Train-Tech SS4Lセンサー信号取扱説明書

最も基本的な信号は、ホーム (赤と緑) と遠方 (黄と緑) の 2 つのアスペクトです。 遠方信号機はホーム信号機の前に設置され、次の信号が何であるかをドライバーに早期に警​​告します。そのため、遠方信号機が緑色の場合、次の信号も緑色であることがわかりますが、黄色を示している場合は、次の信号機であることがわかります。信号は赤になります。 また、ホーム ディスタントと呼ばれる、黄色の信号と赤と緑の信号を備えた 3 側面のホーム ディスタント信号もあり、高速幹線には、赤、緑、および 4 つの黄色のディスタント ライトを備えた 2 側面のアウター ディスタント信号があります。さらに早い段階で次の 2 つの信号を運転士に知らせます。 「実際の」鉄道幹線の多くは実際に自動信号を使用しており、センサー信号も非常によく似た方法で機能します。 ここでは信号の計画と運用について実際の詳細を説明することはできませんが、多くの優れた書籍や書籍があります。 webサイト (例: www.signalbox.org) 主題に専念します。 このガイドの図は主に 4 つの側面のセンサー信号を示していますが、同じ原則が Train-Tech 信号のすべてのバリエーションに適用されます。

まず、場所を選択する必要があります。理想的には急なカーブ上ではないことです。光学センサーはその上の列車を「見る」必要があり、コーチのようなホイールベースの長い車両は、カーブにある場合に信号をノックしたりセンサーを見逃したりする可能性があるためです。 次に、センサー信号に電力を供給する必要があります。

DCC レイアウトのみに適したトラックへの信号のスライド

DCC レイアウトではトラックに常に電力が供給されているため、センサー信号は、一部のトラックにあるパワー クリップ用のスロットにコンタクト フィンガーをスライドさせることで、トラックから直接電力を取得することができます。 これはホーンビーやバックマンの固定トラックなどの一部のトラックにのみ適しており、信頼性の高い操作を行うには常に良好な接続を確立する必要があることに注意してください。 一部の Peko トラックにはスロットもありますが、スロットの幅がはるかに広いため、しっかりとした信頼性の高い接続を確立するにはパッキンが必要です。 疑問がある場合は、信号に直接配線することをお勧めします – 以下を参照してください。

信号をトラックに取り付けるには、レールとマクラギの間のトラックのパワー クリップ スロットの位置を確認し、信号ベースを持ちながら、信号が停止するまで信号コンタクト フィンガを慎重に位置を合わせてスロットにスライドさせます。センサーが正常に動作するはずです。レールに近づきますが、触れないようにしてください。 きついフィット感になる可能性があるので、十分注意してください。

信号は常に支柱や頭ではなく、根元を持って押してください。

信号の配線

鋭利なワイヤー サイド カッターまたはモデリング カッターを使用して、信号回路ベースの – – – – – とマークされた点線に正確に沿って指を慎重に切り取ります。小さな黒いセンサーやそのセンサーに触れたり損傷したりしないように細心の注意を払います。センサー信号に永久的な損傷を与える可能性があるため、配線しないでください。 あらかじめタイミングを決めた 2 本の細いワイヤを、信号回路のベースと図面にある PP とマークされた穴に注意深くはんだ付けします。ワイヤの緩んだより線やひげが他の接点やコンポーネントに触れないように注意してください。 DC レイアウトでは、これらのワイヤを 12 ～ 16 V DC 電源に接続し、DCC レイアウトでは、最も近いレール、DCC バス バー、または DCC コントローラ出力に直接接続します。

センサー信号を使用して、

電源がオンになるとすぐに、信号が緑色に点灯します。 まったく点灯しない場合は、電源接続をよく確認してください – 前のページを参照してください。 ワゴンまたはコーチを押して信号を通過するテストを行います。 センサーがそれを検出し、信号が緑から赤に変わるはずです (遠くの信号では黄色に変わります)。 列車が信号を通過した数秒後、信号は緑色に戻ります（ホームディスタントタイプの信号の場合は黄色を経由します）。 信号は数秒間上空を通過する列車が見えなかった場合にのみ青に戻るので、長い列車の場合、列車がその上を通過している限り危険にさらされることに注意してください。 単独で使用される信号機は、列車がどのくらい先にいるのかがわからないため、このようにしか機能できませんが、複数のセンサー信号がリンクされている場合、最初の信号機は列車が次のブロックを通過するまで危険にさらされます。他のセンサー信号によって保護されているブロックセクションを介してオンになります – ページ 4 を参照してください。

 単一センサー信号の手動オーバーライド

ミミックスイッチ センサー信号を簡単にオーバーライドできるほか、信号の色を表示するLEDや電車が信号を通過するときに点灯するLED、進路表示器などの制御などの利点もあります。配線も簡単です。信号から模倣スイッチまでの配線は XNUMX 本だけで、DC レイアウトと DCC レイアウトの両方で動作します。 （詳細は次ページ）

