Train-Tech SS4L -anturin signaalien käyttöohje

Yleisimmät signaalit ovat 2-asentoinen koti (punainen ja vihreä) ja etäinen (keltainen ja vihreä). Kauko-opastin asennetaan kodin opastimen eteen varoittamaan kuljettajaa varhaisessa vaiheessa seuraavasta opastuksesta, joten jos etävalo on vihreä, hän tietää, että seuraava opastin on myös vihreä, mutta jos se näyttää keltaista, hän tietää seuraavan. signaali on punainen. On myös 3-suuntaisia ​​Koti-etäisyys -signaaleja keltaisilla valoilla sekä punainen ja vihreä, joita kutsutaan koti-etäisyyksiksi, ja nopeilla päälinjoilla on 4-suuntaisia ​​ulko-etäisyyssignaaleja punaisella, vihreällä ja 2 keltaisella etävalolla. antaa junankuljettajalle vielä aikaisemmin ilmoituksen kahdesta seuraavasta signaalista. Suurin osa "oikeista" rautateiden pääradoista todella käyttää automaattista merkinantoa ja anturisignaalit toimivat hyvin samalla tavalla. Emme voi käsitellä täällä mitään varsinaista signaalisuunnittelun ja -toiminnan yksityiskohtaa, mutta on olemassa monia hyviä kirjoja ja websivustot (esim www.signalbox.org) omistettu aiheelle. Tämän oppaan kuvissa esitetään pääasiassa 4-muotoisia anturisignaaleja, mutta samat periaatteet koskevat kaikkia Train-Tech-signaalien muunnelmia.

Ensinnäkin sinun on valittava sijaintisi, ei mieluiten jyrkässä kaarteessa, koska optisen anturin täytyy "nähdä" juna sen yläpuolella ja pitkät akselivälit, kuten linja-autot, voivat joko koputtaa signaalin tai ohittaa anturin, jos ne ovat mutkassa. Seuraavaksi sinun on annettava anturisignaalille virtaa:

Signaalin liukuva rataan, joka sopii vain DCC-asetteluihin

DCC-asetteluissa on virtaa raiteissa koko ajan, joten Sensor Signals voi ottaa tehonsa suoraan radalta liu'uttamalla kosketussormia aukkoihin, jotka joissakin raidoissa on virtaliittimiä varten. Huomaa, että tämä sopii vain joillekin raiteille, kuten Hornbyn ja Bachmannin kiinteälle radalle, ja erittäin hyvä liitäntä on aina tehtävä luotettavan toiminnan varmistamiseksi. Joissakin Peko-raidoissa on myös korttipaikkoja, mutta ne ovat paljon leveämpiä ja vaativat pakkaamisen luotettavan yhteyden muodostamiseksi. Jos olet epävarma, suosittelemme johdotusta suoraan signaaliin – katso alla.

Sovittaaksesi signaalin rataan, paikanna virtaliittimen aukot kiskojen ja ratapölkkyjen välistä ja pitäen signaalin BASE:sta, kohdista varovasti ja liu'uta signaalikosketinsormet rakoihin kokonaan, kunnes signaali pysähtyy – anturin tulisi ole lähellä kiskoa muttei kosketa sitä! Tämä saattaa olla tiukka istuvuus, joten ole varovainen!

Pidä ja työnnä signaalia aina sen alustasta, EI KOSKAAN pylvästä tai päästä!

Signaalin johdotus

Leikkaa sormet varovasti katkoviivoilla, jotka on merkitty signaalipiirin alustaan ​​terävällä langan sivuleikkureilla tai mallileikkureilla, varoen koskettamasta tai vahingoittamasta pientä mustaa anturia tai mitään sen johdot, sillä se vahingoittaa pysyvästi anturin signaalia! Juota varovasti 2 ohutta esiajastettua johtoa signaalipiirin pohjassa ja piirustuksessa oleviin reikiin, joissa on merkintä PP, varmistaen, että irtonaiset johdinsäikeet tai viikset eivät kosketa muita koskettimia tai komponentteja! DC-asetteluissa kytke nämä johdot 12-16V DC-syöttöön ja DCC-asetteluissa liitä ne lähimpään kiskoon, DCC-väyläkiskoon tai suoraan DCC-ohjaimen lähtöön.

