Train-Tech SS4L sensora signālu lietošanas rokasgrāmata

Visvienkāršākie signāli ir 2 aspekti Mājas (sarkans un zaļš) un attālums (dzeltens un zaļš). Pirms mājas signāla tiek uzstādīts attāluma signāls, lai savlaicīgi brīdinātu vadītāju par nākamo signālu, tādēļ, ja attāluma signāls ir zaļš, viņš zina, ka nākamais signāls ir arī zaļš, bet, ja tas ir dzeltens, viņš zina nākamo. signāls būs sarkans. Ir arī 3 aspekti Mājas attāluma signāli ar dzeltenām gaismām, kā arī sarkanais un zaļais, ko sauc par mājas attālumu, un uz ātrgaitas galvenajām līnijām ir 4 aspektu ārējās un attāluma signāli ar sarkanu, zaļu un 2 dzeltenām attālām gaismām. dot vilciena vadītājam vēl agrāku norādi par nākamajiem 2 signāliem. Liela daļa "īsto" dzelzceļa galveno līniju faktiski izmanto automātisko signalizāciju, un sensoru signāli darbojas ļoti līdzīgi. Mēs šeit nevaram aptvert nevienu reālu signālu plānošanas un darbības detaļu, taču ir daudz labu grāmatu un webvietnes (piem www.signalbox.org) veltīta tēmai. Šīs rokasgrāmatas ilustrācijas galvenokārt parāda 4 aspektu sensora signālus, taču tie paši principi attiecas uz visām Train-Tech signālu variācijām.

Pirmkārt, jums ir jāizvēlas sava atrašanās vieta, ideālā gadījumā ne uz asas līknes, jo optiskajam sensoram ir "jāredz" vilciens virs tā, un garās garenbāzes vilcieni, piemēram, autobusi, var nosist signālu vai palaist garām sensoru, ja tas atrodas līkumā. Tālāk jums jānodrošina sensora signāls ar jaudu:

Bīdošs signāls trasē, kas piemērots tikai DCC izkārtojumiem

DCC izkārtojumam sliežu ceļiem ir spēks visu laiku, tāpēc sensoru signāli var iegūt savu jaudu tieši no sliežu ceļa, bīdot kontakta pirkstus spraugās, kas dažiem celiņiem ir paredzētas strāvas klipiem. Ņemiet vērā, ka tas ir piemērots tikai dažiem sliežu ceļiem, piemēram, Hornby un Bachmann fiksētajiem sliežu ceļiem, un vienmēr ir jāizveido ļoti labs savienojums, lai nodrošinātu uzticamu darbību. Dažiem Peko celiņiem ir arī sloti, taču tie ir daudz platāki un būs jāiepako, lai izveidotu stabilu, uzticamu savienojumu. Ja rodas šaubas, mēs iesakām pieslēgt vadu tieši pie signāla – skatiet tālāk.

Lai ievietotu signālu sliežu ceļā, atrodiet barošanas klipu spraugas trasē starp sliedēm un gulšņiem un, turot signālu BASE, uzmanīgi izlīdziniet un iebīdiet signāla kontakta pirkstus spraugās līdz galam, līdz signāls apstājas – sensoram vajadzētu esiet tuvu, bet nepieskarieties sliedei! Tas var būt cieši pieguļošs, tāpēc esiet ļoti uzmanīgi!

Vienmēr turiet un spiediet signālu aiz tā pamatnes, NEKAD aiz staba vai galvas!

Signāla pieslēgšana

Izmantojot asus stieples sānu griezējus vai modelēšanas griezējus, uzmanīgi nogrieziet pirkstus tieši pa punktotajām līnijām, kas atzīmētas uz signāla ķēdes pamatnes, rūpīgi uzmanoties, lai nepieskartos un nesabojātu mazo melno sensoru vai kādu no tā. vadus, jo tas radīs neatgriezeniskus sensora signāla bojājumus! Uzmanīgi pielodējiet 2 plānus iepriekš nospraustus vadus caurumos, kas apzīmēti ar PP uz signāla ķēdes pamatnes un zīmējuma, pārliecinoties, ka jebkādas vaļīgas stieples dzīslas vai ūsas nepieskaras nevienam citam kontaktam vai komponentam! Līdzstrāvas izkārtojumos savienojiet šos vadus ar 12–16 V līdzstrāvas padevi, un DCC izkārtojumos pievienojiet tos tuvākajām sliedēm, DCC kopnes joslai vai tieši pie DCC kontrollera izejas.

