Guida per l'utente del controller di carico Danfoss MCE101C

DESCRIZIONE

Il controller di carico MCE101C viene utilizzato per limitare la potenza in uscita dai sistemi in cui gli input del motore primo ai lavoritage sono caricati dalle uscite di potenza del lavoro stage. Limitando l'uscita, il controller mantiene l'ingresso del motore primo vicino al setpoint.

In un'applicazione tipica, l'MCE101C fornisce un volume ditheredtage a un'elettrovalvola proporzionale che regola la pressione del servo su una trasmissione idrostatica posizionata tramite servocomando manuale utilizzata per modulare la velocità di avanzamento dello scavafossi. Quando si incontrano carichi pesanti nello scavo, come rocce o terra compattata, il controller di carico risponde rapidamente all'abbassamento del motore. Riducendo automaticamente la velocità di avanzamento comandata, si evita l'arresto del motore e si riduce l'usura del motore (causata dal funzionamento a velocità non ottimale)

L'elettrovalvola funziona insieme all'orifizio di alimentazione della carica nel controllo manuale della cilindrata per ridurre la pressione del servo al diminuire della velocità del motore. La ridotta pressione del servo si traduce in una cilindrata inferiore della pompa e, quindi, in una velocità di avanzamento più lenta. Le pompe idrostatiche servoposizionate devono avere momenti di centraggio elastici sufficienti per distruggere la pompa con una pressione servo ridotta. Le pompe per carichi pesanti con molle standard possono essere utilizzate nella maggior parte delle applicazioni.

CARATTERISTICHE

• Protetto da cortocircuito e inversione di polarità
• Il design robusto resiste a urti, vibrazioni, umidità e pioggia
• La riduzione istantanea del carico evita lo stallo del motore
• Installazione versatile con montaggio su superficie o su pannello
• I controlli montati a distanza consentono all'operatore di adattarsi alle diverse condizioni di carico
• Disponibili sia nei modelli a 12 che a 24 volt
• Non richiede strumenti sofisticati per la calibrazione
• Adattabile a qualsiasi motore di attrezzatura pesante
• Azione avanti/indietro

INFORMAZIONI PER L'ORDINE

SPECIFICARE

Numero modello MCE101C1016, MCE101C1022. Vedere la Tabella A. per le caratteristiche elettriche e prestazionali adattabili alle esigenze del cliente.

DATI TECNICI

TEMPERATURA DI FUNZIONAMENTO
da -20° a 65° C (da -4° a 149° F)

TEMPERATURA DI CONSERVAZIONE
da -30° a 65° C (da -22° a 149° F)

UMIDITÀ
Dopo essere stato posto in un'atmosfera controllata con un'umidità del 95% a 40° C per 10 giorni, il controller funzionerà entro i limiti delle specifiche.

PIOVERE
Dopo essere stato sottoposto a una doccia da tutte le direzioni mediante un tubo ad alta pressione, il controller funzionerà entro i limiti delle specifiche.

VIBRAZIONE
Resiste a un test di vibrazione progettato per controlli di apparecchiature mobili composto da due parti:

1. Ciclaggio da 5 a 2000 Hz in ciascuno dei tre assi.
2.  La risonanza si ferma per un milione di cicli per ciascun punto di risonanza in ciascuno dei tre assi.

Corri da 1 a 8 g. Il livello di accelerazione varia con la frequenza.

SCIOCCAMENTO
50 g per 11 millisecondi. Tre shock in entrambe le direzioni dei tre assi reciprocamente perpendicolari per un totale di 18 shock.

DIMENSIONI
Vedere Dimensioni – MCE101C1016 e MCE101C1022

DIMENSIONI – MCE101C1016 e MCE101C1022

TEORIA DEL FUNZIONAMENTO

Il controller di carico MCE101A viene utilizzato per ridurre la potenza richiesta da un sistema in condizioni che altrimenti solleciterebbero eccessivamente il sistema. La funzione di lavoro controllata può essere la velocità di avanzamento di uno scavafossi, la velocità della catena di una cippatrice o altre applicazioni in cui la velocità del motore deve essere mantenuta vicino a una potenza ottimale.

