SandC CS-1A טיפּ סוויטש אָפּערייטערז

הויך-גיכקייַט טיפּ CS-1A סוויטש אָפּערייטערז זענען עקספּרעסלי דיזיינד פֿאַר מאַכט אָפּעראַציע פון ​​S&C Mark V קרייַז-סוויטשערז.

הקדמה

טיפּ CS-1A סוויטש אָפּערייטערז צושטעלן די הויך-גיכקייַט, הויך-טאָרק מאַכט אָפּעראַציע פארלאנגט צו באַוואָרענען די פול טאָכיק מעטשאַניקאַל און עלעקטריקאַל פאָרשטעלונג קעראַקטעריסטיקס פון Mark V Circuit-Switchers, אַרייַנגערעכנט נאָענט ינטערפאַסע סיימאַלטייניאַסיטי, לאַנג לעבן פון שולד-קלאָוזינג קאָנטאַקטן אונטער נאָרמאַל אַפּערייטינג דוטיז, און ויסמיידן יבעריק סוויטשינג טראַנזיאַנץ געפֿירט דורך פּראַלאָנגד אָדער אַנסטייבאַל פּרעסטריקע אַרסינג.

פֿאַר ווערטיקאַל-ברעכן און ינטאַדזשער-נוסח Mark V Circuit-Switchers, טיפּ CS-1A סוויטש אָפּערייטערז אויך צושטעלן צוויי-צייַט פליכט-ציקל שולד-קלאָוזינג רייטינגז פון 30,000 ampערעס RMS דריי-פאַסע סאַמעטריקאַל, 76,500 ampערעס שפּיץ; און עפן און קלאָוזינג אָן כעזאַטיישאַן אונטער 3/4-אינטש (19-מם) אייז פאָרמירונג. און פֿאַר צענטער-ברעכן נוסח Mark V סירקויט-סוויטשערז, טיפּ CS-1A סוויטש אָפּערייטערז אויך צושטעלן צוויי-צייט פליכט-ציקל שולד-קלאָוזינג רייטינגז פון 40,000 ampערעס RMS דריי-פאַסע סאַמעטריקאַל, 102,000 ampערעס שפּיץ, און עפן און קלאָוזינג אָן כעזאַטיישאַן אונטער 1½-אינטש (38-מם) אייז פאָרמירונג.

פיגורע 1 אויף בלאַט 2 ווייזט עטלעכע פון ​​די וויכטיק פֿעיִקייטן דיסקאַסט אין דעטאַל אין די "קאַנסטראַקשאַן און אָפּעראַציע" אָפּטיילונג אויף בלאַט 2.

S&C טיפּ CS-1A באַשטימען אָפּערייטערז

קאַנסטראַקשאַן און אָפּעראַציע

די ענקלאָוזשאַן
דער באַשטימען אָפּעראַטאָר איז כאַוזד אין אַ וועטערפּראָאָף, שטויב-דערווייַז אָפּצוימונג פון שטאַרק, 3/32-אינטש (2.4 מם) בויגן אַלומינום. אַלע סימז זענען וועלדעד, און אָפּצוימונג אָופּאַנינגז זענען געחתמעט מיט גאַסקעטינג אָדער אָ-רינגס אין אַלע מעגלעך וואַסער-ינגרעסס פונקטן. א פיוזד פּלאַץ כיטער איז צוגעשטעלט צו טייַנען לופט סערקיאַליישאַן פֿאַר קאַנדאַנסיישאַן קאָנטראָל. די פּלאַץ כיטער איז פאַבריק-פארבונדן פֿאַר 240-וואַק אָפּעראַציע, אָבער קענען זיין גרינג פעלד-ריקאַנעקטיד פֿאַר 120-וואַק אָפּעראַציע. אַקסעס צו די ינלענדיש קאַמפּאָונאַנץ איז דורך טיר אלא ווי דורך באַזייַטיקונג פון די גאנצע אָפּצוימונג, אַ קלאָר ווי דער טאָג אַדוואַןtagE בעשאַס ברודיק וועטער.

