SandC CS-1A አይነት መቀየሪያ ኦፕሬተሮች

ባለከፍተኛ ፍጥነት አይነት CS-1A ማብሪያና ማጥፊያ ኦፕሬተሮች ለ S&C ማርክ ቪ ሰርክ-ማብሪያና ማጥፊያዎች የሃይል አሠራር በግልፅ የተነደፉ ናቸው።

መግቢያ

ዓይነት የ CS-1A ቀይር ኦፕሬተሮች የከፍተኛ-ግፍ-መለዋወጫ ስርዓተ-ባህላዊ ሙያዊ እና ኤሌክትሮኒክ አፈፃፀም ባላቸው ዘመቻ በተለመደው የአሠራር ተግባሮች ውስጥ የደረሱ የመዝጋት ግንኙነቶች, እና ረዘም ላለ ጊዜ ወይም ያልተረጋጋ የቅድመ ምት ቅስት ምክንያት የሚመጡትን ከመጠን በላይ የመቀያየር ጊዜያቶችን ማስወገድ።

ለቋሚ-እረፍት እና ኢንቲጀር-ስታይል ማርክ ቪ ሰርክ-ማብሪያ ማጥፊያዎች አይነት CS-1A ስዊች ኦፕሬተሮች እንዲሁም የ 30,000 የሁለት ጊዜ ተረኛ-ዑደት ጥፋት- መዝጊያ ደረጃዎችን ይሰጣሉ። amperes RMS ባለሶስት-ደረጃ ሲሜትሪክ፣ 76,500 ampኤሬስ ጫፍ; እና በ 3/4-ኢንች (19-ሚሜ) የበረዶ መፈጠር ስር ያለ ማመንታት መክፈት እና መዝጋት። እና ለማእከል-እረፍት ስታይል ማርክ ቪ ሰርክ-ማብሪያሪዎች፣ አይነት CS-1A Switch Operators እንዲሁም የሁለት ጊዜ የግዴታ-ዑደት የስህተት መዝጊያ የ40,000 ደረጃዎችን ይሰጣሉ። amperes RMS ባለሶስት-ደረጃ ሲሜትሪክ፣ 102,000 amperes ጫፍ፣ እና ያለማመንታት ከ1½-ኢንች (38-ሚሜ) የበረዶ መፈጠር በታች መክፈት እና መዝጋት።

በገጽ 1 ላይ ያለው ሥዕል 2 በገጽ 2 ላይ ባለው “ግንባታ እና አሠራር” ክፍል ውስጥ በዝርዝር የተብራሩትን አንዳንድ ጠቃሚ ባህሪያት ያሳያል።

S&C TYPE CS-1A ስዊች ኦፕሬተሮች

ግንባታ እና አሠራር

ማቀፊያው
የመቀየሪያ ኦፕሬተር ከአየር ሁኔታ የማይከላከል፣ አቧራ የማይከላከል ጠንካራ፣ 3/32-ኢንች (2.4-ሚሜ) ሉህ አሉሚኒየም ውስጥ ተቀምጧል። ሁሉም ስፌቶች የተገጣጠሙ ናቸው፣ እና የማቀፊያ ክፍተቶች በሁሉም የውሃ መግቢያ ቦታዎች በጋስቲንግ ወይም ኦ-rings የታሸጉ ናቸው። ለኮንዳክሽን ቁጥጥር የአየር ዝውውሩን ለመጠበቅ የተዋሃደ ማሞቂያ ማሞቂያ ይቀርባል. የሙቀት ማሞቂያው ከፋብሪካ ጋር የተገናኘ ለ 240 ቫክ ኦፕሬሽን ነው ነገር ግን ለ 120 ቫክ ኦፕሬሽን በቀላሉ ከሜዳ ጋር ሊገናኝ ይችላል. ወደ ውስጠኛው ክፍል ክፍሎች መድረስ ሙሉውን ማቀፊያ ከማስወገድ ይልቅ በበር ነው, ግልጽ የሆነ አድቫንtagኢ በአስከፊ የአየር ሁኔታ ወቅት.

