CC-ስማርት ቴክኖሎጂ Co., Ltd
የተጠቃሚ መመሪያ
ለCCS_SHB12
ስማርት ኤች-ድልድይ

ክለሳ 1.0
©2024 ሁሉም መብቶች የተጠበቁ ናቸው።
ትኩረት፡ እባኮትን ሾፌሩን ከመጠቀምዎ በፊት ይህንን መመሪያ በጥንቃቄ ያንብቡ!

CCS_SHB12 ስማርት ኤች-ድልድይ

በዚህ ማኑዋል ውስጥ ያለው ይዘት በጥንቃቄ ተዘጋጅቷል እና ትክክለኛ ነው ተብሎ ይታመናል, ነገር ግን ለትክክለኛነት ሃላፊነት አይወሰድም.
CC-Smart አስተማማኝነትን፣ ተግባርን ወይም ዲዛይንን ለማሻሻል በዚህ ውስጥ ላሉት ማናቸውም ምርቶች ያለ ተጨማሪ ማስታወቂያ ለውጦችን የማድረግ መብቱ የተጠበቀ ነው። CC-ስማርት በዚህ ውስጥ ከተገለጸው ምርት ወይም ወረዳ አተገባበር ወይም አጠቃቀም የተነሳ ምንም አይነት ተጠያቂነት አይወስድም። በሌሎች የፓተንት መብቶች ስር ምንም አይነት ፍቃድ አያስተላልፍም።
የCC-Smart አጠቃላይ ፖሊሲ ምርቶቹን በህይወት ድጋፍ ወይም በአውሮፕላኑ አፕሊኬሽኖች ውስጥ መጠቀምን አይመክርም የምርቱ ውድቀት ወይም ብልሽት በቀጥታ ህይወትን ወይም ጉዳትን ሊያሰጋ ይችላል። በሲሲ-ስማርት የሽያጭ ውል መሰረት፣ በህይወት ድጋፍ ወይም በአውሮፕላን አፕሊኬሽኖች ውስጥ የCC-ስማርት ምርቶች ተጠቃሚ የእንደዚህ አይነት አጠቃቀም አደጋዎችን ሁሉ ግምት ውስጥ ያስገባ እና CC-Smartን ከሁሉም ጉዳቶች ካሳ ይከፍላል።

መግቢያ, ባህሪያት እና መተግበሪያዎች

መግቢያ
አሽከርካሪው ኤች-ብሪጅ ሾፌር ሲሆን ስለ ፍጥነቱ፣ አቅጣጫው የተቦረሸውን የዲሲ ሞተር ለመቆጣጠር የተነደፈ ነው… ሞተሩን የሚቆጣጠረው በ MOSFETs ሲሆን 16 ኪኸ ወደ ጥሩ አፈፃፀም እና ጫጫታ ይቀየራል።
ሹፌሩ ስማርት ኤች-ብሪጅ ሹፌር ጠንቋይ ድጋፍ ማጣደፍ/መቀነስ ባህሪ ነው።
ይህ ባህሪ ኤሌክትሪክን, መካኒካልን ለመጠበቅ ይረዳል ... ለብዙ አፕሊኬሽኖች ጠቃሚ ይሆናል.
አሽከርካሪው ወደ ግራ እና ቀኝ መንቀሳቀስን ለመገደብ በውስጡ ሁለት የኤሌክትሪክ የአሁኑ የቤት ዳሳሽ ይደግፋል። ተጠቃሚው ተጨማሪ የተራዘመ ገደብ መቀየሪያ ማከል አያስፈልገውም። ይህ ሾፌር ሞተሩ ሲሮጥ የአሁኑን ይከታተላል፣የሞተሩ አሁኑ ከ iLimit ጋር ተመሳሳይ ከሆነ (iLimit በፒሲቢ ውስጥ በፖታቲሞሜትር የአሁን ገደብ መቼት ነው) ነጂው የተነካ ባንዲራ አዘጋጅቶ ወደዚያ አቅጣጫ መሄዱን ያቆማል። ለመንቀሳቀስ አሽከርካሪው በተቃራኒው አቅጣጫ መቆጣጠሪያ ያስፈልገዋል ወይም የተነካው ባንዲራ ግልጽ መሆን አለበት.
አሽከርካሪው ብዙ የጥበቃ ዘዴን ይደግፋል እንደ Voltagሠ፣ በላይ ጥራዝtagሠ፣ ከሙቀት በላይ፣ ከአሁኑ በላይ። እነዚህ የመከላከያ ባህሪዎች የጥበቃ ስርዓትን ለመጠበቅ በጣም አስፈላጊ የጠንቋዮች እገዛ ናቸው።
ልዩ፣ The Smart H-bridge ሁሉንም በጣም የተለመዱ የመገናኛ ዘዴዎችን ይደግፋል። ተጠቃሚው ያንን ዘዴ በፒሲቢ ውስጥ በዲፕ ስዊች ለመምረጥ ቀላል ነው፡-
PWM/ድር
PWM Bi-አቅጣጫ
አናሎግ/ዲር
አናሎግ ሁለት-አቅጣጫ
ኡርት
የፒፒኤም ምልክት (RC)።

