'n Amerikaanse Beheerelektronika-handelsmerk
MDVF03
Oop Onderstel Mikroverwerker-gebaseer
Veranderlike frekwensie-aandrywing met isolasie vir enkel- en driefase-wisselstroommotors

Spesifikasies

Model	Lyn Voltage (VAC)	Motor Voltage (VAC)	Deurlopende motorstroom (Amps)	Motor Horsepower Reeks
MDVF03-D230-PCM	115 of 230	115 230	3.0*	1/16 – 3/8 1/8 – 3/4

* Wanneer dit gemonteer is om opwaartse lugvloei oor die plaat toe te laat.
* Degradeer na 2.5 amps wanneer dit in enige ander konfigurasie gemonteer is.

AC Line Voltage…………………115 / 230 VAC ± 10%, 50/60 Hz, enkelfase
AC-lynstroom met 115 VAC-lyn voltage met 'n 115V motor………………………………6.7 amps
AC-lynstroom met 115 VAC-lyn voltage met 'n 230V motor……………………………….10.7 amps
AC-lynstroom met 230 VAC-lyn voltage met 'n 230V motor………………………………6.7 amps
AC Motor Voltage …………………………………………115 of 230 VAC, 50/60 Hz, enkel- of driefase
Oorlaaivermoë………………………………………………………..200% (2x) vir 1 minuut
Standaard drafrekwensie……………………………………………………………… 1.6 of 16 kHz
Uitsetfrekwensiereeks………………………………………….0 – 120 Hz
DC Inspuiting Voltage………………………………………………………………0 – 27 VDC
DC Inspuiting Voltage Tyd………………………………………………………………0 – 5 sekondes
Versnellingstydreeks (0 – 60 Hz) …………………………………………..0.5 – 12 sekondes
Vertragingstydreeks (60 – 0 Hz) ………………………………………………….0.5 – 12 sekondes
Analoog insetseinreeks…………………………………………………..0 ± 5 VDC, 0 ± 10 VDC, 4 – 20 mA
Insetimpedansie (S1 tot S2)…………………………………………………………..>50K ohm
Maksimum vibrasie (0 – 50 Hz, >50 Hz)…………………………………0.5G, 0.1G maksimum
Omringende lugtemperatuurreeks………………………………32°F – 104°F (0°C – 40°C)
Gewig ………………………………………………………………………………………………….1.20 lbs (0.54 kilogram)
Veiligheidsertifisasies………………………………………………..cULus Listed, UL 61800-5-1, File # E132235

