MD2010 ਲੂਪ ਡਿਟੈਕਟਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ
ਲੂਪ ਡਿਟੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ, ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲਾਂ ਜਾਂ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
- ਵਿਆਪਕ ਸਪਲਾਈ ਸੀਮਾ: 12.0 ਤੋਂ 24 ਵੋਲਟ ਡੀਸੀ 16.0 ਤੋਂ 24 ਵੋਲਟ ਏ.ਸੀ.
- ਸੰਖੇਪ ਆਕਾਰ: 110 x 55 x 35mm
- ਚੁਣਨਯੋਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ
- ਰੀਲੇਅ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਪਲਸ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸੈਟਿੰਗ।
- ਪਾਵਰ ਅੱਪ ਅਤੇ ਲੂਪ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ LED ਸੂਚਕ
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਵਾਹਨ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜਾਂ ਗੇਟਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਰਣਨ
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੂਪ ਡਿਟੈਕਟਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟੂਲ ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੁਲਿਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਣਗਿਣਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹਨ, ਸਿੱਧੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਾਰਜਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੱਕ। ਗੇਟਾਂ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸਵੈਚਾਲਨ ਲੂਪ ਡਿਟੈਕਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਰਤੋਂ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।
ਲੂਪ ਡਿਟੈਕਟਰ ਦੀ ਡਿਜੀਟਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਲੂਪ ਦੇ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਇਸਦੇ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੀ ਵਸਤੂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਆਬਜੈਕਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੇਰਕ ਲੂਪ ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਰਗ ਜਾਂ ਆਇਤਕਾਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਤਾਰ ਦੇ ਕਈ ਲੂਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਲੂਪ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਲੂਪਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੋਜ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਖੋਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਡਿਟੈਕਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਇੱਕ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਡਿਟੈਕਟਰ 'ਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ, ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਇਸ ਊਰਜਾਵਾਨ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੈਂਸਿੰਗ ਲੂਪ ਸਥਿਤੀ
ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੂਪ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਧਾਤੂ ਮੌਜੂਦ ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਵਾਹਨ ਚੱਲਦੇ ਗੇਟ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜਾਂ ਬੂਮ ਪੋਲੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਟਲ ਗੇਟ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜਾਂ ਖੰਭੇ ਲੂਪ ਡਿਟੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਹ ਲੰਘਦੇ ਹਨ ਸੈਂਸਿੰਗ ਲੂਪ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ।
- ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਐਗਜ਼ਿਟ ਲੂਪ +/- ਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਫਾਟਕ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜਾਂ ਬੂਮ ਪੋਲ ਤੋਂ ਦੂਰ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੂਪ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਲੂਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ-ਟਾਕ ਦਖਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੈਂਸਿੰਗ ਲੂਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੋਵੇ। (ਡਿਪ-ਸਵਿੱਚ 1 ਵਿਕਲਪ ਅਤੇ ਲੂਪ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਦੇਖੋ)
LOOP
ਏਲਸੇਮਾ ਆਸਾਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਲੂਪਸ ਸਟਾਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਲੂਪਸ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।
ਜਾਂ ਤਾਂ ਕੱਟ-ਇਨ, ਕੰਕਰੀਟ ਪਾਊਡਰ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਗਰਮ ਅਸਫਾਲਟ ਓਵਰਲੇ ਲਈ। ਦੇਖੋ www.elsema.com/auto/loopdetector.htm
ਡਿਟੈਕਟਰ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
