RCbro®
స్పారో V3 ప్రో
మాన్యువల్ v1.2

స్పారో V3 ప్రో OSD ఫ్లైట్ కంట్రోలర్ గైరో స్టెబిలైజేషన్ రిటర్న్

LefeiRC www.lefeirc.com/

నిరాకరణలు మరియు హెచ్చరికలు
దయచేసి స్థానిక చట్టాలు మరియు నిబంధనల ద్వారా అనుమతించబడిన పరిధిలో ఈ ఉత్పత్తిని ఉపయోగించండి. LE FEI ఈ ఉత్పత్తి యొక్క ఏదైనా చట్టవిరుద్ధమైన ఉపయోగం ఫలితంగా ఎటువంటి చట్టపరమైన బాధ్యతను స్వీకరించదు.
ఈ ఉత్పత్తి రిమోట్ కంట్రోల్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మోడల్. దయచేసి మోడల్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఉత్పత్తుల యొక్క భద్రతా నిర్వహణ నిబంధనలకు ఖచ్చితంగా కట్టుబడి ఉండండి. LE FEI సరికాని ఆపరేషన్ మరియు వినియోగ నియంత్రణ వలన ఎటువంటి పనితీరు, భద్రత లేదా చట్టపరమైన బాధ్యతను స్వీకరించదు.
విమాన నమూనాలు బొమ్మలు కావు. దయచేసి ప్రొఫెషనల్ సిబ్బంది మార్గదర్శకత్వంలో ప్రయాణించండి మరియు ఈ ఉత్పత్తి మాన్యువల్ ప్రకారం వాటిని ఇన్‌స్టాల్ చేసి ఉపయోగించండి. వినియోగదారుల ద్వారా సరికాని ఇన్‌స్టాలేషన్, కాన్ఫిగరేషన్ లేదా ఆపరేషన్ కారణంగా ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మోడల్ ప్రమాదాలకు LE FEI బాధ్యత వహించదు.
మీరు ఈ ఉత్పత్తిని ఉపయోగించిన తర్వాత, మీరు పైన పేర్కొన్న నిబంధనలు మరియు కంటెంట్‌ను అర్థం చేసుకున్నట్లు, గుర్తించి మరియు ఆమోదించినట్లు భావించబడతారు. దయచేసి దీన్ని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు మీ స్వంత ప్రవర్తన, భద్రత మరియు అన్ని పరిణామాలకు బాధ్యత వహించండి.

పరామితి

➢ FC
పరిమాణం: 33*25*13మి.మీ
బరువు: 16.5గ్రా
➢ శక్తి
ఇన్‌పుట్: 2-6S (గరిష్టంగా 80A)
అవుట్‌పుట్(PMU): 5V/4A 9.5V/2A
FC: 5V(PMU)
VTX/CAM: 9.5V(PMU)
సర్వో: ఆన్‌బోర్డ్ 5V(PMU) లేదా బాహ్య BEC
➢ RC రిసీవర్
ప్రోటోకాల్: PPM SBUS IBUS ELRS/CRSF
టెలిమ్: MAVLINK, CRSF

ఇంటర్ఫేస్

➢ పోర్ట్

RC	PPM/SBUS/IBUS/CRSF
T1	MAVLINK
T2	CRSF
TX	GPS-RX
RX	GPS-TX
S1	రెండవ
S2	ELE
S3	THR
S4-S8	AUX ఛానల్ (S4 డిఫాల్ట్ నుండి RUDకి)
CAM1-2	డ్యూయల్ కెమెరా
VTX	VTX
9V5	VTX/CAM విద్యుత్ సరఫరా
బ్యాట్	బ్యాటరీ
ESC	ESC
VX	సర్వో శక్తి
G/GND	GND

*ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు డీబగ్గింగ్ సమయంలో ప్రొపెల్లర్‌ను తీసివేయమని సిఫార్సు చేయబడింది, భద్రతకు శ్రద్ధ వహించండి!
➢ సర్వో పవర్
FC 5V BEC(PMU): చిత్రంలో చూపిన రెండు పిన్‌లను కనెక్ట్ చేయడానికి టంకమును ఉపయోగించండి మరియు సర్వో యొక్క ఇతర BECని డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి (ESC యొక్క అంతర్నిర్మిత BEC వంటివి).
బాహ్య BEC: మీరు చిత్రంలో చూపిన రెండు పిన్‌లను కనెక్ట్ చేయకుంటే, బాహ్య BEC డిఫాల్ట్‌గా ఉపయోగించబడుతుంది. BECని S1-S8లో ఏదైనా ఛానెల్‌కి కనెక్ట్ చేయవచ్చు.

మరింత స్థిరమైన మరియు సురక్షితమైన పని వాల్యూమ్‌ను పొందడానికి సరఫరా చేయబడిన 3300uF/16V కెపాసిటర్‌ని ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేయబడిందిtagPMU కోసం ఇ. కెపాసిటర్‌ను FC యొక్క ఉచిత ఇన్‌పుట్ లేదా అవుట్‌పుట్ సాకెట్‌లలో దేనికైనా ప్లగ్ చేయవచ్చు.

➢ పెద్ద కరెంట్
కరెంట్ పెద్దగా ఉన్నప్పుడు, దిగువ చిత్రంలో చూపిన విధంగా, టంకం సమయంలో బహిర్గతమైన ప్యాడ్‌ను టిన్ చేయడానికి సిఫార్సు చేయబడింది!

