สวิตช์ควบคุมประเภท SandC CS-1A

สวิตช์โอเปอเรเตอร์ประเภท CS-1A ความเร็วสูงได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการทำงานโดยใช้ไฟฟ้าของสวิตช์วงจร S&C Mark V

การแนะนำ

ตัวดำเนินการสวิตช์ประเภท CS-1A มอบการทำงานความเร็วสูง แรงบิดสูงที่จำเป็นเพื่อรักษาคุณลักษณะประสิทธิภาพเชิงกลและไฟฟ้าโดยธรรมชาติทั้งหมดของสวิตช์เชอร์วงจร Mark V รวมถึงความพร้อมกันของอินเทอร์เฟสที่ใกล้ชิด อายุการใช้งานที่ยาวนานของหน้าสัมผัสการปิดความผิดพลาดภายใต้หน้าที่การทำงานปกติ และการหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงชั่วขณะของการสวิตช์ที่มากเกินไปซึ่งเกิดจากการอาร์กพรีสไตรค์ที่ยาวนานหรือไม่เสถียร

สำหรับสวิตช์วงจร Mark V แบบแบ่งแนวตั้งและแบบจำนวนเต็ม ตัวดำเนินการสวิตช์ประเภท CS-1A ยังให้ค่าการปิดข้อผิดพลาดแบบรอบการทำงานสองครั้งที่ 30,000 ampมีค่า RMS สามเฟสแบบสมมาตร 76,500 ampสูงสุด และเปิดและปิดได้โดยไม่ลังเลภายใต้น้ำแข็งก่อตัวหนา 3/4 นิ้ว (19 มม.) และสำหรับสวิตช์วงจร Mark V แบบกึ่งกลางเบรก ตัวดำเนินการสวิตช์ประเภท CS-1A ยังให้ค่าการปิดผิดพลาดของรอบการทำงานสองครั้งที่ 40,000 ampมีค่า RMS สามเฟสแบบสมมาตร 102,000 ampมีจุดสูงสุด และเปิดและปิดโดยไม่ลังเลภายใต้น้ำแข็งที่มีความหนา 1½ นิ้ว (38 มม.)

รูปที่ 1 บนหน้า 2 แสดงคุณลักษณะสำคัญบางส่วนที่หารือโดยละเอียดในส่วน "การก่อสร้างและการดำเนินงาน" บนหน้า 2

สวิตช์ควบคุมประเภท S&C CS-1A

การก่อสร้างและการดำเนินงาน

สิ่งที่แนบมา
ตัวดำเนินการสวิตช์ถูกบรรจุอยู่ในกล่องอลูมิเนียมหนา 3/32 นิ้ว (2.4 มม.) ที่ทนทานต่อสภาพอากาศและกันฝุ่น ตะเข็บทั้งหมดถูกเชื่อม และช่องเปิดของกล่องถูกปิดผนึกด้วยปะเก็นหรือโอริงที่จุดที่อาจเกิดการรั่วซึมของน้ำทั้งหมด เครื่องทำความร้อนแบบฟิวส์ถูกจัดเตรียมไว้เพื่อรักษาการหมุนเวียนของอากาศเพื่อควบคุมการควบแน่น เครื่องทำความร้อนแบบฟิวส์เชื่อมต่อจากโรงงานสำหรับการทำงานที่ 240-Vac แต่สามารถเชื่อมต่อใหม่ในพื้นที่ได้อย่างง่ายดายสำหรับการทำงานที่ 120-Vac การเข้าถึงส่วนประกอบภายในทำได้โดยทางประตูแทนที่จะต้องถอดกล่องทั้งหมด ซึ่งเป็นข้อดีที่ชัดเจนtagอี ในช่วงที่มีอากาศเลวร้าย

เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยสูงสุดต่อการบุกรุกโดยไม่ได้รับอนุญาต กล่องจึงมีคุณสมบัติดังนี้:

• กลอนประตูแบบกลไกลูกเบี้ยวซึ่งทำหน้าที่ปิดผนึกประตูโดยกดทับกับปะเก็น
• บานพับซ่อน 2 อัน
• กระจกแผ่นนิรภัยแบบลามิเนต หน้าต่างสังเกตการณ์ติดปะเก็น
• มือจับประตูแบบล็อกได้, ฝาครอบป้องกันแบบปุ่มกด, มือจับควบคุมด้วยมือ และมือจับแยก
• ระบบล็อคกุญแจ (เมื่อระบุ)

