Programator widma mocy HYPERTECH 3000 Max Energy
Przeczytaj PRZED użyciem Programatora
Proces instalacji jest bardzo łatwy i nie powinien zająć dużo czasu, zanim programowanie i instalacja zostaną zakończone. Aby uniknąć problemów z montażem należy przestrzegać następujących zaleceń: W procesie programowania bardzo ważne jest, aby akumulator pojazdu był w pełni naładowany i aby akumulator nie był rozładowywany. NIE programować przy ładowarce podłączonej do pojazdu.
WYŁĄCZ wszystkie akcesoria elektryczne (radio, nagrzewnica/wentylator klimatyzacji, wycieraczki itp.), które włączają się, gdy kluczyk znajduje się w pozycji „Praca”. Podczas procesu programowania nie używaj żadnych akcesoriów elektrycznych.
Pojazdy wyposażone w system OnStar, radio satelitarne, zdalny rozrusznik i/lub głośniki z rynku wtórnego/ampW przypadku lyfikatorów MUSZĄ zostać usunięte bezpieczniki w celu wyłączenia tych urządzeń przed i w trakcie procesu programowania. (Informacje dotyczące lokalizacji radia, zdalnego uruchamiania i amp bezpieczniki.)
Odłącz wszystkie akcesoria od zapalniczki samochodowej lub innego pomocniczego gniazda zasilania w pojeździe PRZED programowaniem (ładowarki do telefonów komórkowych, GPS itp.)
Odłącz wszystkie urządzenia mobilne od systemu rozrywki PRZED programowaniem (Bluetooth, ładowarki USB, smartfony itp.)
Przed programowaniem należy wyłączyć światła do jazdy dziennej. Informacje na temat wyłączania można znaleźć w instrukcji obsługi pojazdu.
Po sprawdzeniu pojazdu i wyjęciu bezpieczników obsługujących pakiety akcesoriów, kontynuuj instalację programatora.
Po podłączeniu kabla programatora do portu diagnostycznego pojazdu i do programatora, NIE odłączaj ani nie zakłócaj kabla podczas CAŁEGO procesu programowania. Odłącz kabel od portu diagnostycznego dopiero po zakończeniu instalacji.
NIE pozostawiaj pojazdu bez nadzoru podczas programowania. Na ekranie programatora zostaną wyświetlone instrukcje, które należy wykonać, tj. przekręcić kluczyk do pozycji „Włączony” (ale NIE uruchomić silnika, po czym zostaniesz poproszony o wybranie niektórych funkcji dostrajania silnika i regulacji pojazdu).
Jeżeli podczas instalacji i programowania wystąpi błąd, na ekranie programatora zostanie wyświetlony kod błędu i/lub komunikat wraz z numerem telefonu. Zapisz kod błędu lub komunikat i skontaktuj się z działem pomocy technicznej Roost Dirt Sports pod podanym numerem telefonu w godzinach 8:5–XNUMX:XNUMX czasu centralnego, od poniedziałku do piątku. Przygotuj numer części i numer seryjny z programatora oraz numer VIN pojazdu, kiedy zadzwonisz.
Większość błędów programowania jest spowodowana przerwami w dostawie prądu. Więcej informacji na temat rozwiązywania problemów z programowaniem można znaleźć w rozdziale 3.
Część 1: Instrukcje programowania
Zaciągnij hamulec postojowy. Podłącz jeden (1) koniec dostarczonego kabla do programatora.
Zdejmij osłonę ochronną portu diagnostycznego pojazdu, zwykle znajdującego się w przednim schowku w pobliżu bloku rozdzielczego, i podłącz drugi koniec dostarczonego kabla do portu diagnostycznego. Upewnij się, że kabel jest całkowicie podłączony, aby zapewnić dobre połączenie. NIE WOLNO dotykać kabla po jego podłączeniu do portu diagnostycznego.
Programator uruchomi się i wyświetli ekran startowy.
Przekręć klucz do 'Uruchomić' pozycję i wybierz 'OK' za pomocą środkowego dolnego przycisku.
Pozycja „Praca” to ostatnie kliknięcie klawisza przed uruchomieniem silnika. DNIE uruchamiaj silnika w żadnym momencie procesu programowania. Gdy kluczyk znajduje się w tym położeniu, powinieneś usłyszeć sygnał dźwiękowy niezapiętych pasów bezpieczeństwa i lampkę ostrzegawczą na desce rozdzielczej. W przypadku pojazdów z zapłonem bezkluczykowym/uruchamianiem za pomocą przycisku, naciśnij przycisk zapłonu, aż przejdzie do trybu „Start/Run”. Programista odczyta wówczas numer VIN i po kilku sekundach wyświetli Menu Główne.
Aby przewijać opcje menu, użyj przycisków w lewo i w prawo u dołu ekranu. Naciśnij środkowy przycisk, aby 'Wybierać' opcja. Naciśnij lewy przycisk, aby wrócić do ostatniego ekranu menu.
STROJENIE
Jest to główna opcja w programatorze. Posiada opcje dostrajania mocy Hypertech i inne regulowane funkcje wydajności.
KODY USTEREK
Ta opcja odczytuje/wyświetla/kasuje diagnostyczne kody usterek (DTC).