- ਡਿਟੈਕਟਰ ਨੂੰ ਮੌਸਮ-ਰੋਧਕ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
- ਡਿਟੈਕਟਰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੈਂਸਿੰਗ ਲੂਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਡਿਟੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਉੱਚ ਵੋਲਯੂਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋtagਲੂਪ ਡਿਟੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ e ਤਾਰਾਂ।
- ਥਿੜਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ 'ਤੇ ਡਿਟੈਕਟਰ ਨਾ ਲਗਾਓ।
- ਜਦੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਲੂਪ ਦੇ 10 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਲੂਪ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। 10 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ 2 ਕੋਰ ਸ਼ੀਲਡ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਲੂਪ ਵਿਚਕਾਰ 30 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਡਿਪ-ਸਵਿੱਚ ਸੈਟਿੰਗਾਂ
| ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ | ਡਿੱਪ ਸਵਿੱਚ ਸੈਟਿੰਗਾਂ | ਵਰਣਨ |
| ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੈਟਿੰਗ (ਡਿਪ ਸਵਿੱਚ 1) | ||
| ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ | ਡਿੱਪ ਸਵਿੱਚ 1 “ਚਾਲੂ”  |
ਇਹ ਸੈਟਿੰਗ ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਦੋ ਜਾਂ ਵੱਧ ਲੂਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਡਿਟੈਕਟਰ ਅਤੇ ਸੈਂਸਿੰਗ ਲੂਪ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ। (ਦੀ ਸੈਂਸਿੰਗ ਲੂਪਸ ਅਤੇ ਡਿਟੈਕਟਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ 2 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ) ਇੱਕ ਡਿਟੈਕਟਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਹੋਰ ਸੈੱਟ ਕਰੋ ਦੋ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ-ਗੱਲਬਾਤ. |
| ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ | ਡਿੱਪ ਸਵਿੱਚ 1 “ਬੰਦ” |
|
| ਘੱਟ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਲੂਪ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦਾ 1% | ਡਿੱਪ ਸਵਿੱਚ 2 ਅਤੇ 3 “ਬੰਦ” |
ਇਹ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਡਿਟੈਕਟਰ ਨੂੰ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੂਪ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਟਲ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਸੈਂਸਿੰਗ ਲੂਪ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪਾਰ। |
| ਲੂਪ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦਾ 0.5% ਘੱਟ ਤੋਂ ਮੱਧਮ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ | ਡਿੱਪ ਸਵਿੱਚ 2 “ਚਾਲੂ” ਅਤੇ 3 “ਬੰਦ” |
|
| ਲੂਪ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦਾ ਮੱਧਮ ਤੋਂ ਉੱਚ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ 0.1% | ਡਿੱਪ ਸਵਿੱਚ 2 “ਬੰਦ” ਅਤੇ 3 “ਚਾਲੂ”  |
|
| ਲੂਪ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ 0.02% | ਡਿੱਪ ਸਵਿੱਚ 2 ਅਤੇ 3 “ਚਾਲੂ” |
|
| ਬੂਸਟ ਮੋਡ (ਡਿਪ ਸਵਿੱਚ 4) | ||
| ਬੂਸਟ ਮੋਡ ਬੰਦ ਹੈ | ਡਿੱਪ ਸਵਿੱਚ 4 “ਬੰਦ”  |
ਜੇਕਰ ਬੂਸਟ ਮੋਡ ਚਾਲੂ ਹੈ ਤਾਂ ਡਿਟੈਕਟਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਉੱਚ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਵਾਹਨ ਦਾ ਹੁਣ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਡਿਪਸਵਿਚ 2 ਅਤੇ 3 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਡ ਉਦੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸੈਂਸਿੰਗ ਲੂਪ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। |
| ਬੂਸਟ ਮੋਡ ਚਾਲੂ ਹੈ (ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ) | ਡਿਪ ਸਵਿੱਚ 4 “ਚਾਲੂ  |
|
| ਸਥਾਈ ਮੌਜੂਦਗੀ ਜਾਂ ਸੀਮਤ ਮੌਜੂਦਗੀ ਮੋਡ (ਜਦੋਂ ਮੌਜੂਦਗੀ ਮੋਡ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਡਿਪ-ਸਵਿੱਚ 8 ਦੇਖੋ) (ਡਿਪ ਸਵਿੱਚ 5) ਇਹ ਸੈਟਿੰਗ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੈਂਸਿੰਗ ਲੂਪ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਰਿਲੇ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। |
||
| ਸੀਮਤ ਮੌਜੂਦਗੀ ਮੋਡ | ਡਿੱਪ ਸਵਿੱਚ 5 “ਬੰਦ”  |
ਸੀਮਤ ਮੌਜੂਦਗੀ ਮੋਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਿਟੈਕਟਰ ਸਿਰਫ ਕਰੇਗਾ 30 ਮਿੰਟ ਲਈ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲੂਪ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ 25 ਮਿੰਟ, ਬਜ਼ਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਵਾਜ਼ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਰੀਲੇਅ ਹੋਰ 5 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਵਾਹਨ ਸੈਂਸਿੰਗ ਲੂਪ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ, ਡਿਟੈਕਟਰ ਨੂੰ 30 ਮਿੰਟ ਲਈ ਮੁੜ ਸਰਗਰਮ ਕਰੇਗਾ। |