కరెంట్ చాలా పెద్దగా ఉన్నప్పుడు మరియు బ్యాటరీ విద్యుత్ సరఫరా సామర్థ్యం సరిపోనప్పుడు, అది OSD ఫ్లికర్‌కు కారణం కావచ్చు. ఈ సమయంలో, 470uf/30V (యాక్ససరీస్‌లో చేర్చబడింది) వంటి తక్కువ ESR పెద్ద కెపాసిటర్‌ను FCకి సమాంతరంగా కనెక్ట్ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది; కెపాసిటర్‌ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు దాని సానుకూల మరియు ప్రతికూల ధ్రువాలపై శ్రద్ధ వహించండి. నిర్ధారించడానికి సాధారణ మార్గం ఏమిటంటే, పొడవైన పిన్ సానుకూల ధ్రువం మరియు చిన్న పిన్ ప్రతికూల ధ్రువం లేదా మీరు కెపాసిటర్ షెల్‌పై గుర్తించబడిన ధన ధ్రువం (+) లేదా నెగటివ్ పోల్ (-) ద్వారా నిర్ధారించవచ్చు,

కొన్ని ESCలలో, బ్యాటరీ వాల్యూమ్tage మరియు 5V-BEC అవుట్‌పుట్ వాల్యూమ్tage అధిక కరెంట్ పరిస్థితులలో చాలా హెచ్చుతగ్గులకు లోనవుతుంది, ఇది OSD ఫ్లికరింగ్ లేదా సెన్సార్ కూడా ప్రభావితం కావడం వంటి FCకి నిర్దిష్ట జోక్యాన్ని కలిగిస్తుంది, ఫలితంగా వైఖరి లోపం ఏర్పడుతుంది. తక్కువ ESR పెద్దది
కెపాసిటర్ ESC యొక్క అవుట్‌పుట్ టెర్మినల్‌తో సమాంతరంగా అనుసంధానించబడి ఉంది (ESC ఎంత దగ్గరగా ఉంటే, ప్రభావం అంత మెరుగ్గా ఉంటుంది). స్థలం అనుమతించినట్లయితే, FC యొక్క BAT మరియు ESC టెర్మినల్స్ వద్ద కెపాసిటర్‌ను సమాంతరంగా కనెక్ట్ చేయవచ్చు.

➢ రిమోట్ కంట్రోల్ మరియు రిసీవర్
◐ PPM SBUS IBUS ELRS/CRSF
సిగ్నల్‌ను RC ఛానెల్‌కి కనెక్ట్ చేస్తే, FC స్వయంచాలకంగా దాన్ని గుర్తిస్తుంది; డిఫాల్ట్ ఛానెల్ సీక్వెన్స్ AETR, ఇది TAERకి సవరించబడుతుంది; ఇది డ్యూయల్‌ఛానల్ మోడ్ స్విచింగ్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది మరియు MAIN-SUB మోడ్ ఛానెల్‌లుగా విభజించబడింది. మీరు 5 విమానాలను సెట్ చేయవచ్చు అదే సమయంలో మోడ్‌లు. ప్రధాన మోడ్ ఛానెల్ CH5కి డిఫాల్ట్ అవుతుంది, ఉప మోడ్‌ను ఉపయోగించే ముందు, మీరు ప్రధాన మోడ్‌లలో ఒకదాన్ని మాత్రమే సెట్ చేయాలి .
◐ RCని క్రమాంకనం చేయండి
OSD మెనుని నమోదు చేయండి - , <CFM?> కనిపించే వరకు స్టిక్‌ను కొన్ని సెకన్ల పాటు (కుడివైపుకి రోల్ చేయండి) నొక్కి పట్టుకోండి. క్రమాంకనం పూర్తి చేయడానికి ప్రధాన మోడ్ ఛానెల్‌ని అనేకసార్లు త్వరగా డయల్ చేయండి. ఉంటే క్రమాంకనం తర్వాత ప్రదర్శించబడుతుంది, ఇది అమరిక విఫలమైందని సూచిస్తుంది. OSDలో ప్రదర్శించబడే ఛానెల్ డేటాలో ఆఫ్‌సెట్ ఉందో లేదో గమనించండి. క్రమాంకనం విఫలమైతే మరియు RC మళ్లీ క్రమాంకనం చేయలేకపోతే, మీరు రోల్ మరియు పిచ్ స్టిక్‌ను MAXకి మార్చవచ్చు, ఆపై FCని పునఃప్రారంభించవచ్చు , అది స్వయంచాలకంగా నమోదు చేయబడుతుంది .కాలిబ్రేషన్ పూర్తయిన తర్వాత, అమరిక పేజీ నుండి నిష్క్రమించడానికి కర్రను కొన్ని సెకన్లపాటు (ఎడమవైపుకి రోల్ చేయండి) నొక్కి పట్టుకోండి.
◐ RSSI
RSSI ఛానెల్‌ని ఎంచుకోవచ్చు మరియు RSSI విలువ యొక్క పరిధి ఇతర ఛానెల్‌ల మాదిరిగానే ఉంటుంది. ELRSని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, RC స్వతంత్ర RSSI ఛానెల్‌ని సెట్ చేయలేకపోతే, మీరు సెట్ చేయవచ్చు OSD మెనులో , ఇది LQI (లింక్ నాణ్యత సూచిక) ప్రదర్శిస్తుంది.
◐ CRSF టెలిమెట్రీ
సిగ్నల్ రకం ELRS అయినప్పుడు, CRSF టెలిమెట్రీ స్వయంచాలకంగా ఆన్ చేయబడుతుంది మరియు వినియోగదారు రిసీవర్ యొక్క RXని FC యొక్క T2 పోర్ట్‌కు మాత్రమే కనెక్ట్ చేయాలి; టెలిమెట్రీ సమాచారంలో ఫ్లైట్ మోడ్, అక్షాంశం మరియు రేఖాంశం, వైఖరి కోణం, వేగం, ఎత్తు, శీర్షిక, ఉపగ్రహాల సంఖ్య మరియు ఇతర సమాచారం ఉంటాయి.

◐ చిట్కాలు
RCని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, మిక్సింగ్ మోడ్‌ను సెట్ చేయవలసిన అవసరం లేదు, వినియోగదారు OSD సెట్టింగ్ మెనులో తగిన మోడల్‌ను ఎంచుకోవచ్చు; OSD సెట్టింగ్ మెనులోకి ప్రవేశించేటప్పుడు, కర్రల ప్రయాణాన్ని పరిమితం చేయవద్దు.
➢ ఇన్‌స్టాల్ డైరెక్షన్

0D	బాణం తల వైపు చూపుతుంది
90D	బాణం కుడివైపుకి చూపుతుంది
180D	బాణం వెనుక వైపు చూపుతుంది
270D	బాణం ఎడమవైపుకి చూపుతుంది
R90D	తలపై బాణం పాయింట్లు, విమానం యొక్క కుడి వైపున FC దిగువన ఉంచండి
L90D	తలపై బాణం పాయింట్లు, విమానం యొక్క ఎడమ వైపున FC దిగువన ఉంచండి
వెనుకకు	బాణం తల వైపుకు, మరియు FC దిగువన పైకి చూపుతుంది

