Détecteur de boucle MD2010
Manuel d'utilisation
Loop Detector est utilisé pour détecter des objets métalliques tels que des véhicules à moteur, des motos ou des camions.
Caractéristiques
- Large plage d'alimentation : 12.0 à 24 Volts DC 16.0 à 24 Volts AC
- Taille compacte : 110 x 55 x 35 mm
- Sensibilité sélectionnable
- Réglage Impulsion ou Présence pour sortie relais.
- Indicateur LED de mise sous tension et d'activation de la boucle
Application
Commande des portes ou des portails automatiques lorsqu'un véhicule est présent.
Description
Les détecteurs de boucle sont devenus ces dernières années un outil populaire ayant d'innombrables applications dans le maintien de l'ordre, des opérations de surveillance au contrôle de la circulation. L'automatisation des portails et des portes est devenue une utilisation populaire du détecteur de boucle.
La technologie numérique du détecteur de boucle permet à l'équipement de détecter une modification de l'inductance de la boucle dès qu'il détecte l'objet métallique sur son chemin. La boucle inductive qui détecte l'objet est constituée d'un fil électrique isolé et est disposée en forme de carré ou de rectangle. La boucle se compose de plusieurs boucles de fil et il convient de tenir compte de la sensibilité de la boucle lors de l'installation sur différentes surfaces. Le réglage de la sensibilité correcte permet aux boucles de fonctionner avec une détection maximale. Lorsque la détection se produit, le détecteur active un relais pour la sortie. Cette mise sous tension du relais peut être configurée, selon trois modes différents, en sélectionnant l'interrupteur de sortie sur le détecteur.
Position de la boucle de détection
Une boucle de sécurité doit être positionnée à l'endroit où la plus grande quantité de métal du véhicule sera présente lorsque ce véhicule se trouve sur le chemin du portail, de la porte ou de la perche en mouvement, sachant que les portails, portes ou poteaux métalliques pourraient activer le détecteur de boucle s'ils passent à portée de la boucle de détection.
- Une boucle de sortie libre doit être positionnée à +/- une longueur et demie de voiture de la barrière, de la porte ou du poteau de flèche, du côté de l'approche pour la sortie du trafic.
- Dans les cas où plus d'une boucle est installée, assurez-vous qu'il y a au moins une distance de 2 m entre les boucles de détection pour éviter les interférences de diaphonie entre les boucles. (Voir aussi option Dip-switch 1 et nombre de tours autour de la boucle)
BOUCLE
Elsema stocke des boucles préfabriquées pour une installation facile. Nos boucles préfabriquées conviennent à tous les types d'installations.
Que ce soit pour le découpage, le coulage du béton ou le revêtement direct d'asphalte chaud. voir www.elsema.com/auto/loopdetector.htm
Emplacement et installation du détecteur
- Installez le détecteur dans un boîtier étanche.
- Le détecteur doit être aussi proche que possible de la boucle de détection.
- Le détecteur doit toujours être installé à l'écart des champs magnétiques puissants.
- Évitez de courir à haut voltage fils à proximité des détecteurs de boucle.
- Ne pas installer le détecteur sur des objets vibrants.
- Lorsque le boîtier de commande est installé à moins de 10 mètres de la boucle, des fils normaux peuvent être utilisés pour connecter le boîtier de commande à la boucle. Plus de 10 mètres nécessite l'utilisation d'un câble blindé à 2 conducteurs. Ne dépassez pas 30 mètres de distance entre le boîtier de commande et la boucle.
