Instrukcja obsługi sygnałów czujnika Train-Tech SS4L

Najbardziej podstawowe sygnały to dwustronny sygnał domowy (czerwony i zielony) oraz sygnał zdalny (żółty i zielony). Sygnał odległy jest instalowany przed sygnałem domu, aby wcześnie ostrzegać kierowcę o następnym sygnale, więc jeśli sygnał odległy jest zielony, wie, że następny sygnał również jest zielony, ale jeśli świeci na żółto, zna następny sygnał będzie czerwony. Istnieją również 2-kierunkowe sygnały Home-Distant z żółtymi światłami, a także czerwony i zielony, które nazywane są Home-Distant, a na szybkich liniach głównych istnieją 3-aspektowe sygnały Outer-Distant z czerwonym, zielonym i 4 żółtymi światłami odległymi, które dać maszyniście jeszcze wcześniejsze wskazanie kolejnych 2 sygnałów. Większość „prawdziwych” głównych linii kolejowych faktycznie korzysta z automatycznej sygnalizacji, a sygnały z czujników działają w bardzo podobny sposób. Nie możemy tutaj omówić żadnych szczegółów planowania i działania sygnałów, ale istnieje wiele dobrych książek i webwitryny (np www.signalbox.org) poświęcony tematowi. Ilustracje w tym przewodniku przedstawiają głównie 4 aspekty sygnałów czujników, ale te same zasady mają zastosowanie do wszystkich odmian sygnałów Train-Tech.

Po pierwsze, musisz wybrać swoją lokalizację, najlepiej nie na ostrym zakręcie, ponieważ czujnik optyczny musi „widzieć” pociąg nad nim, a tabor z dużym rozstawem osi, taki jak autokary, może albo utracić sygnał, albo przegapić czujnik, jeśli znajduje się na zakręcie. Następnie musisz zasilić sygnał czujnika:

Wsuwanie sygnału do ścieżki, odpowiednie tylko dla układów DCC

Układy DCC zasilają ścieżki przez cały czas, więc sygnały czujnika mogą pobierać moc bezpośrednio ze ścieżki, wsuwając palce kontaktowe w szczeliny, które niektóre ścieżki mają na zaciski zasilania. Należy pamiętać, że jest to odpowiednie tylko dla niektórych torów, takich jak tory stałe Hornby i Bachmann i aby zapewnić niezawodne działanie, należy zawsze zapewnić bardzo dobre połączenie. Niektóre szyny Peko również mają szczeliny, ale są one znacznie szersze i będą wymagały uszczelnienia, aby zapewnić solidne i niezawodne połączenie. W razie wątpliwości zalecamy podłączenie bezpośrednio do sygnału – patrz poniżej.

Aby zmieścić sygnał w torze, należy zlokalizować szczeliny zacisków zasilających w torze pomiędzy szynami a podkładami i trzymając PODSTAWĘ sygnału, ostrożnie wyrównać i wsunąć palce stykowe sygnału w szczeliny aż do zatrzymania sygnału – czujnik powinien bądź blisko poręczy, ale jej nie dotykaj! Może to być ciasno dopasowane, więc zachowaj szczególną ostrożność!

Zawsze trzymaj i popychaj sygnał za podstawę, NIGDY za słupek lub głowę!

Okablowanie sygnału

Używając ostrych obcinaków do drutu lub noży modelarskich, ostrożnie odetnij palce dokładnie wzdłuż przerywanych linii oznaczonych – – – – – na podstawie obwodu sygnałowego, uważając, aby nie dotknąć ani nie uszkodzić małego czarnego czujnika ani żadnego z jego elementów. przewodów, ponieważ spowoduje to trwałe uszkodzenie sygnału czujnika! Ostrożnie przylutuj 2 cienkie, wstępnie przygotowane przewody do otworów oznaczonych PP na podstawie obwodu sygnałowego i na rysunku, upewniając się, że żadne luźne żyły lub wąsy drutu nie dotykają żadnego innego styku ani elementu! W układach DC podłącz te przewody do źródła zasilania 12–16 V DC, a w układach DCC podłącz je do najbliższych szyn, szyny zbiorczej DCC lub bezpośrednio do wyjścia sterownika DCC.

