ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್
MDVF03
ಚಾಸಿಸ್ ಮೈಕ್ರೋಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಆಧಾರಿತ ತೆರೆಯಿರಿ
ಏಕ ಮತ್ತು ಮೂರು ಹಂತದ AC ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಡ್ರೈವ್

ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಮಾದರಿ	ಲೈನ್ ಸಂಪುಟtagಇ (ವಿಎಸಿ)	ಮೋಟಾರ್ ಸಂಪುಟtagಇ (ವಿಎಸಿ)	ನಿರಂತರ ಮೋಟಾರ್ ಕರೆಂಟ್ (Amps)	ಮೋಟಾರ್ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಶ್ರೇಣಿ
MDVF03-D230-PCM	115 ಅಥವಾ 230	115 230	3.0*	1/16 - 3/8 1/8 - 3/4

* ಪ್ಲೇಟ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಅಳವಡಿಸಿದಾಗ.
* ಡಿ-ರೇಟ್ 2.5 ampಯಾವುದೇ ಇತರ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿದಾಗ s.

AC ಲೈನ್ ಸಂಪುಟtage……………115 / 230 VAC ± 10%, 50/60 Hz, ಏಕ ಹಂತ
115 VAC ಲೈನ್ ಸಂಪುಟದೊಂದಿಗೆ AC ಲೈನ್ ಕರೆಂಟ್tage 115V ಮೋಟಾರು ……………………………… 6.7 amps
115 VAC ಲೈನ್ ಸಂಪುಟದೊಂದಿಗೆ AC ಲೈನ್ ಕರೆಂಟ್tage 230V ಮೋಟಾರಿನೊಂದಿಗೆ ………………………………….10.7 amps
230 VAC ಲೈನ್ ಸಂಪುಟದೊಂದಿಗೆ AC ಲೈನ್ ಕರೆಂಟ್tage 230V ಮೋಟಾರು ……………………………… 6.7 amps
AC ಮೋಟಾರ್ ಸಂಪುಟtagಇ ……………………………… 115 ಅಥವಾ 230 VAC, 50/60 Hz, ಏಕ ಅಥವಾ ಮೂರು ಹಂತ
200 ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ …………………………………………………… 2% (1x).
ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ …………………………………………………… 1.6 ಅಥವಾ 16 kHz
ಔಟ್ಪುಟ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ರೇಂಜ್ ………………………………………….0 – 120 Hz
DC ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಂಪುಟtage…………………………………………………… 0 – 27 VDC
DC ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಂಪುಟtagಇ ಸಮಯ …………………………………………………… 0 – 5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು
ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯ ಶ್ರೇಣಿ (0 – 60 Hz)…………………………………….0.5 – 12 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು
ಡಿಕ್ಲೆರೇಶನ್ ಟೈಮ್ ರೇಂಜ್ (60 – 0 Hz)………………………………………….0.5 – 12 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು
ಅನಲಾಗ್ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ರೇಂಜ್………………………………………….0 ± 5 VDC, 0 ± 10 VDC, 4 – 20 mA
ಇನ್‌ಪುಟ್ ಪ್ರತಿರೋಧ (S1 ರಿಂದ S2)…………………………………………………….>50K ಓಮ್ಸ್
ಗರಿಷ್ಠ ಕಂಪನ (0 – 50 Hz, >50 Hz)………………………………… 0.5G, 0.1G ಗರಿಷ್ಠ
ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯ ಶ್ರೇಣಿ………………………………32°F – 104°F (0°C – 40°C)
ತೂಕ ………………………………………………………………………….1.20 ಪೌಂಡ್ (0.54 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳು)
ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು………………………………………….. cULus ಪಟ್ಟಿಮಾಡಲಾಗಿದೆ, UL 61800-5-1, File # E132235

ಸುರಕ್ಷತಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು

ಈ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಎಲ್ಲಾ ಸುರಕ್ಷತಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಓದಿ

