Cc-Smart Technology Co., Ltd
ಬಳಕೆದಾರರ ಕೈಪಿಡಿ
CCS_SHB12 ಗಾಗಿ
ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಎಚ್-ಸೇತುವೆ
ಪರಿಷ್ಕರಣೆ 1.0
©2024 ಎಲ್ಲಾ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ
ಗಮನ: ಚಾಲಕವನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ದಯವಿಟ್ಟು ಈ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಓದಿ!
CCS_SHB12 ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಎಚ್-ಬ್ರಿಡ್ಜ್
ಈ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಷಯವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ತಪ್ಪುಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
Cc-Smart ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಕಾರ್ಯ ಅಥವಾ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಇಲ್ಲಿರುವ ಯಾವುದೇ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸೂಚನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದೆ. Cc-Smart ಇಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಉತ್ಪನ್ನ ಅಥವಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅಥವಾ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಯಾವುದೇ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಊಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ಅದು ಇತರರ ಪೇಟೆಂಟ್ ಹಕ್ಕುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ತಿಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
Cc-Smart ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ನೀತಿಯು ಅದರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಜೀವ ಬೆಂಬಲ ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನದ ವೈಫಲ್ಯ ಅಥವಾ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯು ಜೀವ ಅಥವಾ ಗಾಯಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಬಹುದು. Cc-Smart ನ ಮಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಜೀವ ಬೆಂಬಲ ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ Cc-Smart ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬಳಕೆದಾರರು ಅಂತಹ ಬಳಕೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಹಾನಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ Cc-Smart ನಷ್ಟ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ.
ಪರಿಚಯ, ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು
ಪರಿಚಯ
ಚಾಲಕವು H-ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಡ್ರೈವರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ವೇಗ, ನಿರ್ದೇಶನದ ಬಗ್ಗೆ ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಿದ DC ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ… ಮೋಟಾರು 16 Khz ನೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ MOSFET ಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ಚಾಲಕವು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಹೆಚ್-ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಡ್ರೈವರ್ ವಿಚ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಆಕ್ಸಿಲರೇಶನ್/ಡಿಸೆಲರೇಶನ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ...ಇದು ಅನೇಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಚಲಿಸುವ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಚಾಲಕವು ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕರೆಂಟ್ ಹೋಮ್ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸಹ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಬಳಕೆದಾರರು ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತೃತ ಮಿತಿ ಸ್ವಿಚ್ ಸೇರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮೋಟಾರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಈ ಚಾಲಕವು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮೋಟರ್‌ನ ಪ್ರಸ್ತುತವು iLimit ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ಆಗಿದ್ದರೆ (iLimit PCB ಯಲ್ಲಿನ ಪೊಟೆನ್ಷಿಯೊಮೀಟರ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ), ಚಾಲಕವು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಚಲಿಸಲು, ಚಾಲಕನಿಗೆ ಹಿಮ್ಮುಖ ದಿಕ್ಕಿನ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬೇಕು ಅಥವಾ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದ ಧ್ವಜವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರಬೇಕು.
ಚಾಲಕವು ಅಂಡರ್ ವಾಲ್ಯೂಮ್‌ನಂತೆ ಅನೇಕ ರಕ್ಷಣಾ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆtagಇ, ಓವರ್ ಸಂಪುಟtagಇ, ಓವರ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್, ಓವರ್ ಕರೆಂಟ್. ಈ ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಮಾಟಗಾತಿ ಸಹಾಯವಾಗಿದೆ.
ವಿಶೇಷ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಹೆಚ್-ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂವಹನ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. Pcb ನಲ್ಲಿ ಡಿಪ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮೂಲಕ ಬಳಕೆದಾರರು ಆ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ:
PWM/Dir
PWM ದ್ವಿ-ನಿರ್ದೇಶನ
ಅನಲಾಗ್/Dir
ಅನಲಾಗ್ ದ್ವಿ-ನಿರ್ದೇಶನ
ಯುಆರ್ಟ್
PPM ಸಿಗ್ನಲ್ (RC).
ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
10-40VDC ಪೂರೈಕೆ
12A ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ, 30A ಗರಿಷ್ಠ.
300W ಗರಿಷ್ಠ.
ಬ್ರಷ್ಡ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಾಗಿ ದ್ವಿ-ದಿಕ್ಕಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ.
ವೇಗವರ್ಧನೆ/ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೃದುವಾದ ಎಡ/ಬಲ ಮುಖಪುಟ ಸಂವೇದಕ
ಶಾಂತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ MOSFET ಗಳನ್ನು 16 KHz ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವೇಗದ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಎರಡು ಪುಶ್ ಬಟನ್‌ಗಳು.
ಸಂವಹನ ಬೆಂಬಲ: PWM/Dir, PWM Bi-direction, Analog/Dir, Analog BiDirection, Uart, PPM ಸಿಗ್ನಲ್.
ರಕ್ಷಣೆ ಬೆಂಬಲ: ಸಂಪುಟದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿtagಇ, ಓವರ್ ಸಂಪುಟtagಇ, ಓವರ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್, ಓವರ್ ಕರೆಂಟ್.
ವಿ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಧ್ರುವೀಯತೆಯ ರಕ್ಷಣೆ ಇಲ್ಲ.
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು
ಕಾರು, ಆಟಿಕೆ...
ರೋಬೋಟ್…
CNC...
ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸರ
ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ
ಶಾಖದ ನಿರ್ಮೂಲನೆ
⁛ ಚಾಲಕನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವು <100℃ ಆಗಿರಬೇಕು
⁛ ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಚಾಲಕವನ್ನು ಲಂಬವಾಗಿ ಆರೋಹಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು (Tj = 25℃ /77℉)
|
ನಿಯತಾಂಕಗಳು MSDI |
||||
| ಪೀಕ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಕರೆಂಟ್ | ಕನಿಷ್ಠ | ವಿಶಿಷ್ಟ | ಗರಿಷ್ಠ | ಘಟಕ |
| 0 | – | 30 | A | |
| ನಿರಂತರ ಔಟ್ಪುಟ್ ಕರೆಂಟ್(*) | 0 | – | 12 | A |
| ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸಂಪುಟtage | +8 | – | +40 | ವಿಡಿಸಿ |
| VIOH (ಲಾಜಿಕ್ ಇನ್ಪುಟ್ - ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟ) | 2 | – | 28 | V |
| VIOL (ಲಾಜಿಕ್ ಇನ್ಪುಟ್ - ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟ) | 0 | – | 0.8 | V |
| +5V ಔಟ್ಪುಟ್ ಕರೆಂಟ್ | – | – | 250 | mA |
| ಅನಲಾಗ್ ಪಿನ್ (AN) | 0 | – | 3.3 | V |
| ENA ಪಿನ್ | 0 | – | 4.2 | V |
ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ನಿಯತಾಂಕಗಳು
|
ಕೂಲಿಂಗ್ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಬಲವಂತದ ಕೂಲಿಂಗ್ |
||
| ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸರ | ಪರಿಸರ | ಧೂಳು, ಎಣ್ಣೆ ಮಂಜು ಮತ್ತು ನಾಶಕಾರಿ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ |
| ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ | 0℃ -50℃ (32℉－ 122℉) | |
| ಆರ್ದ್ರತೆ | 40% RH - 90% RH | |
| ಕಂಪನ | 5.9 ಮೀ/ಸೆ2 ಗರಿಷ್ಠ | |
| ಶೇಖರಣಾ ತಾಪಮಾನ | -20℃ ℃ ℃ 65℃ (-4℉ － 149℉) | |
| ತೂಕ | ಅಂದಾಜು 50 ಗ್ರಾಂ | |
ಸಂಪರ್ಕಗಳು
(ಗಮನಿಸಿ: ದಯವಿಟ್ಟು ಡಿಪ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿಸಿ)
ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಹಿತಿ
| ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್ | |||
| ಪಿನ್ | ಸಿಗ್ನಲ್ | ವಿವರಣೆ | I/O |
| 1 | +5V | 5V, 250mA ಔಟ್ಪುಟ್ ಪವರ್ | O |
| 2 | AN | ಅನಲಾಗ್ ಇನ್ಪುಟ್ | I |
