Дэтэктар цыкла MD2010
Кіраўніцтва карыстальніка
Loop Detector выкарыстоўваецца для выяўлення металічных аб'ектаў, такіх як аўтамабілі, матацыклы або грузавікі.
Асаблівасці
- Шырокі дыяпазон харчавання: ад 12.0 да 24 вольт пастаяннага току ад 16.0 да 24 вольт пераменнага току
- Кампактны памер: 110 х 55 х 35 мм
- Выбіральная адчувальнасць
- Налада імпульсу або прысутнасці для рэлейнага выхаду.
- Святлодыёдны індыкатар уключэння і актывацыі цыкла
Ужыванне
Кіруе аўтаматычнымі дзвярыма або варотамі, калі прысутнічае транспартны сродак.
Апісанне
Петлевые дэтэктары ў апошнія гады сталі папулярным інструментам, які мае незлічонае прымяненне ў паліцыі, пачынаючы ад назірання і заканчваючы кантролем дарожнага руху. Аўтаматызацыя варот і дзвярэй стала папулярным выкарыстаннем петлевого дэтэктара.
Лічбавая тэхналогія петлевого дэтэктара дазваляе абсталяванню адчуваць змяненне індуктыўнасці контуру, як толькі яно выяўляе металічны прадмет на сваім шляху. Індуктыўная пятля, якая выяўляе аб'ект, зроблена з ізаляванага электрычнага провада і мае квадратную або прастакутную форму. Пятля складаецца з некалькіх драцяных завес, і пры ўсталёўцы на розных паверхнях варта ўлічваць яе адчувальнасць. Налада правільнай адчувальнасці дазваляе завесам працаваць з максімальным выяўленнем. Калі адбываецца выяўленне, дэтэктар уключае рэле для выхаду. Гэта ўключэнне рэле можна наладзіць у трох розных рэжымах, выбраўшы выхадны перамыкач на дэтэктары.
Палажэнне пятлі зандзіравання
Пятля бяспекі павінна быць размешчана там, дзе будзе знаходзіцца найбольшая колькасць металу ў транспартным сродку, калі гэты транспартны сродак знаходзіцца на шляху рухаюцца варот, дзвярэй або слупа стрэлы, улічваючы, што металічныя вароты, дзверы або слупы могуць актываваць дэтэктар завесы, калі яны праедуць міма у дыяпазоне датчыка.
- Свабодная пятля выезду павінна быць размешчана +/- на паўтары даўжыні аўтамабіля ад варот, дзвярэй або слупа стралы, з боку пад'езду для выезду транспарту.
- У выпадках, калі ўсталявана больш за адзін шлейф, пераканайцеся, што адлегласць паміж шлейфамі датчыкаў складае не менш за 2 м, каб прадухіліць перакрыжаваныя перашкоды паміж шлейфамі. (Таксама глядзіце опцыю DIP-пераключальніка 1 і колькасць абаротаў вакол цыкла)
ПЯТЛЯ
Elsema захоўвае загадзя зробленыя завесы для лёгкай ўстаноўкі. Нашы гатовыя завесы падыходзяць для ўсіх тыпаў установак.
Альбо для ўрэзкі, залівання бетону або прамога нанясення гарачага асфальту. бачыць www.elsema.com/auto/loopdetector.htm
Размяшчэнне і ўстаноўка дэтэктара
- Усталюйце дэтэктар у герметычны корпус.
- Дэтэктар павінен быць як мага бліжэй да затклівага контуру.
- Дэтэктар заўсёды павінен быць усталяваны далей ад моцных магнітных палёў.
- Пазбягайце высокай гучнасціtagдраты каля шлейфавых дэтэктараў.
- Не ўстанаўлівайце дэтэктар на прадметах, якія вібруюць.
- Калі блок кіравання ўсталяваны ў межах 10 метраў ад контуру, для падлучэння блока кіравання да контуру можна выкарыстоўваць звычайныя правады. Больш за 10 метраў патрабуе выкарыстання 2-жыльнага экранаванага кабеля. Не перавышайце адлегласць паміж блокам кіравання і контурам 30 метраў.
