SandC CS-1A tip prekidača

Brzi prekidači tipa CS-1A su izričito dizajnirani za napajanje S&C Mark V prekidača.

Uvod

Operatori prekidača tipa CS-1A obezbeđuju rad velike brzine, velikog obrtnog momenta koji je potreban da se osiguraju pune inherentne karakteristike mehaničkih i električnih performansi Mark V prekidača, uključujući blisku međufaznu simultanost, dug životni vek kontakata za zatvaranje kvarova pod normalnim radnim obavezama, i izbjegavanje prekomjernih prelaznih stanja uključivanja uzrokovanih produženim ili nestabilnim predugasnim lukom.

Za prekidače kruga s vertikalnim prekidom i tipa V s oznakom V, operateri prekidača tipa CS-1A također pružaju ocjene zatvaranja kvara u dva radnog ciklusa od 30,000 amperes RMS trofazni simetrični, 76,500 amperes peak; i otvaranje i zatvaranje bez oklijevanja ispod formiranja leda od 3/4 inča (19 mm). A za prekidače kruga Mark V u stilu centralnog prekida, operateri prekidača tipa CS-1A takođe obezbeđuju dvostruki radni ciklus zatvaranja kvarova od 40,000 amperes RMS trofazni simetrični, 102,000 amperes vrh, i otvaranje i zatvaranje bez oklijevanja ispod 1½ inča (38 mm) formiranja leda.

Slika 1 na stranici 2 prikazuje neke od važnih karakteristika o kojima se detaljno govori u odjeljku “Izgradnja i rad” na stranici 2.

S&C TIP CS-1A PREKIDAČI

Izgradnja i rad

The Enclosure
Operator prekidača je smešten u kućište otporno na vremenske uslove i prašinu od čvrstog aluminijumskog lima od 3/32 inča (2.4‑mm). Svi šavovi su zavareni, a otvori na kućištu su zaptivni zaptivkom ili O-prstenovima na svim mogućim tačkama prodora vode. Za održavanje cirkulacije zraka radi kontrole kondenzacije predviđen je grijač prostora sa fuzijom. Grejač prostora je fabrički povezan za rad na 240 Vac, ali se može lako ponovo priključiti na terenu za rad od 120 Vac. Pristup unutrašnjim komponentama je preko vrata, a ne uklanjanjem cijelog kućišta, što je očigledna prednosttage tokom lošeg vremena.

Kako bi se osigurala najveća sigurnost od neovlaštenog ulaska, kućište uključuje sljedeće karakteristike:

• Zasun sa bregastim pokretom, koji kompresijski zatvara vrata od brtve
• Dvije skrivene šarke
• Laminirano sigurnosno staklo sa zaptivnim prozorom za posmatranje
• Ručka vrata koja se može zaključati, zaštitni poklopac na dugme, ručka za ručno upravljanje i ručka za odvajanje
• Zaključavanje ključem (kada je navedeno)

Power Train
Pogonski sklop se u osnovi sastoji od reverzibilnog motora spojenog na izlaznu osovinu na vrhu motora. Smjer motora kontrolira se nadzornim prekidačem koji aktivira kontaktor za otvaranje ili zatvaranje prema potrebi za napajanje motora i otpuštanje elektromagnetne kočnice. Precizno podešavanje rotacije izlaznog vratila na vrhu prsta je obezbeđeno pomoću samoblokirajućih gredica sa oprugama. Antifrikcijski ležajevi se koriste svuda; Osovine zupčanika imaju konusne valjkaste ležajeve.

Ručni rad
Ugrađena neuklonjiva, sklopiva ručna ručka za ručno otvaranje i zatvaranje sklopke nalazi se na prednjoj strani kućišta prekidača. Pogledajte sliku 2. Povlačenjem dugmeta za zaključavanje na glavčini ručke za ručno upravljanje, ručka se može zakrenuti iz svog položaja za skladištenje u položaj za pokretanje.

Kako se ručka okreće naprijed, kočnica motora se mehanički otpušta, oba voda izvora napajanja se automatski isključuju, a kontaktori motora za otvaranje i zatvaranje su mehanički blokirani u otvorenom položaju. Međutim, sklopni prekidač (ako je opremljen) ostaje aktivan.

Po želji, operater prekidača se takođe može isključiti iz kontrole tokom ručnog rada.

Eksterno operativni mehanizam unutrašnjeg razdvajanja
Integralna eksterna ručka za upravljanje ugrađenim unutrašnjim mehanizmom za razdvajanje nalazi se na desnoj strani kućišta prekidača. Pogledajte sliku 2 na stranici 3.