USTAWIENIA/INFORMACJE
Ta opcja wyświetla różne informacje o programiście i Twoim pojeździe. Umożliwia także regulację ekranu wyświetlacza.
W menu głównym naciśnij przycisk strzałki w lewo lub w prawo i przewiń do ikony strojenia. Naciśnij „Wybierz”, aby wejść do menu strojenia.
Programista wyświetli cztery (4) opcje strojenia:
WSTĘPNE STROJENIE: Wybierz wcześniej zapisaną melodię do instalacji.
STROJENIE NIESTANDARDOWE: Wybierz wszystkie funkcje dostrajania mocy i regulowane funkcje dostępne dla pojazdu.
POPRZEDNIE TUNING: Wybierz melodię, której właśnie użyłeś.
ODINSTALUJ TUNING: Wybierz, aby przeprogramować wszystkie opcje z powrotem do ustawień fabrycznych.
STROJENIE NIESTANDARDOWE
Używając programatora po raz pierwszy należy wybrać opcję Custom Tuning. Naciśnij przycisk „Wybierz”, aby wyświetlić menu główne strojenia.
NOTATKA: Niektóre regulowane funkcje na nadchodzących stronach NIE są dostępne dla wszystkich aplikacji. Rok, marka, model i silnik pojazdu określą dostępne funkcje. Podczas instalacji na ekranie programatora pojawią się tylko dostępne, regulowane funkcje dla tej konkretnej aplikacji. Ekrany poszczególnych funkcji mogą się nieznacznie różnić od przedstawionych.
Aby znaleźć dokładne opcje programowania dostępne dla Twojego pojazdu, przejdź do roostdirtsports.com i wybierz rok/markę/model i silnik u góry strony.
Strojenie silnika
Cechy i korzyści
Strojenie silnika firmy Hypertech jest najdokładniejszym tuningiem na rynku. Oferowane przez nas niestandardowe melodie zostały opracowane na podstawie setek pociągnięć hamowni. Testy prowadzono przez miesiące nie tylko na hamowni, ale także na szlakach. Przetestowano także kompatybilność z częściami z rynku wtórnego, więc te utwory mają szansę na rozbudowę, jeśli zdecydujesz się na ulepszenie swojego pojazdu.
XP/XP4 Turbo/Turbo S
Stagi 1: Fabryczne doładowanie ze zoptymalizowaną iskrą i paliwem.
Stagi 2: Dodaje nieco większe doładowanie niż fabryczne i optymalizuje iskrę i paliwo.
Stagi 3: Zmaksymalizowana krzywa doładowania ze zoptymalizowaną iskrą i paliwem. Zalecany zestaw sprzęgła.
Stage 3-RG: Maksymalne dostrojenie pod kątem doładowania, iskry i paliwa. Wymaga paliwa wyścigowego i zestawu sprzęgła.
XP/XP4 1000/RS1
87 oktanów: Zoptymalizowana iskra i tankowanie pod kątem stosowania paliwa 87-oktanowego.
89 oktanów: Zoptymalizowana iskra i tankowanie pod kątem stosowania paliwa 89-oktanowego.
91 oktanów: Zoptymalizowana iskra i paliwo pod kątem stosowania paliwa 91-oktanowego w celu uzyskania maksymalnej wydajności.
93+ oktan: Zoptymalizowana iskra i paliwo pod kątem stosowania paliwa o liczbie oktanowej 93+ w celu uzyskania maksymalnej wydajności.
W menu głównym użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby podświetlić opcję Strojenie silnika. wciśnij 'Wybierać' aby wybrać zoptymalizowany program dostrajania silnika.
Za pomocą przycisków po prawej stronie ekranu podświetl program dostrajania silnika dla używanego paliwa oktanowego. Naciśnij „Wybierz”, aby zapisać wybrany program strojenia. Wybierając opcję „Stock”, programista zainstaluje wybrane dodatkowe funkcje, ale zachowa dostrojenie podstawowego silnika.
OGRANICZNIK OBROTÓW
XP/XP4 Turbo/Turbo S – Podnoszenie/Opuszczanie +200/-500RPM
XP/XP4 1000/RS1 – Podnieś/Opuść +/-500 obr./min
Cechy i korzyści
Opcja Rev Limiter umożliwia rozszerzenie zakresu obrotów silnika i utrzymanie go na wolnych obrotach „słodki punkt” krzywej mocy w celu uzyskania szybszego przyspieszania.
W menu strojenia użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby podświetlić opcję Ogranicznik obrotów. wciśnij 'Wybierać' przycisk do regulacji ogranicznika obrotów silnika w krokach co 100 obr./min.
Użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby przewinąć w górę lub w dół i podświetl wartość, aby zwiększyć lub zmniejszyć ogranicznik obrotów silnika. Naciśnij „Wybierz”, aby zapisać wybraną wartość.
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI GÓRNEJ
Cechy i korzyści
Ogranicznik prędkości maksymalnej (wysoki/niski): Ta opcja umożliwia niezależną regulację ogranicznika prędkości maksymalnej w zakresie NISKIM i WYSOKIM, aby dopasować go do indeksu prędkości opon.
Ogranicznik prędkości maksymalnej (pas bezpieczeństwa): Jeśli zainstalowałeś nieoryginalne szelki bezpieczeństwa, możesz wyregulować ogranicznik prędkości maksymalnej powiązany z pasem bezpieczeństwa, aby dopasować go do indeksu prędkości opon.
