ მუდმივი ინექციის დამუხრუჭება, მინიმალურ სიჩქარემდე შენელება ან გადაუდებელი გაჩერებისთვის გაჩერება. მათ შეიძლება არ გააჩერონ დისკი, რომელიც გაუმართავია.
• ხაზის დაწყება და გაჩერება (AC ხაზის გამოყენება და ამოღება ტtagე) რეკომენდირებულია მხოლოდ დისკის იშვიათი დაწყებისა და გაჩერებისთვის. რეგენერაციული დამუხრუჭება, მინიმალურ სიჩქარემდე შენელება ან გაჩერებამდე რეკომენდირებულია ხშირი დაწყებისა და გაჩერებებისთვის. ხშირმა დაწყებამ და გაჩერებამ შეიძლება გამოიწვიოს მაღალი ბრუნვის მომენტი. ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავების დაზიანება.
• არ გათიშოთ ძრავის რომელიმე კაბელი დისკიდან, თუ ელექტროენერგია არ არის ამოღებული ან დისკი გამორთულია. დისკის მუშაობის დროს რომელიმე სადენის გახსნამ შეიძლება დააზიანოს დისკი.
• არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იყოს შეფუთული დენის და ლოგიკური დონის მავთულები.
• დარწმუნდით, რომ პოტენციომეტრის ჩანართები არ აკავშირებს პოტენციომეტრის სხეულს. შეყვანის დამიწება გამოიწვევს დისკის დაზიანებას.
• დაუკავშირდით ტერმინალ L2-DBL-ს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ იყენებთ 115 VAC ხაზს 120 VAC-ზე მაღალი ძრავით.
• სიფრთხილე უნდა იქნას მიღებული ვენტილატორით გაცივებული ძრავების დაბალ სიჩქარეზე მუშაობისას, რადგან მათმა ვენტილატორები შეიძლება არ გადაადგილდნენ საკმარისი ჰაერი ძრავის სათანადო გაგრილებისთვის. Minarik Drives რეკომენდაციას უწევს "ინვერტორულ" ძრავებს, როდესაც სიჩქარის დიაპაზონი 10:1-ს აღემატება.
• ამ პროდუქტს არ გააჩნია შიდა მყარი მდგომარეობის ძრავის გადატვირთვისაგან დაცვა. ის არ შეიცავს სიჩქარისადმი მგრძნობიარე გადატვირთვისაგან დაცვას, თერმული მეხსიერების შენარჩუნებას ან დებულებებს დისტანციური მოწყობილობების სიგნალების მისაღებად და მათზე მოქმედებისთვის ტემპერატურის ზედმეტად დაცვის მიზნით. თუ საბოლოო გამოყენების პროდუქტში საჭიროა ძრავის დაცვა, ის უნდა იყოს უზრუნველყოფილი დამატებითი აღჭურვილობით NEC სტანდარტების შესაბამისად.

ზომები

ინსტალაცია

მონტაჟი

• წამყვანი კომპონენტები მგრძნობიარეა ელექტროსტატიკური გამონადენის მიმართ. მოერიდეთ პირდაპირ კონტაქტს მიკროსქემის დაფასთან. გააჩერეთ მანქანა მხოლოდ ფირფიტაზე.
• დაიცავით დისკი ჭუჭყისაგან, ტენიანობისგან და შემთხვევითი კონტაქტისგან.
• უზრუნველყოს საკმარისი ადგილი ტერმინალებთან და კალიბრაციის მორთვაზე წვდომისთვის.
• დაამონტაჟეთ წამყვანი სითბოს წყაროებიდან მოშორებით. მართეთ დისკი მიმდებარე ჰაერის ოპერაციული ტემპერატურის მითითებულ დიაპაზონში.
• თავიდან აიცილეთ ფხვიერი კავშირები დისკის ზედმეტი ვიბრაციის თავიდან ასაცილებლად.
• დაამონტაჟეთ დისკი თავისი დაფით ჰორიზონტალურ ან ვერტიკალურ სიბრტყეში. ექვსი 0.17" (4 მმ) ხვრელი ფირფიტაზე იღებს #8 ტაფის თავსა ხრახნებს. თუ ჰორიზონტალურად არის დამონტაჟებული, დისკი უნდა შემცირდეს 2.5-მდე amps.
• ფირფიტა უნდა იყოს დამიწებული.