צו ענשור די מאַקסימום זיכערהייט קעגן אַנאָטערייזד פּאָזיציע, די אָפּצוימונג כולל אַזאַ פֿעיִקייטן ווי:

• א קאַם קאַמף לאַטש, וואָס סתימות די טיר אין קאַמפּרעשאַן קעגן גאַסקאַט
• צוויי פאַרבאָרגן כינדזשיז
• א לאַמאַנייטאַד זיכערקייַט-טעלער גלאז, גאַסקאַט-מאָונטעד אָבסערוואַציע פֿענצטער
• א פּאַדלאָקקאַבלע טיר שעפּן, פּושקנעפּל פּראַטעקטיוו דעקן, מאַנואַל אַפּערייטינג שעפּן, און דיקאָופּלינג שעפּן
• א שליסל ינטערלאַק (ווען ספּעסיפיעד)

מאַכט באַן
די מאַכט באַן באשטייט בייסיקלי פון אַ ריווערסאַבאַל מאָטאָר קאַפּאַלד צו די רעזולטאַט שטיל אין די שפּיץ פון דער אָפּעראַטאָר. מאָטאָר ריכטונג איז קאַנטראָולד דורך אַ סופּערווייזערי באַשטימען וואָס אַקטאַווייץ די עפן אָדער קלאָוזינג קאָנטאַקטאָר ווי צונעמען צו ענערדזשייז די מאָטאָר און צו באַפרייַען די ילעקטראָומאַגנעטיק טאָרמאָז. פּינטלעכקייַט אַדזשאַסטמאַנט פון די ראָוטיישאַן פון די רעזולטאַט שטיל איז צוגעשטעלט דורך זיך-לאַקינג קאַמס מיט פרילינג-בייאַסט. אַנטי-רייַבונג בערינגז זענען געניצט איבער; די גאַנג-באַן שאַפץ האָבן טייפּערד וואַל בערינגז.

מאַנואַל אָפּעראַציע
א געבויט-אין ניט-רימווואַבאַל, פאָלדאַוויי מאַנואַל אַפּערייטינג שעפּן פֿאַר מאַניואַלי עפן און קלאָוזינג די קרייַז-סוויטשער איז ליגן אויף די פראָנט פון די באַשטימען-אָפּעראַטאָר אָפּצוימונג. זען פיגורע 2. דורך פּולינג די לאַטש קנופּ אויף די כאַב פון די מאַנואַל אַפּערייטינג שעפּן, די שעפּן קענען זיין פּיוואַטיד פון זייַן סטאָרידזש שטעלע צו די קראַנקינג שטעלע.

ווי די שעפּן איז פּיוואַטיד פאָרויס, די מאָטאָר טאָרמאָז איז מעטשאַניקאַלי רעלעאַסעד, ביידע פירט פון די מאַכט מקור זענען אויטאָמאַטיש דיסקאַנעקטיד, און ביידע די עפן און קלאָוזינג מאָטאָר קאָנטאַקטאָרס זענען מאַקאַניקלי אפגעשטעלט אין די עפֿן שטעלע. אָבער, די קרייַז-סוויטשער יבערשליסן-יאַזדע מיטל (אויב מעבלירט) בלייבט אָפּעראַטיווע.

אויב געוואלט, די באַשטימען אָפּעראַטאָר קען אויך זיין דיסקאַנעקטיד פון די קאָנטראָל בעשאַס מאַנואַל אָפּעראַציע.

עקסטערנאַל אָפּעראַבלע אינערלעכער דעקאָופּלינג מעקאַניזאַם
אַ ינטאַגראַל פונדרויסנדיק סעלעקטאָר שעפּן פֿאַר אַפּערייטינג די געבויט-אין ינערלעך דיקאָופּלינג מעקאַניזאַם איז ליגן אויף די רעכט זייַט פון די סוויטטשאָפּעראַטאָר אָפּצוימונג. זען פיגורע 2 אויף בלאַט 3.