W menu strojenia użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby podświetlić opcję Maksymalna prędkość. Naciśnij przycisk „Wybierz”, aby dostosować ogranicznik prędkości maksymalnej.
WSZYSTKIE OGRANICZENIA PRĘDKOŚCI
Użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby podświetlić żądaną prędkość maksymalną. Naciśnij „Wybierz”, aby zapisać wybraną wartość
NA OGRANICZENIA TRYBU
Użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby podświetlić żądany tryb: Wysoki bieg, niski bieg lub pas bezpieczeństwa. Naciśnij „Wybierz”, aby nacisnąć „Wybierz”, aby zapisać wybrany tryb.
WYSOKI LIMIT PRZEKŁADNI
Użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby wybrać maksymalną prędkość dla wysokiego biegu. Naciskać 'Wybierać' aby zapisać wybraną prędkość maksymalną.
NISKI LIMIT PRZEKŁADNI
Użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby wybrać maksymalną prędkość dla niskiego biegu. Naciśnij „Wybierz”, aby zapisać wybraną prędkość maksymalną.
OGRANICZENIE PASA BEZPIECZEŃSTWA
Użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby wybrać maksymalną prędkość dla pasa bezpieczeństwa. Naciśnij „Wybierz”, aby zapisać wybraną prędkość maksymalną.
ROZMIAR OPONY
Cechy i korzyści
Skoryguj odczyt prędkościomierza na 24„-54” opony Uwaga: tę funkcję należy wybrać tylko wtedy, gdy pojazd ma inny rozmiar opon niż ten, który został zamontowany fabrycznie.
W menu strojenia użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby podświetlić opcję Rozmiar opony. wciśnij 'Wybierać' przycisk umożliwiający ponowną kalibrację odczytu prędkościomierza dla zainstalowanych rozmiarów opon innych niż fabryczne. Za pomocą przycisków po prawej stronie ekranu podświetl żądany rozmiar opony. Naciskać 'Wybierać' aby zapisać wybraną wartość.
WAŻNA UWAGA
Bardzo ważne jest zmierzenie RZECZYWISTEJ wysokości opony. Oto dwie (2) metody pomiaru wysokości opony (w calach):
OPCJA 1 (Dokładna)
- Parkuj na płaskim, równym podłożu. Następnie zmierz odległość (w calach) od podłoża do górnej krawędzi opony.
Jest to o wiele dokładniejsze niż użycie specyfikacji ściany bocznej.
OPCJA 2 (najdokładniejsza)
- Umieść znak kredą na oponie w miejscu styku z chodnikiem, a także zaznacz chodnik. Znaki te powinny znajdować się pośrodku śladu opony i być skierowane bezpośrednio w dół do chodnika.
- Tocz pojazd w linii prostej, aż znak kredą wykona jeden obrót i ponownie będzie skierowany prosto w dół na chodnik. Ponownie zaznacz chodnik w tym nowym miejscu.
- Zmierz (w calach) odległość między dwoma (2) znakami na chodniku. Podziel pomiar przez 3.1416. To da ci wysokość opony w calach.
KOREKTA PORTALU
Cechy i korzyści
Popraw odczyt prędkościomierza dla przekładni portalowej (Zapas/15%/35%/45%)
W menu strojenia użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby podświetlić Portal Gearing. Naciśnij przycisk „Wybierz”, aby ponownie skalibrować odczyt prędkościomierza dla zainstalowanych przekładni portalowych.
Użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby podświetlić żądany procent przełożenia portalutagmi. Naciśnij „Wybierz”, aby zapisać wybraną wartość.
REAKCJA PRZEPUSTNICY
Cechy i korzyści
Tryb wysoki/niski: zapasy/pasek/przebieg/szlak/sport/sport+/wyścig
MAGAZYN: Fabryczne mapowanie reakcji przepustnicy.
PASEK: Ogranicza dostarczanie mocy, aby pomóc w zerwaniu paska, a nawet pomóc niedoświadczonym kierowcom poczuć się bardziej komfortowo za kierownicą po raz pierwszy.
PRZEBIEG: Pomaga w włączeniu sprzęgła przy jednoczesnym zachowaniu standardowego dostarczania mocy.
ŚCIEŻKA: Nieznacznie zwiększa moc w całym zakresie mocy oraz poprawia załączanie i start sprzęgła.
SPORTY: Podnosi poprzeczkę w stosunku do ustawienia TRAIL.
SPORT+: Znacznie bardziej agresywne mapowanie przepustnicy, które zapewnia szybkie i mocne dostarczanie mocy.
WYŚCIGI: Całość zapewnia agresywne dostarczanie mocy i zapewnia ekscytującą jazdę przy znacznie zwiększonej czułości
W menu strojenia użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby podświetlić reakcję przepustnicy. Naciśnij „Wybierz”, aby wybrać.
WYSOKA REAKCJA PRZEPUSTNICY BIEGÓW
Użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby wybrać reakcję przepustnicy dla wysokiego biegu. Naciśnij „Wybierz”, aby zapisać wybraną reakcję przepustnicy
NISKA REAKCJA PRZEPUSTNICY BIEGÓW
Użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby wybrać reakcję przepustnicy dla niskiego biegu. Naciśnij „Wybierz”, aby zapisać wybraną reakcję przepustnicy.
