SandC CS-1A પ્રકાર સ્વિચ ઓપરેટર્સ

હાઇ-સ્પીડ ટાઇપ CS-1A સ્વિચ ઓપરેટર્સ સ્પષ્ટપણે S&C માર્ક V સર્કિટ-સ્વિચર્સના પાવર ઓપરેશન માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે.

પરિચય

ટાઈપ CS-1A સ્વિચ ઓપરેટર્સ માર્ક વી સર્કિટ- સ્વિચરની સંપૂર્ણ આંતરિક યાંત્રિક અને વિદ્યુત કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓને સુરક્ષિત કરવા માટે જરૂરી હાઈસ્પીડ, હાઈ-ટોર્ક પાવર ઑપરેશન પૂરું પાડે છે, જેમાં ક્લોઝ ઈન્ટરફેસ સિમલટેનિટી, સામાન્ય ઓપરેટિંગ ફરજો હેઠળ ફોલ્ટ-ક્લોઝિંગ સંપર્કોનું લાંબુ જીવન, અને લાંબા સમય સુધી અથવા અસ્થિર પ્રેસ્ટ્રાઈક આર્સિંગને કારણે થતા અતિશય સ્વિચિંગ ટ્રાંઝિયન્ટ્સથી દૂર રહેવું.

વર્ટિકલ-બ્રેક અને પૂર્ણાંક-શૈલી માર્ક V સર્કિટ-સ્વિચર્સ માટે, ટાઇપ CS-1A સ્વિચ ઑપરેટર્સ 30,000 ની ટુ-ટાઇમ ડ્યુટી-સાઇકલ ફોલ્ટ-ક્લોઝિંગ રેટિંગ પણ પ્રદાન કરે છે. amperes RMS થ્રી-ફેઝ સપ્રમાણ, 76,500 ampઇરેસ પીક; અને 3/4-ઇંચ (19-mm) બરફની રચના હેઠળ ખચકાટ વિના ખોલવું અને બંધ કરવું. અને સેન્ટર-બ્રેક સ્ટાઈલ માર્ક વી સર્કિટ-સ્વિચર્સ માટે, ટાઈપ CS-1A સ્વિચ ઓપરેટર્સ 40,000 ની બે-ટાઇમ ડ્યુટી-સાયકલ ફોલ્ટ-ક્લોઝિંગ રેટિંગ પણ પ્રદાન કરે છે. amperes RMS થ્રી-ફેઝ સપ્રમાણ, 102,000 ampઇરેસ પીક, અને 1½-ઇંચ (38-mm) બરફની રચના હેઠળ ખચકાટ વિના ખોલવું અને બંધ કરવું.

પૃષ્ઠ 1 પર આકૃતિ 2 પૃષ્ઠ 2 પર "બાંધકામ અને કામગીરી" વિભાગમાં વિગતવાર ચર્ચા કરાયેલ કેટલીક મહત્વપૂર્ણ સુવિધાઓ દર્શાવે છે.

S&C TYPE CS-1A સ્વીચ ઓપરેટર્સ

બાંધકામ અને કામગીરી

ધ એન્ક્લોઝર
સ્વીચ ઓપરેટરને વેધરપ્રૂફ, મજબૂત, 3/32-ઇંચ (2.4‑mm) શીટ એલ્યુમિનિયમના ડસ્ટ-પ્રૂફ એન્ક્લોઝરમાં રાખવામાં આવે છે. તમામ સીમ વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે, અને તમામ સંભવિત પાણી-પ્રવેશ બિંદુઓ પર ગાસ્કેટીંગ અથવા ઓ-રિંગ્સ સાથે બંધ કરવામાં આવે છે. ઘનીકરણ નિયંત્રણ માટે હવાનું પરિભ્રમણ જાળવી રાખવા માટે ફ્યુઝ્ડ સ્પેસ હીટર આપવામાં આવે છે. સ્પેસ હીટર 240-Vac ઑપરેશન માટે ફેક્ટરી-જોડાયેલું છે પરંતુ 120-Vac ઑપરેશન માટે તેને સરળતાથી ફીલ્ડ-રીકનેક્ટ કરી શકાય છે. આંતરિક ઘટકોની ઍક્સેસ સમગ્ર બિડાણને દૂર કરવાને બદલે દરવાજા દ્વારા છે, એક સ્પષ્ટ સલાહtage ખરાબ હવામાન દરમિયાન.

