丹佛斯 BOCK UL-HGX12e 往复式压缩机用户指南

二氧化碳应用需要一种全新的系统和控制。它们不是替代含氟气体的通用解决方案。因此，我们明确指出，这些组装说明中的所有信息都是根据我们当前的知识水平提供的，并且可能会因进一步的开发而发生变化。
任何时候都不能提出基于信息正确性的法律主张，特此明确排除。
禁止对本手册未涵盖的产品进行未经授权的更改和修改，否则保修将失效！
本使用说明书是产品的强制性组成部分。它必须可供操作和维护本产品的人员使用。它必须与安装压缩机的设备一起传递给最终客户。
本文档的版权归德国 Bock GmbH 所有。本手册中提供的信息如有更改和改进，恕不另行通知。

安全

安全说明识别

表示危险情况，如果不避免，将导致立即致命或严重伤害
表示危险情况，如果不避免，可能会导致致命或严重伤害
表示危险情况，如果不避免，可能会立即造成相当严重或轻微的伤害。
表示如果不避免可能导致财产损失的情况
有关简化工作的重要信息或提示

一般安全说明

发生事故的风险。
制冷压缩机是加压机器，因此在操作时需要特别小心和小心。
即使出于测试目的，也不得超过最大允许超压。
有窒息危险！
CO2是一种不可燃、酸性、无色无味的气体，比空气重。

切勿将大量二氧化碳或系统的全部内容释放到封闭的房间中！
安全装置的设计或调整符合 EN 378 或相应的国家安全标准。

有灼伤危险！

根据操作条件，压力侧的表面温度可达到 140°C (60°F) 以上，吸入侧的表面温度可达到 32°C (0°F) 以下。
在任何情况下都避免接触制冷剂。接触制冷剂会导致严重烧伤和皮肤刺激。

预期用途

压缩机不得在潜在爆炸性环境中使用！
这些组装说明描述了博克制造的标题中命名的压缩机的标准版本。博克制冷压缩机适用于安装在机器中（根据欧盟指令 2006/42/EC 在欧盟范围内）
机械指令和 2014/68/EU 压力设备指令（欧盟以外地区根据各自的国家法规和指南）。

仅当压缩机已按照这些组装说明进行安装且压缩机所集成的整个系统已根据法律法规进行检查和批准后，才允许进行调试。
这些压缩机旨在与跨临界和/或亚临界系统中的二氧化碳一起使用，并符合应用限制。
只能使用这些说明中指定的制冷剂！

禁止将压缩机用于任何其他用途！

人员资质要求

合格人员不足会带来事故风险，造成严重或致命伤害。因此，压缩机工作只能由具有下列资格的人员执行：

例如，制冷技术员或制冷机电工程师。
以及经过类似培训的专业人士，使人员能够组装、安装、维护和修理制冷和空调系统。
人员必须能够评估要进行的工作并识别任何潜在的危险。

产品描述

简短描述

半封闭两缸往复式压缩机，配有吸气冷却驱动电机。
从蒸发器吸入的制冷剂流被引导到发动机上并提供特别强烈的冷却。因此，发动机可以在高负载期间在相对较低的温度水平下保持特殊状态。

油泵与旋转方向无关，可实现可靠、安全的供油
低压侧和高压侧各有一个减压阀，当达到不允许的高印刷压力时，减压阀会排放到大气中。

铭牌（例如ample）

键入键（例如ample）

应用领域

制冷剂

二氧化碳： R744（建议 CO2 质量 4.5 (< 5 ppm H2O)）

油费

压缩机在工厂加注了以下油类型：BOCK lub E85（只能使用此油）
可能会造成财产损失。

油位必须在视镜可见部分；如果填充过量或不足，可能会损坏压缩机！

应用限制

压缩机可以在操作限制内操作。这些可以在 vap.bock.de 下的博克压缩机选择工具 (VAP) 中找到。请遵守此处提供的信息。

允许的环境温度 -4°F … 140°F (-20 °C) – (+60 °C)。
最大限度。允许的排气结束温度为 320°F (160 °C)。
分钟。排放端温度 ≥ 122°F (50 °C)。