Налады DIP-пераключальніка
| Асаблівасць | Налады Dip Switch | Апісанне |
| Настройка частоты (Dip-пераключальнік 1) | ||
| Высокая частата | Dip-пераключальнік 1 "ON"  |
Гэты параметр выкарыстоўваецца ў тых выпадках, калі два і больш цыклаў ўстаноўлены дэтэктары і шлейфы адчування. ( Датчыкавыя завесы і дэтэктары павінны быць размешчаны як мінімум 2 м адзін ад аднаго). Усталюйце адзін дэтэктар на высокую частату і іншыя ўсталюйце нізкую частату, каб мінімізаваць наступствы перакрыжаваныя перашкоды паміж дзвюма сістэмамі. |
| Нізкая частата | Дып-пераключальнік 1 «ВЫКЛ» |
|
| Нізкая адчувальнасць 1% ад частаты завесы | Dip-пераключальнік 2 і 3 «OFF» |
Гэты параметр вызначае неабходнае змяненне ў частата завесы для запуску дэтэктара, калі метал праходзіць па ўсёй зоне адчувальнага контуру. |
| Ад нізкай да сярэдняй адчувальнасці 0.5% ад частаты цыкла | Дып-пераключальнік 2 «ON» і 3 «OFF» |
|
| Сярэдняя і высокая адчувальнасць 0.1% ад частаты завесы | Дып-пераключальнік 2 «ВЫКЛ» і 3 «ВКЛ»  |
|
| Высокая адчувальнасць 0.02% ад частаты завесы | Dip-пераключальнік 2 і 3 «ON» |
|
| Рэжым Boost (Dip-пераключальнік 4) | ||
| Рэжым Boost выключаны | Дып-пераключальнік 4 «ВЫКЛ»  |
Калі рэжым павышэння ўключаны, дэтэктар неадкладна пераключыцца на высокую адчувальнасць пасля актывацыі. Як толькі транспартны сродак больш не выяўляецца, адчувальнасць вяртаецца да значэння, якое было ўстаноўлена на двухбаковым пераключальніку 2 і 3. Гэты рэжым выкарыстоўваецца, калі вышыня ніжняй часткі шасі транспартнага сродку павялічваецца, калі ён праходзіць праз датчык. |
| Рэжым Boost уключаны (актыўны) | Dip-пераключальнік 4 “ON  |
|
| Рэжым пастаяннай прысутнасці або абмежаванай прысутнасці (Калі выбраны рэжым прысутнасці. Гл. DIP-пераключальнік 8) (Dip-пераключальнік 5) Гэты параметр вызначае, як доўга рэле застаецца актыўным, калі транспартны сродак спыняецца ў зоне датчыка. |
||
| Рэжым абмежаванай прысутнасці | Дып-пераключальнік 5 «ВЫКЛ»  |
У рэжыме абмежаванай прысутнасці дэтэктар будзе працаваць толькі уключыць рэле на 30 мін. Калі пасля гэтага транспартны сродак не выехаў з зоны завесы 25 хвілін прагучыць гукавы сігнал, каб папярэдзіць карыстальніка аб тым, што рэле адключыцца яшчэ праз 5 хвілін. Перасоўванне транспартнага сродку зноў праз зону датчыка, зноў актывуе дэтэктар на 30 хвілін. |
| Рэжым пастаяннай прысутнасці | Dip-пераключальнік 5 "ON"  |
Рэле будзе заставацца актыўным, пакуль працуе транспартны сродак выяўлена ў зоне зондыравання. Калі транспартны сродак ачышчае зону датчыка, рэле адключаецца. |
| Рэакцыя рэле (Dip-перамыкач 6) | ||
| Адказ рэле 1 | Дып-пераключальнік 6 «ВЫКЛ»  |
Рэле спрацоўвае адразу, калі аўтамабіль стаіць выяўленыя ў зоне затклівага контуру. |
| Адказ рэле 2 | Dip-пераключальнік 6 "ON"  |
Рэле спрацоўвае адразу пасля таго, як аўтамабіль пакідае зону зонды завесы. |
| Фільтр (Dip-пераключальнік 7) | ||
| Фільтр «УКЛ.» | Dip-пераключальнік 7 “ON  |
Гэты параметр забяспечвае 2-секундную затрымку паміж выяўленнем і рэле актывацыі. Гэтая опцыя выкарыстоўваецца для прадухілення ілжывых спрацоўванняў, калі дробныя або хутка рухаюцца аб'екты праходзяць праз зону завесы. Гэтую опцыю можна выкарыстоўваць, калі электрычная агароджа паблізу з'яўляецца прычынай ілжывых уключэнняў. Калі аб'ект не застаецца ў зоне на працягу 2 сек дэтэктар не актывуе рэле. |
| Імпульсны рэжым або рэжым прысутнасці (Dip-перамыкач 8) | ||
| Імпульсны рэжым | Дып-пераключальнік 8 «ВЫКЛ» |
