Cc-Smart Technology Co., Ltd
பயனர் கையேடு
CCS_SHB12க்கு
ஸ்மார்ட் எச்-பாலம்
திருத்தம் 1.0
©2024 அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை
கவனம்: டிரைவரைப் பயன்படுத்தும் முன் இந்தக் கையேட்டை கவனமாகப் படிக்கவும்!
CCS_SHB12 ஸ்மார்ட் எச்-பிரிட்ஜ்
இந்த கையேட்டில் உள்ள உள்ளடக்கம் கவனமாக தயாரிக்கப்பட்டு துல்லியமானது என நம்பப்படுகிறது, ஆனால் தவறுகளுக்கு பொறுப்பேற்கப்படாது.
Cc-Smart நம்பகத்தன்மை, செயல்பாடு அல்லது வடிவமைப்பை மேம்படுத்த இங்குள்ள எந்தவொரு தயாரிப்புகளிலும் எந்த அறிவிப்பும் இல்லாமல் மாற்றங்களைச் செய்வதற்கான உரிமையை கொண்டுள்ளது. Cc-Smart இங்கு விவரிக்கப்பட்டுள்ள எந்தவொரு தயாரிப்பு அல்லது சுற்றுகளின் பயன்பாடு அல்லது பயன்பாட்டிலிருந்து எழும் எந்தப் பொறுப்பையும் ஏற்காது; மற்றவர்களின் காப்புரிமையின் கீழ் எந்த உரிமத்தையும் அது தெரிவிக்கவில்லை.
Cc-Smart இன் பொதுக் கொள்கையானது, அதன் தயாரிப்புகளை லைஃப் சப்போர்ட் அல்லது விமானப் பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்துவதைப் பரிந்துரைக்கவில்லை, இதில் தயாரிப்பின் தோல்வி அல்லது செயலிழப்பு நேரடியாக உயிருக்கு அல்லது காயத்திற்கு அச்சுறுத்தலாக இருக்கலாம். Cc-Smart இன் விற்பனை விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகளின்படி, Cc-Smart இன் தயாரிப்புகளை லைஃப் சப்போர்ட் அல்லது விமானப் பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்துபவர், அத்தகைய பயன்பாட்டின் அனைத்து அபாயங்களையும் ஏற்றுக்கொள்கிறார் மற்றும் அனைத்து சேதங்களுக்கும் எதிராக Cc-Smart இழப்பீடு செய்கிறார்.
அறிமுகம், அம்சங்கள் மற்றும் பயன்பாடுகள்
அறிமுகம்
இயக்கி என்பது H-பிரிட்ஜ் டிரைவர் ஆகும், இது வேகம், திசை பற்றி பிரஷ் செய்யப்பட்ட DC மோட்டாரைக் கட்டுப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது... மோட்டார் 16 Khz உகந்த செயல்திறன் மற்றும் இரைச்சலுக்கு மாறுவதன் மூலம் MOSFETகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
இயக்கி என்பது ஸ்மார்ட் எச்-பிரிட்ஜ் டிரைவர் சூனிய ஆதரவு முடுக்கம்/குறைவு அம்சமாகும்.
இந்த அம்சம் எலக்ட்ரிக், மெக்கானிக்கல் ஆகியவற்றைப் பாதுகாக்க உதவும்...இது பல பயன்பாடுகளுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
இயக்கி இடது மற்றும் வலதுபுறமாக நகரும் இரண்டு மின்சார மின்னோட்ட முகப்பு சென்சார்களையும் ஆதரிக்கிறது. பயனர் மேலும் நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பு சுவிட்ச் சேர்க்க தேவையில்லை. மோட்டாரின் மின்னோட்டம் iLimit (iLimit என்பது PCB இல் பொட்டென்டோமீட்டரின் தற்போதைய வரம்பு அமைப்பது) எனில், மோட்டார் இயங்கும் போது இந்த இயக்கி மின்னோட்டத்தைக் கண்காணிக்கும். நகர்த்துவதற்கு, டிரைவருக்கு தலைகீழ் திசையில் கட்டுப்பாடு தேவை அல்லது தொட்ட கொடி தெளிவாக இருக்க வேண்டும்.