分钟。油温 ≥ 86°F (30 °C)。
最大限度。允许的开关频率 8x/h。
最短运行时间为 3 分钟。必须达到稳态条件（连续运行）。

避免在极限范围内连续运行。
最大限度。允许工作压力 (LP/HP)1)：435 / 798 psig (30/55 bar)
LP = 低压 HP = 高压

压缩机总成

新压缩机在工厂内充满了惰性气体。尽可能长时间地将维修费用留在压缩机中，并防止空气进入。开始任何工作之前，检查压缩机是否有运输损坏。

储存和运输

存储温度为 -22°F (-30°C) 至 158°F (70°C) 最大允许相对湿度 10 % – 95 %，无冷凝。

请勿存放在腐蚀性、多尘、蒸气气氛或可燃环境中。
使用运输孔眼。
请勿手动提升

使用起重装置！

设置

不允许直接在压缩机上安装附件（例如管支架、附加装置、紧固部件等）！

为维护工作提供足够的间隙。
确保压缩机通风充足。
请勿在腐蚀性、多尘、潮湿的环境中使用amp 大气或可燃环境。

安装在具有足够承载能力的平坦表面或框架上。
仅在咨询制造商后才能倾斜安装。
单压缩机最好在振动damp呃。

双工和并联电路总是僵化的。

管道连接

可能损坏。

过热会损坏阀门。
因此，从阀门上拆下管道支架进行焊接，并在焊接期间和焊接后相应地冷却阀体。只能使用惰性气体进行焊接，以抑制氧化产物（水垢）。
材质钎焊/焊接连接吸气阀：S235JR

软焊/焊接连接排放阀材质：P250GH
管道连接具有分级内径，因此可以使用标准毫米和英寸尺寸的管道。
截止阀的连接直径是针对最大压缩机输出而定的。

实际所需的管道横截面必须与输出相匹配。这同样适用于止回阀。

管道

管道和系统组件内部必须清洁、干燥，无水垢、切屑、铁锈层和磷酸盐层。仅使用气密部件。

正确敷设管道。必须提供合适的振动补偿器，以防止管道因剧烈振动而破裂和破裂。
确保适当的回油。
将压力损失保持在绝对最低限度。

铺设吸力和压力管线

可能造成财产损失。
安装不当的管道可能会导致裂缝和撕裂，从而导致制冷剂损失。

直接在压缩机之后正确布置吸入和排出管线对于系统的平稳运行和振动性能至关重要。
经验法则：始终从截止阀开始向下铺设第一个管道部分，并与驱动轴平行。

操作截止阀

在打开或关闭截止阀之前，将阀杆密封件松开约 XNUMX 米。逆时针转 XNUMX/XNUMX 圈。
启动截止阀后，顺时针重新拧紧可调节阀轴密封件。

可锁定服务连接的操作模式

打开截止阀：

主轴： 向左（逆时针）转动到底。
截止阀完全打开/维修连接关闭。

打开服务连接

主轴： 顺时针转动 ½ – 1 圈。
维修连接打开/截止阀打开。

启动主轴后，一般重新装上主轴保护盖，并以 14-16 Nm 拧紧。这在操作期间用作第二密封特征。

吸入管过滤器

对于管道较长且污染程度较高的系统，建议在吸入侧安装过滤器。必须根据污染程度（压力损失减少）更换过滤器。

电气连接

危险

有触电危险！高容量tage!
仅当电气系统与电源断开时才能进行工作！

使用电缆连接附件时，敷设电缆时必须保持最小弯曲半径为电缆直径的 3 倍。
按照电路图连接压缩机电机（见接线盒内部）。
使用正确保护类型（参见铭牌）的合适电缆入口点将电缆引入接线盒。插入应力消除装置并防止电缆上出现擦伤痕迹。