Käyttämällä anturin signaalia siinä

Heti kun virta kytketään päälle, signaalin pitäisi syttyä vihreänä. Jos se ei syty ollenkaan, tarkista virtaliitännät perusteellisesti – katso edellinen sivu. Testaaksesi työnnä vaunua tai linja-autoa signaalin ohi. Anturin tulee havaita se ja signaalin tulee muuttua vihreästä punaiseksi (tai keltaiseksi kaukaisessa signaalissa). Useita sekunteja sen jälkeen, kun juna on ohittanut opastimen, se muuttuu takaisin vihreäksi (keltaisen kautta, jos se on koti-etäisyys -tyyppinen opaste). Huomaa, että signaali muuttuu takaisin vihreäksi vasta, kun se ei ole nähnyt junaa sen yli useaan sekuntiin, joten jos sinulla on pitkä juna, se pysyy vaarassa niin kauan kuin juna kulkee sen yli. Yksinäinen opastin voi aina toimia vain tällä tavalla, koska se ei tiedä kuinka kaukana juna on, mutta jos useita anturisignaaleja on yhdistetty toisiinsa, ensimmäinen opastin pysyy vaarassa, kunnes juna on raivaanut seuraavan lohkon ja niin päälle muilla anturisignaaleilla suojattujen lohkoosien kautta – katso sivu 4.

 Yhden anturin signaalin manuaalinen ohitus

Mimic Switch on helppo tapa ohittaa anturisignaali ja tarjoaa myös muita etuja, kuten LEDin, joka näyttää signaalin värin ja toisen LEDin, joka syttyy, kun juna ohittaa signaalin, sekä ohjata reitin ilmaisinta jne. Johdotus on myös yksinkertainen vain yksi johto signaalista mimikytkimeen ja se toimii sekä DC- että DCC-asetteluissa. (yksityiskohdat seuraavalla sivulla)

Useiden anturisignaalien käyttäminen

Anturisignaalit tulevat todella omaksi, kun linkität useita yhteen, koska ne kaikki järjestyvät automaattisesti täydelliseksi lohkojärjestelmäksi! Meidän examples näyttää 4 kuvasuhdesignaalia, mutta eri tyyppejä voidaan sekoittaa ja ne toimivat yhdessä, mukaan lukien vain kaukaiset signaalit, jotka näyttävät keltaista, kun seuraava signaali on punainen. ExampAlla näkyy 4 linkitettyä signaalia, vaikka käytännössä voit ajaa lähes minkä tahansa määrän tällä tavalla kytkettyjä signaaleja, kunhan sinulla on tarpeeksi tehoa syöttää ne kaikki (jokainen signaali tarvitsee noin 0.05 A).

Useiden anturisignaalien manuaalinen ohitus

Useita anturisignaaleja voidaan ohittaa näyttämään pysäytys/varoitus samalla tavalla kuin yksi signaali, ja koska ne on linkitetty, ne ohjaavat myös kaikkia niiden edessä olevia kaukana olevia signaaleja näyttämään oikein keltaisen tai kaksoiskeltaisen jne.

Reitin merkkivalot

Anturisignaaleja on saatavana myös 'Feather'- ja 'Theatre'-tyyppisillä reittiosoittimilla, jotka voidaan kytkeä päälle ja pois joko DCC:n tai jäljitelmäkytkimen avulla, kuten myöhemmin esitetään. Reittiosoittimet ilmoittavat junankuljettajalle, millä reitillä tai laiturilla jne. he ovat menossa, ja ne määräytyvät usein pisteiden asettamisen mukaan.

