Americká značka riadiacej elektroniky
MDVF03
Otvorený podvozok založený na mikroprocesore
Frekvenčný menič s izoláciou pre jednofázové a trojfázové striedavé motory

Špecifikácie

Model	Riadok Voltage (VAC)	Motor Voltage (VAC)	Trvalý prúd motora (Amps)	Rozsah výkonu motora
MDVF03-D230-PCM	115 alebo 230	115 230	3.0*	1/16 – 3/8 1/8 – 3/4

* Pri montáži umožňuje prúdenie vzduchu smerom nahor cez platňu.
* Zníženie sadzby na 2.5 amps pri montáži v akejkoľvek inej konfigurácii.

AC Line Voltage………………115 / 230 VAC ± 10%, 50/60 Hz, jednofázový
AC Line Current s 115 VAC linka objtage s motorom 115V………………………………6.7 amps
AC Line Current s 115 VAC linka objtage s motorom 230V………………………………..10.7 amps
AC Line Current s 230 VAC linka objtage s motorom 230V………………………………6.7 amps
AC motor objtage …………………………………………115 alebo 230 VAC, 50/60 Hz, jednofázové alebo trojfázové
Schopnosť preťaženia…………………………………………………………..200 % (2x) na 1 minútu
Štandardná nosná frekvencia……………………………………………………………… 1.6 alebo 16 kHz
Rozsah výstupnej frekvencie……………………………………………….0 – 120 Hz
DC Injection Voltage………………………………………………………………0 – 27 V DC
DC Injection Voltage Čas ……………………………………………………… 0 – 5 sekúnd
Časový rozsah zrýchlenia (0 – 60 Hz)………………………………………..0.5 – 12 sekúnd
Časový rozsah spomalenia (60 – 0 Hz)………………………………………………. 0.5 – 12 sekúnd
Rozsah analógového vstupného signálu……………………………………………………….. 0 ± 5 V DC, 0 ± 10 V DC, 4 – 20 mA
Vstupná impedancia (S1 až S2)………………………………………………………………..>50 kOhm
Maximálne vibrácie (0 – 50 Hz, >50 Hz)………………………………0.5G, maximálne 0.1G
Rozsah teplôt okolitého vzduchu………………………………32 °F – 104 °F (0 °C – 40 °C)
Hmotnosť………………………………………………………………………………………………. 1.20 libier (0.54 kilogramov)
Bezpečnostné certifikáty………………………………………..CULus Listed, UL 61800-5-1, File #E132235

