ស៊ី.ស៊ី-ស្មាត បច្ចេកវិទ្យា ខូអិលធីឌី
សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់
សម្រាប់ CCS_SHB12
ស្ពាន Smart H

ការកែប្រែ 1.0
© 2024 រក្សាសិទ្ធិគ្រប់យ៉ាង
ចំណាំ៖ សូមអានសៀវភៅណែនាំនេះដោយប្រុងប្រយ័ត្ន មុននឹងប្រើប្រាស់អ្នកបើកបរ!

CCS_SHB12 Smart H-Bridge

ខ្លឹមសារនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំនេះត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយត្រូវបានគេជឿថាមានភាពត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះភាពមិនត្រឹមត្រូវនោះទេ។
Cc-Smart រក្សាសិទ្ធិដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរដោយមិនមានការជូនដំណឹងបន្ថែមចំពោះផលិតផលណាមួយនៅទីនេះ ដើម្បីបង្កើនភាពជឿជាក់ មុខងារ ឬការរចនា។ Cc-Smart មិនទទួលខុសត្រូវលើការទទួលខុសត្រូវណាមួយដែលកើតចេញពីកម្មវិធី ឬការប្រើប្រាស់ផលិតផល ឬសៀគ្វីដែលបានពិពណ៌នានៅទីនេះទេ។ វាក៏មិនបង្ហាញអាជ្ញាប័ណ្ណណាមួយនៅក្រោមសិទ្ធិប៉ាតង់របស់ខ្លួនរបស់អ្នកដទៃដែរ។
គោលការណ៍ទូទៅរបស់ Cc-Smart មិនណែនាំអោយប្រើប្រាស់ផលិតផលរបស់ខ្លួនក្នុងកម្មវិធីជំនួយអាយុជីវិត ឬកម្មវិធីលើយន្តហោះទេ ឯការបរាជ័យ ឬដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃផលិតផលអាចគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិត ឬរបួសដោយផ្ទាល់។ យោងតាមល័ក្ខខ័ណ្ឌនៃការលក់របស់ Cc-Smart អ្នកប្រើប្រាស់ផលិតផលរបស់ Cc-Smart ក្នុងកម្មវិធីជំនួយអាយុជីវិត ឬកម្មវិធីយន្តហោះសន្មត់ហានិភ័យទាំងអស់នៃការប្រើប្រាស់បែបនេះ និងផ្តល់សំណងដល់ Cc-Smart ប្រឆាំងនឹងការខូចខាតទាំងអស់។

ការណែនាំ លក្ខណៈពិសេស និងកម្មវិធី

សេចក្តីផ្តើម
កម្មវិធីបញ្ជាគឺ H-Bridge Driver ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ DC ជក់អំពីល្បឿន ទិសដៅ... ម៉ូទ័រត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ MOSFETs ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរ 16 Khz ដើម្បីដំណើរការល្អបំផុត និងសំលេងរំខាន។
អ្នកបើកបរគឺ Smart H-Bridge Driver witch គាំទ្រមុខងារបង្កើនល្បឿន/បន្ថយល្បឿន។
មុខងារនេះនឹងជួយការពារអគ្គិសនី មេកានិក… វានឹងមានប្រយោជន៍សម្រាប់កម្មវិធីជាច្រើន។
អ្នកបើកបរក៏គាំទ្រឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្ទះចរន្តអគ្គិសនីពីរនៅខាងក្នុងផងដែរ ដើម្បីកំណត់ការផ្លាស់ទីទៅឆ្វេង និងស្តាំ។ អ្នក​ប្រើ​មិន​ត្រូវ​ការ​ការ​បន្ថែម​កុង​តាក់​កំណត់​បន្ថែម​ទៀត​ទេ។ កម្មវិធីបញ្ជានេះនឹងត្រួតពិនិត្យចរន្តនៅពេលម៉ូទ័រដំណើរការ ប្រសិនបើចរន្តនៃម៉ូទ័រដូចគ្នាទៅនឹង iLimit (iLimit គឺជាការកំណត់បច្ចុប្បន្នដោយ potentiometer នៅក្នុង PCB) នោះអ្នកបើកបរនឹងកំណត់ទង់ដែលប៉ះហើយឈប់ផ្លាស់ទីទិសដៅនោះ។ ដើម្បីផ្លាស់ទី អ្នកបើកបរត្រូវការការគ្រប់គ្រងដោយទិសដៅបញ្ច្រាស ឬទង់ដែលប៉ះត្រូវតែច្បាស់។
អ្នកបើកបរគាំទ្រវិធីសាស្ត្រការពារជាច្រើនដូចជា Under voltage, លើស វ៉ុលtage, លើសសីតុណ្ហភាព, លើសចរន្ត។ មុខងារការពារទាំងនេះគឺជាជំនួយមេធ្មប់ដ៏សំខាន់ក្នុងការរក្សាប្រព័ន្ធការពារ។
ពិសេស ស្ពាន Smart H-bridge គាំទ្រវិធីសាស្រ្តទំនាក់ទំនងទូទៅបំផុត។ អ្នកប្រើប្រាស់ងាយស្រួលក្នុងការជ្រើសរើសវិធីនោះដោយ Dip Switch ក្នុង Pcb៖
PWM/Dir
PWM Bi-direction
អាណាឡូក/Dir
អាណាឡូកទ្វេទិស
អ៊ុត
សញ្ញា PPM (RC) ។

