ඇමරිකානු පාලන ඉලෙක්ට්‍රොනික සන්නාමයකි
MDVF03
චැසි ක්ෂුද්‍ර සකසනය මත පදනම් වූ විවෘත කරන්න
තනි සහ තෙකලා AC මෝටර සඳහා හුදකලාව සහිත විචල්‍ය සංඛ්‍යාත ධාවකය

පිරිවිතර

ආකෘතිය	රේඛා වෙළුමtagඊ (වීඒසී)	මෝටර් වෙළුමtagඊ (වීඒසී)	අඛණ්ඩ මෝටර් ධාරාව (Amps)	මෝටර් අශ්වබල පරාසය
MDVF03-D230-PCM	115 හෝ 230	115 230	3.0*	1/16 - 3/8 1/8 - 3/4

* තහඩුව හරහා ඉහළට වාතය ගලා යාම සඳහා සවි කළ විට.
* 2.5 දක්වා අඩු කරන්න ampවෙනත් ඕනෑම වින්‍යාසයක සවිකර ඇති විට s.

AC ලයින් වෙළුමtage……………115 / 230 VAC ± 10%, 50/60 Hz, තනි අදියර
115 VAC රේඛා වෙළුම සහිත AC ලයින් ධාරාවtage 115V මෝටරයක් ​​සමඟ ……………………………… 6.7 amps
115 VAC රේඛා වෙළුම සහිත AC ලයින් ධාරාවtage 230V මෝටරයක් ​​සමඟ ……………………………….10.7 amps
230 VAC රේඛා වෙළුම සහිත AC ලයින් ධාරාවtage 230V මෝටරයක් ​​සමඟ ……………………………… 6.7 amps
AC මෝටර් වෙළුමtage ………………………………… 115 හෝ 230 VAC, 50/60 Hz, තනි හෝ තුන් අදියර
මිනිත්තු 200 ක් සඳහා අධි බර පැටවීමේ හැකියාව………………………………………………………… 2% (1x).
සම්මත වාහක සංඛ්‍යාතය…………………………………………………… 1.6 හෝ 16 kHz
නිමැවුම් සංඛ්‍යාත පරාසය………………………………………….0 – 120 Hz
DC එන්නත් පරිමාවtage………………………………………………………… 0 – 27 VDC
DC එන්නත් පරිමාවtage කාලය …………………………………………………… 0 – තත්පර 5 යි
ත්වරණය කාල පරාසය (0 – 60 Hz)…………………………………….0.5 – 12 තත්පර
අඩුවීමේ කාල පරාසය (60 – 0 Hz)………………………………………….0.5 – 12 තත්පර
ප්‍රතිසම ආදාන සංඥා පරාසය ………………………………………….0 ± 5 VDC, 0 ± 10 VDC, 4 – 20 mA
ආදාන සම්බාධනය (S1 සිට S2 දක්වා)…………………………………………………….>ඕම් 50K
උපරිම කම්පනය (0 – 50 Hz, >50 Hz)……………………………………0.5G, 0.1G උපරිම
අවට වායු උෂ්ණත්ව පරාසය………………………………32°F – 104°F (0°C – 40°C)
බර ………………………………………………………………………….රාත්තල් 1.20 (කිලෝග්‍රෑම් 0.54)
ආරක්ෂිත සහතික …………………………………………. cULus ලැයිස්තුගත කර ඇත, UL 61800-5-1, File # E132235

ආරක්ෂිත අනතුරු ඇඟවීම්

මෙම උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමට පෙර සියලුම ආරක්ෂක අනතුරු ඇඟවීම් කියවන්න