| 3 | IN1 | PWM/RX/PPM/ANA_JOY | I |
| 4 | GND | ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೇತದ ನೆಲ | I |
| 5 | IN2 | DIR/TX/3V3 | I/O |
| 6 | ENA | ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಮರುಹೊಂದಿಸಿ | I/O |
| ಪವರ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಸಂಪರ್ಕ | |||
| ಪಿನ್ | ಸಿಗ್ನಲ್ | ವಿವರಣೆ | I/O |
| 1 | ವಿನ್- | ಸಹಾಯಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ನೆಲ | I |
| 2 | ವಿನ್ + | 8-40V ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು | I |
| 3 | Ma | ಮೋಟಾರ್ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಸಂಪರ್ಕ | O |
| 4 | Mb | ಮೋಟಾರ್ ಧನಾತ್ಮಕ ಸಂಪರ್ಕ | O |
PWM ಬೈ ಡೈರೆಕ್ಷನ್ ಮೋಡ್ ಸಂಪರ್ಕ:
PWM/DIR ಮೋಡ್ ಸಂಪರ್ಕ:
ಅನಲಾಗ್/ಡಿಐಆರ್ ಮೋಡ್ ಸಂಪರ್ಕ:
UART ಮೋಡ್ ಸಂಪರ್ಕ:
RC ಮೋಡ್ 1 ಸಂಪರ್ಕ (ಸ್ವತಂತ್ರ ಮೋಡ್):
RC ಮೋಡ್ 2 ಸಂಪರ್ಕ (ಮಿಶ್ರ ಮೋಡ್):
ಆರ್ಸಿ ಮಿಕ್ಸ್ಡ್ ಮೋಡ್ ಎರಡು ಎಚ್-ಬ್ರಿಡ್ಜ್‌ಗಳನ್ನು ಒಗ್ಗೂಡಿಸಿ ಎರಡು ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಡ್ರೈವ್ ರೋಬೋಟ್‌ನ ಮುಂದಕ್ಕೆ, ಹಿಂದಕ್ಕೆ, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು RC ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮತ್ತು RC-ವಿಸ್ತರಣೆ PCB ಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ. ಅವರು ಆರ್ಸಿ ಮಿಕ್ಸ್ಡ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿರುತ್ತಾರೆ.
ಅನಲಾಗ್ ಜಾಯ್ಸ್ಟಿಕ್ ಮೋಡ್ ಸಂಪರ್ಕ:
UART ಕಮಾಂಡ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ:
ಈ ಚಾಲಕವು ASCII UART ಕಮಾಂಡ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಬಳಕೆದಾರರು UART ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
UART ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಲೇವ್ ಮೋಡ್‌ನಂತೆ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ಸಂಬೋಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು MCU ಮೇಟರ್ ಮೋಡ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಗುಲಾಮರಿಗೆ (ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಡ್ರೈವರ್) ಸಂವಹನ ಮಾಡಬಹುದು
UART ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್
ಬೌಡ್ ದರ: 115200
ಪದದ ಉದ್ದ: 8 ಬಿಟ್
ಬಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ: 1
ಸಮಾನತೆ: ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ
UART ಕಮಾಂಡ್:
ಹೋಸ್ಟ್ ಕಳುಹಿಸುವ ಸ್ವರೂಪ:
Nx [?] [Dy] [Az] [C] [R1607] [Gj] [S] \n
Nx: x = ಚಾಲಕನ ವಿಳಾಸ (0 ಪ್ರಸಾರ)
?: ಸಹಾಯ ಆಜ್ಞೆ, ಇದು ಇತರ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ (x>0)
Dy: y = ಕರ್ತವ್ಯ(-1000 =< y <=1000; y>0: dir=1; y<=0: dir =0)
Az: z= ವೇಗವರ್ಧನೆ(0 =< j <= 65000); z=0: ರ‍್ಯಾಮಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ
ಸಿ: ದೋಷವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿ
R1607: MCU ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿ
ಕೆ: rx ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಎಸ್: ಆದೇಶದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ S = [atoi(x)] + [atoi(y)] + [atoi(z)] G: ಚಾಲಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ (G1: ಒಂದು ಬಾರಿ; G3 Ultil ಹೊಸ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ).
