Viendeshaji vya Kubadilisha Aina ya SandC CS-1A

Viendeshaji vya Swichi vya Kasi ya Juu vya CS-1A vimeundwa kwa matumizi ya nguvu ya S&C Mark V Circuit-Switchers.

Utangulizi

Aina ya Viendeshaji Kubadilisha CS-1A hutoa operesheni ya nguvu ya kasi ya juu inayohitajika ili kupata sifa kamili za utendakazi wa kiufundi na umeme za Mark V Circuit- Switchers, ikijumuisha sambamba kati ya awamu, maisha marefu ya waasiliani wa kufunga hitilafu chini ya majukumu ya kawaida ya uendeshaji. na kuepusha mabadiliko ya kupita kupita kiasi yanayosababishwa na upangaji wa prestrike wa muda mrefu au usio thabiti.

Kwa Vibadilishaji vya Mizunguko vya Wima na vya mtindo kamili wa Mark V, Viendeshaji Vibadili vya Aina ya CS-1A pia hutoa ukadiriaji wa kufunga makosa ya mizunguko 30,000 kwa mizunguko miwili ya wajibu. amperes RMS ya awamu ya tatu ya ulinganifu, 76,500 amperes kilele; na kufungua na kufunga bila kusita chini ya uundaji wa barafu 3/4-inch (19-mm). Na kwa mtindo wa mapumziko wa kituo cha Mark V Circuit-Switchers, Viendeshaji Kubadilisha Aina ya CS-1A pia hutoa ukadiriaji wa kufunga makosa 40,000 wa mzunguko wa wajibu mara mbili wa XNUMX. amperes RMS ya awamu ya tatu ya ulinganifu, 102,000 amperes kilele, na kufungua na kufunga bila kusita chini ya uundaji wa barafu wa inchi 1½ (38-mm).

Mchoro wa 1 kwenye ukurasa wa 2 unaonyesha baadhi ya vipengele muhimu vilivyojadiliwa kwa kina katika sehemu ya “Ujenzi na Uendeshaji” kwenye ukurasa wa 2.

S&C AINA YA CS-1A SWITCH OPERATORS

Ujenzi na Uendeshaji

Uzio
Opereta ya swichi huwekwa katika eneo lisiloweza kuhimili hali ya hewa, na lisiloweza vumbi la alumini ya laha ya inchi 3/32 (2.4‑mm). Seams zote ni svetsade, na fursa za kufungwa zimefungwa na gasketing au pete za O kwenye pointi zote zinazowezekana za kuingia kwa maji. Hita ya nafasi iliyounganishwa hutolewa ili kudumisha mzunguko wa hewa kwa udhibiti wa condensation. Hita ya angani imeunganishwa kiwandani kwa operesheni ya 240-Vac lakini inaweza kuunganishwa kwa urahisi kwenye utendakazi wa 120-Vac. Upatikanaji wa vipengele vya mambo ya ndani ni kwa mlango badala ya kuondolewa kwa enclosure nzima, advan dhahiritage wakati wa hali ya hewa chafu.

Ili kuhakikisha usalama wa hali ya juu dhidi ya kuingia bila idhini, eneo la ndani linajumuisha vipengele kama vile:

• Latch ya cam-action, ambayo hufunga mlango kwa mgandamizo dhidi ya gasket
• Bawaba mbili zilizofichwa
• Kioo cha sahani ya usalama kilichochomwa, dirisha la uchunguzi lililowekwa kwenye gasket
• Nchi ya mlango inayoweza kufuli, kifuniko cha ulinzi cha kitufe cha kusukuma, mpini wa kufanya kazi mwenyewe na mpini wa kuunganisha
• Muunganisho wa ufunguo (unapobainishwa)

Treni ya Nguvu
Treni ya umeme ina injini inayoweza kurejeshwa iliyounganishwa na shimoni ya kutoa iliyo juu ya opereta. Mwelekeo wa pikipiki hudhibitiwa na swichi ya usimamizi ambayo huwasha kiunganishi kinachofungua au kufunga inavyofaa ili kutia nguvu injini na kutoa breki ya sumakuumeme. Marekebisho ya usahihi wa ncha ya vidole ya mzunguko wa pato-shimoni hutolewa kwa njia ya kujifungia kamera za spring-biased. Fani za kupambana na msuguano hutumiwa kote; mihimili ya gia-treni ina fani za roller zilizopunguzwa.