Paramètres des commutateurs DIP
| Fonctionnalité | Paramètres des commutateurs DIP | Description |
| Réglage de la fréquence (commutateur DIP 1) | ||
| Haute fréquence | Commutateur DIP 1 "ON"  |
Ce paramètre est utilisé dans les cas où deux boucles ou plus des détecteurs et des boucles de détection ont été installés. (Le les boucles de détection et les détecteurs doivent être positionnés au moins 2m de distance). Réglez un détecteur sur haute fréquence et le autre réglé sur basse fréquence pour minimiser les effets de diaphonie entre les deux systèmes. |
| Basse fréquence | Commutateur DIP 1 "OFF" |
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| Faible sensibilité 1% de la fréquence de boucle | Commutateur DIP 2 & 3 "OFF" |
Ce réglage détermine le changement nécessaire à la boucle de fréquence pour déclencher le détecteur, au passage du métal dans la zone de la boucle de détection. |
| Sensibilité faible à moyenne 0.5 % de la fréquence de la boucle | Commutateur DIP 2 "ON" & 3"OFF" |
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| Sensibilité moyenne à élevée 0.1 % de la fréquence de boucle | Commutateur DIP 2 "OFF" & 3 "ON"  |
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| Haute sensibilité 0.02% de la fréquence de boucle | Commutateur DIP 2 & 3 "ON" |
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| Mode Boost (commutateur DIP 4) | ||
| Le mode Boost est désactivé | Commutateur DIP 4 "OFF"  |
Si le mode boost est activé, le détecteur passe immédiatement en haute sensibilité une fois activé. Dès que le véhicule n'est plus détecté, la sensibilité revient à ce qui a été réglé sur les commutateurs DIP 2 et 3. Ce mode est utilisé lorsque la hauteur du châssis d'un véhicule augmente lors de son passage sur la boucle de détection. |
| Le mode Boost est activé (actif) | Commutateur DIP 4 "ON  |
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| Mode présence permanente ou présence limitée (Lorsque le mode présence est sélectionné. Voir dip-switch 8) (Dip switch 5) Ce paramètre détermine la durée pendant laquelle le relais reste actif lorsqu'un véhicule est arrêté dans la zone de la boucle de détection. |
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| Mode présence limitée | Commutateur DIP 5 "OFF"  |
En mode présence limitée, le détecteur ne activer le relais pendant 30 min. Si le véhicule n'a pas quitté la zone de la boucle après 25 min, le buzzer retentira pour alerter l'utilisateur que le le relais se désactivera après 5 min supplémentaires. Déplacer le véhicule à travers la zone de la boucle de détection, réactivera le détecteur pendant 30 min. |
| Mode présence permanente | Commutateur DIP 5 "ON"  |
Le relais restera actif tant qu'un véhicule est détecté dans la zone de la boucle de détection. Lorsque le véhicule efface la zone de la boucle de détection, le relais se désactive. |
| Réponse du relais (commutateur DIP 6) | ||
| Réponse relais 1 | Commutateur DIP 6 "OFF"  |
Le relais s'active immédiatement lorsque le véhicule est détecté dans la zone de la boucle de détection. |
| Réponse relais 2 | Commutateur DIP 6 "ON"  |
Le relais s'active immédiatement après que le véhicule a quitté la zone de boucle de détection. |
| Filtre (commutateur DIP 7) | ||
| Filtre "ON" | Commutateur DIP 7 "ON  |
Ce paramètre fournit un délai de 2 secondes entre la détection et l'activation du relais. Cette option est utilisée pour empêcher les fausses activations lorsque des objets petits ou se déplaçant rapidement traversent la zone de la boucle. Cette option peut être utilisée lorsqu'une clôture électrique à proximité est la cause de fausses activations. Si l'objet ne reste pas dans la zone pendant 2 secondes, le le détecteur n'activera pas le relais. |
| Mode impulsion ou mode présence (Dip switch 8) | ||
| Mode pulsé | Commutateur DIP 8 "OFF" |
Mode pulsé. Le relais s'activera pendant 1 seconde seulement à l'entrée ou sortie de la zone de la boucle de détection selon le réglage du dip-switch 6. Pour réactiver le véhicule doit quitter la zone de détection et rentrer à nouveau. |
| Mode présence |  |
Mode présence. Le relais restera actif, selon la sélection du commutateur DIP 5, tant qu'un véhicule se trouve dans la zone de détection de boucle. |
| Reset (Dip switch 9) Le MD2010 doit être réinitialisé à chaque fois qu'un changement de réglage est effectué sur les Dip-switches | ||
| Réinitialiser |  |
Pour réinitialiser, allumer le dip-switch 9 pendant environ 2 secondes puis s'éteint à nouveau. Le détecteur alors termine la routine de test de boucle. |
*Veuillez noter: Le MD2010 doit être réinitialisé chaque fois qu'un changement de réglage est effectué sur les commutateurs Dip
Statut du relais :
| Relais | Véhicule présent | Aucun véhicule présent | Boucle défectueuse | Pas de courant | |
| Mode présence | N / o | Fermé | Ouvrir | Fermé | Fermé |
| CAROLINE DU NORD | Ouvrir | Fermé | Ouvrir | Ouvrir | |
| Mode pulsé | N / o | Se ferme pendant 1 seconde | Ouvrir | Ouvrir | Ouvrir |
| CAROLINE DU NORD | S'ouvre pendant 1 seconde | Fermé | Fermé | Fermé | |
Mise sous tension ou réinitialisation (test de boucle) Lors de la mise sous tension, le détecteur teste automatiquement la boucle de détection.