លក្ខណៈពិសេស
ការផ្គត់ផ្គង់ 10-40VDC
12A ចរន្តបន្ត, កំពូល 30A ។
300W អតិបរមា។
ការគ្រប់គ្រងទ្វេទិសសម្រាប់ម៉ូទ័រ DC ជក់។
ការបង្កើនល្បឿន/បន្ថយល្បឿនអាចកែប្រែបាន។
Soft Left/Right Home Sensor
MOSFETs ត្រូវបានប្តូរនៅ 16 KHz សម្រាប់ប្រតិបត្តិការស្ងាត់។
ប៊ូតុងរុញពីរសម្រាប់ការសាកល្បងរហ័ស និងប្រតិបត្តិការដោយដៃ។
ការគាំទ្រទំនាក់ទំនង៖ PWM/Dir, PWM Bi-direction, Analog/Dir, Analog BiDirection, Uart, PPM signal ។
ការគាំទ្រការការពារ៖ នៅក្រោមលេខtage, លើស វ៉ុលtage, លើសសីតុណ្ហភាព, លើសចរន្ត។
មិនមានការការពារប៉ូលសម្រាប់ម៉ូទ័រ V ។

កម្មវិធី
ឡាន ប្រដាប់ក្មេងលេង...
មនុស្សយន្ត…
CNC…

លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងបរិស្ថានប្រតិបត្តិការ

លក្ខណៈបច្ចេកទេសមេកានិច

ការលុបបំបាត់កំដៅ
⁛ សីតុណ្ហភាពការងារដែលអាចទុកចិត្តបានរបស់អ្នកបើកបរគួរតែ <100 ℃
⁛ វាត្រូវបានណែនាំអោយដាក់កម្មវិធីបញ្ជាបញ្ឈរ ដើម្បីបង្កើនតំបន់លិចកំដៅ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសអគ្គិសនី (Tj = 25 ℃ / 77℉)

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ MSDI
ចរន្តទិន្នផលខ្ពស់បំផុត	នាទី	ធម្មតា	អតិបរមា។	ឯកតា
	0	–	30	A
ចរន្តទិន្នផលបន្ត (*)	0	–	12	A
ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលវ៉ុលtage	+8	–	+40	VDC
Vអាយអូអេ (ការបញ្ចូលតក្កវិជ្ជា - កម្រិតខ្ពស់)	2	–	28	V
VIOL (ការបញ្ចូលតក្កវិជ្ជា - កម្រិតទាប)	0	–	0.8	V
+5V ទិន្នផលបច្ចុប្បន្ន	–	–	250	mA
ម្ជុលអាណាឡូក (AN)	0	–	3.3	V
ENA Pin	0	–	4.2	V

បរិស្ថានប្រតិបត្តិការ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រ

ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ធម្មជាតិ ឬត្រជាក់ដោយបង្ខំ
បរិស្ថានប្រតិបត្តិការ	បរិស្ថាន	ជៀសវាងធូលីអ័ព្ទប្រេងនិងឧស្ម័នដែលច្រេះ
	សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ	0 ℃－50℃ (32℉－ 122℉)
	សំណើម	40% RH - 90% RH
	រំញ័រ	អតិបរមា 5.9 m/s2
សីតុណ្ហភាពផ្ទុក	-20 ℃ － 65 ℃ (-4℉ － 149℉ )
ទម្ងន់	ប្រហែល 50 ក្រាម។

