ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ AiM
Solo 2/Solo 2 DL, EVO4S
ແລະຊຸດ ECUlog ສໍາລັບ Suzuki
GSX-R 600 (2004-2023)
GSX-R 750 (2004-2017)
GSX-R1000 ປີ 2005
GSX-R 1300 (2008-2016)
ປ່ອຍ 1.01
ແບບຈໍາລອງແລະປີ
ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ Solo 2 DL, EVO4S ແລະ ECUlog ກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກລົດຖີບ (ECU).
ແບບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ແລະປີແມ່ນ:
| • GSX-R 600 | 2004-2023 |
| • GSX-R 750 | 2004-2017 |
| • GSX-R 1000 | ຈາກ 2005 |
| • GSX-R 1300 Hayabusa Gen. 2 | 2008-2016 |
ຄຳເຕືອນ: ສໍາລັບຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ / ປີ AiM ແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ເອົາ dash ຫຼັກຊັບ. ການເຮັດດັ່ງນັ້ນຈະປິດການທໍາງານຂອງລົດຖີບບາງອັນຫຼືການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພ. AiM Tech Srl ຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຜົນທີ່ຕາມມາທີ່ອາດເກີດຈາກການປ່ຽນແທນກຸ່ມເຄື່ອງມືຕົ້ນສະບັບ.
ເນື້ອໃນຊຸດ ແລະຕົວເລກສ່ວນ
AiM ພັດທະນາວົງເລັບການຕິດຕັ້ງສະເພາະສໍາລັບ Solo 2/Solo 2 DL ທີ່ເຫມາະກັບບາງຮຸ່ນລົດຖີບເທົ່ານັ້ນ – ທີ່ລະບຸໄວ້ໃນວັກຕໍ່ໄປນີ້ – ແລະສາຍເຊື່ອມຕໍ່ CAN ກັບ ECU ສໍາລັບ Solo 2 DL, EVO4S ແລະ ECULog.
2.1 ວົງເລັບສຳລັບ Solo 2/Solo 2 DL
ຈໍານວນສ່ວນຂອງວົງເລັບການຕິດຕັ້ງ Solo 2/Solo 2 DL ສໍາລັບ Suzuki GSX-R – ສະແດງຂ້າງລຸ່ມນີ້ – ແມ່ນ: X46KSSGSXR.
ຊຸດຕິດຕັ້ງປະກອບດ້ວຍ:
- 1 ວົງເລັບ (1)
- ໝວກ Allen 1 ອັນ ທີ່ມີຫົວມົນ M8x45mm (2)
- ສະກູ Allen 2 ອັນ ທີ່ມີຫົວຮາບພຽງ M4x10mm (3)
- ເຄື່ອງຊັກຟອກແຂ້ວ 1 ອັນ (4)
- ຢາງພາລາ 1 ອັນ (5)
ກະລຸນາສັງເກດ: insta lation bracket ບໍ່ເຫມາະ Suzuki GSX-R 1000 bikes ຈາກ 2005 ຫາ 2008 ຫຼື Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa Gen. 2 ຈາກ 2008 ຫາ 2016 ລວມ.
2.2 ສາຍ AiM ສໍາລັບ Solo 2 DL, EVO4S ແລະ ECUlog
ຈໍານວນສ່ວນຂອງສາຍເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບ Suzuki GSX-R – ສະແດງຂ້າງລຸ່ມນີ້ – ແມ່ນ: V02569140.
ຮູບພາບຕໍ່ໄປນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນໂຄງການກໍ່ສ້າງສາຍ.
2.3 ຊຸດ Solo 2 DL (ສາຍ AiM + ວົງເລັບ)
ວົງເລັບການຕິດຕັ້ງ Solo 2 DL ແລະສາຍເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບ Suzuki GSX-R ຍັງສາມາດຊື້ຮ່ວມກັນກັບຈໍານວນສ່ວນ: V0256914CS. ກະລຸນາຈື່ໄວ້ວ່າວົງເລັບບໍ່ເຫມາະສົມກັບ Suzuki GSX-R 1000 ຈາກ 2005 ຫາ 2008 ຫຼື Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa Gen. 2 ຈາກ 2008 ຫາ 2016.