ካልተፈቀደለት መግቢያ ላይ ከፍተኛውን ደህንነት ለማረጋገጥ፣ ማቀፊያው እንደሚከተሉት ያሉ ባህሪያትን ያካትታል፡-

• የካሜራ-እርምጃ መቀርቀሪያ፣ በጋስጌት ላይ በመጭመቅ በሩን የሚዘጋ
• ሁለት የተደበቁ ማንጠልጠያዎች
• የታሸገ የደህንነት-ሳህን መስታወት፣ በጋዝ ላይ የተጫነ የመመልከቻ መስኮት
• ሊቆለፍ የሚችል የበር እጀታ፣ የግፋ አዝራር መከላከያ ሽፋን፣ በእጅ የሚሰራ እጀታ እና የመገጣጠም እጀታ
• የቁልፍ መቆለፊያ (ሲገለጽ)

የኃይል ባቡር
የኃይል ባቡሩ በመሠረቱ ከዋኙ አናት ላይ ካለው የውጤት ዘንግ ጋር ተጣምሮ የሚገለበጥ ሞተርን ያካትታል። የሞተር አቅጣጫ የሚቆጣጠረው ሞተሩን ለማነቃቃት እና የኤሌክትሮማግኔቲክ ብሬክን ለመልቀቅ የመክፈቻውን ወይም የመዝጊያውን አድራሻ በሚያንቀሳቅሰው የቁጥጥር ማብሪያ / ማጥፊያ ነው። የውጤት-ዘንግ ማሽከርከር የጣት ጫፍ ትክክለኛ ማስተካከያ በራስ-መቆለፊያ ጸደይ-አድልዎ ካሜራዎች ይሰጣል። የፀረ-ሽፋን መያዣዎች በጠቅላላው ጥቅም ላይ ይውላሉ; የማርሽ-ባቡር ዘንጎች የተለጠፈ ሮለር ተሸካሚዎችን ያሳያሉ።

የእጅ ሥራ
አብሮ የተሰራ የማይነቃነቅ ፣የወረቀት መቀየሪያውን በእጅ ለመክፈት እና ለመዝጋት የታጠፈ ማጠፍዘዣ በእጅ የሚሰራ እጀታ በማቀያየር ኦፕሬተር ማቀፊያ ፊት ለፊት ይገኛል። ስእል 2ን ይመልከቱ። በእጅ የሚሰራ እጀታ ባለው መገናኛ ላይ ያለውን የመቆለፊያ ቁልፍ በመጎተት መያዣው ከማጠራቀሚያ ቦታው ወደ ክራንኪንግ ቦታው መዞር ይችላል።

መያዣው ወደ ፊት በሚዞርበት ጊዜ የሞተር ብሬክ በሜካኒካዊ መንገድ ይለቀቃል, ሁለቱም የኃይል ምንጭ መሪዎች በራስ-ሰር ይቋረጣሉ, እና ሁለቱም የመክፈቻ እና የመዝጊያ ሞተር መገናኛዎች በክፍት ቦታ ላይ በሜካኒካዊ መንገድ ይዘጋሉ. ነገር ግን፣ የወረዳ-መቀየሪያ shunt-trip መሳሪያ (የተዘጋጀ ከሆነ) አሁንም እየሰራ ነው።

ከተፈለገ የመቀየሪያ ኦፕሬተሩ በእጅ በሚሠራበት ጊዜ ከመቆጣጠሪያው ሊቋረጥ ይችላል.