Izmantojot sensora signālu uz tā

Tiklīdz strāva ir ieslēgta, signālam vajadzētu iedegties zaļā krāsā. Ja tas nemaz nedeg, rūpīgi pārbaudiet strāvas pieslēgumus – skatiet iepriekšējo lapu. Lai pārbaudītu, stumiet vagonu vai autobusu garām signālam. Sensoram tas ir jānosaka, un signālam jāmainās no zaļas uz sarkanu (vai uz dzeltenu uz attāla signāla). Dažas sekundes pēc tam, kad vilciens būs pabraucis garām signālam, tas atkal nomainīsies uz zaļu (izmantojot dzelteno, ja tas ir mājas attāluma tipa signāls). Ņemiet vērā, ka signāls pārslēgsies atpakaļ uz zaļu tikai pēc tam, kad tas vairākas sekundes nav redzējis nevienu vilcienu, tāpēc, ja jums ir garš vilciens, tas būs apdraudēts tik ilgi, kamēr vilciens tam pārvietojas. Signāls, ko izmanto atsevišķi, var darboties tikai šādā veidā, jo tas nezina, cik tālu priekšā ir vilciens, bet, ja ir savienoti vairāki sensoru signāli, pirmais signāls paliks apdraudēts, līdz vilciens būs nokārtojis nākamo bloku un tā. ieslēgts caur bloku sekcijām, kuras aizsargā citi sensora signāli – skatīt 4. lpp.

 Viena sensora signāla manuāla ignorēšana

Mīmikas slēdzis ir vienkāršs veids, kā ignorēt sensora signālu, kā arī piedāvā citas priekšrocības, piemēram, LED, kas parāda signāla krāsu, un citu LED, kas iedegas, kad vilciens pabrauc garām signālam, kā arī vada maršruta indikatoru utt. tikai viens vads no signāla līdz mīmikas slēdzim, un tas darbojas gan līdzstrāvas, gan līdzstrāvas izkārtojumā. (sīkāka informācija nākamajā lapā)

Vairāku sensoru signālu izmantošana

Sensoru signāli patiešām kļūst paši par sevi, kad savienojat vairākus kopā, jo tie visi automātiski secīgi izveidojas kā pilnīga bloku sekciju sistēma! Mūsu bijušaisamples rāda 4 formāta signālus, bet dažādi veidi var būt sajaukti, un tie visi darbosies kopā, ieskaitot tikai attālos signālus, kas tiek rādīti dzeltenā krāsā, kad nākamais signāls ir sarkans. BijušaisampZemāk ir parādīti 4 savienoti signāli, lai gan praksē jūs varat palaist praktiski jebkuru šādā veidā savienotu signālu skaitu, ja vien jums ir pietiekami daudz jaudas, lai tos visus piegādātu (katram signālam ir nepieciešams aptuveni 0.05 A).

Vairāku sensoru signālu manuāla ignorēšana

Vairākus sensoru signālus var ignorēt, lai parādītu apstāšanās/piesardzību tādā pašā veidā kā viens signāls, un, tā kā tie ir saistīti, tie arī kontrolē visus attālos signālus, kas atrodas to priekšā, lai pareizi parādītu dzelteno vai dubultdzelteno utt.

Maršruta indikatora signāli

Sensoru signāli ir pieejami arī ar "Spalvu" un "Teātra" tipa maršruta indikatoriem, kurus var ieslēgt un izslēgt, izmantojot DCC vai mīmikas slēdzi, kā parādīts vēlāk. Maršruta indikatori informē vilciena vadītāju, pa kuru maršrutu vai platformu utt. viņš dodas, un tos bieži nosaka punktu noteikšanas veids.