Veiligheidswaarskuwings

LEES ALLE VEILIGHEIDSWAARSKUWINGS VOORDAT U HIERDIE TOERUSTING INSTALLEER

• MOENIE HIERDIE TOERUSTING INSTALLEER, VERWYDER OF HERDRAAD MET KRAG NIE. Laat 'n gekwalifiseerde elektriese tegnikus hierdie toerusting installeer, aanpas en diens. Volg die Nasionale Elektriese Kode en alle ander toepaslike elektriese en veiligheidskodes, insluitend die bepalings van die Wet op Beroepsveiligheid en Gesondheid (OSHA), wanneer toerusting geïnstalleer word.
• Kringpotensiale is by 115 of 230 VAC bo die aarde. Vermy direkte kontak met die gedrukte stroombaan of met stroombaanelemente om die risiko van ernstige beserings of sterftes te voorkom. Gebruik 'n nie-metaal skroewedraaier om die kalibrasie-afwerkingspotte aan te pas. Gebruik goedgekeurde persoonlike beskermingstoerusting en geïsoleerde gereedskap as u met krag aan hierdie aandrywer werk.
• Verminder die kans op 'n elektriese brand, skok of ontploffing deur behoorlike aardingstegnieke, oorstroombeskerming, termiese beskerming en omhulsel te gebruik. Volg goeie instandhoudingsprosedures.
• Minarik Drives beveel die installering van 'n hoofkragskakelaar in die lyn voltage insette. Die skakelaarkontakte moet gegradeer word vir 250 VAC en 200% van die motor se naamplaatstroom.
• Die verwydering van AC-lynkrag is die enigste aanvaarbare metode vir noodstop. Moenie GS-inspuitremming, afrem tot minimum spoed of uitloop tot stilstand gebruik vir noodstop nie. Hulle mag nie 'n aandrywer stop wat wanfunksioneer nie.
• Lyn begin en stop (aanwend en verwydering van AC lyn voltage) word slegs aanbeveel vir ongereelde aansit en stop van 'n aandrywing. Regeneratiewe rem, vertraag tot minimum spoed, of vryloop tot stilstand word aanbeveel vir gereelde begin en stop. Gereelde begin en stop kan hoë wringkrag produseer. Dit kan skade aan motors veroorsaak.
• Moenie enige van die motordrade van die aandrywer ontkoppel nie, tensy die krag of die aandrywer verwyder is is gedeaktiveer. As u enige draad oopmaak terwyl die aandrywer loop, kan dit die aandrywer beskadig.
• Onder geen omstandighede mag krag- en logikavlakdrade saamgebondel word nie.
• Maak seker dat potensiometer-oortjies nie kontak maak met die potensiometer se liggaam nie. Om die insette te aard, sal skade aan die aandrywer veroorsaak.
• Koppel slegs aan terminaal L2-DBL as 'n 115 VAC-lyn gebruik word met 'n motor wat hoër as 120 VAC gegradeer is.
• Omsigtigheid moet geneem word wanneer waaierverkoelde motors teen lae spoed gebruik word omdat hul waaiers dalk nie genoeg lug beweeg om die motor behoorlik af te koel nie. Minarik Drives beveel "inverter-duty"-motors aan wanneer die spoedreeks verby 10:1 is.
• Hierdie produk het nie interne soliede toestand motoroorladingsbeskerming nie. Dit bevat nie spoedsensitiewe oorladingsbeskerming, termiese geheue-retensie of voorsienings om seine van afgeleë toestelle vir oortemperatuurbeskerming te ontvang en daarop te reageer nie. Indien motorbeskerming in die eindgebruikproduk benodig word, moet dit voorsien word deur bykomende toerusting in ooreenstemming met NEC-standaarde.

Afmetings

Installasie

Montering

• Aandryfkomponente is sensitief vir elektrostatiese ontlading. Vermy direkte kontak met die stroombaanbord. Hou die aandrywer slegs by die plaat vas.
• Beskerm die aandrywer teen vuilheid, vog en toevallige kontak.
• Verskaf genoeg ruimte vir toegang tot die terminale en kalibrasie-snypotte.
• Monteer die aandrywer weg van hittebronne. Bedryf die aandrywer binne die gespesifiseerde omringende lug-bedryfstemperatuurreeks.
• Voorkom los verbindings deur oormatige vibrasie van die aandrywing te vermy.
• Monteer die aandrywer met sy bord in óf 'n horisontale óf vertikale vlak. Ses 0.17″ (4 mm) gate in die plaat aanvaar #8 pankopskroewe. As dit horisontaal gemonteer word, moet die aandrywer tot 2.5 gedegradeer word amps.
• Die plaat moet geaard wees.