• බලය යොදන ලද මෙම උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම, ඉවත් කිරීම හෝ නැවත සවි කිරීම නොකරන්න. සුදුසුකම් ලත් විදුලි කාර්මික ශිල්පියෙකු මෙම උපකරණ ස්ථාපනය කර, සකස් කර, සේවා සපයන්න. උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමේදී වෘත්තීය සුරක්ෂිතතා සහ සෞඛ්‍ය පනතේ (OSHA) විධිවිධාන ඇතුළුව ජාතික විදුලි කේතය සහ අනෙකුත් සියලුම අදාළ විදුලි සහ ආරක්ෂණ කේත අනුගමනය කරන්න.
• පරිපථ විභවයන් පෘථිවි පොළවට ඉහළින් 115 හෝ 230 VAC වේ. බරපතල තුවාල හෝ මාරාන්තික අවදානම වළක්වා ගැනීම සඳහා මුද්රිත පරිපථ පුවරුව හෝ පරිපථ මූලද්රව්ය සමඟ සෘජුව සම්බන්ධ වීමෙන් වළකින්න. ක්රමාංකන කපන භාජන සකස් කිරීම සඳහා ලෝහමය නොවන ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න. බලය යොදන ලද මෙම ධාවකයේ වැඩ කරන්නේ නම් අනුමත පුද්ගලික ආරක්ෂණ උපකරණ සහ පරිවරණය කළ මෙවලම් භාවිතා කරන්න.
• නිසි භූගත ශිල්පීය ක්‍රම, අධික ධාරා ආරක්ෂණය, තාප ආරක්ෂණය සහ ආවරණය භාවිතා කිරීමෙන් විදුලි ගින්නක්, කම්පනයක් හෝ පිපිරීමක් ඇතිවීමේ අවස්ථාව අඩු කරන්න. ශබ්ද නඩත්තු ක්රියා පටිපාටි අනුගමනය කරන්න.
• මිනරික් ඩ්‍රයිව්ස් රේඛීය වෙළුමේ ප්‍රධාන බල ස්විචයක් ස්ථාපනය කිරීම තරයේ නිර්දේශ කරයිtagඊ ආදානය. ස්විච් සම්බන්ධතා 250 VAC සහ මෝටර් නාම පුවරු ධාරාවෙන් 200% සඳහා ශ්‍රේණිගත කළ යුතුය.
• හදිසි නැවැත්වීම සඳහා පිළිගත හැකි එකම ක්‍රමය වන්නේ AC රැහැන් බලය ඉවත් කිරීමයි. හදිසි නැවැත්වීම සඳහා DC එන්නත් තිරිංග භාවිතා නොකරන්න, අවම වේගයට අඩු කිරීම හෝ නැවතුමට නැවැත්වීම භාවිතා නොකරන්න. ඔවුන් වැරදි ලෙස ක්‍රියා කරන ධාවකයක් නැවැත්විය නොහැක.
• රේඛාව ආරම්භ කිරීම සහ නැවැත්වීම (AC රේඛා පරිමාව යෙදීම සහ ඉවත් කිරීමtage) ධාවකයක් කලාතුරකින් ආරම්භ කිරීම සහ නැවැත්වීම සඳහා පමණක් නිර්දේශ කෙරේ. පුනර්ජනනීය තිරිංග, අවම වේගයට අඩුවීම හෝ නැවතුමකට වෙරළ තීරය නිතර ආරම්භ කිරීම් සහ නැවතුම් සඳහා නිර්දේශ කරනු ලැබේ. නිතර ආරම්භ කිරීම සහ නැවැත්වීම ඉහළ ව්‍යවර්ථයක් ඇති කළ හැකිය. මෙය මෝටර් වලට හානි වීමට හේතු විය හැක.
• බලය ඉවත් නොකළහොත් හෝ ධාවකයෙන් මිස ධාවකයෙන් මෝටර් ලීඩ් කිසිවක් විසන්ධි නොකරන්න ආබාධිත වේ. ධාවකය ක්‍රියාත්මක වන විට ඕනෑම ඊයම් එකක් විවෘත කිරීමෙන් ධාවකයට හානි විය හැක.
• කිසිම අවස්ථාවක බලය සහ තාර්කික මට්ටමේ වයර් එකට එකතු නොකළ යුතුය.
• පොටෙන්ටියෝමීටර ටැබ් පොටෙන්ටියෝමීටරයේ ශරීරය සමඟ සම්බන්ධ නොවන බවට වග බලා ගන්න. ආදානය බිම තැබීමෙන් ධාවකයට හානි සිදුවනු ඇත.
• 2 VAC ට වඩා ඉහළ අගයක් ඇති මෝටරයක් ​​සහිත 115 VAC රේඛාවක් භාවිතා කරන්නේ නම් පමණක් L120-DBL පර්යන්තයට සම්බන්ධ කරන්න.
• අඩු වේගයකින් විදුලි පංකා සිසිලන මෝටර ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී ප්‍රවේශම් විය යුතුය, මන්ද ඒවායේ විදුලි පංකා මෝටරය නිසි ලෙස සිසිල් කිරීමට ප්‍රමාණවත් වාතය චලනය නොකළ හැකි බැවිනි. වේග පරාසය 10:1 ඉක්මවා ඇති විට Minarik Drives "ඉන්වර්ටර්-ඩියුටි" මෝටර නිර්දේශ කරයි.
• මෙම නිෂ්පාදනයට අභ්‍යන්තර ඝන තත්ත්වයේ මෝටර් අධි බර ආරක්ෂාවක් නොමැත. එහි වේග සංවේදී අධි බර ආරක්ෂණය, තාප මතකය රඳවා තබා ගැනීම හෝ අධික උෂ්ණත්ව ආරක්ෂණය සඳහා දුරස්ථ උපාංගවලින් සංඥා ලබා ගැනීමට සහ ක්‍රියා කිරීමට විධිවිධාන අඩංගු නොවේ. අවසාන භාවිත නිෂ්පාදනයේ මෝටර් ආරක්ෂාව අවශ්‍ය නම්, එය NEC ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව අතිරේක උපකරණ මගින් සැපයිය යුතුය.