➢ సర్వోస్ కనెక్షన్

	T-TAIL	V-TAIL	వింగ్
S1	AIL1/AIL2	AIL1/AIL2	AIL1
S2	ELE	RUD1 తెలుగు in లో	AIL2
S3	ESC	ESC	ESC
S4	RUD	RUD2 తెలుగు in లో	కనెక్షన్ లేదు

*S4 YAW(RUD) ఫంక్షన్‌కి డిఫాల్ట్‌గా ఉంటుంది మరియు ఇతర ఫంక్షన్‌ల కోసం కూడా తిరిగి ఉపయోగించవచ్చు.
*ద్వంద్వ మోటార్‌లను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, THR ఫంక్షన్‌గా మళ్లీ ఉపయోగించడానికి S4-S8 నుండి ఏదైనా ఛానెల్‌ని ఎంచుకోండి, ఆపై రెండు ESC వైర్‌లను వరుసగా S3 మరియు ఎంచుకున్న ఛానెల్‌కు కనెక్ట్ చేయండి. మీరు థొరెటల్ డిఫరెన్షియల్ ఫంక్షన్‌ని ఉపయోగించాల్సిన అవసరం ఉంటే, చూడండి .

OSD & LED

➢ ప్రధాన

1	ఫ్లైట్ మోడ్	12	థొరెటల్
2	సమయం	13	త్వరణం ఆరోగ్యం
3	ఉష్ణోగ్రత	14	గ్రౌండ్‌స్పీడ్
4	వోలాట్జ్	15	హారిజోన్ లైన్
5	సెల్ వాల్యూమ్tage	16	ఎత్తు
6	ప్రస్తుత	17	అధిరోహణ రేటు
7	దూరం	18	సముద్రయానం
8	రిటర్న్ హోమ్ యాంగిల్	19	విద్యుత్ వినియోగం
9	విమాన దిశ	20	అక్షాంశం మరియు రేఖాంశం
10	ఉపగ్రహం	21	కోరుకున్న వైఖరి కోణం
11	RSSI	22	వాస్తవ వైఖరి కోణం

*GPS కనెక్ట్ చేయబడనప్పుడు లేదా GPS స్థిరంగా లేనప్పుడు GPS చిహ్నం ఫ్లాష్ అవుతూనే ఉంటుంది.
*'>' అంటే కుడివైపు తిరగడం, '<' అంటే ఎడమవైపు తిరగడం మరియు దాని తర్వాత వచ్చే సంఖ్య నిర్దిష్ట అవసరమైన మలుపు కోణాన్ని సూచిస్తుంది.
*RC చిహ్నం మెరుస్తుంటే, RC విఫలమైందని లేదా రిసీవర్ డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడిందని అర్థం. ఈ సమయంలో GPS పరిష్కరించబడి ఉంటే, అది స్వయంచాలకంగా RTHకి మారుతుంది.
➢ కంట్రోల్ OSD మెను

మెనుని నమోదు చేయండి	మెయిన్ మోడ్ ఛానెల్‌ని త్వరగా డయల్ చేయండి
నిష్క్రమించు	AIL ఎడమ
నమోదు చేయండి	AIL రైట్
పైకి/క్రిందికి	ELE పైకి/క్రిందికి

*లోకి ప్రవేశించినప్పుడు లేదా నిష్క్రమించినప్పుడు , రోల్ ఎడమ లేదా కుడికి కొన్ని సెకన్ల పాటు పట్టుకోవాలి.
➢ పారామితులు 