Bedrading: Gebruik 16 – 18 AWG 75°C draad vir AC-lyn (L1, L2, L2-DBL) en motor (U/A2, V/A1, W) bedrading. Gebruik 18 – 24 AWG-draad vir logiese bedrading (COM, DIR, EN, Sl, S2, S3). Volg NEC-standaarde vir bedrading. Aandraaimoment vir kragterminaal TB502 op die onderste bord is 9 lb-in (1.0 Nm). Spandraaimoment vir logiese terminale TB501 en TB502 op die boonste bord is 1.77 lb-in (0.2 Nm).
Afskermingsriglyne: As 'n algemene reël word dit aanbeveel om alle geleiers af te skerm. Indien dit nie prakties is om kraggeleiers af te skerm nie, word dit aanbeveel om alle logiese vlak leidings te skerm. As afskerming van logika-vlak leidings nie prakties is nie, moet die gebruiker alle logika leidings met hulself draai om geïnduseerde geraas te minimaliseer. Dit mag nodig wees om die afgeskermde kabel te aard. As geraas deur ander toestelle as die aandrywer geproduseer word, aard die skild by die aandrywingkant. As geraas deur die aandrywer gegenereer word, grond die skild aan die einde weg van die aandrywing. Moenie albei kante van die skild aard nie.
Kortsluitstroomgradering (SCCR): Hierdie aandrywer is geskik vir gebruik op 'n stroombaan wat nie meer as 5,000 XNUMX rms Simmetries kan lewer nie Amperes, maksimum 115/230 volt.
Takkringbeskerming: Hierdie produk het 'n integrale vastestofstroombaanbeskerming, wat nie takkringbeskerming bied nie. Takstroombaanbeskerming moet voorsien word in ooreenstemming met die Nasionale Elektriese Kode en enige bykomende plaaslike kodes. Die UL-lys vereis die gebruik van Klas J-, Klas CC- of Klas T-sekerings met 'n minimum van 230 VAC. Dit word aanbeveel om sekerings te gebruik wat gegradeer is vir 200% van die maksimum motorstroom, tensy die aandrywer in verdubbeling gebruik word, in welke geval die sekerings gegradeer moet word vir 400% van maksimum motorstroom. Versmelt die WARM been van die AC-lyn wanneer 115 VAC gebruik word en albei lyne wanneer 230 VAC gebruik word.

KRAG (ONDERRAAD)

AC-lyninvoer
Koppel die AC-lyn voltage na terminale L1 en L2. As verdubbelermodus gebruik moet word (230 VAC-uitset met 115 VAC-invoer), koppel die AC-lyn voltage na terminale L1 en L2-DBL. Moenie enige verbindings met L2-DBL maak as 'n 230 VAC-lynbron gebruik word nie.

Motor
Koppel die motorleidings aan aansluitings U/A2, V/A1 en W. As die motor nie in die verlangde rigting draai nie, skakel die aandrywer af en keer enige twee van hierdie drie verbindings om.

LOGICA (BOONSTE RAAD)

Spoed potensiometer
Gebruik 'n 10K ohm, 1/4 W potensiometer vir spoedbeheer. Koppel die linksom-kant van die potensiometer aan S1, veër aan S2, en die kloksgewys-kant aan S3. As die potensiometer omgekeerd van verlangde funksionaliteit werk (dws om motorspoed te verhoog, moet jy die potensiometer teenklokdraad draai), skakel die aandrywer af en ruil die S1- en S3-verbindings om.
Analoog insetseinreeks
In plaas daarvan om 'n potensiometer te gebruik, kan die aandrywer bedraad wees om 'n analoog insetsein te volg. Hierdie insetsein kan in die vorm van voltage (0 ± 5, 0 ± 10 VDC) of stroom (4- 20 mA). Die ingeboude isolasie laat toe dat die insetsein geaard of ongegrond word (swewend). Koppel die sein gemeenskaplik / negatief (-) aan S1 en die seinverwysing /positief (+) aan S2. Verwys na die Startup-afdeling vir verwante jumper-instellings.

Aktiveer
Kort aansluitings EN en COM om die motor te versnel na die ingestelde spoed. Maak die ENABLE-terminale oop om die motor tot nulspoed te laat loop of te rem. Verwys na DIP Switch 3 in die Statup afdeling vir jumper instellings. Indien geen ENABLE skakelaar verlang word nie, bedraad 'n jumper tussen terminale COM en EN. Moenie die enable vir noodstop gebruik nie.
Rigting
Kort aansluitings DIR en COM om die rigting van die motor te verander. As geen rigtingskakelaar verlang word nie, laat hierdie verbinding oop.