比较音量tage 和频率值以及主电源的数据。
仅当这些值相同时才连接电机。

接触器和电机接触器选型信息

所有保护设备、开关和监控设备必须符合当地安全法规和既定规范（例如VDE）以及制造商的规范。需要电机保护开关！电机接触器、馈线、熔断器和电机保护开关的额定值必须根据最大工作电流（参见铭牌）。对于电机保护，请使用与电流无关的延时过载保护装置来监控所有三相。调整过载保护装置，使其在2倍最大工作电流下1.2小时内动作。

驱动电机的连接

压缩机设计有星三角电路电机。

星三角启动仅适用于 Δ（例如 280 V）电源。

Examp乐：

信息

提供的绝缘体必须按照图示进行安装。
连接前amp显示的文件指的是标准版本。特殊卷的情况下tages，适用接线盒上粘贴的说明。

直接启动电路图 280 V Δ / 460 VY

BP1	高压安全监测仪
BP2	安全链（高/低压监控）
BT1	冷导体（PTC传感器）电机绕组
BT2	热保护温控器（PTC传感器）
BT3	释放开关（恒温器）
EB1	油底壳加热器
EC1	压缩机马达

FC1.1	电机保护开关
FC2	控制电源电路保险丝
INT69G	电子触发单元 INT69 G
质量保证1	主开关
质量保证2	网络交换机
SF1	控制音量tag开关

电子触发单元 INT69 G

压缩机电机配有冷导体温度传感器 (PTC)，连接到接线盒中的电子触发单元 INT69 G。如果电机绕组温度过高，INT69 G 会停用电机接触器。一旦冷却，只有通过中断供电量来释放输出继电器（端子B1+B2）的电子锁才能重新启动。tage.
还可以使用热保护恒温器（附件）来防止压缩机的热气侧温度过高。
当发生过载或不允许的操作条件时，设备会跳闸。查找并纠正原因。
继电器开关输出作为浮动转换触点执行。该电路根据静态电流原理工作，即即使在传感器断路或开路的情况下，继电器也会进入空闲位置并停用电机接触器。

连接触发单元 INT69 G

按照电路图连接触发单元 INT69 G。使用最大电流为 2mA 的延时熔断器 (FC4) 保护触发单元。 XNUMX A.为了保证保护功能，在控制电源电路中安装触发单元作为第一元件。
测量电路BT1 BT2（PTC传感器）不得与外部电压接触tage.
这会损坏触发单元 INT69 G 和 PTC 传感器。

触发单元 INT69 G 的功能测试

调试前、故障排除或更改控制电源电路后，请检查触发单元的功能。使用连续性测试仪或仪表执行此检查。

	表压状态	继电器位置
1.	停用状态	11-12
2.	INT69 G 开启	11-14
3.	拆下 PTC 连接器	11-12
4.	插入 PTC 连接器	11-12
5.	上电后复位	11-14

油底壳加热器（配件）

为了避免损坏压缩机，压缩机必须配备油底壳加热器。
通常必须连接并操作油底壳加热器！
连接： 油底壳加热器必须通过压缩机接触器的辅助触点（或并联辅助触点）连接到单独的电路。
电气数据： 115 V – 1 – 60 Hz，65 – 135 W，PTC 加热器调节。

带变频器的压缩机的选择和操作

为了压缩机的安全运行，变频器必须能够施加压缩机最大电流 (I-max.) 至少 160% 的过载并持续至少 3 秒。

使用变频器时还必须遵守以下事项：

不得超过压缩机的最大允许工作电流 (I-max)（参见铭牌或技术数据）。
如果系统中出现异常振动，则必须相应地消除变频器中受影响的频率范围。
变频器的最大输出电流必须大于压缩机的最大电流（I-max）。
根据当地安全法规和通用规则（例如 VDE）和规定以及变频器制造商的规范进行所有设计和安装

