Operadores de interruptor tipo SandC CS-1A

Os operadores de interruptores tipo CS-1A de alta velocidade están deseñados expresamente para o funcionamento eléctrico dos interruptores de circuíto Mark V de S&C.

Introdución

Os operadores de conmutadores tipo CS-1A proporcionan a operación de potencia de alta velocidade e alto par necesario para garantir as características de rendemento mecánica e eléctrica inherentes dos conmutadores de circuítos Mark V, incluíndo simultaneidade de interfase estreita, longa vida dos contactos de peche de fallos en funcións de funcionamento normais e evitación de transitorios de conmutación excesivos causados ​​por arcos prolongados ou inestables.

Para conmutadores de circuítos Mark V de corte vertical e de estilo enteiro, os operadores de conmutadores tipo CS-1A tamén proporcionan clasificacións de peche de fallas en dous ciclos de traballo de 30,000 amperes RMS trifásico simétrico, 76,500 amppico eres; e abrindo e pechando sen dúbida baixo a formación de xeo de 3/4 de polgada (19 mm). E para os conmutadores de circuítos Mark V de estilo de ruptura central, os operadores de conmutadores tipo CS-1A tamén proporcionan clasificacións de peche de fallos de ciclo de traballo de dous tempos de 40,000 amperes RMS trifásico simétrico, 102,000 amperes pico, e abrindo e pechando sen dúbida baixo a formación de xeo de 1½ polgadas (38 mm).

A figura 1 na páxina 2 mostra algunhas das características importantes que se comentan en detalle na sección "Construción e operación" da páxina 2.

OPERADORES DE INTERRUPTORES TIPO CS-1A S&C

Construción e explotación

O Recinto
O operador do interruptor está aloxado nunha carcasa resistente á intemperie e ao po de chapa de aluminio resistente de 3/32 polgadas (2.4 mm). Todas as costuras están soldadas e as aberturas do recinto están seladas con xuntas ou juntas tóricas en todos os puntos de entrada de auga posibles. Dispónse dun aquecedor de espazo fundido para manter a circulación de aire para o control da condensación. O aquecedor está conectado de fábrica para o funcionamento de 240 Vca, pero pódese volver a conectar facilmente en campo para o funcionamento de 120 Vca. O acceso aos compoñentes interiores faise por porta máis que mediante a eliminación de todo o recinto, unha vantaxe evidentetage durante o mal tempo.

Para garantir a máxima seguridade contra entradas non autorizadas, o recinto inclúe características como:

• Un pestillo de acción de leva, que sela a porta en compresión contra a xunta
• Dúas bisagras ocultas
• Un vidro laminado de placa de seguridade, fiestra de observación montada nunha xunta
• Unha manilla de porta con cadeado, tapa protectora de botón, mango de operación manual e mango de desacoplamento
• Un bloqueo de chave (cando se especifique)

Tren de potencia
O tren de potencia consiste esencialmente nun motor reversible acoplado ao eixe de saída na parte superior do operador. A dirección do motor está controlada por un interruptor de supervisión que acciona o contactor de apertura ou peche segundo corresponda para energizar o motor e soltar o freo electromagnético. O axuste de precisión da punta dos dedos da rotación do eixe de saída prodúcese por medio de levas de resorte autoblocantes. Os rodamentos antifricción utilízanse en todas partes; os eixes do tren de engrenaxes presentan rodamentos de rolos cónicos.

Operación manual
Na parte frontal do gabinete do interruptor-operador atópase un asa de operación manual abatible e non extraíble incorporada para abrir e pechar manualmente o interruptor de circuíto. Vexa a figura 2. Tirando da perilla do pestillo no cubo da empuñadura de operación manual, a empuñadura pódese pivotar desde a súa posición de almacenamento ata a posición de arranque.

Ao xirar a empuñadura cara adiante, o freo do motor suéltase mecánicamente, os dous cables da fonte de alimentación desconectan automaticamente e tanto os contactores de apertura como de peche están bloqueados mecánicamente na posición Aberto. Non obstante, o dispositivo de disparo en derivación do conmutador de circuítos (se está equipado) permanece operativo.

Se o desexa, o operador do interruptor tamén se pode desconectar do control durante a operación manual.

Mecanismo de desacoplamento interno operable externamente
No lado dereito do gabinete do conmutador está situado un mango selector externo integrado para operar o mecanismo de desacoplamento interno incorporado. Consulte a Figura 2 na páxina 3.