ระบบส่งกำลัง
ระบบส่งกำลังประกอบด้วยมอเตอร์แบบกลับด้านที่ต่อกับเพลาส่งกำลังที่ด้านบนของตัวดำเนินการ ทิศทางของมอเตอร์จะถูกควบคุมโดยสวิตช์ควบคุมที่สั่งให้คอนแทคเตอร์เปิดหรือปิดตามความเหมาะสมเพื่อจ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์และปลดเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า การปรับการหมุนของเพลาส่งกำลังอย่างแม่นยำด้วยปลายนิ้วทำได้โดยใช้กลไกลูกเบี้ยวแบบสปริงที่ล็อกอัตโนมัติ ใช้ตลับลูกปืนกันเสียดทานตลอดทั้งชุด เพลาระบบส่งกำลังมีตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียว

การดำเนินการด้วยตนเอง
ที่จับควบคุมการทำงานแบบพับได้ในตัวที่ไม่สามารถถอดออกได้สำหรับการเปิดและปิดสวิตช์วงจรด้วยตนเองนั้นอยู่ที่ด้านหน้าของกล่องควบคุมสวิตช์ ดูรูปที่ 2 โดยการดึงลูกบิดที่ดุมของที่จับควบคุมการทำงานแบบด้วยมือ ที่จับจะหมุนจากตำแหน่งจัดเก็บไปยังตำแหน่งหมุนได้

เมื่อหมุนที่จับไปข้างหน้า เบรกมอเตอร์จะถูกปลดออกทางกลไก สายนำทั้งสองของแหล่งจ่ายไฟจะถูกตัดการเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติ และคอนแทคเตอร์มอเตอร์ทั้งแบบเปิดและปิดจะถูกบล็อกทางกลไกในตำแหน่งเปิด อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ตัดวงจรสวิตเชอร์ (ถ้ามี) จะยังคงทำงานอยู่

หากต้องการ ผู้ควบคุมสวิตช์อาจถูกตัดการเชื่อมต่อจากระบบควบคุมระหว่างการดำเนินการด้วยตนเองได้

กลไกการแยกส่วนภายในที่ใช้งานได้ภายนอก
ที่จับตัวเลือกภายนอกแบบรวมสำหรับควบคุมกลไกการแยกส่วนภายในในตัวจะอยู่ที่ด้านขวาของกล่องสวิตช์ควบคุม ดูรูปที่ 2 บนหน้า 3

โดยการแกว่งด้ามจับนี้ขึ้นตรงและหมุนตามเข็มนาฬิกา 50º กลไกการทำงานของสวิตช์-ตัวดำเนินการจะแยกออกจากเพลาส่งออก เมื่อแยกออกเช่นนี้ ตัวดำเนินการสวิตช์อาจทำงานด้วยมือหรือไฟฟ้าโดยไม่ต้องควบคุมสวิตช์วงจร และอุปกรณ์ตัดทางแยก (ถ้ามี) จะไม่ทำงาน 1 เมื่อแยกออกแล้ว เพลาส่งออกของตัวดำเนินการสวิตช์จะถูกป้องกันไม่ให้เคลื่อนที่โดยอุปกรณ์ล็อคเชิงกลภายในกล่องตัวดำเนินการ

ในระหว่างช่วงกลางของการเคลื่อนที่ของด้ามจับตัดการเชื่อมต่อ ซึ่งรวมถึงตำแหน่งที่เกิดการปลดการเชื่อมต่อ (หรือการเชื่อมต่อ) จริงของกลไกการตัดการเชื่อมต่อภายใน สายแหล่งวงจรมอเตอร์จะถูกตัดการเชื่อมต่อชั่วขณะ และคอนแทคเตอร์มอเตอร์ทั้งแบบเปิดและปิดจะถูกบล็อกทางกลไกในตำแหน่งเปิด การตรวจสอบด้วยสายตาผ่านหน้าต่างการสังเกตช่วยยืนยันว่ากลไกการตัดการเชื่อมต่อภายในอยู่ในตำแหน่งแบบมีข้อต่อหรือแบบไม่มีข้อต่อ ดูรูปที่ 3 ด้ามจับตัดการเชื่อมต่ออาจถูกล็อกด้วยแม่กุญแจในตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งก็ได้