මානයන්

ස්ථාපනය

සවි කිරීම

• ධාවක සංරචක විද්‍යුත් ස්ථිතික විසර්ජනයට සංවේදී වේ. පරිපථ පුවරුව සමඟ සෘජුව සම්බන්ධ වීමෙන් වළකින්න. තැටියෙන් පමණක් ධාවකය තබා ගන්න.
• අපිරිසිදු, තෙතමනය සහ අහම්බෙන් සම්බන්ධ වීමෙන් ධාවකය ආරක්ෂා කරන්න.
• පර්යන්ත සහ ක්රමාංකන ටිම් පෝට් වෙත ප්රවේශ වීමට ප්රමාණවත් ඉඩක් ලබා දෙන්න.
• තාප ප්රභවයන්ගෙන් ධාවකය සවි කරන්න. නිශ්චිත අවට වායු මෙහෙයුම් උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ ධාවකය ක්රියාත්මක කරන්න.
• ධාවකයේ අධික කම්පනය වළක්වා ගැනීමෙන් ලිහිල් සම්බන්ධතා වළක්වන්න.
• තිරස් හෝ සිරස් තලයක එහි පුවරුව සමඟ ධාවකය සවි කරන්න. තහඩුවේ 0.17″ (4 මි.මී.) සිදුරු හයක් පෑන් හිස් ඉස්කුරුප්පු #8 පිළිගනී. තිරස් අතට සවි කර ඇත්නම්, ධාවකය 2.5 දක්වා අඩු කළ යුතුය amps.
• තහඩුව පොළොව මත පදනම් විය යුතුය.

රැහැන් ඇදීම: AC රේඛාව (L16, L18, L75-DBL) සහ මෝටර් (U/A1, V/A2, W) රැහැන් සඳහා 2 - 2 AWG 1 ° C වයර් භාවිතා කරන්න. තාර්කික රැහැන් සඳහා 18 - 24 AWG වයර් භාවිතා කරන්න (COM, DIR, EN, Sl, S2, S3). රැහැන් ඇදීම සඳහා NEC ප්රමිතීන් අනුගමනය කරන්න. පහළ පුවරුවේ TB502 බල පර්යන්තය සඳහා තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථය 9 lb-in (1.0 Nm) වේ. ඉහළ පුවරුවේ තාර්කික පර්යන්ත TB501 සහ TB502 සඳහා තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථය 1.77 lb-in (0.2 Nm) වේ.
ආරක්ෂක මාර්ගෝපදේශ: සාමාන්ය රීතියක් ලෙස, සියලු කොන්දොස්තරවරුන් ආරක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. බල සන්නායක ආරක්ෂා කිරීම ප්‍රායෝගික නොවේ නම්, සියලු තාර්කික මට්ටමේ ඊයම් ආරක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. තාර්කික මට්ටමේ ඊයම් ආරක්ෂා කිරීම ප්‍රායෝගික නොවේ නම්, ප්‍රේරිත ඝෝෂාව අවම කිරීම සඳහා පරිශීලකයා සියලු තාර්කික ඊයම් තමන් සමඟ කරකැවිය යුතුය. ආරක්ෂිත කේබලය බිම තැබීමට අවශ්ය විය හැකිය. ධාවකය හැර වෙනත් උපාංග මගින් ශබ්දය නිපදවන්නේ නම්, ධාවකයේ කෙළවරේ පලිහ බිම තබන්න. ඩ්‍රයිව් එකෙන් ඝෝෂාව ඇතිවන්නේ නම්, ඩ්‍රයිව් එකෙන් ඉවතට පලිහ අවසානයේ බිම තබන්න. පලිහෙහි කෙළවර දෙකම බිම නොකරන්න.
කෙටි පරිපථ ධාරා ශ්‍රේණිගත කිරීම (SCCR): මෙම ධාවකය rms 5,000 ට නොඅඩු සමමිතික ලබා දිය හැකි පරිපථයක භාවිතා කිරීම සඳහා සුදුසු වේ. Amperes, 115/230 Volts උපරිම.
ශාඛා පරිපථ ආරක්ෂණය: මෙම නිෂ්පාදනයට අනුකලිත ඝන තත්වයේ පරිපථ ආරක්ෂාවක් ඇත, එය ශාඛා පරිපථ ආරක්ෂාව සපයන්නේ නැත. ජාතික විදුලි සංග්‍රහයට සහ ඕනෑම අමතර ප්‍රාදේශීය කේතයන්ට අනුකූලව ශාඛා පරිපථ ආරක්ෂාව සැපයිය යුතුය. UL ලැයිස්තුගත කිරීම සඳහා අවම වශයෙන් 230 VAC ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇති Class J, Class CC, හෝ Class T ෆියුස් භාවිතය අවශ්‍ය වේ. ද්විත්ව ක්‍රියාකාරිත්වයේ ධාවකය භාවිතා නොකරන්නේ නම්, උපරිම මෝටර් ධාරාවෙන් 200% සඳහා ශ්‍රේණිගත කර ඇති ෆියුස් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, මෙම අවස්ථාවෙහිදී ෆියුස් උපරිම මෝටර් ධාරාවෙන් 400% සඳහා ශ්‍රේණිගත කළ යුතුය. 115 VAC භාවිතා කරන විට AC රේඛාවේ HOT කකුල සහ 230 VAC භාවිතා කරන විට රේඛා දෙකම ෆියුස් කරන්න.