Opstart

KIES SKAKELAARS
Kies skakelaar (SW501)
Dipskakelaar 1: AAN – 115 VAC-uitset – Stel 'n 115 VAC-uitset met óf 115 óf 230 VAC-invoer.
AF – 230 VAC-uitset – Stel 'n 230 VAC-uitset met óf 115 óf 230 VAC-invoer.
Dipskakelaar 1:
Dip-skakelaar 2: AAN – 50 Hz – Stel 'n basisfrekwensie van 50 Hz op die uitset.
AF – 60 Hz – Stel 'n basisfrekwensie van 50 Hz op die uitset.
Dipskakelaar 1:
Dipskakelaar 3: AAN – Remmodus – Deur die ENABLE skakelaar oop te maak sal die motor tot nul spoed rem met
DC Inspuiting rem sonder om die decel r toe te pasamp.
Dipskakelaar 1:
AF – Aktiveer modus – Deur die ENABLE-skakelaar oop te maak, sal die motor tot stilstand dryf.
Dip-skakelaar 4: AAN – 1.6 kHz drafrekwensie (hoorbaar, maar verhoed dat GFI uitskakel).
AF – 16 kHz drafrekwensie (onhoorbaar, maar kan GFI-tripping veroorsaak).
Dipskakelaar 1:

OPSTART
– Verifieer dat geen vreemde geleidende materiaal op die gedrukte stroombaanbord teenwoordig is nie.
– Maak seker dat alle skakelaars en springers behoorlik ingestel is.

1. Draai die spoedaanpassingspotensiometer vol antikloksgewys (CCW) of stel die analoog insetsein op 1. minimum.
2. Pas AC-lyn voltage.
3. Maak die aktiveerskakelaar toe en verifieer dat die groen Power LED (IL1) flikker.
4. Beweeg stadig die spoedaanpassingspotensiometer kloksgewys (CW) of verhoog die analoog insetsein. Die motor moet versnel soos die potensiometer CW gedraai word of as die analoog sein verhoog word. Gaan voort totdat die verlangde spoed bereik is.
5. Verwyder AC-lyn voltage vanaf die aandrywing om die motor tot stilstand te laat ry.

LED's

Krag (IL1): Groen LED is solied wanneer AC lyn voltage word op die stasie toegepas, maar die stasie is gedeaktiveer. Dit flits wanneer AC-lyn voltage word op die aandrywer toegepas en die aandrywing is geaktiveer.
Status (IL2): Rooi LED is ononderbroke wanneer in die stroomlimiet is of flikker die volgende foutkode:
2 Flitse: Ondervoltage – Interne GS BUS voltage te laag gedaal.
3 Flitse: Oorvoltage – Interne GS BUS voltage het te hoog gestyg.
4 Flitse: Stroombeperking of kortsluiting – Die aandrywer is in stroombeperking of het 'n kortsluiting oor die motor bespeur.
5 Flitse: Oortemperatuur afgeskakel – Aandrywer se temperatuur het kritieke temperatuur bereik.
6 Flitse: Oortemperatuurwaarskuwing – Aandrywer se temperatuur nader kritieke temperatuur. Maksimum motorstroom word geleidelik verminder soos die aandrywer se temperatuur styg.

Kopiereg 2018 deur American Control Electronics® – Alle regte voorbehou. Geen deel van hierdie dokument mag gereproduseer of herversend word in enige vorm sonder skriftelike toestemming van American Control Electronics® nie. Die inligting en tegniese data in hierdie dokument is onderhewig aan verandering sonder kennisgewing. American Control Electronics® gee geen waarborg van enige aard met betrekking tot hierdie materiaal nie, insluitend, maar nie beperk nie tot, die geïmpliseerde waarborge van die verkoopbaarheid en geskiktheid daarvan vir 'n gegewe doel. American Control Electronics® aanvaar geen verantwoordelikheid vir enige foute wat in hierdie dokument mag voorkom nie en maak geen verpligting om die inligting in hierdie dokument by te werk of op datum te hou nie.