અનધિકૃત પ્રવેશ સામે અત્યંત સુરક્ષા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, બિડાણમાં આવી સુવિધાઓ શામેલ છે:

• એક કેમ-એક્શન લેચ, જે ગાસ્કેટ સામે કમ્પ્રેશનમાં દરવાજાને સીલ કરે છે
• બે છુપાયેલા ટકી
• લેમિનેટેડ સેફ્ટી-પ્લેટ ગ્લાસ, ગાસ્કેટ-માઉન્ટેડ ઓબ્ઝર્વેશન વિન્ડો
• પેડલોક કરી શકાય તેવું ડોર હેન્ડલ, પુશબટન પ્રોટેક્ટિવ કવર, મેન્યુઅલ ઓપરેટિંગ હેન્ડલ અને ડીકપલિંગ હેન્ડલ
• કી ઇન્ટરલોક (જ્યારે ઉલ્લેખિત હોય)

પાવર ટ્રેન
પાવર ટ્રેનમાં ઓપરેટરની ટોચ પર આઉટપુટ શાફ્ટ સાથે જોડાયેલી ઉલટાવી શકાય તેવી મોટરનો સમાવેશ થાય છે. મોટરની દિશા સુપરવાઇઝરી સ્વીચ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે જે મોટરને ઉર્જા આપવા અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બ્રેક છોડવા માટે ઉદઘાટન અથવા બંધ થતા સંપર્કકર્તાને કાર્ય કરે છે. આઉટપુટ-શાફ્ટના પરિભ્રમણનું ફિંગરટિપ ચોકસાઇ ગોઠવણ સ્વ-લોકિંગ સ્પ્રિંગ-બાયસ્ડ કેમ્સના માધ્યમ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે. વિરોધી ઘર્ષણ બેરિંગ્સ સમગ્ર ઉપયોગ થાય છે; ગિયર-ટ્રેન શાફ્ટમાં ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ હોય છે.

મેન્યુઅલ ઓપરેશન
સર્કિટ-સ્વીચરને મેન્યુઅલી ખોલવા અને બંધ કરવા માટે બિલ્ટ-ઇન બિન-દૂર કરી શકાય તેવું, ફોલ્ડવે મેન્યુઅલ ઓપરેટિંગ હેન્ડલ સ્વીચ-ઓપરેટર બિડાણના આગળના ભાગમાં સ્થિત છે. આકૃતિ 2 જુઓ. મેન્યુઅલ ઓપરેટિંગ હેન્ડલના હબ પર લૅચ નોબને ખેંચીને, હેન્ડલને તેની સ્ટોરેજ પોઝિશનથી ક્રેન્કિંગ પોઝિશન પર લઈ જઈ શકાય છે.

જેમ જેમ હેન્ડલ આગળ ધકેલવામાં આવે છે તેમ, મોટર બ્રેક મિકેનિકલી રીલીઝ થાય છે, પાવર સ્ત્રોતની બંને લીડ આપમેળે ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય છે, અને ઓપનિંગ પોઝીશનમાં બંને ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ મોટર કોન્ટેક્ટર્સ યાંત્રિક રીતે બ્લોક થઈ જાય છે. જો કે, સર્કિટ-સ્વિચર શંટ-ટ્રીપ ઉપકરણ (જો સજ્જ હોય ​​તો) કાર્યરત રહે છે.

જો ઇચ્છિત હોય, તો મેન્યુઅલ ઓપરેશન દરમિયાન સ્વીચ ઓપરેટરને નિયંત્રણમાંથી ડિસ્કનેક્ટ પણ કરી શકાય છે.

બાહ્ય રીતે સંચાલિત આંતરિક ડીકોપ્લિંગ મિકેનિઝમ
બિલ્ટ-ઇન આંતરિક ડીકોપ્લિંગ મિકેનિઝમના સંચાલન માટે એક અભિન્ન બાહ્ય પસંદગીકાર હેન્ડલ સ્વિચઓપરેટર એન્ક્લોઝરની જમણી બાજુએ સ્થિત છે. પૃષ્ઠ 2 પર આકૃતિ 3 જુઓ.