Curve MCE101C1016 – Diagramma 1

Curve del controller di carico MCE101C1016 che mostrano il volume di uscitatage come funzione dell'abbassamento del motore. Il setpoint illustrato è 920 Hz. Il punto di regolazione e la sensibilità sono regolabili. 5-2

Curve MCE101C1022 – Diagramma 2

Curve del controller di carico MCE101C1022 che mostrano il volume di uscitatage come funzione della velocità del motore.
Il setpoint illustrato è 3470 Hz. Il punto di regolazione e la sensibilità sono regolabili

Ci sono due parametri di controllo che devono essere regolati: interruttore AUTO-ON/OFF e punto di regolazione RPM ADJUST. Vedere il diagramma delle curve MCE101C 1 e il diagramma delle curve 2.

1.  INTERRUTTORE DI ACCENSIONE/SPEGNIMENTO AUTOMATICO Il controller del carico sarà ACCESO durante il normale utilizzo della macchina ma viene escluso in posizione SPENTO. Il lavoro da eseguire mentre la macchina è inattiva deve essere eseguito con l'interruttore SPENTO.
2. SETPOINT REGOLAZIONE RPM Il setpoint RPM viene variato tramite un potenziometro a 1 giro. Il potenziometro è montato sul pannello frontale del controller o montato in remoto

Ci sono due parametri di controllo che devono essere regolati: interruttore AUTO-ON/OFF e punto di regolazione RPM ADJUST. Vedere il diagramma delle curve MCE101C 1 e il diagramma delle curve 2. 1. INTERRUTTORE AUTO ON/OFF Il controller del carico sarà ON durante il normale utilizzo della macchina ma viene escluso in posizione OFF. Il lavoro da eseguire mentre la macchina è inattiva deve essere eseguito con l'interruttore SPENTO. 2. SETPOINT DI REGOLAZIONE RPM Il setpoint RPM viene variato tramite un potenziometro a 1 giro. Il potenziometro è montato sul pannello frontale del controller o montato in remoto

DIAGRAMMA A BLOCCHI

MCE101C Utilizzato in un sistema di controllo del carico a circuito chiuso.

SCHEMA DI COLLEGAMENTO 1

Schema di cablaggio tipico per controller di carico MCE101C1016 e MCE101C1022 con interruttore AUTO/ON/OFF remoto e REGOLAZIONE RPM

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

L'MCE101C dovrebbe garantire anni di servizio senza problemi. Se il controller non riesce a mantenere un numero di giri del motore dopo aver funzionato correttamente in precedenza, uno qualsiasi dei componenti del sistema potrebbe essere la causa del problema. Tutti i test del controller di carico devono essere eseguiti in modalità automatica. Controllare il sistema come segue:

1. Se il volumetage sull'uscita dell'MCE101C è zero quando è OFF ma alto quando è ON, indipendentemente dal regime del motore, inserire il VOM attraverso la connessione dell'alternatore. Dovrebbe indicare circa 7 Vcc, indicando che l'alternatore è effettivamente collegato.
2. Se l'alternatore voltage è basso, controlla la cinghia dell'alternatore. Una cinghia allentata o rotta deve essere sostituita.
3. Se l'alternatore è ok, ma voltage attraverso l'uscita MCE101C è bassa a regimi del motore al minimo elevato, controllare il controller voltage fornitura
4. Se l'uscita elettrica è normale, la valvola e la trasmissione dovrebbero funzionare correttamente. In caso contrario, uno di questi è la fonte del problema
5. Se i problemi di cui sopra sono stati esclusi, il controller di carico dovrà essere restituito alla fabbrica. Non è riparabile sul campo. Vedi la sezione Servizio Clienti.

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RITORNO A
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Documenti / Risorse

Controller di carico Danfoss MCE101C [pdf] Guida utente Controller di carico MCE101C, MCE101C, Controller di carico, Controller

Riferimenti

• Manuale d'uso