Uendeshaji wa Mwongozo
Ncha ya uendeshaji iliyojengewa ndani isiyoweza kuondolewa, inayokunjwa kwa ajili ya kufungua na kufunga kibadilisha mzunguko kwa mikono iko kwenye sehemu ya mbele ya ua wa kiendesha swichi. Tazama Mchoro 2. Kwa kuvuta kipini cha lachi kwenye kitovu cha mpini wa uendeshaji wa mwongozo, kishikio kinaweza kubadilishwa kutoka nafasi yake ya Hifadhi hadi nafasi ya Cranking.

Wakati kishikio kinapoelekezwa mbele, breki ya gari hutolewa kimitambo, miongozo yote miwili ya chanzo cha nguvu hukatwa kiotomatiki, na viambatanisho vyote viwili vya kufungua na kufunga vimezuiwa kimitambo katika nafasi ya Wazi. Hata hivyo, kifaa cha shunt-trip ya kibadilishaji cha mzunguko (ikiwa kina samani) kinaendelea kufanya kazi.

Ikiwa inataka, operator wa kubadili pia anaweza kukatwa kutoka kwa udhibiti wakati wa uendeshaji wa mwongozo.

Utaratibu wa Kutenganisha Wa Ndani Unaoweza Kufanya Kazi Nje
Ncha muhimu ya kiteuzi cha nje kwa ajili ya uendeshaji wa utaratibu wa utenganisho wa ndani uliojengewa ndani iko upande wa kulia wa ua wa kiendesha swichi. Tazama Mchoro 2 kwenye ukurasa wa 3.

Kwa kuzungusha mpini huu wima na kuzungusha 50º sawa na saa, utaratibu wa kiendesha swichi hutenganishwa kutoka kwa shimoni la kutoa. Ikitenganishwa hivyo, kiendesha swichi kinaweza kuendeshwa kwa mikono au kwa umeme bila kuendesha kibadilishaji mzunguko, na kifaa cha shunt-trip (ikiwa kimetolewa) kinatolewa bila kufanya kazi. 1 Inapotenganishwa, shimoni la pato la switchoperator huzuiwa kusonga na kifaa cha kufunga mitambo ndani ya eneo la waendeshaji.

Wakati wa sehemu ya kati ya usafiri wa kushughulikia kukatwa, ambayo ni pamoja na nafasi ambayo kutengana halisi (au ushiriki) wa utaratibu wa utenganishaji wa ndani hutokea, miongozo ya chanzo cha pikipiki hukatwa kwa muda, na viunganishi vyote viwili vya kufungua na kufunga vimezuiwa kimitambo kwenye Fungua nafasi. Ukaguzi wa kuona kupitia dirisha la uchunguzi husaidia kuthibitisha kama utaratibu wa utenganisho wa ndani uko katika nafasi ya Zilizounganishwa au Zilizochanwa. Tazama Mchoro 3. Kishikio cha kukatwa kinaweza kufungwa katika sehemu yoyote ile.

Kuunganisha ni rahisi. Haiwezekani kuunganisha kibadilishaji mzunguko "wazi" na kiendesha swichi katika nafasi iliyofungwa, au kinyume chake. Kuunganisha kunawezekana tu wakati shimoni la pato la kubadili-opereta linapatanishwa kimawazo na utaratibu wa switchoperator. Usawazishaji huu unapatikana kwa urahisi kwa kutumia kiendesha swichi kwa mikono au kielektroniki ili kukifikisha katika nafasi ile ile ya Wazi au Iliyofungwa kama kibadilisha mzunguko. Viashiria vya nafasi ya mendeshaji kubadili, viewed kupitia dirisha la uchunguzi, onyesha wakati takriban nafasi ya Fungua au Iliyofungwa imefikiwa. Tazama Mchoro 3. Kisha, ili kuhamisha operator wa kubadili kwenye nafasi halisi ya kuunganisha, kushughulikia mwongozo wa uendeshaji hugeuka mpaka ngoma za nafasi za kuashiria zimewekwa kwa nambari.

1. Kifaa cha shunt-trip pekee ndicho kinachofanywa kutofanya kazi. Opereta ya swichi bado inaweza kufunguliwa kupitia mzunguko wa relay ya kinga ya mtumiaji. Kwa hivyo malipo ya "kuchagua" ya mpango wa kinga ya mfumo inawezekana wakati wowote.

