Manuel d'instructions des signaux du capteur Train-Tech SS4L

Les signaux les plus basiques sont les 2 aspects Home (rouge et vert) et Distant (jaune et vert). Un signal distant est installé avant un signal d'origine pour avertir rapidement le conducteur du prochain signal. Ainsi, si le signal distant est vert, il sait que le signal suivant est également vert, mais s'il est jaune, il connaît le prochain signal. le signal sera rouge. Il existe également 3 signaux d'aspect Home-Distant avec des feux jaunes ainsi que le rouge et le vert qui sont appelés Home-Distant, et sur les lignes principales à grande vitesse, il y a 4 signaux d'aspect Outer-Distant avec des feux distants rouges, verts et 2 jaunes qui donner une indication encore plus précoce des 2 prochains signaux au conducteur du train. La plupart des « vraies » lignes ferroviaires principales utilisent en fait une signalisation automatique et les signaux de capteur fonctionnent de manière très similaire. Nous ne pouvons pas aborder ici de véritables détails sur la planification et le fonctionnement des signaux, mais il existe de nombreux bons livres et websites (par exemple www.signalbox.org) dédié au sujet. Les illustrations de ce guide montrent principalement 4 aspects des signaux de capteur, mais les mêmes principes s'appliquent à toutes les variantes des signaux Train-Tech.

Tout d'abord, vous devez choisir votre emplacement, idéalement pas dans un virage serré, car le capteur optique doit « voir » le train au-dessus de lui et les véhicules à empattement long comme les autocars pourraient soit frapper le signal, soit manquer le capteur s'ils se trouvent dans un virage. Ensuite, vous devez alimenter le signal du capteur :

Signal coulissant dans la piste adapté uniquement aux réseaux DCC

Les réseaux DCC sont alimentés en permanence sur les pistes et les signaux des capteurs peuvent donc prendre leur énergie directement de la piste en glissant les doigts de contact dans les fentes dont certaines pistes disposent pour les clips d'alimentation. Notez que cela ne convient qu'à certaines voies telles que les voies fixes Hornby et Bachmann et qu'une très bonne connexion doit être établie à tout moment pour un fonctionnement fiable. Certaines pistes Peko ont également des fentes, mais elles sont beaucoup plus larges et nécessiteront un emballage pour établir une connexion solide et fiable. En cas de doute, nous vous recommandons de câbler directement le signal – voir ci-dessous.

Pour insérer le signal dans le rail, localisez les fentes des clips d'alimentation dans le rail entre les rails et les traverses et, en tenant la BASE du signal, alignez et faites glisser soigneusement les doigts de contact du signal dans les fentes jusqu'à ce que le signal s'arrête – le capteur doit soyez proche du rail sans le toucher ! Cela peut être serré, alors faites très attention !

Tenez et poussez toujours le signal par sa base, JAMAIS par le poteau ou la tête !

Câblage du signal

À l'aide d'une paire de pinces coupantes ou d'une pince coupante à modeler, coupez soigneusement les doigts exactement le long des lignes pointillées marquées – – – – – sur la base du circuit de signal, en prenant grand soin de ne pas toucher ou endommager le petit capteur noir ou l'un de ses composants. car cela causerait des dommages permanents au signal du capteur ! Soudez soigneusement 2 fils fins pré-synchronisés dans les trous marqués PP sur la base et le dessin du circuit de signal, en vous assurant que les brins ou moustaches de fil lâches ne touchent aucun autre contact ou composant ! Sur les réseaux DC, connectez ces fils à une alimentation 12-16 V CC et sur les réseaux DCC, connectez-les aux rails les plus proches, à la barre omnibus DCC ou directement à la sortie du contrôleur DCC.