דורך סווינגינג דעם שעפּן אַפּרייט און ראָוטייטינג עס קלאַקווייז 50º, די באַשטימען-אָפּעראַטאָר מעקאַניזאַם איז דיקאָופּאַלד פון די רעזולטאַט שטיל. ווען אַזוי דיקאָופּאַלד, דער באַשטימען אָפּעראַטאָר קען זיין מאַניואַלי אָדער ילעקטריק אַפּערייטאַד אָן אַפּערייטינג די סערקאַץ סוויטטשער, און די יבערגאַנג-יאַזדע מיטל (אויב מעבלירט) איז רענדערד ינאָפּעראַטיווע. 1 ווען דיקאָופּאַלד, די סוויטשאָפּעראַטאָר רעזולטאַט שטיל איז פּריווענטיד פון מאָווינג דורך אַ מעטשאַניקאַל לאַקינג מיטל אין דער אָפּעראַטאָר אָפּצוימונג.

בעשאַס די ינטערמידייט אָפּשניט פון די רייזאַז פון די דיסקאַנעקט שעפּן, וואָס כולל די שטעלע אין וואָס די פאַקטיש דיסענגידזשמאַנט (אָדער באַשטעלונג) פון די ינערלעך דיקאָופּלינג מעקאַניזאַם אַקערז, די מאָטאָרקרייַז מקור פירט זענען מאָומאַנטערי דיסקאַנעקטיד, און ביידע די עפן און קלאָוזינג מאָטאָר קאָנטאַקטאָרס זענען מעטשאַניקאַללי אפגעשטעלט אין די עפענען שטעלע. וויסואַל דורכקוק דורך די אָבסערוואַציע פֿענצטער העלפּס באַשטעטיקן צי די ינערלעך דיקאָופּלינג מעקאַניזאַם איז אין די קאַפּאַלד אָדער דעקאָופּאַלד שטעלע. זען פיגורע 3. די דיסקאַנעקט שעפּן קען זיין פּאַדלאָקקעד אין יעדער שטעלע.

ריקאָלינג איז פּשוט. עס איז אוממעגלעך צו פאַרבינדן אַ "עפענען" קרייַז-סוויטשער מיט די באַשטימען אָפּעראַטאָר אין די פארמאכט שטעלע, אָדער וויצע ווערסאַ. קאַפּלינג איז מעגלעך בלויז ווען די באַשטימען-אָפּעראַטאָר רעזולטאַט שטיל איז מעטשאַניקאַללי סינגקראַנייזד מיט די באַשטימען-אָפּעראַטאָר מעקאַניזאַם. די סינגקראַנאַזיישאַן איז גרינג אַטשיווד דורך מאַניואַלי אָדער עלעקטראָניש אַפּערייטינג די באַשטימען אָפּעראַטאָר צו ברענגען עס צו דער זעלביקער עפֿן אָדער פארמאכט שטעלע ווי די קרייַז-סוויטשער. די באַשטימען-אָפּעראַטאָר שטעלע ינדיקאַטאָרס, viewדורך די אָבסערוואַציע פֿענצטער, ווייַזן ווען די דערנענטערנ עפֿן אָדער פארמאכט שטעלע איז אַטשיווד. זען פיגורע 3. דערנאָך, צו מאַך די באַשטימען אָפּעראַטאָר צו די פּינטלעך שטעלע פֿאַר קאַפּלינג, די מאַנואַל אַפּערייטינג שעפּן איז אויסגעדרייט ביז די שטעלע ינדעקסינג דראַמז זענען נומעריקאַללי אַליינד.

1. בלויז די שאַנט-יאַזדע מיטל איז רענדערד ינאָפּעראַטיווע. דער באַשטימען אָפּעראַטאָר קענען נאָך זיין עפֿנט דורך די באַניצער ס פּראַטעקטיוו-רעליי קרייַז. אזוי "ילעקטיוו" ויסשרייַבן פון די סיסטעם פּראַטעקטיוו סכעמע איז מעגלעך אין קיין צייט.