• ಈ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿ, ತೆಗೆಯಬೇಡಿ ಅಥವಾ ರಿವೈರ್ ಮಾಡಬೇಡಿ. ಅರ್ಹವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ಈ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಸೇವೆ ಮಾಡಿ. ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ ಕಾಯಿದೆ (OSHA) ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೋಡ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ.
• ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪೊಟೆನ್ಷಿಯಲ್ಗಳು ಭೂಮಿಯ ನೆಲದ ಮೇಲೆ 115 ಅಥವಾ 230 VAC ನಲ್ಲಿವೆ. ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯ ಅಥವಾ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಾಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮುದ್ರಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ. ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಟ್ರಿಮ್ ಮಡಕೆಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಲೋಹವಲ್ಲದ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ. ಈ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ವಯಿಸಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅನುಮೋದಿತ ವೈಯಕ್ತಿಕ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.
• ಸರಿಯಾದ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ತಂತ್ರಗಳು, ಓವರ್-ಕರೆಂಟ್ ರಕ್ಷಣೆ, ಉಷ್ಣ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಆವರಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಂಕಿ, ಆಘಾತ ಅಥವಾ ಸ್ಫೋಟದ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ. ಧ್ವನಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ.
• ಮಿನರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಲೈನ್ ಸಂಪುಟದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪವರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬಲವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆtagಇ ಇನ್ಪುಟ್. ಸ್ವಿಚ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು 250 VAC ಮತ್ತು 200% ಮೋಟಾರ್ ನೇಮ್‌ಪ್ಲೇಟ್ ಕರೆಂಟ್‌ಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಬೇಕು.
• ಎಸಿ ಲೈನ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆಗಾಗಿ DC ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಕನಿಷ್ಠ ವೇಗಕ್ಕೆ ಕ್ಷೀಣಿಸುವುದು ಅಥವಾ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಕೋಸ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ. ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಅವರು ನಿಲ್ಲಿಸದೇ ಇರಬಹುದು.
• ಲೈನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು (AC ಲೈನ್ ಸಂಪುಟವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದುtagಇ) ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಕನಿಷ್ಠ ವೇಗಕ್ಕೆ ಕ್ಷೀಣಿಸುವುದು ಅಥವಾ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಕೋಸ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
• ಪವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕದ ಹೊರತು ಅಥವಾ ಡ್ರೈವಿನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಮೋಟಾರ್ ಲೀಡ್‌ಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಬೇಡಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಯಾವುದೇ ಒಂದು ಲೀಡ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರಿಂದ ಡ್ರೈವ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು.
• ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಕ್ ಲೆವೆಲ್ ವೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಬಾರದು.
• ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್ ಟ್ಯಾಬ್‌ಗಳು ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್‌ನ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಇನ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
• 2 VAC ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಮೋಟಾರ್‌ನೊಂದಿಗೆ 115 VAC ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಟರ್ಮಿನಲ್ L120-DBL ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಿ.
• ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾನ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮೋಟಾರನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಚಲಿಸದಿರಬಹುದು. ವೇಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 10:1 ಮೀರಿದಾಗ ಮಿನರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು "ಇನ್ವರ್ಟರ್-ಡ್ಯೂಟಿ" ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಈ ಉತ್ಪನ್ನವು ಆಂತರಿಕ ಘನ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮೋಟಾರ್ ಓವರ್ಲೋಡ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಇದು ವೇಗ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ರಕ್ಷಣೆ, ಥರ್ಮಲ್ ಮೆಮೊರಿ ಧಾರಣ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ರಿಮೋಟ್ ಸಾಧನಗಳಿಂದ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತಿಮ-ಬಳಕೆಯ ಉತ್ಪನ್ನದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ರಕ್ಷಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, NEC ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಆಯಾಮಗಳು

ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ

ಆರೋಹಿಸುವಾಗ

• ಡ್ರೈವ್ ಘಟಕಗಳು ಸ್ಥಾಯೀವಿದ್ಯುತ್ತಿನ ವಿಸರ್ಜನೆಗೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ. ಪ್ಲೇಟ್ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ.
• ಕೊಳಕು, ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ಆಕಸ್ಮಿಕ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿ.
• ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಟ್ರಿಮ್ ಪಾಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಿ.
• ಶಾಖದ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸಿ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ.
• ಡ್ರೈವ್‌ನ ಅತಿಯಾದ ಕಂಪನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಡಿಲವಾದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ.
• ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಬೋರ್ಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಮತಲ ಅಥವಾ ಲಂಬ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿಸಿ. ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಆರು 0.17″ (4 ಮಿಮೀ) ರಂಧ್ರಗಳು #8 ಪ್ಯಾನ್ ಹೆಡ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಆರೋಹಿಸಿದರೆ, ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು 2.5 ಗೆ ಡಿ-ರೇಟ್ ಮಾಡಬೇಕು amps.
• ಪ್ಲೇಟ್ ಭೂಮಿಯ ನೆಲದ ಇರಬೇಕು.