இயக்கி கீழ் தொகுதி என பல பாதுகாப்பு முறைகளை ஆதரிக்கிறதுtagஇ, ஓவர் தொகுதிtagஇ, ஓவர் டெம்பரேச்சர், ஓவர் கரண்ட். இந்த பாதுகாப்பு அம்சம் பாதுகாப்பு அமைப்பை வைத்திருக்க மிகவும் முக்கியமான சூனிய உதவியாகும்.
சிறப்பு, ஸ்மார்ட் எச்-பிரிட்ஜ் அனைத்து பொதுவான தகவல் தொடர்பு முறைகளையும் ஆதரிக்கிறது. பிசிபியில் டிப் ஸ்விட்ச் மூலம் அந்த முறையை பயனர் தேர்வு செய்வது எளிது:
PWM/Dir
PWM இரு திசை
அனலாக்/இயக்குனர்
அனலாக் இரு திசை
உர்ட்
பிபிஎம் சிக்னல் (ஆர்சி).
அம்சங்கள்
10-40VDC சப்ளை
12A தொடர்ச்சியான மின்னோட்டம், 30A உச்சம்.
300W அதிகபட்சம்.
பிரஷ் செய்யப்பட்ட DC மோட்டருக்கான இரு திசைக் கட்டுப்பாடு.
முடுக்கம்/குறைவு மாற்ற முடியும்.
மென்மையான இடது/வலது முகப்பு சென்சார்
அமைதியான செயல்பாட்டிற்காக MOSFETகள் 16 KHz இல் மாற்றப்படுகின்றன.
வேகமான சோதனை மற்றும் கைமுறை செயல்பாட்டிற்கான இரண்டு புஷ் பொத்தான்கள்.
தொடர்பு ஆதரவு: PWM/Dir, PWM இரு-திசை, அனலாக்/Dir, அனலாக் இரு திசை, Uart, PPM சமிக்ஞை.
பாதுகாப்பு ஆதரவு: தொகுதியின் கீழ்tagஇ, ஓவர் தொகுதிtagஇ, ஓவர் டெம்பரேச்சர், ஓவர் கரண்ட்.
V மோட்டருக்கு துருவமுனைப்பு பாதுகாப்பு இல்லை.
விண்ணப்பங்கள்
கார், பொம்மை...
ரோபோ…
CNC…
விவரக்குறிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு சூழல்
மெக்கானிக்கல் விவரக்குறிப்பு
வெப்பத்தை நீக்குதல்
⁛ டிரைவரின் நம்பகமான வேலை வெப்பநிலை <100℃ ஆக இருக்க வேண்டும்
⁛ ஹீட் சிங்க் பகுதியை அதிகரிக்க இயக்கியை செங்குத்தாக ஏற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மின் விவரக்குறிப்புகள் (Tj = 25℃ /77℉)
|
அளவுருக்கள் MSDI |
||||
| உச்ச வெளியீட்டு மின்னோட்டம் | குறைந்தபட்சம் | வழக்கமான | அதிகபட்சம். | அலகு |
| 0 | – | 30 | A | |
| தொடர்ச்சியான வெளியீடு மின்னோட்டம்(*) | 0 | – | 12 | A |
| மின்சாரம் வழங்கல் தொகுதிtage | +8 | – | +40 | VDC |
| VIOH (தர்க்க உள்ளீடு - உயர் நிலை) | 2 | – | 28 | V |
| Vஐஓஎல் (தர்க்க உள்ளீடு - குறைந்த நிலை) | 0 | – | 0.8 | V |
| +5V வெளியீட்டு மின்னோட்டம் | – | – | 250 | mA |
| அனலாக் பின் (AN) | 0 | – | 3.3 | V |
| ENA பின் | 0 | – | 4.2 | V |
செயல்பாட்டு சூழல் மற்றும் அளவுருக்கள்
|
குளிர்ச்சி இயற்கை குளிர்ச்சி அல்லது கட்டாய குளிர்ச்சி |
||
| செயல்படும் சூழல் | சுற்றுச்சூழல் | தூசி, எண்ணெய் மூடுபனி மற்றும் அரிக்கும் வாயுக்களை தவிர்க்கவும் |
| சுற்றுப்புற வெப்பநிலை | 0℃ -50℃ (32℉－ 122℉) | |
| ஈரப்பதம் | 40% RH - 90% RH | |
| அதிர்வு | 5.9 மீ/வி2 அதிகபட்சம் | |