გაყვანილობა: გამოიყენეთ 16 – 18 AWG 75°C მავთული AC ხაზის (L1, L2, L2-DBL) და ძრავის (U/A2, V/A1, W) გაყვანილობისთვის. გამოიყენეთ 18 – 24 AWG მავთული ლოგიკური გაყვანილობისთვის (COM, DIR, EN, Sl, S2, S3). დაიცავით NEC სტანდარტები გაყვანილობისთვის. დამაგრების ბრუნვის მომენტი TB502 დენის ტერმინალისთვის ქვედა დაფაზე არის 9 lb-in (1.0 Nm). ლოგიკური ტერმინალების TB501 და TB502 დამაგრების ბრუნვის მომენტი ზედა დაფაზე არის 1.77 lb-in (0.2 Nm).
დამცავი გაიდლაინები: როგორც წესი, რეკომენდებულია ყველა დირიჟორის დაფარვა. თუ არ არის პრაქტიკული დენის გამტარების დაფარვა, რეკომენდებულია ლოგიკური დონის ყველა მილსადენის დაცვა. თუ ლოგიკური დონის მილების დაცვა არ არის პრაქტიკული, მომხმარებელმა უნდა მოაბრუნოს ყველა ლოგიკური მილები საკუთარ თავთან, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოს გამოწვეული ხმაური. შესაძლოა საჭირო გახდეს ფარიანი კაბელის დამიწება. თუ ხმაური წარმოიქმნება დისკის გარდა სხვა მოწყობილობებით, დამყარეთ ფარი დისკის ბოლოს. თუ ხმაური წარმოიქმნება დისკის მიერ, დაფქვით ფარი დისკის ბოლოდან მოშორებით. არ დაფქვოთ ფარის ორივე ბოლო.
მოკლე ჩართვის დენის რეიტინგი (SCCR): ეს დისკი შესაფერისია გამოსაყენებლად წრედზე, რომელსაც შეუძლია მიაწოდოს არაუმეტეს 5,000 rms სიმეტრიული Ampანუ, მაქსიმუმ 115/230 ვოლტი.
ფილიალის წრიული დაცვა: ამ პროდუქტს აქვს მყარი მდგომარეობის ინტეგრალური მიკროსქემის დაცვა, რომელიც არ უზრუნველყოფს ტოტების წრედის დაცვას. ტოტების წრედის დაცვა უზრუნველყოფილი უნდა იყოს ეროვნული ელექტრო კოდექსისა და ნებისმიერი დამატებითი ადგილობრივი კოდების შესაბამისად. UL ჩამონათვალი მოითხოვს კლასის J, კლასის CC ან T კლასის საკრავების გამოყენებას მინიმუმ 230 VAC. რეკომენდირებულია ძრავის მაქსიმალური დენის 200%-ზე შეფასებული საკრავების გამოყენება, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც დრაივერი გამოიყენებს გაორმაგებულ მუშაობას, ამ შემთხვევაში საკრავები უნდა იყოს შეფასებული ძრავის მაქსიმალური დენის 400%. შეაერთეთ AC ხაზის ცხელი ფეხი 115 VAC გამოყენებისას და ორივე ხაზი 230 VAC გამოყენებისას.

სიმძლავრე (ქვედა დაფა)

AC ხაზის შეყვანა
შეაერთეთ AC ხაზი voltage ტერმინალების L1 და L2. თუ გსურთ გამოიყენოთ გაორმაგების რეჟიმი (230 VAC გამომავალი 115 VAC შეყვანით), შეაერთეთ AC ხაზის მოცულობაtage ტერმინალების L1 და L2-DBL. არ დაამყაროთ კავშირი L2-DBL-თან, თუ იყენებთ 230 VAC ხაზის წყაროს.