Marekebisho ya Swichi ya Kikomo cha Usafiri
Swichi ya kikomo cha kusafiri pamoja na motor hudhibiti kiwango cha mzunguko wa shimoni la pato katika maelekezo ya kufungua na kufunga. Inajumuisha anwani sita zinazoendeshwa na rollers zilizoamilishwa na cam. Uwekaji wa kamera ili kushirikisha vizuri rollers unakamilishwa kwa njia ya diski mbili za kikomo cha kusafiri, moja kwa kiharusi cha ufunguzi na moja kwa kiharusi cha kufunga.

Kila diski ya kikomo cha kusafiri inarekebishwa kwa usahihi kwa njia ya kamera ya kujifungia ya spring-upendeleo. Ufunguzi wa safari hurekebishwa kwa kuinua na kugeuza diski ya kikomo cha kusafiri kwa nafasi inayohitajika kwenye bati la kiashirio huku ukishikilia gurudumu la mkono. Vile vile, safari ya kufunga inarekebishwa kwa kupunguza na kugeuza diski ya kikomo cha kusafiri kwa kiharusi cha kufunga kwenye nafasi inayohitajika kwenye bati la kiashirio huku ukishikilia gurudumu la mkono.

Kuamilisha diski ya kikomo cha safari ya kufunguka kunapunguza nguvu ya kiunganishi kinachofungua, ambacho huondoa nishati ya solenoid ya kutoa breki ili kusimamisha mwendo wa utaratibu. Uanzishaji wa diski ya kikomo cha mwendo wa kufunga hupunguza nguvu ya kiunganishi kinachofunga, ambacho pia huondoa nishati ya solenoid ya kuvunja breki ili kusimamisha mwendo wa utaratibu.

Swichi za Msaidizi
Swichi ya usaidizi ya nguzo nane pamoja na injini imetolewa kama kipengele cha kawaida. Inatoa waasiliani nane zinazoweza kurekebishwa zikiwa zimeunganishwa awali kwa vizuizi vya terminal (anwani sita zinapatikana ikiwa kiendesha swichi kimewekwa kwa hiari kuonyesha l.amps, kiambishi tamati cha nambari ya katalogi “-M”). Anwani hizi zimetolewa ili mizunguko ya nje iweze kuanzishwa ili kufuatilia utendakazi wa kubadili.

Kama diski za kikomo cha kusafiri, kila swichi kisaidizi ina kamera inayojifunga yenyewe inayopendelea msimu wa kuchipua ambayo inaruhusu urekebishaji kamili wa ushiriki wa cam-roller katika hatua inayohitajika katika mzunguko wa uendeshaji. Msimamo wa Cam hurekebishwa kwa kuinua (au kupunguza) kamera kuelekea chemchemi yake iliyo karibu na kuizungusha hadi mahali unapotaka. Tazama Mchoro 5. Swichi ya ziada ya nguzo nne iliyounganishwa na injini na kutumia muundo sawa inapatikana kama chaguo (kiambishi cha nambari ya katalogi "-Q")

Swichi ya ziada ya usaidizi iliyounganishwa na kibadilisha mzunguko inapatikana pia kama chaguo na inaweza kutolewa ili mawasiliano ya nje yaweze kuanzishwa ili kufuatilia shughuli za kibadilisha mzunguko. Swichi hii msaidizi pia hutumia kamera za kujifungia za springbiased. Inaweza kutolewa katika toleo la nguzo nane (kiambishi cha nambari ya katalogi "-W") au katika toleo la nguzo 12 (kiambishi cha nambari ya katalogi "-Z").

Utoaji wa Kifaa cha S&C Shunt-Trip
S&C Mark V Circuit-Switchers zilizo na kifaa cha hiari cha S&C Shunt-Trip Device hutoa muda wa juu zaidi wa kukatiza wa mizunguko 8. Usumbufu huu wa mzunguko wa kasi huwezesha utumiaji wa vibadilishaji umeme katika upande wa msingi wa transfoma kwa ulinzi wa transfoma dhidi ya hitilafu za ndani, ulinzi wa chelezo za dharura nyingi kwa upakiaji na makosa ya pili, na kwa ulinzi wa saketi za upande wa chanzo kutoka kwa kila aina. ya makosa ya transfoma.