Signaalisi teatterireitin ilmaisin voidaan asettaa näyttämään melkein mikä tahansa yksittäinen valitsemasi merkki tai symboli; Jos nostat teatterin huppua, näet, että siinä on 25 (5 x 5) pienen reiän neliö, jotka valaistaan ​​takaapäin signaaliin sisäänrakennetulla pienois-LED:llä. Peitä varovasti ne reiät, joita et halua valaista takaapäin käyttämällä kapeita mustan eristenauhan tai Blu Tackin, Black Tackin jne. kaistaleita ja vaihda sitten huppu. Kun reitti on aktivoitu, valo loistaa peittämättömien reikien läpi ja näyttää hahmosi. Voit käyttää lyijykynää alla olevissa tyhjissä malleissa päättääksesi, mitkä reiät sinun täytyy peittää luodaksesi oman hahmosi tai symbolisi.

Tätä kutsutaan "pistematriisinäytöksi", ja se on kuinka monta teatteri- ja muuta kylttiä ja näyttöä luodaan todelliselle rautateelle.

Signaalireitin ilmaisimen DCC-ohjaus

Feather- tai Theater-reitin ilmaisimet voivat olla joko päällä tai pois päältä, ja niitä kaikkia ohjataan samalla tavalla, aivan kuten pääsignaalin ohjausta. Jos ohjaat pisteitäsi DCC:n avulla, voit antaa reitille saman osoitteen, jotta se syttyy automaattisesti, kun piste(t) on asetettu valitulle reitille. Aseta reittiosoite asettamalla valitsemasi lisälaitteen osoite ohjaimeen ja kosketa sitten Opi yhteystietoja yhdessä kahdesti, kunnes höyhen tai teatteri vilkkuu. Lähetä sitten ohjaimesta ▹ / ” Suunta- tai 1 / 2-komento asettaaksesi osoitteen, jolla reittiosoittimesi on päällä. (Huom: jos haluat, että reitti synkronoidaan pisteoperaatioon, varmista, että sama komento asettaa myös pisteen kyseiselle reitille). Lisätietoja DCC-ohjauksesta sivulla 6Huom että signaali sammuttaa automaattisesti reittiosoittimen, jos signaali on punainen.

Mimic-kytkimien käyttäminen anturisignaalien kanssa

Mimic Switch johdotukset ja toiminnot

KYTKENTÄTOIMINNOT:

1. Reittiosoitin (jos asennettu signaaliin)
2. Automaattinen
3. Manuaalinen ohitus – merkki pysäytys/varoitus

LIITÄNNÄT:

DCC:n käyttäminen anturin signaalin ohjaamiseen

Miimikytkimen käytön lisäksi voit käyttää DCC:tä signaalin ohittamiseen ja/tai reittiosoittimen ohjaamiseen. Train-Tech-tuotteet käyttävät ainutlaatuista One-Touch DCC -järjestelmää minkä tahansa DCC-lisälaitteen asentamiseen helposti – huomaa, että ohjain on asetettava DCC-lisävarusteen ohjaustilaan, ei lokotilaan.

Aseta signaali DCC:n manuaalista ohitusta varten koskettamalla lyhyesti eristetyn johdon kahta piilotettua 'Learn'-kosketinta (katso kuva) yhteen, kunnes merkkivalot vilkkuvat, ja lähetä sitten Suunta ▹ / ” tai 1/2 ( ohjaimesi merkistä riippuen) lisävarusteosoitteeseen, jota haluat käyttää anturisignaalin manuaaliseen ohitukseen. Signaali lakkaa vilkkumasta ja automaattinen signaali voidaan nyt ohittaa milloin tahansa valitsemallasi komennolla ja osoitteella – vaihda ohitus/automaattinen välillä käyttämällä osoitteesi ▹ / ” tai 1/2-komentoa. Myös muut tähän signaaliin linkitetyt anturisignaalit reagoivat oikein, esimample a distant näkyy keltaisena, kun seuraava signaali on punainen. Varmista, että valitset osoitteen, jota mikään muu ei käytä ulkoasussasi!
Höyhen- tai Theater-ilmaisimen DCC-ohjauksen määrittäminen anturin signaaliin