| சேமிப்பு வெப்பநிலை | -20℃ ℃ ℃ 65℃ (-4℉ － 149℉) | |
| எடை | தோராயமாக 50 கிராம் | |
இணைப்புகள்
(குறிப்பு: DIP ஸ்விட்ச் பயன்முறையையும் அமைக்கவும்)
பொதுவான தகவல்
| கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை | |||
| பின் | சிக்னல் | விளக்கம் | I/O |
| 1 | +5V | 5V, 250mA வெளியீட்டு சக்தி | O |
| 2 | AN | அனலாக் உள்ளீடு | I |
| 3 | IN1 | PWM/RX/PPM/ANA_JOY | I |
| 4 | GND | கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞையின் மைதானம் | I |
| 5 | IN2 | DIR/TX/3V3 | I/O |
| 6 | ENA | நிலை மற்றும் மீட்டமை | I/O |
| பவர் மற்றும் மோட்டார் இணைப்பு | |||
| பின் | சிக்னல் | விளக்கம் | I/O |
| 1 | வின்- | துணை மின்சாரம் வழங்கும் தளம் | I |
| 2 | வின்+ | 8-40V மின்சாரம் | I |
| 3 | Ma | மோட்டார் எதிர்மறை இணைப்பு | O |
| 4 | Mb | மோட்டார் நேர்மறை இணைப்பு | O |
PWM இரு திசை முறை இணைப்பு:
PWM/DIR பயன்முறை இணைப்பு:
அனலாக்/டிஐஆர் பயன்முறை இணைப்பு:
UART பயன்முறை இணைப்பு:
RC முறை 1 இணைப்பு (சுதந்திர பயன்முறை):
RC முறை 2 இணைப்பு (கலப்பு முறை):
RC கலப்பு பயன்முறையானது இரண்டு H-பிரிட்ஜ்களை ஒன்றிணைத்து இரண்டு இடது மற்றும் வலது மோட்டாரைக் கட்டுப்படுத்தும், இதன் விளைவாக டிஃபரன்ஷியல் டிரைவ் ரோபோவின் முன்னோக்கி, பின்னோக்கி, இடது மற்றும் வலதுபுறம் நகர்கிறது. இரண்டு பாலங்கள் RC முறையில் கட்டமைக்கப்பட்டு RC-Extension PCB உடன் இணைக்கப்படும் போது. அவை RC கலவை பயன்முறையில் இருக்கும்.
அனலாக் ஜாய்ஸ்டிக் பயன்முறை இணைப்பு:
UART கட்டளை அம்சம்:
இந்த இயக்கி ASCII UART கட்டளை வரியை ஆதரிக்கிறது. இயக்கியுடன் தொடர்பு கொள்ள பயனர் UART இடைமுகத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.
UART நெட்வொர்க்கில் ஸ்லேவ் பயன்முறையாக உற்பத்தி மற்றும் வேலையில் எந்த ஸ்மார்ட் டிரைவரும் குறிப்பிடப்படுகிறது. ஒரு MCU மேட்டர் பயன்முறையாக வேலை செய்யலாம் மற்றும் பல அடிமைகளுடன் தொடர்பு கொள்ளலாம் (ஸ்மார்ட் டிரைவர்)
UART அளவுரு
பாட் விகிதம்: 115200
வார்த்தை நீளம்: 8 பிட்
நிறுத்த பிட்கள்: 1
சமநிலை: இல்லை
UART கட்டளை:
ஹோஸ்ட் அனுப்பும் வடிவம்:
Nx [?] [Dy] [Az] [C] [R1607] [Gj] [S] \n
Nx: x = இயக்கியின் முகவரி (0 ஒளிபரப்பு)
?: உதவி கட்டளை, இது மற்ற கட்டளைகளை புறக்கணிக்கும் (x>0)
Dy: y = கடமை(-1000 =< y <=1000; y>0: dir=1; y<=0: dir =0)
Az: z= முடுக்கம்(0 =< j <= 65000); z=0: ராம்மிங் இல்லை
சி: தெளிவான பிழை
R1607: MCU ஐ மீட்டமை
கே: rx கட்டளையை திருப்பி அனுப்ப வேண்டும்.