Używając sygnału czujnika na swoim

Gdy tylko zasilanie zostanie włączone, sygnał powinien zaświecić się na zielono. Jeśli w ogóle się nie zaświeci, sprawdź dokładnie połączenia zasilania – patrz poprzednia strona. Aby przetestować, przepchnij wagon lub autokar obok sygnału. Czujnik powinien to wykryć i sygnał powinien zmienić kolor z zielonego na czerwony (lub na żółty w przypadku sygnału odległego). Kilka sekund po minięciu sygnału przez pociąg zmieni on kolor z powrotem na zielony (na żółty, jeśli jest to sygnał typu oddalonego od domu). Należy pamiętać, że sygnał zmieni kolor z powrotem na zielony dopiero wtedy, gdy przez kilka sekund nie będzie widział nad nim żadnego pociągu, zatem jeśli masz długi pociąg, będzie on zagrożony tak długo, jak długo będzie się nad nim przejeżdżał pociąg. Sygnał używany samodzielnie może zawsze działać w ten sposób tylko dlatego, że nie wie, jak daleko z przodu znajduje się pociąg, ale jeśli wiele sygnałów czujników zostanie ze sobą połączonych, pierwszy sygnał pozostanie zagrożony, dopóki pociąg nie ojedzie kolejnego bloku i tak włączone przez sekcje bloku zabezpieczone sygnałami innych czujników – patrz strona 4.

 Ręczne sterowanie pojedynczym sygnałem czujnika

Przełącznik mimiczny to łatwy sposób na obejście sygnału czujnika, ale oferuje także inne korzyści, takie jak dioda LED pokazująca kolor sygnału i kolejna dioda LED, która zapala się, gdy pociąg mija sygnał, a także sterowanie wskaźnikiem trasy itp. Okablowanie jest również proste dzięki tylko jeden przewód od sygnału do przełącznika mimicznego i działa zarówno w układach DC, jak i DCC. (szczegóły na następnej stronie)

Korzystanie z wielu sygnałów czujnika

Sygnały czujnika naprawdę zyskują na znaczeniu, gdy połączysz kilka razem, ponieważ wszystkie automatycznie tworzą kompletny system sekcji blokowych! Nasz byłyampPliki przedstawiają 4 sygnały aspektu, ale różne typy mogą być mieszane i wszystkie będą ze sobą współpracować, łącznie z odległymi sygnałami, które pokazują kolor żółty, gdy następny sygnał jest czerwony. ByłyampPoniższy rysunek pokazuje 4 połączone sygnały, chociaż w praktyce można uruchomić praktycznie dowolną liczbę sygnałów podłączonych w ten sposób, o ile masz wystarczającą moc, aby je wszystkie zasilić (każdy sygnał potrzebuje około 0.05 A).

Ręczne sterowanie wieloma sygnałami czujnika

Można zastąpić wiele sygnałów czujników, aby wskazywały stop/ostrzeżenie w taki sam sposób, jak pojedynczy sygnał, a ponieważ są połączone, kontrolują również wszelkie odległe sygnały znajdujące się przed nimi, aby prawidłowo wyświetlać kolor żółty lub podwójny żółty itp.

Sygnały wskazujące trasę

Sygnały czujnikowe są również dostępne ze wskaźnikami trasy typu „Peather” i „Teatr”, które można włączać i wyłączać za pomocą DCC lub przełącznika Mimic, jak pokazano później. Wskaźniki trasy informują maszynistę, jaką trasą, peronem itp. się poruszają i często są podyktowane sposobem ustawienia punktów.

Wskaźnik trasy teatralnej na Twoim sygnale można ustawić tak, aby wyświetlał prawie dowolny wybrany znak lub symbol; Jeśli podniesiesz osłonę teatru, zobaczysz kwadrat z 25 (5 x 5) małymi otworami, które są oświetlone od tyłu za pomocą miniaturowej diody LED wbudowanej w sygnał. Ostrożnie zamaskuj otwory, których nie chcesz oświetlać od tyłu, używając wąskich pasków czarnej taśmy izolacyjnej lub Blu Tack, Black Tack itp., a następnie załóż kaptur. Kiedy trasa zostanie aktywowana, światło będzie świecić przez niezamaskowane dziury i wyświetlać Twoją postać. Możesz użyć ołówka na pustych szablonach poniżej, aby zdecydować, które dziury należy zablokować, aby stworzyć własną postać lub symbol.

