Mwongozo wa Mtumiaji wa AiM
Solo 2/Solo 2 DL, EVO4S
na vifaa vya ECULog vya Suzuki
GSX-R 600 (2004-2023)
GSX-R 750 (2004-2017)
GSX-R1000 kutoka 2005
GSX-R 1300 (2008-2016)
Kutolewa 1.01
Mifano na miaka
Mwongozo huu unaeleza jinsi ya kuunganisha Solo 2 DL, EVO4S na ECULog kwenye kitengo cha kudhibiti injini ya baiskeli (ECU).
Mifano na miaka inayolingana ni:
• GSX-R 600 | 2004-2023 |
• GSX-R 750 | 2004-2017 |
• GSX-R 1000 | kutoka 2005 |
• GSX-R 1300 Hayabusa Mwa. 2 | 2008-2016 |
Onyo: kwa miundo/miaka hii AiM inapendekeza usiondoe dashi ya hisa. Kufanya hivyo kutazima baadhi ya utendaji wa baiskeli au vidhibiti vya usalama. AiM Tech Srl haitawajibika kwa matokeo yoyote ambayo yanaweza kutokana na uingizwaji wa nguzo asili ya zana.
Maudhui ya kit na nambari za sehemu
AiM ilitengeneza mabano mahususi ya usakinishaji ya Solo 2/Solo 2 DL ambayo inatoshea baadhi ya miundo ya baiskeli pekee - iliyobainishwa katika aya ifuatayo - na kebo ya unganisho ya CAN kwenye ECU ya Solo 2 DL, EVO4S na ECULog.
2.1 Mabano ya Solo 2/Solo 2 DL
Sehemu ya nambari ya mabano ya usakinishaji ya Solo 2/Solo 2 DL ya Suzuki GSX-R - iliyoonyeshwa hapa chini - ni: X46KSSGSXR.
Seti ya ufungaji ina:
- 1 mabano (1)
- Screw 1 ya Allen yenye kichwa cha mviringo M8x45mm (2)
- Screw 2 za Allen na kichwa gorofa M4x10mm (3)
- 1 washer wa meno (4)
- Dola 1 ya mpira (5)
Tafadhali kumbuka: mabano ya insta hayalingani na baiskeli za Suzuki GSX-R 1000 kutoka 2005 hadi 2008 wala Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa Gen. 2 kuanzia 2008 hadi 2016 ikiwa ni pamoja na.
2.2 Kebo ya AiM ya Solo 2 DL, EVO4S na ECULog
Sehemu ya nambari ya kebo ya unganisho ya Suzuki GSX-R– iliyoonyeshwa hapa chini - ni: V02569140.
Picha ifuatayo inaonyesha mpango wa kujenga kebo.
2.3 Seti ya Solo 2 ya DL (Kebo ya AiM + mabano)
Mabano ya usakinishaji ya Solo 2 DL na kebo ya unganisho ya Suzuki GSX-R pia inaweza kununuliwa pamoja na sehemu ya nambari: V0256914CS. Tafadhali kumbuka kuwa mabano hayafai Suzuki GSX-R 1000 kuanzia 2005 hadi 2008 wala Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa Gen. 2 kuanzia 2008 hadi 2016.
Muunganisho wa Solo 2 DL, EVO4S na ECULog
Ili kuunganisha Solo 2 DL, EVO4S na ECULog kwenye ECU ya baiskeli tumia kiunganishi cheupe cha uchunguzi kilichowekwa chini ya kiti cha baiskeli na kuonyeshwa hapa chini.
Kuinua kiti cha baiskeli kiunganishi cha uchunguzi cha ECU kinaonyesha kofia nyeusi ya mpira (iliyoonyeshwa chini kwenye picha hapa kulia): iondoe na uunganishe kebo ya AiM kwenye kiunganishi cha Suzuki.
Inasanidi kwa RaceStudio 3
Kabla ya kuunganisha kifaa cha AiM kwenye ECU ya baiskeli weka vitendaji vyote kwa kutumia programu ya AiM RaceStudio 3. Vigezo vya kuweka katika sehemu ya usanidi wa kifaa (kichupo cha “ECU Tiririsha”) ni:
- Mtengenezaji wa ECU: "Suzuki"
- Muundo wa ECU: (RaceStudio 3 pekee)
o “SDS_protocol” kwa miundo yote isipokuwa Suzuki GSX-R 1000 kutoka 2017
o "Itifaki ya SDS 2" ya Suzuki GSX-R 1000 kutoka 2017
Itifaki za Suzuki
Vituo vilivyopokelewa na vifaa vya AiM vilivyosanidiwa na itifaki za Suzuki hubadilika kulingana na itifaki iliyochaguliwa.