RC	RC CALI	RCని క్రమాంకనం చేయండి
	ఛానెల్ రకం	AATR లేదా TAER
	RSSI	RSSI
	ప్రధాన ఛానెల్	CH5/CH6
	ఉప ఛానెల్	CH5/CH6/CH7/CH8/CH9/CH10
	ప్రధాన మోడ్ 1	STAB/MAN/ACRO/ALT/RTH/ఫెన్స్/హోవర్/ALT*/SUB
	ప్రధాన మోడ్ 2
	ప్రధాన మోడ్ 3
	సబ్ మోడ్1	STAB/MAN/ACRO/ALT/RTH/ఫెన్స్/హోవర్/ALT*
	సబ్ మోడ్2
	సబ్ మోడ్3
	సమయం ముగిసింది RTH	గడువు ముగిసిన తర్వాత RTHని ప్రారంభించండి (RTH మరియు MAN మినహా)
	సమయం ముగిసింది SEC	సమయం ముగియడాన్ని సెట్ చేయండి (సమయం కర్రలు కదలకుండా ఉంటాయి)
	CAM ఛానెల్	డ్యూయల్ కెమెరా స్విచ్చింగ్ ఛానల్
బేస్	ఫ్రేమ్	టి-టెయిల్, వి-టెయిల్, వింగ్
	సంస్థాపన	ఇన్‌స్టాల్ డైరెక్షన్
	రోల్ గెయిన్	లాభాలను సెట్ చేయండి, YAW లాభం ACROలో మాత్రమే పని చేస్తుంది.
	పిచ్ లాభం
	యావ్ గెయిన్
	స్థాయి CALI	స్థాయి CALI
	VOLTAGఇ కాలి	వాల్యూమ్ సెట్ చేయండిtagఇ/కరెంట్ ఆఫ్‌సెట్
	ప్రస్తుత CALI
	క్రూయిజ్ స్పీడ్	RTH/HOVER/ALTలో విమాన వేగం*
	RTH ALT	దూరం ప్రదక్షిణ వ్యాసార్థం కంటే 3 రెట్లు మించి ఉంటే, కనిష్ట ఎగిరే ఎత్తు . ఇది ఈ ఎత్తు కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, అది నెమ్మదిగా దిగుతుంది; ఇంటిని చేరుకున్న తర్వాత, ఫ్లై ఎత్తు
	సేఫ్ ఆల్ట్
	ఫెన్స్ వ్యాసార్థం	దూరం ఈ వ్యాసార్థాన్ని మించి ఉంటే, RTH ట్రిగ్గర్ చేయబడుతుంది
	RTH వ్యాసార్థం	వృత్త వ్యాసార్థం
	బేస్ THR	RTH/HOVER/ALTలో MIN THR*
	ACRO లాభం	ACROలో స్థిరత్వ లాభం
	VEL లాభం	వేగవంతమైన వేగం, అవసరమైన లాభం చిన్నది, మరియు పెద్దది ఉండాలి.
	THR-DIFF	YAWచే నియంత్రించబడే థొరెటల్ అవకలన నిష్పత్తి.
	మాన్యువల్	ACRO మోడ్‌లో స్టిక్స్ నియంత్రణ నిష్పత్తి.
	గరిష్ట రోల్	MAX విమాన కోణం
	MAX పిచ్
	BAT-S-NUM	బ్యాటరీ సెల్‌ల సంఖ్య
సర్వో	S1 DIR	సర్వో దిశ
	S2 DIR
	S4 DIR
	S5 DIR
	S6 DIR
	S7 DIR
	S8 DIR
	S4 FUNC	S4-S8 మల్టీప్లెక్స్ ఫంక్షన్‌ని సెట్ చేయండి, థొరెటల్‌కి సెట్ చేస్తే, అది డిఫరెన్షియల్ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉంటుంది
	S5 FUNC
	S6 FUNC
	S7 FUNC
	S8 FUNC
	S1 MID	సర్వో తటస్థ స్థానాన్ని సెట్ చేయండి
	S2 MID
	S4 MID
	S5 MID
	S6 MID
	S7 MID
	S8 MID
OSD	మోడ్	OSD అంశం సెట్ చేయబడినప్పుడు , OSD స్థానం సర్దుబాటు పేజీలోకి ప్రవేశించడానికి ప్రధాన మోడ్ ఛానెల్‌ని త్వరగా డయల్ చేయండి మరియు రోల్ మరియు పిచ్ స్టిక్‌ల ద్వారా OSD స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేయండి. సర్దుబాటు పూర్తయిన తర్వాత, త్వరగా డయల్ చేయండి ప్రధాన మోడ్ ఛానెల్ నిష్క్రమించవచ్చు
	TIME
	VOLTAGE
	ప్రస్తుత
	దూరం
	RTH కోణం
	ఉపగ్రహం
	RSSI
	THR
	ALT
	క్లైంబ్ రేట్
	గ్రౌండ్‌స్పీడ్
	ప్రయాణం
	MAH
	LLA
	వైఖరి
	హోరిజోన్
	FLY DIR
	ఆల్ట్ స్కేల్
	స్పీడ్ స్కేల్
	సింగిల్ సెల్
	ఉష్ణోగ్రత
	ACCEL ఆరోగ్యం
	కోరుకున్న-ATT
	కోరుకున్న-ALT
	OSD	OSD మొత్తం ప్రదర్శనను ప్రారంభించండి
	HOS	OSD ఆఫ్‌సెట్‌ని సెట్ చేయండి
	విఓఎస్
సిస్టమ్	టెలిమెట్రీ	MAVLINK బాడ్
	GPS రీసెట్	GPS రీసెట్
	GPS CFG	పవర్ ఆన్ చేసిన తర్వాత GPSని కాన్ఫిగర్ చేయాలా. కాన్ఫిగర్ చేయకపోవడం ప్రారంభ సమయాన్ని తగ్గిస్తుంది
	FC రీసెట్	డిఫాల్ట్ సెట్టింగ్‌లను పునరుద్ధరించండి
	ఫ్లై సారాంశం	విమాన డేటా సారాంశం
	సారాంశం రీసెట్	విమాన డేటా సారాంశాన్ని రీసెట్ చేయండి
	FC డేటా	సెన్సార్ డేటా ప్రదర్శన
	భాష	చైనీస్ లేదా ఇంగ్లీష్.

*సర్వో ఫంక్షన్‌ను సెట్ చేస్తున్నప్పుడు, RC6-12 అంటే RC 6-12వ ఛానెల్.
*< FENCE RADIUS> ఫెన్స్ మోడ్‌లో మాత్రమే పని చేస్తుంది, ఇతర మోడ్‌లు ఫెన్స్ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉండవు.
* మార్చిన తర్వాత , మీరు FCని పునఃప్రారంభించాలి.
➢ ఫ్లైట్ సారాంశం
ల్యాండింగ్ తర్వాత, OSD విమాన సమాచారం గురించి సారాంశాన్ని చూపుతుంది.
నిష్క్రమించడానికి ప్రధాన మోడ్ ఛానెల్‌ని త్వరగా డయల్ చేయండి.
➢ LED

ఆకుపచ్చ	త్వరిత ఫ్లాష్	RTH/ALTHOLD/FENCE/HOVER/ALT*
	ఫ్లాష్	MANUL/ACRO
	On	స్టాబ్
ఎరుపు	ఫ్లాష్	GPS నోఫిక్స్
	On	GPS పరిష్కరించబడింది
	ఆఫ్	GPS లేదు

➢ GPS
FC UBLOX ప్రోటోకాల్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది, కానీ NMEAకి మద్దతు ఇవ్వదు. పవర్ ఆన్ చేసిన తర్వాత, FC స్వయంచాలకంగా GPSని కాన్ఫిగర్ చేస్తుంది. FC GPS అక్షాంశం మరియు రేఖాంశాన్ని గుర్తించలేకపోతే, మీరు సెట్టింగ్ అంశం ద్వారా GPSని రీసెట్ చేయవచ్చు .

ఫ్లైట్ మోడ్

➢ ఎలా

మనిషి	విమానం RC ద్వారా నేరుగా నియంత్రించబడుతుంది.
స్టాబ్	RC ఇన్‌పుట్ లేనప్పుడు విమానం యొక్క కోణాన్ని మరియు ఆటో స్థాయిని నియంత్రించండి.
ACRO	గైరో మోడ్, RC ఇన్‌పుట్ లేనప్పుడు ప్రస్తుత కోణాన్ని లాక్ చేయండి.
ALT	ELE ఇన్‌పుట్ లేనప్పుడు ప్రస్తుత ఎత్తును పట్టుకోండి.
కంచె	కంచె వ్యాసార్థం వెలుపల ఉన్నప్పుడు స్వయంచాలకంగా తిరిగి వెళ్లండి.
RTH	స్వయంచాలక రీటున్ హోమ్.
హోవర్	ప్రస్తుత స్థానంపై హోవర్ చేయండి.
ALT*	విమాన దిశను లాక్ చేయండి మరియు ఎత్తును నిర్వహించండి.