Operasie

MOTORTIPE
Aanvaarbare motortipes is 3-fase induksie, permanente gesplete kapasitor (PSC), skadu paal en AC sinchroon. Dit word nie aanbeveel om kapasitor-start tipe motors te gebruik nie.
Die PMF-reeks is ontwerp om 'n wisselende frekwensie en proporsionele voltage om 'n enkelfasemotor se spoed te verander. Enkelfase-motors is egter geoptimaliseer vir volle spoed werking en werk dalk nie met verwagte wringkrag teen ander snelhede as volle gegradeerde spoed nie. Aangesien die PMF die vermoë het om 'n enkelfase 115 VAC inset in 'n driefase 230 VAC uitset om te skakel, word dit aanbeveel om driefasemotors in nuwe toepassings te gebruik.

MOTORAANSLUITINGS
Enkelfase-werking – Nie-omkeer nie
Vir enkelfase-werking, koppel die motor aan soos in die figuur hieronder getoon. Maak seker dat die vooraf bedrade kapasitor en sy gepaardgaande motorspoel aan aansluitings U en V gekoppel is soos getoon. Hierdie verbinding kan intern wees as 'n 2-draadmotor gebruik word. As die motor drie leidings het, moet jy hierdie verbinding self maak.Enkelfase-operasie – Omkeer
Verwyder die kapasitor en koppel die motor aan soos aangedui in die figuur hieronder. Alhoewel dit moontlik is vir soliede-toestand omkeer, kan hierdie bedradingskema lei tot suboptimale motorwerking. Afhangende van die motorkonstruksie en toepassingsvereistes, moet die motor dalk verminder word.

Drie Fase Operasie
Vir driefase-werking, koppel die motor aan soos aangedui in die figuur hieronder. Koppel aan terminale U, V en W soos getoon.

Vertraag tot minimum of nul spoed
Die skakelaar wat hieronder getoon word, kan gebruik word om 'n motor tot 'n minimum spoed te vertraag. Deur die skakelaar tussen S3 en die potensiometer oop te maak, vertraag die motor van vasgestelde spoed tot 'n minimum spoed wat bepaal word deur die MIN SPEED trim pot instelling. As die MIN SPOED-afsnypot vol CCW gestel is, vertraag die motor tot nul spoed wanneer die skakelaar oopgemaak word. Die DECEL TIME trim pot instelling bepaal die tempo waarteen die aandrywing vertraag. Deur die skakelaar toe te maak, versnel die motor om spoed te stel teen 'n tempo wat bepaal word deur die ACCEL TIME trim pot.

Kalibrasie

Minimum spoed (P1): Die MIN SPOED-instelling bepaal die minimum motorspoed wanneer die spoedaanpassingspotensiometer of analoogsein gestel is vir minimum spoed (volle CCW). Dit is fabrieksingestel vir nulspoed. Om die MIN SPOED te kalibreer:

1. Stel die MIN SPEED trim pot vol CCW.
2.  Stel die spoedaanpassingspotensiometer of analoog sein vir minimum spoed.
3. Verstel die MIN SPEED trim pot totdat die verlangde minimum spoed bereik is of net op die drempel van rotasie is.

Maksimum spoed (P2): Die MAX SPEED-instelling bepaal die maksimum motorspoed wanneer die spoedaanpassingspoteniometer of analoogsein vir maksimum spoed gestel is. Dit is fabrieksingestel vir maksimum motorgegradeerde spoed. Om die MAKS SPOED te kalibreer:

1. Stel die MAX SPEED trim pot vol CCW.
2. Stel die spoedaanpassingspotensiometer of analoog sein vir maksimum spoed.
3. Verstel die MAX SPEED trim pot totdat die verlangde maksimum spoed bereik word.