Bezpečnostné upozornenia

PRED INŠTALÁCIOU TOHTO ZARIADENIA SI PREČÍTAJTE VŠETKY BEZPEČNOSTNÉ UPOZORNENIA

• TOTO ZARIADENIE NEINŠTALUJTE, NEODSTRAŇUJTE ANI NEPRIPÁJAJTE ZAPOJENIE S NAPÁJANÍM. Zverte inštaláciu, nastavenie a servis tohto zariadenia kvalifikovanému elektrotechnikovi. Pri inštalácii zariadenia dodržujte Národný elektrický kódex a všetky ostatné platné elektrické a bezpečnostné predpisy vrátane ustanovení zákona o bezpečnosti a ochrane zdravia pri práci (OSHA).
• Potenciály obvodu sú 115 alebo 230 VAC nad zemou. Zabráňte priamemu kontaktu s doskou plošných spojov alebo s prvkami obvodu, aby ste predišli riziku vážneho zranenia alebo úmrtia. Na nastavenie kalibračných orezávacích nádob použite nekovový skrutkovač. Ak pracujete na tomto pohone so zapnutým napájaním, používajte schválené osobné ochranné prostriedky a izolované nástroje.
• Znížte riziko elektrického požiaru, šoku alebo výbuchu použitím vhodných techník uzemnenia, nadprúdovej ochrany, tepelnej ochrany a krytu. Dodržujte postupy zvukovej údržby.
• Minarik Drives dôrazne odporúča inštaláciu hlavného vypínača do vedenia objtage vstup. Spínacie kontakty by mali byť dimenzované na 250 VAC a 200 % prúdu na štítku motora.
• Odpojenie napájania striedavým prúdom je jedinou prijateľnou metódou núdzového zastavenia. Na núdzové zastavenie nepoužívajte brzdenie s jednosmerným vstrekovaním, spomaľovanie na minimálnu rýchlosť ani dojazd až do zastavenia. Nesmú zastaviť disk, ktorý nefunguje správne.
• Spustenie a zastavenie linky (pripojenie a odstránenie AC linky objtage) sa odporúča len na občasné spustenie a zastavenie pohonu. Pre časté rozbiehanie a zastavovanie sa odporúča regeneračné brzdenie, spomalenie na minimálnu rýchlosť alebo dojazd až do zastavenia. Časté štartovanie a zastavovanie môže produkovať vysoký krútiaci moment. Môže to spôsobiť poškodenie motorov.
• Neodpájajte žiadne vodiče motora od meniča, pokiaľ nie je odpojené napájanie alebo menič je zakázaný. Otvorenie ktoréhokoľvek vodiča počas chodu disku môže poškodiť disk.
• Za žiadnych okolností by nemali byť vodiče napájacej a logickej úrovne spojené dohromady.
• Uistite sa, že výstupky potenciometra sa nedotýkajú tela potenciometra. Uzemnenie vstupu spôsobí poškodenie pohonu.
• Pripojte ku svorke L2-DBL len vtedy, ak používate vedenie 115 VAC s motorom s menovitým napätím vyšším ako 120 VAC.
• Pri prevádzke motorov chladených ventilátorom pri nízkych otáčkach je potrebné postupovať opatrne, pretože ich ventilátory nemusia pohybovať dostatočným množstvom vzduchu na správne chladenie motora. Minarik Drives odporúča motory v režime „invertor-duty“, keď je rozsah otáčok vyšší ako 10:1.
• Tento produkt nemá internú polovodičovú ochranu motora proti preťaženiu. Neobsahuje ochranu proti preťaženiu citlivú na rýchlosť, uchovávanie tepelnej pamäte ani opatrenia na príjem a pôsobenie signálov zo vzdialených zariadení na ochranu pred prehriatím. Ak je v koncovom produkte potrebná ochrana motora, musí byť zabezpečená dodatočným vybavením v súlade s normami NEC.

Rozmery

Inštalácia

Montáž

• Komponenty pohonu sú citlivé na elektrostatický výboj. Vyhnite sa priamemu kontaktu s doskou plošných spojov. Pohon držte iba za platňu.
• Chráňte disk pred nečistotami, vlhkosťou a náhodným kontaktom.
• Poskytnite dostatočný priestor pre prístup ku svorkám a kalibračným nádobám.
• Namontujte pohon mimo zdrojov tepla. Prevádzkujte pohon v rámci špecifikovaného rozsahu prevádzkovej teploty okolitého vzduchu.
• Zabráňte uvoľneniu spojov tým, že sa vyhnete nadmerným vibráciám pohonu.
• Namontujte jednotku s doskou v horizontálnej alebo vertikálnej rovine. Šesť 0.17″ (4 mm) otvorov v doske umožňuje skrutky s plochou hlavou #8. Pri horizontálnej montáži musí byť pohon znížený na 2.5 amps.
• Doska by mala byť uzemnená.