Ao balancear este mango en posición vertical e xiralo 50º no sentido das agullas do reloxo, o mecanismo do interruptor-operador desacoplase do eixe de saída. Cando se desacopla así, o operador do interruptor pode ser operado manualmente ou eléctricamente sen operar o interruptor de circuítos e o dispositivo de disparo en derivación (se está provisto) queda inoperativo. 1 Cando está desacoplado, o eixe de saída do conmutador impide que se mova mediante un dispositivo de bloqueo mecánico dentro do recinto do operador.

Durante o segmento intermedio do percorrido da manilla de desconexión, que inclúe a posición na que se produce a desconexión (ou enganche) real do mecanismo de desacoplamento interno, os cables da fonte do circuíto do motor están momentáneamente desconectados e tanto os contactores de apertura como de peche están bloqueados mecánicamente na posición Aberto. A inspección visual a través da xanela de observación axuda a verificar se o mecanismo de desacoplamento interno está na posición Acoplado ou Desacoplado. Consulte a figura 3. O asa de desconexión pode estar bloqueada en calquera posición.

O acoplamento é sinxelo. É imposible acoplar un interruptor-circuíto "aberto" co operador do interruptor en posición Pechado, ou viceversa. O acoplamento só é posible cando o eixe de saída do interruptor-operador está sincronizado mecánicamente co mecanismo do interruptor-operador. Esta sincronización conséguese facilmente operando manualmente ou electrónicamente o operador do interruptor para levalo á mesma posición de Aberto ou Pechado que o interruptor de circuíto. Os indicadores de posición do interruptor-operador, viewa través da xanela de observación, mostra cando se conseguiu a posición aproximada de Aberto ou Pechado. Vexa a figura 3. A continuación, para mover o operador do interruptor á posición exacta para o acoplamento, xira o mango de operación manual ata que os tambores de indexación de posición estean aliñados numéricamente.

1. Só o dispositivo de disparo de derivación queda inoperativo. O operador do interruptor aínda se pode abrir a través do circuíto de relé de protección do usuario. Así, a compra "electiva" do esquema de protección do sistema é posible en calquera momento.

Axuste do interruptor de límite de viaxe
Un interruptor de límite de viaxe acoplado ao motor rexe a extensión da rotación do eixe de saída nas direccións de apertura e peche. Inclúe seis contactos operados por rolos accionados por leva. O posicionamento das levas para enganchar correctamente os rolos realízase mediante dous discos de límite de percorrido, un para a carreira de apertura e outro para a carreira de peche.

Cada disco de límite de viaxe axústase con precisión por medio dunha leva polarizada por resorte autobloqueante. A carreira de apertura axústase levantando e xirando o disco de límite de carreira de apertura ata a posición requirida na placa indicadora mentres se mantén o volante. Do mesmo xeito, a viaxe de peche axústase baixando e xirando o disco de límite de carreira de peche ata a posición requirida na placa indicadora mentres se mantén o volante.

Ao accionar o disco de límite de carreira de apertura desactiva o contactor de apertura, que despois desactiva o solenoide de liberación do freo para deter o movemento do mecanismo. Ao accionar o disco de límite de carreira de peche desactiva o contactor de peche, que tamén desactiva o solenoide de liberación do freo para deter o movemento do mecanismo.

Interruptores auxiliares
Como característica estándar inclúese un interruptor auxiliar de oito polos acoplado ao motor. Proporciona oito contactos axustables individualmente pre-cableados a bloques de terminais (seis contactos están dispoñibles se o operador do interruptor está provisto dunha posición opcional que indica lamps, sufixo de número de catálogo “-M”). Estes contactos están provistos para que se poidan establecer circuítos externos para supervisar as operacións de conmutación.

Do mesmo xeito que os discos de límite de desprazamento, cada contacto de interruptor auxiliar ten unha leva polarizada por resorte de autobloqueo que permite un axuste preciso do acoplamento do rodillo leva no punto desexado do ciclo de operación. A posición da leva axústase subindo (ou baixando) a leva cara ao seu resorte adxacente e xirándoa ata a posición desexada. Vexa a figura 5. Un interruptor auxiliar de catro polos adicional acoplado ao motor e usando a mesma construción está dispoñible como opción (sufixo do número de catálogo "-Q")

Un interruptor auxiliar adicional acoplado ao interruptor de circuítos tamén está dispoñible como opción e pódese proporcionar para que os contactos externos poidan establecerse para supervisar as operacións do interruptor de circuítos. Este interruptor auxiliar tamén usa levas con resorte autobloqueante. Pódese proporcionar nunha versión de oito polos (sufixo do número de catálogo "-W") ou nunha versión de 12 polos (sufixo do número de catálogo "-Z").