JAŁOWE obroty
Cechy i korzyści
Podnieś/obniż do +/-200 obr./min
Dostosuj obroty biegu jałowego, aby zredukować hałas i wibracje, poprawić załączenie sprzęgła podczas ruszania lub poprawić ładowanie akumulatora na biegu jałowym, aby włączyć światła, sprzęt stereo itp.
W menu strojenia użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby podświetlić obroty na biegu jałowym. Naciśnij „Wybierz”, aby wybrać.
Użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby wybrać żądaną liczbę obrotów na biegu jałowym. Naciśnij „Wybierz”, aby zapisać wybrane obroty biegu jałowego.
TEMPERATURA WENTYLATORA
Cechy i korzyści
Dostosuj temperaturę włączania/wyłączania wentylatorów chłodzących
Dostosuj „włącz/wyłącz” temperaturę elektrycznych wentylatorów chłodzących pojazdu, aby dopasować ją do termostatu o niższej temperaturze.
XP/XP4 Turbo/Turbo S: Magazyn (205°F)/175°F/185°F
XP/XP4 1000/RS1: Magazyn (205°F)/175°F/185°F/195°F
W menu strojenia użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby podświetlić Temp. wentylatora. Naciśnij „Wybierz”, aby wybrać.
Użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby wybrać żądaną temperaturę termostatu. Naciśnij „Wybierz”, aby zapisać wybraną temperaturę termostatu.
OGRANICZNIK DWÓCH STÓP
Cechy i korzyści
Standardowe/5000 obr./min/wyłączone
Dla tych z Was, którzy wykorzystują obie stopy do maksymalnego wykorzystania swoich pojazdów, możemy włączyć dwunożny ogranicznik mocy, który natychmiastowo przydaje się podczas ostrej jazdy. Ustaw ten ogranicznik na wyższą prędkość obrotową wynoszącą 5000 obr./min, a nawet całkowicie go wyłącz, aby mieć pewność, że Twoja jazda będzie dostosowana do wydajności.
W menu strojenia użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby podświetlić opcję Two Foot Limiter. Naciskać 'Wybierać' wybierać.
Aby dokonać wyboru, użyj przycisków po prawej stronie ekranu. Naciskać 'Wybierać' zapisać.
SZEROKO OTWARTA PRZEPUSTNICA (TYLKO BEZ TURBO)
Cechy i korzyści
Stock/bogatszy +1/bogatszy +2
Ta opcja umożliwia zwiększenie dawki paliwa przy szeroko otwartej przepustnicy (WOT) w celu uwzględnienia zmian przepływu powietrza wprowadzonych do układu wydechowego. W szczególności dostrzegliśmy potrzebę zastosowania tej opcji ze względu na zmiany w układzie wydechowym, które wpływają na przepływ powietrza przez silnik podczas przypadków nakładania się zaworów. Zmiany te nie są mierzone przez czujnik ciśnienia w kolektorze ECU, który służy do obliczania przepływu powietrza, a tym samym paliwa. Zoptymalizowaliśmy tankowanie WOT dla dwóch (2) różnych układów wydechowych (tłumiki o wysokim przepływie i tłumiki proste). Bez zmian w WOT, zasilanie tych układów spowodowało utratę mocy z powodu ubogiej mieszanki. W rzeczywistości nawet przy poprawionym tankowaniu (i odpowiednim czasie) nie zaobserwowaliśmy poprawy wydajnościtage nad fabrycznym tłumikiem dowolnego typu układu wydechowego. Modyfikowanie układów wydechowych w Twoim RZR jest również sprzeczne z federalnymi i kalifornijskimi przepisami dotyczącymi emisji. NIE zalecamy modyfikowania układu wydechowego, ale chcemy mieć pewność, że w takim przypadku silnik nie będzie pracował w niebezpiecznie ubogim stanie.
W menu strojenia użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby podświetlić WOT Fuel. Naciśnij „Wybierz”, aby wybrać.
Aby dokonać wyboru, użyj przycisków po prawej stronie ekranu. Naciśnij „Wybierz”, aby zapisać. 21
Wybór Review & Programowanie
REVIEW ZMIANY
Menu strojenia wyświetli każdą opcję, którą wybrałeś do zmiany w swoim pojeździe. Po dokonaniu wyborów w menu strojenia programista jest teraz gotowy do flashowania komputera pojazdu. Aby kontynuować, naciśnij przycisk „Akceptuj”, a następnie przycisk „Flash”. Jeśli chcesz zmienić którykolwiek z wybranych ustawień, naciśnij przycisk „Zmień”.
USTAWIONA MOTOGRAFIA
Programator umożliwia zapisanie do pięciu (5) zaprogramowanych utworów. Funkcja ta pozwala zapisać w pamięci programatora określony wybór opcji programowania. Zaprogramowaną melodię można wybrać z menu strojenia. Jeżeli chcesz zapisać aktualnie wybrane opcje strojenia jako zaprogramowaną melodię, wybierz opcję „Tak”. Jeśli nie chcesz zapisywać wybranych opcji jako zaprogramowanej melodii, wybierz opcję „Nie”.