በውጪ ሊሰራ የሚችል የውስጥ መፍታት ዘዴ
አብሮ የተሰራውን የውስጥ መግቻ ዘዴን ለማስኬድ የተዋሃደ ውጫዊ መራጭ መያዣ በቀኝ በኩል ባለው የመቀየሪያ መቆጣጠሪያ ክፍል ላይ ይገኛል. በገጽ 2 ላይ ያለውን ምስል 3 ተመልከት።

ይህንን እጀታ ወደ ላይ በማወዛወዝ እና በሰዓት አቅጣጫ 50º በማሽከርከር፣ የመቀየሪያ ኦፕሬተር ስልቱ ከውጤቱ ዘንግ ይከፈታል። በዚህ ሁኔታ ሲነጣጠል የመቀየሪያ ኦፕሬተር (ኦፕሬተር) በእጅ ወይም በኤሌክትሪካዊ መንገድ የሰርከስ መለዋወጫውን ሳይሰራ ሊሠራ ይችላል ፣ እና የሾት-ትሪፕ መሳሪያው (ከቀረበ) ከስራ ውጭ ይሆናል። 1 ሲነጣጠል የመቀየሪያ ኦፕሬተር ውፅዓት ዘንግ በኦፕሬተር ማቀፊያ ውስጥ ባለው ሜካኒካል መቆለፊያ መሳሪያ እንዳይንቀሳቀስ ይከለክላል።

ውስጣዊ የመገጣጠም ዘዴ ትክክለኛ መቋረጥ (ወይም ተሳትፎ) የሚከሰትበትን ቦታ የሚያጠቃልለው የተቋረጠው እጀታ በሚጓዝበት መካከለኛ ክፍል ውስጥ የሞተር ሰርኩይት ምንጭ መሪዎች ለጊዜው ይቋረጣሉ ፣ እና ሁለቱም የመክፈቻ እና የመዝጊያ የሞተር እውቂያዎች በሜካኒካል የታገዱ ናቸው ። ክፍት ቦታ. በእይታ መስኮቱ በኩል የሚደረግ የእይታ ፍተሻ የውስጥ መጋጠሚያ ዘዴው በተጣመሩ ወይም በተጣመረ አቀማመጥ ላይ መሆኑን ለማረጋገጥ ይረዳል። ስእል 3ን ይመልከቱ። የግንኙነት መቆራረጥ መያዣው በሁለቱም ቦታዎች ተቆልፎ ሊሆን ይችላል።

መልሶ ማቋቋም ቀላል ነው። የ "ክፍት" ሰርክ-መቀየሪያን ከመቀየሪያ ኦፕሬተር ጋር በተዘጋ ቦታ ላይ ማገናኘት አይቻልም, ወይም በተቃራኒው. መጋጠሚያ የሚቻለው የመቀየሪያ-ኦፕሬተር ውፅዓት ዘንግ በሜካኒካዊ መንገድ ከመቀየሪያ ኦፕሬተር ዘዴ ጋር ሲመሳሰል ብቻ ነው። ይህ ማመሳሰል በቀላሉ ማብሪያና ማጥፊያ ኦፕሬተርን በእጅ ወይም በኤሌክትሮኒካዊ መንገድ በማሰራት ልክ እንደ ወረዳ-መቀየሪያው ክፍት ወይም ዝግ ቦታ ላይ እንዲደርስ ማድረግ ነው። የመቀየሪያ ኦፕሬተር አቀማመጥ አመልካቾች ፣ viewበመመልከቻው መስኮት በኩል ግምታዊ ክፍት ወይም የተዘጋ ቦታ መቼ እንደደረሰ አሳይ። ምስል 3 ን ይመልከቱ። ከዚያም የመቀየሪያ ኦፕሬተሩን ለመገጣጠም ወደ ትክክለኛው ቦታ ለማንቀሳቀስ፣ የቦታ ጠቋሚ ከበሮዎች በቁጥር እስኪመሳሰሉ ድረስ በእጅ የሚሰራው እጀታ ይቀየራል።

1. የshunt-trip መሳሪያው ብቻ ከስራ ውጭ እንዲሆን ተደርጓል። የመቀየሪያ ኦፕሬተር አሁንም በተጠቃሚው መከላከያ ማስተላለፊያ ወረዳ በኩል ሊከፈት ይችላል። ስለዚህ የስርዓቱን የመከላከያ እቅድ "የተመረጠ" ፍተሻ በማንኛውም ጊዜ ማድረግ ይቻላል.