* FENCE/RTH/HOVER/ALT*ని GPS ఫిక్స్ చేసినప్పుడు మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చు, లేకుంటే అది ALT అవుతుంది.
➢ SUB మోడ్ సెట్టింగ్
ఫ్లైట్ కంట్రోలర్ మెయిన్-సబ్ మోడ్ ఛానెల్ సెట్టింగ్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది మరియు ఒకే సమయంలో గరిష్టంగా 5 ఫ్లైట్ మోడ్‌లను సెట్ చేయవచ్చు. సెట్టింగ్ విధానం క్రింది విధంగా ఉంది:
దశ 1: తగిన మెయిన్-సబ్ మోడ్ ఛానెల్‌ని ఎంచుకోండి. ఇది 3pos స్విచ్ని ఉపయోగించడానికి సిఫార్సు చేయబడింది;
దశ 2: ఏదైనా స్థానాన్ని ఎంచుకోండి మరియు దానిని సెట్ చేయండి ;
దశ 3: మీకు అవసరమైన మోడ్‌కు సెట్ చేయండి;
దశ 4: మోడ్ మార్పు సరైనదో కాదో గమనించడానికి మెయిన్-సబ్ మోడ్ ఛానెల్‌ని మార్చండి.
➢ సహాయక టేకాఫ్ 
ALT/FENCE/ALT*: థొరెటల్‌ను తగినంత శక్తికి నెట్టండి, టేకాఫ్ తర్వాత (దానిని విసిరివేయండి), విమానం స్వయంచాలకంగా 20 మీ ఎత్తుకు చేరుకుంటుంది. RTH మోడ్: థొరెటల్‌ను తగినంత పవర్‌కి నెట్టండి, ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌ను షేక్ చేయండి లేదా రన్ చేయండి, ఆపై మోటారు నెమ్మదిగా ప్రారంభమవుతుంది, ఆపై పవర్ తగినంతగా ఉన్న తర్వాత టేకాఫ్ చేయండి (దాన్ని దూరంగా విసిరేయండి), విమానం స్వయంచాలకంగా ఎక్కి ఇంటిపైకి సర్కిల్ చేస్తుంది.
➢ థొరెటల్ నియంత్రణ
MAN/STAB/ACRO/ALT: థ్రాటిల్ నేరుగా RC ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది.
కంచె: RTHని ప్రేరేపించే ముందు, థొరెటల్ RC ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది, ట్రిగ్గర్ చేసిన తర్వాత, అది RTH ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది.
RTH/HOVER: సహాయక టేకాఫ్ సమయంలో థొరెటల్ RC ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది, సర్క్లింగ్ స్థితిలోకి ప్రవేశించిన తర్వాత, థొరెటల్ FC ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది, మీరు సెట్ చేసిన క్రూయిజ్ స్పీడ్ ప్రకారం ఇది స్వయంచాలకంగా థొరెటల్‌ను సర్దుబాటు చేస్తుంది, మీరు థొరెటల్‌ను మాన్యువల్‌గా పైకి నెట్టవచ్చు (అంతకు మించి క్రూయిజ్ వేగాన్ని పెంచడానికి FC ద్వారా లెక్కించబడిన థొరెటల్, కానీ మీరు దానిని క్రిందికి లాగలేరు.
ALT*: సహాయక టేకాఫ్ సమయంలో థొరెటల్ RC ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. ఆటోమేటిక్‌గా 20మీ ఎక్కిన తర్వాత, క్రూయిజ్ వేగం ప్రకారం థొరెటల్ ఆటోమేటిక్‌గా నియంత్రించబడుతుంది. థొరెటల్ స్టిక్ తటస్థ స్థానం వద్ద ఉన్నప్పుడు, విమానం క్రూయిజ్ వేగంతో నిర్వహించబడుతుంది. క్రూయిజ్ వేగాన్ని పెంచడానికి థొరెటల్‌ను పైకి నెట్టండి మరియు క్రూయిజ్ వేగాన్ని తగ్గించడానికి థొరెటల్‌ను క్రిందికి లాగండి; రోల్ లేదా పిచ్ స్టిక్ కదలికలో ఉన్నప్పుడు, థొరెటల్ మానవీయంగా నియంత్రించబడుతుంది.
➢ థొరెటల్ డిఫరెన్షియల్
S4-S8లోని ఏదైనా పోర్ట్ థొరెటల్‌కి సెట్ చేయబడింది మరియు ది సున్నా కాదు, అప్పుడు మీరు YAW ఛానెల్ ద్వారా రెండు మోటార్ల అవకలన భ్రమణాన్ని నియంత్రించవచ్చు. రెండు మోటారుల వేగం మార్పు దిశ సరైనదేనా కాదా అనే దానిపై శ్రద్ధ చూపడం అవసరం, అది సరైనది కాకపోతే, రెండు ESC సిగ్నల్ వైర్లను మార్చుకోండి.

ప్రిఫ్లైట్ తనిఖీ

➢ అభిప్రాయ దిశ

* ఫీడ్‌బ్యాక్ దిశ సరిగ్గా లేకుంటే, మీరు OSDలో ఛానెల్‌ని మార్చవచ్చు.
* ఫీడ్‌బ్యాక్ దిశను ముందుగా సెట్ చేయాలి, తర్వాత RC నియంత్రణ దిశను సెట్ చేయాలి.
➢ RC నియంత్రణ దిశ 

