Rilevatore di loop MD2010
Manuale d'uso
Loop Detector viene utilizzato per rilevare oggetti metallici come autoveicoli, motociclette o camion.
Caratteristiche
- Ampia gamma di alimentazione: da 12.0 a 24 Volt CC da 16.0 a 24 Volt CA
- Dimensioni compatte: 110 x 55 x 35 mm
- Sensibilità selezionabile
- Impostazione impulso o presenza per uscita relè.
- Indicatore LED di accensione e attivazione del loop
Applicazione
Comanda porte o cancelli automatici in presenza di un veicolo.
Descrizione
I rilevatori di loop negli ultimi anni sono diventati uno strumento popolare con innumerevoli applicazioni nella polizia, dalle operazioni di sorveglianza al controllo del traffico. L'automazione di cancelli e porte è diventata un uso popolare del rilevatore di loop.
La tecnologia digitale del rilevatore di spira consente all'apparecchiatura di rilevare un cambiamento nell'induttanza della spira non appena rileva l'oggetto metallico sul suo percorso. La spira induttiva che rileva l'oggetto è costituita da filo elettrico isolato ed è disposta a forma quadrata o rettangolare. Il loop è costituito da diversi loop di filo e si dovrebbe prestare attenzione alla sensibilità del loop durante l'installazione su superfici diverse. L'impostazione della sensibilità corretta consente ai loop di funzionare con la massima rilevazione. Quando si verifica il rilevamento, il rilevatore eccita un relè per l'uscita. Questa eccitazione del relè può essere configurata, in tre diverse modalità, selezionando l'interruttore di uscita sul rivelatore.
Posizione del loop di rilevamento
Una spira di sicurezza deve essere posizionata nel punto in cui sarà presente la maggior quantità di metallo del veicolo quando tale veicolo si trova sulla traiettoria del cancello, della porta o dell'asta del braccio in movimento, tenendo presente che cancelli, porte o pali in metallo potrebbero attivare il rilevatore di spira se passano entro il raggio del circuito di rilevamento.
- Una spira di uscita libera deve essere posizionata a +/- una lunghezza e mezza di cabina dal cancello, dalla porta o dall'asta del braccio, sul lato di avvicinamento per l'uscita del traffico.
- Nei casi in cui è installato più di un loop, assicurarsi che vi sia una distanza di almeno 2 m tra i loop di rilevamento per evitare interferenze di diafonia tra i loop. (Vedi anche opzione Dip-switch 1 e numero di giri attorno al loop)
CICLO CONTINUO
Elsema dispone di anelli prefabbricati per una facile installazione. I nostri loop prefabbricati sono adatti a tutti i tipi di installazioni.
O per cut-in, getto di cemento o rivestimento diretto di asfalto caldo. vedere www.elsema.com/auto/loopdetector.htm
Posizione e installazione del rivelatore
- Installare il rilevatore in un alloggiamento resistente alle intemperie.
- Il rilevatore dovrebbe essere il più vicino possibile al circuito di rilevamento.
- Il rilevatore deve sempre essere installato lontano da forti campi magnetici.
- Evita di correre ad alto volumetage fili vicino ai rilevatori di spira.
- Non installare il rilevatore su oggetti vibranti.
- Quando la scatola di controllo è installata entro 10 metri dal loop, è possibile utilizzare cavi normali per collegare la scatola di controllo al loop. Più di 10 metri richiede l'uso di un cavo schermato a 2 conduttori. Non superare la distanza di 30 metri tra la scatola di controllo e il loop.