Asettaaksesi signaalin reittiindikaattorilla koskettamalla lyhyesti eristetyn johdon kahta piilotettua 'Learn'-kosketinta (katso kuva) yhteen, kunnes merkkivalot vilkkuvat, kosketa sitten niitä uudelleen ja Reitti-ilmaisimen pitäisi vilkkua. Lähetä Suunta ▹ / ” tai 1/2 (ohjaimesta riippuen) lisälaitteen osoitteeseen, jota haluat käyttää Reitin käynnistämiseen. Reitti lakkaa vilkkumasta ja syttyy nyt valitsemallasi komennolla ja osoitteella. Voit käyttää samaa osoitetta DCC-ohjattavana pisteenä, jotta se muuttuu pisteen mukana – huomaa, että reitin ilmaisin palaa aina samalla ▹ / ” tai 1/2-merkillä, jota käytit määrittäessäsi, joten käytä samaa kuin piste saada heidät työskentelemään yhdessä.

Signaalin tarkentaminen

Signaalissa on muoviosien putki, johon voit halutessasi lisätä valinnaisia ​​yksityiskohtia, kuten tikkaat, kaiteet, puhelimen ja sijaintitaulun (kuten useissa signaalikuvissa näkyy). Nämä osat ovat erittäin pieniä ja särkyviä, joten suosittelemme niiden poistamiseen ja kiinnittämiseen seuraavia:

Suosittelemme, että poistat ensin tikkaat ja pääosat leikkaamalla ensin varovasti paksummat tuet – näiden leikkaamisen jälkeen niiden pitäisi irrota muista osista kevyesti "keinuttamalla" ja sitten voit leikata hienot tuet pois. Osat voidaan leikata tuista leikkuumatolla olevalla veitsellä tai tarkkuusleikkureilla – niitä saa mallikaupoista tai www.dcpexpress.com Huomaat myös, että hienot pihdit tai pinsetit ovat hyödyllisiä osien asentamiseen. Osat voidaan liimata paikoilleen malliliimoilla, kuten nestemäisellä poly- tai syanoakrylaatti-superliimalla jne.

Voit käyttää Location-taulua (pieni neliömerkki) näyttääksesi signaalin DCC-osoitteen leikkaamalla ja liimaamalla numeron viereisestä taulukosta. Alempi kyltti vaakapalkilla on puoliautomaattiselle signaalille.

Voit säädellä tai maalata signaalin ja lisätä hajontamateriaalia tai painolastia tms. alustan ympärille, mutta varo peittämästä anturia, oppimista tai koskettamasta sormia äläkä koskaan päästä nestettä signaalin pohjaan, koska se sisältää herkkää elektroniikkaa, joka vaurioituu pysyvästi. kosteuden vaikutuksesta

Vianetsintä

• Virran ollessa päällä yhden merkkivaloista tulee aina palaa eikä välkkyä. Jos ei ja veturit toimivat oikein, radan tarkista signaalin teholiitännät – jos käytät signaalikosketinsormia kytkemiseen, tarkista, että ne ovat puhtaat ja tiukasti kiinni ratapölkkyjen ja kiskon välissä – puhdista tarvittaessa tai harkitse signaalin johdotusta sormien liukumisen sijaan. Jokaisen toisiinsa linkitetyn anturin signaalin virtaliitäntöjen on oltava erittäin hyviä ja yhdenmukaisia ​​luotettavan toiminnan varmistamiseksi.
• Jos anturisignaali syötetään tasavirrasta, sen on oltava tasainen tasavirtalähde, jonka jännite on enintään 12–16 volttia – voimme suositella Gaugemaster GMC-WM4 -virtalähdettä ihanteellisena, sillä se on 12 voltin tasainen ja säädelty DC @1.25 A.
• Jos signaali pysyy yhtenä värinä, ei muutu junan ohittaessa, tarkista, että signaali on työnnetty sisään ratapölkkyjen ympärille ja että anturi on lähellä kiskoa (mutta EI kosketa!), jotta se "näkee" junan liikkuvan sen yli. ja ettei anturiin paista kirkas valo tai aurinko, mikä estäisi sen toiminnan. Emme suosittele anturisignaalien asentamista käyriin, koska pitkät materiaalit voivat jäädä anturiin ulkopuolisissa kaarteissa tai törmätä signaaliin sisäkäyrissä.
• Jos signaali pysyy punaisena (tai keltaisena kaukaisessa signaalissa), tarkista, ettet ole vahingossa lähettänyt ohituskomentoa – huomaa, että anturin signaalit on asetettu Test DCC -osoitteeksi tehtaalla ja tämä saattaa olla sama osoite kuin jokin muu asettelusi. , joten jos olet epävarma, anna sille oma yksilöllinen osoitteesi, vaikka et aio käyttää DCC:n ohitusta – katso sivu 6
• Jos tunnistus on epäluotettava joissakin junissa, voit lisätä valkoisen etiketin tai valkoisen maalin junan alle heijastavuuden parantamiseksi, mutta sen pitäisi toimia useimpien junien kanssa. Älä kastele signaalia tai peitä anturia maalilla tai millään muulla maisemamateriaalilla.
• Jos signaalisi ei vastaa DCC:hen, tarkista vielä kerran, että ohjaimesi on lisävarusteiden osoitustilassa (ei tavallinen veturin osoitus) asetusta ja käyttöä varten (tämä selitetään ohjaimien ohjeissa).
• Jos nämä vaiheet epäonnistuvat, ota yhteyttä toimittajaasi tai suoraan meihin: www.train-tech.com sales@dcpmicro.com 01953 457800