የጉዞ ገደብ መቀየሪያ ማስተካከያ
ከሞተር ጋር የተጣመረ የጉዞ ገደብ መቀየሪያ በመክፈቻ እና በመዝጊያ አቅጣጫዎች ውስጥ የውጤት-ዘንግ ማሽከርከርን መጠን ይቆጣጠራል። በካሜራ የሚሰሩ ሮለቶች የሚንቀሳቀሱ ስድስት እውቂያዎችን ያካትታል። ሮለቶችን በትክክል ለማገናኘት ካሜራዎቹን ማስቀመጥ የሚከናወነው በሁለት የጉዞ ገደብ ዲስኮች ነው ፣ አንደኛው ለመክፈቻ ስትሮክ እና አንደኛው ለመዝጊያ ስትሮክ።

እያንዳንዱ የጉዞ ገደብ ዲስክ በራሱ በሚቆለፍ የጸደይ አድሏዊ ካሜራ በትክክል ተስተካክሏል። የመክፈቻ ጉዞ የሚስተካከለው የእጅ መንኮራኩሩን በመያዝ የመክፈቻውን የጉዞ ገደብ ዲስክ ወደሚፈለገው ቦታ በማንሳት እና በማዞር ነው። በተመሳሳይ የመዝጊያ ጉዞ የሚስተካከለው የእጅ መንኮራኩሩን በመያዝ በመዝጊያ-ስትሮክ የጉዞ ገደብ ዲስክ ላይ ወደሚፈለገው ቦታ በማውረድ እና በማዞር ነው።

የመክፈቻ-ስትሮክ የጉዞ ገደብ ዲስክን ማንቃት የመክፈቻውን እውቂያውን ያነቃቃል፣ ይህም የብሬክ መልቀቅ ሶሌኖይድን በማጥፋት የማሽኑን እንቅስቃሴ ለማስቆም ያስችላል። የመዝጊያ ስትሮክ የጉዞ ገደብ ዲስክን ማንቃት የመዝጊያውን እውቂያውን ያነቃቃል፣ ይህ ደግሞ የብሬከረሌዝ ሶሌኖይድ የሜካኒካል እንቅስቃሴን ለማስቆም ያነቃቃል።

ረዳት መቀየሪያዎች
ከሞተሩ ጋር የተጣመረ ባለ ስምንት ምሰሶ ረዳት መቀየሪያ እንደ መደበኛ ባህሪ ተዘጋጅቷል. በተናጥል የሚስተካከሉ ስምንት እውቂያዎችን ወደ ተርሚናል ብሎኮች ያቀርባል (የመቀየሪያ ኦፕሬተሩ በአማራጭ አቀማመጥ የሚጠቁም ከሆነ ስድስት አድራሻዎች ይገኛሉ)amps፣ ካታሎግ ቁጥር ቅጥያ “-M”)። የመቀያየር ስራዎችን ለመከታተል ውጫዊ ወረዳዎች ሊቋቋሙ ስለሚችሉ እነዚህ እውቂያዎች ተዘጋጅተዋል.

ልክ እንደ ተጓዥ ገደብ ዲስኮች፣ እያንዳንዱ ረዳት መቀየሪያ ግንኙነት በራሱ የሚቆለፍ የስፕሪንግ-አድልዎ ካሜራ አለው፣ ይህም የካሜራ-ሮለር ተሳትፎን በትክክል ማስተካከል የሚፈቅደው በቀዶ ጥገና ዑደት ውስጥ በሚፈለገው ነጥብ ላይ ነው። የካም አቀማመጥ የሚስተካከለው ካሜራውን ወደሚገኘው ምንጭ ከፍ በማድረግ (ወይም ዝቅ በማድረግ) እና ወደሚፈለገው ቦታ በማዞር ነው። ምስል 5ን ይመልከቱ። ከሞተሩ ጋር የተጣመረ ተጨማሪ ባለ አራት ምሰሶ ረዳት መቀየሪያ እና ተመሳሳይ ግንባታ እንደ አማራጭ ይገኛል (የካታሎግ ቁጥር ቅጥያ “-Q”)

