डॅनफॉस MCE101C लोड कंट्रोलर वापरकर्ता मार्गदर्शक

MCE101C लोड कंट्रोलरचा वापर अशा सिस्टीममधून पॉवर आउटपुट मर्यादित करण्यासाठी केला जातो ज्यामध्ये प्राइम-मूव्हर इनपुट कामासाठी दिले जातात.tage काम s पासून पॉवर आउटपुट द्वारे लोड केले जातातtage आउटपुट मर्यादित करून, कंट्रोलर प्राइम-मूव्हर इनपुट सेटपॉईंटजवळ ठेवतो.

ठराविक ऍप्लिकेशनमध्ये, MCE101C डिथर्ड व्हॉल्यूम पुरवतोtage प्रमाणबद्ध सोलेनॉइड व्हॉल्व्हवर जे मॅन्युअली-नियंत्रित सर्वो पोजीशन हायड्रोस्टॅटिक ट्रान्समिशनवर सर्वो दाब नियंत्रित करते जे ट्रेंचरच्या ग्राउंड स्पीडचे समायोजन करण्यासाठी वापरले जाते. जड खंदक भार, जसे की खडक किंवा संकुचित पृथ्वी, सामोरी जात असताना, लोड कंट्रोलर त्वरीत इंजिन गळतीला प्रतिसाद देतो. आदेशित ग्राउंड स्पीड आपोआप कमी केल्याने, इंजिनचे थांबणे टाळले जाते आणि इंजिनची पोकळी (नॉन-इष्टतम वेगाने चालल्यामुळे) कमी होते.

इंजिनचा वेग कमी झाल्यामुळे सर्वो दाब कमी करण्यासाठी सोलनॉइड वाल्व्ह मॅन्युअल डिस्प्लेसमेंट कंट्रोलमधील चार्ज सप्लाय ऑरिफिसच्या संयोगाने कार्य करते. कमी झालेल्या सर्वो दाबाचा परिणाम कमी पंप विस्थापनात होतो आणि त्यामुळे जमिनीचा वेग कमी होतो. सर्वो पोझिशन केलेल्या हायड्रोस्टॅटिक पंपांमध्ये कमी सर्वो दाबाने पंप नष्ट करण्यासाठी पुरेसे स्प्रिंग सेंटरिंग क्षण असणे आवश्यक आहे. स्टँडर्ड स्प्रिंग्ससह हेवी ड्यूटी पंप बहुतेक अनुप्रयोगांमध्ये वापरले जाऊ शकतात.

वैशिष्ट्ये

शॉर्ट सर्किट आणि रिव्हर्स पोलॅरिटी संरक्षित

खडबडीत डिझाइन धक्का, कंपन, आर्द्रता आणि पावसाला प्रतिकार करते
झटपट लोडशेडिंगमुळे इंजिन रखडते

पृष्ठभाग किंवा पॅनेल माउंटिंगसह बहुमुखी स्थापना
दूरस्थपणे आरोहित नियंत्रणे ऑपरेटरला विविध लोड परिस्थितींशी जुळवून घेण्यास अनुमती देतात

12 आणि 24 व्होल्ट दोन्ही मॉडेल्समध्ये उपलब्ध
कॅलिब्रेट करण्यासाठी कोणत्याही अत्याधुनिक साधनांची आवश्यकता नाही

कोणत्याही जड-उपकरणे इंजिनला अनुकूल
फॉरवर्ड/रिव्हर्स ॲक्टिंग

ऑर्डरिंग माहिती

विशिष्ट

मॉडेल क्रमांक MCE101C1016, MCE101C1022. ग्राहकांच्या आवश्यकतेशी जुळवून घेणाऱ्या विद्युत आणि कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्यांसाठी तक्ता A पहा.

टेबल ए.