*నియంత్రణ దిశ సరిగ్గా లేకుంటే, మీరు RCలో ఛానెల్ అవుట్‌పుట్ రివర్స్‌ను సెట్ చేయవచ్చు.
*ఫీడ్‌బ్యాక్ దిశను సెట్ చేసిన తర్వాత, నియంత్రణ దిశను RCలో మాత్రమే సవరించవచ్చు.
➢ ఫెయిల్ సేఫ్
PPM/IBUS/CRSFని అవుట్‌పుట్ చేసే RC విఫలమైనప్పుడు, సాధారణంగా మూడు స్టేట్‌లను సెట్ చేయవచ్చు. అవి: కట్ (అవుట్‌పుట్ లేదు), పోస్ హోల్డ్ (ఫెయిల్‌సేఫ్‌కు ముందు చివరి క్షణంలో అవుట్‌పుట్‌ను పట్టుకోండి), కస్టమ్ (యూజర్ విఫలమైనప్పుడు అవుట్‌పుట్‌ను సెట్ చేస్తుంది), అయితే, వేర్వేరు RC భిన్నంగా ఉంటుంది.
కట్ మోడ్: FC స్వయంచాలకంగా గుర్తింపును విఫలమైనదిగా గుర్తించగలదు మరియు RTHకి మారవచ్చు;
పోస్ హోల్డ్: ఈ మోడ్ సిఫార్సు చేయబడలేదు.
అనుకూల మోడ్: RC విఫలమైనప్పుడు మోడ్ ఛానెల్ (CH5/CH6) అవుట్‌పుట్ RC విఫలమైనప్పుడు FCని RTHకి మార్చగలదని నిర్ధారించుకోవడానికి, RC విఫలమైనప్పుడు వినియోగదారు ప్రతి ఛానెల్ యొక్క అవుట్‌పుట్ డేటాను సెట్ చేస్తారు. కాబట్టి, OSDలో సెట్ చేయబడిన మూడు మోడ్‌లలో RTH తప్పనిసరిగా చేర్చబడాలి.
PPM/IBUS/CRSF: కట్ మోడ్ లేదా కస్టమ్ మోడ్‌ని ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేయబడింది.
SBUS: FC ఆటోమేటిక్‌గా గుర్తింపును విఫలమైనదిగా గుర్తించగలదు మరియు RTHకి మారవచ్చు.
* మీరు కస్టమ్ మోడ్‌ని ఉపయోగిస్తే, ఆపరేషన్‌ను సరళీకృతం చేయడానికి, RCలో మోడ్ ఛానెల్‌ని ఏకపక్ష విలువను అవుట్‌పుట్ చేయడానికి సెట్ చేయండి, ఆపై FC విఫలమైన తర్వాత ఏ మోడ్‌కు మారుతుందో గమనించి, ఆపై OSDలో RTHకి మోడ్‌ను మార్చండి. ఉదాహరణకుampఅలాగే, RC విఫలమైన తర్వాత, ఫ్లైట్ మోడ్ స్వయంచాలకంగా Aకి మార్చబడుతుంది, ఆపై OSDలో A నుండి RTH స్థానాన్ని సెట్ చేయండి.
➢ FC ఇన్‌స్టాలేషన్

1. FC ఇన్‌స్టాలేషన్ పూర్తయిన తర్వాత, మీరు OSD మెనులో సరైన ఇన్‌స్టాలేషన్ దిశను సెట్ చేయాలి. ఇన్‌స్టాలేషన్ దిశ ఎంపిక కోసం, చూడండి ;
2. ఇన్‌స్టాల్ చేస్తున్నప్పుడు, దిశ ఖచ్చితమైనదని నిర్ధారించుకోవడానికి ప్రయత్నించండి. ఉదాహరణకుample, విమానం యొక్క తల వైపు చూపుతున్నప్పుడు, FC విమానం యొక్క తల దిశకు సమాంతరంగా ఉండేలా చూసుకోవడానికి ప్రయత్నించండి మరియు స్పష్టంగా చేర్చబడిన కోణం లేదు, లేకపోతే విమాన వైఖరి ప్రభావితం అవుతుంది;
3. FCని ఇన్‌స్టాల్ చేస్తున్నప్పుడు, దానిని గురుత్వాకర్షణ మధ్యలో ఉంచడానికి ప్రయత్నించండి మరియు విమాన వైఖరిని ప్రభావితం చేసే వైబ్రేషన్‌ను నివారించడానికి మోటారుకు చాలా దగ్గరగా ఉంచకుండా ఉండండి.

➢ CALI స్థాయి
అమరిక పద్ధతి: FCని క్షితిజ సమాంతరంగా మరియు నిశ్చలంగా ఉంచండి, ఆపై అమరికను ప్రారంభించండి మరియు క్రమాంకనం పూర్తయ్యే వరకు వేచి ఉండండి; క్రమాంకనం కోసం క్యాబిన్‌లో FCని ఉంచేటప్పుడు, FC క్యాబిన్‌లో అడ్డంగా ఉంచబడిందని నిర్ధారించుకోండి మరియు అదే సమయంలో విమానాన్ని అడ్డంగా మరియు నిశ్చలంగా ఉంచండి, ఆపై క్రమాంకనం ప్రారంభించండి.
క్రమాంకనం అవసరమైనప్పుడు: మొదటిసారిగా FCని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు స్థాయి అమరికను నిర్వహించాలని సిఫార్సు చేయబడింది; ఇన్‌స్టాలేషన్ దిశను మార్చిన తర్వాత, మళ్లీ స్థాయి అమరికను నిర్వహించడం అవసరం; ఇది చాలా కాలం పాటు ఉపయోగించబడని తర్వాత స్థాయి అమరికను నిర్వహించడానికి సిఫార్సు చేయబడింది.
క్రమాంకనం జాగ్రత్తలు: క్రమాంకనం చేసేటప్పుడు దానిని సమాంతరంగా ఉంచడానికి ప్రయత్నించండి, ఇది చాలా చిన్న కోణ వ్యత్యాసాన్ని అనుమతిస్తుంది, ఇది అమరిక మరియు విమానాన్ని ప్రభావితం చేయదు; మీరు క్రమాంకనం సమయంలో నిశ్చలంగా ఉండాలి మరియు FCని షేక్ చేయవద్దు.
➢ సాయుధ
GPS లేదు: FC ప్రారంభించబడిన తర్వాత, అది స్వయంచాలకంగా సాయుధమవుతుంది మరియు మోటారును ఈ సమయంలో అన్ని మోడ్‌లలో ప్రారంభించవచ్చు.
GPSతో: GPS స్థిరపడిన తర్వాత, RTH మరియు HOVER మినహా, మోటారును ఇష్టానుసారంగా ప్రారంభించవచ్చు, కానీ స్థిరీకరించే ముందు, MAN మాత్రమే మోటారును ప్రారంభించగలరు.
➢ ESCని కాలిబ్రేట్ చేయండి
దశ 1: MAN మోడ్‌కి మారండి, థొరెటల్ ఛానెల్‌ని గరిష్టంగా నెట్టండి;
దశ 2: పవర్ ఆన్, OSD ప్రాంప్ట్ (నేరుగా కనెక్ట్ చేయబడిన రిసీవర్ కంటే ఎక్కువ నిరీక్షణ సమయం).
దశ 3: ESC బీప్ తర్వాత, థొరెటల్ ఛానెల్‌ని సున్నాకి నెట్టండి.
*ఇది డ్యూయల్ మోటార్ అయితే, మీరు రెండు ESCలను విడిగా క్రమాంకనం చేయవచ్చు!