බලය (පහළ පුවරුව)

AC රේඛා ආදානය
AC රේඛාව පරිමාව සම්බන්ධ කරන්නtage පර්යන්ත L1 සහ L2 වෙත. ද්විත්ව මාදිලිය භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය නම් (230 VAC ප්‍රතිදානය 115 VAC ආදානය සමඟ), AC රේඛා පරිමාව සම්බන්ධ කරන්නtage පර්යන්ත L1 සහ L2-DBL වෙත. 2 VAC රේඛා මූලාශ්‍රයක් භාවිතා කරන්නේ නම් L230-DBL වෙත කිසිදු සම්බන්ධතාවක් ඇති නොකරන්න.

මෝටර්
මෝටරය U/A2, V/A1, සහ W යන පර්යන්ත වෙත සම්බන්ධ කරන්න. මෝටරය අපේක්ෂිත දිශාවට කැරකෙන්නේ නැතිනම්, ධාවකය බල රහිත කර මෙම සම්බන්ධතා තුනෙන් ඕනෑම දෙකක් ආපසු හරවන්න.

තර්කය (ඉහළ පුවරුව)

වේග පොටෙන්ටියෝමීටරය
වේග පාලනය සඳහා 10K ohm, 1/4 W potentiometer භාවිතා කරන්න. පොටෙන්ටියෝමීටරයේ වාමාවර්ත අන්තය S1 ටත්, වයිපර් එක S2 ටත්, දක්ෂිණාවර්ත අන්තය S3 ටත් සම්බන්ධ කරන්න. පොටෙන්ටියෝමීටරය අපේක්ෂිත ක්‍රියාකාරීත්වයේ ප්‍රතිලෝමව ක්‍රියා කරන්නේ නම්, (එනම් මෝටර් වේගය වැඩි කිරීමට, ඔබ පොටෙන්ටියෝමීටර ප්‍රතිඔරලෝසු වයරය හැරවිය යුතුය), ධාවකය ක්‍රියා විරහිත කර S1 සහ S3 සම්බන්ධතා මාරු කරන්න.
Analog Input Signal Range
පොටෙන්ටියෝමීටරයක් ​​භාවිතා කරනවා වෙනුවට, ඇනලොග් ආදාන සංඥාවක් අනුගමනය කිරීමට ධාවකය රැහැන්ගත කළ හැක. මෙම ආදාන සංඥාව vol ආකාරයෙන් විය හැකtage (0 ± 5, 0 ± 10 VDC) හෝ ධාරාව (4- 20 mA). හුදකලාව ගොඩනඟා ඇති ආදාන සංඥාව භූගත කිරීමට හෝ නොපැහැදිලි කිරීමට (පාවෙන) ඉඩ සලසයි. සංඥා පොදු / සෘණ (-) S1 වෙත සහ සංඥා යොමු / ධන (+) S2 වෙත සම්බන්ධ කරන්න. අදාළ ජම්පර් සැකසුම් සඳහා ආරම්භක කොටස වෙත යොමු වන්න.

සබල කරන්න
වේගය සැකසීමට මෝටරය වේගවත් කිරීම සඳහා කෙටි පර්යන්ත EN සහ COM. වෙරළට ENABLE පර්යන්ත විවෘත කරන්න හෝ මෝටරය ශුන්‍ය වේගයට තිරිංග කරන්න. ජම්පර් සැකසුම් සඳහා Statup කොටසේ DIP Switch 3 වෙත යොමු වන්න. ENABLE ස්විචයක් අවශ්‍ය නැතිනම්, COM සහ EN පර්යන්ත අතර ජම්පරයක් වයර් කරන්න. හදිසි නැවැත්වීම සඳහා සක්රිය භාවිතා නොකරන්න.
දිශාව
මෝටර් රථයේ දිශාව වෙනස් කිරීම සඳහා කෙටි පර්යන්ත DIR සහ COM. දිශාව ස්විචයක් අවශ්ය නොවේ නම්, මෙම සම්බන්ධතාවය විවෘතව තබන්න.