Nazywa się to „wyświetlaczem igłowym” i pokazuje, ile teatrów i innych znaków i wyświetlaczy powstaje na prawdziwej kolei.

Sterowanie DCC wskaźnikiem trasy sygnału

Wskaźniki trasy Feather lub Theatre mogą być włączone lub wyłączone i wszystkimi steruje się w ten sam sposób, podobnie jak sterowanie głównym sygnałem. Jeśli kontrolujesz swoje punkty za pomocą DCC, możesz nadać trasie ten sam adres, aby podświetlała się automatycznie, gdy punkt(y) zostaną ustawione na wybranej trasie. Aby ustawić adres trasy, ustaw wybrany adres akcesorium na kontrolerze, a następnie zetknij ze sobą dwa razy przyciski Poznaj kontakty, aż zacznie migać piórko lub teatr. Następnie wyślij polecenie ▹ / ” Kierunek lub 1 / 2 ze swojego kontrolera, aby ustawić adres, pod którym będzie włączony wskaźnik trasy. (Uwaga: jeśli chcesz, aby trasa została zsynchronizowana z operacją punktową, upewnij się, że to samo użyte polecenie ustawia również punkt na tę trasę). Więcej informacji o sterowaniu DCC na stronie 6Notatka że sygnał automatycznie wyłącza wskaźnik trasy, jeśli sygnał jest czerwony.

Używanie przełączników mimicznych z sygnałami czujnika

Okablowanie i funkcje przełącznika imitującego

FUNKCJE PRZEŁĄCZNIKÓW:

1. Wskaźnik trasy (jeśli jest zamontowany na sygnale)
2. Automatyczny
3. Sterowanie ręczne – sygnał stop/uwaga

ZNAJOMOŚCI:

Używanie DCC do sterowania sygnałem czujnika

Oprócz przełącznika naśladującego możesz użyć DCC do zastąpienia sygnału i/lub sterowania wskaźnikiem trasy. Produkty Train-Tech wykorzystują unikalny system o nazwie One-Touch DCC, aby łatwo skonfigurować dowolne akcesorium DCC – pamiętaj, że musisz ustawić kontroler w trybie sterowania akcesoriami DCC, a nie w trybie lokomotywy.

Aby skonfigurować sygnał do ręcznego sterowania DCC, użyj krótkiego odcinka izolowanego przewodu, aby na krótko zetknąć ze sobą dwa ukryte styki „Uczenia się” (patrz zdjęcie), aż lampki sygnalizacyjne zaczną migać, a następnie wyślij Kierunek ▹ / ” lub 1/2 ( w zależności od marki kontrolera) pod adresem akcesorium, którego chcesz użyć do ręcznego zastąpienia sygnału czujnika. Sygnał przestanie migać, a sygnał automatyczny będzie mógł zostać w dowolnym momencie nadpisany za pomocą wybranego polecenia i adresu – zmień go pomiędzy nadpisywaniem/automatycznym za pomocą polecenia ▹ / ” lub 1 / 2 na swoim adresie. Inne sygnały czujnika powiązane z tym sygnałem również będą reagować prawidłowo, npampLe a odległy będzie wyświetlany na żółto, gdy następujący sygnał będzie czerwony. Upewnij się, że wybrałeś adres, który nie jest używany przez nic innego w Twoim układzie!
Aby skonfigurować sterowanie DCC wskaźnikiem Feather lub Theatre na sygnale czujnika

Aby ustawić sygnał za pomocą wskaźnika trasy, użyj krótkiego odcinka izolowanego przewodu, aby na krótko zetrzeć ze sobą dwa ukryte styki „Uczenia się” (patrz rysunek), aż lampki sygnalizacyjne zaczną migać, a następnie dotknij ich ponownie, a wskaźnik trasy powinien migać. Wyślij kierunek ▹ / ” lub 1/2 (w zależności od kontrolera) na adres akcesorium, którego chcesz użyć do włączenia trasy. Trasa przestanie migać i zaświeci się po wybraniu polecenia i adresu. Możesz użyć tego samego adresu, co punkt kontrolowany przez DCC, aby zmieniał się wraz z punktem – pamiętaj, że wskaźnik trasy zawsze świeci się z tym samym ▹ / ” lub 1/2, którego użyłeś do konfiguracji, więc użyj tego samego co punktu sprawić, żeby pracowali razem.