ባህሪያት
10-40VDC አቅርቦት
12A ያለማቋረጥ የአሁን፣ 30A ጫፍ።
ከፍተኛው 300 ዋ
ለብሩሽ የዲሲ ሞተር ባለ ሁለት አቅጣጫ መቆጣጠሪያ።
ማጣደፍ/ማሽቆልቆል ማስተካከል ይችላል።
ለስላሳ ግራ/ቀኝ መነሻ ዳሳሽ
MOSFET በጸጥታ ለመስራት በ16 kHz ይቀየራል።
ለፈጣን ሙከራ እና በእጅ የሚሰራ ሁለት የግፊት ቁልፎች።
የግንኙነት ድጋፍ፡ PWM/Dir፣ PWM Bi-direction፣ Analog/Dir፣ Analog BiDirection፣ Uart፣ PPM ሲግናል
የጥበቃ ድጋፍ፡ ጥራዝ ስርtagሠ፣ በላይ ጥራዝtagሠ፣ ከሙቀት በላይ፣ ከአሁኑ በላይ።
ለ V ሞተር ምንም የፖላሪቲ ጥበቃ የለም።

መተግበሪያዎች
መኪና፣ መጫወቻ…
ሮቦት…
ሲኤንሲ…

ዝርዝር እና የአሠራር አካባቢ

መካኒካል ዝርዝር

ሙቀት መወገድ
⁛ የአሽከርካሪው አስተማማኝ የስራ ሙቀት <100℃ መሆን አለበት።
⁛ የሙቀት ማጠራቀሚያ ቦታን ለመጨመር አሽከርካሪውን በአቀባዊ ለመጫን ይመከራል.
የኤሌክትሪክ ዝርዝሮች (Tj = 25 ℃ / 77 ℉)

መለኪያዎች MSDI
ከፍተኛ የውጤት ጊዜ	ደቂቃ	የተለመደ	ከፍተኛ.	ክፍል
	0	–	30	A
ቀጣይነት ያለው ውፅዓት (*)	0	–	12	A
የኃይል አቅርቦት ቁtage	+8	–	+40	ቪዲኤ
Vአይ.ኦ. (ሎጂክ ግቤት - ከፍተኛ ደረጃ)	2	–	28	V
VIOL (ሎጂክ ግቤት - ዝቅተኛ ደረጃ)	0	–	0.8	V
+5V ውፅዓት የአሁኑ	–	–	250	mA
አናሎግ ፒን (ኤኤን)	0	–	3.3	V
ኢኤንኤ ፒን	0	–	4.2	V

የክወና አካባቢ እና መለኪያዎች

ማቀዝቀዝ ተፈጥሯዊ ማቀዝቀዣ ወይም የግዳጅ ማቀዝቀዣ
የክወና አካባቢ	አካባቢ	አቧራ ፣ የዘይት ጭጋግ እና ጎጂ ጋዞችን ያስወግዱ
	የአካባቢ ሙቀት	0℃－50℃ (32℉－ 122℉)
	እርጥበት	40% RH - 90% RH
	ንዝረት	5.9 ሜትር / ሰ2 ከፍተኛ
የማከማቻ ሙቀት	-20℃－65℃ (-4℉－ 149℉)
ክብደት	በግምት. 50 ግራም

ግንኙነቶች

(ማስታወሻ፡- እባክዎን DIP SWITCH ሁነታን ያቀናብሩ)

አጠቃላይ መረጃ

የመቆጣጠሪያ ምልክት
ፒን	ሲግናል	መግለጫ	አይ/ኦ
1	+ 5 ቪ	5V፣ 250mA የውጤት ኃይል	O
2	AN	አናሎግ ግብዓት	I
3	IN1	PWM/RX/PPM/ANA_JOY	I
4	ጂኤንዲ	የመቆጣጠሪያ ምልክት መሬት	I
5	IN2	DIR/TX/3V3	አይ/ኦ
6	ኢዜአ	ሁኔታ እና ዳግም አስጀምር	አይ/ኦ

