คู่มือการใช้งาน AiM
โซโล 2/โซโล 2 DL, EVO4S
และชุด ECULog สำหรับซูซูกิ
จีเอสเอ็กซ์-อาร์ 600 (2004-2023)
จีเอสเอ็กซ์-อาร์ 750 (2004-2017)
GSX-R1000 จากปี 2005
จีเอสเอ็กซ์-อาร์ 1300 (2008-2016)
ปล่อยรุ่น 1.01

รุ่นและปี

คู่มือนี้จะอธิบายวิธีการเชื่อมต่อ Solo 2 DL, EVO4S และ ECULog เข้ากับหน่วยควบคุมเครื่องยนต์จักรยานยนต์ (ECU)
รุ่นและปีที่รองรับคือ:

• จีเอสเอ็กซ์-อาร์ 600	2004-2023
• จีเอสเอ็กซ์-อาร์ 750	2004-2017
• จีเอสเอ็กซ์-อาร์ 1000	ตั้งแต่วันที่ 2005/XNUMX/XNUMX
• GSX-R 1300 ฮายาบูสะ เจเนอเรชั่น 2	2008-2016

คำเตือน: สำหรับรุ่น/ปีเหล่านี้ AiM ขอแนะนำว่าไม่ควรถอดแผงหน้าปัดเดิมออก เพราะจะทำให้ฟังก์ชันบางอย่างของรถจักรยานยนต์หรือระบบควบคุมความปลอดภัยถูกปิดใช้งาน AiM Tech Srl จะไม่รับผิดชอบต่อผลที่ตามมาใดๆ ที่อาจเกิดขึ้นจากการเปลี่ยนแผงหน้าปัดเดิม

เนื้อหาชุดและหมายเลขชิ้นส่วน

AiM พัฒนาตัวยึดสำหรับติดตั้งโดยเฉพาะสำหรับ Solo 2/Solo 2 DL ที่เหมาะกับจักรยานบางรุ่นเท่านั้น – ระบุไว้ในย่อหน้าต่อไปนี้ – และสายเชื่อมต่อ CAN ไปยัง ECU สำหรับ Solo 2 DL, EVO4S และ ECULog

2.1 ขายึดสำหรับ Solo 2/Solo 2 DL
หมายเลขชิ้นส่วนของขายึดติดตั้ง Solo 2/Solo 2 DL สำหรับ Suzuki GSX-R – แสดงด้านล่าง – คือ: X46KSSGSXR

ชุดติดตั้งประกอบด้วย:

• 1 วงเล็บ (1)
• สกรูหัวหกเหลี่ยม 1 ตัว M8x45mm (2)
• สกรูหัวหกเหลี่ยม 2 ตัว M4x10mm (3)
• แหวนรองฟัน 1 อัน (4)
• เดือยยาง 1 อัน (5)

หมายเหตุ: ขายึดติดตั้งไม่พอดีกับมอเตอร์ไซค์ Suzuki GSX-R 1000 ตั้งแต่ปี 2005 ถึง 2008 และ Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa Gen. 2 ตั้งแต่ปี 2008 ถึง 2016
สายเคเบิล AiM 2.2 สำหรับ Solo 2 DL, EVO4S และ ECULog
หมายเลขชิ้นส่วนของสายเคเบิลเชื่อมต่อสำหรับ Suzuki GSX-R – ที่แสดงด้านล่างนี้ – คือ: V02569140

รูปภาพต่อไปนี้แสดงโครงร่างโครงสร้างสายเคเบิล

2.3 ชุด Solo 2 DL (สาย AiM + ขายึด)

สามารถซื้อขายึดติดตั้ง Solo 2 DL และสายเชื่อมต่อสำหรับ Suzuki GSX-R ร่วมกับหมายเลขชิ้นส่วน V0256914CS ได้ โปรดทราบว่าขายึดนี้ไม่เหมาะกับ Suzuki GSX-R 1000 ตั้งแต่ปี 2005 ถึง 2008 และ Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa Gen. 2 ตั้งแต่ปี 2008 ถึง 2016