Aby zapisać aktualnie wybrane opcje strojenia, użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby przewinąć w górę lub w dół i wybrać dowolną kombinację liter lub cyfr. The „Poprzednia” i „Dalej” przesuwają kursor w lewo i prawo. Po wybraniu nazwy naciśnij „Gotowe”, aby kontynuować.
PROGRAMOWANIE
Podczas całego procesu programowania pojazdu postępuj zgodnie ze wszystkimi komunikatami wyświetlanymi na ekranie programatora. Programista poprosi Cię o przekręcenie kluczyka do pozycji „Run” i „Off” podczas tego procesu. Przekręcając kluczyk do pozycji „Praca”, ważne jest, aby upewnić się, że kluczyk został przekręcony maksymalnie do przodu, BEZ uruchamiania pojazdu.
WAŻNE UWAGI
Podczas programowania urządzenie wykonuje następujące czynności BARDZO WAŻNE: NIE opuścić pojazd w trakcie programowania. NIE odłączaj, nie zakłócaj kabla ani nie wyłączaj kluczyka (chyba że programista tak poinstruuje). NIE Uruchom pojazd w dowolnym momencie, gdy programator jest podłączony. Jeśli urządzenie przestanie programować lub zostanie przerwane, należy zanotować wszelkie komunikaty pojawiające się na ekranie programatora i zadzwonić na dostarczoną infolinię techniczną. W niektórych zastosowaniach może zaświecić się centrum komunikatów na tablicy rozdzielczej i wyświetlić informacje o kodzie losowym oraz inne lampki ostrzegawcze. To jest NORMALNA krok w procesie programowania dla niektórych aplikacji.
Przed rozpoczęciem procesu programowania programista sprawdzi, czy nie występują diagnostyczne kody usterek (DTC). Jeśli obecne są jakieś kody DTC, programista je wyświetli. Możesz ponownieview kody DTC przed skasowaniem.
Jeżeli w pojeździe występują jakiekolwiek kody DTC, programista wyświetli liczbę kodów DTC zgłoszonych z komputera pojazdu. Możesz ponownieview kody DTC, naciskając przycisk „Pokaż”. Przed rozpoczęciem procesu programowania należy skasować wszystkie kody DTC. Aby usunąć kody DTC, naciśnij przycisk „Wyczyść”. Więcej informacji na temat tej funkcji można znaleźć w sekcji DTC. Po skasowaniu kodów DTC programista przejdzie do odczytu pojazdu. UWAGA: Należy dokonać niezbędnych napraw odpowiednich kodów DTC, aby prawidłowo usunąć kody DTC. Dokonaj tych napraw i usuń wszystkie kody DTC za pomocą programatora PRZED zaprogramowaniem pojazdu.
Jeżeli w pojeździe nie ma kodów DTC, programista natychmiast przejdzie do trybu odczytu pojazdu.
Po zakończeniu procesu odczytu programista przejdzie do trybu pojazdu piszącego. Kontynuuj podążanie za komunikatami wyświetlanymi na ekranie. Podczas tego procesu może zostać wyświetlony monit o przekręcenie kluczyka do pozycji „Run” i „Off”.
Po pomyślnym zaprogramowaniu pojazdu przez programistę postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie, aż pojawi się ekran Kompletny.
Można teraz bezpiecznie odłączyć programator od pojazdu i uruchomić silnik. Upewnij się, że „Sprawdź silnik” lampka na zestawie wskaźników zgaśnie (jeśli pozostaje zapalona lub miga, odczytaj kody DTC i skontaktuj się z pomocą techniczną firmy Roost Dirt Sports). Rozgrzej silnik i upewnij się, że pracuje płynnie.
W przypadku pojazdów OnStar, radia satelitarnego lub pojazdów wyposażonych w elektronikę na rynku wtórnym:
Podłącz wszystkie złącza z powrotem do pierwotnego miejsca i zainstaluj ponownie wszelkie bezpieczniki, panele i/lub inne elementy wnętrza, które zostały usunięte przed programowaniem.
Kody błędów diagnostycznych
W menu głównym naciśnij przycisk strzałki w lewo lub w prawo, aby przewinąć do ikony Kody usterek.
Naciśnij „Wybierz”, aby wejść do menu kodów usterek.
Programista natychmiast rozpocznie odczytywanie kodów DTC z komputera pojazdu.
Jeżeli nie ma żadnych kodów DTC, programista wyświetli następujący komunikat:
Jeżeli w pojeździe występują jakiekolwiek kody DTC, programista wyświetli całkowitą liczbę kodów DTC zgłoszonych z komputera pojazdu. Naciśnij „Pokaż”, aby zobaczyć wszystkie znalezione kody DTC.
Użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby przewijać w górę lub w dół i ponownieview każdy kod DTC. Aby zobaczyć definicję każdego DTC, naciśnij 'Więcej' przycisk. Programista wyświetli opis kodu DTC. Aby usunąć wszystkie kody DTC, naciśnij przycisk 'Jasne' przycisk.
NOTATKA: Należy dokonać niezbędnych napraw odpowiednich kodów DTC, aby prawidłowo usunąć kody DTC. Dokonaj tych napraw i usuń wszystkie kody DTC za pomocą programatora PRZED zaprogramowaniem pojazdu.