ການເຊື່ອມຕໍ່ Solo 2 DL, EVO4S ແລະ ECUlog
ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ Solo 2 DL, EVO4S ແລະ ECUlog ກັບ ECU ລົດຖີບໃຫ້ໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສສີຂາວທີ່ວາງໄວ້ໃຕ້ບ່ອນນັ່ງລົດຖີບ ແລະສະແດງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.
ການຍົກບ່ອນນັ່ງລົດຖີບ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ ECU ສະແດງຝາຢາງສີດໍາ (ສະແດງຢູ່ລຸ່ມສຸດໃນຮູບທີ່ນີ້ເບື້ອງຂວາ): ເອົາມັນອອກແລະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ AiM ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Suzuki.
ການຕັ້ງຄ່າດ້ວຍ RaceStudio 3
ກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນ AiM ກັບ ECU ລົດຖີບຕັ້ງຫນ້າທັງຫມົດໂດຍນໍາໃຊ້ຊອບແວ AiM RaceStudio 3. ຕົວກໍານົດການທີ່ຈະກໍານົດໃນພາກສ່ວນການຕັ້ງຄ່າອຸປະກອນ (ແຖບ "ECU Stream") ແມ່ນ:
- ຜູ້ຜະລິດ ECU: "Suzuki"
- ຕົວແບບ ECU: (RaceStudio 3 ເທົ່ານັ້ນ)
o “SDS_protocol” ສຳລັບທຸກລຸ້ນ ຍົກເວັ້ນ Suzuki GSX-R 1000 ຈາກປີ 2017
o “ພິທີການ SDS 2” ສໍາລັບ Suzuki GSX-R 1000 ຈາກ 2017
ອະນຸສັນຍາ Suzuki
ຊ່ອງທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍອຸປະກອນ AiM ທີ່ຖືກຕັ້ງຄ່າດ້ວຍໂປໂຕຄອນ Suzuki ມີການປ່ຽນແປງອີງຕາມໂປໂຕຄອນທີ່ເລືອກ.
5.1 “Suzuki – SDS_Protocol”
ຊ່ອງທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍອຸປະກອນ AiM ທີ່ຖືກຕັ້ງຄ່າດ້ວຍໂປໂຕຄອນ “Suzuki – SDS_Protocol” ແມ່ນ:
| ຊື່ຊ່ອງ | ຟັງຊັນ |
| SDS RPM | RPM |
| SDS TPS | ຕໍາແຫນ່ງ throttle ປະຖົມ |
| SDS GEAR | ເຄື່ອງມືທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມ |
| SDS BATT VOLT | ການສະຫນອງຫມໍ້ໄຟ |
| SDS CLT | ອຸນຫະພູມ coolant ເຄື່ອງຈັກ |
| SDS IAT | ເອົາອຸນຫະພູມອາກາດ |
| SDS ແຜນທີ່ | ຄວາມກົດດັນອາກາດ Manifold |
| SDS BAROM | ຄວາມກົດດັນ Barometric |
| SDS BOOST | ເພີ່ມຄວາມກົດດັນ |
| SDS AFR | ອັດຕາສ່ວນອາກາດ/ນໍ້າມັນ |
| SDS NEUT | ສະຫຼັບເປັນກາງ |
| SDS CLUT | ສະຫຼັບ Clutch |
| SDS FUEL1 pw | ຫົວສີດນໍ້າມັນ 1 |
| SDS FUEL2 pw | ຫົວສີດນໍ້າມັນ 2 |
| SDS FUEL3 pw | ຫົວສີດນໍ້າມັນ 3 |
| SDS FUEL4 pw | ຫົວສີດນໍ້າມັນ 4 |
| SDS MS | ຕົວເລືອກໂໝດ |
| SDS XON ເປີດ | ສະຫຼັບ XON |
| ຄູ່ SDS | ຄູ່ລະບົບລະບາຍອາກາດ |
| SDS IGN ANG | ມຸມໄຟ |
| SDS STP | ຕໍາແຫນ່ງ throttle ຮອງ |
ບັນທຶກດ້ານວິຊາການ: ບໍ່ແມ່ນຊ່ອງຂໍ້ມູນທັງໝົດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນແມ່ແບບ ECU ຈະຖືກກວດສອບໄດ້ສຳລັບແຕ່ລະລຸ້ນຜູ້ຜະລິດ ຫຼືຕົວແປ; ບາງຊ່ອງທີ່ລະບຸໄວ້ເປັນແບບຈໍາລອງ ແລະປີສະເພາະ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງອາດຈະບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.
