ਸੀ.ਸੀ.-ਸਮਾਰਟ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰ., ਲਿ
ਉਪਭੋਗਤਾ ਦਾ ਮੈਨੂਅਲ
CCS_SHB12 ਲਈ
ਸਮਾਰਟ ਐੱਚ-ਬ੍ਰਿਜ
ਸੰਸ਼ੋਧਨ 1.0
©2024 ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ
ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹੋ!
CCS_SHB12 ਸਮਾਰਟ H-ਬ੍ਰਿਜ
ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿਚਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਗਲਤੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
Cc-Smart ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਫੰਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੋਟਿਸ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਰਾਖਵਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। Cc-Smart ਇੱਥੇ ਵਰਣਿਤ ਕਿਸੇ ਉਤਪਾਦ ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਦੇਣਦਾਰੀ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦਾ; ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਪੇਟੈਂਟ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੋਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Cc-Smart ਦੀ ਆਮ ਨੀਤੀ ਜੀਵਨ ਸਹਾਇਤਾ ਜਾਂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਖਰਾਬੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਨ ਜਾਂ ਸੱਟ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। Cc-Smart ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੀਵਨ ਸਹਾਇਤਾ ਜਾਂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ Cc-Smart ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਜਿਹੇ ਉਪਯੋਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਅਤੇ Cc-Smart ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜਾਣ-ਪਛਾਣ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ
ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਡਰਾਈਵਰ ਐਚ-ਬ੍ਰਿਜ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਹੈ ਜੋ ਵੇਗ, ਦਿਸ਼ਾ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ... ਮੋਟਰ ਨੂੰ MOSFETs ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ 16 Khz ਨਾਲ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਲਈ ਸਵਿਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸਮਾਰਟ ਐਚ-ਬ੍ਰਿਜ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਵਿਚ ਸਪੋਰਟ ਐਕਸੇਲਰੇਸ਼ਨ/ਡਿਲੇਰੇਸ਼ਨ ਫੀਚਰ ਹੈ।
ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ...ਇਹ ਕਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਡਰਾਈਵਰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਹੋਮ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕਰੰਟ iLimit (PCB ਵਿੱਚ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ iLimit ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾ ਸੈਟਿੰਗ ਹੈ), ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਛੋਹਿਆ ਫਲੈਗ ਸੈਟ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਮੂਵ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਛੋਹਿਆ ਫਲੈਗ ਸਪਸ਼ਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਰ ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਡਰ ਵਾਲੀਅਮtage, ਓਵਰ ਵੋਲtage, ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ, ਮੌਜੂਦਾ ਓਵਰ। ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡੈਣ ਮਦਦ ਹਨ.
ਵਿਸ਼ੇਸ਼, ਸਮਾਰਟ ਐਚ-ਬ੍ਰਿਜ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸੰਚਾਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪੀਸੀਬੀ ਵਿੱਚ ਡਿਪ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਚੁਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ:
PWM/Dir
PWM ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾ
ਐਨਾਲਾਗ/ਡਾਇਰ
ਐਨਾਲਾਗ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾ
Uart
PPM ਸਿਗਨਲ (RC)।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
10-40VDC ਸਪਲਾਈ
12A ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤਮਾਨ, 30A ਸਿਖਰ।
300W ਅਧਿਕਤਮ।
ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਲਈ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਨਿਯੰਤਰਣ।
ਪ੍ਰਵੇਗ/ਧੀਮੀ ਸੋਧ ਯੋਗ।
ਸਾਫਟ ਖੱਬੇ/ਸੱਜੇ ਹੋਮ ਸੈਂਸਰ
MOSFETs ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ 16 KHz 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤੇਜ਼ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਦੋ ਪੁਸ਼ ਬਟਨ।