Konfiguracja/Informacje
W menu głównym naciśnij przycisk strzałki w lewo lub w prawo i przewiń do ikony Ustawienia/Informacje. Naciśnij „Wybierz”, aby wejść do menu Konfiguracja/Informacje.
INFORMACJE O URZĄDZENIU
Użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby podświetlić Informacje o urządzeniu. Naciśnij przycisk „Wybierz”, aby wyświetlić menu Informacje o urządzeniu.
Użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby przewijać w górę lub w dół i ponownieview informacje o urządzeniu.
INFORMACJE O POJEŹDZIE
Użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby podświetlić Informacje o pojeździe. wciśnij 'Wybierać' aby wyświetlić menu Informacje o pojeździe. Menu Info wyświetla numer VIN pojazdu, z którym programista był ostatnio podłączony oraz aktualny stan programatora
Wybierz „Ustawienia”, aby view aktualne opcje zaprogramowane w pojeździe. Wybierz przycisk „Wstecz”, aby powrócić do poprzedniego menu. Aby to zrobić, użyj przycisków po prawej stronie ekranu view wszystkie ustawienia zaprogramowane w pojeździe.
JASNOŚĆ
Użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby podświetlić funkcję Jasność. Naciśnij przycisk „Wybierz”, aby wyświetlić menu Jasność.
Użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby wybrać Dzień, Noc lub Czułość. Naciśnij „Wybierz”, aby wybrać.
Użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby dostosować jasność ekranu wyświetlacza w zakresie od 1 do 9. Naciśnij przycisk „Wstecz”, aby powrócić do poprzedniego menu.
Sekcja 2: Programowanie z powrotem do stanu fabrycznego, zmiana opcji strojenia i wybieranie zaprogramowanych melodii
Podłącz ponownie programator do pojazdu jak w Rozdziale 1 i postępuj zgodnie z komunikatami na ekranie aż do pojawienia się Menu Głównego. Wybierz ikonę strojenia z menu głównego.
PROGRAMOWANIE Z POWROTEM DO MAGAZYNU
Aby całkowicie przywrócić pojazd do ustawień fabrycznych, wybierz opcję Odinstaluj Tuning z menu Tuning.
Postępuj zgodnie z instrukcjami programowania z rozdziału 1
ZMIANA OPCJI STROJENIA
Aby zmienić opcje strojenia, wybierz opcję Strojenie niestandardowe z menu Strojenie.
Aby dokonać zmian opcji, postępuj zgodnie z instrukcjami strojenia z rozdziału 1.
Uwaga: wszystkie opcje strojenia mają domyślnie ustawienia „Stock”, niezależnie od tego, jakie opcje strojenia są aktualnie zaprogramowane w pojeździe. Będziesz musiał ponownie wybrać każdą opcję, nawet jeśli nie wprowadzasz zmian w stosunku do bieżącego ustawienia.
WYBIERANIE WSTĘPNYCH UTWORÓW
Aby sflashować wcześniej zapisaną melodię, użyj przycisków po prawej stronie ekranu w menu strojenia i wybierz opcję Preset Tuning. Naciśnij przycisk „Wybierz”, aby wyświetlić listę zaprogramowanych utworów.
Użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby podświetlić zaprogramowaną melodię i naciśnij „Wybierz”.
Wybierz opcję „Zmień”, aby wprowadzić zmiany w opcjach strojenia. Wybierz „Akceptuj”, aby kontynuować programowanie.
Użyj przycisków po prawej stronie ekranu, aby ponownieview opcje zaprogramowanej melodii.
Uwaga: jeśli wybierzesz opcję „Zmień”, wszystkie opcje strojenia będą domyślnie ustawione na ustawienia „Stock”, niezależnie od tego, jakie opcje strojenia są aktualnie zaprogramowane w pojeździe. Będziesz musiał ponownie wybrać każdą opcję, nawet jeśli nie wprowadzasz zmian w stosunku do bieżącego ustawienia.
Część 3: Informacje techniczne i rozwiązywanie problemów
Co należy zrobić przed oddaniem pojazdu do serwisu
Przywróć pojazd do fabrycznego programowania
Kiedy pojazd jest przekazywany do dealera lub warsztatu naprawczego w celu wykonania jakiegokolwiek serwisu, przed oddaniem pojazdu do serwisu komputer pojazdu musi zostać przywrócony do oryginalnej kalibracji fabrycznej. Aby to zrobić, postępuj zgodnie z instrukcjami Powrót do magazynu w Rozdziale 2. Umożliwia to przeniesienie oryginalnych kalibracji fabrycznych z ich lokalizacji zapisanej w programatorze i ponowne zainstalowanie w komputerze pojazdu. Proces ten przywraca komputer do stanu fabrycznego i resetuje programator, aby umożliwić użytkownikowi przeprogramowanie pojazdu PO naprawie lub serwisie.
Dlaczego konieczny jest powrót do strojenia akcji?
Należy to zrobić, ponieważ fabryczny sprzęt diagnostyczny rozpoznaje jedynie informacje dotyczące kalibracji fabrycznej. Jeśli te informacje nie zostaną zapisane, automatycznie zaktualizuje komputer pojazdu do oryginalnych kalibracji lub do najnowszej zaktualizowanej wersji, usuwając zoptymalizowane strojenie i inne regulowane funkcje zainstalowane przez programistę.