En utilisant un signal de capteur sur son

Dès que l'appareil est sous tension, votre signal doit s'allumer en vert. S'il ne s'allume pas du tout, vérifiez soigneusement les connexions électriques – voir page précédente. Pour tester, poussez un wagon ou un autocar au-delà du signal. Le capteur doit le détecter et le signal doit passer du vert au rouge (ou au jaune sur un signal distant). Plusieurs secondes après que le train ait dépassé le signal, il reviendra au vert (via le jaune s'il s'agit d'un signal de type domicile-distant). Notez que le signal ne redeviendra vert qu'après avoir vu aucun train le traverser pendant plusieurs secondes, donc si vous avez un long train, il restera en danger aussi longtemps qu'un train circulera dessus. Un signal utilisé seul ne peut fonctionner que de cette manière car il ne sait pas à quelle distance se trouve le train, mais si plusieurs signaux de capteur sont liés ensemble, le premier signal restera en danger jusqu'à ce qu'un train ait franchi le canton suivant et ainsi à travers les sections de bloc protégées par d’autres signaux de capteurs – voir page 4.

 Remplacement manuel d'un seul signal de capteur

Un commutateur mimique est un moyen simple de contourner un signal de capteur et offre également d'autres avantages tels qu'une LED indiquant la couleur du signal et une autre LED qui s'allume lorsque le train passe le signal, ainsi que le contrôle d'un indicateur d'itinéraire, etc. Le câblage est également simple avec un seul fil du signal au commutateur mimique et il fonctionne sur les configurations DC et DCC. (détails sur une page suivante)

Utilisation de plusieurs signaux de capteur

Les signaux des capteurs prennent tout leur sens lorsque vous en reliez plusieurs, car ils se séquencent tous automatiquement comme un système de sections de blocs complet ! Notre exampLes fichiers affichent 4 signaux d'aspect mais différents types peuvent être mélangés et fonctionneront tous ensemble, y compris les signaux distants uniquement qui s'affichent en jaune lorsque le signal suivant est rouge. Le EXampLe ci-dessous montre 4 signaux liés, bien qu'en pratique, vous puissiez exécuter pratiquement n'importe quel nombre de signaux connectés de cette manière tant que vous disposez de suffisamment de puissance pour tous les alimenter (chaque signal nécessite environ 0.05 A).

Remplacement manuel de plusieurs signaux de capteur

Plusieurs signaux de capteur peuvent être annulés pour indiquer un arrêt/avertissement de la même manière qu'un seul signal, et parce qu'ils sont liés, ils contrôlent également tous les signaux distants situés devant eux pour afficher correctement le jaune ou le double jaune, etc.

Signaux indicateurs d'itinéraire

Les signaux de capteur sont également disponibles avec des indicateurs d'itinéraire de type « Plume » et « Théâtre » qui peuvent être activés et désactivés à l'aide du DCC ou d'un commutateur Mimic, comme indiqué plus loin. Les indicateurs d'itinéraire indiquent au conducteur du train l'itinéraire, le quai, etc. qu'il emprunte et sont souvent dictés par la manière dont les points sont fixés.

L'indicateur d'itinéraire du théâtre sur votre signal peut être réglé pour afficher presque n'importe quel caractère ou symbole de votre choix ; Si vous soulevez le capot du Théâtre, vous verrez qu'il y a un carré de 25 (5 x 5) petits trous qui sont éclairés par l'arrière à l'aide d'une LED miniature intégrée au signal. Masquez soigneusement les trous que vous ne souhaitez pas éclairer par l'arrière à l'aide de bandes étroites de ruban isolant noir ou de Blu Tack, Black Tack, etc., puis replacez le capot. Lorsque l'itinéraire est activé, la lumière brillera à travers les trous non masqués et affichera votre personnage. Vous pouvez utiliser un crayon sur les modèles vierges ci-dessous pour décider quels trous vous devez bloquer pour créer votre propre personnage ou symbole.

C'est ce qu'on appelle un « affichage matriciel » et c'est le nombre de théâtres et autres panneaux et affichages qui sont créés sur le chemin de fer réel.