S: S = [atoi(x)] + [atoi(y)] + [atoi(z)] G: கட்டளைத் தொகையைச் சரிபார்க்கவும்: இயக்கி தகவலைப் பெறவும் (G1: ஒரு முறை; G3 Ultil புதிய தரவைப் பெறவும்).
Example1: N0 ? \n (Uart நெட்வொர்க்கில் உள்ள அனைத்து இயக்கிகளின் முகவரியைக் கோரவும்)
Example2: N1 ? \n (டிரைவரிடமிருந்து உதவியைக் கோருங்கள் 1)
Example3: N1 D500 A200 G3 \n (இயக்கி வேகத்தை அமைக்கவும் =50% மற்றும் நிலையைப் பெறவும்).
இயக்கி X இலிருந்து ஹோஸ்ட் கோரிக்கை உதவி:
Nx ? \n (x>0)
குறிப்பு: Dy கட்டளையுடன், இரண்டு பிரேம்களின் காலம் < 5 வினாடிகள் (பாலம் இயங்க வைக்க)
கட்டமைப்பு:
டிப் ஸ்விட்ச் பயன்முறை உள்ளமைவு:
ஸ்மார்ட் எச்-பிரிட்ஜ், PWM/DIR, PPM, UARTகள் போன்ற பல வகையான தகவல்தொடர்பு முறைகளை ஆதரிக்கிறது...இணைப்பைச் சேமிக்க உள்ளீடு பின்னை இணைக்கிறது. நீங்கள் பயன்படுத்தும் விட்ச் வகை தகவல்தொடர்புகளை உள்ளமைக்க டிரைவர் டிஐபி சுவிட்சைப் பயன்படுத்தும். பவரை இயக்கும் முன் டிப் ஸ்விட்ச் பயன்முறையை உள்ளமைக்கவும்.
டிப் சுவிட்ச் பயன்முறை உள்ளமைவு:
பவர் ஆன் அல்லது பயன்முறையை மாற்றும் போது. பிசிபியில் உள்ள ரன் எல்இடி விட்ச் பயன்முறை உள்ளமைக்கப்பட்டுள்ளதை உறுதிப்படுத்த X வரிசை எண்ணை ஒளிரச் செய்யும். X = 1 (PWM 50/50), X=2 (PWM/DIR),…, X=6 (ANA/JOY)
முடுக்கம்/குறைவு கட்டமைப்பு:
இந்த அம்சம் வேகம் திடீரென மாறுவதைக் குறைக்க உதவும். அவை பல சந்தர்ப்பங்களில் இயந்திர மற்றும் மின்சாரத்தைப் பாதுகாக்கும்.
ACCE/DECCE ஆனது PCB இல் உள்ள மாறி மின்தடையங்களின் ACCE மதிப்பைப் பொறுத்தது. ACCE இயக்கு/முடக்கு மண்டலத்தை அறிய கீழே உள்ள படத்தை பார்க்கவும் (முடக்கு மண்டலம்: ACCE/DECCE விண்ணப்பிக்க வேண்டாம்).