පණ ගන්වන්න

ස්විචයන් තෝරන්න
ස්විචය තෝරන්න (SW501)
Dip Switch 1: ON - 115 VAC ප්‍රතිදානය - 115 හෝ 115 VAC ආදානය සමඟ 230 VAC ප්‍රතිදානයක් සකසයි.
OFF – 230 VAC ප්‍රතිදානය – 230 හෝ 115 VAC ආදානය සමඟ 230 VAC ප්‍රතිදානයක් සකසයි.
ඩිප් ස්විචය 1:
Dip Switch 2: ON - 50 Hz - ප්‍රතිදානය මත 50 Hz පාදක සංඛ්‍යාතයක් සකසයි.
OFF - 60 Hz - ප්‍රතිදානය මත 50 Hz පාදක සංඛ්‍යාතයක් සකසයි.
ඩිප් ස්විචය 1:
ඩිප් ස්විචය 3: සක්‍රිය - තිරිංග ප්‍රකාරය - සක්‍රීය ස්විචය විවෘත කිරීමෙන් මෝටරය ශුන්‍ය වේගයට තිරිංග කරයි
Decel r යෙදීමෙන් තොරව DC එන්නත් තිරිංගamp.
ඩිප් ස්විචය 1:
ක්‍රියාවිරහිතයි - ප්‍රකාරය සක්‍රීය කරන්න - සක්‍රීය ස්විචය විවෘත කිරීමෙන් මෝටරය නැවතුමට ගෙන යයි.
Dip Switch 4: ON – 1.6 kHz වාහක සංඛ්‍යාතය (ඇසෙන, නමුත් GFI ට්‍රිප් වීම වළක්වයි).
OFF – 16 kHz වාහක සංඛ්‍යාතය (ඇසෙන්නේ නැත, නමුත් GFI කඩා වැටීමට හේතු විය හැක).
ඩිප් ස්විචය 1:

පණ ගන්වන්න
- මුද්‍රිත පරිපථ පුවරුවේ විදේශීය සන්නායක ද්‍රව්‍ය නොමැති බව තහවුරු කරන්න.
- සියලුම ස්විච් සහ ජම්පර් නිසි ලෙස සකසා ඇති බවට සහතික වන්න.

1. වේග ගැලපුම් පොටෙන්ටෝමීටරය සම්පූර්ණ වාමාවර්තව (CCW) හරවන්න හෝ ප්‍රතිසම ආදාන සංඥාව 1. අවම ලෙස සකසන්න.
2. AC රේඛා පරිමාව යොදන්නtage.
3. සක්‍රීය ස්විචය වසා දමා හරිත පවර් LED (IL1) දැල්වෙන බව තහවුරු කරන්න.
4. වේගය සීරුමාරු පොටෙන්ටෝමීටරය දක්ෂිණාවර්තව (CW) සෙමින් ඉදිරියට ගෙන යන්න හෝ ඇනලොග් ආදාන සංඥාව වැඩි කරන්න. පොටෙන්ටියෝමීටරය CW වෙත හරවන විට හෝ ඇනලොග් සංඥාව වැඩි වන විට මෝටරය වේගවත් විය යුතුය. අපේක්ෂිත වේගය ළඟා වන තුරු ඉදිරියට යන්න.
5. AC රේඛා පරිමාව ඉවත් කරන්නtagඊ මෝටරය වෙරළට ධාවනය කිරීමේ සිට නැවතුමක් දක්වා.

LED

බලය (IL1): ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරා රේඛා වෙළුම විට හරිත LED ඝන වේtage ධාවකයට යොදනු ලැබේ, නමුත් ධාවකය අක්රිය කර ඇත. එය ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරා රේඛාවේ වෙළුම වන විට දැල්වෙයිtage ධාවකයට යොදන අතර ධාවකය සක්රිය කර ඇත.
තත්ත්වය (IL2): වත්මන් සීමාව තුළ හෝ පහත සඳහන් දෝෂ කේතය දැල්වෙන විට රතු LED ඝන වේ:
2 ෆ්ලෑෂ්: Undervoltagඉ – අභ්‍යන්තර DC BUS වෙළුමtage ඉතා පහත් විය.
3 ෆ්ලෑෂ්: Overvoltagඉ – අභ්‍යන්තර DC BUS වෙළුමtage ඉතා ඉහළට නැග්ගා.
4 ෆ්ලෑෂ්: වත්මන් සීමාව හෝ කෙටි පරිපථය - ධාවකය වත්මන් සීමාවේ හෝ මෝටරය හරහා කෙටියක් අනාවරණය කරගෙන ඇත.
5 ෆ්ලෑෂ්: අධික උෂ්ණත්වය වසා දැමීම – Drive හි උෂ්ණත්වය තීරණාත්මක උෂ්ණත්වයට පැමිණ ඇත.
6 ෆ්ලෑෂ්: අධික උෂ්ණත්වය පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීම - Drive හි උෂ්ණත්වය තීරණාත්මක උෂ්ණත්වයට ළඟා වෙමින් තිබේ. ධාවකයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යන විට උපරිම මෝටර් ධාරාව ක්රමයෙන් අඩු වේ.