רייזע-לימיט סוויטש אַדזשאַסטמאַנט
א רייזע-לימיט באַשטימען קאַפּאַלד צו די מאָטאָר רעגיאַלייץ די מאָס פון רעזולטאַט שטיל ראָוטיישאַן אין די עפן און קלאָוזינג אינסטרוקציעס. עס כולל זעקס קאָנטאַקטן אַפּערייטאַד דורך קאַם-אַקטואַטעד ראָולערז. פּאַזישאַנינג פון די קאַמס צו רעכט דינגען די ראָולערז איז פארענדיקט דורך צוויי רייזע-לימיט דיסקס, איינער פֿאַר די עפן מאַך און איינער פֿאַר די קלאָוזינג מאַך.

יעדער רייזע-לימיט דיסק איז גענוי אַדזשאַסטיד דורך אַ זיך-לאַקינג פרילינג-בייאַסט קאַם. עפן רייזע איז אַדזשאַסטיד דורך רייזינג און טורנינג די אָופּאַנינגסטראָוק רייזע-לימיט דיסק צו די פארלאנגט שטעלע אויף די גראדן טעלער בשעת איר האַלטן די האַנדווהעל. סימילאַרלי, קלאָוזינג רייזע איז אַדזשאַסטיד דורך לאָוערינג און טורנינג די קלאָוזינג-מאַך רייזע-לימיט דיסק צו די פארלאנגט שטעלע אויף די גראדן טעלער בשעת איר האַלטן די האַנדווהעל.

אַקטוייטינג די עפענונג-מאַך רייזע-לימיט דיסק דיענערדזשייזיז די עפן קאָנטאַקטאָר, וואָס דאַן ענערדזשייזיז די טאָרמאָז-מעלדונג סאָלענאָיד צו האַלטן די באַוועגונג פון די מעקאַניזאַם. אַקטוייטינג די קלאָוזינג סטראָוק רייזע-לימיט דיסק די-ענערדזשייזיז די קלאָוזינג קאָנטאַקטאָר, וואָס דעמאָלט אויך די-ענערדזשייזיז די בראַקערעליס סאָלענאָיד צו האַלטן באַוועגונג פון די מעקאַניזאַם.

אַגזיליערי סוויטשאַז
אַ אַכט-פלאָקן אַגזיליערי באַשטימען קאַפּאַלד צו די מאָטאָר איז מעבלירט ווי אַ נאָרמאַל שטריך. עס גיט אַכט ינדיווידזשואַלי אַדזשאַסטאַבאַל קאָנטאַקטן פאַר-ווייערד צו וואָקזאַל בלאַקס (זעקס קאָנטאַקטן זענען בארעכטיגט אויב די באַשטימען אָפּעראַטאָר איז יקוויפּט מיט אַפּשאַנאַל שטעלע ינדאַקייטינג לamps, קאַטאַלאָג נומער סאַפיקס "-M"). די קאָנטאַקטן זענען מעבלירט אַזוי פונדרויסנדיק סערקאַץ קענען זיין געגרינדעט צו מאָניטאָר סוויטשינג אַפּעריישאַנז.

ווי די רייזע-לימיט דיסקס, יעדער אַגזיליערי באַשטימען קאָנטאַקט האט אַ זיך-לאַקינג פרילינג-בייאַסט קאַם וואָס פּערמיץ גענוי אַדזשאַסטמאַנט פון קאַם-וואַל באַשטעלונג אין די געבעטן פונט אין די אַפּערייטינג ציקל. קאַם שטעלע איז אַדזשאַסטיד דורך רייזינג (אָדער לאָוערינג) די קאַם צו זייַן שכייניש פרילינג און ראָוטייטינג עס צו דער געוואלט שטעלע. זען פיגורע 5. אַן עקסטרע פיר-פלאָקן אַגזיליערי באַשטימען קאַפּאַלד צו די מאָטאָר און ניצן די זעלבע קאַנסטראַקשאַן איז בנימצא ווי אַן אָפּציע (קאַטאַליק נומער סאַפיקס "-ק")