ძრავა
შეაერთეთ ძრავის მილები U/A2, V/A1 და W ტერმინალებთან. თუ ძრავა არ ტრიალებს სასურველი მიმართულებით, გამორთეთ დისკი და შეცვალეთ ამ სამი კავშირიდან ნებისმიერი ორი.

LOGIC (ტოპ დაფა)

სიჩქარის პოტენციომეტრი
გამოიყენეთ 10K Ohm, 1/4 W პოტენციომეტრი სიჩქარის კონტროლისთვის. შეაერთეთ პოტენციომეტრის ისრის საწინააღმდეგო დასასრული S1-თან, გამწმენდი S2-თან და საათის ისრის მიმართულებით ბოლო S3-თან. თუ პოტენციომეტრი სასურველ ფუნქციურობაზე პირიქით მუშაობს (ანუ ძრავის სიჩქარის გასაზრდელად, თქვენ უნდა ჩართოთ პოტენციომეტრი საათის საწინააღმდეგოდ), გამორთეთ დისკი და შეცვალეთ S1 და S3 კავშირები.
ანალოგური შეყვანის სიგნალის დიაპაზონი
პოტენციომეტრის გამოყენების ნაცვლად, დისკი შეიძლება იყოს სადენიანი, რათა დაიცვას ანალოგური შეყვანის სიგნალი. ეს შეყვანის სიგნალი შეიძლება იყოს მოცულობის სახითtage (0 ± 5, 0 ± 10 VDC) ან დენი (4- 20 mA). ჩაშენებული იზოლაცია საშუალებას აძლევს შეყვანის სიგნალს იყოს დასაბუთებული ან დაუსაბუთებელი (მცურავი). შეაერთეთ საერთო / უარყოფითი (-) სიგნალი S1-თან და სიგნალის მითითება /დადებითი (+) S2-თან. იხილეთ გაშვების განყოფილება დაკავშირებული ჯუმპერის პარამეტრებისთვის.

ჩართვა
მოკლე ტერმინალები EN და COM ძრავის დასაჩქარებლად სიჩქარის დასაყენებლად. გახსენით ENABLE ტერმინალები ნაპირზე ან დამუხრუჭება ძრავის ნულოვანი სიჩქარით. იხილეთ DIP გადამრთველი 3 Statup განყოფილებაში ჯუმპერის პარამეტრებისთვის. თუ არ არის სასურველი ENABLE გადამრთველი, შეაერთეთ ჯუმპერი COM და EN ტერმინალებს შორის. არ გამოიყენოთ ჩართვა გადაუდებელი გაჩერებისთვის.
მიმართულება
მოკლე ტერმინალები DIR და COM ძრავის მიმართულების შესაცვლელად. თუ არ არის სასურველი მიმართულების შეცვლა, დატოვეთ ეს კავშირი ღია.

სტარტაპი

აირჩიეთ გადამრთველები
აირჩიეთ გადამრთველი (SW501)
Dip Switch 1: ON – 115 VAC გამომავალი – აყენებს 115 VAC გამომავალს 115 ან 230 VAC შეყვანით.
OFF – 230 VAC გამომავალი – აყენებს 230 VAC გამომავალს 115 ან 230 VAC შეყვანით.
Dip Switch 1:
Dip Switch 2: ON – 50 Hz – აყენებს საბაზისო სიხშირეს 50 Hz გამომავალზე.
OFF – 60 Hz – გამომავალზე ადგენს საბაზისო სიხშირეს 50 Hz.
Dip Switch 1:
Dip Switch 3: ON – სამუხრუჭე რეჟიმი – ENABLE გადამრთველის გახსნა ძრავას დაამუხრუჭებს ნულოვან სიჩქარეზე
მუდმივი ინექციური დამუხრუჭება decel r-ის გამოყენების გარეშეamp.
Dip Switch 1:
გამორთვა – ჩართვის რეჟიმი – ENABLE გადამრთველის გახსნა ძრავას გააჩერებს.
Dip Switch 4: ON – 1.6 kHz Carrier Frequency (ხმოვანი, მაგრამ ხელს უშლის GFI-ს გამორთვას).
გამორთულია – 16 kHz გადამყვანის სიხშირე (გაურკვეველია, მაგრამ შეიძლება გამოიწვიოს GFI-ის გამორთვა).
Dip Switch 1:

გაშვება
– შეამოწმეთ, რომ ბეჭდური მიკროსქემის დაფაზე არ არის უცხო გამტარი მასალა.
– დარწმუნდით, რომ ყველა ჩამრთველი და ჯემპერი სწორად არის დაყენებული.

1. ჩართეთ სიჩქარის რეგულირების პოტენციომეტრი საათის ისრის საწინააღმდეგოდ (CCW) ან დააყენეთ ანალოგური შეყვანის სიგნალი 1. მინიმუმზე.
2. გამოიყენეთ AC ხაზი voltage.
3. დახურეთ ჩართვის ჩამრთველი და შეამოწმეთ, რომ ციმციმებს მწვანე დენის LED (IL1).
4. ნელა აწიეთ სიჩქარე დაარეგულირეთ პოტენციომეტრი საათის ისრის მიმართულებით (CW) ან გაზარდეთ ანალოგური შეყვანის სიგნალი. ძრავა უნდა აჩქარდეს, როდესაც პოტენციომეტრი CW-ს აბრუნებს ან ანალოგური სიგნალი იზრდება. განაგრძეთ სასურველ სიჩქარემდე.
5. ამოიღეთ AC ხაზი voltage დისკიდან ძრავის გაჩერებამდე.

LED-ები

სიმძლავრე (IL1): მწვანე LED არის მყარი, როდესაც AC ხაზი voltage გამოიყენება დისკზე, მაგრამ დისკი გამორთულია. ის ციმციმდება, როდესაც AC ხაზი voltage გამოიყენება დისკზე და დისკი ჩართულია.
სტატუსი (IL2): წითელი LED არის მყარი, როდესაც მიმდინარე ლიმიტშია ან ციმციმებს შემდეგი შეცდომის კოდით:
2 ციმციმები: Undervoltage – შიდა DC BUS ტtage ძალიან დაბლა დაეცა.
3 ციმციმები: Overvoltage – შიდა DC BUS ტtagძალიან მაღლა ავიდა.
4 ციმციმები: დენის ლიმიტი ან მოკლე ჩართვა - დისკი იმყოფება დენის ლიმიტში ან აღმოაჩინა მოკლე ძრავა.
5 ციმციმები: ჭარბი ტემპერატურის გამორთვა – წამყვანის ტემპერატურამ მიაღწია კრიტიკულ ტემპერატურას.
6 ციმციმები: გაფრთხილება გადაჭარბებული ტემპერატურის შესახებ – წამყვანის ტემპერატურა უახლოვდება კრიტიკულ ტემპერატურას. ძრავის მაქსიმალური დენი თანდათან მცირდება დისკის ტემპერატურის მატებასთან ერთად.

საავტორო უფლება 2018 მიერ American Control Electronics® - ყველა უფლება დაცულია. ამ დოკუმენტის არცერთი ნაწილის რეპროდუცირება ან ხელახალი გადაცემა არ შეიძლება რაიმე ფორმით American Control Electronics®-ის წერილობითი ნებართვის გარეშე. ამ დოკუმენტში არსებული ინფორმაცია და ტექნიკური მონაცემები შეიძლება შეიცვალოს გაფრთხილების გარეშე. American Control Electronics® არ იძლევა რაიმე სახის გარანტიას ამ მასალის მიმართ, მათ შორის, მაგრამ არ შემოიფარგლება, ნაგულისხმევი გარანტიებით მისი სავაჭრო და ვარგისიანობის შესახებ მოცემული მიზნისთვის. American Control Electronics® არ იღებს პასუხისმგებლობას შეცდომებზე, რომლებიც შეიძლება გამოჩნდეს ამ დოკუმენტში და არ იღებს ვალდებულებას განაახლოს ან შეინარჩუნოს ამ დოკუმენტში არსებული ინფორმაცია.