Train Tech ohiview –

• Signaalisarjat – OO/HO edullisia, helppo valmistaa signaaleja DC-anturisignaaleille
  • helppo automaattinen lohkomerkinanto
  • DCC tai DC Smart Lights
  • sisäänrakennettuja pieniä efektejä
  • DC/DCC – vain 2 johtoa: Valokaarihitsaus
• Hälytysajoneuvo
• TV
• Tuliefekti
• Juhlidisko Automaattiset linja-autovalot – liike – ei mikrofoneja tai johdotuksia: Vanhempi lämmin valkoinen
• Moderni kylmä valkoinen
• Takavalo
• Spark Arc automaattiset takavalot
  • liikettä
  • helppoa, ei johtoja
  • lyhty LED:
• Välkkyvä liekki öljy lamp • Moderni vilkku
• Jatkuva valo Track Tester
  • testaa nopeasti DC-napaisuuden tai DCC:n
  • N-TT-HO-OO SFX+ Äänikapselit
  • ei johtoja! – oikeat junat – DC tai DCC Steam
• diesel-
• DMU
• Matkustaja valmentaja
• Shunted stock Buffer Light
  • kiinnitä valot puskurin pysäyttämistä varten
  • N tai OO – DC/DCC LFX Valotehosteet
  • DC/DCC – ruuviliittimet
  • LEDillä: Koti- ja myymälävalaistus
• Hitsaus
• Vilkkuvat tehosteet
• Paloliikennevalot
  • täysin koottu – liitä vain DC- tai DCC-tasoristeyksiin – koottu
  • N & OO versiot
  • DC / DCC DCC-sovitetut signaalit – liu'uta raita sisään
  • helppo asennus yhdellä kosketuksella:
• 2 näkökohta
• 3 näkökohta
• 4 näkökohta
• Kaksoispää
• Höyhenet
• Teatterin DCC-pisteohjaimet – helppo kytkeä
• yhdellä kosketuksella määritettävät DCC-signaaliohjaimet
• helppo liittää – yhdellä kosketuksella asetus Värivalosignaaleille
• Dipoli semafori signaalit LEDit, akkukotelot, liittimet, kytkimet, työkalut….

www.Train-Tech.com

Katso meidän websivusto, paikallinen mallikauppa tai ota meihin yhteyttä saadaksesi ilmaisen väriesite DCP Micro Developments, Bryon Court, Bow Street, Great Ellingham, NR17 1JB, UK Puhelin 01953 457800
• sähköposti sales@dcpmicro.com
• www.dcpexpress.com

Asiakirjat / Resurssit

Train-Tech SS4L -anturin signaalit [pdfKäyttöohje SS4L-anturisignaalit, SS4L, anturisignaalit, signaalit

Viitteet

• Käyttöopas