Example1: N0 ? \n (Uart ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳ ವಿಳಾಸವನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿ)
Example2: N1 ? \n (ಚಾಲಕ 1 ರಿಂದ ಸಹಾಯವನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿ)
Example3: N1 D500 A200 G3 \n (ಚಾಲಕ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ =50% ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ).
ಚಾಲಕ X ನಿಂದ ಹೋಸ್ಟ್ ವಿನಂತಿ ಸಹಾಯ:
ಎನ್ಎಕ್ಸ್? \n (x>0)
ಗಮನಿಸಿ: Dy ಆಜ್ಞೆಯೊಂದಿಗೆ, ಎರಡು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ಅವಧಿ < 5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು (ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಡಲು)
ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್:
ಡಿಪ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮೋಡ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್:
ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಹೆಚ್-ಬ್ರಿಡ್ಜ್ PWM/DIR, PPM, UART ಗಳಂತಹ ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ಸಂವಹನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ... ಅವರು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಇನ್ಪುಟ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ. ನೀವು ಬಳಸುವ ವಿಚ್ ಪ್ರಕಾರದ ಸಂವಹನವನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲು ಡ್ರೈವರ್ ಡಿಪ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಪವರ್ ಆನ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಡಿಪ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಮಾಡಿ.
ಡಿಪ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮೋಡ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್:
ಪವರ್ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಅಥವಾ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ. PCB ಯಲ್ಲಿನ ರನ್ LED ವಿಚ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು X ಅನುಕ್ರಮ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮಿಟುಕಿಸುತ್ತದೆ. X = 1 (PWM 50/50), X=2 (PWM/DIR),…, X=6 (ANA/JOY)
ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷ/ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆ ಸಂರಚನೆ:
ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ವೇಗದ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ.
ACCE/DECCE PCB ಯಲ್ಲಿನ ವೇರಿಯಬಲ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳ ACCE ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ACCE ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ/ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ ವಲಯವನ್ನು ತಿಳಿಯಲು ದಯವಿಟ್ಟು ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿ (ವಲಯವನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ: ACCE/DECCE ಅನ್ವಯಿಸಬೇಡಿ).
iLIMIT ಸಾಫ್ಟ್ ಹೋಮ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್:
ಚಲಿಸುವ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಡ್ರೈವರ್ ಒಳಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕರೆಂಟ್ ಹೋಮ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು iLIMIT ಸ್ವಿಚ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಳಕೆದಾರರು ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತೃತ ಮಿತಿ ಸ್ವಿಚ್ ಸೇರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮೋಟಾರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಚಾಲಕವು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮೋಟರ್‌ನ ಪ್ರಸ್ತುತವು iLimit ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ಆಗಿದ್ದರೆ (iLimit PCB ನಲ್ಲಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ) ಅಂದರೆ ಯಾಂತ್ರಿಕವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕ ಟಚ್ಡ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಆ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾನೆ. ಚಲಿಸಲು, ಚಾಲಕನಿಗೆ ಹಿಮ್ಮುಖ ದಿಕ್ಕಿನ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಅಥವಾ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದ ಧ್ವಜವು UART ಕಮಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರಬೇಕು ಅಥವಾ ಚಾಲಕವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ENA PIN ಅನ್ನು ಎಳೆಯಬೇಕು.
ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಬಳಕೆದಾರ ಬಟನ್:
ಚಾಲಕವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿ: ಚಾಲಕವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಒತ್ತಿರಿ.
ಮೋಟರ್ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ: ಬಲ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಶಾರ್ಟ್ ಪ್ರೆಸ್ ಮಾಡಿ
ಮೋಟರ್ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ: ಎಡ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಒತ್ತಿರಿ
ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸೂಚನೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ:
ರಕ್ಷಣೆ:
ಸಂಪುಟದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ/ಓವರ್tagಇ (vBus):
ಪವರ್ ಇನ್ಪುಟ್ ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವರ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆtagಇ ಕಡಿಮೆ ಮಿತಿಗಿಂತ ಕೆಳಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. MOSFET ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಇದುtagಇ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆನ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಬೇಡಿ. ಸಂಪುಟದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ERR ಎಲ್ಇಡಿ ಮಿನುಗುತ್ತದೆtagಇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ.
ತಾಪಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ:
ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಮಿತಿಯನ್ನು ಬೋರ್ಡ್ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೋರ್ಡ್ ತಾಪಮಾನ, ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಮಿತಿ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, MOSFET ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ನೈಜ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಚಾಲಕ ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಕ್ರಿಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಧಿಕ ಪ್ರವಾಹ ರಕ್ಷಣೆ
ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕವು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಬಹುದಾದ ವಿದ್ಯುತ್ತನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸೆಳೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ PWM ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಾಗ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಮೋಟಾರು ಸಿಕ್ಕಿದಾಗ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಇದು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ OC LED ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ.
ಸೂಚನೆ:
| ಎಲ್ಇಡಿ ಮಿಟುಕಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ರನ್ ಮಾಡಿ | ವಿವರಣೆ (MCU ಮರುಹೊಂದಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ) |
| 1 | PWM 50/50 ಮೋಡ್ |
| 2 | PWM DIR ಮೋಡ್ |
| 3 | ANA/DIR ಮೋಡ್ |
| 4 | UART ಕಮಾಂಡ್ ಮೋಡ್ |
| 5 | RC (PPM ಸಿಗ್ನಲ್) ಮೋಡ್ |
| 6 | ಅನಲಾಗ್ ಜಾಯ್ಸ್ಟಿಕ್ ಮೋಡ್ |
| ERR ಎಲ್ಇಡಿ ಮಿಟುಕಿಸುವುದು | ವಿವರಣೆ |
| 1 | ಸಂಪುಟದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ/ಓವರ್tage |
| 2 | ತಾಪಮಾನದ ಮೇಲೆ |
| 3 | ಓವರ್ ಕರೆಂಟ್ |
| 4 | ಯಾವುದೇ RC ಸಿಗ್ನಲ್ ಪತ್ತೆಯಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ನಾಡಿ ಅಗಲವು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ. |
| ಐಓವರ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಆನ್/ಆಫ್ | ವಿವರಣೆ |
| ಆಫ್ ಆಗಿದೆ | iLIMIT ಸಾಫ್ಟ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ |
| ON | iLIMIT ಸಾಫ್ಟ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದೆ |
ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ/ಸ್ಟೇಟಸ್ ಪಿನ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ:
ENA ಪಿನ್ ಇನ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಪಿನ್ ಆಗಿದೆ.
ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರ ಈ ಪಿನ್ ಚಾಲಕದಿಂದ 5V ವರೆಗೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ದೋಷಗಳಿದ್ದರೆ ಕೆಳಗೆ ಎಳೆಯಿರಿ. ಚಾಲಕನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿಯಲು ಬಳಕೆದಾರರು ಈ ಪಿನ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಓದಬಹುದು.
ಬಳಕೆದಾರರು MCU ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಔಟ್ಪುಟ್ ಪಿನ್ ಎಂದು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಚಾಲಕವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಈ ಪಿನ್ ಅನ್ನು GND ಗೆ ಸುಮಾರು 0.5 ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಓದಲು MCU ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಇನ್ಪುಟ್ ಪಿನ್ ಆಗಿ ಮರುಸಂರಚಿಸಬಹುದು.
ಚಾಲಕವನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಮರುಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರ ದಯವಿಟ್ಟು ಇನ್ಪುಟ್ ಮಾಡಲು MCU ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಮರುಸಂರಚಿಸಿ
ನೀವು ಚಾಲಕನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ MCU ಮೂಲಕ ಚಾಲಕವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಅದನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ಅನುಮತಿಸಿ.