ការតភ្ជាប់

(ចំណាំ៖ សូមកំណត់របៀប DIP SWITCH ផងដែរ)

ព័ត៌មានទូទៅ

សញ្ញាត្រួតពិនិត្យ
ម្ជុល	សញ្ញា	ការពិពណ៌នា	អាយ/អូ
1	+5V	ថាមពលទិន្នផល 5V, 250mA	O
2	AN	ការបញ្ចូលអាណាឡូក	I
3	ក្នុងឆ្នាំ 1	PWM/RX/PPM/ANA_JOY	I
4	GND	ដីនៃសញ្ញាបញ្ជា	I
5	ក្នុងឆ្នាំ 2	DIR/TX/3V3	អាយ/អូ
6	ENA	ស្ថានភាព និងកំណត់ឡើងវិញ	អាយ/អូ

ការតភ្ជាប់ថាមពល និងម៉ូទ័រ
ម្ជុល	សញ្ញា	ការពិពណ៌នា	អាយ/អូ
1	វីន-	ដីនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលជំនួយ	I
2	វីន+	ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 8-40V	I
3	Ma	ការតភ្ជាប់អវិជ្ជមាននៃម៉ូទ័រ	O
4	Mb	ការភ្ជាប់ម៉ូទ័រវិជ្ជមាន	O

ការតភ្ជាប់ PWM Bi Direction Mode៖

ការតភ្ជាប់របៀប PWM/DIR៖ 

ការតភ្ជាប់របៀប ANALOG/DIR៖

ការតភ្ជាប់របៀប UART៖ 

ការតភ្ជាប់របៀប RC 1 (របៀបឯករាជ្យ)៖

ការតភ្ជាប់របៀប RC 2 (របៀបចម្រុះ)៖
RC Mixed mode នឹងរួមបញ្ចូលគ្នានូវ H-Bridges ពីរដើម្បីធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រឆ្វេង និងស្តាំចំនួនពីរ ដែលបណ្តាលឱ្យមានចលនាទៅមុខ ថយក្រោយ បត់ឆ្វេង និងស្តាំនៃមនុស្សយន្តឌីផេរ៉ង់ស្យែលដ្រាយ។ នៅពេលដែលស្ពានពីរត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងរបៀប RC និងភ្ជាប់ជាមួយ RC-Extension PCB ។ ពួកវានឹងនៅក្នុងរបៀបចម្រុះ RC ។

ការ​តភ្ជាប់​របៀប​យ៉យស្ទីក ANALOG៖

លក្ខណៈពិសេសពាក្យបញ្ជា UART៖

កម្មវិធីបញ្ជានេះគាំទ្របន្ទាត់ពាក្យបញ្ជា ASCII UART ។ អ្នកប្រើប្រាស់អាចប្រើចំណុចប្រទាក់ UART ដើម្បីទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកបើកបរ។
កម្មវិធីបញ្ជាឆ្លាតវៃណាមួយត្រូវបានដោះស្រាយនៅក្នុងការផលិត និងធ្វើការជា Slave Mode នៅក្នុងបណ្តាញ UART ។ MCU អាចធ្វើការជា Mater mode និងទំនាក់ទំនងជាមួយ slave ជាច្រើន (Smart Driver)

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ UART
អត្រា Baud: 115200
ប្រវែងពាក្យ៖ ៨ ប៊ីត
ចំណតឈប់៖ ១
Parity: គ្មាន