የኃይል እና የሞተር ግንኙነት
ፒን	ሲግናል	መግለጫ	አይ/ኦ
1	ቪን -	የረዳት ኃይል አቅርቦት መሬት	I
2	ቪን +	8-40V የኃይል አቅርቦት	I
3	Ma	የሞተር አሉታዊ ግንኙነት	O
4	Mb	የሞተር አዎንታዊ ግንኙነት	O

PWM Bi አቅጣጫ ሁነታ ግንኙነት፡-

PWM/DIR ሁነታ ግንኙነት፡- 

አናሎግ/ዲር ሁነታ ግንኙነት፡-

የ UART ሁነታ ግንኙነት፡- 

RC ሁነታ 1 ግንኙነት (ገለልተኛ ሁነታ)

RC ሁነታ 2 ግንኙነት (ድብልቅ ሁነታ)
የ RC ድብልቅ ሁነታ ሁለት ኤች-ድልድዮችን በማጣመር ሁለት ግራ እና ቀኝ ሞተርን ለመቆጣጠር በአንድ ላይ ለመስራት ወደ ፊት ፣ ወደ ኋላ ፣ ወደ ግራ እና ቀኝ መዞር የልዩ ድራይቭ ሮቦት እንቅስቃሴን ያስከትላል። ሁለት ብሪጅዎች በ RC ሁነታ ሲዋቀሩ እና ከ RC-Extension PCB ጋር ሲገናኙ. እነሱ በ RC ድብልቅ ሁኔታ ውስጥ ይሆናሉ።

አናሎግ የጆይስቲክ ሁነታ ግንኙነት፡-

የ UART ትዕዛዝ ባህሪ፡

ይህ ሾፌር ASCII UART የትእዛዝ መስመርን ይደግፋል። ተጠቃሚው ከአሽከርካሪው ጋር ለመገናኘት የ UART በይነገጽን መጠቀም ይችላል።
ማንኛውም ስማርት ሾፌር በአምራችነት ይገለጻል እና በ UART አውታረመረብ ውስጥ እንደ ባሪያ ሁነታ ይሰራል። MCU እንደ Mater ሁነታ መስራት እና ከብዙ ባሪያ (ስማርት ሾፌር) ጋር መገናኘት ይችላል።

UART መለኪያ
የባውድ መጠን: 115200
የቃል ርዝመት፡ 8 ቢት
ቁምፊዎች ቁምፊዎች: 1
እኩልነት፡ የለም

የ UART ትዕዛዝ
የአስተናጋጅ መላኪያ ቅርጸት፡-
Nx [?] [ዳይ] [አዝ] [C] [R1607] [ጂጄ] [S] \n
Nx: x = የአሽከርካሪው አድራሻ (0 ስርጭት)
?: የእገዛ ትዕዛዝ፣ ይህ ሌሎች ትዕዛዞችን ችላ ይላል (x>0)
Dy: y = ግዴታ (-1000 =< y <=1000; y>0: dir=1; y<=0: dir =0)
Az: z= ማጣደፍ (0 =< j <= 65000); z=0፡ ምንም ራሚንግ የለም።
ሐ፡ ስህተትን አጽዳ
R1607: MCUን ዳግም አስጀምር
K: የrx ትዕዛዙን መልሰው መላክ ያስፈልግዎታል።
S: የትእዛዝ ድምርን አረጋግጥ S = [atoi(x)] + [atoi(y)] + [atoi(z)] G: የአሽከርካሪ መረጃ ያግኙ (G1: አንድ ጊዜ; G3 ወደ Ultil new data) ያግኙ።
Exampለ1፡ N0 ? \n (በUart አውታረ መረብ ውስጥ ያሉ የሁሉም ነጂዎች አድራሻ ይጠይቁ)
Exampለ2፡ N1? \n (ከሹፌር እርዳታ ጠይቅ 1)
Exampለ3፡ N1 D500 A200 G3 \n (የአሽከርካሪ ፍጥነትን = 50% እና ግዛት ያግኙ)።
የአስተናጋጅ ጥያቄ ከአሽከርካሪ X:
Nx? \n (x>0)
ማስታወሻ፡- በዲ ትዕዛዝ፣ የሁለት ክፈፎች ጊዜ < 5 ሰከንድ (ድልድዩ እንዲሰራ ለማድረግ)