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

ప్ర. ముఖ్యమైన ప్రశ్న! ! !

ఎ. ఫెయిల్‌సేఫ్ చాలా ముఖ్యమైనది మరియు తప్పనిసరిగా సెట్ చేయబడాలి! మొదటిసారి ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు DVRని రికార్డ్ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది!

ప్ర. STAB లేదా ఇతర మోడ్‌లలో చుక్కాని ఉపరితల ప్రతిస్పందన చాలా తక్కువగా ఉంది.

ఎ. సాధారణ విమాన పరిస్థితులలో, మీరు లాభాన్ని తగిన విధంగా పెంచుకోవచ్చు మరియు నియంత్రణ ఉపరితల ప్రతిస్పందన పెరుగుతుంది.

ప్ర. RTH మరియు HOVERలో RC సర్వోలను నియంత్రించలేదు.

ఎ. ఇది సాధారణ దృగ్విషయం. RTH మరియు HOVERలో, సర్వో స్వయంచాలకంగా ఫ్లైట్ కంట్రోలర్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది!

ప్ర. ఫ్లైట్ సమయంలో RTH మరియు హోవర్‌లో ఏదైనా థొరెటల్ అవుట్‌పుట్ ఉందా?

A. RTH లేదా HOVERకి మారడానికి ముందు సాధారణంగా 6 సెకన్ల కంటే ఎక్కువ ప్రయాణించాలని సిఫార్సు చేయబడింది. ఈ సమయంలో, థొరెటల్ స్వయంచాలకంగా ఫ్లైట్ కంట్రోలర్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. మీరు ఇతర మోడ్‌లలో టేకాఫ్ చేసిన తర్వాత రిటర్న్ మోడ్‌కి మారితే, థొరెటల్‌ను తగినంత పవర్ ఉన్న పాయింట్‌కి మాన్యువల్‌గా నెట్టాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

Q. RTH మరియు HOVERలో థ్రోటల్ సమస్య.

A. సహాయక టేకాఫ్ నిర్వహించబడకపోతే, థొరెటల్‌ను నెట్టేటప్పుడు ప్రతిస్పందన ఉండదు; సహాయక టేకాఫ్ సమయంలో, విమానం కదిలిన తర్వాత లేదా రన్-అప్ పరిస్థితులు చేరుకున్న తర్వాత, థొరెటల్ నెమ్మదిగా థొరెటల్ స్టిక్ యొక్క pos వరకు పెరగడం ప్రారంభమవుతుంది (అందుచేత, థొరెటల్‌ను ప్రారంభించిన తర్వాత తగినంత శక్తికి నెట్టాలి. హోవర్ చేయడానికి, క్రూజింగ్ వేగం ఆధారంగా థొరెటల్ స్వయంచాలకంగా నియంత్రించబడుతుంది. ఈ సమయంలో, వినియోగదారు థొరెటల్‌ను పైకి నెట్టవచ్చు, కానీ దానిని క్రిందికి లాగలేరు. అంటే, ఫ్లైట్ కంట్రోలర్ ప్రస్తుత క్రూజింగ్ వేగానికి అనుగుణంగా ఉండే థొరెటల్ విలువను లెక్కిస్తుంది, ఆపై దానిని ప్రస్తుత వాస్తవ థొరెటల్ స్టిక్‌తో పోలుస్తుంది. వాస్తవ అవుట్‌పుట్ విలువ రెండింటిలో పెద్దది.

Q.క్రూజ్ స్పీడ్ సెట్టింగ్ గురించి.

A. క్రూయిజ్ వేగాన్ని చాలా తక్కువగా సెట్ చేయవద్దు, ఎందుకంటే ఇది ఆగిపోయే అవకాశం ఉంది. దీన్ని సెట్ చేయడానికి ముందు తయారీదారు అందించిన క్రూయిజ్ వేగాన్ని సూచించమని సిఫార్సు చేయబడింది. క్రూయిజ్ వేగం చాలా తక్కువగా సెట్ చేయబడిందని మరియు ఫ్లైట్ ప్రమాదకరంగా ఉందని మీరు భావిస్తే, మీరు థొరెటల్‌ను మాన్యువల్‌గా పైకి నెట్టవచ్చు!

ప్ర. ఫ్లైట్ కంట్రోలర్ FM30 మరియు HM30 వంటి పరికరాలకు మద్దతు ఇస్తుందా?

A. మద్దతు. ఫ్లైట్ కంట్రోలర్ 57600 మరియు 115200 రెండు బాడ్ రేట్‌లతో MAVLINKని అవుట్‌పుట్ చేయగలదు. వినియోగదారు ఫ్లైట్ కంట్రోలర్ యొక్క T1 పోర్ట్‌ని డేటా ట్రాన్స్‌మిషన్ పరికరం యొక్క RXకి కనెక్ట్ చేసి, ఆపై తగిన బాడ్ రేట్‌ను ఎంచుకోవచ్చు.

ప్ర.మోటారు ఎందుకు బీప్ చేస్తూ ఉంటుంది?

ఎ.&

Q.RTH లేదా FENCE లేదా HOVER లేదా ALT* మోడ్ ALT అవుతుంది.

A.RTH /FENCE /HOVER/ALT*ని GPS ఫిక్స్ చేసినప్పుడు మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది, లేకుంటే అది ALT అవుతుంది.

Q.RSSI తప్పు.

A. RCలో RSSI ఏ ఛానెల్ సెట్ చేయబడిందో తనిఖీ చేసి, ఆపై ఫ్లైట్ కంట్రోలర్‌లోని సంబంధిత ఛానెల్‌కు సవరించండి; స్వతంత్ర వైరింగ్‌తో RSSIకి మద్దతు లేదు; ELRSని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, RC స్వతంత్ర RSSI ఛానెల్‌ని సెట్ చేయలేకపోతే, మీరు OSD మెనులో కు సెట్ చేయవచ్చు, ఇది LQI (లింక్ క్వాలిటీ ఇండికేషన్)ని ప్రదర్శిస్తుంది.

ప్ర. ఎందుకు SBUS ఆటోమేటిక్‌గా ఫెయిల్‌సేఫ్‌ని గుర్తించలేదు?