ოპერაცია

ძრავის ტიპები
ძრავის მისაღები ტიპებია 3-ფაზიანი ინდუქციური, მუდმივი გაყოფილი კონდენსატორი (PSC), დაჩრდილული ბოძი და AC სინქრონული. არ არის რეკომენდებული კონდენსატორის დამწყებ ტიპის ძრავების გამოყენება.
PMF სერია შექმნილია სხვადასხვა სიხშირის და პროპორციული მოცულობის გამოსატანადtage შეცვალოს ერთი ფაზის ძრავის სიჩქარე. თუმცა, ერთფაზიანი ძრავები ოპტიმიზირებულია სრული სიჩქარით მუშაობისთვის და შეიძლება არ იმუშაოს მოსალოდნელი ბრუნვით სხვა სიჩქარით, გარდა სრული ნომინალური სიჩქარისა. ვინაიდან PMF-ს აქვს შესაძლებლობა გადაიყვანოს ერთფაზიანი 115 VAC შეყვანა სამფაზიან 230 VAC გამომავალში, რეკომენდებულია სამფაზიანი ძრავების გამოყენება ახალ აპლიკაციებში.

საავტომობილო კავშირი
ერთფაზიანი ოპერირება - არაუკუქცევადი
ერთფაზიანი მუშაობისთვის, შეაერთეთ ძრავა, როგორც ეს ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ სურათზე. დარწმუნდით, რომ წინასწარ დამაგრებული კონდენსატორი და მასთან დაკავშირებული ძრავის კოჭა დაკავშირებულია U და V ტერმინალებთან, როგორც ნაჩვენებია. ეს კავშირი შეიძლება იყოს შიდა, თუ იყენებთ 2 მავთულის ძრავას. თუ ძრავას აქვს სამი სადენი, თქვენ თავად უნდა გააკეთოთ ეს კავშირი.ერთფაზიანი ოპერაცია - უკუქცევა
ამოიღეთ კონდენსატორი და შეაერთეთ ძრავა, როგორც ეს ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ სურათზე. მიუხედავად იმისა, რომ მყარ მდგომარეობაში უკუქცევის საშუალებას იძლევა, ამ გაყვანილობის სქემამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის არაოპტიმალური მუშაობა. ძრავის კონსტრუქციისა და გამოყენების მოთხოვნებიდან გამომდინარე, ძრავას შეიძლება დასჭირდეს დაპატარავება.

სამფაზიანი ოპერაცია
სამფაზიანი მუშაობისთვის, შეაერთეთ ძრავა, როგორც ეს ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ სურათზე. დაუკავშირდით U, V და W ტერმინალებს, როგორც ნაჩვენებია.

შეანელეთ მინიმალურ ან ნულოვან სიჩქარემდე
ქვემოთ ნაჩვენები გადამრთველი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ძრავის მინიმალურ სიჩქარემდე შესანელებლად. S3-სა და პოტენციომეტრს შორის გადამრთველის გახსნა ანელებს ძრავას დაყენებული სიჩქარიდან მინიმალურ სიჩქარემდე, რომელიც განსაზღვრულია MIN SPEED მორთვის ჭურჭლის პარამეტრით. თუ MIN SPEED დამჭერი ქვაბი დაყენებულია სრული CCW, ძრავა ანელებს ნულამდე სიჩქარეს გადამრთველის გახსნისას. DECEL TIME მორთვის ქვაბის პარამეტრი განსაზღვრავს ძრავის შენელების სიჩქარეს. გადამრთველის დახურვით, ძრავა აჩქარებს, რათა დააყენოს სიჩქარე ACCEL TIME-ის მორთვა ბანკით განსაზღვრული სიჩქარით.