ተጨማሪ ረዳት ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማጥፊያ. ይህ ረዳት ማብሪያ / ማጥፊያ በራሱ የሚቆለፉ የፀደይ ካሜራዎችንም ይጠቀማል። በስምንት ምሰሶዎች (የካታሎግ ቁጥር ቅጥያ "-W") ወይም በ 12-pole ስሪት (የካታሎግ ቁጥር ቅጥያ "-Z") ሊቀርብ ይችላል.

የS&C Shunt-Trip መሣሪያ አቅርቦት
ከአማራጭ S&C Shunt-Trip መሳሪያ ጋር የታጠቁ ኤስ እና ሲ ማርክ ቪ ሰርክ-መቀየሪያዎች ባለ 8-ዑደት ከፍተኛውን የማቋረጥ ጊዜ ይሰጣሉ። ይህ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የወረዳ መቆራረጥ የትራንስፎርመሮችን ከውስጥ ጥፋቶች ለመከላከል ፣ባለብዙ ድንገተኛ የመጠባበቂያ ጥበቃ ከመጠን በላይ ጭነት እና ሁለተኛ ስህተቶች እና ምንጭ-ጎን ዑደቶችን ከሁሉም ዓይነት ለመጠበቅ በዋናው የትራንስፎርመር ጎን የወረዳ ስዊቾችን መተግበርን ያመቻቻል። የትራንስፎርመር ጉድለቶች.

የshunt-trip መሳሪያው ኃይል በሚሰጥበት ጊዜ በእያንዳንዱ ምሰሶ-አሃድ መሰረት የአየር ሁኔታን በማይከላከለው መኖሪያ ውስጥ የተገጠመ ባለከፍተኛ ፍጥነት ሶሌኖይድ ቀጭን የሎውኒየርቲያ ኢንሱላር ዘንግ 15 ዲግሪ ያሽከረክራል። ይህ በአንጎል ውስጥ የተከማቸ ሃይል ለማቋረጥ በፍጥነት እንዲከፈት ያደርጋል።

የ CS-1A ማብሪያ / ማጥፊያ ኦፕሬተሮችን ይተይቡ ፣ በ Mark V Circuit-Switchers በ shunt-trip መሣሪያ የታጠቁ ፣ ከአማራጭ የሹንት-ጉዞ እውቂያ እና የጊዜ መዘግየት ሪሌይ (የካታሎግ ቁጥር ቅጥያ “-HP”) ሊሰጡ ይችላሉ። ይህ አማራጭ ባህሪ የ shunt-trip መሳሪያውን እና የመቀየሪያ ኦፕሬተር ሞተሩን በቅደም ተከተል በማጎልበት የቁጥጥር ወቅታዊውን ጫና ይቀንሳል፣ በአጠቃላይ በተጠቃሚው መከላከያ ወይም መቆጣጠሪያ እና በማብሪያ ማጥፊያ ኦፕሬተር መካከል አነስተኛ መጠን ያለው የመቆጣጠሪያ ሽቦ ለመጠቀም ያስችላል።

ቅደም ተከተል ቁጥጥር
የማርክ ቪ ሰርክ-ማብሪያ ማጥፊያዎች ትክክለኛ አሠራር በእያንዳንዱ አንጎል ውስጥ ያለውን የማከማቻ ኃይል ምንጭ በመሙላት እና በማጣበቅ ላይ የተመሰረተ የግንኙነት መቆራረጥ ወደ ሙሉ ክፍት ቦታ ሲሄድ ነው። በእያንዳንዱ የአዕምሮ ቤት ጎን ላይ የተቀመጠው የአቋራጭ ዒላማ አቋራጭ ክፍት በሚሆንበት ጊዜ ቢጫ ሆኖ ይታያል. አቋራጩ ሲዘጋ ዒላማው ግራጫ (የተለመደ) ይመስላል።