iLIMIT சாஃப்ட் ஹோம் சென்சார் உள்ளமைவு:
இயக்கி இடது மற்றும் வலப்புறத்தை கட்டுப்படுத்த, எலக்ட்ரிக் கரண்ட் ஹோம் சென்சரை உள்ளே ஆதரிக்கிறது. இது iLIMIT SWITCH என்று அழைக்கப்படுகிறது. பயனர் மேலும் நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பு சுவிட்ச் சேர்க்க தேவையில்லை. மோட்டாரின் மின்னோட்டமானது iLimit (iLimit என்பது PCB இல் உள்ள மாறி மின்தடையங்களின் தற்போதைய வரம்பு அமைப்பாகும்) அதாவது மெக்கானிக்கல் தொடப்பட்டால், மோட்டார் இயங்கும் போது இயக்கி மின்னோட்டத்தைக் கண்காணிக்கும். டிரைவர் தொட்ட கொடியை அமைத்து அந்த திசையில் நகர்வதை நிறுத்துவார். நகர்த்த, இயக்கிக்கு தலைகீழ் திசையில் கட்டுப்பாடு தேவை அல்லது UART கட்டளையால் தொட்ட கொடி தெளிவாக இருக்க வேண்டும் அல்லது டிரைவரை மீட்டமைக்க ENA PIN ஐ சிறிது நேரம் இழுக்க வேண்டும்.
இடது & வலது பயனர் பொத்தான்:
இயக்கியை மீட்டமைக்கவும்: இயக்கியை மீட்டமைக்க இடது மற்றும் வலது பொத்தானை ஒரே நேரத்தில் அழுத்தவும்.
மோட்டார் வலுக்கட்டாயமாக வலதுபுறம் திரும்பவும்: வலது பொத்தானை அழுத்தவும்
மோட்டார் கட்டாயமாக இடதுபுறம் திரும்பவும்: இடது பொத்தானைச் சுருக்கமாக அழுத்தவும்
பாதுகாப்பு மற்றும் அறிகுறி அம்சம்:
பாதுகாப்பு:
கீழ்/ஓவர் தொகுதிtage (vBus):
பவர் இன்புட் வால்யூம் ஆகும் போது மோட்டார் டிரைவர் வெளியீடு நிறுத்தப்படும்tage குறைந்த வரம்பிற்கு கீழே குறைகிறது. இது MOSFET கள் போதுமான அளவு உள்ளதா என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்tage முழுமையாக இயக்க மற்றும் அதிக வெப்பம் வேண்டாம். இஆர்ஆர் எல்இடி தொகுதியின் கீழ் ஒளிரும்tagமின் பணிநிறுத்தம்.
வெப்பநிலை பாதுகாப்பு:
அதிகபட்ச மின்னோட்ட வரம்பு வரம்பு பலகை வெப்பநிலையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. போர்டு வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், மின்னோட்டத்தை கட்டுப்படுத்தும் வரம்பு குறைவாக இருக்கும். இந்த வழியில், இயக்கி MOSFET களை சேதப்படுத்தாமல் உண்மையான நிலையைப் பொறுத்து அதன் முழு திறனை வழங்க முடியும்.
ஆக்டிவ் கரண்ட் லிமிட்டிங்குடன் கூடிய ஓவர் கரண்ட் பாதுகாப்பு
மோட்டார் இயக்கி வழங்கக்கூடிய மின்னோட்டத்தை விட மோட்டார் அதிக மின்னோட்டத்தை எடுக்க முயற்சிக்கும் போது, மோட்டருக்கான PWM துண்டிக்கப்பட்டு, மோட்டார் மின்னோட்டம் அதிகபட்ச மின்னோட்ட வரம்பில் பராமரிக்கப்படும். இது மோட்டார் ஸ்டால்கள் அல்லது பெரிதாக்கப்பட்ட மோட்டார் இணைக்கப்படும்போது மோட்டாரை சேதப்படுத்தாமல் தடுக்கிறது. தற்போதைய வரம்பு செயல்பாட்டில் இருக்கும்போது OC LED இயக்கப்படும்.