การเชื่อมต่อ Solo 2 DL, EVO4S และ ECULog

หากต้องการเชื่อมต่อ Solo 2 DL, EVO4S และ ECULog เข้ากับ ECU จักรยาน ให้ใช้ขั้วต่อการวินิจฉัยสีขาวซึ่งวางไว้ใต้เบาะจักรยานตามที่แสดงด้านล่างนี้
เมื่อยกเบาะจักรยานขึ้น ขั้วต่อการวินิจฉัย ECU จะแสดงฝายางสีดำ (แสดงที่ด้านล่างของรูปภาพที่นี่ทางด้านขวา): ถอดฝาออกและเชื่อมต่อสาย AiM เข้ากับขั้วต่อ Suzuki

การกำหนดค่าด้วย RaceStudio 3

ก่อนเชื่อมต่ออุปกรณ์ AiM กับ ECU ของจักรยาน ให้ตั้งค่าฟังก์ชันทั้งหมดโดยใช้ซอฟต์แวร์ AiM RaceStudio 3 พารามิเตอร์ที่ต้องตั้งค่าในส่วนการกำหนดค่าอุปกรณ์ (แท็บ "ECU Stream") มีดังนี้:

• ผู้ผลิต ECU: “Suzuki”
• รุ่น ECU: (เฉพาะ RaceStudio 3)
  o “SDS_protocol” สำหรับทุกรุ่น ยกเว้น Suzuki GSX-R 1000 จากปี 2017
  o “โปรโตคอล SDS 2” สำหรับ Suzuki GSX-R 1000 ตั้งแต่ปี 2017

โปรโตคอลซูซูกิ

ช่องที่รับโดยอุปกรณ์ AiM ที่กำหนดค่าด้วยโปรโตคอล Suzuki จะเปลี่ยนไปตามโปรโตคอลที่เลือก

5.1 “ซูซูกิ – SDS_Protocol” 

ช่องสัญญาณที่รับโดยอุปกรณ์ AiM ที่กำหนดค่าด้วยโปรโตคอล “Suzuki – SDS_Protocol” คือ:

ชื่อช่อง	การทำงาน
SDS รอบต่อนาที	รอบต่อนาที
เอสดีเอส ทีพีเอส	ตำแหน่งคันเร่งหลัก
เกียร์ SDS	ติดเกียร์
SDS แบตเตอรี่โวลต์	การจ่ายไฟแบตเตอรี่
เอสดีเอส ซีแอลที	อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
เอสดีเอส ไอเอที	อุณหภูมิอากาศถ่ายเท
แผนที่ SDS	ความกดอากาศท่อร่วม
เอสดีเอส บารอม	ความกดอากาศ
บูสต์ SDS	เพิ่มแรงดัน
เอสดีเอส เอเอฟอาร์	อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง
SDS นิวท์	สวิตช์เป็นกลาง
คลัทช์ SDS	สวิตซ์คลัทช์
SDS เชื้อเพลิง 1 กิโลวัตต์	หัวฉีดน้ำมัน 1
SDS เชื้อเพลิง 2 กิโลวัตต์	หัวฉีดน้ำมัน 2
SDS เชื้อเพลิง 3 กิโลวัตต์	หัวฉีดน้ำมัน 3
SDS เชื้อเพลิง 4 กิโลวัตต์	หัวฉีดน้ำมัน 4
เอสดีเอส เอ็มเอส	ตัวเลือกโหมด
SDS XON เปิดอยู่	สวิตซ์ XON
คู่ SDS	ระบบระบายอากาศแบบ PAIR
SDS อิงค์แอง	มุมจุดระเบิด
เอสดีเอส เอสทีพี	ตำแหน่งคันเร่งรอง

หมายเหตุทางเทคนิค: ช่องข้อมูลบางช่องที่ระบุไว้ในเทมเพลต ECU นั้นไม่ได้รับการตรวจสอบสำหรับรุ่นหรือรุ่นของผู้ผลิตแต่ละราย ช่องที่ระบุไว้บางช่องเป็นรุ่นและปีที่เฉพาะเจาะจง ดังนั้นจึงอาจไม่สามารถใช้ได้
5.2 “โปรโตคอล Suzuki – SDS 2”
ช่องสัญญาณที่รับโดยอุปกรณ์ AiM ที่กำหนดค่าด้วยโปรโตคอล “Suzuki – SDS 2 Protocol” ได้แก่:

ชื่อช่อง	การทำงาน
SDS รอบต่อนาที	รอบต่อนาที
SDS สปีด อาร์	ความเร็วล้อหลัง
SDS ความเร็ว F	ความเร็วล้อหน้า
เกียร์ SDS	ติดเกียร์
SDS แบตเตอรี่โวลต์	ปริมาณแบตเตอรี่tage
เอสดีเอส ซีแอลที	อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
เอสดีเอส ไอเอที	อุณหภูมิอากาศถ่ายเท
แผนที่ SDS	ความกดอากาศท่อร่วม
เอสดีเอส บารอม	ความกดอากาศ
เชื้อเพลิง SDS1 msx10	หัวฉีดน้ำมัน 1
เชื้อเพลิง SDS2 msx10	หัวฉีดน้ำมัน 2
เชื้อเพลิง SDS3 msx10	หัวฉีดน้ำมัน 3
เชื้อเพลิง SDS4 msx10	หัวฉีดน้ำมัน 4
SDS IGN AN1 ภาษาไทย	มุมจุดระเบิด 1
SDS IGN AN2 ภาษาไทย	มุมจุดระเบิด 2
SDS IGN AN3 ภาษาไทย	มุมจุดระเบิด 3
SDS IGN AN4 ภาษาไทย	มุมจุดระเบิด 4
ระบบ SDS TPS1 V	TPS1 เล่มที่tage
ระบบ SDS TPS2 V	TPS2 เล่มที่tage
SDS GRIP1 วี	Grip1 เล่มtage
SDS GRIP2 วี	Grip2 เล่มtage
เซ็นเซอร์เปลี่ยนเกียร์ SDS	เซ็นเซอร์เปลี่ยนเกียร์
เอสดีเอส ทีพีเอส 1	ตำแหน่งคันเร่งหลัก
เอสดีเอส ทีพีเอส 2	ตำแหน่งคันเร่งรอง
เอสดีเอส กริป1	ตำแหน่ง Grip1
เอสดีเอส กริป2	ตำแหน่ง Grip2
อัตราการปั่น SDS	อัตราการหมุนของล้อ (TC: ปิด)
SDS สปินอาร์ที ทีซี	อัตราการหมุนของล้อ (TC: เปิด)
SDS DH COR AN	มุมแก้ไขจุดแดชบอร์ด

หมายเหตุทางเทคนิค: ช่องข้อมูลบางช่องที่ระบุไว้ในเทมเพลต ECU ไม่ได้รับการตรวจสอบสำหรับผู้ผลิตแต่ละรุ่นหรือตัวแปร ช่องที่ระบุไว้บางช่องเป็นช่องเฉพาะรุ่นและปี ดังนั้นจึงอาจใช้ไม่ได้
ช่องสัญญาณต่อไปนี้จะทำงานได้เฉพาะในกรณีที่ระบบเชื่อมต่อกับ ECU ของ Yoshimura:

• SDS ความเร็ว F
• อัตราการปั่น SDS
• เครื่องสปินอาร์ที ทีซีซี SDS
• SDS DH COR AN

เอกสาร / แหล่งข้อมูล

AiM Solo 2 DL ตัวจับเวลา GPS พร้อมอินพุต ECU [พีดีเอฟ] คู่มือการใช้งาน Suzuki GSX-R 600 2004-2023, GSX-R 750 2004-2017, GSX-R1000 จากปี 2005, GSX-R 1300 2008-2016, Solo 2 DL ตัวจับเวลาต่อรอบ GPS พร้อมอินพุต ECU, Solo 2 DL, ตัวจับเวลาต่อรอบ GPS พร้อมอินพุต ECU, อินพุต ECU

อ้างอิง

• คู่มือการใช้งาน