Przeprogramowanie pojazdu po serwisie lub naprawie
Po serwisie lub naprawie pojazdu możesz go ponownie dostroić.
Jeżeli fabryka przeprogramowała pojazd z kalibracją, która jest nowa i nierozpoznana przez programistę, programista wyświetli "Wymagana aktualizacja" wiadomość. Jeżeli tak się stanie, użytkownik zostanie poinstruowany jak dokonać aktualizacji programatora. Jest to funkcja bezpieczeństwa programisty. Nie chcemy przepisywać żadnych informacji, jeśli różnią się one od kalibracji aktualnie zapisanych w pojeździe. Postępowanie zgodnie z instrukcjami umożliwi zainstalowanie w pojeździe najnowszej i najbardziej aktualnej kalibracji wydajności, która będzie odpowiadać zaktualizowanej wersji fabrycznej. Zadzwoń na infolinię serwisu technicznego, która pojawi się na ekranie, aby uzyskać instrukcje dotyczące aktualizacji programatora. W związku z fabryczną aktualizacją komputera, programator będzie musiał zostać zaktualizowany, aby pasował do nowych kalibracji, które zostały zainstalowane w komputerze pojazdu. Aktualizacje kalibracji są bezpłatne.
Podręcznik rozwiązywania problemów
Pojazd nieobsługiwany
Gdy programista nie rozpoznaje pojazdu wyświetla się następujący komunikat wraz z kodem błędu. TEN POJAZD NIE JEST OBSŁUGIWANY DO PROGRAMOWANIA; ZADZWOŃ do firmy Roost Dirt Sports pod numer 901.382.8888. Sprawdź, czy rok pojazdu/marka/model/silnik jest zgodny z numerem części programatora. Numer części znajduje się na etykiecie z tyłu programatora oraz na końcu pudełka. Jeśli pojazd jest obsługiwany, może być konieczne zaktualizowanie programatora do najnowszej wersji, aby mógł działać w Twoim pojeździe. Instrukcje dotyczące aktualizacji programatora znajdują się w rozdziale 4.
Utrata komunikacji
Jeżeli programista nie może skomunikować się z komputerem pojazdu, pojawi się następujący komunikat.
WYSTĄPIŁ BŁĄD PODCZAS PROGRAMOWANIA POJAZDU;
ZADZWOŃ do firmy Roost Dirt Sports O 901.382.8888.
- pozycji pracy i czy silnik nie pracuje.
- Upewnij się, że oba końce kabla są dobrze zamocowane.
- Przed ponownym uruchomieniem procesu programowania należy odczekać co najmniej pięć (5) minut, aż programista ponownie nawiąże komunikację.
- Jeśli trzy (3) powyższe kroki nie rozwiążą problemu, zadzwoń na infolinię techniczną Roost Dirt Sports pod numer telefonu wyświetlony na ekranie programatora.
Kabel usunięty podczas programowania
Programator utraci zasilanie podczas programowania, jeśli z jakiegokolwiek powodu kabel zostanie odłączony. Jeśli tak się stanie, wystarczy ponownie podłączyć kabel i postępować zgodnie z komunikatami programatora.
Próba zaprogramowania innego pojazdu
Niezgodność VIN pojawi się w przypadku próby zaprogramowania komputera w innym pojeździe bez wcześniejszego zaprogramowania ostatniego pojazdu, w którym był używany. Przywróć poprzedni pojazd do stanu magazynowego, postępując zgodnie z procedurą Powrót do stanu magazynowego opisaną w Rozdziale 2.
Wymagana aktualizacja
Istnieje kilka przypadków, w których do korzystania z programatora może być wymagana aktualizacja. Poniższe kody wymagają aktualizacji. Programator wyświetli komunikat o konieczności aktualizacji. Programator można aktualizować przez Internet za pomocą oprogramowania Hypertech Tuner Update Software i dostarczonego kabla USB. Instrukcje dotyczące aktualizacji programatora znajdują się w Sekcji 4 (na następnej stronie).
Pusty ekran
Jeśli programator nie włącza się, upewnij się, że oba końce kabla są całkowicie włożone. Jeśli programator nadal się nie włącza, sprawdź, czy w tablicy bezpieczników pojazdu nie jest przepalony bezpiecznik, albo dla zapalniczki, albo obwodu akcesoriów. Zamień na właściwe amperage bezpiecznik.
Sekcja 4: Aktualizacja programatora
Programator może wymagać aktualizacji, jeśli obsługa pojazdu została dodana po dacie produkcji programatora lub jeśli pojazd ma kalibrację, która nie jest obsługiwana przez programator. Aby zaktualizować programator, wykonaj poniższe czynności.
- Zainstaluj oprogramowanie do aktualizacji tunera
Oprogramowanie Tuner Update można zainstalować na dowolnym komputerze z systemem Windows. Iść do roostdirtsports.com i kliknij „Obsługa klienta” u góry strony, a następnie przewiń w dół i wybierz „Pobieranie oprogramowania” i postępuj zgodnie z instrukcjami. Uwaga: Oprogramowanie do aktualizacji tunera nie jest kompatybilne z systemami operacyjnymi Apple/MAC. - Podłącz programator do komputera PC za pomocą dołączonego kabla USB.
- Otwórz aplikację Tuner Update Application na komputerze.