אַן עקסטרע אַגזיליערי באַשטימען קאַפּאַלד צו די סערקאַץ סוויטטשער איז אויך בנימצא ווי אַן אָפּציע און קענען זיין צוגעשטעלט אַזוי די פונדרויסנדיק קאָנטאַקטן קענען זיין געגרינדעט צו מאָניטאָר קרייַז-סוויטשער אַפּעריישאַנז. דעם אַגזיליערי באַשטימען אויך ניצט זיך-לאַקינג ספּרינגבייאַסט קאַמס. עס קענען זיין מעבלירט אין אַן אַכט-פלאָקן ווערסיע (קאַטאַלאַ נומער סאַפיקס "-וו") אָדער אין אַ 12-פלאָקן ווערסיע (קאַטאַליק נומער סאַפיקס "-ז").

צושטעלן פֿאַר S&C שאַנט-טריפּ מיטל
S&C Mark V קרייַז-סוויטטשערס יקוויפּט מיט די אַפּשאַנאַל S&C שונט-טריפּ מיטל צושטעלן מאַקסימום ינטעראַפּטינג צייט פון 8 ציקל. דער הויך-גיכקייַט קרייַז יבעררייַס פאַסילאַטייץ די אַפּלאַקיישאַן פון סערקאַץ סוויטטשערס אויף די ערשטיק זייַט פון טראַנספאָרמערס פֿאַר שוץ פון די טראַנספאָרמערס קעגן ינערלעך חסרונות, פֿאַר קייפל קאַנטינדזשאַנסי באַקאַפּ שוץ פֿאַר אָוווערלאָודז און צווייטיק חסרונות, און פֿאַר שוץ פון די מקור זייַט סערקאַץ פון אַלע מינים. פון טראַנספאָרמער חסרונות.

ווען די שאַנט-יאַזדע מיטל איז ענערדזשייזד, אַ הויך-גיכקייַט סאָלענאָיד ענקייסט אין אַ וועטערפּראָאָף האָוסינג אויף יעדער פלאָקן אַפּאַראַט באַזע ראָוטייץ די שלאַנק לאָוינערטיאַ ינסאַלייטיד שטיל 15 דיגריז. דעם ריליסיז די סטאָרד ענערגיע אין דעם מאַרך פֿאַר הויך-גיכקייַט עפן פון די ינטעררופּטער.

טיפּ CS-1A סוויטש אָפּערייטערז, יקוויפּט מיט Mark V סירקויט-סוויטשערז יקוויפּט מיט די יבערגאַנג-יאַזדע מיטל, קענען זיין צוגעשטעלט מיט אַ אַפּשאַנאַל שאַנט-יאַזדע קאָנטאַקטאָר און צייט-פאַרהאַלטן רעלע (קאַטאַליק נומער סאַפיקס "-HP"). די אַפּשאַנאַל שטריך מינאַמייזיז קאָנטראָל קראַנט ינרוש דורך ענערדזשייזינג די יבערשליסן-יאַזדע מיטל און באַשטימען-אָפּעראַטאָר מאָטאָר אין סיקוואַנס, אַזוי בכלל דערלויבט די נוצן פון סמאָלער-סייזד קאָנטראָל דראָט צווישן די באַניצער ס פּראַטעקטיוו אָדער קאָנטראָל רעלע און די באַשטימען אָפּעראַטאָר.