Teātra maršruta indikatoru uz jūsu signāla var iestatīt, lai parādītu gandrīz jebkuru atsevišķu rakstzīmi vai simbolu pēc jūsu izvēles; Paceļot teātra pārsegu, jūs redzēsiet, ka tajā ir 25 (5 x 5) mazu caurumu kvadrāts, kas tiek izgaismots no aizmugures, izmantojot signālā iebūvētu miniatūru LED. Uzmanīgi nomaskējiet caurumus, kurus nevēlaties apgaismot no aizmugures, izmantojot šauras melnas izolācijas lentes vai Blu Tack, Black Tack utt., un pēc tam nomainiet pārsegu. Kad maršruts ir aktivizēts, gaisma spīdēs cauri atmaskotajiem caurumiem un parādīs jūsu raksturu. Varat izmantot zīmuli uz tālāk esošajām tukšajām veidnēm, lai izlemtu, kuri caurumi ir jāaizbloķē, lai izveidotu savu varoni vai simbolu.

To sauc par "punktu matricas displeju", un tas ir tas, cik daudz teātra un citu izkārtņu un displeju tiek izveidots uz īstā dzelzceļa.

Signāla maršruta indikatora DCC vadība

Spalvu vai teātra maršruta indikatori var būt ieslēgti vai izslēgti, un tie visi tiek kontrolēti vienādi, līdzīgi kā galvenā signāla vadība. Ja jūs kontrolējat savus punktus, izmantojot DCC, varat piešķirt maršrutam to pašu adresi, lai tas automātiski iedegtos, kad punkts(-i) ir iestatīts(-i) uz izvēlēto maršrutu. Lai iestatītu maršruta adresi, kontrolierī iestatiet izvēlēto piederuma adresi un pēc tam divreiz pieskarieties vienumam Uzziniet kontaktus, līdz mirgo spalviņa vai kinoteātris. Pēc tam no sava kontrollera nosūtiet komandu ▹ / ” virziens vai 1/2, lai iestatītu adresi, lai maršruta indikators būtu ieslēgts. (Ņemiet vērā: ja vēlaties, lai maršruts tiktu sinhronizēts ar punkta darbību, pārliecinieties, ka tā pati izmantotā komanda arī iestata punktu šim maršrutam). Plašāka informācija DCC vadības 6. lapāPiezīme ka signāls automātiski izslēdz maršruta indikatoru, ja signāls ir sarkanā krāsā.

Mīmikas slēdžu izmantošana ar sensoru signāliem

Mīmikas slēdža vadi un funkcijas

SLĒDZES FUNKCIJAS:

1. Maršruta indikators (ja ir uzstādīts uz signāla)
2. Automātiski
3. Manuāla ignorēšana – signāls apstāšanās/uzmanība

SAVIENOJUMI:

DCC izmantošana sensora signāla kontrolei

Papildus mīmikas slēdža izmantošanai varat izmantot DCC, lai ignorētu signālu un/vai kontrolētu maršruta indikatoru. Train-Tech produktos tiek izmantota unikāla sistēma ar nosaukumu One-Touch DCC, lai viegli iestatītu jebkuru DCC piederumu — ņemiet vērā, ka kontrolieris ir jāiestata DCC piederumu vadības režīmā, nevis loko režīmā.

Lai iestatītu signālu DCC manuālai ignorēšanai, izmantojiet īsu izolēta vada saiti, lai īsi pieskartos abiem slēptajiem 'Learn' kontaktiem (skatiet attēlu), līdz sāk mirgot signāllampiņas, pēc tam nosūtiet virzienu ▹ / ” vai 1/2 ( atkarībā no kontrollera markas) uz piederuma adresi, kuru vēlaties izmantot, lai manuāli ignorētu sensora signālu. Signāls pārstās mirgot, un jūsu automātisko signālu tagad var ignorēt jebkurā laikā, izmantojot jūsu izvēlēto komandu un adresi — mainiet to starp ignorēšanu/automātisko, izmantojot ▹ / ” vai 1/2 komandu savā adresē. Arī citi sensoru signāli, kas saistīti ar šo signālu, reaģēs pareizi, piemēram, piemēramample a distancē tiks parādīts dzeltens, ja sekojošais signāls ir sarkans. Noteikti izvēlieties adresi, kuru jūsu izkārtojumā neizmanto nekas cits!
Lai iestatītu sensora signāla spalvu vai teātra indikatora DCC vadību

