FTI-CDP1: Notatki dotyczące pokrycia i przygotowania pojazdu
Robić | Model | Rok | Zainstalować | MÓC | Ślepia | IGN | Kaptur | Zmiany we/wy |
DL-CH7 | Parkowanie / Auto | Zielony Biały/Niebieski | ||||||
Unik | Mleczarstwo PTS | 2013-16 | Typ 2 | CJB | Typ A | BCM | BCM |
Oprogramowanie sprzętowe: W przypadku pojazdów objętych gwarancją należy użyć modułu BLADE-AL(DL)-CH7. Przed instalacją należy potwierdzić aplikację, sflashować moduł i zaktualizować oprogramowanie układowe kontrolera.
MOGĄ:
W pojazdach typu 1 złącza CAN są używane w systemie OBD-II, dołączone rozszerzenie CAN nie jest konieczne w przypadku tego typu instalacji.
Ślepia:
Światła postojowe typu A wykorzystują złącze 6-pinowe. Należy upewnić się, że nieużywane złącze 10-pinowe jest prawidłowo zabezpieczone ze względów bezpieczeństwa.
Zapłon:
Typowe przepisy zapłonu są wymienione na schemacie BLADE, zapłon jest również dostępny w BCM pojazdu (złącze C5/E, różowo-białe, pin #27). Przewód stanu maski jest dostępny w BCM pojazdu, złącze C1, pin #11 (fioletowo-niebieski).
FTI-CDP1 – Notatki dotyczące instalacji i konfiguracji
B. Przewód przedłużający CAN typu 2 nie jest stosowany w pojazdach zadaszonych, należy upewnić się, że wszystkie nieużywane połączenia są prawidłowo zaizolowane i zabezpieczone ze względów bezpieczeństwa.
E. Podłączenie zapłonu różni się w zależności od pojazdu, lokalizator podzespołów ilustruje typowe połączenie ze złączem BCM C5 (styk nr 27, różowo-biały), patrz uwagi na stronie dotyczącej zasięgu, aby uzyskać szczegółowe informacje o lokalizacji i wyjątkach

DANE IMMOBILIZERA | ![]() |
ODBLOKOWANIE PRIORYTETOWE | ![]() |
ZAMEK DRZWI | ![]() |
ODBLOKOWANIE DRZWI | ![]() |
ALARM OEM RAMIENIA | ![]() |
ROZBROJENIE ALARMÓW OEM | ![]() |
STAN DRZWI | ![]() |
ZAMKNIĘCIE RAPU | ![]() |
STAN HAMULCA | ![]() |
STAN E-HAMULCÓW | ![]() |
WYJŚCIE TACHU | ![]() |
BEZPIECZNE PRZEJĘCIE | ![]() |
ŚWIATŁA PARKINGOWE | ![]() |
- FT-DAS Wymagany w przypadku skrzyni biegów manualnej.
- ZARÓWNO czerwony, jak i czerwono-biały MUSZĄ być podłączone do urządzenia o dużym natężeniu prądu.
CM900AS/Zworka 900S
FTI-CDP1 – DL-CH7 – Typ 1
2013-16 Dodge Dart PTS
Kody błędów programowania diod LED
Podczas programowania dioda LED modułu miga na CZERWONO
- 1x – Błąd CAN, sprawdź okablowanie CAN i głośnośćtages
- 2x – Kod klucza nie został nauczony, potwierdź wysłanie odblokowania, sprawdź CAN
- 3x – Brak sygnału PTS, sprawdź połączenie przycisku
- 4x – Brak danych immobilizera, sprawdź okablowanie
- 4x – Brak immobilizera, potwierdź tylko jeden kluczyk w pojeździe
- 5x – Brak zapłonu, sprawdź okablowanie
- 6x – Błąd VIN, sprawdź okablowanie CAN
- 7x – Błąd sygnału PTS, sprawdź połączenie przycisku
- 8x – Brak sygnału PTS, sprawdź połączenie przycisku
INSTALUJ PRZEWODNIK
COM-BLADE-AL(DL)-CH7-PL
20201117
INSTALACJA WKŁADU
- Wsuń wkład do jednostki. Uwaga przycisk pod diodą LED.
- Gotowy do procedury programowania modułu.