ពាក្យបញ្ជា UART៖
ទម្រង់ផ្ញើម៉ាស៊ីន៖
Nx [?] [Dy] [Az] [C] [R1607] [Gj] [S] \n
Nx: x = អាសយដ្ឋានរបស់អ្នកបើកបរ (0 ការផ្សាយ)
?៖ Help Command វានឹងមិនអើពើពាក្យបញ្ជាផ្សេងទៀត (x>0)
Dy៖ y = កាតព្វកិច្ច(-1000 =< y <=1000; y>0: dir=1; y<=0: dir =0)
Az: z= Acceleration(0 =< j <= 65000); z=0៖ គ្មាន Ramming
គ៖ ជម្រះកំហុស
R1607: កំណត់ MCU ឡើងវិញ
K: ត្រូវការបញ្ជូនពាក្យបញ្ជា rx មកវិញ។
S: ពិនិត្យផលបូកនៃពាក្យបញ្ជា S = [atoi(x)] + [atoi(y)] + [atoi(z)] G: ទទួលបានព័ត៌មានអំពីអ្នកបើកបរ (G1: One Time; G3 ទទួលបានទិន្នន័យថ្មី Ultil)។
Exampឡេ ១៖ N0 ? \n (ស្នើសុំអាសយដ្ឋាននៃកម្មវិធីបញ្ជាដែលមានស្រាប់ទាំងអស់នៅក្នុងបណ្តាញ Uart)
Exampឡេ ១៖ N1 ? \n (ស្នើសុំជំនួយពីអ្នកបើកបរ 1)
Exampឡេ ១៖ N1 D500 A200 G3 \n (កំណត់ល្បឿនកម្មវិធីបញ្ជា = 50% និងទទួលបានស្ថានភាព)។
ម៉ាស៊ីនស្នើសុំជំនួយពីអ្នកបើកបរ X:
Nx? \n (x>0)
ចំណាំ៖ ជាមួយនឹងពាក្យបញ្ជា Dy រយៈពេលនៃស៊ុមពីរ < 5 វិនាទី (ដើម្បីរក្សាស្ពានដំណើរការ)

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ៖

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ DIP SWITCH MODE៖
ស្ពាន H-Bridge ដ៏ឆ្លាតវៃ គាំទ្រវិធីសាស្ត្រទំនាក់ទំនងជាច្រើនប្រភេទ ដូចជា PWM/DIR, PPM, UARTs,… ពួកគេរួមបញ្ចូលគ្នានូវ Pin បញ្ចូលដើម្បីរក្សាទុកការតភ្ជាប់។ កម្មវិធីបញ្ជានឹងប្រើ DIP SWITCH ដើម្បីកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទនៃការទំនាក់ទំនងមេធ្មប់ដែលអ្នកប្រើ។ សូមកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Dip Switch Mode មុនពេលបើកថាមពល។
ការកំណត់​រចនាសម្ព័ន្ធ​របៀប​ប្ដូរ​ជ្រលក់៖

នៅពេលបើកឬប្តូររបៀប។ ភ្លើង LED ដំណើរការនៅក្នុង PCB នឹងលោតភ្លឹបភ្លែតៗនូវលេខលំដាប់ X ដើម្បីបញ្ជាក់ថាមុខងារមេធ្មប់ត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។ X = 1 (PWM 50/50), X=2 (PWM/DIR),…, X=6 (ANA/JOY)

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការបង្កើនល្បឿន/បន្ថយល្បឿន:
លក្ខណៈពិសេសនេះនឹងគាំទ្រដើម្បីកាត់បន្ថយការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនៃល្បឿន។ ពួកគេនឹងការពារមេកានិចនិងអគ្គិសនីក្នុងករណីជាច្រើន។
ACCE/DECCE អាស្រ័យលើតម្លៃ ACCE របស់ Resistors អថេរនៅក្នុង PCB ។ សូមមើលរូបភាពខាងក្រោមដើម្បីដឹងពី ACCE Enable/Disable Zone (Disable Zone: No apply ACCE/DECCE)។