Disposición para o dispositivo Shunt-Trip de S&C
Os conmutadores de circuítos Mark V de S&C equipados co dispositivo opcional de disparo de derivación de S&C proporcionan un tempo máximo de interrupción de 8 ciclos. Esta interrupción de circuíto de alta velocidade facilita a aplicación de conmutadores no lado primario dos transformadores para a protección dos transformadores contra fallos internos, para a protección de reserva de continxencia múltiple para sobrecargas e fallas secundarias e para a protección dos circuítos do lado fonte de todo tipo de fallos do transformador.

Cando o dispositivo de disparo en derivación está energizado, un solenoide de alta velocidade encaixado nunha carcasa resistente á intemperie en cada base da unidade de polo fai xirar o esvelto eixe illado de baixa inercia 15 graos. Isto libera a enerxía almacenada no cerebro para a apertura a alta velocidade do interruptor.

Os operadores de interruptor tipo CS-1A, equipados con interruptores de circuíto Mark V equipados co dispositivo de disparo en derivación, poden ser provistos dun contactor de disparo en derivación e un relé de retardo (sufixo de número de catálogo "-HP"). Esta característica opcional minimiza a entrada de corrente de control energizando o dispositivo de disparo en derivación e o motor do interruptor-operador en secuencia, polo que permite xeralmente o uso de cables de control de menor tamaño entre o relé de protección ou de control do usuario e o operador do interruptor.

Control de secuencia
O correcto funcionamento dos interruptores de circuíto Mark V depende de cargar e enganchar a fonte de enerxía almacenada dentro de cada cerebro mentres as láminas de desconexión se moven á posición totalmente aberta. O obxectivo do interruptor situado ao lado de cada carcasa do cerebro aparece amarelo cando o interruptor está aberto. O obxectivo aparece gris (normal) cando o interruptor está pechado.

Os interruptores nunca deben estar abertos mentres as láminas estean en posición Pechada. Para pechar os interruptores, o interruptor-circuíto debe estar completamente aberto e despois pechado de novo. Por este motivo, o operador do interruptor incorpora un circuíto de control que fai que o operador do interruptor volva automaticamente á posición Aberto sempre que o vol.tage restablece mentres o operador do interruptor está en calquera posición entre totalmente aberto e totalmente pechado.

Esta acción ten lugar independentemente da dirección na que operaba antes da perda de voltage. Este circuíto de control é unha función integrada para evitar que o interruptor de circuíto se peche desde unha posición parcialmente aberta despois de que os interruptores se abran.

1. Baseado nos requisitos mínimos de tamaño de batería e cable de control externo especificados no Boletín de datos de S&C 719-60. O tempo de funcionamento será menor se se usa un tamaño de batería superior ao mínimo e/ou o tamaño do cable de control externo.
2. O operador de interruptor tipo CS-1A tamén é axeitado para usar con modelos equivalentes de interruptores de circuítos Mark II, Mark III e Mark IV. Consulte a oficina de vendas de S&C máis próxima.
3. Número de catálogo 38858R1-B para aplicacións nas que o interruptor de circuíto se usa xunto cun dispositivo de control automático de S&C, a menos que o operador do interruptor se solicite co contactor de disparo de derivación e accesorio de relé de retardo de tempo opcional, sufixo de número de catálogo "-HP". Neste caso, o número de catálogo é 3RS46R5-BHP.
4. CDR-3183 para o número de catálogo 38846R5-BHP; CDR-3195 para o número de catálogo 3885SR1-B

DIMENSIÓN

© S&C Electric Company 2024, todos os dereitos reservados
sandc.com

Documentos/Recursos

Operadores de interruptor tipo SandC CS-1A [pdfInstrucións Operadores de interruptor tipo CS-1A, CS-1A, operadores de interruptor tipo, operadores de interruptor, operadores

Referencias

• Manual de usuario