PROCEDURA PROGRAMOWANIA MODUŁU – Z KLON – 1 Z 2
- Zamknij drzwi kierowcy
Ponowne otwarcie drzwi kierowcy w celu wybudzenia magistrali danych
- Naciśnij przycisk ODBLOKUJ na pilocie nr 1.
- Poczekaj, dioda LED zamiga raz na NIEBIESKO [1x].
- Wyjmij kluczyk parkingowy z pilota 1.
- Wyjmij baterie z pilota 1.
- Naciśnij przycisk start dwa razy [2x] za pomocą pilota 1 w pozycję ON (bez baterii)
- Poczekaj, dioda LED zmieni kolor na CZERWONY.
- Naciśnij przycisk start jeden raz [1x] do pozycji WYŁĄCZONY.
- Naciśnij przycisk start dwa razy [2x] za pomocą pilota 1 w pozycję ON (bez baterii)
- Poczekaj, dioda LED zacznie szybko migać na NIEBIESKO, przejdź do kroku 11. Jeśli dioda LED zacznie świecić ciągłym światłem CZERWONYM, powtórz kroki od 8 do 10.
- Naciśnij przycisk start jeden raz [1x] do pozycji WYŁĄCZONY.
- Odłącz wszystkie złącza od rozrusznika zdalnego, z wyjątkiem złącza zasilania.
- Odłącz złącze zasilania.
PROCEDURA PROGRAMOWANIA MODUŁU – Z KLON – 2 Z 2
- Wyjmij zdalny rozrusznik z pojazdu.
- Podłącz zdalny rozrusznik do komputera.
- Przejdź do programowania rozszerzonego.
- Podłącz zdalny rozrusznik do pojazdu.
- Zamknij drzwi kierowcy.
Ponownie otwórz drzwi kierowcy, aby obudzić magistralę danych.
- Naciśnij przycisk start dwa razy [2x] za pomocą pilota 1 w pozycję ON. (Brak baterii)
- Poczekaj, dioda LED zacznie świecić na NIEBIESKO przez 2 sekundy.
- Naciśnij przycisk start jeden raz [1x] do pozycji WYŁĄCZONY.
Programowanie modułów
Procedura ukończona - Włóż baterię do pilota 1.
OSTRZEŻENIE: PRZECZYTAJ PRZED ZDALNYM URUCHOMIENIEM POJAZDU
WAŻNY
- Wszystkie oryginalne kluczyki muszą znajdować się w odległości co najmniej 10 stóp od pojazdu. Wszystkie drzwi pojazdu muszą być zamknięte i zablokowane przed sekwencją zdalnego uruchamiania. Niedostosowanie się do tego spowoduje awarię zdalnego rozrusznika.
PROCEDURA PRZEJĘCIA – DO WŁAŚCICIELA POJAZDU
NOTATKA
- Wszystkie drzwi pojazdu muszą być zamknięte i zablokowane przed sekwencją zdalnego rozruchu.
- Naciśnij przycisk ODBLOKUJ na pilocie innym niż zakupiony.
- OGRANICZENIE CZASOWE
W ciągu 45 SEKUND od poprzedniego kroku.Otwórz drzwi pojazdu.
Wejdź do pojazdu.
Zamknij drzwi pojazdu.
Naciśnij i zwolnij pedał hamulca. - Procedura przejęcia zakończona.
Niedostosowanie się do procedury w wyznaczonym czasie spowoduje wyłączenie silnika pojazdu.
WWW.IDATALINK.PL
© 2020 Automotive Data Solutions Inc
Dokumenty / Zasoby
![]() |
idatalink FTI-CDP1-CH7 Moduł kodów błędów programowania LED [plik PDF] Instrukcja instalacji FTI-CDP1-CH7, CM7000-7200, CM900AS-900S, FTI-CDP1-CH7 Moduł kodów błędów programowania LED, FTI-CDP1-CH7, Moduł kodów błędów programowania LED, Moduł kodów błędów programowania, Moduł kodów błędów, Moduł kodów, Moduł |
![]() |
idatalink FTI-CDP1-CH7 Moduł kodów błędów programowania LED [plik PDF] Instrukcja instalacji Moduł kodów błędów programowania LED FTI-CDP1-CH7, FTI-CDP1-CH7, Moduł kodów błędów programowania LED, Moduł kodów błędów programowania, Moduł kodów błędów, Moduł kodów, Moduł |