குறிப்பு:
| ரன் LED ஒளிரும் | விளக்கம் (MCU மீட்டமைக்கும் போது அல்லது பயன்முறையை மாற்றும் போது) |
| 1 | PWM 50/50 பயன்முறை |
| 2 | PWM DIR பயன்முறை |
| 3 | ANA/DIR பயன்முறை |
| 4 | UART கட்டளை முறை |
| 5 | ஆர்சி (பிபிஎம் சிக்னல்) பயன்முறை |
| 6 | அனலாக் ஜாய்ஸ்டிக் பயன்முறை |
| ERR LED ஒளிரும் | விளக்கம் |
| 1 | கீழ்/ஓவர் தொகுதிtage |
| 2 | வெப்பநிலைக்கு மேல் |
| 3 | ஓவர் கரண்ட் |
| 4 | RC சமிக்ஞை எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை அல்லது துடிப்பு அகலம் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்பிற்கு வெளியே உள்ளது. |
| iOVER LED ஆன்/ஆஃப் | விளக்கம் |
| முடக்கப்பட்டுள்ளது | iLIMIT சாஃப்ட் ஸ்விட்ச் தொடாதே |
| ON | iLIMIT சாஃப்ட் ஸ்விட்ச் தொட்டது |
இயக்கு/நிலை பின் அம்சம்:
ENA பின் என்பது உள்ளீடு மற்றும் அவுட்-புட் திறன் கொண்ட சிறப்பு பின் ஆகும்.
நிலையை மீட்டமைத்த பிறகு இந்த பின் இயக்கி 5V வரை இழுக்கும். மேலும் ஏதேனும் பிழை இருந்தால் கீழே இழுக்கவும். டிரைவரின் நிலையை அறிய பயனர் இந்த பின்னின் நிலையைப் படிக்கலாம்.
MCU பின் என்பது அவுட்புட் பின் என்பதை உள்ளமைப்பதன் மூலம் இயக்கியை மீட்டமைக்கலாம் மற்றும் இந்த பின்னை 0.5 வினாடிகளுக்கு GND ஆக அமைக்கலாம் மற்றும் இயக்கியின் நிலையைப் படிக்க MCU பின்னை உள்ளீட்டு பின்னாக மறுகட்டமைக்கலாம்.
இயக்கியை வலுக்கட்டாயமாக மீட்டமைத்த பிறகு உள்ளிட MCU பின்னை மீண்டும் கட்டமைக்கவும்
டிரைவரின் நிலையை நீங்கள் அறியவோ அல்லது MCU மூலம் டிரைவரை மீட்டமைக்கவோ தேவையில்லை என்றால், தயவு செய்து அதை இலவசமாக அனுமதிக்கவும்.
பரிந்துரை:
வயர் கேஜ்
சிறிய கம்பி விட்டம் (குறைந்த பாதை), அதிக மின்மறுப்பு. குறைந்த மின்மறுப்பு கம்பியை விட அதிக மின்மறுப்பு கம்பி அதிக சத்தத்தை ஒளிபரப்பும். எனவே, கம்பி அளவைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, குறைந்த கேஜ் (அதாவது பெரிய விட்டம்) கம்பியைத் தேர்ந்தெடுப்பது விரும்பத்தக்கது. கேபிள் நீளம் அதிகரிக்கும் போது இந்த பரிந்துரை மிகவும் முக்கியமானது. உங்கள் பயன்பாட்டில் பயன்படுத்த பொருத்தமான கம்பி அளவைத் தேர்ந்தெடுக்க பின்வரும் அட்டவணையைப் பயன்படுத்தவும்.