5.1 “Suzuki – SDS_Protocol”
Vituo vilivyopokelewa na vifaa vya AiM vilivyosanidiwa kwa itifaki ya "Suzuki - SDS_Protocol" ni:
JINA LA KITUO | KAZI |
SDS RPM | RPM |
SDS TPS | Msimamo wa msingi wa throttle |
GEAR ya SDS | Gia zinazohusika |
SDS BATT VOLT | Ugavi wa betri |
SDS CLT | Joto la baridi ya injini |
SDS IAT | Punguza joto la hewa |
RAMANI ya SDS | Shinikizo la hewa nyingi |
SDS BAROM | Shinikizo la barometriki |
SDS BOOST | Kuongeza shinikizo |
SDS AFR | Uwiano wa hewa / mafuta |
SDS NEUT | Kubadili upande wowote |
SDS CLUT | Kubadili clutch |
SDS FUEL1 pw | Injector ya mafuta 1 |
SDS FUEL2 pw | Injector ya mafuta 2 |
SDS FUEL3 pw | Injector ya mafuta 3 |
SDS FUEL4 pw | Injector ya mafuta 4 |
SDS MS | Kiteuzi cha modi |
SDS XON IMEWASHWA | Kubadilisha XON |
SDS pair | Mfumo wa uingizaji hewa wa PAIR |
SDS IGN ANG | Pembe ya kuwasha |
SDS STP | Nafasi ya sekondari ya kaba |
Ujumbe wa kiufundi: si chaneli zote za data zilizoainishwa katika kiolezo cha ECU zimeidhinishwa kwa kila modeli au kibadala cha mtengenezaji; baadhi ya njia zilizoainishwa ni za kielelezo na mahususi za mwaka, na kwa hivyo huenda zisitumike.
5.2 "Suzuki - Itifaki ya SDS 2"
Vituo vilivyopokelewa na vifaa vya AiM vilivyosanidiwa kwa itifaki ya "Suzuki - SDS 2 Protocol" ni:
JINA LA KITUO | KAZI |
SDS RPM | RPM |
KASI ya SDS R | Kasi ya gurudumu la nyuma |
KASI ya SDS F | Kasi ya gurudumu la mbele |
GEAR ya SDS | Gia zinazohusika |
SDS BATT VOLT | Betri voltage |
SDS CLT | Joto la baridi ya injini |
SDS IAT | Punguza joto la hewa |
RAMANI ya SDS | Shinikizo la hewa nyingi |
SDS BAROM | Shinikizo la barometriki |
SDS FUEL1 msx10 | Injector ya mafuta 1 |
SDS FUEL2 msx10 | Injector ya mafuta 2 |
SDS FUEL3 msx10 | Injector ya mafuta 3 |
SDS FUEL4 msx10 | Injector ya mafuta 4 |
SDS IGN 1 | Pembe ya kuwasha 1 |
SDS IGN 2 | Pembe ya kuwasha 2 |
SDS IGN 3 | Pembe ya kuwasha 3 |
SDS IGN 4 | Pembe ya kuwasha 4 |
SDS TPS1 V | TPS1 juzuutage |
SDS TPS2 V | TPS2 juzuutage |
SDS GRIP1 V | Grip1 juzuutage |
SDS GRIP2 V | Grip2 juzuutage |
SDS SHIFT SENS | Sensor ya kuhama |
SDS TPS1 | Msimamo wa msingi wa throttle |
SDS TPS2 | Nafasi ya sekondari ya kaba |
SDS GRIP1 | Msimamo wa mshiko1 |
SDS GRIP2 | Msimamo wa mshiko2 |
Kiwango cha SPIN cha SDS | Kasi ya mzunguko wa gurudumu (TC: imezimwa) |
SDS SPIN RT TC | Kasi ya mzunguko wa gurudumu (TC: imewashwa) |
SDS DH COR AN | Pembe ya urekebishaji ya Dashspot |
Dokezo la kiufundi: si chaneli zote za data zilizoainishwa kwenye kiolezo cha ECU zimeidhinishwa kwa kila modeli au lahaja la mtengenezaji; baadhi ya njia zilizoainishwa ni za kielelezo na mahususi za mwaka, na kwa hivyo huenda zisitumike.
Vituo vifuatavyo hufanya kazi tu ikiwa mfumo umeunganishwa kwa Yoshimura ECU:
- KASI ya SDS F
- Kiwango cha SPIN cha SDS
- SDS SPIN RT TCC
- SDS DH COR AN
Nyaraka / Rasilimali
![]() |
AiM Solo 2 DL GPS Lap Timer Na Uingizaji wa ECU [pdf] Mwongozo wa Mtumiaji Suzuki GSX-R 600 2004-2023, GSX-R 750 2004-2017, GSX-R1000 kutoka 2005, GSX-R 1300 2008-2016, Solo 2 DL GPS Lap Timer Pamoja na ECU GPS Input Timer, ECU Lap Timer Pamoja na ECU Lap Timer Ingizo la ECU |