複数のセンサー信号の使用

複数のセンサー信号をリンクすると、センサー信号はすべて完全なブロック セクション システムとして自動的にシーケンスされるため、その真価を発揮します。 私たちの元ampこれらは 4 つの側面の信号を示していますが、異なるタイプを混合することができ、次の信号が赤のときに黄色を表示する遠方のみの信号も含めて、すべて連携して動作します。 元amp以下のファイルはリンクされた 4 つの信号を示していますが、実際には、すべての信号に供給するのに十分な電力がある限り、この方法で接続された信号の数に関係なく実行できます (各信号には約 0.05A が必要です)。

複数のセンサー信号の手動オーバーライド

複数のセンサー信号は、単一の信号と同じ方法で一時停止/注意を表示するためにオーバーライドできます。また、信号はリンクされているため、その前にある遠く​​の信号も制御して黄色や二重黄色などを正しく表示します。

ルート指示信号

センサー信号は、後述するように DCC またはミミック スイッチを使用してオン/オフを切り替えることができる「フェザー」および「シアター」タイプのルート インジケーターでも使用できます。 ルート表示器は、列車の運転手にどのルートやプラットフォームに向かうかを知らせるもので、多くの場合、ポイントの設定方法によって決まります。

信号機のシアター ルート インジケーターは、選択したほぼすべての文字または記号を表示するように設定できます。 シアターのフードを上げると、25 (5 x 5) 個の正方形の小さな穴があり、信号機に組み込まれた小型 LED を使用して後ろから照らされていることがわかります。 黒い絶縁テープやブルータック、ブラックタックなどの細いストリップを使用して、後ろから光を当てたくない穴を慎重にマスキングしてから、フードを交換します。 ルートがアクティブになると、マスクされていない穴から光が差し込み、キャラクターが表示されます。 以下の空のテンプレートに鉛筆を使用して、独自の文字やシンボルを作成するために塞ぐ必要のある穴を決定できます。

これは「ドット マトリクス ディスプレイ」と呼ばれ、実際の鉄道で劇場やその他の標識やディスプレイがどのように作成されるかが決まります。

信号ルートインジケーターのDCC制御

フェザーまたはシアター ルート インジケーターはオンまたはオフにすることができ、メイン信号コントロールと同様に、すべて同じ方法で制御されます。 DCC を使用してポイントを制御している場合は、ルートに同じアドレスを指定して、ポイントが選択したルートに設定されたときに自動的に点灯するようにすることができます。 ルート アドレスを設定するには、コントローラーで選択したアクセサリ アドレスを設定し、フェザーまたはシアターが点滅するまで学習連絡先を 1 回タッチします。 次に、コントローラーから ▹ / ” 方向または 2 / 6 コマンドを送信して、ルート インジケーターがオンになるアドレスを設定します。 (注意: ルートをポイント操作に同期させたい場合は、同じコマンドを使用してポイントをそのルートに設定するようにしてください)。 DCC 制御の詳細については XNUMX ページをご覧ください。注記 信号が赤の場合、ルートインジケーターが自動的にオフになること。

センサー信号によるミミックスイッチの使用

ミミックスイッチの配線と機能

スイッチ機能:

1. ルートインジケーター（信号機に取り付けられている場合）
2. 自動
3. マニュアルオーバーライド - 信号停止/注意

接続:

DCC を使用してセンサー信号を制御する

ミミック スイッチの使用に加えて、DCC を使用して信号をオーバーライドしたり、ルート インジケーターを制御したりできます。 Train-Tech 製品は、ワンタッチ DCC と呼ばれる独自のシステムを使用して、DCC アクセサリを簡単にセットアップできます。コントローラをロコ モードではなく、DCC アクセサリ コントロール モードに設定する必要があることに注意してください。

DCC 手動オーバーライド用に信号を設定するには、絶縁ワイヤの短いリンクを使用して、信号ライトが点滅するまで 1 つの隠れた「学習」接点 (図を参照) を短時間接触させてから、方向 ▹ / ” または 2 / 1 (コントローラーのメーカーに応じて)、センサー信号を手動でオーバーライドするために使用するアクセサリ アドレスを指定します。 信号の点滅が止まり、選択したコマンドとアドレスを使用していつでも自動信号をオーバーライドできるようになります。アドレスで ▹ / ” または 2 / XNUMX コマンドを使用して、オーバーライド / 自動の間で変更します。 この信号にリンクされている他のセンサー信号も正しく反応します。amp後続の信号が赤の場合、遠くの信号は黄色で表示されます。 レイアウト上の他のもので使用されていないアドレスを選択してください。
センサー信号のフェザーまたはシアターインジケーターの DCC コントロールを設定するには