კალიბრაცია

მინიმალური სიჩქარე (P1): MIN SPEED პარამეტრი განსაზღვრავს ძრავის მინიმალურ სიჩქარეს, როდესაც სიჩქარის რეგულირების პოტენციომეტრი ან ანალოგური სიგნალი დაყენებულია მინიმალურ სიჩქარეზე (სრული CCW). ქარხნულად არის დაყენებული ნულოვანი სიჩქარით. MIN SPEED-ის დასაკალიბრებლად:

1. დააყენეთ MIN SPEED მორთვა ქოთნის სრული CCW.
2.  დააყენეთ სიჩქარის რეგულირების პოტენციომეტრი ან ანალოგური სიგნალი მინიმალური სიჩქარისთვის.
3. დაარეგულირეთ MIN SPEED მორთვის ქვაბი მანამ, სანამ არ მიაღწევთ სასურველ მინიმალურ სიჩქარეს ან მხოლოდ ბრუნვის ზღურბლზე.

მაქსიმალური სიჩქარე (P2): MAX SPEED პარამეტრი განსაზღვრავს ძრავის მაქსიმალურ სიჩქარეს, როდესაც სიჩქარის რეგულირების პოტენიომეტრი ან ანალოგური სიგნალი დაყენებულია მაქსიმალურ სიჩქარეზე. ის ქარხნულად არის დაყენებული ძრავის მაქსიმალური ნომინალური სიჩქარისთვის. MAX SPEED-ის დასაკალიბრებლად:

1. დააყენეთ MAX SPEED მორთვა ქოთნის სრული CCW.
2. დააყენეთ სიჩქარის რეგულირების პოტენციომეტრი ან ანალოგური სიგნალი მაქსიმალური სიჩქარისთვის.
3. დაარეგულირეთ MAX SPEED ჭურჭელი, სანამ არ მიიღწევა სასურველი მაქსიმალური სიჩქარე.

შეამოწმეთ MIN SPEED და MAX SPEED რეგულირების წინა კალიბრაცია, რათა დაადასტუროთ, რომ ძრავა მუშაობს სასურველ მინიმალურ და მაქსიმალურ სიჩქარეზე.
აჩქარება (P3): ACCEL TIME პარამეტრი განსაზღვრავს ძრავას ramp უფრო მაღალ სიჩქარეზე, მიმართულების მიუხედავად. ACCEL TIME-ის დასაკალიბრებლად, გადაატრიალეთ ACCEL TIME მორთვა CW წინ აჩქარების დროის გასაზრდელად და CCW წინ აჩქარების დროის შესამცირებლად.
შენელება (P4): DECEL TIME პარამეტრი განსაზღვრავს ძრავის დროს ramp დაბალ სიჩქარეზე პოტენციომეტრის ან ანალოგური სიგნალის მითითებისას, მიმართულების მიუხედავად. DECEL TIME-ის დასაკალიბრებლად, გადაატრიალეთ DECEL TIME მორთვა CW, რათა გაზარდოთ შენელების დრო.

სრიალის კომპენსაცია (P5): SLIP COMP პარამეტრი განსაზღვრავს ძრავის სიჩქარის უცვლელად შენარჩუნების ხარისხს ძრავის დატვირთვის ცვლილებისას. SLIP COMP-ის დასაკალიბრებლად:

1. დააყენეთ SLIP COMP მორთვა ქოთანი სრული CCW.
2. გაზარდეთ სიჩქარის რეგულირების პოტენციომეტრი მანამ, სანამ ძრავა არ მუშაობს შუა სიჩქარეზე დატვირთვის გარეშე. 2. ხელის ტაქომეტრი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ძრავის სიჩქარის გასაზომად.
3. დატვირთეთ ძრავა მისი სრული დატვირთვის დენის ნომერამდე. ძრავა უნდა შენელდეს.
4. ძრავზე დატვირთვის შენარჩუნებისას, ატრიალეთ SLIP COMP მორთვადი ქოთანი, სანამ ძრავა იმუშაოს 4-ზე. მე-2 საფეხურზე გაზომილი სიჩქარე. თუ ძრავა რხევა (ზედმეტად კომპენსაცია), SLIP COMP მორთვა 4. ქოთანი შეიძლება ძალიან მაღალი იყოს (CW). გადაატრიალეთ SLIP COMP მორთვა ქოთანი CCW ძრავის სტაბილიზაციისთვის.
5. გადატვირთეთ ძრავა.