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា iLIMIT Soft Home៖
អ្នកបើកបរគាំទ្រឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្ទះចរន្តអគ្គិសនីនៅខាងក្នុងដើម្បីកំណត់ការផ្លាស់ទីទៅឆ្វេងនិងស្តាំ។ វាត្រូវបានគេហៅថា iLIMIT SWITCH ។ អ្នក​ប្រើ​មិន​ត្រូវ​ការ​ការ​បន្ថែម​កុង​តាក់​កំណត់​បន្ថែម​ទៀត​ទេ។ អ្នកបើកបរនឹងត្រួតពិនិត្យចរន្តនៅពេលម៉ូទ័រកំពុងដំណើរការ ប្រសិនបើចរន្តនៃម៉ូទ័រដូចគ្នាទៅនឹង iLimit (iLimit គឺជាការកំណត់បច្ចុប្បន្នដោយ Variable Resistors នៅក្នុង PCB) ដែលមានន័យថាមេកានិចត្រូវបានប៉ះ។ អ្នកបើកបរនឹងកំណត់ទង់ដែលប៉ះ ហើយឈប់ផ្លាស់ទីទិសដៅនោះ។ ដើម្បីផ្លាស់ទី អ្នកបើកបរត្រូវការការគ្រប់គ្រងដោយទិសដៅបញ្ច្រាស ឬទង់ដែលប៉ះត្រូវច្បាស់លាស់ដោយ UART Command ឬរយៈពេលខ្លីទាញ ENA PIN ដើម្បីកំណត់កម្មវិធីបញ្ជាឡើងវិញ។

ប៊ូតុងអ្នកប្រើប្រាស់ឆ្វេង និងស្តាំ៖
កំណត់​កម្មវិធី​បញ្ជា​ឡើងវិញ៖ ចុច​ប៊ូតុង​ឆ្វេង និង​ស្ដាំ​ឱ្យ​ខ្លី​ពេល​ដូចគ្នា​ដើម្បី​កំណត់​កម្មវិធី​បញ្ជា​ឡើងវិញ។
MOTOR បង្ខំឱ្យបត់ស្តាំ៖ ចុចខ្លី ប៊ូតុងស្តាំ
MOTOR បង្ខំឱ្យបត់ឆ្វេង៖ ចុចខ្លី ប៊ូតុងឆ្វេង

មុខងារការពារ និងចង្អុលបង្ហាញ៖

ការការពារ៖
ក្រោម/លើស វ៉ុលtage (vBus)៖
ទិន្នផលរបស់កម្មវិធីបញ្ជាម៉ូទ័រនឹងត្រូវបានបិទនៅពេលដែលថាមពលបញ្ចូលវ៉ុលtage ធ្លាក់ចុះក្រោមដែនកំណត់ទាប។ នេះគឺដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថា MOSFETs មានវ៉ុលគ្រប់គ្រាន់tage ដើម្បីបើកយ៉ាងពេញលេញហើយកុំកំដៅលើស។ ERR LED នឹងភ្លឹបភ្លែតៗអំឡុងពេលនៅក្រោមវ៉ុលtage បិទ។
ការការពារសីតុណ្ហភាព៖
កម្រិតកំណត់នៃចរន្តអតិបរិមាត្រូវបានកំណត់ដោយសីតុណ្ហភាពក្តារ។ សីតុណ្ហភាពក្តារកាន់តែខ្ពស់ កម្រិតកំណត់បច្ចុប្បន្នកាន់តែទាប។ វិធីនេះ អ្នកបើកបរអាចផ្តល់នូវសក្តានុពលពេញលេញរបស់វាអាស្រ័យលើស្ថានភាពជាក់ស្តែងដោយមិនធ្វើឱ្យខូច MOSFETs ។
ការការពារចរន្តលើសជាមួយនឹងការកំណត់បច្ចុប្បន្នសកម្ម
នៅពេលដែលម៉ូទ័រកំពុងព្យាយាមទាញចរន្តលើសពីអ្វីដែលអ្នកបើកបរម៉ូតូអាចផ្គត់ផ្គង់បាននោះ PWM ទៅនឹងម៉ូទ័រនឹងត្រូវកាត់ផ្តាច់ ហើយចរន្តម៉ូទ័រនឹងរក្សានៅកម្រិតអតិបរមានៃចរន្ត។ នេះការពារអ្នកបើកបរម៉ូតូពីការខូចខាតនៅពេលដែលម៉ូទ័រឈប់ ឬម៉ូទ័រដែលមានទំហំធំត្រូវបានភ្ជាប់។ OC LED នឹងបើកនៅពេលដែលការកំណត់បច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការ។

ការចង្អុលបង្ហាញ៖ 

ដំណើរការ LED ភ្លឹបភ្លែតៗ	ការពិពណ៌នា (នៅពេល MCU កំណត់ឡើងវិញឬផ្លាស់ប្តូររបៀប)
1	របៀប PWM 50/50
2	របៀប PWM DIR
3	របៀប ANA/DIR
4	របៀបពាក្យបញ្ជា UART
5	របៀប RC (PPM signal)
6	របៀប​យ៉យស្ទីក​អាណាឡូក