Lai iestatītu signālu ar maršruta indikatoru, izmantojiet īsu izolēta vada saiti, lai īsi pieskartos abiem slēptajiem 'Learn' kontaktiem (skatiet attēlu), līdz mirgo signāllampiņas, pēc tam pieskarieties tām vēlreiz, un maršruta indikatoram vajadzētu mirgot. Nosūtiet virzienu ▹ / ” vai 1/2 (atkarībā no jūsu kontrollera) uz piederuma adresi, kuru vēlaties izmantot, lai ieslēgtu maršrutu. Maršruts pārstās mirgot un tagad iedegsies, izmantojot jūsu izvēlēto komandu un adresi. Varat izmantot to pašu adresi kā DCC kontrolētu punktu, lai tā mainītos līdz ar punktu — ņemiet vērā, ka maršruta indikators vienmēr iedegas ar to pašu ▹ / ” vai 1/2, ko izmantojāt, lai iestatītu, tāpēc izmantojiet to pašu, ko punktu likt viņiem strādāt kopā.

Detalizēts signāls

Signāls tiek piegādāts kopā ar plastmasas detaļām, lai jūs varētu pievienot papildu detaļas, piemēram, kāpnes, margas, tālruni un atrašanās vietas tablo (kā parādīts vairākās signālu ilustrācijās). Šīs daļas ir ļoti mazas un trauslas, tāpēc to noņemšanai un uzstādīšanai iesakām izmantot tālāk norādīto.

Mēs iesakām vispirms noņemt kāpnes un galvenās daļas, vispirms rūpīgi nogriežot biezākos balstus – pēc to nogriešanas tiem vajadzētu atdalīties no pārējām daļām, maigi "šūpojot", un pēc tam varat nogriezt smalkos balstus. Detaļas var izgriezt no balstiem, izmantojot nazi uz griešanas paklāja vai izmantojot precīzās frēzes – tās ir pieejamas modeļu veikalos vai no www.dcpexpress.com Jūs arī atklāsiet, ka detaļu montāžai noder smalkas knaibles vai pincetes. Detaļas var pielīmēt vietā, izmantojot modeļu līmvielas, piemēram, šķidro poli vai ciānakrilāta "superlīmi" utt.

Varat izmantot atrašanās vietas paneli (mazo kvadrātveida zīmi), lai parādītu signāla DCC adresi, izgriežot un pielīmējot numuru no tabulas, kas uzdrukāta pretī. Apakšējā zīme ar horizontālu joslu ir paredzēta pusautomātiskajam signālam.

Varat apstāties vai krāsot signālu un ap pamatni pievienot izkliedētu materiālu vai balastu utt., taču uzmanieties, lai neaizsegtu sensoru, Learn vai nesaskartos ar pirkstiem un nekad neļautu šķidrumam iekļūt signāla pamatnē, jo tajā ir jutīga elektronika, kas tiks neatgriezeniski bojāta. mitruma ietekmē

Problēmu novēršana

• Ieslēdzot barošanu, vienai no signāllampiņām vienmēr ir jābūt iedegtai un nemirgotai. Ja nē un lokomotīves darbojas pareizi, sliežu ceļa pārbaudes signāla jaudas savienojumi – ja savienojumam tiek izmantoti signāla kontaktu pirksti, pārbaudiet, vai tie ir tīri un cieši piestiprināti starp sliežu gulšņu un sliedi –, ja nepieciešams, notīriet vai apsveriet signāla vadu pievienošanu, nevis izmantojot slīdošos pirkstus. Strāvas savienojumiem katram kopā savienotajam sensora signālam jābūt ļoti labiem un konsekventiem, lai nodrošinātu uzticamu darbību.
• Ja sensora signālu darbina no līdzstrāvas, tam ir jābūt vienmērīgam līdzstrāvas padevei no 12 līdz 16 voltu līdzstrāvas maksimums — mēs varam ieteikt Gaugemaster GMC-WM4 barošanas bloku kā ideālu, jo tas ir 12 voltu vienmērīgs un regulēts līdzstrāvas strāva @1.25 A.
• Ja signāls paliek vienā krāsā un nemainās, vilcienam braucot garām, pārbaudiet, vai signāls ir iespiests ap gulšņiem un sensors atrodas tuvu sliedēm (bet NEpieskaras!), lai tas varētu "redzēt" vilcienu, kas pārvietojas pa to. un ka sensoru tieši neapspīd spilgta gaisma vai saule, kas neļautu tam darboties. Mēs neiesakām uzstādīt sensora signālus līknēs, jo garas daļas var palaist garām sensoru ārējās līknēs vai ietriekties signālā iekšējā līknē.
• Ja signāls paliek sarkanā krāsā (vai dzeltenā uz attāla signāla), pārbaudiet, vai netīšām neesat nosūtījis ignorēšanas komandu — ņemiet vērā, ka sensora signāli rūpnīcā ir iestatīti uz Testa DCC adresi, un tā var būt tāda pati kā kaut kas cits jūsu izkārtojumā. , tādēļ šaubu gadījumā norādiet tai savu unikālo adresi, pat ja neplānojat izmantot DCC ignorēšanu – skatiet 6.
• Ja dažos vilcienos sensors ir neuzticams, zem vilciena varat pievienot baltu uzlīmi vai baltu krāsu, lai uzlabotu atstarošanos, taču tam vajadzētu darboties ar lielāko daļu krājumu. Nesamērciet signālu un nepārklājiet sensoru ar krāsu vai kādu citu ainavisku materiālu.
• Ja jūsu signāls nereaģē uz DCC, vēlreiz pārbaudiet, vai jūsu kontrolieris ir papildu adresācijas režīmā (nevis parastā lokomotīves adresēšana), lai iestatītu un darbotos (tas tiks paskaidrots jūsu kontroliera instrukcijās).
• Ja šīs darbības neizdodas, lūdzu, sazinieties ar savu piegādātāju vai tieši ar mums: www.train-tech.com sales@dcpmicro.com 01953 457800