Po zainstalowaniu oprogramowania aktualizacyjnego na pulpicie zostanie zainstalowany skrót. Kliknij dwukrotnie skrót, aby uruchomić program. - Kliknij przycisk „Aktualizuj tuner” i postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie.
Sekcja 5: Gwarancja produktu i informacje kontaktowe
Ograniczona roczna gwarancja Factory Direct
(obowiązuje od 1 stycznia 2020 r. zastępuje i zastępuje poprzednie zasady gwarancji na produkt.)
Produkty Hypertech objęte są gwarancją na wady materiałowe i wykonawcze przez okres jednego (1) roku od daty zakupu. Odpowiedzialność Hypertech w ramach niniejszej gwarancji ogranicza się do niezwłocznej naprawy lub wymiany jakiejkolwiek wadliwej części produktu, którą Hypertech uzna za niezbędną. Niniejsza ograniczona gwarancja na jeden (1) rok jest udzielana pierwotnemu nabywcy pod warunkiem dostarczenia wszystkich wymaganych informacji. Należy zachować kopię oryginalnej faktury sprzedaży lub paragonu. W przypadku braku odpowiedniej dokumentacji naliczona zostanie opłata za usługę. Niniejsza gwarancja NIE obejmuje sprzedawców zewnętrznych i odsprzedawanych urządzeń.
Ważna uwaga: Spektrum Max Energy jest przeznaczone do użytku tylko w jednym (1) pojeździe na raz.
Aby móc korzystać z Max Energy Spectrum w innym pojeździe, pojazd, w którym jest aktualnie używany, musi zostać zwrócony do stanu magazynowego, postępując zgodnie z procedurą Powrót do stanu magazynowego opisaną w Części 2. Po przywróceniu Max Energy Spectrum do stanu magazynowego, może on następnie można używać w innym pojeździe, jeśli ten pojazd jest obsługiwany przez Max Energy Spectrum.
Spektrum Max Energy jest ograniczone do użytku w maksymalnie trzech (3) pojazdach.
Za każdym razem, gdy urządzenie Max Energy Spectrum jest podłączone do pojazdu, numer VIN jest zapisywany w pamięci Max Energy Spectrum. Gdy w Max Energy Spectrum zostanie zapisany trzeci numer VIN, nie będzie można go już ponownie użyć w innym pojeździe. Gwarancja obejmuje wyłącznie pierwotnego nabywcę i w oryginalnym pojeździe zastosowano Max Energy Spectrum. Po trzecim numerze VIN zostanie naliczona opłata serwisowa za zresetowanie urządzenia.
Dodatkowe licencje na nowe pojazdy można zakupić w firmie Hypertech. Aby zamówić, zadzwoń do naszego działu technicznego pod numer 901.382.8888 lub wyślij e-mail techsupport@hypertech.com, z numerem seryjnym wyłączonym z programatora.
30-dniowa gwarancja zwrotu pieniędzy bez ryzyka
(obowiązuje od 1 stycznia 2020 r
30-dniowa gwarancja zwrotu pieniędzy dotyczy wszystkich programatorów mocy Max Energy Spectrum, optymalizatorów React Throttle, PowerStays, programatorów mocy Max Energy 2.0, programatorów Max Energy Power, przechwytywaczy, kalibratorów prędkościomierzy, modułów kalibratora prędkościomierzy liniowych i chipów mocy dla GM . Produkt MUSI zostać zwrócony do miejsca zakupu w ciągu trzydziestu (30) dni. Aby otrzymać zwrot pieniędzy, wszystkie produkty muszą zostać dostarczone w stanie nowym, nieużywanym i gotowym do sprzedaży (łącznie ze wszystkimi oryginalnymi opakowaniami, częściami i dokumentacją), z wyłączeniem wszelkich opłat za wysyłkę i obsługę. Jednostki zakupione jako używane lub regenerowane od nieautoryzowanego dealera Hypertech lub Roost Dirt Sports lub jednostki sprzedawane przez zewnętrznych dostawców (np. ebay) NIE są objęte niniejszą gwarancją.
Informacje kontaktowe
Dział techniczny Hypertech
Telefon: 901.382.8888
Faks: 901.373.5290
techsupport@hypertech.com
Godziny otwarcia: Od poniedziałku do piątku, 8:5–XNUMX:XNUMX czasu centralnego
hypertech.com
hipertech
7375 Adrianne Place
Bartletta, Tennessee 38133
hypertech.com
* Specyficzne dla aplikacji. Iść do roostdirtsports.com i wyszukaj produkt podając konkretny rok, markę i model w celu weryfikacji CARB EO.
Dokumenty / Zasoby
 |
Programator widma mocy HYPERTECH 3000 Max Energy [plik PDF] Instrukcja obsługi 2022-20 Polaris Pro XP-XP4, 2021-18 Polaris RS1, 2021-16 Polaris XP-XP4 Turbo-Turbo S, 2021-15 Polaris XP-XP4 1000, 2021-2020 Polaris General XP-XP4 1000, 2021-2017 Polaris Ogólne 4 1000, 2021-2016 Polaris General 1000, 3000 Programator mocy widma maksymalnej energii, 3000, Programator mocy widma maksymalnej energii, Programator mocy widma energii, Programator mocy widma, Programator mocy |