การเชื่อมต่อใหม่นั้นง่ายมาก ไม่สามารถเชื่อมต่อสวิตช์เซอร์กิตแบบ "เปิด" กับตัวควบคุมสวิตช์ในตำแหน่งปิดหรือในทางกลับกันได้ การเชื่อมต่อจะทำได้ก็ต่อเมื่อเพลาส่งออกของสวิตช์เซอร์กิตถูกซิงโครไนซ์ทางกลไกกับกลไกสวิตช์เซอร์กิตเท่านั้น การซิงโครไนซ์นี้ทำได้ง่ายโดยควบคุมสวิตช์เซอร์กิตด้วยมือหรือทางอิเล็กทรอนิกส์เพื่อนำไปยังตำแหน่งเปิดหรือปิดเดียวกันกับสวิตช์เซอร์กิต ตัวบ่งชี้ตำแหน่งสวิตช์เซอร์กิต viewเมื่อผ่านหน้าต่างการสังเกต จะแสดงเมื่อถึงตำแหน่งเปิดหรือปิดโดยประมาณ ดูรูปที่ 3 จากนั้น เพื่อย้ายตัวควบคุมสวิตช์ไปยังตำแหน่งที่แน่นอนสำหรับการเชื่อมต่อ ให้หมุนที่จับควบคุมด้วยมือจนกว่าดรัมแสดงตำแหน่งจะเรียงกันเป็นตัวเลข

1. มีเพียงอุปกรณ์ตัดกระแสไฟฟ้าเท่านั้นที่หยุดทำงาน ตัวดำเนินการสวิตช์ยังสามารถเปิดได้ผ่านวงจรรีเลย์ป้องกันของผู้ใช้ ดังนั้น จึงสามารถเช็คเอาท์ "ตามต้องการ" ของแผนการป้องกันระบบได้ตลอดเวลา

การปรับสวิตช์จำกัดการเดินทาง
สวิตช์จำกัดการเคลื่อนที่ที่ต่อกับมอเตอร์จะควบคุมขอบเขตของการหมุนของเพลาส่งออกในทิศทางการเปิดและปิด สวิตช์นี้ประกอบด้วยหน้าสัมผัส 6 หน้าซึ่งควบคุมโดยลูกกลิ้งที่ขับเคลื่อนด้วยลูกเบี้ยว การจัดตำแหน่งของลูกเบี้ยวเพื่อให้เข้ากับลูกกลิ้งอย่างเหมาะสมทำได้โดยใช้ดิสก์จำกัดการเคลื่อนที่ 2 แผ่น แผ่นหนึ่งสำหรับจังหวะการเปิดและอีกแผ่นหนึ่งสำหรับจังหวะการปิด

แต่ละแผ่นจำกัดระยะการเคลื่อนที่จะถูกปรับอย่างแม่นยำโดยใช้กลไกลูกเบี้ยวแบบสปริงที่ล็อคอัตโนมัติ ระยะการเคลื่อนที่ของการเปิดจะถูกปรับโดยการยกและหมุนแผ่นจำกัดระยะการเคลื่อนที่ของจังหวะการเปิดไปยังตำแหน่งที่ต้องการบนแผ่นตัวบ่งชี้ในขณะที่จับพวงมาลัยไว้ ในทำนองเดียวกัน ระยะการเคลื่อนที่ของการปิดจะถูกปรับโดยการลดและหมุนแผ่นจำกัดระยะการเคลื่อนที่ของจังหวะการปิดไปยังตำแหน่งที่ต้องการบนแผ่นตัวบ่งชี้ในขณะที่จับพวงมาลัยไว้

การกระตุ้นแผ่นจำกัดระยะการเคลื่อนที่ของจังหวะเปิดจะทำให้คอนแทคเตอร์การเปิดหมดพลังงาน จากนั้นคอนแทคเตอร์การปิดจะจ่ายพลังงานให้กับโซลินอยด์ปล่อยเบรกเพื่อหยุดการเคลื่อนที่ของกลไก การกระตุ้นแผ่นจำกัดระยะการเคลื่อนที่ของจังหวะปิดจะทำให้คอนแทคเตอร์การปิดหมดพลังงาน จากนั้นคอนแทคเตอร์การปิดจะจ่ายพลังงานให้กับโซลินอยด์ปล่อยเบรกเพื่อหยุดการเคลื่อนที่ของกลไกด้วย