साधन NUMBER	पुरवठा VOLTAGE(Vdc)	रेट केलेले आउटपुट VOLTAGE (Vdc)	रेट केलेले आउटपुट वर्तमान(AMPS)	किमान लोड प्रतिकार (ओएचएमएस)	RPM समायोजित करा चालू/बंद स्विच करा	वारंवारता रेंज(Hz)	प्रपोर- tioning बँड (%)	DITHER	माउंटिंग	अभिनय
MCE101C1016	८७८ - १०७४	10	1.18	8.5	रिमोट	८७८ - १०७४	40	50 HZ 100 मीAmp	पृष्ठभाग	उलटा
MCE101C1022	८७८ - १०७४	20	0.67	30	रिमोट	८७८ - १०७४	40	50 HZ 100 मीAmp	पृष्ठभाग	पुढे

कमाल आउटपुट = + पुरवठा - 3 Vdc. सप्लाय करंट = लोड करंट + ०.१ AMP

तांत्रिक डेटा

इलेक्ट्रिकल
डिव्हाइसेससाठी इलेक्ट्रिकल स्पेसिफिकेशन्समधील फरक टेबल A मध्ये परावर्तित होतात. टेबल A मधील स्पेसिफिकेशन्सपेक्षा वेगळे कंट्रोलर्स विनंती केल्यावर उपलब्ध आहेत. ऑर्डरिंग माहितीमध्ये तक्ता A पहा.

पर्यावरणीय

ऑपरेटिंग तापमान
-20° ते 65° C (-4° ते 149° फॅ)

स्टोरेज तापमान
-30° ते 65° C (-22° ते 149° फॅ)

आर्द्रता
95 दिवसांसाठी 40 डिग्री सेल्सिअस तापमानात 10% आर्द्रतेच्या नियंत्रित वातावरणात ठेवल्यानंतर, नियंत्रक विशिष्ट मर्यादेत कार्य करेल.

पाऊस
उच्च दाबाच्या रबरी नळीद्वारे सर्व दिशांनी शॉवर घेतल्यानंतर, नियंत्रक विशिष्ट मर्यादेत कार्य करेल.

कंपन
दोन भाग असलेल्या मोबाइल उपकरणांच्या नियंत्रणासाठी डिझाइन केलेल्या कंपन चाचणीचा सामना करते:

तीन अक्षांपैकी प्रत्येकी 5 ते 2000 Hz पर्यंत सायकलिंग.
रेझोनान्स प्रत्येक तीन अक्षांमध्ये प्रत्येक अनुनाद बिंदूसाठी दहा लाख चक्रांसाठी राहतो.

1 ते 8 ग्रॅम पर्यंत चालवा. प्रवेग पातळी वारंवारतेनुसार बदलते.

शॉक
50 मिलिसेकंदांसाठी 11 ग्रॅम. एकूण 18 धक्क्यांसाठी तीन परस्पर लंब अक्षांच्या दोन्ही दिशांना तीन धक्के.

परिमाणे
परिमाण पहा – MCE101C1016 आणि MCE101C1022

कामगिरी

कंट्रोल पॅरामीटर्स (5)
ऑटो/मॅन्युअल स्विच
ऑटो: कंट्रोलर चालू
मॅन्युअल: कंट्रोलर बंद
RPM ॲडजस्ट कंट्रोल
लोड परिस्थितीनुसार ऑपरेटर-समायोजित. समायोजन एक टक्के आहेtagRPM सेटपॉईंटचा e.
RPM SETPOINT
25-वळण, अनंत समायोजन नियंत्रण.
फीडबॅक फ्रिक्वेन्सी इनपुट रेंज
नियंत्रक निश्चित वारंवारता श्रेणींसह पाठवले जातात. तक्ता A पूर्ण वारंवारता कालावधी दर्शविते.

रिव्हर्स पोलॅरिटी प्रोटेक्शन
50 Vdc कमाल

शॉर्ट सर्किट प्रोटेक्शन (केवळ ऑटो)
अनिश्चित. 1 पेक्षा जास्त पुरवठा करंट असलेले मॉडेल amp खंड सहtages रेटिंगच्या उच्च टोकावर आणि उच्च सभोवतालच्या तापमानात काही मिनिटांच्या शॉर्ट सर्किटनंतर त्यांची कार्यक्षमता कमी होऊ शकते.