ವೈರಿಂಗ್: AC ಲೈನ್ (L16, L18, L75-DBL) ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ (U/A1, V/A2, W) ವೈರಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ 2 - 2 AWG 1 ° C ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ. ಲಾಜಿಕ್ ವೈರಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ 18 - 24 AWG ವೈರ್ ಬಳಸಿ (COM, DIR, EN, Sl, S2, S3). ವೈರಿಂಗ್ಗಾಗಿ NEC ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ. ಕೆಳಗಿನ ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ TB502 ಗಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ 9 lb-in (1.0 Nm) ಆಗಿದೆ. ಮೇಲಿನ ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಕ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಾದ TB501 ಮತ್ತು TB502 ಗಾಗಿ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು 1.77 lb-in (0.2 Nm).
ಶೀಲ್ಡಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು: ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಮದಂತೆ, ಎಲ್ಲಾ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ಲಾಜಿಕ್-ಲೆವೆಲ್ ಲೀಡ್‌ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲಾಜಿಕ್-ಲೆವೆಲ್ ಲೀಡ್‌ಗಳ ರಕ್ಷಾಕವಚವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಚೋದಿತ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಳಕೆದಾರರು ಎಲ್ಲಾ ಲಾಜಿಕ್ ಲೀಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು. ರಕ್ಷಿತ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು. ಡ್ರೈವ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರ ಸಾಧನಗಳಿಂದ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದರೆ, ಡ್ರೈವ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಿ. ಡ್ರೈವಿನಿಂದ ಶಬ್ದವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾದರೆ, ಡ್ರೈವಿನಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೌಂಡ್ ಮಾಡಿ. ಗುರಾಣಿಯ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಹಾಕಬೇಡಿ.
ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕರೆಂಟ್ ರೇಟಿಂಗ್ (SCCR): ಈ ಡ್ರೈವ್ 5,000 rms ಸಮ್ಮಿತೀಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ Amperes, 115/230 ವೋಲ್ಟ್ ಗರಿಷ್ಠ.
ಬ್ರಾಂಚ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರಕ್ಷಣೆ: ಈ ಉತ್ಪನ್ನವು ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಘನ ಸ್ಥಿತಿಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಶಾಖೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಕೋಡ್ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಕೋಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬ್ರಾಂಚ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು. UL ಪಟ್ಟಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 230 VAC ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವರ್ಗ J, ವರ್ಗ CC, ಅಥವಾ ವರ್ಗ T ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ದ್ವಿಗುಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದ ಹೊರತು, ಗರಿಷ್ಠ ಮೋಟಾರು ಕರೆಂಟ್‌ನ 200% ರಷ್ಟು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಮೋಟಾರ್ ಕರೆಂಟ್‌ನ 400% ಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಬೇಕು. 115 VAC ಬಳಸುವಾಗ AC ಲೈನ್‌ನ HOT ಲೆಗ್ ಮತ್ತು 230 VAC ಬಳಸುವಾಗ ಎರಡೂ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಫ್ಯೂಸ್ ಮಾಡಿ.

ಪವರ್ (ಬಾಟಮ್ ಬೋರ್ಡ್)

AC ಲೈನ್ ಇನ್ಪುಟ್
AC ಲೈನ್ ಸಂಪುಟವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿtagಇ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಗೆ L1 ಮತ್ತು L2. ಡಬಲ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾದರೆ (230 VAC ಇನ್‌ಪುಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ 115 VAC ಔಟ್‌ಪುಟ್), AC ಲೈನ್ ಸಂಪುಟವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿtagಇ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಗೆ L1 ಮತ್ತು L2-DBL. 2 VAC ಲೈನ್ ಮೂಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ L230-DBL ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಡಿ.

ಮೋಟಾರ್
ಟರ್ಮಿನಲ್ U/A2, V/A1, ಮತ್ತು W ಗೆ ಮೋಟಾರ್ ಲೀಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ಮೋಟಾರು ಬಯಸಿದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿನ್ ಆಗದಿದ್ದರೆ, ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಪವರ್ ಡೌನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಈ ಮೂರು ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೂ ಎರಡನ್ನು ರಿವರ್ಸ್ ಮಾಡಿ.