สวิตช์เสริม
สวิตช์เสริมแปดขั้วที่ต่อกับมอเตอร์เป็นคุณลักษณะมาตรฐาน โดยมีหน้าสัมผัสที่ปรับได้แยกกันแปดอันซึ่งต่อสายไว้ล่วงหน้ากับบล็อกเทอร์มินัล (มีหน้าสัมผัสให้เลือกใช้หกอันหากผู้ควบคุมสวิตช์มีตัวระบุตำแหน่งเสริมamps หมายเลขแค็ตตาล็อกต่อท้าย “-M”) การติดต่อเหล่านี้ได้รับการจัดเตรียมไว้เพื่อให้สามารถติดตั้งวงจรภายนอกเพื่อตรวจสอบการทำงานของการสลับได้

เช่นเดียวกับดิสก์จำกัดการเคลื่อนที่ สวิตช์เสริมแต่ละอันจะมีลูกเบี้ยวที่ปรับด้วยสปริงแบบล็อคอัตโนมัติ ซึ่งช่วยให้ปรับการทำงานของลูกเบี้ยวและลูกกลิ้งได้อย่างแม่นยำ ณ จุดที่ต้องการในรอบการทำงาน ตำแหน่งของลูกเบี้ยวจะปรับโดยการยก (หรือลด) ลูกเบี้ยวไปทางสปริงที่อยู่ติดกันและหมุนไปยังตำแหน่งที่ต้องการ ดูรูปที่ 5 สวิตช์เสริมสี่ขั้วพิเศษที่ต่อกับมอเตอร์และใช้โครงสร้างเดียวกันนั้นมีให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริม (หมายเลขต่อท้ายแคตตาล็อกคือ “-Q”)

สวิตช์เสริมเพิ่มเติมที่เชื่อมต่อกับสวิตช์วงจรก็มีให้เลือกใช้เป็นทางเลือก และสามารถให้มาได้เพื่อให้สามารถติดตั้งหน้าสัมผัสภายนอกเพื่อตรวจสอบการทำงานของสวิตช์วงจรได้ สวิตช์เสริมนี้ยังใช้แคมสปริงแบบล็อคอัตโนมัติอีกด้วย สามารถติดตั้งได้ในรุ่น 12 ขั้ว (หมายเลขแคตตาล็อกต่อท้าย “-W”) หรือรุ่น XNUMX ขั้ว (หมายเลขแคตตาล็อกต่อท้าย “-Z”)

การจัดเตรียมอุปกรณ์ S&C Shunt‑Trip
เครื่องสลับวงจร S&C Mark V ที่ติดตั้งอุปกรณ์ S&C Shunt-Trip Device เสริมช่วยให้สามารถตัดวงจรได้สูงสุด 8 รอบ การหยุดวงจรด้วยความเร็วสูงนี้ทำให้สามารถใช้เครื่องสลับวงจรที่ด้านหลักของหม้อแปลงได้ เพื่อป้องกันหม้อแปลงจากความผิดพลาดภายใน เพื่อป้องกันสำรองในกรณีฉุกเฉินหลายครั้งสำหรับโหลดเกินและความผิดพลาดรอง และเพื่อป้องกันวงจรด้านแหล่งจ่ายจากความผิดพลาดของหม้อแปลงทุกประเภท

เมื่ออุปกรณ์ตัดกระแสไฟฟ้าได้รับพลังงาน โซลินอยด์ความเร็วสูงที่หุ้มด้วยตัวเรือนกันน้ำบนฐานของเสาแต่ละอันจะหมุนเพลาหุ้มฉนวนแรงเฉื่อยต่ำที่เพรียวบาง 15 องศา ซึ่งจะปลดปล่อยพลังงานที่เก็บไว้ในสมองเพื่อการเปิดเครื่องตัดกระแสไฟฟ้าด้วยความเร็วสูง

ตัวควบคุมสวิตช์ประเภท CS-1A ที่ติดตั้งวงจรสวิตช์ Mark V พร้อมอุปกรณ์ตัดวงจรแบบแยกส่วน สามารถติดตั้งคอนแทคเตอร์ตัดวงจรแบบแยกส่วนและรีเลย์หน่วงเวลา (หมายเลขแคตตาล็อกต่อท้าย "-HP") ได้ คุณลักษณะเสริมนี้ช่วยลดการกระชากของกระแสควบคุมโดยจ่ายพลังงานให้กับอุปกรณ์ตัดวงจรและมอเตอร์ตัวควบคุมสวิตช์ตามลำดับ จึงทำให้สามารถใช้สายควบคุมขนาดเล็กระหว่างรีเลย์ป้องกันหรือรีเลย์ควบคุมของผู้ใช้กับตัวควบคุมสวิตช์ได้โดยทั่วไป