Impostazioni dip-switch
| Caratteristica | Impostazioni Dip Switch | Descrizione |
| Impostazione frequenza (Dip switch 1) | ||
| Alta frequenza | Dip-switch 1 “ON”  |
Questa impostazione viene utilizzata nei casi in cui due o più loop sono stati installati rilevatori e circuiti di rilevamento. (Il devono essere posizionati almeno circuiti di rilevamento e rilevatori 2 m di distanza). Impostare un rilevatore su alta frequenza e il altro impostato su bassa frequenza per ridurre al minimo gli effetti di cross-talk tra i due sistemi. |
| Bassa frequenza | Dip-switch 1 “OFF” |
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| Bassa sensibilità 1% della frequenza del loop | Dip switch 2 e 3“OFF” |
Questa impostazione determina la modifica necessaria al file frequenza del loop per attivare il rilevatore, al passaggio del metallo nell'area del circuito di rilevamento. |
| Sensibilità da bassa a media 0.5% della frequenza del loop | Dip switch 2 "ON" e 3 "OFF" |
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| Sensibilità medio-alta 0.1% della frequenza del loop | Dip switch 2 "OFF" e 3 "ON"  |
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| Alta sensibilità 0.02% della frequenza del loop | Dip switch 2 e 3 “ON” |
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| Modalità Boost (Dip switch 4) | ||
| La modalità Boost è disattivata | Dip-switch 4 “OFF”  |
Se la modalità boost è attiva, il rilevatore passerà immediatamente all'alta sensibilità una volta attivato. Non appena il veicolo non viene più rilevato la sensibilità ritorna a quella impostata sui dip switch 2 e 3. Questa modalità viene utilizzata quando l'altezza del sottocarro di un veicolo aumenta al passaggio sopra la spira di rilevamento. |
| La modalità Boost è attiva (attiva) | Dip switch 4 “ON  |
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| Modalità presenza permanente o presenza limitata (Quando è selezionata la modalità presenza. Vedi dip-switch 8) (Dip switch 5) Questa impostazione determina per quanto tempo il relè rimane attivo quando un veicolo viene fermato all'interno dell'area del circuito di rilevamento. |
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| Modalità presenza limitata | Dip-switch 5 “OFF”  |
Con la modalità presenza limitata, il rilevatore funzionerà solo attivare il relè per 30 min. Se il veicolo non è uscito dall'area del loop dopo 25 min, il cicalino suonerà per avvisare l'utente che il il relè si disattiverà dopo altri 5 min. Spostare il veicolo attraverso l'area del circuito di rilevamento, riattiverà il rilevatore per 30 min. |
| Modalità presenza permanente | Dip-switch 5 “ON”  |
Il relè rimarrà attivo per tutto il tempo in cui un veicolo è rilevato all'interno dell'area del circuito di rilevamento. Quando il veicolo libera l'area del loop di rilevamento, il relè si disattiverà. |
| Risposta relè (dip switch 6) | ||
| Risposta del relè 1 | Dip-switch 6 “OFF”  |
Il relè si attiva immediatamente quando il veicolo è rilevato nell'area del loop di rilevamento. |
| Risposta del relè 2 | Dip-switch 6 “ON”  |
Il relè si attiva immediatamente dopo che il veicolo ha lasciato il area del circuito di rilevamento. |
| Filtro (Dip switch 7) | ||
| Filtro "ON" | Dip switch 7 “ON  |
Questa impostazione fornisce un ritardo di 2 secondi tra il rilevamento e attivazione relè. Questa opzione viene utilizzata per prevenire false attivazioni quando oggetti piccoli o in rapido movimento passano attraverso l'area del loop. Questa opzione può essere utilizzata laddove un recinto elettrico nelle vicinanze sia causa di false attivazioni. Se l'oggetto non rimane nell'area per 2 sec il rilevatore non attiverà il relè. |
| Modalità Impulso o Modalità Presenza (Dip switch 8) | ||
| Modalità impulso | Dip-switch 8 “OFF” |
Modalità a impulsi. Il relè si attiverà per 1 secondo solo all'ingresso o uscita dall'area della spira sensibile come impostato dal dip-switch 6. A riattivare il veicolo deve lasciare l'area di rilevamento e rientrare. |
| Modalità presenza |  |
Modalità presenza. Il relè rimarrà attivo, in base alla selezione del dipswitch 5, finché un veicolo si trova all'interno dell'area di rilevamento del loop. |
| Reset (Dip-switch 9)L'MD2010 deve essere resettato ogni volta che si effettua un cambio di impostazione dei Dip-switch | ||
| Reset |  |
Per resettare accendere il dip-switch 9 per circa 2 secondi e poi di nuovo spento. Il rilevatore quindi completa la routine di loop test. |
*Notare che: L'MD2010 deve essere resettato ogni volta che si cambia impostazione ai Dip-switch
Stato relè:
| Staffetta | Veicolo presente | Nessun veicolo presente | Ciclo difettoso | Nessun potere | |
| Modalità presenza | N / O | Chiuso | Aprire | Chiuso | Chiuso |
| Non disponibile | Aprire | Chiuso | Aprire | Aprire | |
| Modalità impulso | N / O | Chiude per 1 sec | Aprire | Aprire | Aprire |
| Non disponibile | Apre per 1 sec | Chiuso | Chiuso | Chiuso | |
Accensione o ripristino (test del loop) All'accensione, il rilevatore testerà automaticamente il loop di rilevamento.