允许的频率范围可以在技术数据中找到。

转速范围	0 – f-最小值	f-最小值 – f-最大值
启动时间	< 1 秒	约4 秒
关闭时间	立即地

f-min/f-max 请参阅章节： 技术数据：允许频率范围

调试

启动准备工作

为了保护压缩机免受不允许的操作条件的影响，安装侧必须配备高压和低压稳压器。
压缩机已在工厂进行试运转，所有功能均经过测试。因此，没有特殊的磨合说明。

检查压缩机是否有运输损坏！

警告

当压缩机不运行时，根据环境温度和制冷剂充注量，压力可能会升高并超过压缩机允许的水平。必须采取足够的预防措施来防止这种情况发生（例如使用蓄冷介质、接收罐、二次制冷剂系统或泄压装置）。

耐压强度测试

压缩机已在工厂进行压力完整性测试。然而，如果整个系统要接受压力完整性测试，则应根据 UL-/CSA- 标准或相应的安全标准进行，不包括压缩机。

泄漏测试

有爆裂危险！

压缩机只能使用氮气 (N2) 加压。切勿用氧气或其他气体加压！
在测试过程中任何时候都不得超过压缩机的最大允许超压（参见铭牌数据）！请勿将任何制冷剂与氮气混合，因为这可能会导致点火极限移至临界范围。
根据 UL-/CSA-标准或相应的安全标准对制冷设备进行泄漏测试，同时始终遵守压缩机的最大允许超压。

疏散

如果压缩机处于真空状态，请勿启动。请勿应用任何卷tage – 即使用于测试目的（必须仅使用制冷剂运行）。
真空状态下，端子板连接螺栓的击穿距离和爬电距离缩短；这可能会导致绕组和端子板损坏。
首先对系统进行抽空，然后将压缩机纳入抽空过程中。释放压缩机压力。
打开吸入管和压力管截止阀。
打开油底壳加热器。
使用真空泵对吸入和排出压力侧进行抽真空。
抽空过程结束时，关闭泵后真空度应 < 0.02 psig (1.5 mbar)。
根据需要经常重复此过程。

制冷剂充注量

穿戴护目镜、防护手套等个人防护服！
确保吸入管和压力管截止阀打开。
根据 CO2 制冷剂灌装瓶的设计（带/不带管道），CO2 可以在称重后以液体或气体形式填充。
仅使用高度干燥的 CO2 质量（参见第 3.1 章）！
加注液态制冷剂： 建议首先在系统处于静止状态时在高压侧填充气体，直至系统压力至少为 75 psig (5.2 bar)（如果填充液体的压力低于 75 psig (5.2 bar)，则系统压力会降低）。干冰形成的风险）。按系统进一步灌装。
为了消除系统运行时（填充过程期间和之后）形成干冰的可能性，低压开关的关闭点应设置为至少 75 psig (5.2 bar) 的值。
切勿超过最大值。充电时的允许压力。必须及时采取预防措施。
启动后可能需要补充制冷剂，可以在吸入侧以蒸汽形式补充。
避免机器制冷剂加注过多！
请勿将液态制冷剂充入压缩机的吸入侧。
请勿将添加剂与油和制冷剂混合。

初创

在启动压缩机之前确保两个截止阀都打开！
检查安全及保护装置（压力开关、电机保护、电气接触保护措施等）是否正常工作。
打开压缩机并让它运行至少 10 分钟。
机器应达到平衡状态。
检查油位： 油位必须在视镜中可见。
更换压缩机后，必须再次检查油位。
如果液位太高，必须将油排出（存在油液冲击危险；制冷系统容量降低）。
如果必须加注大量油，则存在油锤效应的风险。
如果是这种情况，请检查回油！