परिमाण – MCE101C1016 आणि MCE101C1022

ऑपरेशनचा सिद्धांत

MCE101A लोड कंट्रोलरचा वापर अशा परिस्थितीत सिस्टमकडून विनंती केलेली शक्ती कमी करण्यासाठी केला जातो ज्यामुळे अन्यथा सिस्टमवर जास्त ताण येईल. नियंत्रित केले जाणारे काम हे डिचरचा ग्राउंड स्पीड, लाकूड चिपरचा साखळीचा वेग किंवा इतर ऍप्लिकेशन्स असू शकतात ज्यामध्ये इंजिनचा वेग इष्टतम हॉर्सपॉवरच्या जवळ ठेवावा.

कामाचे कार्य सामान्यतः हायड्रोस्टॅटिक ट्रान्समिशनच्या वापराद्वारे पूर्ण केले जाते ज्याचे मुख्य प्रवर्तक हे वाहनाचे इंजिन आहे. इंजिन RPM वर सेट केले आहे जे त्याची कार्यक्षमता वाढवते. जेव्हा हायड्रोस्टॅटिक ट्रान्समिशनला त्याच्या कामाच्या चक्रादरम्यान प्रतिकाराचा सामना करावा लागतो, तेव्हा ते इंजिनला विरोध करणाऱ्या टॉर्कच्या रूपात माहिती परत पाठवते, जे इंजिनला इच्छित ऑपरेटिंग पॉईंटच्या खाली घसरते. एकतर पल्स पिक-अप किंवा व्हेईकल अल्टरनेटर इंजिनचा वेग फ्रिक्वेन्सीच्या स्वरूपात लोड कंट्रोलरकडे रिले करतो, जेथे ते फ्रिक्वेन्सी-टू-व्हॉल्यूम अंतर्गत जाते.tagई रूपांतरण. खंडtage नंतर संदर्भ खंडाशी तुलना केली जातेtage समायोज्य RPM सेटपॉइंट पोटेंशियोमीटरवरून. जर इंजिन गव्हर्नर वापरला असेल, तर तो सेटपॉईंटच्या आसपास दिलेल्या बँडमध्ये आवश्यक सुधारात्मक क्रिया करतो. पण जेव्हा इंजिन डूप पुरेसे असते (म्हणजे, इनपुट व्हॉल्यूमtage सेटपॉईंट ओलांडते), आउटपुट व्हॉल्यूमtagकंट्रोलरकडून e वाढवले जाते. वक्र आकृती 1 आणि वक्र आकृती 2 पहा. यामुळे हायड्रोस्टॅटिक ट्रान्समिशनवरील आनुपातिक सोलेनोइड व्हॉल्व्हला सिग्नल वाढतो, ज्यामुळे सर्वो प्रेशर कमी करणारा पंप स्वॅश अँगल कमी होतो, ज्यामुळे इंजिनचा भार कमी होतो. जसे आदेश दिलेले काम कमी केले जाते, इंजिनवरील विरोधक टॉर्क प्रमाणानुसार कमी होतो आणि इंजिनचा वेग सेटपॉईंटकडे वाढतो. जड भारांसह, इंजिनची गती RPM-आउटपुट व्हॉलवर कुठेतरी समतोल बिंदूवर पोहोचेलtage वक्र. इंजिन ड्रूप RPM सेटपॉईंट ओलांडत नाही तोपर्यंत ऑपरेटरचे हायड्रोस्टॅटिक ट्रान्समिशन गतीचे पूर्ण नियंत्रण वगळता परिणाम सारखाच असतो.