Assicurarsi che l'area del circuito di rilevamento sia stata ripulita da tutti i pezzi di metallo, strumenti e veicoli sciolti prima di accendere o ripristinare il rilevatore!
| Loup matus | Il loop è aperto o la frequenza del loop è troppo bassa | Il loop è in cortocircuito o la frequenza del loop è troppo alta | Buon giro |
| Guasto I, L 0 | 3 lampeggi ogni 3 sec Continua fino a quando il ciclo è corretto |
6 lampeggi ogni 3 sec Continua fino a quando il ciclo è corretto |
Tutti e tre i LED Detect, Fault LED e il cicalino bip/lampeggio (conteggio) tra 2 e II volte per indicare il ciclo frequenza. conteggio t = 10 KHz 3 conteggi x I OKHz = 30 — 40KHz |
| Cicalino | 3 segnali acustici ogni 3 secondi Ripete 5 volte e si ferma |
6 segnali acustici ogni 3 secondi Ripete 5 volte e si ferma |
|
| Rileva LED | – | – | |
| Soluzione | 1. Controllare se il loop è aperto. 2.Aumentare la frequenza del loop aggiungendo più giri di filo |
1.Controllare la presenza di cortocircuiti nel circuito ad anello 2. Ridurre il numero di giri del filo attorno al circuito per ridurre la frequenza del circuito |
Accensione o ripristino Cicalino e indicazioni LED)
Cicalino e indicazione LED:
| Rileva LED | |
| 1 secondo lampeggia a distanza di 1 secondo | Nessun veicolo (metallo) rilevato nell'area della spira |
| Acceso permanentemente | Veicolo (metallo) rilevato nell'area della spira |
| LED di guasto | |
| 3 lampeggi a distanza di 3 sec | Il cavo ad anello è un circuito aperto. Utilizzare il Dip-switch 9 dopo aver effettuato qualsiasi modifica. |
| 6 lampeggi a distanza di 3 sec | Il filo del loop è in corto circuito. Utilizzare il Dip-switch 9 dopo aver effettuato qualsiasi modifica. |
| Cicalino | |
| Emette un segnale acustico quando il veicolo è presente |
Il cicalino suona per confermare i primi dieci rilevamenti |
| Bip continuo con n veicolo nell'area della spira |
Cablaggio allentato nel loop o nei terminali di alimentazione Utilizzare il Dip-switch 9 dopo ogni modifica apportata è stato fatto. |
Distribuito da:
Elsema Pty Ltd
31 Tarlington Place, Smithfield
Nuovo Galles del Sud 2164
Tel: 02 9609 4668
Websito: www.elsema.com
Documenti / Risorse
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Rilevatore di loop ELSEMA MD2010 [pdf] Manuale d'uso MD2010, rilevatore di loop, rilevatore di loop MD2010 |