Contrôle DCC d'un indicateur de route de signal

Les indicateurs d'itinéraire Feather ou Theatre peuvent être activés ou désactivés et sont tous contrôlés de la même manière, un peu comme le contrôle du signal principal. Si vous contrôlez vos points à l'aide de DCC, vous pouvez attribuer à l'itinéraire la même adresse afin qu'il s'allume automatiquement lorsque le ou les points sont définis sur l'itinéraire sélectionné. Pour définir l'adresse de l'itinéraire, définissez l'adresse de l'accessoire que vous avez choisi sur votre contrôleur, puis touchez les contacts d'apprentissage ensemble deux fois jusqu'à ce que la plume ou le théâtre clignote. Envoyez ensuite une commande ▹ / ” Direction ou 1/2 depuis votre contrôleur pour définir l’adresse de votre indicateur d’itinéraire. (NB : si vous souhaitez que l'itinéraire se synchronise avec une opération ponctuelle, assurez-vous que la même commande utilisée définit également le point sur cet itinéraire). Plus d'informations sur le contrôle DCC page 6Note que le signal éteint automatiquement un indicateur d'itinéraire si le signal est au rouge.

Utilisation de mimic switchs avec des signaux de capteur

Câblage et fonctions du commutateur mimique

FONCTIONS DE COMMUTATION :

1. Indicateur d'itinéraire (si installé sur le signal)
2. Automatique
3. Commande manuelle – signal d'arrêt/attention

RELATIONS:

Utilisation de DCC pour contrôler un signal de capteur

En plus d'utiliser un commutateur mimique, vous pouvez utiliser DCC pour remplacer un signal et/ou contrôler un indicateur d'itinéraire. Les produits Train-Tech utilisent un système unique appelé One-Touch DCC pour configurer facilement n'importe quel accessoire DCC – notez que vous devez régler le contrôleur sur le mode de contrôle des accessoires DCC, et non sur le mode locomotive.

Pour configurer votre signal pour la commande manuelle DCC, utilisez un court lien de fil isolé pour toucher brièvement les deux contacts cachés « Learn » (voir photo) jusqu'à ce que les voyants clignotent, puis envoyez une direction ▹ / » ou un 1 / 2 ( selon la marque de votre contrôleur) sur l'adresse de l'accessoire que vous souhaitez utiliser pour remplacer manuellement le signal de votre capteur. Le signal cessera de clignoter et votre signal automatique peut désormais être annulé à tout moment en utilisant la commande et l'adresse que vous avez choisies – changez-le entre remplacement / automatique en utilisant la commande ▹ / ” ou 1/2 sur votre adresse. D'autres signaux de capteur liés à ce signal réagiront également correctement, donc par example un distant affichera du jaune lorsque le signal suivant est rouge. Assurez-vous de choisir une adresse qui n'est utilisée par rien d'autre sur votre mise en page !
Pour configurer le contrôle DCC d'un indicateur Feather ou Theater sur un signal de capteur

Pour configurer un signal avec un indicateur d'itinéraire, utilisez un court lien de fil isolé pour toucher brièvement les deux contacts cachés « Learn » (voir photo) jusqu'à ce que les voyants clignotent, puis touchez-les à nouveau et l'indicateur d'itinéraire devrait clignoter. Envoyez une direction ▹ / " ou un 1 / 2 (selon votre contrôleur) sur l'adresse de l'accessoire que vous souhaitez utiliser pour activer l'itinéraire. L'itinéraire cessera de clignoter et s'allumera désormais en utilisant la commande et l'adresse que vous avez choisies. Vous pouvez utiliser la même adresse qu'un point contrôlé DCC afin qu'elle change avec le point – notez que l'indicateur d'itinéraire s'allume toujours avec le même ▹ / ” ou 1/2 que vous avez utilisé pour configurer, utilisez donc la même adresse que le point à faites-les travailler ensemble.

Détailler votre signal

Le signal est fourni avec un ensemble de pièces en plastique pour que vous puissiez ajouter des détails facultatifs comme une échelle, des mains courantes, un téléphone et un tableau de localisation si vous le souhaitez (comme indiqué sur plusieurs illustrations de signaux). Ces pièces sont extrêmement petites et fragiles, nous vous recommandons donc d'utiliser les éléments suivants pour les retirer et les installer :

Nous vous recommandons de retirer d'abord l'échelle et les pièces principales en coupant d'abord soigneusement les supports les plus épais – après les avoir coupés, ils devraient se détacher des autres pièces en « basculant » doucement et vous pouvez ensuite couper les supports les plus fins. Les pièces peuvent être découpées dans les supports à l'aide d'un couteau posé sur un tapis de découpe ou à l'aide de cutters de précision – elles sont disponibles dans les magasins de modélisme ou chez www.dcpexpress.com Vous constaterez également que les pinces à bec fin ou les pinces à épiler sont utiles pour le montage de pièces. Les pièces peuvent être collées en place à l'aide d'adhésifs pour modèles tels que du poly liquide ou de la « superglue » cyanoacrylate, etc.