ውቅር፡

የDIP ስዊች ሁነታ ውቅረት፡-
ስማርት ኤች-ብሪጅ እንደ PWM/DIR፣ PPM፣ UARTs፣…ግንኙነቱን ለመቆጠብ የግቤት ፒንን ያዋህዳሉ። የምትጠቀመውን የግንኙነት አይነት ለማዋቀር አሽከርካሪው DIP SWITCHን ይጠቀማል። እባክህ ኃይሉን ከማብራትህ በፊት የዲፕ ስዊች ሁነታን አዋቅር።
የዲፕ መቀየሪያ ሁነታ ውቅረት፡-

ሁነታ ሲበራ ወይም ሲቀየር። የጠንቋይ ሁነታ መዋቀሩን ለማረጋገጥ በፒሲቢ ውስጥ ያለው የሩጫ LED የX ተከታታይ ቁጥር ብልጭ ድርግም ይላል። X = 1 (PWM 50/50)፣ X=2 (PWM/DIR)፣…፣ X=6 (ANA/JOY)

የማጣደፍ/የማሽቆልቆል ውቅር:
ይህ ባህሪ ድንገተኛ የፍጥነት ለውጥ ለመቀነስ ይረዳል። በብዙ ሁኔታዎች ሜካኒካል እና ኤሌክትሪክን ይከላከላሉ.
ACCE/DECCE በ PCB ውስጥ በተለዋዋጭ Resistors ACCE ዋጋ ላይ የተመሰረተ ነው። እባክዎን ACCE አንቃ/ማሰናከል ዞንን ለማወቅ ከታች ያለውን ሥዕል ይመልከቱ (ዞን አሰናክል፡ ACCE/DECCE አይተገበርም)።

iLIMIT ለስላሳ የቤት ዳሳሽ ውቅረት፡-
አሽከርካሪው ወደ ግራ እና ቀኝ መንቀሳቀስን ለመገደብ በውስጡ ያለውን ኤሌክትሪክ የአሁኑን ቤት ዳሳሽ ይደግፋል። iLIMIT ስዊች ይባላል። ተጠቃሚው ተጨማሪ የተራዘመ ገደብ መቀየሪያ ማከል አያስፈልገውም። አሽከርካሪው ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ የአሁኑን ይከታተላል፣የሞተሩ አሁኑ ከ iLimit ጋር ተመሳሳይ ከሆነ (iLimit የአሁኑ ገደብ መቼት በ Variable Resistors in PCB) ይህ ማለት ሜካኒካል ተነካ ማለት ነው። አሽከርካሪው የተነካ ባንዲራ አዘጋጅቶ ወደዚያ አቅጣጫ መሄዱን ያቆማል። ለመንቀሳቀስ አሽከርካሪው በተገላቢጦሽ አቅጣጫ መቆጣጠሪያ ያስፈልገዋል ወይም የተዳሰሰው ባንዲራ በ UART ትእዛዝ ግልጽ መሆን አለበት ወይም ሾፌሩን እንደገና ለማስጀመር የኢኤንኤን ፒን ለአጭር ጊዜ ያንሱ።

የግራ እና የቀኝ ተጠቃሚ አዝራር፡-
ሾፌሩን ዳግም ያስጀምሩት፡ ሾፌሩን እንደገና ለማስጀመር አጭር የግራ እና የቀኝ ቁልፍን በተመሳሳይ ጊዜ ይጫኑ።
ሞተር በግድ ወደ ቀኝ መታጠፍ፡ አጭር የቀኝ ቁልፍን ተጫን
ሞተር በግድ ወደ ግራ መታጠፍ፡ የግራ ቁልፍን በአጭሩ ተጫን