આ હેન્ડલને સીધા સ્વિંગ કરીને અને તેને 50º ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવવાથી, સ્વિચ-ઓપરેટર મિકેનિઝમ આઉટપુટ શાફ્ટમાંથી અલગ થઈ જાય છે. જ્યારે આ રીતે ડીકપલ્ડ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સ્વીચ ઓપરેટર સર્કિટસ્વિચર ચલાવ્યા વિના મેન્યુઅલી અથવા ઇલેક્ટ્રિકલી સંચાલિત થઈ શકે છે, અને શંટ-ટ્રીપ ઉપકરણ (જો સજ્જ હોય ​​તો) નિષ્ક્રિય રેન્ડર કરવામાં આવે છે. 1 જ્યારે ડીકપલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઓપરેટર એન્ક્લોઝરમાં યાંત્રિક લોકીંગ ઉપકરણ દ્વારા સ્વિચઓપરેટર આઉટપુટ શાફ્ટને ખસેડવાથી અટકાવવામાં આવે છે.

ડિસ્કનેક્ટ હેન્ડલ ટ્રાવેલના મધ્યવર્તી સેગમેન્ટ દરમિયાન, જેમાં આંતરિક ડીકપલિંગ મિકેનિઝમની વાસ્તવિક છૂટાછેડા (અથવા જોડાણ) થાય છે તે સ્થિતિનો સમાવેશ થાય છે, મોટર સર્કિટ સ્ત્રોત લીડ્સ ક્ષણિક રૂપે ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય છે, અને બંને પ્રારંભિક અને બંધ મોટર સંપર્કો યાંત્રિક રીતે અવરોધિત છે. ઓપન પોઝિશન. ઓબ્ઝર્વેશન વિન્ડો દ્વારા વિઝ્યુઅલ ઇન્સ્પેક્શન એ ચકાસવામાં મદદ કરે છે કે આંતરિક ડીકોપ્લિંગ મિકેનિઝમ કપલ્ડ અથવા ડીકપ્લ્ડ સ્થિતિમાં છે કે નહીં. આકૃતિ 3 જુઓ. ડિસ્કનેક્ટ હેન્ડલ કોઈપણ સ્થિતિમાં પેડલોક કરેલ હોઈ શકે છે.

રીકપલિંગ સરળ છે. બંધ સ્થિતિમાં સ્વીચ ઓપરેટર સાથે "ઓપન" સર્કિટ-સ્વીચરને જોડવું અશક્ય છે, અથવા તેનાથી ઊલટું. જ્યારે સ્વિચ-ઓપરેટર આઉટપુટ શાફ્ટ સ્વિચઓપરેટર મિકેનિઝમ સાથે મિકેનિકલી સિંક્રનાઇઝ થાય ત્યારે જ જોડાણ શક્ય છે. આ સિંક્રનાઇઝેશન સ્વિચ ઓપરેટરને મેન્યુઅલી અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે ઓપરેટ કરીને તેને સર્કિટ-સ્વીચરની સમાન ઓપન અથવા ક્લોઝ્ડ સ્થિતિમાં લાવવા માટે સરળતાથી પ્રાપ્ત થાય છે. સ્વિચ-ઓપરેટર સ્થિતિ સૂચકાંકો, viewઑબ્ઝર્વેશન વિન્ડો દ્વારા ed, અંદાજિત ખુલ્લી અથવા બંધ સ્થિતિ ક્યારે પ્રાપ્ત થઈ છે તે બતાવો. આકૃતિ 3 જુઓ. પછી, સ્વીચ ઓપરેટરને કપ્લીંગ માટે ચોક્કસ સ્થાન પર ખસેડવા માટે, મેન્યુઅલ ઓપરેટિંગ હેન્ડલ જ્યાં સુધી પોઝીશન ઈન્ડેક્સીંગ ડ્રમ્સ સંખ્યાત્મક રીતે ગોઠવાયેલ ન હોય ત્યાં સુધી ફેરવવામાં આવે છે.

1. માત્ર શંટ-ટ્રીપ ઉપકરણ નિષ્ક્રિય રેન્ડર કરવામાં આવે છે. સ્વીચ ઓપરેટર હજુ પણ વપરાશકર્તાના રક્ષણાત્મક રીલે સર્કિટ દ્વારા ખોલી શકાય છે. આમ સિસ્ટમ રક્ષણાત્મક યોજનાનું "વૈકલ્પિક" ચેકઆઉટ કોઈપણ સમયે શક્ય છે.