การควบคุมลำดับ
การทำงานที่ถูกต้องของสวิตช์วงจร Mark V ขึ้นอยู่กับการชาร์จและล็อกแหล่งพลังงานที่เก็บไว้ภายในสมองแต่ละอันขณะที่ใบมีดตัดการเชื่อมต่อเคลื่อนไปยังตำแหน่งเปิดเต็มที่ เป้าหมายของตัวตัดวงจรที่อยู่ด้านข้างของตัวเรือนสมองแต่ละอันจะปรากฏเป็นสีเหลืองเมื่อตัวตัดวงจรเปิดอยู่ เป้าหมายจะปรากฏเป็นสีเทา (ปกติ) เมื่อตัวตัดวงจรปิดอยู่

ห้ามเปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์ในขณะที่ใบมีดอยู่ในตำแหน่งปิด หากต้องการปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์ จะต้องเปิดสวิตช์วงจรให้สุดแล้วจึงปิดอีกครั้ง ด้วยเหตุนี้ ผู้ควบคุมสวิตช์จึงติดตั้งวงจรควบคุมที่ทำให้ผู้ควบคุมสวิตช์กลับสู่ตำแหน่งเปิดโดยอัตโนมัติทุกครั้งที่แหล่งควบคุมมีเสียงดังtage จะถูกคืนค่าในขณะที่ตัวดำเนินการสวิตช์อยู่ในตำแหน่งใดๆ ระหว่างเปิดเต็มที่และปิดเต็มที่

การดำเนินการนี้เกิดขึ้นโดยไม่คำนึงถึงทิศทางที่ดำเนินการก่อนที่จะสูญเสียปริมาตรtagวงจรควบคุมนี้เป็นคุณลักษณะในตัวเพื่อป้องกันไม่ให้วงจรสวิตเชอร์ถูกปิดจากตำแหน่งเปิดบางส่วนหลังจากที่ตัวตัดวงจรเปิดขึ้น

1. อิงตามข้อกำหนดขนาดแบตเตอรี่ขั้นต่ำและสายควบคุมภายนอกที่ระบุใน S&C Data Bulletin 719-60 เวลาทำงานจะน้อยลงหากใช้แบตเตอรี่ที่มีขนาดมากกว่าขั้นต่ำและ/หรือสายควบคุมภายนอกที่มีขนาดใหญ่กว่า
2. สวิตช์ควบคุมรุ่น CS-1A เหมาะสำหรับใช้กับสวิตช์เซอร์กิตรุ่นเทียบเท่า Mark II, Mark III และ Mark IV โปรดติดต่อสำนักงานขาย S&C ที่ใกล้ที่สุด
3. หมายเลขแค็ตตาล็อก 38858R1-B สำหรับการใช้งานที่ใช้สวิตช์วงจรร่วมกับอุปกรณ์ควบคุมอัตโนมัติ S&C เว้นแต่ผู้ควบคุมสวิตช์จะได้รับคำสั่งซื้อพร้อมคอนแทคเตอร์ตัดวงจรแบบแยกส่วนและอุปกรณ์เสริมรีเลย์หน่วงเวลา หมายเลขแค็ตตาล็อกต่อท้ายด้วย "-HP" ในกรณีนี้ หมายเลขแค็ตตาล็อกคือ 3RS46R5-BHP
4. CDR-3183 สำหรับหมายเลขแคตตาล็อก 38846R5-BHP; CDR-3195 สำหรับหมายเลขแคตตาล็อก 3885SR1-B

มิติ

© บริษัท เอสแอนด์ซี อิเล็คทริค จำกัด 2024 สงวนลิขสิทธิ์
แซนด์.คอม

เอกสาร / แหล่งข้อมูล

สวิตช์ควบคุมประเภท SandC CS-1A [พีดีเอฟ] คำแนะนำ ผู้ควบคุมสวิตช์ประเภท CS-1A, CS-1A, ผู้ควบคุมสวิตช์ประเภท, ผู้ควบคุมสวิตช์, ผู้ควบคุม

อ้างอิง

• คู่มือการใช้งาน