ტtage Boost (P6): VOLTAGE BOOST პარამეტრი ზრდის ძრავის ბრუნვას დაბალ სიჩქარეზე. მინიმალური პარამეტრი საკმარისია აპლიკაციების უმეტესობისთვის და არ საჭიროებს კორექტირებას. თუ ძრავა ჩერდება ან მუშაობს არარეგულარულად ძალიან დაბალ სიჩქარეზე (10 ჰც-ზე დაბლა), გამაძლიერებლის მორთვა შეიძლება საჭირო გახდეს კორექტირება.
VOL-ის დასაკალიბრებლადTAGE გაძლიერება:

1. ამუშავეთ ძრავა საჭირო ყველაზე დაბალ უწყვეტ სიჩქარეზე/სიხშირეზე.
2. გაზარდეთ VOLTAGE BOOST მორთეთ ქოთანი, სანამ ძრავა შეუფერხებლად იმუშაოს. ძრავის მიმდინარე რეიტინგის მიღმა უწყვეტმა მუშაობამ შეიძლება დააზიანოს ძრავა.

ბრუნვის მომენტი (P7): TQ LIMIT პარამეტრი განსაზღვრავს მაქსიმალურ ბრუნვას ძრავის აჩქარებისა და მართვისთვის.
TQ LIMIT-ის დასაკალიბრებლად.

1. დისკიდან გათიშული დენით, შეაერთეთ RMS ამპერმეტრი სერიულად ერთ-ერთ ძრავასთან.
2. ჩართეთ TQ LIMIT მორთვის ქვაბი სრულ CW-ზე. დააყენეთ ძალა და შეცვალეთ ძრავის სიჩქარე სრულ ნომინალურ სიჩქარეზე.
3. დატვირთეთ ძრავა ისე, რომ მან მიაპყროს ადრე განსაზღვრული RMS დენი.
4. ნელა გადაატრიალეთ TQ LIMIT მორთვა ქოთანი CCW, სანამ წითელი LED არ დაიწყებს ციმციმს. შემდეგ ოდნავ გადაატრიალეთ მორთვადი ქოთანი ისე, რომ ის უბრალოდ იწყებს ძრავის შემცირებას amps RMS ამპერმეტრზე.

Brake Voltage (P8): მუხრუჭის ტtage განსაზღვრავს ტtage დონე, რომელზედაც წამყვანი გამოიყენებს დენს DC Injection Braking-ისთვის. რაც უფრო მაღალია ტომიtagე, მით მეტი დენი იქნება ძრავა. DC ინექციის დამუხრუჭება მოხდება მხოლოდ დამუხრუჭების რეჟიმში (ჩამრთველი 3 = ჩართული).
სამუხრუჭე დროის ამოწურვა (P9): BRAKE TIME-out განსაზღვრავს, რამდენ ხანს იქნება გამოყენებული DC ინექციის დამუხრუჭების დენი დამუხრუჭებისას. DC ინექციის დამუხრუჭება მოხდება მხოლოდ დამუხრუჭების რეჟიმში (ჩამრთველი 3 = ჩართული).

დოკუმენტები / რესურსები

Minarik MDVF03 ღია შასის მიკროპროცესორზე დაფუძნებული ცვლადი სიხშირის წამყვანი [pdf] მფლობელის სახელმძღვანელო MDVF03 ღია შასის მიკროპროცესორზე დაფუძნებული ცვლადი სიხშირის წამყვანი, MDVF03, ღია შასის მიკროპროცესორზე დაფუძნებული ცვლადი სიხშირის წამყვანი, მიკროპროცესორზე დაფუძნებული ცვლადი სიხშირის წამყვანი, ცვლადი სიხშირის წამყვანი, სიხშირის წამყვანი, წამყვანი

ცნობები

• მომხმარებლის სახელმძღვანელო