लोडचा सामना करण्यापासून कमांड केलेली शक्ती कमी करण्यापर्यंतचा प्रतिसाद वेळ अंदाजे अर्धा सेकंद आहे. एकदा लोड कमी झाल्यावर, कंट्रोलर आपोआप आउटपुट व्हॉल्यूम वाढवण्यास सुरवात करतोtage आलेला भार तात्कालिक असल्यास - उदाहरणार्थ, खंदक करताना एखाद्या खडकावर आदळला गेला आणि तो ताबडतोब काढला गेला तर - "ramp वर” पाच सेकंद आहे. हे “क्विक डंप/स्लो रिकव्हर” वैशिष्ट्य लूपमधील अस्थिर दोलन टाळते, ज्यामुळे ऑपरेटरला त्याच्या मशीनवर अधिक नियंत्रण मिळते. ब्लॉक डायग्राम ट्रेंचर किंवा स्क्रॅपर ऑगर सिस्टीमवर वापरलेला एक सामान्य कंट्रोल लूप दर्शवितो.

MCE101C1016 वक्र – आकृती 1

MCE101C1016 लोड कंट्रोलर वक्र आउटपुट व्हॉल्यूम दर्शवित आहेtagई इंजिन ड्रूपचे कार्य म्हणून. सेटपॉईंट इलस्ट्रेटेड 920 Hz आहे. सेटपॉईंट आणि संवेदनशीलता समायोज्य आहेत. 5-2

MCE101C1022 वक्र – आकृती 2

MCE101C1022 लोड कंट्रोलर वक्र आउटपुट व्हॉल्यूम दर्शवित आहेtagई इंजिन गतीचे कार्य म्हणून.
सेटपॉईंट इलस्ट्रेटेड 3470 Hz आहे. सेटपॉईंट आणि संवेदनशीलता समायोज्य आहेत

वायरिंग
वायरिंग कनेक्शन पॅकार्ड कनेक्टर्ससह केले जातात. कंट्रोलरला इंजिन इनपुट एक AC व्हॉल्यूम असणे आवश्यक आहेtage वारंवारता. अल्टरनेटर वापरताना सिंगल-फेज टॅपला जोडा

माउंटिंग
टेबल A मध्ये सूचीबद्ध केलेले MCE101C कंट्रोलर्स केवळ पृष्ठभाग-माऊंट मॉडेल आहेत. परिमाण-MCE101C1016 आणि MCE101C1022 पहा

समायोजन

दोन नियंत्रण मापदंड आहेत जे समायोजित करणे आवश्यक आहे: ऑटो-ऑन/ऑफ स्विच आणि RPM समायोजित सेटपॉइंट. MCE101C वक्र आकृती 1 आणि वक्र आकृती 2 पहा.

ऑटो ऑन/ऑफ स्विच सामान्य मशीनच्या वापरादरम्यान लोड कंट्रोलर चालू असेल परंतु बंद स्थितीत ओव्हरराइड केले जाईल. मशीन निष्क्रिय असताना करावयाची कामे स्वीच ऑफ करून करणे आवश्यक आहे.
RPM सेटपॉइंट समायोजित करा RPM सेटपॉइंट 1-टर्न पोटेंशियोमीटरद्वारे बदलतो. पोटेंशियोमीटर कंट्रोलरच्या समोरच्या पॅनेलवर किंवा दूरस्थपणे माउंट केले जाते

दोन नियंत्रण मापदंड आहेत जे समायोजित करणे आवश्यक आहे: ऑटो-ऑन/ऑफ स्विच आणि RPM समायोजित सेटपॉइंट. MCE101C Curves Diagram 1 आणि Curves Diagram 2 पहा. 1. ऑटो ऑन/ऑफ स्विच सामान्य मशीनच्या वापरादरम्यान लोड कंट्रोलर चालू असेल परंतु बंद स्थितीत ओव्हरराइड केला जातो. मशीन निष्क्रिय असताना करावयाची कामे स्वीच ऑफ करून करणे आवश्यक आहे. 2. RPM सेटपॉइंट समायोजित करा RPM सेटपॉइंट 1-टर्न पोटेंशियोमीटरद्वारे बदलतो. पोटेंशियोमीटर कंट्रोलरच्या समोरच्या पॅनेलवर किंवा दूरस्थपणे माउंट केले जाते

ब्लॉक डायग्राम

MCE101C क्लोज्ड-लूप लोड कंट्रोल सिस्टममध्ये वापरले जाते.

