FTI-CDP1: ການຄຸ້ມຄອງພາຫະນະ ແລະບັນທຶກການກະກຽມ
| ເຮັດ | ຕົວແບບ | ປີ | ຕິດຕັ້ງ | ສາມາດ | ແສງໄຟ | IGN | ໝວກ | ການປ່ຽນແປງ I/O |
| DL-CH7 | ບ່ອນຈອດລົດ / ອັດຕະໂນມັດ | ສີຂຽວສີຂາວ/ສີຟ້າ | ||||||
| Dodge | Dairage PTS | 2013-16 | ປະເພດ 2 | CJB | ປະເພດ A | BCM | BCM |
ເຟີມແວ: ຍານພາຫະນະທີ່ປົກຄຸມໃຊ້ທັງ BLADE-AL(DL)-CH7, ຢືນຢັນແອັບພລິເຄຊັນ, ໂມດູນແຟລດ, ແລະອັບເດດ controllerfirmware ກ່ອນຕິດຕັ້ງ.
ສາມາດ:
ຍານພາຫະນະປະເພດ 1 ໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ CAN ໃນສາຍຮັດໃນ OBD-II, ການຂະຫຍາຍ CAN ທີ່ລວມຢູ່ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງປະເພດນີ້.
ໄຟ:
ໄຟບ່ອນຈອດລົດປະເພດ A ໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ 6-pin, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ 10-pin ທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຖືກຍຶດຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຄວາມປອດໄພ.
ໄຟໄໝ້:
ການສະຫນອງການເຜົາໄຫມ້ທົ່ວໄປແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນແຜນວາດ BLADE, ການຕິດໄຟຍັງມີຢູ່ໃນລົດ BCM (ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ C5/E, ສີບົວ / ສີຂາວ, pin #27). ສາຍໄຟສະຖານະ hood ແມ່ນມີຢູ່ໃນລົດ BCM, C1 connector, pin #11 (violet/blue).
FTI-CDP1 – ບັນທຶກການຕິດຕັ້ງ ແລະການຕັ້ງຄ່າ
A. ການເຊື່ອມຕໍ່ CAN ປະເພດ 1 ໃຊ້ການສະໜອງ harness ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຂໍ້ມູນ CAN ຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ OBD-II
B. ສາຍຕໍ່ CAN ປະເພດ 2 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໃນລົດທີ່ປົກຄຸມ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ທັງໝົດຖືກສນວນກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.
B. ສາຍຕໍ່ CAN ປະເພດ 2 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໃນລົດທີ່ປົກຄຸມ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ທັງໝົດຖືກສນວນກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.
C. ການເຊື່ອມຕໍ່ Hood pin (ຖ້າຕ້ອງການ).
D. jumper ແຫຼ່ງຈຸດໄຟ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງປະເພດນີ້. ຮັບປະກັນການຕິດໄຟໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ jumpers ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ
E. ການເຊື່ອມຕໍ່ການຕິດໄຟແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍານພາຫະນະ, ສະຖານທີ່ອົງປະກອບສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວໄປກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ BCM C5 (pin #27, ສີບົວ/ສີຂາວ), ເບິ່ງບັນທຶກໃນຫນ້າການຄຸ້ມຄອງສໍາລັບລາຍລະອຽດສະຖານທີ່ແລະຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.
E. ການເຊື່ອມຕໍ່ການຕິດໄຟແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍານພາຫະນະ, ສະຖານທີ່ອົງປະກອບສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວໄປກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ BCM C5 (pin #27, ສີບົວ/ສີຂາວ), ເບິ່ງບັນທຶກໃນຫນ້າການຄຸ້ມຄອງສໍາລັບລາຍລະອຽດສະຖານທີ່ແລະຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.