ఎ. కొన్ని రిసీవర్‌లు ప్రామాణిక SBUS కానందున, ఫ్లైట్ కంట్రోలర్ ఫెయిల్‌సేఫ్‌ని స్వయంచాలకంగా గుర్తించలేకపోవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, వినియోగదారు ఫెయిల్‌సేఫ్‌ని మాన్యువల్‌గా సెట్ చేయాలి. దయచేసి చూడండి.

Q. ALT* దిశను నిర్వహించలేదు.

A. ROLL మరియు PITCH స్టిక్‌లు మధ్యలో ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.

Q. ALT*లో స్టిక్‌లను ఆపరేట్ చేస్తున్నప్పుడు థొరెటల్ అకస్మాత్తుగా మారుతుంది.

A. రోల్ లేదా పిచ్ స్టిక్ కదలికలో ఉన్నప్పుడు, థొరెటల్ మానవీయంగా నియంత్రించబడుతుంది; కర్ర మధ్యలోకి తిరిగి వచ్చిన తర్వాత, క్రూజింగ్ వేగం ప్రకారం ఫ్లైట్ కంట్రోలర్ ద్వారా థొరెటల్ అవుట్‌పుట్ ఆటోమేటిక్‌గా నియంత్రించబడుతుంది. అందువల్ల, స్టిక్ మోషన్‌లో ఉన్నప్పుడు ఫ్లైట్ కంట్రోలర్ లెక్కించిన మాన్యువల్ థొరెటల్ మరియు వాస్తవ థొరెటల్ మధ్య పెద్ద వ్యత్యాసం ఉంటే, అది థొరెటల్‌లో ఆకస్మిక మార్పుకు కారణమవుతుంది.

Q. డ్యూయల్-ఛానల్ కెమెరా గురించి.

ఎ. ఒక కెమెరాను మాత్రమే ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, CAM1 ఛానెల్ డిఫాల్ట్‌గా ప్రారంభించబడుతుంది. కెమెరా CAM2కి కనెక్ట్ చేయబడితే, ఇమేజ్ అవుట్‌పుట్ ఉండదు, కానీ OSD ఉంటుంది. ద్వంద్వ కెమెరాలను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, మీరు మాత్రమే సెట్ చేయాలి, మీరు సంబంధిత ఛానెల్ ద్వారా స్క్రీన్‌ను మార్చవచ్చు; డ్యూయల్ కెమెరాలను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, రెండు కెమెరాలు PAL లేదా NTSC ఫార్మాట్‌లో ఉండాలని సిఫార్సు చేయబడింది. ఇది మారుతున్నప్పుడు ఇమేజ్ లేదా OSD మినుకుమినుకుమను నివారించవచ్చు. PAL ఫార్మాట్ కెమెరాలను ఉపయోగించమని కూడా సిఫార్సు చేయబడింది. OSD ఫాంట్‌లు మితమైనవి మరియు ప్రదర్శన ప్రభావం మంచిది.

ప్ర.ఫ్లైట్ కంట్రోలర్ కోసం ఏ రకమైన GPSని ఉపయోగించవచ్చు?

A. SPARROW V3 ప్రో సపోర్ట్ ప్రోటోకాల్ UBLOX మరియు NMEA ప్రోటోకాల్‌కు మద్దతు ఇవ్వదు. అందువల్ల, ఎన్నుకునేటప్పుడు శ్రద్ధ వహించండి. UBLOXకి మద్దతిచ్చే సిరీస్‌లో 6వ, 7వ, 8వ, 9వ మరియు 10వ తరాలు ఉన్నాయి.

ప్రస్తుత సెన్సార్ సమస్యకు సంబంధించి ప్ర.

ఎ. FC ప్రభావవంతంగా కొలిచే గరిష్ట కరెంట్ 80A మరియు FC తట్టుకోగల గరిష్ట కరెంట్ 120A. 80A దాటిన తర్వాత, ప్రస్తుత ప్రదర్శన విలువ ఖచ్చితమైనది కాదు. అదే సమయంలో, FC యొక్క భద్రతను నిర్ధారించడానికి, వినియోగదారులు దానిని పరిధికి మించి ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేయబడలేదు; కొలిచే పరిధిలో ఎక్కువ కరెంట్‌ని ఎక్కువ కాలం ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు (ఉదాample, చాలా కాలం పాటు 50A కంటే ఎక్కువ), వివిధ కరెంట్ మరియు ఉష్ణ వెదజల్లే వాతావరణాల వల్ల కలిగే ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలను కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. అధిక ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల టంకము కరిగిపోవడానికి మరియు విమాన భద్రతను ప్రభావితం చేయడానికి కారణం కావచ్చు. మీరు చాలా కాలం పాటు పెద్ద కరెంట్‌తో ఎగరవలసి వస్తే, ముందుగా నేలపై పరీక్షించమని సిఫార్సు చేయబడింది.

ఉపకరణాల వివరణ

కెమెరా వైర్ x 2: CADDX మరియు ఇతర కెమెరా వైర్ సీక్వెన్స్‌లకు అనుకూలమైనది. వినియోగానికి ముందు వైర్ సీక్వెన్స్‌ను సవరించాలా వద్దా అని తనిఖీ చేయండి.
VTX వైర్ x 1: PandaRC మరియు ఇతర VTX వైర్ సీక్వెన్స్‌లకు అనుకూలమైనది. వినియోగానికి ముందు వైర్ సీక్వెన్స్‌ను సవరించాలా వద్దా అని తనిఖీ చేయండి.

<p style="text-align: center">LefeiRC www.lefeirc.com/

పత్రాలు / వనరులు

LeFeiRC SPARROW V3 ప్రో OSD ఫ్లైట్ కంట్రోలర్ గైరో స్టెబిలైజేషన్ రిటర్న్ [pdf] యూజర్ గైడ్ SPARROW V3 ప్రో OSD ఫ్లైట్ కంట్రోలర్ గైరో స్టెబిలైజేషన్ రిటర్న్, SPARROW V3 ప్రో, OSD ఫ్లైట్ కంట్రోలర్ గైరో స్టెబిలైజేషన్ రిటర్న్, కంట్రోలర్ గైరో స్టెబిలైజేషన్ రిటర్న్, గైరో స్టెబిలైజేషన్ రిటర్న్, స్టెబిలైజేషన్ రిటర్న్

సూచనలు

• వినియోగదారు మాన్యువల్