મુસાફરી-મર્યાદા સ્વિચ ગોઠવણ
મોટર સાથે જોડાયેલી મુસાફરી-મર્યાદા સ્વીચ શરૂઆતની અને બંધ દિશાઓમાં આઉટપુટ-શાફ્ટ પરિભ્રમણની મર્યાદાને નિયંત્રિત કરે છે. તેમાં કેમ-એક્ટ્યુએટેડ રોલર્સ દ્વારા સંચાલિત છ સંપર્કોનો સમાવેશ થાય છે. રોલર્સને યોગ્ય રીતે જોડવા માટે કેમ્સની સ્થિતિ બે મુસાફરી-મર્યાદા ડિસ્ક દ્વારા પરિપૂર્ણ થાય છે, એક શરૂઆતના સ્ટ્રોક માટે અને એક ક્લોઝિંગ સ્ટ્રોક માટે.

દરેક મુસાફરી-મર્યાદા ડિસ્ક સ્વ-લોકિંગ સ્પ્રિંગ-બાયસ્ડ કેમના માધ્યમથી ચોક્કસ રીતે ગોઠવાય છે. હેન્ડવ્હીલને પકડી રાખતી વખતે ઓપનિંગ સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ ડિસ્કને ઈન્ડિકેટર પ્લેટ પર જરૂરી સ્થાન પર વધારીને અને ફેરવીને ઓપનિંગ ટ્રાવેલ એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે. એ જ રીતે, હેન્ડવ્હીલને હોલ્ડિંગ કરતી વખતે ક્લોઝિંગ-સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ ડિસ્કને સૂચક પ્લેટ પર જરૂરી સ્થાને ઘટાડીને અને ફેરવીને ક્લોઝિંગ ટ્રાવેલ એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે.

ઓપનિંગ-સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ ડિસ્કને એક્ટ્યુએટ કરવાથી ઓપનિંગ કોન્ટેક્ટરને ડી-એનર્જાઇઝ થાય છે, જે પછી મિકેનિઝમની ગતિને રોકવા માટે બ્રેક-રિલીઝ સોલેનોઇડને ડિ-એનર્જાઇઝ કરે છે. ક્લોઝિંગ સ્ટ્રોક ટ્રાવેલ-લિમિટ ડિસ્કને એક્ટ્યુએટ કરવાથી ક્લોઝિંગ કોન્ટેક્ટરને ડી-એનર્જાઈઝ કરવામાં આવે છે, જે પછી મિકેનિઝમની ગતિને રોકવા માટે બ્રેકરલીઝ સોલેનોઈડને પણ ડી-એનર્જાઈઝ કરે છે.

સહાયક સ્વીચો
મોટર સાથે જોડાયેલ આઠ-ધ્રુવ સહાયક સ્વીચ પ્રમાણભૂત લક્ષણ તરીકે સજ્જ છે. તે ટર્મિનલ બ્લોકમાં પ્રી-વાયરવાળા આઠ વ્યક્તિગત રીતે એડજસ્ટેબલ સંપર્કો પૂરા પાડે છે (જો સ્વીચ ઓપરેટર વૈકલ્પિક સ્થિતિ સૂચવતા એલ સાથે સજ્જ હોય ​​તો છ સંપર્કો ઉપલબ્ધ છે.amps, કેટલોગ નંબર પ્રત્યય “-M”). આ સંપર્કો સજ્જ છે જેથી સ્વિચિંગ કામગીરીનું નિરીક્ષણ કરવા માટે બાહ્ય સર્કિટ સ્થાપિત કરી શકાય.

મુસાફરી-મર્યાદા ડિસ્કની જેમ, દરેક સહાયક સ્વીચ સંપર્કમાં સ્વ-લોકીંગ સ્પ્રિંગ-બાયસ્ડ કેમ હોય છે જે ઓપરેટિંગ ચક્રમાં ઇચ્છિત બિંદુ પર કેમ-રોલર જોડાણના ચોક્કસ ગોઠવણને મંજૂરી આપે છે. કૅમ પોઝિશન કૅમેને તેની નજીકના સ્પ્રિંગ તરફ વધારીને (અથવા ઘટાડીને) ગોઠવવામાં આવે છે અને તેને ઇચ્છિત સ્થિતિમાં ફેરવવામાં આવે છે. આકૃતિ 5 જુઓ. મોટર સાથે જોડાયેલ વધારાની ચાર-ધ્રુવ સહાયક સ્વીચ અને તે જ બાંધકામનો ઉપયોગ વિકલ્પ તરીકે ઉપલબ્ધ છે (કેટલોગ નંબર પ્રત્યય “-Q”)