ಲಾಜಿಕ್ (ಟಾಪ್ ಬೋರ್ಡ್)

ಸ್ಪೀಡ್ ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್
ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ 10K ಓಮ್, 1/4 W ಪೊಟೆನ್ಶಿಯೊಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ. ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್‌ನ ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರದ ತುದಿಯನ್ನು S1 ಗೆ, ವೈಪರ್ ಅನ್ನು S2 ಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ S3 ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಿ. ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, (ಅಂದರೆ ಮೋಟಾರು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ನೀವು ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್ ಕೌಂಟರ್‌ಕ್ಲಾಕ್‌ವೈರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕು), ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಪವರ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು S1 ಮತ್ತು S3 ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಅನಲಾಗ್ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಶ್ರೇಣಿ
ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಬದಲು, ಅನಲಾಗ್ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ವೈರ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಂಪುಟ ರೂಪದಲ್ಲಿರಬಹುದುtagಇ (0 ± 5, 0 ± 10 VDC) ಅಥವಾ ಪ್ರಸ್ತುತ (4- 20 mA). ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೌಂಡ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಅಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು (ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್) ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯ / ಋಣಾತ್ಮಕ (-) ಅನ್ನು S1 ಗೆ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಉಲ್ಲೇಖ / ಧನಾತ್ಮಕ (+) ಅನ್ನು S2 ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ಸಂಬಂಧಿತ ಜಂಪರ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನೋಡಿ.

ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ
ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಶಾರ್ಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು EN ಮತ್ತು COM. ಕರಾವಳಿಗೆ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಅಥವಾ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಶೂನ್ಯ ವೇಗಕ್ಕೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿ. ಜಂಪರ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಟಾಟಪ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡಿಐಪಿ ಸ್ವಿಚ್ 3 ಅನ್ನು ನೋಡಿ. ಯಾವುದೇ ENABLE ಸ್ವಿಚ್ ಬಯಸದಿದ್ದರೆ, COM ಮತ್ತು EN ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಜಂಪರ್ ಅನ್ನು ವೈರ್ ಮಾಡಿ. ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆಗಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ.
ನಿರ್ದೇಶನ
ಮೋಟರ್ನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಣ್ಣ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು DIR ಮತ್ತು COM. ಯಾವುದೇ ದಿಕ್ಕಿನ ಸ್ವಿಚ್ ಬಯಸದಿದ್ದರೆ, ಈ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಬಿಡಿ.

ಪ್ರಾರಂಭ

ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ
ಸ್ವಿಚ್ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ (SW501)
ಡಿಪ್ ಸ್ವಿಚ್ 1: ಆನ್ - 115 VAC ಔಟ್‌ಪುಟ್ - 115 ಅಥವಾ 115 VAC ಇನ್‌ಪುಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ 230 VAC ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಫ್ - 230 VAC ಔಟ್‌ಪುಟ್ - 230 ಅಥವಾ 115 VAC ಇನ್‌ಪುಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ 230 VAC ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.
ಡಿಪ್ ಸ್ವಿಚ್ 1:
ಡಿಪ್ ಸ್ವಿಚ್ 2: ಆನ್ - 50 Hz - ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿ 50 Hz ನ ಮೂಲ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಫ್ - 60 Hz - ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿ 50 Hz ನ ಮೂಲ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.
ಡಿಪ್ ಸ್ವಿಚ್ 1:
ಡಿಪ್ ಸ್ವಿಚ್ 3: ಆನ್ - ಬ್ರೇಕ್ ಮೋಡ್ - ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರಿಂದ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಶೂನ್ಯ ವೇಗಕ್ಕೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ
ಡಿಸೆಲ್ ಆರ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸದೆ ಡಿಸಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್amp.
ಡಿಪ್ ಸ್ವಿಚ್ 1:
ಆಫ್ - ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ - ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಡಿಪ್ ಸ್ವಿಚ್ 4: ಆನ್ - 1.6 kHz ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಆವರ್ತನ (ಆಡಿಬಲ್, ಆದರೆ GFI ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ).
ಆಫ್ - 16 kHz ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಆವರ್ತನ (ಕೇಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ GFI ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು).
ಡಿಪ್ ಸ್ವಿಚ್ 1:

ಪ್ರಾರಂಭಿಸು
- ಪ್ರಿಂಟೆಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿದೇಶಿ ವಾಹಕ ವಸ್ತು ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
- ಎಲ್ಲಾ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಗಿತಗಾರರನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