ጥበቃ እና አመላካች ባህሪ፡

ጥበቃ፡
ስር/በላይ ጥራዝtagኢ (vBus):
የኃይል ግቤት ቮልዩ ሲወጣ የሞተር ነጂው ውጤት ይዘጋልtagሠ ከዝቅተኛው ገደብ በታች ይወርዳል. ይህ MOSFETs በቂ ቮልት እንዳላቸው ለማረጋገጥ ነው።tagሠ ሙሉ ለሙሉ ለማብራት እና ከመጠን በላይ አይሞቁ. ERR LED በቮልስ ስር ብልጭ ድርግም ይላልtagሠ መዝጋት
የሙቀት መከላከያ;
ከፍተኛው የአሁኑ ገደብ ገደብ በቦርዱ የሙቀት መጠን ይወሰናል. የቦርዱ የሙቀት መጠን ከፍ ባለ መጠን የአሁኑ ገደብ ገደብ ይቀንሳል. በዚህ መንገድ አሽከርካሪው MOSFET ን ሳይጎዳው እንደ ትክክለኛው ሁኔታ ሙሉ አቅሙን ማቅረብ ይችላል።
የወቅቱ ጥበቃ ከንቁ የአሁን ገደብ ጋር
ሞተሩ ሞተር ነጂው ሊያቀርበው ከሚችለው በላይ የአሁኑን መጠን ለመሳብ ሲሞክር PWM ወደ ሞተሩ ይቆረጣል እና የሞተር ጅረት በከፍተኛው የአሁኑ ገደብ ይጠበቃል። ይህ ሞተሩ ሲቆም ወይም ከመጠን በላይ የሆነ ሞተር ሲሰካ የሞተር አሽከርካሪው ጉዳት እንዳይደርስበት ይከላከላል። የአሁኑ ገደብ በተግባር ሲውል OC LED ይበራል።

አመላካች፡ 

አሂድ LED ብልጭ ድርግም	መግለጫ (MCU ዳግም ሲያስጀምር ወይም ሁነታውን ሲቀይር)
1	PWM 50/50 ሁነታ
2	PWM DIR ሁነታ
3	ANA/DIR ሁነታ
4	UART ትዕዛዝ ሁነታ
5	RC (PPM ምልክት) ሁነታ
6	አናሎግ ጆይስቲክ ሁነታ

ERR LED ብልጭ ድርግም	መግለጫ
1	ስር/በላይ ጥራዝtage
2	ከሙቀት በላይ
3	ከአሁኑ በላይ
4	ምንም የ RC ምልክት አልተገኘም ወይም የልብ ምት ስፋቱ ተቀባይነት ካለው ክልል ውጭ ነው።

iOVER LED አብራ/አጥፋ	መግለጫ
ጠፍቷል	የ iLIMIT Soft Switch አይነካም።
ON	iLIMIT Soft Switch ተነካ

አንቃ/STATUS ፒን ባህሪ፡

የኢኤንኤ ፒን የግቤት እና የማውጣት ችሎታ ያለው ልዩ ፒን ነው።
ሁኔታውን ዳግም ካስጀመረ በኋላ ይህ ፒን በአሽከርካሪው እስከ 5 ቪ ይጎትታል። እና ማንኛውም ስህተት ካለ ወደ ታች ይጎትቱ. ተጠቃሚው የአሽከርካሪውን ሁኔታ ለማወቅ የዚህን ፒን ሁኔታ ማንበብ ይችላል።
ተጠቃሚው ሾፌሩን በማዋቀር ኤምሲዩ ፒን የውጤት ፒን ነው እና ይህን ፒን ወደ GND 0.5 ሰከንድ ያዋቅሩት እና የአሽከርካሪውን ሁኔታ ለማንበብ MCU ፒን እንደ ግብዓት ፒን ያዋቅሩ።
እባክዎን የMCU ፒን ወደ ግቤት እንደገና ያዋቅሩት ሹፌሩን በግዳጅ ዳግም ያስጀምሩት።
የአሽከርካሪውን ሁኔታ ማወቅ ወይም ሾፌሩን በMCU ዳግም ካላስጀመርክ፣ እባክህ ነጻ ይሁን።

ምክር፡-

የሽቦ መለኪያ
አነስተኛው የሽቦ ዲያሜትር (ዝቅተኛ መለኪያ), ከፍተኛ መከላከያ. ከፍ ያለ የኢምፔዳንስ ሽቦ ከዝቅተኛ ሽቦ የበለጠ ጫጫታ ያሰራጫል። ስለዚህ የሽቦ መለኪያውን በሚመርጡበት ጊዜ ዝቅተኛ መለኪያ (ማለትም ትልቅ ዲያሜትር) ሽቦ መምረጥ ይመረጣል. የኬብሉ ርዝመት ሲጨምር ይህ ምክር ይበልጥ ወሳኝ ይሆናል. በመተግበሪያዎ ውስጥ ለመጠቀም ተገቢውን የሽቦ መጠን ለመምረጥ የሚከተለውን ሰንጠረዥ ይጠቀሙ።