| ਸਥਾਈ ਮੌਜੂਦਗੀ ਮੋਡ | ਡਿੱਪ ਸਵਿੱਚ 5 “ਚਾਲੂ”  |
ਰਿਲੇਅ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਰਗਰਮ ਰਹੇਗਾ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਹੈ ਸੈਂਸਿੰਗ ਲੂਪ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਸੈਂਸਿੰਗ ਲੂਪ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰੀਲੇਅ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। |
| ਰੀਲੇਅ ਜਵਾਬ (ਡਿਪ ਸਵਿੱਚ 6) | ||
| ਰੀਲੇਅ ਜਵਾਬ 1 | ਡਿੱਪ ਸਵਿੱਚ 6 “ਬੰਦ”  |
ਰਿਲੇਅ ਤੁਰੰਤ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਸੈਂਸਿੰਗ ਲੂਪ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ। |
| ਰੀਲੇਅ ਜਵਾਬ 2 | ਡਿੱਪ ਸਵਿੱਚ 6 “ਚਾਲੂ”  |
ਵਾਹਨ ਦੇ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਰੀਲੇਅ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਸੈਂਸਿੰਗ ਲੂਪ ਖੇਤਰ। |
| ਫਿਲਟਰ (ਡਿਪ ਸਵਿੱਚ 7) | ||
| ਫਿਲਟਰ "ਚਾਲੂ" | ਡਿਪ ਸਵਿੱਚ 7 “ਚਾਲੂ  |
ਇਹ ਸੈਟਿੰਗ ਖੋਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 2 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ। ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਗਲਤ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਲੂਪ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨੇੜੇ ਦੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾੜ ਗਲਤ ਸਰਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਸਤੂ 2 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਡਿਟੈਕਟਰ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। |
| ਪਲਸ ਮੋਡ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਗੀ ਮੋਡ (ਡਿਪ ਸਵਿੱਚ 8) | ||
| ਪਲਸ ਮੋਡ | ਡਿੱਪ ਸਵਿੱਚ 8 “ਬੰਦ” |
ਪਲਸ ਮੋਡ। ਪ੍ਰਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 1 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਰੀਲੇਅ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ ਡਿਪ-ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੈਂਸਿੰਗ ਲੂਪ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ 6. ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਸਿੰਗ ਖੇਤਰ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ। |
| ਮੌਜੂਦਗੀ ਮੋਡ |  |
ਮੌਜੂਦਗੀ ਮੋਡ। ਰਿਲੇਅ ਸਰਗਰਮ ਰਹੇਗਾ, ਡਿਪਸਵਿਚ 5 ਚੋਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਲੂਪ ਸੈਂਸਿੰਗ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ। |
| ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ (ਡਿਪ ਸਵਿੱਚ 9) MD2010 ਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਡਿਪ-ਸਵਿੱਚਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਟਿੰਗ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। | ||
| ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ |  |
ਰੀਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਿਪ-ਸਵਿੱਚ 9 ਨੂੰ ਲਗਭਗ 2 ਲਈ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਸਕਿੰਟ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੰਦ. ਡਿਟੈਕਟਰ ਫਿਰ ਲੂਪ ਟੈਸਟ ਰੂਟੀਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। |
*ਕ੍ਰਿਪਾ ਧਿਆਨ ਦਿਓ: MD2010 ਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਡਿਪ-ਸਵਿੱਚਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਟਿੰਗ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਰੀਲੇਅ ਸਥਿਤੀ:
| ਰੀਲੇਅ | ਵਾਹਨ ਮੌਜੂਦ | ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ | ਲੂਪ ਨੁਕਸਦਾਰ | ਕੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ | |
| ਮੌਜੂਦਗੀ ਮੋਡ | ਐਨ / ਓ | ਬੰਦ | ਖੋਲ੍ਹੋ | ਬੰਦ | ਬੰਦ |
| N/C | ਖੋਲ੍ਹੋ | ਬੰਦ | ਖੋਲ੍ਹੋ | ਖੋਲ੍ਹੋ | |
| ਪਲਸ ਮੋਡ | ਐਨ / ਓ | 1 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ | ਖੋਲ੍ਹੋ | ਖੋਲ੍ਹੋ | ਖੋਲ੍ਹੋ |
| N/C | 1 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ | ਬੰਦ | ਬੰਦ | ਬੰਦ | |
ਪਾਵਰ ਅੱਪ ਜਾਂ ਰੀਸੈਟ (ਲੂਪ ਟੈਸਟਿੰਗ) ਪਾਵਰ ਅੱਪ ਹੋਣ 'ਤੇ ਡਿਟੈਕਟਰ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਂਸਿੰਗ ਲੂਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਡਿਟੈਕਟਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਰੀਸੈੱਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੈਂਸਿੰਗ ਲੂਪ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੇ ਸਾਰੇ ਢਿੱਲੇ ਟੁਕੜਿਆਂ, ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ!