ການປົກຫຸ້ມຂອງຄຸນສົມບັດ| ຂໍ້ມູນ IMMOBILIZER |  |
| ປົດລັອກບູລິມະສິດ | |
| ລັອກປະຕູ | |
| ປົດລັອກປະຕູ | |
| ARM OEM ປຸກ | |
| ປິດການແຈ້ງເຕືອນ OEM | |
| ສະຖານະປະຕູ | |
| RAP ປິດລົງ | |
| ສະຖານະເບກ | |
| ສະຖານະ E-Brake | |
| TACH ອອກ | |
| ການຄອບຄອງທີ່ປອດໄພ | |
| ໄຟບ່ອນຈອດລົດ | |
- FT-DAS ຕ້ອງການສໍາລັບການສົ່ງຄູ່ມື.
- ທັງສອງສີແດງແລະສີແດງ / ສີຂາວຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນປະຈຸບັນສູງ.
CM900AS/900S Jumper
FTI-CDP1 – DL-CH7 – ປະເພດ 1
2013-16 Dodge Dart PTS
ລະຫັດຄວາມຜິດພາດການຂຽນໂປຼແກຼມ LED
ໂມດູນ LED ກະພິບ RED ໃນລະຫວ່າງການຂຽນໂປຣແກຣມ
- 1x – CAN ຜິດພາດ, ກວດສອບ CAN ສາຍໄຟແລະ voltages
- 2x – ລະຫັດກະແຈບໍ່ໄດ້ຮຽນຮູ້, ຢືນຢັນການປົດລັອກສົ່ງ, ກວດສອບ CAN
- 3x - ບໍ່ມີສັນຍານ PTS, ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ປຸ່ມ
- 4x - ບໍ່ມີຂໍ້ມູນ immobilizer, ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ
- 4x – ບໍ່ມີ immobilizer, ຢືນຢັນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງກະແຈໃນຍານພາຫະນະ
- 5x - ບໍ່ມີການຈູດ, ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ
- 6x – VIN ຜິດພາດ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງ CAN ສາຍໄຟ
- 7x – ສັນຍານ PTS ຜິດພາດ, ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ປຸ່ມ
- 8x - ບໍ່ມີສັນຍານ PTS, ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ປຸ່ມ
ຕິດຕັ້ງຄູ່ມື
ທັງໝົດຢູ່ໃນ ONECHRYSLER/DODGE/JEEP/RAM
ສິດທິບັດເລກທີ US 8,856,780 CA 2759622
COM-BLADE-AL(DL)-CH7-EN
COM-BLADE-AL(DL)-CH7-EN
ດຣ. ໝາຍເລກ: ##72396##
20201117
20201117
ການລົງທືນຂອງບໍລິສັດ
- ເລື່ອນກ່ອງໃສ່ຫົວຫນ່ວຍ. ປຸ່ມແຈ້ງການພາຍໃຕ້ LED.
- ກຽມພ້ອມສໍາລັບຂັ້ນຕອນການດໍາເນີນໂຄງການແບບໂມດູນ.
ຂັ້ນຕອນໂປຣແກມໂມດູນ - ດ້ວຍ KLON - 1 ຈາກທັງໝົດ 2
- ປິດປະຕູຄົນຂັບລົດ
ເປີດປະຕູຄົນຂັບຄືນໃໝ່ເພື່ອປຸກຂໍ້ມູນລົດເມ - ກົດ UNLOCKon keyfob 1.
- ລໍຖ້າ, LED ຈະກະພິບສີຟ້າຫນຶ່ງຄັ້ງ [1x].
- ເອົາ valet key ຈາກ keyfob 1.
- ຖອດແບດເຕີລີ່ອອກຈາກ keyfob 1.
- ກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນສອງເທື່ອ [2x] ດ້ວຍປຸ່ມກົດ 1 ຫາຕຳແໜ່ງເປີດ (ບໍ່ມີແບັດເຕີຣີ)
- ລໍຖ້າ, LED ຈະປ່ຽນເປັນສີແດງແຂງ.
- ກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງດຽວ [1x] ໄປຫາຕຳແໜ່ງ OFF.
- ກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນສອງເທື່ອ [2x] ດ້ວຍປຸ່ມກົດ 1 ຫາຕຳແໜ່ງເປີດ (ບໍ່ມີແບັດເຕີຣີ)
- ລໍຖ້າ, LED ກະພິບ BLUE ຢ່າງໄວວາ, ດໍາເນີນການຂັ້ນຕອນ 11. ຖ້າ LED tums ແຂງ RED ເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນ 8 ຫາ 10.
- ກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງດຽວ [1x] ໄປຫາຕຳແໜ່ງ OFF.
- ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທຸກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຕົວເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ ຍົກເວັ້ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານ.
- ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານ.
ຂັ້ນຕອນໂປຣແກມໂມດູນ - ດ້ວຍ KLON - 2 ຈາກທັງໝົດ 2 - ເອົາເຄື່ອງເລີ່ມຣີໂໝດອອກຈາກລົດ.
- ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກກັບຄອມພິວເຕີ.
- ດໍາເນີນໂຄງການຂະຫຍາຍ.
- ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກກັບລົດ.
- ປິດປະຕູຄົນຂັບລົດ.
ເປີດປະຕູຄົນຂັບຄືນໃໝ່ເພື່ອປຸກຂໍ້ມູນລົດເມ. - ກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນສອງເທື່ອ [2x] ດ້ວຍປຸ່ມກົດ 1 ຫາຕຳແໜ່ງເປີດ. (ບໍ່ມີແບັດເຕີຣີ)
- ລໍຖ້າ, ໄຟ LED ຈະປ່ຽນເປັນສີຟ້າແຂງເປັນເວລາ 2 ວິນາທີ.
- ກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງດຽວ [1x] ໄປຫາຕຳແໜ່ງ OFF.
ໂປຣແກມໂມດູນ
ຂັ້ນຕອນການສໍາເລັດ - ໃສ່ແບັດໃນຄີໂຟບ 1.
ຄໍາເຕືອນ: ອ່ານກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການຍານພາຫະນະທາງໄກ
ສຳຄັນ
- ຄີໂຟບ OEM ທັງໝົດຕ້ອງຢູ່ຫ່າງຈາກລົດຢ່າງໜ້ອຍ 10 ຟຸດ. ປະຕູລົດທັງໝົດຕ້ອງຖືກປິດ ແລະ ລັອກກ່ອນການເລີ່ມຕົ້ນໄລຍະໄກ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
ດໍາເນີນຂັ້ນຕອນ - ກັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ
ໝາຍເຫດ
- ປະຕູລົດທັງໝົດຕ້ອງຖືກປິດ ແລະ ລັອກກ່ອນການເລີ່ມຕົ້ນໄລຍະໄກ.
- ກົດ UNLOCK ໃນຣີໂມດຫລັງຕະຫຼາດ.
- ການຈຳກັດເວລາ
ພາຍໃນ 45 ວິນາທີຈາກຂັ້ນຕອນທີ່ຜ່ານມາ.
ເປີດປະຕູລົດ.
ໃສ່ຍານພາຫະນະ.
ປິດປະຕູລົດ.
ກົດແລະປ່ອຍ pedal ເບກ. - ຂັ້ນຕອນການຮັບເອົາສໍາເລັດ.
ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດເວລາຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຍານພາຫະນະຖືກປິດ.
WWW.IDATALINK.COM
Automotive Data Solutions Inc. © 2020
ເອກະສານ / ຊັບພະຍາກອນ
 |
idatalink FTI-CDP1-CH7 ໂມດູນລະຫັດການຂຽນໂປຼແກຼມ LED [pdf] ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ FTI-CDP1-CH7, CM7000-7200, CM900AS-900S, FTI-CDP1-CH7 LED Programming Error Codes Module, FTI-CDP1-CH7, LED Programming Error Codes Module, Programming Error Codes Module, Error Codes Module, ໂມດູນລະຫັດ |
 |
idatalink FTI-CDP1-CH7 ໂມດູນລະຫັດການຂຽນໂປຼແກຼມ LED [pdf] ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ FTI-CDP1-CH7 LED Programming Error Codes Module, FTI-CDP1-CH7, LED Programming Error Codes Module, Programming Error Codes Module, ໂມດູນລະຫັດຄວາມຜິດພາດ, ໂມດູນລະຫັດ, ໂມດູນ |