5.2 “Suzuki – SDS 2 Protocol”
ຊ່ອງທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍອຸປະກອນ AiM ທີ່ຕັ້ງຄ່າດ້ວຍໂປໂຕຄອນ “Suzuki – SDS 2 Protocol” ແມ່ນ:
| ຊື່ຊ່ອງ | ຟັງຊັນ |
| SDS RPM | RPM |
| SDS ຄວາມໄວ R | ຄວາມໄວລໍ້ຫລັງ |
| SDS ຄວາມໄວ F | ຄວາມໄວລໍ້ຫນ້າ |
| SDS GEAR | ເຄື່ອງມືທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມ |
| SDS BATT VOLT | ຫມໍ້ໄຟ voltage |
| SDS CLT | ອຸນຫະພູມ coolant ເຄື່ອງຈັກ |
| SDS IAT | ເອົາອຸນຫະພູມອາກາດ |
| SDS ແຜນທີ່ | ຄວາມກົດດັນອາກາດ Manifold |
| SDS BAROM | ຄວາມກົດດັນ Barometric |
| SDS FUEL1 msx10 | ຫົວສີດນໍ້າມັນ 1 |
| SDS FUEL2 msx10 | ຫົວສີດນໍ້າມັນ 2 |
| SDS FUEL3 msx10 | ຫົວສີດນໍ້າມັນ 3 |
| SDS FUEL4 msx10 | ຫົວສີດນໍ້າມັນ 4 |
| SDS IGN AN 1 | ມຸມໄຟ 1 |
| SDS IGN AN 2 | ມຸມໄຟ 2 |
| SDS IGN AN 3 | ມຸມໄຟ 3 |
| SDS IGN AN 4 | ມຸມໄຟ 4 |
| SDS TPS1 V | TPS1 ສະບັບtage |
| SDS TPS2 V | TPS2 ສະບັບtage |
| SDS GRIP1 V | Grip1 voltage |
| SDS GRIP2 V | Grip2 voltage |
| SDS SHIFT SENS | ເຊັນເຊີ Shift |
| SDS TPS1 | ຕໍາແຫນ່ງ throttle ປະຖົມ |
| SDS TPS2 | ຕໍາແຫນ່ງ throttle ຮອງ |
| SDS GRIP1 | ມື 1 ຕໍາແໜ່ງ |
| SDS GRIP2 | ມື 2 ຕໍາແໜ່ງ |
| ອັດຕາສະປິນ SDS | ອັດຕາການຫມຸນຂອງລໍ້ (TC: off) |
| SDS SPIN RT TC | ອັດຕາການຫມຸນຂອງລໍ້ (TC: ເປີດ) |
| SDS DH COR AN | ມຸມການແກ້ໄຂ Dashspot |
ໝາຍເຫດທາງເທັກນິກ: ບໍ່ແມ່ນທຸກຊ່ອງຂໍ້ມູນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນແມ່ແບບ ECU ຖືກກວດສອບໄດ້ສຳລັບແຕ່ລະລຸ້ນຜູ້ຜະລິດ ຫຼືຕົວແປ; ບາງຊ່ອງທີ່ລະບຸໄວ້ເປັນແບບຈໍາລອງ ແລະປີສະເພາະ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງອາດຈະບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.
ຊ່ອງທາງຕໍ່ໄປນີ້ເຮັດວຽກພຽງແຕ່ຖ້າລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ກັບ Yoshimura ECU:
- SDS ຄວາມໄວ F
- ອັດຕາສະປິນ SDS
- SDS SPIN RT TCC
- SDS DH COR AN
ເອກະສານ / ຊັບພະຍາກອນ
 |
AiM Solo 2 DL GPS Lap Timer ດ້ວຍການປ້ອນ ECU [pdf] ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ Suzuki GSX-R 600 2004-2023, GSX-R 750 2004-2017, GSX-R1000 ປີ 2005, GSX-R 1300 2008-2016, Solo 2 DL GPS Lap Timer With ECU Lap Input, DL ປ້ອນຂໍ້ມູນ |