FTI-CDP1: 車両カバー範囲と準備に関する注意事項
| 作る | モデル | 年 | インストール | できる | ライト | IGN | フード | I/Oの変更 |
| DL-CH7 | パーキング/オート | 緑白/青 | ||||||
| ダッジ | ダイレイジ PTS | 2013-16 | タイプ2 | ＣＪＢ | タイプA | BCMC（ビジネスコミュニケーションズ） | BCMC（ビジネスコミュニケーションズ） |
ファームウェア： 対象車両では、BLADE-AL(DL)-CH7 のいずれかを使用し、アプリケーションを確認し、モジュールをフラッシュし、コントローラーファームウェアを更新してからインストールします。
できる：
タイプ 1 車両は OBD-II のハーネスで CAN 接続を使用するため、このタイプのインストールには付属の CAN 拡張機能は必要ありません。
ライト:
タイプ A パーキング ライトは 6 ピン コネクタを使用します。安全のため、未使用の 10 ピン コネクタが適切に固定されていることを確認してください。
点火：
一般的な点火設備は BLADE ダイアグラムに記載されており、点火は車両 BCM (C5/E コネクタ、ピンク/白、ピン #27) でも利用できます。フード ステータス ワイヤは、車両 BCM、C1 コネクタ、ピン #11 (紫/青) で利用できます。
FTI-CDP1 – インストールと構成に関する注意事項
A. CANタイプ1接続はハーネスプロビジョニングを使用してOBD-IIコネクタからCANデータを取得します。
B. CAN タイプ 2 延長ケーブルはカバー付き車両では使用されません。安全のため、未使用の接続はすべて適切に絶縁され、固定されていることを確認してください。
B. CAN タイプ 2 延長ケーブルはカバー付き車両では使用されません。安全のため、未使用の接続はすべて適切に絶縁され、固定されていることを確認してください。
C. フードピン接続（必要な場合）。
D. 点火源ジャンパー、このタイプの設置では接続は必要ありません。安全を確保するために、ジャンパーを使用せずに点火を確実にしてください。
E. イグニッション接続は車両によって異なります。コンポーネントロケーターは、BCMコネクタC5（ピン＃27、ピンク/白）への一般的な接続を示しています。場所の詳細と例外については、カバレッジページの注記を参照してください。
E. イグニッション接続は車両によって異なります。コンポーネントロケーターは、BCMコネクタC5（ピン＃27、ピンク/白）への一般的な接続を示しています。場所の詳細と例外については、カバレッジページの注記を参照してください。
機能の範囲| イモビライザーデータ |  |
| 優先ロック解除 | |
| ドアロック | |
| ドアのロックを解除 | |
| ARMOEMアラーム | |
| OEMアラームの解除 | |
| ドアのステータス | |
| ラップシャットダウン | |
| ブレーキステータス | |
| Eブレーキステータス | |
| タコ出力 | |
| 安全な買収 | |
| パーキングライト | |
- FT-DAS マニュアルトランスミッションに必要です。
- 高電流アプリケーションでは、赤と赤/白の両方を接続する必要があります。
CM900AS/900S ジャンパー
FTI-CDP1 – DL-CH7 – タイプ 1
2013-16 ダッジ ダート PTS
LEDプログラミングエラーコード
プログラミング中にモジュールのLEDが赤く点滅します
- 1x – CANエラー、CAN配線とボリュームを確認してくださいtages
- 2x – キーコードが学習されていない、ロック解除が送信されたことを確認し、CANをチェック
- 3x – PTS信号なし、ボタン接続を確認してください
- 4x – イモビライザーデータなし、配線を確認してください
- 4x – イモビライザーなし、車両にキーがXNUMXつだけあることを確認
- 5x – 点火しない、配線をチェック
- 6x – VINエラー、CAN配線を確認してください
- 7x – PTS信号エラー、ボタン接続を確認してください
- 8x – PTS信号なし、ボタン接続を確認してください
インストールガイド
オールインワンクライスラー/ダッジ/ジープ/ラム
特許番号US8,856,780CA 2759622
COM-BLADE-AL(DL)-CH7-EN
COM-BLADE-AL(DL)-CH7-EN
Doc。 番号：## 72396 ##
20201117
20201117
カートリッジの取り付け
- カートリッジをユニットにスライドさせます。 LEDの下のボタンに注意してください。
- モジュールプログラミング手順の準備ができました。
モジュール プログラミング手順 – KLON を使用 – 1/2
- 運転席ドアを閉める
運転席ドアを再度開けてデータバスを起動する - キーフォブ1のUNLOCKを押します。
- しばらくお待ちください。LED が青色に 1 回点滅します [XNUMXx]。
- キーフォブ 1 からバレット キーを取り外します。
- キーフォブ1から電池を取り外します。
- キーフォブ2をONの位置にし、スタートボタンを1回押します（バッテリーなし）。
- 待ってください。LEDが赤く点灯します。
- スタートボタンを1回押してOFFの位置にしてください。
- キーフォブ2をONの位置にし、スタートボタンを1回押します（バッテリーなし）。
- しばらくお待ちください。LED が青色で急速に点滅したら、手順 11 に進みます。LED が赤色に点灯した場合は、手順 8 から 10 を繰り返します。
- スタートボタンを1回押してOFFの位置にしてください。
- 電源コネクタを除くすべてのコネクタをリモート スターターから取り外します。
- 電源コネクタを外します。
モジュール プログラミング手順 – KLON を使用 – 2/2 - 車両からリモートスターターを取り外します。
- リモートスターターをコンピューターに接続します。
- 拡張プログラミングを続行します。
- リモートスターターを車両に接続します。
- 運転席ドアを閉めます。
ドライバードアを再度開いて、データバスをウェイクアップします。 - キーフォブ2をONの位置にし、スタートボタンを1回押します。(電池なし)
- お待ちください。LED が 2 秒間青色に点灯します。
- スタートボタンを1回押してOFFの位置にしてください。
モジュールプログラミング
手続き完了 - キーフォブ1に電池を挿入します。
警告: 車両をリモートスタートする前にお読みください
重要
- すべての OEM キーフォブは車両から少なくとも 10 フィート離す必要があります。リモート スタート シーケンスの前に、すべての車両のドアを閉じてロックする必要があります。これに従わないと、リモート スターターが故障します。
引き継ぎ手順 – 車両所有者へ
注記
- リモートスタートシーケンスの前に、すべての車両ドアを閉じてロックする必要があります。
- アフターマーケットリモコンのUNLOCKを押します。
- 時間制限
前のステップから 45 秒以内。
車両のドアを開けます。
車両に入ります。
車両のドアを閉めてください。
ブレーキペダルを踏んで離します。 - 引き継ぎ手続きが完了しました。
時間制限内に手順に従わなかった場合、車両のエンジンが停止します。
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ドキュメント / リソース
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