Train Tech beigusiesview –

• Signālu komplekti – OO/HO zemas izmaksas, viegli izveidot signālus līdzstrāvas sensoru signāliem
  • vienkārša automātiska bloku signalizācija
  • DCC vai DC Smart Lights
  • iebūvēti nelieli efekti
  • DC/DCC – tikai 2 vadi: loka metināšana
• Avārijas transportlīdzeklis
• TV
• Uguns efekts
• Ballīšu diskotēka Automātiskās trenera gaismas — kustība — bez skaņas noņēmējiem vai vadiem: Vecāki silti balti
• Mūsdienu vēsi balts
• Aizmugurējais lukturis
• Spark Arc automātiskie aizmugurējie lukturi
  • kustība
  • viegli, bez vadiem
  • laternas LED:
• Mirgojošas liesmas eļļa lamp • Moderna mirgošana
• Pastāvīgi apgaismots sliežu ceļa testeris
  • ātri pārbauda līdzstrāvas polaritāti vai DCC
  • N-TT-HO-OO SFX+ Sound kapsulas
  • nav vadu! – īsti vilcieni – DC vai DCC Steam
• Dīzelis
• DMU
• Pasažieru treneris
• Bufera gaisma ar manevrēšanu
  • iespiediet gaismas bufera apturēšanai
  • N vai OO – DC/DCC LFX apgaismojuma efekti
  • DC/DCC – skrūvju spailes
  • ar LED: mājas un veikala apgaismojums
• Metināšana
• Mirgojošie efekti
• Ugunsdzēsības luksofori
  • pilnībā samontēts — vienkārši pievienojiet līdzstrāvas vai līdzstrāvas pārbrauktuves — samontētas
  • N & OO versijas
  • DC / DCC DCC aprīkotie signāli – slīd trasē
  • vienkārša iestatīšana ar vienu pieskārienu:
• 2 aspekts
• 3 aspekts
• 4 aspekts
• Dubultā galva
• Spalvas
• Teātra DCC punktu kontrolieri – viegli savienojami
• ar vienu pieskārienu iestatāmi DCC signālu kontrolieri
• viegli savienojams — iestatīšana ar vienu pieskārienu Krāsu gaismas signāliem
• Dipola semafors signalizē gaismas diodes, akumulatoru kastes, savienotājus, slēdžus, instrumentus….

www.Train-Tech.com

Skatiet mūsu webvietni, vietējo modeļu veikalu vai sazinieties ar mums, lai saņemtu bezmaksas krāsu brošūru DCP Micro developments, Bryon Court, Bow Street, Great Ellingham, NR17 1JB, UK Tālrunis 01953 457800
• e-pasts sales@dcpmicro.com
• www.dcpexpress.com

Dokumenti / Resursi

Train-Tech SS4L sensoru signāli [pdfLietošanas instrukcija SS4L sensoru signāli, SS4L, sensoru signāli, signāli

Atsauces

• Lietotāja rokasgrāmata