Zapojenie: Pre vedenie AC vedenia (L16, L18, L75-DBL) a motora (U/A1, V/A2, W) použite vodič 2 – 2 AWG 1°C. Pre logické zapojenie použite vodič 18 – 24 AWG (COM, DIR, EN, Sl, S2, S3). Dodržujte normy NEC pre zapojenie. Uťahovací moment pre napájaciu svorku TB502 na spodnej doske je 9 lb-in (1.0 Nm). Uťahovací moment pre logické svorky TB501 a TB502 na hornej doske je 1.77 lb-in (0.2 Nm).
Smernice pre tienenie: Vo všeobecnosti sa odporúča tieniť všetky vodiče. Ak nie je praktické tieniť silové vodiče, odporúča sa tieniť všetky vodiče na logickej úrovni. Ak tienenie vodičov na logickej úrovni nie je praktické, používateľ by mal otočiť všetky logické vodiče so sebou, aby sa minimalizoval indukovaný šum. Môže byť potrebné uzemniť tienený kábel. Ak hluk vytvárajú iné zariadenia ako menič, uzemnite tienenie na strane meniča. Ak menič vytvára hluk, uzemnite tienenie na konci vzdialenom od meniča. Neuzemňujte oba konce štítu.
Hodnotenie skratového prúdu (SCCR): Tento pohon je vhodný na použitie v obvode schopnom dodávať nie viac ako 5,000 XNUMX rms symetricky Amperes, maximálne 115/230 voltov.
Ochrana okruhu odbočky: Tento produkt má integrovanú polovodičovú ochranu obvodu, ktorá neposkytuje ochranu rozvetveného obvodu. Ochrana rozvetvených obvodov musí byť zabezpečená v súlade s národnými elektrickými predpismi a akýmikoľvek ďalšími miestnymi predpismi. Zoznam UL vyžaduje použitie poistiek triedy J, CC alebo triedy T dimenzovaných na minimálne 230 VAC. Odporúča sa použiť poistky dimenzované na 200 % maximálneho prúdu motora, pokiaľ nepoužívate menič v zdvojenej prevádzke, v takom prípade by mali byť poistky dimenzované na 400 % maximálneho prúdu motora. Poistite HORÚCI vetva AC vedenia pri použití 115 VAC a obe vedenia pri použití 230 VAC.

NAPÁJANIE (SPODNÁ DOSKA)

Vstup AC linky
Pripojte AC linku objtage na svorky L1 a L2. Ak sa má použiť režim zdvojovača (výstup 230 VAC so vstupom 115 VAC), pripojte AC link vol.tage na svorky L1 a L2-DBL. Nevykonávajte žiadne pripojenia k L2-DBL, ak používate linkový zdroj 230 VAC.

Motor
Pripojte vodiče motora ku svorkám U/A2, V/A1 a W. Ak sa motor neotáča v požadovanom smere, vypnite pohon a zmeňte ľubovoľné dve z týchto troch pripojení.

LOGIKA (HORNÁ DOSKA)

Potenciometer rýchlosti
Na ovládanie rýchlosti použite potenciometer 10 kOhm, 1/4 W. Pripojte koniec potenciometra proti smeru hodinových ručičiek na S1, stierač na S2 a koniec v smere hodinových ručičiek na S3. Ak potenciometer funguje opačne ako je požadovaná funkcia (tj pre zvýšenie otáčok motora je potrebné otočiť potenciometer proti smeru hodinových ručičiek), vypnúť pohon a prehodiť pripojenia S1 a S3.
Rozsah analógového vstupného signálu
Namiesto použitia potenciometra môže byť menič zapojený tak, aby sledoval analógový vstupný signál. Tento vstupný signál môže byť vo forme objtage (0 ± 5, 0 ± 10 V jednosmerný prúd) alebo prúd (4-20 mA). Zabudovaná izolácia umožňuje, aby bol vstupný signál uzemnený alebo neuzemnený (plávajúci). Pripojte spoločný signál / záporný (-) k S1 a referenčný / kladný (+) k S2. Príslušné nastavenia prepojok nájdete v časti Spustenie.

Povoliť
Skrátiť svorky EN a COM na zrýchlenie motora na nastavenú rýchlosť. Otvorte svorky ENABLE, aby ste motor dobehli alebo zabrzdili na nulovú rýchlosť. Nastavenia prepojok nájdete v časti DIP prepínač 3 v časti Stav. Ak nie je požadovaný žiadny prepínač ENABLE, zapojte prepojku medzi svorky COM a EN. Nepoužívajte aktiváciu na núdzové zastavenie.
Smer
Skrátiť svorky DIR a COM na zmenu smeru motora. Ak nie je potrebný žiadny smerový spínač, nechajte toto spojenie otvorené.