Assurez-vous que la zone de la boucle de détection a été dégagée de tous les morceaux de métal, outils et véhicules avant de mettre sous tension ou de réinitialiser le détecteur !
| Loup matus | La boucle est ouverte ou la fréquence de boucle est trop basse | La boucle est en court-circuit ou la fréquence de boucle est trop élevée | Bonne boucle |
| Défaut I, L 0 | 3 clignotements toutes les 3 secondes Continue jusqu'à ce que la boucle soit corrigé |
6 clignotements toutes les 3 secondes Continue jusqu'à ce que la boucle soit corrigé |
Tous les trois la LED de détection, défaut LED et le buzzer bip/clignotement (comptage) entre 2 et II fois pour indiquer la boucle fréquence. t compte = 10KHz 3 comptes x I OKHz = 30 — 40KHz |
| Ronfleur | 3 bips toutes les 3 secondes Se répète 5 fois et s'arrête |
6 bips toutes les 3 secondes Se répète 5 fois et s'arrête |
|
| Détecter le voyant | – | – | |
| Solution | 1. Vérifiez si la boucle est ouverte. 2.Augmentez la fréquence de boucle en ajoutant plus de tours de fil |
1. Vérifiez s'il y a un court-circuit dans le circuit en boucle 2. Réduisez le nombre de tours de fil autour de la boucle pour réduire la fréquence de la boucle |
Mise sous tension ou réinitialisation du buzzer et des indications LED)
Avertisseur sonore et indication LED :
| Détecter le voyant | |
| 1 sec clignote à 1 sec d'intervalle | Aucun véhicule (métal) détecté dans la zone de boucle |
| Allumé en permanence | Véhicule (métal) détecté dans la zone de boucle |
| Voyant de défaut | |
| 3 clignotements à 3 s d'intervalle | Le fil de boucle est en circuit ouvert. Utiliser le Dip-switch 9 après toute modification effectuée. |
| 6 clignotements à 3 s d'intervalle | Le fil de boucle est en court-circuit. Utiliser le Dip-switch 9 après toute modification effectuée. |
| Ronfleur | |
| Émet un bip lorsque le véhicule est présent |
Le buzzer émet un bip pour confirmer les dix premières détections |
| Bip continu sans véhicule dans la zone de la boucle |
Câblage desserré dans la boucle ou les bornes de puissance Utiliser le Dip-switch 9 après tout changement a été fait. |
Distribué par :
Elsema Pty Ltd
31 Place Tarlington, Smithfield
Nouvelle-Galles du Sud 2164
Tél. : 02 9609 4668
Website: www.elsema.com
Documents / Ressources
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Détecteur de boucle ELSEMA MD2010 [pdf] Manuel de l'utilisateur MD2010, détecteur de boucle, détecteur de boucle MD2010 |