ቢላዎቹ በተዘጋው ቦታ ላይ ሲሆኑ አቋራጮች በጭራሽ ክፍት መሆን የለባቸውም። ማቋረጫዎችን ለመዝጋት, የወረዳ-መቀየሪያው ሙሉ በሙሉ መከፈት እና ከዚያም እንደገና መዘጋት አለበት. በዚህ ምክንያት የመቀየሪያ ኦፕሬተር የመቆጣጠሪያ ዑደትን ያካትታል ይህም የመቆጣጠሪያው ኦፕሬተር በራስ-ሰር ወደ ክፍት ቦታ እንዲመለስ የሚያደርገው የመቆጣጠሪያ ምንጭ ቮልት በማንኛውም ጊዜ ነው.tagሠ ወደነበረበት ይመለሳል ማብሪያና ማጥፊያ ኦፕሬተር ሙሉ በሙሉ ክፍት በሆነ እና ሙሉ በሙሉ በተዘጋ መካከል በማንኛውም ቦታ ላይ ነው።

ይህ እርምጃ የቮልቮን ከመጥፋቱ በፊት የሚሠራበት አቅጣጫ ምንም ይሁን ምን ይከናወናልtagሠ. ይህ የመቆጣጠሪያ ዑደቱ ተቋራጮቹ ከተከፈቱ በኋላ የወረዳ-መቀየሪያውን በከፊል ክፍት በሆነ ቦታ እንዳይዘጋ ለማድረግ አብሮ የተሰራ ባህሪ ነው።

1. በS&C መረጃ ማስታወቂያ 719-60 በተገለጹት አነስተኛ የባትሪ እና የውጭ መቆጣጠሪያ ሽቦ መጠን መስፈርቶች ላይ በመመስረት። ከዝቅተኛው የሚበልጥ የባትሪ መጠን እና/ወይም የውጭ መቆጣጠሪያ ሽቦ መጠን ጥቅም ላይ ከዋለ የክዋኔ ጊዜ ያነሰ ይሆናል።
2. የCS-1A ስዊች ኦፕሬተር አይነት ከማርክ II፣ ማርክ III እና ማርክ IV ሰርክ- መቀየሪያ ሞዴሎች ጋር ለመጠቀም ተስማሚ ነው። በአቅራቢያዎ የሚገኘውን S&C የሽያጭ ቢሮን ያነጋግሩ።
3. ካታሎግ ቁጥር 38858R1-ቢ የወረዳ-መቀየሪያ ከኤስ&C አውቶማቲክ መቆጣጠሪያ መሳሪያ ጋር ጥቅም ላይ የሚውልባቸው አፕሊኬሽኖች፣ የመቀየሪያ ኦፕሬተሩ በአማራጭ የሹንት-ጉዞ እውቂያ እና የጊዜ መዘግየት ቅብብሎሽ መለዋወጫ ካልታዘዘ በስተቀር የካታሎግ ቁጥር ቅጥያ “-HP። ” በዚህ አጋጣሚ፣ የካታሎግ ቁጥሩ 3RS46R5-BHP ነው።
4. CDR-3183 ለካታሎግ ቁጥር 38846R5-BHP; CDR-3195 ለካታሎግ ቁጥር 3885SR1-ቢ

DIMENSION

© S&C ኤሌክትሪክ ኩባንያ 2024፣ መብቱ በህግ የተጠበቀ ነው።
sandc.com

ሰነዶች / መርጃዎች

SandC CS-1A አይነት መቀየሪያ ኦፕሬተሮች [pdf] መመሪያ CS-1A አይነት መቀየሪያ ኦፕሬተሮች፣ CS-1A፣ አይነት መቀየሪያ ኦፕሬተሮች፣ ስዊች ኦፕሬተሮች፣ ኦፕሬተሮች

ዋቢዎች

• የተጠቃሚ መመሪያ