1. ವೇಗ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ (CCW) ತಿರುಗಿಸಿ ಅಥವಾ ಅನಲಾಗ್ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು 1. ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ.
2. AC ಲೈನ್ ಸಂಪುಟವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿtage.
3. ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ಮಿನುಗುತ್ತಿದ್ದರೆ ಹಸಿರು ಪವರ್ ಎಲ್ಇಡಿ (ಐಎಲ್ 1) ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
4. ವೇಗ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ (CW) ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಯಿರಿ ಅಥವಾ ಅನಲಾಗ್ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್ CW ತಿರುಗಿದಂತೆ ಅಥವಾ ಅನಲಾಗ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು. ಬಯಸಿದ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಸಿ.
5. AC ಲೈನ್ ಸಂಪುಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿtagಇ ಡ್ರೈವ್‌ನಿಂದ ಕೋಸ್ಟ್‌ಗೆ ಮೋಟರ್‌ನ ಸ್ಟಾಪ್‌ಗೆ.

ಎಲ್ಇಡಿಗಳು

ಶಕ್ತಿ (IL1): AC ಲೈನ್ ಸಂಪುಟದಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಎಲ್ಇಡಿ ಘನವಾಗಿರುತ್ತದೆtage ಅನ್ನು ಡ್ರೈವ್‌ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಸಿ ಲೈನ್ ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಬಂದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಇದು ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಆಗುತ್ತದೆtage ಅನ್ನು ಡ್ರೈವ್‌ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ಥಿತಿ (IL2): ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕೆಳಗಿನ ದೋಷ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಕೆಂಪು ಎಲ್ಇಡಿ ಘನವಾಗಿರುತ್ತದೆ:
2 ಫ್ಲ್ಯಾಶ್‌ಗಳು: ಅಂಡರ್ವಾಲ್tagಇ – ಆಂತರಿಕ DC BUS ಸಂಪುಟtagಇ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು.
3 ಫ್ಲ್ಯಾಶ್‌ಗಳು: ಓವರ್ವಾಲ್tagಇ – ಆಂತರಿಕ DC BUS ಸಂಪುಟtagಇ ತುಂಬಾ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿತು.
4 ಫ್ಲ್ಯಾಶ್‌ಗಳು: ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿತಿ ಅಥವಾ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ - ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಅಥವಾ ಮೋಟರ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಶಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದೆ.
5 ಫ್ಲ್ಯಾಶ್‌ಗಳು: ಓವರ್‌ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಶಟ್ ಡೌನ್ – ಡ್ರೈವ್‌ನ ತಾಪಮಾನವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ.
6 ಫ್ಲ್ಯಾಶ್‌ಗಳು: ಅಧಿಕ ತಾಪಮಾನದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ - ಡ್ರೈವ್‌ನ ತಾಪಮಾನವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ. ಡ್ರೈವ್‌ನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಗರಿಷ್ಠ ಮೋಟಾರು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ® ಮೂಲಕ ಕೃತಿಸ್ವಾಮ್ಯ 2018 - ಎಲ್ಲಾ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ನ ಯಾವುದೇ ಭಾಗವನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ® ನಿಂದ ಲಿಖಿತ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಯಾವುದೇ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಮರುಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾವು ಸೂಚನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ® ಈ ವಸ್ತುವಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಖಾತರಿಯನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅದರ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಫಿಟ್‌ನೆಸ್‌ನ ಸೂಚಿತ ವಾರಂಟಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಆದರೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಯಾವುದೇ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ® ಯಾವುದೇ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಈ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಅಥವಾ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿರಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ

ಮೋಟಾರ್ ವಿಧಗಳು
3-ಹಂತದ ಇಂಡಕ್ಷನ್, ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ (PSC), ಶೇಡೆಡ್ ಪೋಲ್ ಮತ್ತು AC ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಇವು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಮೋಟಾರ್ ವಿಧಗಳಾಗಿವೆ. ಕೆಪಾಸಿಟರ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಟೈಪ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
PMF ಸರಣಿಯನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ಅನುಪಾತದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆtagಇ ಏಕ ಹಂತದ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಿಂಗಲ್ ಫೇಸ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ದರದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಟಾರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದೇ ಹಂತದ 115 VAC ಇನ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ಹಂತದ 230 VAC ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು PMF ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಹೊಸ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಹಂತದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಮೋಟಾರ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು
ಏಕ ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ - ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಅಲ್ಲ
ಏಕ ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ, ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಪೂರ್ವ ವೈರ್ಡ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಯೋಜಿತ ಮೋಟಾರ್ ಕಾಯಿಲ್ ಯು ಮತ್ತು ವಿ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. 2-ವೈರ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಈ ಸಂಪರ್ಕವು ಆಂತರಿಕವಾಗಿರಬಹುದು. ಮೋಟಾರ್ ಮೂರು ಲೀಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಈ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಬೇಕು.ಏಕ ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ - ರಿವರ್ಸಿಂಗ್
ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಹಿಮ್ಮುಖಕ್ಕೆ ಅನುಮತಿಸುವಾಗ, ಈ ವೈರಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯು ಉಪ-ಉತ್ತಮ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಮೋಟಾರು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಡಿರೇಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಬಹುದು.