Okretanjem ove ručke uspravno i okretanjem u smjeru kazaljke na satu za 50º, mehanizam prekidača se odvaja od izlaznog vratila. Kada se na taj način odvoji, operater prekidača može se upravljati ručno ili električno bez rada sklopke, a sklopni uređaj (ako je namješten) ne radi. 1 Kada je odvojeno, izlazna osovina prekidača je spriječena da se pomjeri mehaničkim uređajem za zaključavanje unutar kućišta operatera.

Tokom srednjeg segmenta kretanja ručke za isključivanje, koji uključuje položaj u kojem dolazi do stvarnog odvajanja (ili uključivanja) unutrašnjeg mehanizma za razdvajanje, vodovi izvora motornog kola su trenutno isključeni, a kontaktori motora za otvaranje i zatvaranje su mehanički blokirani u Otvorena pozicija. Vizuelna inspekcija kroz prozor za posmatranje pomaže da se proveri da li je unutrašnji mehanizam za razdvajanje u spojenom ili odvojenom položaju. Pogledajte sliku 3. Ručica za isključivanje može biti zaključana u oba položaja.

Spajanje je jednostavno. Nemoguće je spojiti "otvoreni" prekidač sa prekidačem u zatvorenom položaju ili obrnuto. Spajanje je moguće samo kada je izlazna osovina prekidača mehanički sinhronizovana sa mehanizmom prekidača. Ova sinhronizacija se lako postiže ručnim ili elektronskim upravljanjem prekidačem kako bi se doveo u isti položaj Otvoren ili Zatvoren kao i prekidač. Indikatori položaja prekidača, viewed kroz prozor za posmatranje, pokazuje kada je dostignuta približna Otvorena ili Zatvorena pozicija. Pogledajte sliku 3. Zatim, da bi se prekidač prebacio u tačan položaj za spajanje, ručica za ručni rad se okreće sve dok bubnjevi za indeksiranje položaja ne budu numerički poravnati.

1. Samo je kratkoročni uređaj isključen. Operator prekidača se i dalje može otvoriti kroz krug zaštitnog releja korisnika. Tako je u svakom trenutku moguća „elektivna” provera zaštitne šeme sistema.

Podešavanje graničnog prekidača putovanja
Prekidač za ograničenje vožnje spojen na motor upravlja opsegom rotacije izlaznog vratila u smjeru otvaranja i zatvaranja. Sadrži šest kontakata kojima se upravlja pomoću kotačića koji se aktiviraju. Pozicioniranje zupčanika za pravilno uključivanje valjaka postiže se pomoću dva diska za ograničavanje hoda, jedan za hod otvaranja i jedan za hod zatvaranja.

Svaki disk za ograničenje kretanja precizno je podešen pomoću samoblokirajuće opruge. Hod otvaranja se podešava podizanjem i okretanjem diska za ograničenje hoda otvaranja u željeni položaj na ploči indikatora dok držite ručni kotač. Slično tome, hod zatvaranja se podešava spuštanjem i okretanjem diska za ograničenje hoda zatvaranja u željeni položaj na ploči indikatora dok držite ručni kotač.

Aktiviranjem diska za ograničenje hoda otvaranja isključuje se kontaktor za otvaranje, koji zatim isključuje napon solenoid za otpuštanje kočnice kako bi zaustavio kretanje mehanizma. Aktiviranje diska za ograničenje hoda zatvaranja isključuje napon kontaktora za zatvaranje, koji zatim također isključuje napon solenoid za otpuštanje kočnice kako bi zaustavio kretanje mehanizma.

Pomoćni prekidači
Osmopolni pomoćni prekidač spojen na motor je standardno opremljen. Omogućuje osam pojedinačno podesivih kontakata prethodno ožičenih na terminalne blokove (šest kontakata je dostupno ako je operater prekidača opremljen opcijskim položajem koji pokazuje lamps, sufiks kataloškog broja “-M”). Ovi kontakti su opremljeni tako da se mogu uspostaviti eksterna kola za nadgledanje operacija prebacivanja.