| தற்போதைய (A) | குறைந்தபட்ச கம்பி அளவு (AWG) |
| 10 | #20 |
| 15 | #18 |
| 20 | #16 |
சிஸ்டம் கிரவுண்டிங்
நல்ல அடிப்படை நடைமுறைகள் ஒரு அமைப்பில் இருக்கும் சத்தத்தின் பெரும்பகுதியைக் குறைக்க உதவுகின்றன. தனிமைப்படுத்தப்பட்ட அமைப்பில் உள்ள அனைத்து பொதுவான காரணங்களும் PE (பாதுகாப்பு பூமி) உடன் 'ஒற்றை' குறைந்த எதிர்ப்புப் புள்ளி மூலம் இணைக்கப்பட வேண்டும். PE க்கு மீண்டும் மீண்டும் வரும் இணைப்புகளைத் தவிர்த்தல், அடிக்கடி சத்தம் எழுப்பும் தரை சுழல்களை உருவாக்குகிறது. கேபிள் கவசத்திற்கும் மத்திய புள்ளி தரையிறக்கம் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்; கவசங்கள் ஒரு முனையில் திறந்திருக்க வேண்டும் மற்றும் மறுபுறம் தரையிறக்கப்பட வேண்டும். சேஸ் கம்பிகளுக்கும் நெருக்கமான கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். உதாரணமாகample, மோட்டார்கள் பொதுவாக சேஸ் கம்பியுடன் வழங்கப்படுகின்றன. இந்த சேஸ் கம்பி PE உடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், ஆனால் மோட்டார் சேஸ் தன்னை இயந்திர சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது PE உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஒரு தரை வளையம் உருவாக்கப்படும். தரையிறங்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் கம்பிகள் கனமான அளவிலும் முடிந்தவரை குறுகியதாகவும் இருக்க வேண்டும். மிதக்கும் கம்பிகள் EMIக்கு பங்களிக்கும் பெரிய ஆண்டெனாக்களாக செயல்படும் என்பதால், பயன்படுத்தப்படாத வயரிங் பாதுகாப்பாக இருக்கும் போது தரையிறக்கப்பட வேண்டும்.
பவர் சப்ளை இணைப்பு
மின்சாரத்தையும் தரையையும் தவறான திசையில் இணைக்க வேண்டாம், ஏனெனில் அது டிரைவரை சேதப்படுத்தும். டிரைவின் டிசி பவர் சப்ளைக்கும் டிரைவிற்கும் இடையே உள்ள தூரம் முடிந்தவரை குறுகியதாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் இரண்டிற்கும் இடையே உள்ள கேபிள் சத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. மின் விநியோகக் கோடுகள் 50 செ.மீ.க்கு மேல் நீளமாக இருக்கும் போது, 1000µF/100V மின்னாற்பகுப்பு மின்தேக்கியானது "GND" முனையத்திற்கும் "+VDC" முனையத்திற்கும் இடையில் இணைக்கப்பட வேண்டும். இந்த மின்தேக்கி தொகுதியை உறுதிப்படுத்துகிறதுtagமின் இயக்ககத்திற்கு சப்ளை செய்யப்பட்டதோடு, மின்சாரம் வழங்கும் லைனில் சத்தத்தை வடிகட்டவும். துருவமுனைப்பை மாற்ற முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.
வழங்கல் போதுமான திறன் கொண்டதாக இருந்தால், செலவைக் குறைக்க ஒரு மின்சார விநியோகத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ள பல இயக்கிகள் இருக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. குறுக்கு குறுக்கீட்டைத் தவிர்க்க, இயக்கிகளின் பவர் சப்ளை இன்புட் பின்களை டெய்சி-செயின் செய்ய வேண்டாம். அதற்கு பதிலாக, அவற்றை தனித்தனியாக மின் விநியோகத்துடன் இணைக்கவும்.
Cc-Smart Technology Co., Ltd
1419/125 லு வான் லுவாங், ஃபூக் கியென் கம்யூன், என்ஹா பீ மாவட்டம், ஹோ சி மின் நகரம், வியட்நாம்.
தொலைபேசி: +84983029530 தொலைநகல்: எண்
URL: www.cc-smart.net மின்னஞ்சல்: ccsmart.net@gmail.com
ஆவணங்கள் / ஆதாரங்கள்
 |
Cc-ஸ்மார்ட் தொழில்நுட்பம் CCS_SHB12 ஸ்மார்ட் எச்-பிரிட்ஜ் [pdf] பயனர் கையேடு CCS_SHB12 ஸ்மார்ட் எச்-பிரிட்ஜ், CCS_SHB12, ஸ்மார்ட் எச்-பிரிட்ஜ், எச்-பிரிட்ஜ், பாலம் |