ප්‍රකාශන හිමිකම 2018 American Control Electronics® මගින් - සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. American Control Electronics® වෙතින් ලිඛිත අවසරයකින් තොරව මෙම ලේඛනයේ කිසිදු කොටසක් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම හෝ නැවත සම්ප්‍රේෂණය කිරීම කළ නොහැක. මෙම ලේඛනයේ තොරතුරු සහ තාක්ෂණික දත්ත දැනුම්දීමකින් තොරව වෙනස් කිරීමට යටත් වේ. American Control Electronics® මෙම ද්‍රව්‍ය සම්බන්ධයෙන් කිසිදු ආකාරයක වගකීමක් ලබා නොදේ, එහි වෙළඳ හැකියාව සහ දී ඇති අරමුණක් සඳහා යෝග්‍යතාවය පිළිබඳ ඇඟවුම් වගකීම් ඇතුළුව, නමුත් ඒවාට සීමා නොවේ. American Control Electronics® මෙම ලේඛනයේ දිස්විය හැකි කිසියම් දෝෂයක් සඳහා කිසිදු වගකීමක් භාර නොගන්නා අතර මෙම ලේඛනයේ තොරතුරු යාවත්කාලීන කිරීමට හෝ වර්තමානයෙහි තබා ගැනීමට කිසිදු කැපවීමක් නොකරයි.

මෙහෙයුම

මෝටර් වර්ග
පිළිගත හැකි මෝටර් වර්ග වන්නේ 3-phase induction, ස්ථිර බෙදීම් ධාරිත්‍රකය (PSC), සෙවන ලද ධ්‍රැවය සහ AC සමමුහුර්ත වේ. ධාරිත්‍රක-ආරම්භක ආකාරයේ මෝටර භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.
PMF ශ්‍රේණිය නිර්මාණය කර ඇත්තේ වෙනස්වන සංඛ්‍යාතයක් සහ සමානුපාතික වෙළුමක් ප්‍රතිදානය කිරීමටයtage තනි අදියර මෝටරයේ වේගය වෙනස් කිරීමට. කෙසේ වෙතත්, තනි අදියර මෝටර සම්පූර්ණ වේග ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ප්‍රශස්ත කර ඇති අතර සම්පූර්ණ ශ්‍රේණිගත වේගය හැර වෙනත් වේගයකින් අපේක්ෂිත ව්‍යවර්ථය සමඟ ක්‍රියා නොකළ හැකිය. PMF හට තනි අදියර 115 VAC ආදානයක් තෙකලා 230 VAC ප්‍රතිදානයක් බවට පරිවර්තනය කිරීමේ හැකියාව ඇති බැවින්, නව යෙදුම්වල තෙකලා මෝටර භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කෙරේ.

මෝටර් සම්බන්ධතා
තනි අදියර මෙහෙයුම - ආපසු හැරවීම
තනි අදියර ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා, පහත රූපයේ දැක්වෙන පරිදි මෝටරය සම්බන්ධ කරන්න. පෙන්වා ඇති පරිදි පෙර රැහැන්ගත ධාරිත්‍රකය සහ ඒ ආශ්‍රිත මෝටර් දඟරය U සහ V පර්යන්තවලට සම්බන්ධ කර ඇති බව සහතික කර ගන්න. 2-වයර් මෝටරයක් ​​භාවිතා කරන්නේ නම් මෙම සම්බන්ධතාවය අභ්යන්තර විය හැක. මෝටරයට ඊයම් තුනක් තිබේ නම්, ඔබ මෙම සම්බන්ධතාවය ඔබම කළ යුතුය.තනි අදියර මෙහෙයුම - ආපසු හැරවීම
පහත රූපයේ දැක්වෙන පරිදි ධාරිත්‍රකය ඉවත් කර මෝටරය සම්බන්ධ කරන්න. ඝන-තත්ත්ව ආපසු හැරවීමට ඉඩ සලසන අතර, මෙම රැහැන් යෝජනා ක්රමය උප-ප්රශස්ත මෝටර් ක්රියාකාරීත්වයට හේතු විය හැක. මෝටරයේ ඉදිකිරීම් සහ යෙදුම් අවශ්‍යතා මත පදනම්ව, මෝටරය අඩු කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය.

තුන් අදියර මෙහෙයුම
අදියර තුනක ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා, පහත රූපයේ දැක්වෙන පරිදි මෝටරය සම්බන්ධ කරන්න. පෙන්වා ඇති පරිදි U, V, සහ W පර්යන්ත වෙත සම්බන්ධ කරන්න.

අවම හෝ ශුන්‍ය වේගයට අඩු කරන්න
පහත දැක්වෙන ස්විචය මෝටරයක් ​​අවම වේගයකට අඩු කිරීමට භාවිතා කළ හැක. S3 සහ පොටෙන්ටියෝමීටරය අතර ස්විචය විවෘත කිරීම MIN SPEED ටිම් පොට් සැකසුම මගින් තීරණය කරන ලද වේගයේ සිට අවම වේගය දක්වා මෝටරය අඩු කරයි. MIN SPEED ට්‍රිම් පොට් එක සම්පූර්ණ CCW ලෙස සකසා ඇත්නම්, ස්විචය විවෘත කළ විට මෝටරය ශුන්‍ය වේගයට අඩුවේ. DECEL TIME ට්‍රිම් පොට් සැකසුම ධාවකයේ වේගය අඩුවන වේගය තීරණය කරයි. ස්විචය වැසීමෙන්, මෝටරය ACCEL TIME ටිම් පොට් විසින් තීරණය කරන ලද වේගයකින් වේගය සැකසීමට වේගවත් කරයි.