Kao i diskovi za ograničenje kretanja, svaki kontakt pomoćnog prekidača ima samoblokirajući ekscentrični greben koji omogućava precizno podešavanje zahvata zupčastog valjka u željenoj tački u radnom ciklusu. Položaj grebena se podešava podizanjem (ili spuštanjem) grebena prema susjednoj oprugi i rotiranjem u željeni položaj. Pogledajte sliku 5. Dodatni četveropolni pomoćni prekidač spojen na motor i koji koristi istu konstrukciju dostupan je kao opcija (sufiks kataloškog broja “-Q”)

Dodatni pomoćni prekidač spojen na prekidač je takođe dostupan kao opcija i može se obezbediti tako da se eksterni kontakti mogu uspostaviti za nadgledanje rada sklopke. Ovaj pomoćni prekidač također koristi samoblokirajuće opruge. Može biti opremljen u osmopolnoj verziji (sufiks kataloškog broja “-W”) ili u 12-polnoj verziji (sufiks kataloškog broja “-Z”).

Odredba za S&C Shunt-Trip uređaj
S&C Mark V sklopne sklopke opremljene opcionalnim S&C Shunt-Trip uređajem pružaju maksimalno vrijeme prekida od 8 ciklusa. Ovaj brzi prekid kola olakšava primenu prekidača na primarnoj strani transformatora za zaštitu transformatora od unutrašnjih kvarova, za višestruku rezervnu zaštitu od preopterećenja i sekundarnih kvarova i za zaštitu strujnih kola na strani izvora od svih vrsta kvarova transformatora.

Kada je sklopni uređaj pod naponom, solenoid velike brzine u kućištu otpornom na vremenske utjecaje na bazi svake polne jedinice rotira tanko izolovano vratilo niske inercije za 15 stupnjeva. Ovo oslobađa uskladištenu energiju u mozgu za brzo otvaranje prekidača.

Operatori prekidača tipa CS-1A, opremljeni prekidačima Mark V, opremljenim prekidačem, mogu biti opremljeni opcionim prekidačem i relejem za vremensko odlaganje (sufiks kataloškog broja “-HP”). Ova opciona karakteristika minimizira nalet kontrolne struje tako što uzastopno napaja uređaj za okidanje i motor prekidača, na taj način generalno dozvoljavajući upotrebu kontrolne žice manje veličine između korisničkog zaštitnog ili kontrolnog releja i operatera prekidača.

Kontrola sekvence
Ispravan rad prekidača Mark V zavisi od punjenja i zaključavanja izvora energije u svakom mozgu dok se oštrice za isključivanje pomeraju u potpuno otvoren položaj. Cilj prekidača koji se nalazi sa strane svakog kućišta mozga izgleda žuto kada je prekidač otvoren. Cilj izgleda sivo (normalno) kada je prekidač zatvoren.

Prekidači nikada ne bi trebali biti otvoreni dok su oštrice u zatvorenom položaju. Da biste zatvorili prekidače, prekidač se mora potpuno otvoriti, a zatim ponovo zatvoriti. Iz tog razloga, operater prekidača uključuje upravljački krug koji uzrokuje da se operater prekidača automatski vrati u Otvoreni položaj kad god se kontrolno-izvorno svjetlotage se vraća dok je prekidač u bilo kojoj poziciji između potpuno otvorenog i potpuno zatvorenog.

Ova radnja se odvija bez obzira na smjer u kojem je djelovala prije gubitka voltage. Ovaj upravljački krug je ugrađena funkcija za sprječavanje zatvaranja sklopke iz djelomično otvorenog položaja nakon što se prekidači aktiviraju.

1. Zasnovano na minimalnim zahtjevima za bateriju i eksternu kontrolnu žicu specificiranim u S&C Data Bulletin 719-60. Vrijeme rada će biti kraće ako se koristi veličina baterije veće od minimalne i/ili eksterne kontrolne žice.
2. Operator prekidača tipa CS-1A je takođe pogodan za upotrebu sa ekvivalentnim modelima prekidača Mark II, Mark III i Mark IV. Obratite se najbližoj S&C prodajnoj kancelariji.
3. Kataloški broj 38858R1-B za aplikacije u kojima se sklopka koristi u kombinaciji sa S&C automatskim upravljačkim uređajem, osim ako je operater prekidača naručen s opcionalnim sklopnikom za isključenje i dodatkom releja s vremenskim kašnjenjem, sufiks kataloškog broja „-HP. ” U ovom slučaju, kataloški broj je 3RS46R5-BHP.
4. CDR-3183 za kataloški broj 38846R5-BHP; CDR-3195 za kataloški broj 3885SR1-B

DIMENZIJA

© S&C Electric Company 2024, sva prava pridržana
sandc.com

Dokumenti / Resursi

SandC CS-1A tip prekidača [pdfUpute CS-1A tip operatera prekidača, CS-1A, tip operatera prekidača, operatera prekidača, operatera

Reference

• Uputstvo za upotrebu