ಶಿಫಾರಸು:
ವೈರ್ ಗೇಜ್
ಚಿಕ್ಕ ತಂತಿ ವ್ಯಾಸ (ಕಡಿಮೆ ಗೇಜ್), ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ. ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ತಂತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ ತಂತಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಶಬ್ದವನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವೈರ್ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಕಡಿಮೆ ಗೇಜ್ (ಅಂದರೆ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸ) ತಂತಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ. ಕೇಬಲ್ ಉದ್ದ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಈ ಶಿಫಾರಸು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ತಂತಿಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವನ್ನು ಬಳಸಿ.
| ಪ್ರಸ್ತುತ (A) | ಕನಿಷ್ಠ ತಂತಿ ಗಾತ್ರ (AWG) |
| 10 | #20 |
| 15 | #18 |
| 20 | #16 |
ಸಿಸ್ಟಮ್ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್
ಉತ್ತಮ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಧಾರಗಳನ್ನು PE (ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಭೂಮಿ) ಗೆ 'SINGLE' ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಬಿಂದುವಿನ ಮೂಲಕ ಕಟ್ಟಬೇಕು. PE ಗೆ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ನೆಲದ ಲೂಪ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು, ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಶಬ್ದದ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೇಬಲ್ ಶೀಲ್ಡ್ಗೆ ಸಹ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು; ಗುರಾಣಿಗಳು ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ತೆರೆದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲಸಬೇಕು. ಚಾಸಿಸ್ ತಂತಿಗಳಿಗೆ ಸಹ ನಿಕಟ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆample, ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಸಿಸ್ ತಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಚಾಸಿಸ್ ತಂತಿಯನ್ನು PE ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ, ಆದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಚಾಸಿಸ್ ಸ್ವತಃ ಯಂತ್ರ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು PE ಗೆ ಸಹ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ನೆಲದ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಬಳಸುವ ತಂತಿಗಳು ಭಾರೀ ಗೇಜ್ ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬೇಕು. ಬಳಕೆಯಾಗದ ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಮಾಡಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ತೇಲುತ್ತಿರುವ ತಂತಿಗಳು ದೊಡ್ಡ ಆಂಟೆನಾಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು EMI ಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸಂಪರ್ಕ
ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ನೆಲವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ತಪ್ಪು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಚಾಲಕವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವ್‌ನ DC ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್‌ನ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡರ ನಡುವಿನ ಕೇಬಲ್ ಶಬ್ದದ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾರ್ಗಗಳು 50 ಸೆಂ.ಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಿರುವಾಗ, 1000µF/100V ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಟರ್ಮಿನಲ್ "GND" ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ "+VDC" ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು. ಈ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಸಂಪುಟವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆtagಇ ಡ್ರೈವ್‌ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಬ್ದವನ್ನು ಶೋಧಿಸುತ್ತದೆ. ಧ್ರುವೀಯತೆಯನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ.
ಪೂರೈಕೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಹು ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೊಂದಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅಡ್ಡ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಇನ್ಪುಟ್ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಡೈಸಿ-ಚೈನ್ ಮಾಡಬೇಡಿ. ಬದಲಿಗೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
Cc-Smart Technology Co., Ltd
1419/125 ಲೆ ವ್ಯಾನ್ ಲುವಾಂಗ್, ಫೂಕ್ ಕೀನ್ ಕಮ್ಯೂನ್, ನ್ಹಾ ಬೆ ಜಿಲ್ಲೆ, ಹೋ ಚಿ ಮಿನ್ಹ್ ಸಿಟಿ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ.
ದೂರವಾಣಿ: +84983029530 ಫ್ಯಾಕ್ಸ್: ಸಂ
URL: www.cc-smart.net ಇಮೇಲ್: ccsmart.net@gmail.com
ದಾಖಲೆಗಳು / ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು
 |
Cc-ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ CCS_SHB12 ಸ್ಮಾರ್ಟ್ H-ಬ್ರಿಡ್ಜ್ [ಪಿಡಿಎಫ್] ಬಳಕೆದಾರರ ಕೈಪಿಡಿ CCS_SHB12 ಸ್ಮಾರ್ಟ್ H-ಬ್ರಿಡ್ಜ್, CCS_SHB12, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ H-ಬ್ರಿಡ್ಜ್, H-ಬ್ರಿಡ್ಜ್, ಸೇತುವೆ |