泄压阀

压缩机配有两个泄压阀。吸入侧和排出侧各有一个阀门。如果达到过高的压力，阀门就会打开并防止压力进一步增加。
从而二氧化碳被吹到环境中！
如果泄压阀反复启动，请检查阀门并根据需要进行更换，因为在吹扫过程中可能会出现极端条件，这可能会导致永久性泄漏。启动泄压阀后，务必检查系统是否有制冷剂损失！
泄压阀不会取代系统中的任何压力开关和附加安全阀。压力开关必须始终安装在系统中，并根据 EN 378-2 或适当的安全标准进行设计或调整。
不遵守规定可能会因二氧化碳从两个泄压阀流出而导致受伤风险！

避免重击

段击可能会导致压缩机损坏并导致制冷剂泄漏。

为防止击打：

完整的制冷系统必须经过适当的设计。
所有组件的输出额定值必须相互兼容
（特别是蒸发器和膨胀阀）。
压缩机输入处的吸气过热度应为15 K。（检查膨胀阀的设置）。
注意油温和压力气体温度。（压力气体温度必须足够高，最低 50°C (122°F)，因此油温 > 30°C (86°F)）。
系统必须达到平衡状态。
特别是在关键系统（例如多个蒸发器点）中，建议采取诸如更换集液器、液体管路中的电磁阀等措施。
当压缩机处于停机状态时，冷却剂不应有任何流动。

过滤干燥机

气态 CO2 在水中的溶解度明显低于其他制冷剂。因此，在低温下，可能会因冰或水合物而导致阀门和过滤器堵塞。因此，我们建议使用尺寸足够的干燥过滤器和带有湿度指示器的视镜。

油位调节器的连接

连接“O”用于安装油位调节器。必须从贸易商处获得相应的适配器。

维护

准备

警告

在开始对压缩机进行任何操作之前：
关闭压缩机并将其固定以防止重新启动。释放压缩机的系统压力。
防止空气渗入系统！

执行维护后：

连接安全开关。
排空压缩机。
释放开关锁。

待开展的工作

为了保证压缩机的最佳运行可靠性和使用寿命，我们建议定期进行维修和检查工作：

换油：

对于工厂生产的系列系统不是强制性的。
对于现场安装或在接近应用限制时运行：第一次运行 100 至 200 小时后，然后大约 3 至 10,000 运行小时后每 12,000 年或 XNUMX – XNUMX 个运行小时。按规定处理废油；遵守国家法规。
年度检查： 油位、密封性、运行噪音、压力、温度、油底壳加热器、压力开关等辅助装置的功能。

推荐的备件/配件

可用的备件和配件可在我们的压缩机选择工具 vap.bock.de 以及 bockshop.bock.de 上找到。
仅使用博克原厂备件！

润滑剂

对于使用 CO2 进行操作，需要 BOCK lub E85！

退役

关闭压缩机上的截止阀。二氧化碳不需要回收，因此可以排放到环境中。必须确保良好的通风或将二氧化碳引导到室外，以避免窒息的危险。释放二氧化碳时，避免压力快速下降，以防止油随其排出。如果压缩机未加压，则拆除压力侧和吸入侧的管道（例如拆除截止阀等），并使用适当的起重机拆除压缩机。
根据适用的国家法规处理内部的油。当压缩机退役时（例如维修或更换压缩机），油中大量的二氧化碳会被释放出来。如果压缩机减压不够充分，关闭截止阀可能会导致无法忍受的过高压力。因此，压缩机的吸入侧 (LP) 和高压侧 (HP) 必须通过减压阀进行保护。

技术数据

相对于体积平均值的公差 (± 10%)tage 范围。
其他卷tages 和电流类型可根据要求提供。
最大规格功耗适用于 60Hz 运行。
考虑最大。工作电流/最大保险丝、电源线和安全装置设计的功耗。保险丝：消费类别AC3
所有规格均基于体积的平均值tage范围
用于焊接连接