સર્કિટસ્વિચર સાથે જોડાયેલ વધારાની સહાયક સ્વીચ પણ વિકલ્પ તરીકે ઉપલબ્ધ છે અને તે પ્રદાન કરી શકાય છે જેથી સર્કિટ-સ્વીચરની કામગીરીને મોનિટર કરવા માટે બાહ્ય સંપર્કો સ્થાપિત કરી શકાય. આ સહાયક સ્વીચ સ્વ-લોકીંગ સ્પ્રિંગબાયઝ્ડ કેમ્સનો પણ ઉપયોગ કરે છે. તે આઠ-ધ્રુવ સંસ્કરણ (કેટલોગ નંબર પ્રત્યય “-W”) અથવા 12-ધ્રુવ સંસ્કરણ (કેટલોગ નંબર પ્રત્યય “-Z”) માં સજ્જ કરી શકાય છે.

S&C શંટ-ટ્રીપ ઉપકરણ માટેની જોગવાઈ
વૈકલ્પિક S&C શંટ-ટ્રીપ ઉપકરણથી સજ્જ S&C માર્ક V સર્કિટ-સ્વિચર્સ 8-સાયકલ મહત્તમ વિક્ષેપિત સમય પ્રદાન કરે છે. આ હાઇ-સ્પીડ સર્કિટ વિક્ષેપ, આંતરિક ખામીઓ સામે ટ્રાન્સફોર્મર્સના રક્ષણ માટે, ઓવરલોડ્સ અને ગૌણ ખામીઓ માટે બહુવિધ-આકસ્મિક બેકઅપ સુરક્ષા માટે, અને તમામ પ્રકારના સ્રોત-બાજુના સર્કિટના રક્ષણ માટે ટ્રાન્સફોર્મર્સની પ્રાથમિક બાજુએ સર્કિટવિચર્સનો ઉપયોગ કરવાની સુવિધા આપે છે. ટ્રાન્સફોર્મરની ખામીઓ.

જ્યારે શંટ-ટ્રીપ ડિવાઇસ એનર્જાઈઝ થાય છે, ત્યારે દરેક ધ્રુવ-યુનિટ બેઝ પર વેધરપ્રૂફ હાઉસિંગમાં બંધાયેલ હાઇસ્પીડ સોલેનોઇડ પાતળી લોઇનર્ટિયા ઇન્સ્યુલેટેડ શાફ્ટને 15 ડિગ્રી ફેરવે છે. આ ઈન્ટરપ્ટર હાઈ-સ્પીડ ઓપનિંગ માટે મગજની અંદર સંગ્રહિત ઊર્જાને મુક્ત કરે છે.

ટાઈપ CS-1A સ્વિચ ઓપરેટર્સ, શંટ-ટ્રીપ ઉપકરણથી સજ્જ માર્ક V સર્કિટ-સ્વીચર્સથી સજ્જ, વૈકલ્પિક શંટ-ટ્રીપ કોન્ટેક્ટર અને સમય-વિલંબ રિલે (કેટલોગ નંબર પ્રત્યય “-HP”) સાથે પ્રદાન કરી શકાય છે. આ વૈકલ્પિક લક્ષણ ક્રમમાં શન્ટ-ટ્રીપ ઉપકરણ અને સ્વિચ-ઓપરેટર મોટરને સક્રિય કરીને કંટ્રોલકરન્ટ ઇનરશને ઘટાડે છે, આમ સામાન્ય રીતે વપરાશકર્તાના રક્ષણાત્મક અથવા નિયંત્રણ રિલે અને સ્વિચ ઑપરેટર વચ્ચે નાના-કદના નિયંત્રણ વાયરનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

ક્રમ નિયંત્રણ
માર્ક વી સર્કિટ-સ્વિચર્સનું યોગ્ય સંચાલન દરેક મગજની અંદરના સ્ટોરડેનર્જી સ્ત્રોતને ચાર્જ કરવા અને લૅચ કરવા પર આધાર રાખે છે કારણ કે ડિસ્કનેક્ટ બ્લેડ સંપૂર્ણપણે ખુલ્લી સ્થિતિમાં જાય છે. જ્યારે ઇન્ટરપ્ટર ખુલ્લું હોય ત્યારે દરેક મગજના આવાસની બાજુમાં સ્થિત ઇન્ટરપ્ટર ટાર્ગેટ પીળો દેખાય છે. જ્યારે ઇન્ટરપ્ટર બંધ હોય ત્યારે લક્ષ્ય ગ્રે (સામાન્ય) દેખાય છે.