ක්රමාංකනය

අවම වේගය (P1): MIN SPEED සැකසුම අවම වේගය (සම්පූර්ණ CCW) සඳහා වේග ගැලපුම් පොටෙන්ටියෝමීටරය හෝ ඇනලොග් සංඥාව සකසා ඇති විට අවම මෝටර් වේගය තීරණය කරයි. එය ශුන්‍ය වේගය සඳහා කර්මාන්තශාලාව සකසා ඇත. MIN වේගය ක්‍රමාංකනය කිරීමට:

1. MIN SPEED ටිම් පොට් සම්පූර්ණ CCW සකසන්න.
2.  අවම වේගය සඳහා වේග ගැලපුම් පොටෙන්ටියෝමීටරය හෝ ඇනලොග් සංඥාව සකසන්න.
3. අපේක්ෂිත අවම වේගය ළඟා වන තෙක් හෝ භ්‍රමණයේ එළිපත්තට පැමිණෙන තෙක් MIN SPEED ටිම් පොට් එක සීරුමාරු කරන්න.

උපරිම වේගය (P2): MAX SPEED සැකසුම උපරිම වේගය සඳහා වේග ගැලපුම් පොටෙනියෝමීටරය හෝ ඇනලොග් සංඥාව සකසා ඇති විට උපරිම මෝටර් වේගය තීරණය කරයි. එය උපරිම මෝටර් ශ්‍රේණිගත වේගය සඳහා කර්මාන්තශාලා සකසා ඇත. උපරිම වේගය ක්‍රමාංකනය කිරීමට:

1. MAX SPEED ටිම් පොට් සම්පූර්ණ CCW සකසන්න.
2. උපරිම වේගය සඳහා වේග ගැලපුම් පොටෙන්ටෝමීටරය හෝ ඇනලොග් සංඥාව සකසන්න.
3. අපේක්ෂිත උපරිම වේගය ළඟා වන තෙක් MAX SPEED ටිම් පොට් එක සකසන්න.

මෝටරය අපේක්ෂිත අවම සහ උපරිම වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වන බව තහවුරු කර ගැනීම සඳහා MIN SPEED සහ MAX SPEED ගැලපුම් නැවත ක්‍රමාංකනය පරීක්ෂා කරන්න.
ත්වරණය (P3): ACCEL TIME සැකසුම මගින් මෝටරය r වෙත ගතවන කාලය තීරණය කරයිamp දිශාව නොසලකා වැඩි වේගයකට. ACCEL TIME ක්‍රමාංකනය කිරීමට, ඉදිරි ත්වරණ කාලය වැඩි කිරීමට ACCEL TIME ටිම් පොට් CW සහ ඉදිරි ත්වරණ කාලය අඩු කිරීමට CCW හරවන්න.
ප්‍රමාදය (P4): DECEL TIME සැකසුම මගින් මෝටරය r වෙත ගතවන කාලය තීරණය කරයිamp දිශාව කුමක් වුවත්, පොටෙන්ටියෝමීටරය හෝ ඇනලොග් සංඥාව මගින් අණ කරන විට අඩු වේගයකට. DECEL TIME ක්‍රමාංකනය කිරීමට, අඩුවීමේ කාලය වැඩි කිරීමට DECEL TIME ටිම් පොට් CW හරවන්න.

ස්ලිප් වන්දි (P5): SLIP COMP සැකසුම මඟින් මෝටර් බර වෙනස් වන විට මෝටර් වේගය නියතව පවතින මට්ටම තීරණය කරයි. SLIP COMP ක්‍රමාංකනය කිරීමට:

1. SLIP COMP ටිම් පොට් සම්පූර්ණ CCW සකසන්න.
2. මෝටරය බර පැටවීමකින් තොරව මැද වේගයෙන් ක්‍රියාත්මක වන තෙක් වේග ගැලපුම් පොටෙන්ටියෝමීටරය වැඩි කරන්න. මෝටර් වේගය මැනීමට 2. අතේ ගෙන යා හැකි ටැකෝමීටරයක් ​​භාවිතා කළ හැක.
3. එහි සම්පූර්ණ බර වත්මන් ශ්රේණිගත කිරීමට මෝටරය පූරණය කරන්න. මෝටරය මන්දගාමී විය යුතුය.
4. මෝටරය මත බර තබා ගනිමින්, 4 ට මෝටරය ක්‍රියාත්මක වන තෙක් SLIP COMP ටිම් පොට් එක කරකවන්න. 2 පියවරෙන් මනිනු ලබන වේගය. මෝටරය දෝලනය වේ නම් (අධික වන්දි ගෙවීම), SLIP COMP ටිම් 4. බඳුන ඉතා ඉහළට (CW) සැකසිය හැක. මෝටරය ස්ථායී කිරීමට SLIP COMP ටිම් පොට් CCW හරවන්න.
5. මෝටරය බාන්න.