ERR LED ភ្លឹបភ្លែតៗ	ការពិពណ៌នា
1	ក្រោម/លើស វ៉ុលtage
2	លើសពីសីតុណ្ហភាព
3	លើសពីបច្ចុប្បន្ន
4	គ្មានសញ្ញា RC ត្រូវបានរកឃើញទេ ឬទទឹងជីពចរគឺនៅក្រៅជួរដែលអាចទទួលយកបាន។

iOVER LED បើក/បិទ	ការពិពណ៌នា
បិទ	iLIMIT Soft Switch មិនប៉ះ
ON	iLIMIT Soft Switch បានប៉ះ

បើកមុខងារ/STATUS Pin លក្ខណៈពិសេស៖

ENA Pin គឺជាកូដ PIN ពិសេសដែលមានសមត្ថភាពបញ្ចូល និងបញ្ចេញ។
Pin នេះនឹងទាញរហូតដល់ 5V ដោយអ្នកបើកបរបន្ទាប់ពីកំណត់ស្ថានភាពឡើងវិញ។ ហើយទាញចុះប្រសិនបើមានកំហុសណាមួយ។ អ្នកប្រើប្រាស់អាចអានស្ថានភាពនៃ Pin នេះ ដើម្បីដឹងពីស្ថានភាពរបស់អ្នកបើកបរ។
អ្នក​ប្រើ​ក៏​អាច​កំណត់​កម្មវិធី​បញ្ជា​ឡើង​វិញ​ដោយ​កំណត់ MCU Pin ជា Output Pin ហើយ​កំណត់ Pin នេះ​ទៅ GND ប្រហែល 0.5 វិនាទី ហើយ​កំណត់​រចនាសម្ព័ន្ធ MCU Pin ជា​ម្ជុល​បញ្ចូល​ដើម្បី​អាន​ស្ថានភាព​របស់​កម្មវិធី​បញ្ជា។
សូមកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម្ជុល MCU ឡើងវិញដើម្បីបញ្ចូលបន្ទាប់ពីបង្ខំឱ្យកំណត់កម្មវិធីបញ្ជាឡើងវិញ
ប្រសិនបើអ្នកមិនចាំបាច់ដឹងពីស្ថានភាពរបស់កម្មវិធីបញ្ជា ឬកំណត់កម្មវិធីបញ្ជាឡើងវិញដោយ MCU សូមអនុញ្ញាតឱ្យវាឥតគិតថ្លៃ។

អនុសាសន៍៖

រង្វាស់ខ្សែ
អង្កត់ផ្ចិតខ្សែតូចជាង (រង្វាស់ទាប) ភាពធន់ខ្ពស់ជាង។ ខ្សែភ្លើង impedance ខ្ពស់នឹងបញ្ចេញសំលេងរំខានច្រើនជាងខ្សែ impedance ទាប។ ដូច្នេះនៅពេលជ្រើសរើសរង្វាស់ខ្សែ វាជាការប្រសើរក្នុងការជ្រើសរើសរង្វាស់ទាប (ឧទាហរណ៍អង្កត់ផ្ចិតធំជាង) ខ្សែ។ ការណែនាំនេះកាន់តែមានសារៈសំខាន់នៅពេលដែលប្រវែងខ្សែកើនឡើង។ ប្រើតារាងខាងក្រោមដើម្បីជ្រើសរើសទំហំខ្សែដែលសមស្របដើម្បីប្រើក្នុងកម្មវិធីរបស់អ្នក។