ಮೂರು ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ
ಮೂರು ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ, ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ U, V ಮತ್ತು W ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಿ.

ಕನಿಷ್ಠ ಅಥವಾ ಶೂನ್ಯ ವೇಗಕ್ಕೆ ತಗ್ಗಿಸಿ
ಕೆಳಗೆ ತೋರಿಸಿರುವ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ವೇಗಕ್ಕೆ ತಗ್ಗಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು. S3 ಮತ್ತು ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್ ನಡುವಿನ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರಿಂದ MIN ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರಿಮ್ ಪಾಟ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸೆಟ್ ವೇಗದಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ ವೇಗಕ್ಕೆ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. MIN SPEED ಟ್ರಿಮ್ ಪಾಟ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣ CCW ಹೊಂದಿಸಿದರೆ, ಸ್ವಿಚ್ ತೆರೆದಾಗ ಮೋಟಾರ್ ಶೂನ್ಯ ವೇಗಕ್ಕೆ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ. DECEL TIME ಟ್ರಿಮ್ ಪಾಟ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ ಕ್ಷೀಣಿಸುವ ದರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ, ACCEL TIME ಟ್ರಿಮ್ ಪಾಟ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ದರದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ

ಕನಿಷ್ಠ ವೇಗ (P1): MIN SPEED ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಕನಿಷ್ಠ ವೇಗಕ್ಕೆ (ಪೂರ್ಣ CCW) ವೇಗ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಅನಲಾಗ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ ಕನಿಷ್ಠ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಶೂನ್ಯ ವೇಗಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. MIN ವೇಗವನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಲು:

1. MIN SPEED ಟ್ರಿಮ್ ಪಾಟ್ ಪೂರ್ಣ CCW ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.
2.  ಕನಿಷ್ಠ ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ ವೇಗ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪೊಟೆನ್ಷಿಯೊಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಅನಲಾಗ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.
3. ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಕನಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಅಥವಾ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಹೊಸ್ತಿಲಲ್ಲಿರುವವರೆಗೆ MIN ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರಿಮ್ ಪಾಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.

ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ (P2): ವೇಗ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪೊಟೆನಿಯೋಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಅನಲಾಗ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ MAX ಸ್ಪೀಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಗರಿಷ್ಠ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ಮೋಟಾರ್ ದರದ ವೇಗಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಲು:

1. MAX SPEED ಟ್ರಿಮ್ ಪಾಟ್ ಪೂರ್ಣ CCW ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.
2. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ ವೇಗ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪೊಟೆನ್ಷಿಯೊಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಅನಲಾಗ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.
3. ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ MAX SPEED ಟ್ರಿಮ್ ಪಾಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.

ಮೋಟಾರು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಕನಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು MIN ವೇಗ ಮತ್ತು MAX ವೇಗ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ವೇಗವರ್ಧನೆ (P3): ACCEL TIME ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ r ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆamp ದಿಕ್ಕನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ. ACCEL TIME ಅನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಲು, ACCEL TIME ಟ್ರಿಮ್ ಪಾಟ್ CW ಅನ್ನು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು CCW ಅನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತಿರುಗಿಸಿ.
ಕುಸಿತ (P4): DECEL TIME ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ r ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆamp ದಿಕ್ಕನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಅನಲಾಗ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ನಿಂದ ಆದೇಶಿಸಿದಾಗ ಕಡಿಮೆ ವೇಗಕ್ಕೆ. DECEL TIME ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಲು, ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು DECEL TIME ಟ್ರಿಮ್ ಪಾಟ್ CW ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.