Kifaa cha shunt-trip kinapowashwa, solenoidi ya kasi ya juu iliyofunikwa kwenye nyumba isiyo na hali ya hewa kwenye kila msingi wa nguzo huzungusha shimoni nyembamba ya maboksi kwa digrii 15. Hii hutoa nishati iliyohifadhiwa ndani ya ubongo kwa ufunguzi wa kasi wa kikatiza.

Aina ya CS-1A Switch Operators, iliyo na Mark V Circuit-Switchers iliyo na kifaa cha shunt-trip, inaweza kutolewa kwa hiari ya kontakt wa shunt-trip na upeanaji wa kuchelewa kwa wakati (kiambishi tamati cha nambari ya katalogi "-HP"). Kipengele hiki cha hiari hupunguza uingiliaji wa sasa wa kudhibiti kwa kuwezesha kifaa cha shunt-trip na kiendeshaji cha kubadilishia umeme kwa mfuatano, hivyo basi kuruhusu kwa ujumla matumizi ya waya wa ukubwa mdogo kati ya kipeo cha ulinzi au kidhibiti cha mtumiaji na kiendesha swichi.

Udhibiti wa Mfuatano
Uendeshaji sahihi wa Mark V Circuit-Switchers inategemea kuchaji na kupachika chanzo cha nishati iliyohifadhiwa ndani ya kila ubongo huku vile vile vya kukatwa vinaposogea hadi kwenye nafasi ya Wazi kabisa. Lengo la kikatiza lililo kando ya kila nyumba ya ubongo huonekana njano wakati kikatizi kimefunguliwa. Lengo linaonekana kijivu (kawaida) wakati kikatizaji kimefungwa.

Vikatizi havipaswi kamwe kuwa wazi wakati blade ziko katika nafasi ya Kufungwa. Ili kufunga visumbufu, kibadilishaji cha mzunguko lazima kifunguliwe kabisa na kisha kufungwa tena. Kwa sababu hii, kiendesha swichi hujumuisha mzunguko wa kidhibiti unaosababisha kiendesha swichi kurejea kiotomatiki kwenye nafasi ya Fungua wakati wowote sauti ya chanzo cha kudhibiti.tage hurejeshwa wakati kiendesha swichi iko katika nafasi yoyote kati ya kufunguliwa kabisa na kufungwa kabisa.

Kitendo hiki kinafanyika bila kujali mwelekeo uliokuwa ukifanya kazi kabla ya upotezaji wa juzuutage. Saketi hii ya kidhibiti ni kipengele kilichojengewa ndani ili kuzuia kibadilishaji mzunguko kisifungwe kutoka kwa sehemu Fungua sehemu baada ya visumbufu kufunguka.

1. Kulingana na mahitaji ya chini ya betri na saizi ya waya ya udhibiti wa nje iliyobainishwa katika S&C Data Bulletin 719-60. Muda wa kufanya kazi utakuwa mdogo ikiwa saizi kubwa zaidi kuliko kiwango cha chini cha betri na/au saizi ya udhibiti wa nje itatumika.
2. Opereta ya Kubadilisha Aina ya CS-1A pia inafaa kwa matumizi na miundo sawa ya Mark II, Mark III, na Mark IV Circuit- Switchers. Wasiliana na Ofisi ya Mauzo ya S&C iliyo karibu nawe.
3. Nambari ya katalogi 38858R1-B ya programu ambapo kibadilisha mzunguko kinatumika pamoja na Kifaa cha Udhibiti Kiotomatiki cha S&C, isipokuwa kiendesha swichi kimeagizwa na kidhibiti cha hiari cha Shunt-trip na nyongeza ya ucheleweshaji wa upeanaji wa saa, kiambishi tamati cha katalogi “-HP. ” Katika mfano huu, nambari ya katalogi ni 3RS46R5-BHP.
4. CDR-3183 kwa nambari ya katalogi 38846R5-BHP; CDR-3195 kwa nambari ya katalogi 3885SR1-B

DIMENSION

© S&C Electric Company 2024, haki zote zimehifadhiwa
sandc.com

Nyaraka / Rasilimali

Viendeshaji vya Kubadilisha Aina ya SandC CS-1A [pdf] Maagizo Viendeshaji vya Kubadilisha Aina ya CS-1A, CS-1A, Viendeshaji vya Kubadilisha Aina, Viendeshaji vya Kubadilisha, Viendeshaji

Marejeleo

• Mwongozo wa Mtumiaji