የአሁኑ (ሀ)	አነስተኛ የሽቦ መጠን (AWG)
10	#20
15	#18
20	#16

የስርዓት መሬቶች
ጥሩ የመሬት አቀማመጥ ልምዶች በአንድ ስርዓት ውስጥ ያለውን አብዛኛው ድምጽ ለመቀነስ ይረዳሉ. በገለልተኛ ስርዓት ውስጥ ያሉ ሁሉም የጋራ መሬቶች ከ PE (መከላከያ ምድር) ጋር በ'ነጠላ' ዝቅተኛ የመከላከያ ነጥብ በኩል መያያዝ አለባቸው። በተደጋጋሚ የጩኸት ምንጭ የሆኑትን የመሬት loops በመፍጠር ወደ PE ተደጋጋሚ አገናኞችን ማስወገድ። ማዕከላዊ ነጥብ grounding ደግሞ የኬብል መከለያ ላይ ተግባራዊ መሆን አለበት; ጋሻዎች በአንደኛው ጫፍ ክፍት እና በሌላኛው ላይ የተመሰረቱ መሆን አለባቸው. በሻሲው ሽቦዎች ላይ ከፍተኛ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. ለ example, ሞተሮች በተለምዶ በሻሲው ሽቦ ነው የሚቀርቡት. ይህ የሻሲ ሽቦ ከ PE ጋር የተገናኘ ከሆነ ግን የሞተር ቻሲው ራሱ ከማሽኑ ፍሬም ጋር ተያይዟል, እሱም ከ PE ጋር የተገናኘ, የመሬት ዑደት ይፈጠራል. ለመሬት ማረፊያ የሚያገለግሉ ሽቦዎች ከባድ መለኪያ እና በተቻለ መጠን አጭር መሆን አለባቸው. ጥቅም ላይ ያልዋሉ ሽቦዎች ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መቆም አለባቸው ምክንያቱም ተንሳፋፊ የሆኑ ገመዶች እንደ ትልቅ አንቴናዎች ሆነው ሊያገለግሉ ስለሚችሉ ይህም ለEMI አስተዋፅዖ ያደርጋል።
የኃይል አቅርቦት ግንኙነት
ኃይልን እና መሬትን በተሳሳተ አቅጣጫ በጭራሽ አያገናኙ ፣ ምክንያቱም አሽከርካሪውን ይጎዳል። በሁለቱ መካከል ያለው ገመድ የድምፅ ምንጭ ስለሆነ በዲስትሪክቱ የዲሲ የኃይል አቅርቦት እና በአሽከርካሪው መካከል ያለው ርቀት በተቻለ መጠን አጭር መሆን አለበት። የኃይል አቅርቦቱ መስመሮች ከ 50 ሴ.ሜ በላይ ሲረዝሙ የ 1000µF/100V ኤሌክትሮይቲክ መያዣ በ "GND" እና በ "+ VDC" ተርሚናል መካከል መያያዝ አለበት. ይህ capacitor ቮልዩን ያረጋጋዋልtagሠ ወደ ድራይቭ የሚቀርበው እንዲሁም በኃይል አቅርቦት መስመር ላይ ያለውን ድምጽ ያጣራል። እባክዎን ፖላሪቲው ሊገለበጥ እንደማይችል ያስታውሱ።
አቅርቦቱ በቂ አቅም ካለው ወጪን ለመቀነስ አንድ የኃይል አቅርቦትን ለመጋራት ብዙ አሽከርካሪዎች እንዲኖሩት ይመከራል። ጣልቃ ገብነትን ለማስቀረት የአሽከርካሪዎችን የኃይል አቅርቦት ግቤት ፒን ዳዚ ሰንሰለት አታድርጉ። በምትኩ፣ እባክዎን ከኃይል አቅርቦት ጋር ለየብቻ ያገናኙዋቸው።

CC-ስማርት ቴክኖሎጂ Co., Ltd
1419/125 ሌ ቫን ሉንግ፣ ፑኦክ ኪየን ኮምዩን፣ ናሃ ቤ አውራጃ፣ ሆቺ ሚን ከተማ፣ ቬትናም
ስልክ፡ +84983029530 ፋክስ፡ ቁጥር
URL: www.cc-smart.net ኢሜል፡- ccsmart.net@gmail.com

ሰነዶች / መርጃዎች

CC-ስማርት ቴክኖሎጂ CCS_SHB12 ስማርት ኤች-ድልድይ [pdf] የተጠቃሚ መመሪያ CCS_SHB12 ስማርት ኤች-ድልድይ፣ CCS_SHB12፣ ስማርት ኤች-ድልድይ፣ ኤች-ብሪጅ፣ ድልድይ

ዋቢዎች

• የተጠቃሚ መመሪያ