ಸ್ಲಿಪ್ ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಶನ್ (P5): SLIP COMP ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮೋಟರ್ ಲೋಡ್ ಬದಲಾದಂತೆ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. SLIP COMP ಅನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಲು:

1. SLIP COMP ಟ್ರಿಮ್ ಪಾಟ್ ಪೂರ್ಣ CCW ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.
2. ಮೋಟಾರ್ ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದೆ ಮಿಡ್‌ಸ್ಪೀಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವವರೆಗೆ ವೇಗ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪೊಟೆನ್ಷಿಯೊಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ಅಳೆಯಲು 2. ಹ್ಯಾಂಡ್ಹೆಲ್ಡ್ ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
3. ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ. ಮೋಟಾರ್ ನಿಧಾನವಾಗಬೇಕು.
4. ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ಮೋಟಾರ್ 4 ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವವರೆಗೆ SLIP COMP ಟ್ರಿಮ್ ಪಾಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. ವೇಗವನ್ನು ಹಂತ 2 ರಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಆಂದೋಲನಗೊಂಡರೆ (ಅತಿಯಾದ ಪರಿಹಾರ), SLIP COMP ಟ್ರಿಮ್ 4. ಮಡಕೆಯನ್ನು ತುಂಬಾ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು (CW). ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು SLIP COMP ಟ್ರಿಮ್ ಪಾಟ್ CCW ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.
5. ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸಿ.

ಸಂಪುಟtagಇ ಬೂಸ್ಟ್ (P6): VOLTAGE BOOST ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮೋಟಾರು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡರೆ ಅಥವಾ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ (10 Hz ಕೆಳಗೆ) ಅನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದರೆ, ಬೂಸ್ಟ್ ಟ್ರಿಮ್ ಪಾಟ್‌ಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು.
VOL ಅನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಲುTAGಇ ಬೂಸ್ಟ್:

1. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಡಿಮೆ ನಿರಂತರ ವೇಗ/ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿ.
2. VOL ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿTAGಮೋಟಾರ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವವರೆಗೆ ಇ ಬೂಸ್ಟ್ ಟ್ರಿಮ್ ಪಾಟ್. ಮೋಟಾರಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿದ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಟಾರ್ಕ್ (P7): TQ LIMIT ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.
TQ LIMIT ಅನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಲು.

1. ಡ್ರೈವ್‌ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಲೀಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ RMS ಆಮ್ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
2. TQ LIMIT ಟ್ರಿಮ್ ಪಾಟ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣ CW ಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ. ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣ ದರದ ವೇಗಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ.
3. ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ ಇದರಿಂದ ಅದು ಹಿಂದೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ RMS ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ.
4. ಕೆಂಪು ಎಲ್ಇಡಿ ಮಿನುಗುವವರೆಗೆ TQ LIMIT ಟ್ರಿಮ್ ಪಾಟ್ CCW ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ. ನಂತರ ಟ್ರಿಮ್ ಮಡಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ತಿರುಗಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಅದು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ampRMS ಅಮ್ಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ರು.

ಬ್ರೇಕ್ ಸಂಪುಟtagಇ (P8): ಬ್ರೇಕ್ ಸಂಪುಟtagಇ ಸಂಪುಟವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆtagಡಿಸಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪುಟtagಇ, ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. DC ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ (ಡಿಪ್ ಸ್ವಿಚ್ 3 = ಆನ್).
ಬ್ರೇಕ್ ಟೈಮ್ ಔಟ್ (P9): ಬ್ರೇಕ್ ಟೈಮ್-ಔಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ DC ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಎಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. DC ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ (ಡಿಪ್ ಸ್ವಿಚ್ 3 = ಆನ್).

ದಾಖಲೆಗಳು / ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು

Minarik MDVF03 ಓಪನ್ ಚಾಸಿಸ್ ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್-ಆಧಾರಿತ ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಡ್ರೈವ್ [ಪಿಡಿಎಫ್] ಮಾಲೀಕರ ಕೈಪಿಡಿ MDVF03 ಓಪನ್ ಚಾಸಿಸ್ ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್-ಆಧಾರಿತ ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಡ್ರೈವ್, MDVF03, ಓಪನ್ ಚಾಸಿಸ್ ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್-ಆಧಾರಿತ ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಡ್ರೈವ್, ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್-ಆಧಾರಿತ ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಡ್ರೈವ್, ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಡ್ರೈವ್, ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಡ್ರೈವ್, ಡ್ರೈವ್

ಉಲ್ಲೇಖಗಳು

• ಬಳಕೆದಾರ ಕೈಪಿಡಿ