ルート インジケーターを使用して信号を設定するには、絶縁ワイヤの短いリンクを使用して、信号ライトが点滅するまで 1 つの隠れた「学習」接点 (図を参照) を軽く触れてから、もう一度タッチすると、ルート インジケーターが点滅します。 ルートをオンにするために使用するアクセサリ アドレスの方向 ▹ / 」または 2 / 1 (コントローラーに応じて) を送信します。 ルートの点滅が止まり、選択したコマンドとアドレスを使用して点灯します。 DCC 制御ポイントと同じアドレスを使用して、ポイントに応じて変更することができます。ルート インジケーターは常に、設定に使用したものと同じ ▹ / ” または 2 / XNUMX で点灯することに注意してください。そのため、ポイントと同じものを使用して、それらを一緒に動作させます。

シグナルの詳細

信号にはプラスチック部品のスプルーが付属しており、必要に応じてはしご、手すり、電話、位置ボードなどのオプションの詳細を追加できます (いくつかの信号の図に示されているように)。 これらの部品は非常に小さくて壊れやすいため、取り外しと取り付けには次の方法を使用することをお勧めします。

最初に厚いサポートを慎重に切断して、はしごと主要部品を取り外すことをお勧めします。これらを切断した後、ゆっくりと「揺すり」、他の部品から切り離す必要があります。その後、細かいサポートを切り取ることができます。 部品は、カッティング マット上でナイフを使用するか、精密カッターを使用してサポートから切断できます。これらは模型店や販売店で入手できます。 www.dcpexpress.com 部品の取り付けには細いラジオペンチやピンセットも便利です。 パーツは、液体ポリまたはシアノアクリレート「瞬間接着剤」などのモデル用接着剤を使用して所定の位置に接着できます。

ロケーションボード (小さな四角い標識) を使用すると、反対側に印刷された表から番号を切り取って貼り付けることで、信号の DCC アドレスを表示できます。 下の横棒の標識は半自動信号です。

信号を風化させたりペイントしたり、ベースの周りに散乱物質やバラストなどを追加したりすることはできますが、センサー、ラーンを覆わないように注意したり、指に触れたりしないように注意してください。信号のベースには永久に損傷する敏感な電子機器が含まれているため、決して液体が入らないようにしてください。湿気による

トラブルシューティング

• 電源が入っているときは、信号灯の XNUMX つが常に点灯し、ちらつきません。 そうでなく、機関車が正しく動作する場合は、線路チェック信号電源接続を確認してください。接続チェックに信号接触フィンガーを使用している場合は、線路まくらぎとレールの間にきれいでしっかりと取り付けられています。必要に応じて掃除するか、スライドインフィンガーを使用する代わりに信号の配線を検討してください。 信頼性の高い動作を保証するには、相互にリンクされているすべてのセンサー信号への電源接続が非常に良好で一貫している必要があります。
• センサー信号に DC から電力を供給する場合は、最大 DC 12 ～ 16 ボルトのスムーズな DC 電源である必要があります。理想としては、4 ボルトのスムーズで安定化された DC @12A の Gaugemaster GMC-WM1.25 パワーパックをお勧めします。
• 信号機が XNUMX つの色のままで、電車が通過しても変化しない場合は、信号機が枕木の周りに押し込まれていること、センサーがレールの近く (ただし触れていないこと!) にあることを確認して、その上を移動する電車が「見える」ようにします。また、センサーの動作を妨げるような明るい光や太陽光がセンサーに直接当たらないようにしてください。 長いストックはカーブの外側でセンサーを見逃したり、カーブの内側で信号に衝突する可能性があるため、カーブにセンサー信号を取り付けることはお勧めしません。
• 信号が赤（または遠くの信号では黄色）のままの場合は、誤って上書きコマンドを送信していないことを確認してください。センサー信号は工場でテスト DCC アドレスに設定されており、これはレイアウト上の他のアドレスと同じである可能性があることに注意してください。したがって、疑わしい場合は、DCC オーバーライドを使用するつもりがない場合でも、独自の一意のアドレスを指定してください – 6 ページを参照してください。
• 一部の列車で感知が信頼できない場合は、列車の下に白いラベルまたは白いペイントを追加して反射率を高めることができますが、ほとんどの車両で機能するはずです。 信号を濡らしたり、センサーを塗料やその他の景観材料で覆ったりしないでください。
• 信号が DCC に応答しない場合は、コントローラーがアクセサリー アドレッシング モード (通常の機関車のアドレス指定ではない) になっていることを再確認して、セットアップして操作してください (これについてはコントローラーの説明書で説明されています)。
• これらの手順が失敗した場合は、サプライヤーまたは当社に直接ご連絡ください: www.train-tech.com sales@dcpmicro.com 01953 457800

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www.Train-Tech.com

こちらをご覧ください webサイト、最寄りのモデル ショップ、または無料のカラー パンフレットについてはお問い合わせください。 DCP Micro Developments、Bryon Court、Bow Street、Great Ellingham、NR17 1JB、UK 電話 01953 457800
• Eメール sales@dcpmicro.com
• www.dcpexpress.com

ドキュメント / リソース

Train-Tech SS4L センサー信号 [pdf] 取扱説明書 SS4L センサー信号, SS4L, センサー信号, 信号

参考文献

• ユーザーマニュアル