कनेक्शन डायग्राम 1

MCE101C1016 आणि MCE101C1022 लोड कंट्रोलरसाठी रिमोट ऑटो/ऑन/ऑफ स्विच आणि RPM समायोजित करण्यासाठी ठराविक वायरिंग योजना

ट्रबल शुटिंग

MCE101C ने अनेक वर्षे त्रासमुक्त सेवा दिली पाहिजे. जर कंट्रोलर पूर्वी योग्यरित्या चालवल्यानंतर इंजिन RPM ठेवण्यास अयशस्वी झाल्यास, सिस्टम घटकांपैकी कोणताही एक समस्या स्त्रोत असू शकतो. सर्व लोड कंट्रोलर चाचण्या ऑटो मोडवर चालवल्या पाहिजेत. खालीलप्रमाणे सिस्टम तपासा:

जर व्हॉल्यूमtagई संपूर्ण MCE101C आउटपुट बंद असताना शून्य असते परंतु चालू असताना जास्त असते, इंजिन RPM विचारात न घेता, VOM ला अल्टरनेटर कनेक्शनवर ठेवा. हे अंदाजे 7 Vdc वाचले पाहिजे, जे सूचित करते की अल्टरनेटर प्रत्यक्षात कनेक्ट केलेले आहे.
जर अल्टरनेटर व्हॉल्यूमtage कमी आहे, अल्टरनेटर बेल्ट तपासा. सैल किंवा तुटलेला पट्टा बदलला पाहिजे.
जर अल्टरनेटर ठीक असेल, परंतु व्हॉल्यूमtagउच्च निष्क्रिय इंजिन RPM वर संपूर्ण MCE101C आउटपुट कमी आहे, कंट्रोलर व्हॉल्यूम तपासाtagई पुरवठा
सामान्य विद्युत आउटपुट दर्शविल्यास, वाल्व आणि ट्रान्समिशन योग्यरित्या कार्य केले पाहिजे. नसल्यास, त्यापैकी एक समस्या स्त्रोत आहे
वरील समस्या नाकारण्यात आल्यास, लोड कंट्रोलरला कारखान्यात परत करावे लागेल. ते फील्ड-दुरुस्तीयोग्य नाही. ग्राहक सेवा विभाग पहा.

ग्राहक सेवा

उत्तर अमेरिका
कडून ऑर्डर करा
डॅनफॉस (यूएस) कंपनी ग्राहक सेवा विभाग 3500 ॲनापोलिस लेन उत्तर मिनियापोलिस, मिनेसोटा 55447
फोन: ५७४-५३७-८९००
फॅक्स: ५७४-५३७-८९००

डिव्हाइस दुरुस्ती
दुरुस्तीची गरज असलेल्या उपकरणांसाठी, समस्येचे वर्णन, खरेदी ऑर्डरची प्रत आणि तुमचे नाव, पत्ता आणि दूरध्वनी क्रमांक समाविष्ट करा.

कडे परत जा
डॅनफॉस (यूएस) कंपनी रिटर्न गुड्स डिपार्टमेंट 3500 ॲनापोलिस लेन नॉर्थ मिनियापोलिस, मिनेसोटा 55447

युरोप
कडून ऑर्डर करा
Danfoss ( Neumünster) GmbH & Co. ऑर्डर एंट्री विभाग क्रॉकamp 35 Postfach 2460 D-24531 Neumünster जर्मनी
फोन: ५७४-५३७-८९००
फॅक्स: ५७४-५३७-८९००

कागदपत्रे / संसाधने

डॅनफॉस MCE101C लोड कंट्रोलर [pdf] वापरकर्ता मार्गदर्शक
MCE101C लोड कंट्रोलर, MCE101C, लोड कंट्रोलर, कंट्रोलर

संदर्भ

वापरकर्ता मॅन्युअल

वर्णन