Spustenie

VYBERTE VYPÍNAČE
Vybrať prepínač (SW501)
Dip Switch 1: ON – 115 VAC Output – Nastavuje výstup 115 VAC so vstupom 115 alebo 230 VAC.
OFF – 230 VAC Output – Nastavuje výstup 230 VAC so vstupom 115 alebo 230 VAC.
Prepínač DIP 1:
Dip Switch 2: ON – 50 Hz – Nastavuje základnú frekvenciu 50 Hz na výstupe.
OFF – 60 Hz – Nastaví základnú frekvenciu 50 Hz na výstupe.
Prepínač DIP 1:
Prepínač DIP 3: ON – Režim brzdy – Otvorením spínača ENABLE sa motor zabrzdí na nulovú rýchlosť
Brzdenie DC vstrekovaním bez použitia spomalenia ramp.
Prepínač DIP 1:
OFF – Enable Mode – Otvorením spínača ENABLE sa motor zastaví voľnobehom.
Prepínač DIP 4: ON – nosná frekvencia 1.6 kHz (počuteľné, ale bráni vypnutiu GFI).
OFF – Nosná frekvencia 16 kHz (Nepočuteľné, ale môže spôsobiť vypnutie GFI).
Prepínač DIP 1:

STARTUP
– Skontrolujte, či sa na doske s plošnými spojmi nenachádza žiadny cudzí vodivý materiál.
– Uistite sa, že všetky spínače a prepojky sú správne nastavené.

1. Otočte potenciometer nastavenia rýchlosti nadoraz proti smeru hodinových ručičiek (CCW) alebo nastavte analógový vstupný signál na 1. minimum.
2. Aplikujte striedavé vedenie objtage.
3. Zatvorte aktivačný spínač a skontrolujte, či zelená LED dióda napájania (IL1), ak bliká.
4. Pomaly posúvajte potenciometer nastavenia rýchlosti v smere hodinových ručičiek (CW) alebo zvýšte analógový vstupný signál. Motor by sa mal zrýchliť pri otáčaní potenciometra VPRAVO alebo pri zvyšovaní analógového signálu. Pokračujte, kým nedosiahnete požadovanú rýchlosť.
5. Odstráňte striedavé vedenie objtage od meniča k dobehu motora až po zastavenie.

LED diódy

Napájanie (IL1): Zelená LED svieti, keď je voltage sa použije na jednotku, ale jednotka je vypnutá. Bliká vždy, keď AC linka objtage sa aplikuje na jednotku a jednotka je aktivovaná.
Stav (IL2): Červená LED svieti, keď je v prúdovom limite, alebo bliká nasledujúci chybový kód:
2 záblesky: Undervoltage – Interná DC BUS objtage klesla príliš nízko.
3 bliknutia: Overvoltage – Interná DC BUS objtage stúpol príliš vysoko.
4 bliknutia: Prúdový limit alebo skrat – Menič je v prúdovom limite alebo zistil skrat na motore.
5 bliknutí: Vypnutie pri nadmernej teplote – Teplota pohonu dosiahla kritickú teplotu.
6 bliknutí: Upozornenie na nadmernú teplotu – Teplota pohonu sa blíži ku kritickej teplote. Maximálny prúd motora sa postupne znižuje so zvyšujúcou sa teplotou meniča.

Copyright 2018 od American Control Electronics® – Všetky práva vyhradené. Žiadna časť tohto dokumentu nesmie byť reprodukovaná ani opakovane prenášaná v akejkoľvek forme bez písomného povolenia od American Control Electronics®. Informácie a technické údaje v tomto dokumente sa môžu zmeniť bez upozornenia. American Control Electronics® neposkytuje žiadnu záruku akéhokoľvek druhu v súvislosti s týmto materiálom, vrátane, ale nie výlučne, implicitných záruk jeho predajnosti a vhodnosti na daný účel. American Control Electronics® nepreberá žiadnu zodpovednosť za chyby, ktoré sa môžu objaviť v tomto dokumente, a nezaväzuje sa aktualizovať alebo udržiavať aktuálne informácie v tomto dokumente.

Prevádzka

TYPY MOTOROV
Prijateľné typy motorov sú 3-fázový indukčný, permanentný delený kondenzátor (PSC), tienený pól a striedavý synchrónny. Neodporúča sa používať motory so štartovacím kondenzátorom.
Séria PMF je navrhnutá na výstup s premenlivou frekvenciou a proporcionálnym objemomtage na zmenu otáčok jednofázového motora. Jednofázové motory sú však optimalizované na prevádzku pri plnej rýchlosti a nemusia pracovať s očakávaným krútiacim momentom pri iných otáčkach, ako sú plné menovité otáčky. Keďže PMF má schopnosť konvertovať jednofázový vstup 115 VAC na trojfázový výstup 230 VAC, v nových aplikáciách sa odporúča použiť trojfázové motory.