Opisywanie sygnału

Sygnał jest dostarczany z zestawem plastikowych części, do których możesz dodać opcjonalne szczegóły, takie jak drabina, poręcze, telefon i tablica lokalizacyjna, jeśli chcesz (jak pokazano na kilku ilustracjach sygnału). Części te są wyjątkowo małe i delikatne, dlatego do ich demontażu i montażu zalecamy użycie następujących elementów:

Zalecamy, aby najpierw usunąć drabinę i główne części, ostrożnie odcinając najpierw grubsze podpory – po ich przecięciu powinny one oddzielić się od pozostałych części poprzez delikatne „kołysanie” i można następnie odciąć drobne podpory. Części można wycinać z podpór za pomocą noża na macie tnącej lub przy pomocy precyzyjnych wycinarek – można je nabyć w sklepach modelarskich lub u www.dcpexpress.com Przekonasz się również, że cienkie szczypce lub pęseta są przydatne do dopasowywania części. Części można skleić na miejscu za pomocą klejów modelarskich, takich jak „superklej” w płynie poli lub cyjanoakrylanowy itp.

Możesz użyć tablicy lokalizacji (mały kwadratowy znak), aby pokazać adres DCC sygnału, wycinając i przyklejając numer z tabeli wydrukowanej obok. Dolny znak z poziomym paskiem oznacza sygnał półautomatyczny.

Możesz poddać sygnał działaniu czynników atmosferycznych lub pomalować go i dodać materiał rozpraszający lub balast itp. wokół podstawy, ale uważaj, aby nie zakryć czujnika, czujnika lub nie dotknąć palców i nigdy nie pozwól, aby ciecz dostała się do podstawy sygnału, ponieważ zawiera ona wrażliwą elektronikę, która może zostać trwale uszkodzona przez wilgoć

Rozwiązywanie problemów

• Po włączeniu zasilania jedna z lampek sygnalizacyjnych powinna zawsze świecić i nie migać. Jeśli nie, a lokomotywy działają prawidłowo, sprawdź połączenia zasilania sygnału – jeśli do połączenia używasz palców stykowych sygnału, sprawdź, czy są czyste i dobrze dopasowane pomiędzy podkładem toru a szyną – wyczyść, jeśli to konieczne lub rozważ okablowanie sygnału zamiast stosowania palców wsuwanych. Połączenia zasilania każdego sygnału czujnika muszą być bardzo dobre i spójne, aby zapewnić niezawodne działanie.
• Jeśli zasilasz sygnał czujnika z prądu stałego, musi to być płynne zasilanie prądem stałym o napięciu od 12 do 16 woltów prądu stałego, maksymalnie – możemy polecić zasilacz Gaugemaster GMC-WM4 jako idealny, o napięciu 12 woltów, płynnym i regulowanym prądzie stałym przy 1.25 A.
• Jeśli sygnał pozostaje na jednym kolorze i nie zmienia się w miarę przejeżdżania pociągu, sprawdź, czy sygnał jest wciśnięty wokół podkładów, a czujnik znajduje się blisko szyny (ale NIE dotyka!), aby „widział” poruszający się po niej pociąg oraz że jasne światło lub słońce nie świecą bezpośrednio na czujnik, co mogłoby uniemożliwić jego działanie. Nie zalecamy montowania sygnałów czujnika na zakrętach, ponieważ długi towar może ominąć czujnik na zewnętrznych zakrętach lub zderzyć się z sygnałem na wewnętrznych zakrętach.
• Jeśli sygnał pozostaje czerwony (lub żółty w przypadku sygnału odległego), sprawdź, czy nie wysłano przypadkowo polecenia obejścia — zwróć uwagę, że sygnały czujnika są fabrycznie ustawione na adres testowy DCC i może to być ten sam adres, co inny adres w twoim układzie , więc w razie wątpliwości podaj swój własny, unikalny adres, nawet jeśli nie zamierzasz używać obejścia DCC – patrz strona 6
• Jeśli w niektórych pociągach czujniki nie są niezawodne, można umieścić pod pociągiem białą etykietę lub białą farbę, aby poprawić współczynnik odbicia, ale powinno to działać z większością zapasów. Nie zamocz sygnału i nie zakrywaj czujnika farbą lub innym materiałem scenicznym.
• Jeśli Twój sygnał nie odpowiada na DCC, sprawdź dokładnie, czy Twój kontroler znajduje się w trybie adresowania akcesoriów (a nie zwykłego adresowania lokomotywy), aby skonfigurować i obsługiwać (zostanie to wyjaśnione w instrukcjach Twojego kontrolera).
• Jeśli te kroki nie powiodą się, skontaktuj się ze swoim dostawcą lub bezpośrednio z nami: www.train-tech.com sales@dcpmicro.com 01953 457800