尺寸和连接

SV： 吸线
- DV 放电线参见技术数据，第 8 章

A*	连接吸入侧，不可锁定	1/8“ NPTF
A1	连接吸入侧，可锁定	7/16“ 联合国基金会
B	连接排放侧，不可锁定	1/8“ NPTF
B1	连接排放侧，可锁定	7/16“ 联合国基金会
D1	连接油分离器回油	1/4“ NPTF
E	连接油压表	1/8“ NPTF
F	机油滤清器	M8
H	加油塞	1/4“ NPTF
J	连接油底壳加热器	直径 15 毫米
K	视镜	1 1/8“- 18 UNEF
大号**	连接热保护温控器	1/8“ NPTF
O	连接油位调节器	1 1/8“- 18 UNEF
SI1	减压阀HP	1/8“ NPTF
SI2	减压阀 LP	1/8“ NPTF

仅可使用附加适配器
无连接放电侧

公司成立声明

根据 EC 机械指令 2006/42/EC，附件 II 1. B 的不完整机械的公司注册声明

制造商：

博克有限公司
奔驰大街7号
72636 弗里肯豪森, 德国
我们作为制造商，声明对不完整的机械负全部责任
姓名： 半封闭压缩机
类型： HG(X)12P/60-4S (HC) ……………………HG(X)88e/3235-4(S) (HC)
UL-HGX12P/60 S 0,7……………………… UL-HGX66e/2070 S 60
HGX12P/60 S 0,7 LG …………………….. HGX88e/3235 (ML/S) 95 LG
HG(X)22(P)(e)/125-4 A……………………HG(X)34(P)(e)/380-4(S)A
HGX34(P)(e)/255-2 （一）…………………..HGX34（P）（e）/380-2（A）（K）
HA(X)12P/60-4 ……………………………… HA(X)6/1410-4
HAX22e/125 LT 2 LG ……………………。 HAX44e/665 LT 14 LG
HGX12e/20-4 (ML/S) CO2 (LT) ……….. HGX44e/565-4 S CO2
UL-HGX12e/20 (S/ML) 0,7 CO2 (LT)… UL-HGX44e/565 S 31 CO2
HGX12/20-4 (ML/S/SH) CO2T………….. HGX46/440-4 (ML/S/SH) CO2 T
UL-HGX12/20 ML(P) 2 CO2T…………。 UL-HGX46/440 ML(P) 53 CO2T
HGZ(X)7/1620-4 …………………………。 HGZ(X)7/2110-4
HGZ(X)66e/1340 LT 22……………………HGZ(X)66e/2070 LT 35
HRX40-2 CO2 TH………………………….. HRX60-2 CO2 TH

名称：开式压缩机

类型： F(X)2 …………………………………… F(X)88/3235 (NH3)
FK(X)1…………………………………….. FK(X)3
FK(X)20/120 (K/N/TK)…………….. FK(X)50/980 (K/N/TK)
串行 num误码：BC00000A001 – BN99999Z999

UL-合格证书

尊敬的顾客， 合规证书可以通过以下二维码下载： https://vap.bock.de/stationaryapplication/Data/DocumentationFiles/COCCO2sub.pdf

丹佛斯A / S.

气候解决方案
丹佛斯
+1 888 326 3677
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本材料中的所有商标均归 Danfoss A/S 或 Danfoss 集团公司所有。Danfoss 和 Danfoss 徽标是 Danfoss A/S 的商标。保留所有权利。

文件/资源

丹佛斯 BOCK UL-HGX12e 往复式压缩机 [pdf] 用户指南
UL-HGX12e-30 S 1 CO2、UL-HGX12e-40 S 2 CO2、UL-HGX12e-50 S 3 CO2、UL-HGX12e-60 S 3 CO2、UL-HGX12e-75 S 4 CO2、BOCK UL-HGX12e 往复式压缩机, 往复式压缩机, 压缩机

参考

用户手册

丹佛斯 BOCK UL-HGX12e 往复式压缩机

产品信息

产品使用说明

安全