Vous pouvez utiliser le tableau de localisation (le petit signe carré) pour afficher l'adresse DCC du signal en découpant et en collant le numéro du tableau imprimé ci-contre. Le signe inférieur avec une barre horizontale correspond à un signal semi-automatique.

Vous pouvez altérer ou peindre le signal et ajouter du matériel dispersé ou du ballast, etc. autour de la base, mais veillez à ne pas couvrir le capteur, l'apprentissage ou les doigts en contact et ne laissez jamais de liquide pénétrer dans la base du signal car celui-ci contient des composants électroniques sensibles qui seront endommagés de façon permanente. par l'humidité

Dépannage

• Lorsqu'il est alimenté, l'un des voyants lumineux doit toujours être allumé et ne pas clignoter. Si ce n'est pas le cas et que les locomotives fonctionnent correctement, vérifiez les connexions d'alimentation du signal – si vous utilisez des doigts de contact de signal pour la connexion, vérifiez qu'ils sont propres et bien ajustés entre la traverse et le rail – nettoyez si nécessaire ou envisagez de câbler le signal au lieu d'utiliser des doigts coulissants. Les connexions électriques de chaque signal de capteur relié entre eux doivent être très bonnes et cohérentes pour garantir un fonctionnement fiable.
• Si vous alimentez le signal de votre capteur à partir de CC, il doit s'agir d'une alimentation CC douce comprise entre 12 et 16 volts CC maximum. Nous pouvons recommander le bloc d'alimentation Gaugemaster GMC-WM4 comme idéal, étant de 12 volts CC lisse et régulé à 1.25 A.
• Si le signal reste d'une seule couleur et ne change pas au passage du train, vérifiez que le signal est poussé autour des traverses et que le capteur est proche du rail (mais PAS en contact !) afin qu'il puisse « voir » le train passer dessus. et qu'il n'y a pas de lumière vive ou de soleil directement sur le capteur pour l'empêcher de fonctionner. Nous ne recommandons pas de monter les signaux de capteur sur les courbes, car un stock long peut manquer le capteur dans les courbes extérieures ou s'écraser sur le signal dans les courbes intérieures.
• Si le signal reste rouge (ou jaune sur un signal distant), vérifiez que vous n'avez pas envoyé de commande de priorité par inadvertance – notez que les signaux des capteurs sont définis en usine sur une adresse DCC de test et qu'il peut s'agir de la même adresse que quelque chose d'autre sur votre réseau. , donc en cas de doute, donnez-lui votre propre adresse unique même si vous n'avez pas l'intention d'utiliser le remplacement DCC – voir page 6
• Si la détection n'est pas fiable sur certains trains, vous pouvez ajouter une étiquette blanche ou de la peinture blanche sous le train pour améliorer la réflectivité, mais cela devrait fonctionner avec la plupart des véhicules. Ne mouillez pas le signal et ne couvrez pas le capteur avec de la peinture ou tout autre matériau scénique.
• Si votre signal ne répond pas au DCC, vérifiez que votre contrôleur est en mode d'adressage accessoire (pas d'adressage de locomotive régulier) pour configurer et faire fonctionner (cela sera expliqué dans les instructions de votre contrôleur).
• Si ces étapes échouent, veuillez contacter votre fournisseur ou nous directement : www.train-tech.com sales@dcpmicro.com 01953 457800

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Documents / Ressources

Signaux du capteur Train-Tech SS4L [pdf] Manuel d'instructions Signaux de capteur SS4L, SS4L, Signaux de capteur, Signaux

Références

• Manuel d'utilisation