වෙළුමtage Boost (P6): VOLTAGE BOOST සැකසුම අඩු වේගයකින් මෝටර් ව්‍යවර්ථය වැඩි කරයි. බොහෝ යෙදුම් සඳහා අවම සැකසුම ප්රමාණවත් වන අතර එය සකස් කිරීම අවශ්ය නොවේ. ඉතා අඩු වේගයකින් (10 Hz ට අඩු) මෝටරය ඇනහිටියේ නම් හෝ අක්‍රමවත් ලෙස ක්‍රියා කරන්නේ නම්, බූස්ට් ට්‍රිම් පොට් එකට ගැලපීම අවශ්‍ය විය හැකිය.
VOL ක්‍රමාංකනය කිරීමටTAGඊ බූස්ට්:

1. අවශ්‍ය අවම අඛණ්ඩ වේගය/සංඛ්‍යාතයෙන් මෝටරය ධාවනය කරන්න.
2. VOL වැඩි කරන්නTAGමෝටරය සුමටව ක්‍රියාත්මක වන තුරු E BOOST ටිම් පොට් එක. මෝටරයේ වත්මන් ශ්‍රේණිගත කිරීම ඉක්මවා අඛණ්ඩව ක්‍රියා කිරීම මෝටරයට හානි විය හැක.

ව්යවර්ථය (P7): TQ LIMIT සැකසුම මඟින් මෝටරය වේගවත් කිරීම සහ ධාවනය කිරීම සඳහා උපරිම ව්‍යවර්ථය තීරණය කරයි.
TQ LIMIT ක්‍රමාංකනය කිරීමට.

1. ධාවකයෙන් විදුලිය විසන්ධි වූ විට, RMS ammeter එකක් මෝටර් ලීඩ් එකක් සමඟ සම්බන්ධ කරන්න.
2. TQ LIMIT ටිම් පොට් එක සම්පූර්ණ CW වෙත හරවන්න. බලය යොදන්න සහ මෝටර් වේගය සම්පූර්ණ ශ්‍රේණිගත වේගයට සකසන්න.
3. කලින් තීරණය කර ඇති RMS ධාරාව ඇද ගන්නා ලෙස මෝටරය පූරණය කරන්න.
4. රතු LED දැල්වීමට පටන් ගන්නා තෙක් TQ LIMIT ටිම් පොට් CCW සෙමින් හරවන්න. ඉන්පසු මෝටරය අඩු කිරීමට පටන් ගන්නා පරිදි ට්‍රිම් පොට් එක තරමක් වැඩි කරන්න ampRMS ammeter මත s.

තිරිංග පරිමාවtage (P8): තිරිංග පරිමාවtage පරිමාව තීරණය කරයිtagDC එන්නත් තිරිංග සඳහා ධාවකය ධාරාව යොදන ඊ මට්ටම. වැඩි වෙළුමtage, වැඩි ධාරාව මෝටරය වනු ඇත. DC එන්නත් තිරිංග සිදු වන්නේ තිරිංග මාදිලියේ පමණි (Dip Switch 3 = ON).
තිරිංග කාලය අවසන් (P9): BRAKE TIME-OUT තිරිංග කිරීමේදී DC එන්නත් තිරිංග ධාරාව කොපමණ කාලයක් යොදනු ඇත්ද යන්න තීරණය කරයි. DC එන්නත් තිරිංග සිදු වන්නේ තිරිංග මාදිලියේ පමණි (Dip Switch 3 = ON).

ලේඛන / සම්පත්

Minarik MDVF03 විවෘත චැසි ක්ෂුද්‍ර සකසනය මත පදනම් වූ විචල්‍ය සංඛ්‍යාත ධාවකය [pdf] හිමිකරුගේ අත්පොත MDVF03 විවෘත චැසි ක්ෂුද්‍ර ප්‍රොසෙසරය මත පදනම් වූ විචල්‍ය සංඛ්‍යාත ධාවකය, MDVF03, විවෘත චැසි මයික්‍රොප්‍රොසෙසරය මත පදනම් වූ විචල්‍ය සංඛ්‍යාත ධාවකය, ක්ෂුද්‍ර සකසනය මත පදනම් වූ විචල්‍ය සංඛ්‍යාත ධාවකය, විචල්‍ය සංඛ්‍යාත ධාවකය, සංඛ්‍යාත ධාවකය, ධාවකය

යොමු කිරීම්

• පරිශීලක අත්පොත