Kontroleer die MIN SPEED en MAX SPEED aanpassings by herkalibrering om te verifieer dat die motor teen die verlangde minimum en maksimum spoed loop.
Versnelling (P3): Die ACCEL TYD instelling bepaal die tyd wat die motor neem na ramp tot 'n hoër spoed ongeag rigting. Om die ACCEL TYD te kalibreer, draai die ACCEL TIME trim pot CW om die vorentoe versnelling tyd te verhoog en CCW om die vorentoe versnelling tyd te verminder.
Vertraging (P4): Die DECEL TYD instelling bepaal die tyd wat die motor neem om ramp tot 'n laer spoed wanneer dit deur die potensiometer of analoog sein beveel word, ongeag die rigting. Om die DECEL TIME te kalibreer, draai die DECEL TIME trim pot CW om die vertragingstyd te verhoog.

Glipkompensasie (P5): Die SLIP COMP-instelling bepaal die mate waartoe motorspoed konstant gehou word soos die motorlading verander. Om die SLIP COMP te kalibreer:

1. Stel die SLIP COMP trim pot vol CCW.
2. Verhoog die spoedaanpassingspotensiometer totdat die motor teen middelspoed sonder las loop. 'n 2. Handtoerenteller kan gebruik word om motorspoed te meet.
3. Laai die motor tot sy vollasstroomgradering. Die motor moet stadiger word.
4. Terwyl die las op die motor gehou word, draai die SLIP COMP trim pot totdat die motor loop by 4. die spoed gemeet in stap 2. As die motor ossilleer (oorkompensasie), kan die SLIP COMP trim 4. pot te hoog gestel word (CW). Draai die SLIP COMP trim pot CCW om die motor te stabiliseer.
5. Laai die motor af.

Voltage Boost (P6): Die VOLTAGE BOOST-instelling verhoog die motorwringkrag teen lae snelhede. Die minimum instelling is voldoende vir die meeste toepassings en hoef nie aangepas te word nie. As die motor stilstaan ​​of wisselvallig loop teen baie lae spoed (onder 10 Hz), moet die boost trim pot dalk verstel word.
Om die VOLTAGE BOOST:

1. Laat die motor teen die laagste aaneenlopende spoed/frekwensie benodig word.
2. Verhoog die VOLTAGE BOOST snoeipot totdat die motor glad loop. Deurlopende werking buite die motor se huidige gradering kan die motor beskadig.

Wringkrag (P7): Die TQ LIMIT-instelling bepaal die maksimum wringkrag om die motor te versnel en aan te dryf.
Om die TQ LIMIT te kalibreer.

1. Met krag ontkoppel van die aandrywer, koppel 'n RMS ammeter in serie met een van die motorleidings.
2. Draai die TQ LIMIT snoeipot na volle CW. Pas krag toe en pas die motorspoed aan tot volle gegradeerde spoed.
3. Laai die motor sodat dit die RMS-stroom trek wat voorheen bepaal is.
4. Draai die TQ LIMIT snoeipot stadig na die draai totdat die rooi LED begin flikker. Draai dan die snoeipot effens meer sodat dit net die motor begin verklein amps op die RMS ammeter.

Rem Voltage (P8): Die rem voltage bepaal die voltage vlak waarop die aandrywer stroom sal toepas vir GS-inspuitremming. Hoe hoër die voltage, hoe meer stroom motor sal wees. GS-inspuitremming sal slegs in remmodus plaasvind (Dipskakelaar 3 = AAN).
Remtyd-out (P9): Die REMTYD-UIT bepaal hoe lank die GS-inspuitremstroom toegepas sal word wanneer gerem word. GS-inspuitremming sal slegs in remmodus plaasvind (Dipskakelaar 3 = AAN).

Dokumente / Hulpbronne

Minarik MDVF03 Oop Chassis Mikroverwerker-gebaseerde veranderlike frekwensie-aandrywing [pdf] Eienaar se Handleiding MDVF03 Oop onderstel mikroverwerker-gebaseerde veranderlike frekwensie-aandrywing, MDVF03, oop onderstel mikroverwerker-gebaseerde veranderlike frekwensie-aandrywing, mikroverwerker-gebaseerde veranderlike frekwensie-aandrywing, veranderlike frekwensie-aandrywing, frekwensie-aandrywing, aandrywing

Verwysings

• Gebruikershandleiding