ZAPOJENIE MOTORA
Jednofázová prevádzka – bez spätného chodu
Pre jednofázovú prevádzku pripojte motor tak, ako je znázornené na obrázku nižšie. Uistite sa, že vopred zapojený kondenzátor a jeho pridružená cievka motora sú pripojené ku svorkám U a V, ako je znázornené. Pri použití 2-vodičového motora môže byť toto pripojenie interné. Ak má motor tri vodiče, musíte toto pripojenie vykonať sami.Jednofázová prevádzka – spätný chod
Odstráňte kondenzátor a pripojte motor tak, ako je znázornené na obrázku nižšie. Aj keď umožňuje polovodičovú reverzáciu, táto schéma zapojenia môže viesť k neoptimálnej prevádzke motora. V závislosti od konštrukcie motora a požiadaviek aplikácie môže byť potrebné znížiť výkon motora.

Trojfázová prevádzka
Pre trojfázovú prevádzku pripojte motor tak, ako je znázornené na obrázku nižšie. Pripojte ku svorkám U, V a W podľa obrázka.

Spomaliť na minimálnu alebo nulovú rýchlosť
Spínač zobrazený nižšie možno použiť na spomalenie motora na minimálnu rýchlosť. Otvorením prepínača medzi S3 a potenciometrom sa spomalí motor z nastavenej rýchlosti na minimálnu rýchlosť určenú nastavením MIN SPEED trim pot. Ak je trimovací potenciometr MIN SPEED nastavený úplne VĽAVO, motor sa po otvorení spínača spomalí na nulovú rýchlosť. Nastavenie regulačného hrnca DECEL TIME určuje rýchlosť, akou sa pohon spomaľuje. Zatvorením spínača motor zrýchli na nastavenú rýchlosť rýchlosťou určenou trimovacím potenciometrom ACCEL TIME.

Kalibrácia

Minimálna rýchlosť (P1): Nastavenie MIN SPEED určuje minimálnu rýchlosť motora, keď je potenciometer nastavenia rýchlosti alebo analógový signál nastavený na minimálnu rýchlosť (úplne vľavo). Z výroby je nastavený na nulovú rýchlosť. Kalibrácia MIN. RÝCHLOSTI:

1. Nastavte orezávací hrniec MIN SPEED úplne VĽADU.
2.  Nastavte potenciometer na nastavenie rýchlosti alebo analógový signál na minimálnu rýchlosť.
3. Upravte hrniec MIN SPEED, kým nedosiahnete požadovanú minimálnu rýchlosť alebo kým nebude tesne na prahu otáčania.

Maximálna rýchlosť (P2): Nastavenie MAX SPEED určuje maximálnu rýchlosť motora, keď je potenciometer na nastavenie rýchlosti alebo analógový signál nastavený na maximálnu rýchlosť. Z výroby je nastavený na maximálne menovité otáčky motora. Kalibrácia MAXIMÁLNEJ RÝCHLOSTI:

1. Nastavte orezávací hrniec MAX SPEED na plnú CCW.
2. Nastavte potenciometer na nastavenie rýchlosti alebo analógový signál na maximálnu rýchlosť.
3. Nastavujte hrniec MAX SPEED, kým sa nedosiahne požadovaná maximálna rýchlosť.

Skontrolujte nastavenia MIN SPEED a MAX SPEED na úrovni rekalibrácie, aby ste si overili, že motor beží pri požadovaných minimálnych a maximálnych otáčkach.
Zrýchlenie (P3): Nastavenie ACCEL TIME určuje čas, ktorý motor potrebuje do ramp na vyššiu rýchlosť bez ohľadu na smer. Ak chcete kalibrovať ACCEL TIME, otočte ovládač ACCEL TIME VPRAVO, aby ste zvýšili čas zrýchlenia vpred a CCW, aby ste čas zrýchlenia vpred znížili.
Spomalenie (P4): Nastavenie DECEL TIME určuje čas, ktorý motor potrebuje na ramp na nižšiu rýchlosť, ak je to nariadené potenciometrom alebo analógovým signálom, bez ohľadu na smer. Ak chcete kalibrovať DECEL TIME, otočte trimovací hrniec DECEL TIME VPRAVO, aby ste zvýšili čas spomalenia.