ਸੰਚਾਰ ਸਹਾਇਤਾ: PWM/Dir, PWM ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾ, ਐਨਾਲਾਗ/ਡੀਰ, ਐਨਾਲਾਗ ਬਾਇ-ਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨ, Uart, PPM ਸਿਗਨਲ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹਾਇਤਾ: ਵੋਲ ਦੇ ਤਹਿਤtage, ਓਵਰ ਵੋਲtage, ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ, ਮੌਜੂਦਾ ਓਵਰ।
V ਮੋਟਰ ਲਈ ਕੋਈ ਪੋਲਰਿਟੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ
ਕਾਰ, ਖਿਡੌਣਾ…
ਰੋਬੋਟ…
CNC…
ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਨਿਰਧਾਰਨ
ਗਰਮੀ ਦਾ ਖਾਤਮਾ
⁛ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ <100℃ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
⁛ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਿੰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨਿਰਧਾਰਨ (Tj = 25℃ /77℉ )
|
ਪੈਰਾਮੀਟਰ MSDI |
||||
| ਪੀਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ | ਘੱਟੋ-ਘੱਟ | ਆਮ | ਅਧਿਕਤਮ | ਯੂਨਿਟ |
| 0 | – | 30 | A | |
| ਨਿਰੰਤਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਰਤਮਾਨ(*) | 0 | – | 12 | A |
| ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲੀਅਮtage | +8 | – | +40 | ਵੀ ਡੀ ਸੀ |
| Vਆਈਓਐਚ (ਤਰਕ ਇਨਪੁਟ - ਉੱਚ ਪੱਧਰ) | 2 | – | 28 | V |
| Vਆਈਓਐਲ (ਤਰਕ ਇਨਪੁਟ - ਨੀਵਾਂ ਪੱਧਰ) | 0 | – | 0.8 | V |
| +5V ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ | – | – | 250 | mA |
| ਐਨਾਲਾਗ ਪਿੰਨ (AN) | 0 | – | 3.3 | V |
| ENA ਪਿੰਨ | 0 | – | 4.2 | V |
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਨ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡ
|
ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਦਰਤੀ ਕੂਲਿੰਗ ਜਾਂ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਕੂਲਿੰਗ |
||
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਨ | ਵਾਤਾਵਰਣ | ਧੂੜ, ਤੇਲ ਦੀ ਧੁੰਦ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਗੈਸਾਂ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ |
| ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ | 0℃－50℃ (32℉－122℉ ) | |
| ਨਮੀ | 40% RH - 90% RH | |
| ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ | 5.9 m/s2 ਅਧਿਕਤਮ | |
| ਸਟੋਰੇਜ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ | -20℃ － 65℃ (-4℉ － 149℉ ) | |
| ਭਾਰ | ਲਗਭਗ. 50 ਗ੍ਰਾਮ | |
ਕਨੈਕਸ਼ਨ
(ਨੋਟ: ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ DIP ਸਵਿੱਚ ਮੋਡ ਵੀ ਸੈੱਟ ਕਰੋ)
ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ | |||
| ਪਿੰਨ | ਸਿਗਨਲ | ਵਰਣਨ | I/O |
| 1 | +5ਵੀ | 5V, 250mA ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ | O |
| 2 | AN | ਐਨਾਲਾਗ ਇਨਪੁਟ | I |
| 3 | IN1 | PWM/RX/PPM/ANA_JOY | I |
| 4 | ਜੀ.ਐਨ.ਡੀ | ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ | I |
| 5 | IN2 | DIR/TX/3V3 | I/O |
| 6 | ENA | ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਰੀਸੈਟ | I/O |
| ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ | |||
| ਪਿੰਨ | ਸਿਗਨਲ | ਵਰਣਨ | I/O |
| 1 | ਵਿਨ- | ਸਹਾਇਕ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ | I |
| 2 | ਵਿਨ+ | 8-40V ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ | I |
| 3 | Ma | ਮੋਟਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ | O |
| 4 | Mb | ਮੋਟਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ | O |
PWM ਦੋ ਦਿਸ਼ਾ ਮੋਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ:
PWM/DIR ਮੋਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ:
ਐਨਾਲਾਗ/ਡੀਆਈਆਰ ਮੋਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ:
UART ਮੋਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ:
RC ਮੋਡ 1 ਕਨੈਕਸ਼ਨ (ਸੁਤੰਤਰ ਮੋਡ):
RC ਮੋਡ 2 ਕਨੈਕਸ਼ਨ (ਮਿਕਸਡ ਮੋਡ):
ਆਰਸੀ ਮਿਕਸਡ ਮੋਡ ਦੋ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਐੱਚ-ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਡਰਾਈਵ ਰੋਬੋਟ ਦੀ ਅੱਗੇ, ਪਿੱਛੇ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਦੋ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਨੂੰ ਆਰਸੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਸੀ-ਐਕਸਟੇਂਸ਼ਨ ਪੀਸੀਬੀ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਆਰਸੀ ਮਿਕਸਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ।
ਐਨਾਲਾਗ ਜੋਇਸਟਿਕ ਮੋਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ:
UART ਕਮਾਂਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ:
ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ASCII UART ਕਮਾਂਡ ਲਾਈਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ UART ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮਾਰਟ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ UART ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸਲੇਵ ਮੋਡ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ MCU ਮੈਟਰ ਮੋਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਲੇਵ (ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਰ) ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
UART ਪੈਰਾਮੀਟਰ
ਬੌਡ ਰੇਟ: 115200
ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਲੰਬਾਈ: 8 ਬਿੱਟ
ਰੋਕੋ ਬਿੱਟ: 1
ਸਮਾਨਤਾ: ਕੋਈ ਨਹੀਂ
UART ਕਮਾਂਡ:
ਹੋਸਟ ਭੇਜੋ ਫਾਰਮੈਟ:
Nx [?] [Dy] [Az] [C] [R1607] [Gj] [S] \n
Nx: x = ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਪਤਾ (0 ਪ੍ਰਸਾਰਣ)
?: ਹੈਲਪ ਕਮਾਂਡ, ਇਹ ਹੋਰ ਕਮਾਂਡਾਂ (x>0) ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
Dy: y = ਡਿਊਟੀ(-1000 =< y <=1000; y>0: dir=1; y<=0: dir =0)
Az: z= ਪ੍ਰਵੇਗ(0 =< j <= 65000); z=0: ਕੋਈ ਰੈਮਿੰਗ ਨਹੀਂ
C: ਗਲਤੀ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ
R1607: MCU ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ
ਕੇ: rx ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਭੇਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
S: ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਜੋੜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ S = [atoi(x)] + [atoi(y)] + [atoi(z)] G: ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ (G1: ਇੱਕ ਵਾਰ; G3 Ultil ਨਵੇਂ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ)।
Example1: N0? \n (Uart ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਪਤੇ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ)
Example2: N1? \n (ਡਰਾਈਵਰ 1 ਤੋਂ ਮਦਦ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ)
Example3: N1 D500 A200 G3 \n (ਡਰਾਈਵਰ ਵੇਲੋਸਿਟੀ = 50% ਸੈੱਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਟੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ)।
ਹੋਸਟ ਡਰਾਈਵਰ X ਤੋਂ ਮਦਦ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ:
Nx? \n (x>0)
ਨੋਟ: Dy ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋ ਫਰੇਮਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ <5 ਸਕਿੰਟ (ਪੁਲ ਨੂੰ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ)
ਸੰਰਚਨਾ:
ਡਿਪ ਸਵਿੱਚ ਮੋਡ ਸੰਰਚਨਾ:
ਸਮਾਰਟ ਐਚ-ਬ੍ਰਿਜ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ PWM/DIR, PPM, UARTs,...ਉਹ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਪੁਟ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਡੈਣ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ DIP ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਪ ਸਵਿੱਚ ਮੋਡ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਕਰੋ।
ਡਿਪ ਸਵਿੱਚ ਮੋਡ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ:
ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਮੋਡ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ। ਪੀਸੀਬੀ ਵਿੱਚ ਰਨ ਐਲਈਡੀ ਇੱਕ X ਕ੍ਰਮ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਬਲਿੰਕ ਕਰੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਡੈਣ ਮੋਡ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। X = 1 (PWM 50/50), X=2 (PWM/DIR),…, X=6 (ANA/JOY)
ਪ੍ਰਵੇਗ/ਡਿਲੇਰੇਸ਼ਨ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ:
ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵੇਗ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਬਦਲਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗੀ। ਉਹ ਕਈ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਗੇ।
ACCE/DECCE PCB ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਰੇਸਿਸਟਰਸ ACCE ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ACCE ਸਮਰੱਥ/ਅਯੋਗ ਜ਼ੋਨ (ਅਯੋਗ ਜ਼ੋਨ: ACCE/DECCE ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ) ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਦੇਖੋ।
iLIMIT ਸਾਫਟ ਹੋਮ ਸੈਂਸਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ:
ਡਰਾਈਵਰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹਿਲਾਉਣ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਹੋਮ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ iLIMIT ਸਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਕਰੰਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕਰੰਟ iLimit (PCB ਵਿੱਚ ਵੇਰੀਏਬਲ ਰੇਸਿਸਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ iLimit ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾ ਸੈਟਿੰਗ ਹੈ) ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਛੂਹਿਆ ਝੰਡਾ ਸੈਟ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਮੂਵ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਟਚਡ ਫਲੈਗ ਨੂੰ UART ਕਮਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ENA ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚੋ।
ਖੱਬਾ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਬਟਨ:
ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ: ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਬਟਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਦਬਾਓ।
ਮੋਟਰ ਨੇ ਸੱਜੇ ਮੁੜਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ: ਸੱਜੇ ਬਟਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਦਬਾਓ
ਮੋਟਰ ਨੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ: ਖੱਬੇ ਬਟਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਦਬਾਓ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ:
ਸੁਰੱਖਿਆ:
ਅਧੀਨ/ਓਵਰ ਵੋਲtage (vBus):
ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਇੰਪੁੱਟ ਵੋਲtage ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਕਿ MOSFETs ਕੋਲ ਕਾਫੀ ਵੋਲਯੂ ਹੈtage ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਾ ਕਰੋ। ERR LED ਅੰਡਰ ਵੋਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਝਪਕ ਜਾਵੇਗਾtage ਬੰਦ।
ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ:
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਿਤ ਸੀਮਾ ਬੋਰਡ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੋਰਡ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਤ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ MOSFETs ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਐਕਟਿਵ ਕਰੰਟ ਲਿਮਿਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ
ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰੰਟ ਕੱਢਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ PWM ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਸਟਾਲਾਂ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। OC LED ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ।
ਸੰਕੇਤ:
| LED ਬਲਿੰਕਿੰਗ ਚਲਾਓ | ਵਰਣਨ (ਜਦੋਂ MCU ਰੀਸੈਟ ਜਾਂ ਮੋਡ ਬਦਲਣਾ) |
| 1 | PWM 50/50 ਮੋਡ |
| 2 | PWM DIR ਮੋਡ |
| 3 | ANA/DIR ਮੋਡ |
| 4 | UART ਕਮਾਂਡ ਮੋਡ |
| 5 | RC (PPM ਸਿਗਨਲ) ਮੋਡ |
| 6 | ਐਨਾਲਾਗ ਜੋਇਸਟਿਕ ਮੋਡ |
| ERR LED ਬਲਿੰਕਿੰਗ | ਵਰਣਨ |
| 1 | ਅਧੀਨ/ਓਵਰ ਵੋਲtage |
| 2 | ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ |
| 3 | ਓਵਰ ਮੌਜੂਦਾ |
| 4 | ਕੋਈ RC ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਪਲਸ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। |
| iOVER LED ਚਾਲੂ/ਬੰਦ | ਵਰਣਨ |
| ਬੰਦ | iLIMIT ਸਾਫਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਛੂਹ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ |
| ON | iLIMIT ਸਾਫਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ ਗਿਆ |
ਚਾਲੂ/ਸਟੇਟਸ ਪਿੰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ:
ENA ਪਿੰਨ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਉਟ-ਪੁੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਿੰਨ ਹੈ।
ਇਹ ਪਿੰਨ ਰੀਸੈਟ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ 5V ਤੱਕ ਖਿੱਚੇਗਾ। ਅਤੇ ਜੇ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਹੈ ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚੋ. ਉਪਭੋਗਤਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਣਨ ਲਈ ਇਸ ਪਿੰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਪਭੋਗਤਾ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਕੇ ਵੀ ਰੀਸੈਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ MCU ਪਿੰਨ ਇੱਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਿੰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਪਿੰਨ ਨੂੰ GND ਤੇ ਲਗਭਗ 0.5 ਸਕਿੰਟ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ MCU ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਇਨਪੁਟ ਪਿੰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਨਪੁਟ ਲਈ MCU ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਣਨ ਜਾਂ MCU ਦੁਆਰਾ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦਿਓ।
ਸਿਫਾਰਸ਼:
ਵਾਇਰ ਗੇਜ
ਤਾਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਛੋਟਾ (ਹੇਠਲਾ ਗੇਜ), ਉੱਚ ਰੁਕਾਵਟ। ਉੱਚ ਅੜਿੱਕਾ ਤਾਰ ਹੇਠਲੇ ਅੜਿੱਕਾ ਤਾਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਰੌਲਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਵਾਇਰ ਗੇਜ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੇਠਲੇ ਗੇਜ (ਭਾਵ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ) ਤਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਧਣ ਨਾਲ ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਹੋਰ ਵੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਉਚਿਤ ਤਾਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਚੁਣਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
| ਮੌਜੂਦਾ (A) | ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਾਰ ਦਾ ਆਕਾਰ (AWG) |
| 10 | #20 |
| 15 | #18 |
| 20 | #16 |
ਸਿਸਟਮ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ
ਚੰਗੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਅਭਿਆਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਰੀਆਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ 'ਸਿੰਗਲ' ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਿੰਦੂ ਦੁਆਰਾ PE (ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਧਰਤੀ) ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗਰਾਊਂਡ ਲੂਪ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ PE ਦੇ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲਿੰਕਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ, ਜੋ ਕਿ ਰੌਲੇ ਦਾ ਇੱਕ ਅਕਸਰ ਸਰੋਤ ਹਨ। ਕੇਂਦਰੀ ਪੁਆਇੰਟ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਕੇਬਲ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਸ਼ੀਲਡਾਂ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਚੈਸੀ ਤਾਰਾਂ ਵੱਲ ਵੀ ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਬਕਾ ਲਈample, ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੈਸੀ ਤਾਰ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਚੈਸੀ ਤਾਰ PE ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਪਰ ਮੋਟਰ ਚੈਸਿਸ ਖੁਦ ਮਸ਼ੀਨ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ PE ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਗਰਾਊਂਡ ਲੂਪ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਭਾਰੀ ਗੇਜ ਦੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਣਵਰਤੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਆਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤਾਰਾਂ ਤੈਰਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਵੱਡੇ ਐਂਟੀਨਾ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ EMI ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਨਾ ਜੋੜੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ। ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਜਿੰਨੀ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੇਬਲ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨਾਂ 50 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ 1000µF/100V ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਟਰਮੀਨਲ "GND" ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ "+VDC" ਵਿਚਕਾਰ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਵੋਲਯੂਮ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਦਾ ਹੈtage ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸ਼ੋਰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਧਰੁਵੀਤਾ ਨੂੰ ਉਲਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਜੇਕਰ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਤਾਂ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਾਈਵਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅੰਤਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਇਨਪੁਟ ਪਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਡੇਜ਼ੀ-ਚੇਨ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਸੀ.ਸੀ.-ਸਮਾਰਟ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰ., ਲਿ
1419/125 ਲੇ ਵੈਨ ਲੁਓਂਗ, ਫੂਓਕ ਕੀਨ ਕਮਿਊਨ, ਨਹਾ ਬੀ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ, ਹੋ ਚੀ ਮਿਨਹ ਸਿਟੀ, ਵੀਅਤਨਾਮ।
ਟੈਲੀਫੋਨ: +84983029530 ਫੈਕਸ: ਨੰ
URL: www.cc-smart.net ਈ-ਮੇਲ: ccsmart.net@gmail.com
ਦਸਤਾਵੇਜ਼ / ਸਰੋਤ
 |
Cc-ਸਮਾਰਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ CCS_SHB12 ਸਮਾਰਟ H-ਬ੍ਰਿਜ [pdf] ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ CCS_SHB12 ਸਮਾਰਟ H-ਬ੍ਰਿਜ, CCS_SHB12, ਸਮਾਰਟ H-ਬ੍ਰਿਜ, H-ਬ੍ਰਿਜ, ਬ੍ਰਿਜ |