סיקוואַנס קאָנטראָל
ריכטיק אָפּעראַציע פון ​​Mark V Circuit-Switchers דעפּענדס אויף טשאַרדזשינג און לאַטשינג די סטאָרדעענערגי מקור אין יעדער מאַרך ווען די דיסקאַנעקט בלאַדעס מאַך צו די גאָר אָפֿן שטעלע. די ינטעררופּטער ציל ליגן אויף די זייַט פון יעדער מאַרך האָוסינג איז געל ווען די ינטעררופּטער איז אָפן. דער ציל איז גרוי (נאָרמאַל) ווען די ינטעררופּטער איז פארמאכט.

ינטעררופּטערז זאָל קיינמאָל זיין אָפן בשעת די בלאַדעס זענען אין די פארמאכט שטעלע. צו פאַרמאַכן די ינטעראַפּטערז, די קרייַז-סוויטשער מוזן זיין גאָר געעפנט און דעמאָלט ריקלאָוזד. פֿאַר דעם סיבה, דער באַשטימען אָפּעראַטאָר ינקאָרפּערייץ אַ קאָנטראָל קרייַז וואָס ז די באַשטימען אָפּעראַטאָר צו צוריקקומען אויטאָמאַטיש צו די עפֿן שטעלע ווען די קאָנטראָל-מקור וואָל.tagE איז געזונט בשעת דער באַשטימען אָפּעראַטאָר איז אין קיין שטעלע צווישן גאָר אָפֿן און גאָר פֿאַרמאַכט.

דעם קאַמף נעמט אָרט ראַגאַרדלאַס פון די ריכטונג אין וואָס עס איז געווען אַפּערייטינג איידער די אָנווער פון וואָלtagE. דער קאָנטראָל קרייַז איז אַ געבויט-אין שטריך צו פאַרמייַדן די קרייַז-סוויטשער פון זיין פארמאכט פֿון אַ טייל אָפֿן שטעלע נאָך די ינטעררופּטערז האָבן טריפּט אָופּאַנד.

1. באזירט אויף מינימום באַטאַרייע און פונדרויסנדיק קאָנטראָל דראָט גרייס באדערפענישן ספּעסיפיעד אין S&C דאַטאַ בוללעטין 719-60. די אַפּערייטינג צייט וועט זיין ווייניקער אויב די באַטאַרייע גרייס איז גרעסער ווי מינימום און / אָדער פונדרויסנדיק קאָנטראָל דראָט גרייס.
2. דער טיפּ CS-1A סוויטש אָפּעראַטאָר איז אויך פּאַסיק פֿאַר נוצן מיט עקוויוואַלענט מאָדעלס פון Mark II, Mark III און Mark IV Circuit-Switchers. באַראַטנ זיך די ניראַסט S&C סאַלעס אָפפיסע.
3. קאַטאַלאָג נומער 38858R1-B פֿאַר אַפּלאַקיישאַנז ווו די קרייַז-סוויטשער איז געניצט אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט אַ S&C אָטאַמאַטיק קאָנטראָל מיטל, סייַדן די באַשטימען אָפּעראַטאָר איז אָרדערד מיט די אַפּשאַנאַל שאַנט-יאַזדע קאָנטאַקטאָר און צייט-פאַרהאַלטן רעלע אַקסעסערי, קאַטאַלאָג נומער סאַפיקס "-HP. " אין דעם בייַשפּיל, די קאַטאַלאָג נומער איז 3RS46R5-BHP.
4. CDR-3183 פֿאַר קאַטאַלאָג נומער 38846R5-BHP; CDR-3195 פֿאַר קאַטאַלאָג נומער 3885SR1-B

דימענסיאָן

© S&C עלעקטריק פֿירמע 2024, אַלע רעכט רעזערווירט
sandc.com

דאָקומענטן / רעסאָורסעס

SandC CS-1A טיפּ סוויטש אָפּערייטערז [pdf] אינסטרוקציעס CS-1A טיפּ סוויטש אָפּערייטערז, CS-1A, טיפּ סוויטש אָפּערייטערז, סוויטש אָפּערייטערז, אָפּערייטערז

רעפערענצן

• באַניצער מאַנואַל