Kompenzácia sklzu (P5): Nastavenie SLIP COMP určuje mieru, do akej sú otáčky motora udržiavané konštantné pri zmene zaťaženia motora. Ak chcete kalibrovať SLIP COMP:

1. Nastavte orezávací hrniec SLIP COMP úplne CCW.
2. Zvyšujte potenciometer nastavenia rýchlosti, kým motor beží pri strednej rýchlosti bez zaťaženia. Na meranie otáčok motora sa môže použiť 2. ručný tachometer.
3. Zaťažte motor na hodnotu prúdu pri plnom zaťažení. Motor by sa mal spomaliť.
4. Pri udržiavaní zaťaženia motora otáčajte ozdobným hrncom SLIP COMP, kým sa motor nerozbehne na 4. otáčky namerané v kroku 2. Ak motor kmitá (nadmerná kompenzácia), je možné, že regulácia SLIP COMP 4. je nastavená príliš vysoko (CW). Otočte ozdobný hrniec SLIP COMP DOĽAVA, aby ste stabilizovali motor.
5. Vyložte motor.

Voltage Boost (P6): VOLTAGNastavenie E BOOST zvyšuje krútiaci moment motora pri nízkych otáčkach. Minimálne nastavenie je dostatočné pre väčšinu aplikácií a nie je potrebné ho upravovať. Ak sa motor zastaví alebo beží nepravidelne pri veľmi nízkych otáčkach (pod 10 Hz), môže byť potrebné upraviť zosilňovací trim.
Ak chcete kalibrovať VOLTAGE BOOST:

1. Spustite motor pri najnižšej požadovanej rýchlosti/frekvencii.
2. Zvýšte VOLTAGE BOOST trim hrniec, kým motor nebeží hladko. Nepretržitá prevádzka mimo menovitý prúd motora môže poškodiť motor.

Krútiaci moment (P7): Nastavenie TQ LIMIT určuje maximálny krútiaci moment pre zrýchlenie a pohon motora.
Na kalibráciu TQ LIMIT.

1. Pri odpojenom napájaní od meniča zapojte ampérmeter RMS do série s jedným z vodičov motora.
2. Otočte trimovací hrniec TQ LIMIT na plnú CW. Zapnite napájanie a nastavte otáčky motora na plné menovité otáčky.
3. Zaťažte motor tak, aby odoberal predtým určený RMS prúd.
4. Pomaly otáčajte trimovacím hrncom TQ LIMIT doľava, kým nezačne blikať červená LED. Potom otočte orezávací hrniec o niečo viac, aby začal znižovať motor amps na RMS ampérmetri.

Brake Voltage (P8): Brzda objtage určuje objtage úroveň, pri ktorej bude menič aplikovať prúd na brzdenie s jednosmerným vstrekovaním. Čím vyšší objtage, čím väčší bude prúd motora. Brzdenie jednosmerným vstrekovaním sa uskutoční iba v režime brzdenia (Dip Switch 3 = ON).
Časový limit brzdy (P9): BRAKE TIME-OUT určuje, ako dlho bude pri brzdení aplikovaný brzdný prúd DC Injection. Brzdenie jednosmerným vstrekovaním sa uskutoční iba v režime brzdenia (Dip Switch 3 = ON).

Dokumenty / zdroje

Minarik MDVF03 Mikroprocesorový frekvenčný menič s otvoreným podvozkom [pdf] Používateľská príručka MDVF03 Mikroprocesorový frekvenčný menič s otvoreným šasi, MDVF03, Mikroprocesorový frekvenčný menič s otvoreným šasi, Mikroprocesorový frekvenčný menič, Pohon s premenlivou frekvenciou, Frekvenčný pohon, Pohon

Referencie

• Používateľská príručka