જ્યારે બ્લેડ બંધ સ્થિતિમાં હોય ત્યારે ઇન્ટરપ્ટર્સ ક્યારેય ખુલ્લા ન હોવા જોઈએ. વિક્ષેપકોને બંધ કરવા માટે, સર્કિટ-સ્વિચર સંપૂર્ણપણે ખોલવું જોઈએ અને પછી ફરીથી બંધ કરવું જોઈએ. આ કારણોસર, સ્વિચ ઓપરેટર એક કંટ્રોલ સર્કિટનો સમાવેશ કરે છે જેના કારણે જ્યારે પણ કંટ્રોલ-સોર્સ વોલ્યુમtage પુનઃસ્થાપિત થાય છે જ્યારે સ્વીચ ઓપરેટર સંપૂર્ણપણે ખુલ્લી અને સંપૂર્ણપણે બંધ વચ્ચે કોઈપણ સ્થિતિમાં હોય છે.

વોલ્યુમની ખોટ પહેલા તે જે દિશામાં કામ કરતી હતી તેને ધ્યાનમાં લીધા વિના આ ક્રિયા થાય છેtagઇ. આ કંટ્રોલ સર્કિટ એ બિલ્ટ-ઇન સુવિધા છે જે સર્કિટ-સ્વીચરને આંશિક રીતે ખુલ્લી સ્થિતિમાંથી બંધ થવાથી અટકાવે છે જ્યારે ઇન્ટરપ્ટર્સ ખુલી જાય છે.

1. S&C ડેટા બુલેટિન 719-60 માં ઉલ્લેખિત ન્યૂનતમ બેટરી અને બાહ્ય નિયંત્રણ વાયર કદની જરૂરિયાતોને આધારે. જો ન્યૂનતમ બેટરી સાઈઝ અને/અથવા એક્સટર્નલ કંટ્રોલ વાયર સાઈઝનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો ઓપરેટિંગ સમય ઓછો હશે.
2. પ્રકાર CS-1A સ્વિચ ઓપરેટર માર્ક II, માર્ક III અને માર્ક IV સર્કિટ-સ્વિચર્સના સમકક્ષ મોડલ સાથે ઉપયોગ માટે પણ યોગ્ય છે. નજીકની S&C સેલ્સ ઓફિસની સલાહ લો.
3. એપ્લીકેશનો માટે કેટલોગ નંબર 38858R1-B જ્યાં સર્કિટ-સ્વીચરનો ઉપયોગ S&C ઓટોમેટિક કંટ્રોલ ડિવાઇસ સાથે કરવામાં આવે છે, સિવાય કે સ્વિચ ઓપરેટરને વૈકલ્પિક શંટ-ટ્રીપ કોન્ટેક્ટર અને ટાઇમ-ડેલે રિલે એક્સેસરી, કેટલોગ નંબર પ્રત્યય “-HP સાથે ઓર્ડર આપવામાં આવે. " આ ઉદાહરણમાં, કેટલોગ નંબર 3RS46R5-BHP છે.
4. કેટલોગ નંબર 3183R38846-BHP માટે CDR-5; કેટલોગ નંબર 3195SR3885-B માટે CDR-1

પરિમાણ

© S&C ઇલેક્ટ્રિક કંપની 2024, સર્વાધિકાર સુરક્ષિત
sandc.com

દસ્તાવેજો / સંસાધનો

SandC CS-1A પ્રકાર સ્વિચ ઓપરેટર્સ [પીડીએફ] સૂચનાઓ CS-1A પ્રકાર સ્વિચ ઓપરેટર્સ, CS-1A, પ્રકાર સ્વિચ ઓપરેટર્સ, સ્વિચ ઓપરેટર્સ, ઓપરેટર્સ

સંદર્ભો

• વપરાશકર્તા માર્ગદર્શિકા