Koniec pociągu Techview –

• Zestawy sygnałowe – tanie i łatwe w wykonaniu sygnały OO/HO dla sygnałów czujników DC
  • łatwa automatyczna sygnalizacja blokad
  • Inteligentne światła DCC lub DC
  • wbudowane małe efekty
  • DC/DCC – tylko 2 przewody: Spawanie łukowe
• Pojazd uprzywilejowany
• TV
• Efekt ognia
• Automatyczne oświetlenie autokaru na dyskotekę – ruch – bez przetworników i okablowania: Starsze, ciepłe białe
• Nowoczesna, chłodna biel
• Światło tylne
• Automatyczne światła tylne Spark Arc
  • ruch
  • proste, bez przewodów
  • latarnia LED:
• Migoczący olej płomieniowy lamp • Nowoczesne flashowanie
• Tester torów o stałym świetle
  • szybko testuje polaryzację DC lub DCC
  • N-TT-HO-OO SFX+ Kapsuły dźwiękowe
  • żadnych przewodów! – prawdziwe pociągi – DC lub DCC Steam
• Diesel
• DMU
• Autokar pasażerski
• Przetaczane światło buforowe
  • przypiąć światła do przystanków buforowych
  • N lub OO – DC/DCC LFX Efekty świetlne
  • DC/DCC – zaciski śrubowe
  • z diodami LED: oświetlenie domu i sklepu
• Spawalniczy
• Migające efekty
• Światła przeciwpożarowe
  • w pełni zmontowany – wystarczy podłączyć do przejazdów kolejowych DC lub DCC – zmontowany
  • Wersje N i OO
  • Sygnały DC / DCC DCC – wsuń w szynę
  • łatwa konfiguracja jednym dotknięciem:
• 2 aspekt
• 3 aspekt
• 4 aspekt
• Podwójna głowica
• Pióra
• Kontrolery punktowe DCC dla teatru – łatwe podłączenie
• Konfiguracja jednym dotknięciem Kontrolery sygnału DCC
• łatwe podłączenie – konfiguracja jednym dotknięciem Dla kolorowych sygnałów świetlnych
• Semafor dipolowy sygnalizuje diody LED, skrzynki na baterie, złącza, przełączniki, narzędzia….

www.Train-Tech.com

Zobacz nasze webna naszej stronie internetowej, w lokalnym sklepie modelarskim lub skontaktuj się z nami, aby uzyskać bezpłatną kolorową broszurę DCP Micro developments, Bryon Court, Bow Street, Great Ellingham, NR17 1JB, UK Telefon 01953 457800
• e-mail sales@dcpmicro.com
• www.dcpexpress.com

Dokumenty / Zasoby

Sygnały czujnika Train-Tech SS4L [plik PDF] Instrukcja obsługi Sygnały czujnika SS4L, SS4L, Sygnały czujnika, Sygnały

Odniesienia

• Instrukcja obsługi