បច្ចុប្បន្ន (A)	ទំហំខ្សែអប្បបរមា (AWG)
10	#៩៥៣៨៦
15	#៩៥៣៨៦
20	#៩៥៣៨៦

មូលដ្ឋានប្រព័ន្ធ
ការអនុវត្តមូលដ្ឋានល្អជួយកាត់បន្ថយសំលេងរំខានភាគច្រើនដែលមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ មូលដ្ឋានទូទៅទាំងអស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធដាច់ស្រយាលមួយគួរតែត្រូវបានចងភ្ជាប់ទៅនឹង PE (ផែនដីការពារ) តាមរយៈចំណុចធន់ទ្រាំទាប 'SINGLE' ។ ជៀសវាងតំណភ្ជាប់ដដែលៗទៅនឹង PE បង្កើតរង្វិលជុំដី ដែលជាប្រភពនៃសំលេងរំខានញឹកញាប់។ ការ​ដាក់​ដី​ចំណុច​កណ្តាល​ក៏​គួរ​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​ចំពោះ​ការ​ការពារ​ខ្សែ​ផង​ដែរ​។ ប្រឡោះគួរតែបើកចំហនៅលើចុងម្ខាង និងនៅលើដីម្ខាងទៀត។ គួរយកចិត្តទុកដាក់ផងដែរចំពោះខ្សែភ្លើង។ សម្រាប់អតីតample, ម៉ូទ័រជាធម្មតាត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយខ្សែដែក។ ប្រសិនបើខ្សែតួនេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង PE ប៉ុន្តែតួម៉ូទ័រខ្លួនវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ុមម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ PE ផងដែរ រង្វិលជុំដីនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ខ្សែដែលប្រើសម្រាប់ការតោងដីគួរតែមានរង្វាស់ធ្ងន់ និងខ្លីតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ខ្សែភ្លើងដែលមិនបានប្រើក៏គួរមានមូលដ្ឋានផងដែរ នៅពេលដែលមានសុវត្ថិភាពក្នុងការធ្វើដូច្នេះ ដោយសារខ្សភ្លើងដែលទុកចោលអាចដើរតួជាអង់តែនធំ ដែលរួមចំណែកដល់ EMI ។
ការតភ្ជាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល
កុំភ្ជាប់ថាមពល និងដីក្នុងទិសដៅខុសព្រោះវានឹងធ្វើឱ្យខូចអ្នកបើកបរ។ ចម្ងាយរវាងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល DC នៃដ្រាយវ៍និងដ្រាយផ្ទាល់គួរតែខ្លីតាមដែលអាចធ្វើទៅបានចាប់តាំងពីខ្សែរវាងខ្សែទាំងពីរគឺជាប្រភពនៃសំលេងរំខាន។ នៅពេលដែលខ្សែផ្គត់ផ្គង់ថាមពលវែងជាង 50 សង់ទីម៉ែត្រ កុងទ័រអេឡិចត្រូលីត 1000µF/100V គួរតែត្រូវបានតភ្ជាប់រវាងស្ថានីយ "GND" និងស្ថានីយ "+VDC" ។ capacitor នេះធ្វើឱ្យមានស្ថេរភាពវ៉ុលtage ផ្គត់ផ្គង់ទៅដ្រាយក៏ដូចជាតម្រងសំលេងរំខាននៅលើខ្សែផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។ សូមចំណាំថាបន្ទាត់រាងប៉ូលមិនអាចត្រឡប់វិញបានទេ។
វាត្រូវបានណែនាំឱ្យមានកម្មវិធីបញ្ជាច្រើនដើម្បីចែករំលែកការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលតែមួយ ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ ប្រសិនបើការផ្គត់ផ្គង់មានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់។ ដើម្បីជៀសវាងការជ្រៀតជ្រែកឆ្លងកាត់ សូមកុំច្រវ៉ាក់ម្ជុលបញ្ចូលការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់អ្នកបើកបរ។ ជំនួសមកវិញ សូមភ្ជាប់ពួកវាទៅការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដោយឡែកពីគ្នា។

ស៊ី.ស៊ី-ស្មាត បច្ចេកវិទ្យា ខូអិលធីឌី
1419/125 Le Van Luong ឃុំ Phuoc Kien ស្រុក Nha Be ទីក្រុងហូជីមិញ ប្រទេសវៀតណាម។
ទូរស័ព្ទ: +84983029530 ទូរសារ: No
URL: www.cc-smart.net អ៊ីមែល៖ ccsmart.net@gmail.com

ឯកសារ/ធនធាន

បច្ចេកវិទ្យា Cc-smart CCS_SHB12 Smart H-Bridge [pdf] សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ CCS_SHB12 Smart H-Bridge, CCS_SHB12, Smart H-Bridge, H-Bridge, ស្ពាន

ឯកសារយោង

• សៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់