Імпульсны рэжым. Рэле актывуецца на 1 секунду толькі пры ўваходзе або выхад з зоны датчыка, усталяваны DIP-пераключальнікам 6. Каб паўторна актываваць транспартны сродак павінен пакінуць зону зандзіравання і паўторна ўвесці. |
| Рэжым прысутнасці |  |
Рэжым прысутнасці. Рэле будзе заставацца актыўным у адпаведнасці з выбарам DIP-пераключальніка 5, пакуль транспартны сродак знаходзіцца ў зоне выяўлення контуру. |
| Скід (Dip-пераключальнік 9) MD2010 павінен быць скінуты кожны раз, калі змяняюцца налады DIP-пераключальнікаў | ||
| Скінуць |  |
Каб скінуць налады, уключыце dip-пераключальнік 9 прыблізна на 2 секунд, а потым зноў выключаецца. Дэтэктар тады завяршае працэдуру тэставання цыклу. |
* Калі ласка, звярніце ўвагу: MD2010 неабходна скідваць кожны раз, калі змяняюцца налады DIP-пераключальнікаў
Стан рэле:
| Эстафета | Прысутнічае транспартны сродак | Няма транспартнага сродку | Пятля няспраўная | Няма сілы | |
| Рэжым прысутнасці | N / O | Закрыты | Адкрыты | Закрыты | Закрыты |
| Н/З | Адкрыты | Закрыты | Адкрыты | Адкрыты | |
| Імпульсны рэжым | N / O | Зачыняецца на 1 сек | Адкрыты | Адкрыты | Адкрыты |
| Н/З | Адкрываецца на 1 секунду | Закрыты | Закрыты | Закрыты | |
Уключэнне або скід (тэставанне контуру) Пры ўключэнні дэтэктар аўтаматычна правярае контур выяўлення.
Перад уключэннем або скідам налад дэтэктара пераканайцеся, што зона датчыка ачышчана ад усіх незамацаваных кавалкаў металу, інструментаў і транспартных сродкаў!
| Loup matus | Шлейф адкрыты або частата контуру занадта нізкая | Кароткае замыканне контуру або занадта высокая частата контуру | Добрая пятля |
| Памылка I, L 0 | 3 міргання праз кожныя 3 секунды Працягваецца, пакуль не скончыцца цыкл выпраўлена |
6 міргання праз кожныя 3 секунды Працягваецца, пакуль не скончыцца цыкл выпраўлена |
Усе тры святлодыёда выяўлення няспраўнасці Святлодыёд і гукавы сігнал будуць гукавы сігнал / мірганне (лік) паміж 2 і II раз для абазначэння завесы частата. t лік = 10 кГц 3 адлікі х I OKHz = 30 — 40 кГц |
| Гукавы сігнал | 3 гукавыя сігналы праз кожныя 3 секунды Паўтараецца 5 разоў і спыняецца |
6 гукавыя сігналы праз кожныя 3 секунды Паўтараецца 5 разоў і спыняецца |
|
| Выяўленне святлодыёда | – | – | |
| Рашэнне | 1. Праверце, ці адкрыты контур. 2.Павялічце частату цыклу, дадаўшы больш віткоў дроту |
1. Праверце кароткае замыканне ў ланцугу завесы 2. Паменшыце колькасць віткоў дроту вакол цыкла, каб паменшыць частату цыкла |
Уключыце або скіньце зумер і святлодыёдныя індыкацыі)
Зумер і святлодыёдная індыкацыя:
| Выяўленне святлодыёда | |
| 1 секунда міргае з інтэрвалам у 1 секунду | У зоне завесы транспартнага сродку (метал) не выяўлена |
| Уключана пастаянна | Транспартны сродак (метал) выяўлены ў зоне завесы |
| Святлодыёд няспраўнасці | |
| 3 успышкі з інтэрвалам 3 секунды | Правод завесы абарваны. Выкарыстоўвайце Dip-пераключальнік 9 пасля ўнясення любых змяненняў. |
| 6 успышкі з інтэрвалам 3 секунды | Замыканне провада контуру. Выкарыстоўвайце Dip-пераключальнік 9 пасля ўнясення любых змяненняў. |
| Гукавы сігнал | |
| Гукавы сігнал, калі аўтамабіль знаходзіцца цяперашні час |
Гукавы сігнал пацвярджае першыя дзесяць выяўленняў |
| Бесперапынны гукавы сігнал без аўтамабіль у зоне завесы |
Аслабленая правадка ў шлейфе або сілавых клемах Выкарыстоўвайце Dip-пераключальнік 9 пасля любых змяненняў зроблена. |
Распаўсюджаны:
Elsema Pty Ltd
31 Tarlington Place, Smithfield
Новы Паўднёвы Уэльс 2164
Тэлефон: 02 9609 4668
Webсайт: www.elsema.com
Дакументы / Рэсурсы
 |
Петлевы дэтэктар ELSEMA MD2010 [pdfКіраўніцтва карыстальніка MD2010, Loop Detector, MD2010 Loop Detector |