| ਲੂਪ ਮੈਟਸ | ਲੂਪ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲੂਪ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ | ਲੂਪ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਲੂਪ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ | ਚੰਗਾ ਲੂਪ |
| ਫਾਲਟ I, L 0 | ਹਰ 3 ਸਕਿੰਟ ਬਾਅਦ 3 ਫਲੈਸ਼ ਲੂਪ ਹੋਣ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਠੀਕ ਕੀਤਾ |
ਹਰ 6 ਸਕਿੰਟ ਬਾਅਦ 3 ਫਲੈਸ਼ ਲੂਪ ਹੋਣ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਠੀਕ ਕੀਤਾ |
ਤਿੰਨੋਂ LED, ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ LED ਅਤੇ ਬਜ਼ਰ ਕਰੇਗਾ ਬੀਪ/ਫਲੈਸ਼ (ਗਿਣਤੀ) 2 ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੂਪ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ II ਵਾਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ t ਗਿਣਤੀ = 10KHz 3 ਗਿਣਤੀਆਂ x I OKHz = 30 — 40KHz |
| ਬਜ਼ਰ | ਹਰ 3 ਸਕਿੰਟ ਬਾਅਦ 3 ਬੀਪ 5 ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ |
ਹਰ 6 ਸਕਿੰਟ ਬਾਅਦ 3 ਬੀਪ 5 ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ |
|
| LED ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ | – | – | |
| ਹੱਲ | 1. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਲੂਪ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੈ। 2. ਤਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਮੋੜ ਜੋੜ ਕੇ ਲੂਪ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਧਾਓ |
1. ਲੂਪ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ 2. ਲੂਪ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲੂਪ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨੰਬਰ ਤਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਓ |
ਪਾਵਰ ਅੱਪ ਜਾਂ ਬਜ਼ਰ ਅਤੇ LED ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ)
ਬਜ਼ਰ ਅਤੇ LED ਸੰਕੇਤ:
| LED ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ | |
| 1 ਸਕਿੰਟ ਫਲੈਸ਼ 1 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਇਲਾਵਾ | ਲੂਪ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਹਨ (ਧਾਤੂ) ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ |
| ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ | ਲੂਪ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ (ਧਾਤੂ) ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ |
| ਨੁਕਸ LED | |
| 3 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਅੰਤਰ 'ਤੇ 3 ਫਲੈਸ਼ | ਲੂਪ ਵਾਇਰ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਬਾਅਦ ਡਿਪ-ਸਵਿੱਚ 9 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। |
| 6 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਅੰਤਰ 'ਤੇ 3 ਫਲੈਸ਼ | ਲੂਪ ਤਾਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਿਪ-ਸਵਿੱਚ 9 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। |
| ਬਜ਼ਰ | |
| ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬੀਪ ਵੱਜਦੀ ਹੈ ਮੌਜੂਦ |
ਪਹਿਲੀਆਂ ਦਸ ਖੋਜਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਜ਼ਰ ਬੀਪ ਵੱਜਦਾ ਹੈ |
| ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਬੀਪ ਲੂਪ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ |
ਲੂਪ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲੀ ਤਾਰਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਿਪ-ਸਵਿੱਚ 9 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। |
ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ:
ਏਲਸੇਮਾ Pty ਲਿਮਿਟੇਡ
31 ਟਾਰਲਿੰਗਟਨ ਪਲੇਸ, ਸਮਿਥਫੀਲਡ
NSW 2164
ਫੋਨ: 02 9609 4668
Webਸਾਈਟ: www.elsema.com
ਦਸਤਾਵੇਜ਼ / ਸਰੋਤ
 |
ELSEMA MD2010 ਲੂਪ ਡਿਟੈਕਟਰ [pdf] ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ MD2010, ਲੂਪ ਡਿਟੈਕਟਰ, MD2010 ਲੂਪ ਡਿਟੈਕਟਰ |
