PROGRAMMEERBAAR
UNIVERSEEL
TPMS-SENSOR
Model: 1 sensor (schroef erin)
VOORZICHTIGHEID:
• Autel MX-sensoren komen blanco aan en moeten worden geprogrammeerd met de Autel TPMS-tool, die voorafgaand aan de installatie wordt aanbevolen voor het programma.
• Deze sensor is niet ontworpen voor gebruik op voertuigen die racen. Zorg ervoor dat een voertuig met een geïnstalleerde sensor de snelheid onder de 300 km/u (186 mph) houdt.
INSTALLATIEGIDS
BELANGRIJK: Voordat u dit apparaat bedient of onderhoudt, dient u deze instructies aandachtig te lezen en extra aandacht te besteden aan de bioveiligheidswaarschuwingen en voorzorgsmaatregelen. Gebruik dit apparaat correct en met zorg. Als u dit niet doet, kan dit schade en/of persoonlijk letsel veroorzaken en vervalt de garantie. 1
De band losmaken
Verwijder de ventieldop en de kern en laat de band leeglopen. Gebruik de hiellosser om de bandhiel los te maken.
VOORZICHTIGHEID: De hiellostrekker moet naar het ventiel zijn gericht.
VEILIGHEIDSINSTRUCTIES
Lees de installatie- en veiligheidsinstructies zorgvuldig door voordat u de sensor installeert. Om veiligheidsredenen en voor een optimale werking raden wij aan om alle onderhouds- en reparatiewerkzaamheden uitsluitend door geschoolde vakmensen te laten uitvoeren, in overeenstemming met de richtlijnen van de voertuigfabrikant. De ventielen zijn veiligheidsrelevante onderdelen die uitsluitend bedoeld zijn voor professionele installatie. Als u dit niet doet, kan de PMS-sensor defect raken. AUTEL aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid in geval van foutieve of onjuiste installatie van het product.
VOORZICHTIGHEID
- De TPMS-sensorassemblages zijn vervangings- of onderhoudsonderdelen voor voertuigen met in de fabriek geïnstalleerde TPMS.
- Zorg ervoor dat u de sensoren programmeert met de AUTEL-sensorprogrammeertools op basis van het specifieke voertuigmerk, model en jaar voor installatie.
- Installeer geen geprogrammeerde TPMS-sensoren in beschadigde wielen.
- Om een optimale werking te garanderen, mogen de sensoren alleen worden geïnstalleerd met originele ventielen en accessoires geleverd door AUTEL.
- Test na voltooiing van de installatie het TPMS van het voertuig volgens de procedures beschreven in de originele gebruikershandleiding van de fabrikant om de juiste installatie te bevestigen.
De band demonteren
Clamp de band op de bandenwisselaar en stel het ventiel af op 1 uur ten opzichte van de bandenscheidingskop. Plaats het bandengereedschap en til de bandhiel op de montagekop om de hiel te demonteren.
VOORZICHTIGHEID:
Deze uitgangspositie moet tijdens het hele demontageproces in acht worden genomen.
De sensor demonteren Verwijder de moer van de klepsteel en verwijder vervolgens de sensoreenheid van de velg. 
GARANTIE
AUTEL garandeert dat de sensor vrij is van materiaal- en fabricagefouten gedurende een periode van vierentwintig (24) maanden of gedurende 25,000 mijl, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. AUTEL zal naar eigen goeddunken alle goederen vervangen tijdens de garantieperiode. De garantie is ongeldig als een van de volgende situaties zich voordoet:
- Onjuiste installatie van producten
- Onjuist gebruik
- Inductie van defecten door andere producten
- Verkeerde behandeling van producten
- Onjuiste toepassing
- Schade door botsing of lekke band
- Schade door racen of competitie
- Specifieke limieten van het product overschrijden
KLANTEN & TECH ONDERSTEUNING
855-288-3587 (ONS)
0049 (0) 61032000522 (EU)
0086-755-86147779 (CN)
verkoop@autel.com supporttpms@auteltech.com
www.autel.com www.maximitpms.com
3 Demontage van de sensor Druk op de drukknop op de sensorbehuizing, trek de sensorbehuizing voorzichtig recht naar achteren van het ventiel. Knip de rubberen bol af en bevestig een
standaard bandventieltrekker naar het ventiel. Verwijder het ventiel van de velg door door de velg te trekken.
4 Montage sensor en klep
Stap 1. Verbind het sensorhuis en de klepsteel in een geschikte hoek (gebruik normaal gesproken de maximale hoek van 30°) en draai de schroef vast. Breng bandenzeep of smeermiddel aan op de rubberen klepsteel.
Stap 2. Lijn de sensor uit met het velggat en bevestig een standaard ventieltrekker aan het uiteinde van het ventiel.
Stap 3. Trek de klepsteel recht door het klepgat en monteer vervolgens de dop terug. Let op de rubberen bol van het ventiel die tegen de velg rust.
Montage sensor en klep
Stap 1. Sluit het sensorlichaam en de klepsteel in een geschikte hoek aan (gebruik normaal gesproken de maximale hoek van 30 °) en draai de schroef vast.
Stap 2. Verwijder de moer van de klepsteel.
Stap 3. Schuif de klepsteel door het klepgat van de velg met de sensor aan de binnenkant van de velg.
Stap 4. Monteer de moer terug op de klepsteel met een kracht van 4.0 Nm en draai vervolgens de dop vast.
LET OP: 30 ° is geschikt voor de meeste velgen. Als de hoek niet overeenkomt met de velg tijdens het installeren in stap 3, draai dan de schroef los en ga weer verder vanaf stap.
GEDETAILLEERD VIEW VAN SENSOR
Technische gegevens van de sensor
| Gewicht van sensor zonder klep | 11 gram |
| Afmetingen | ca. 42.4*24.1*16.0 mm |
| Maximaal drukgebied | 800 een |
VOORZICHTIGHEID: Elke keer dat een band wordt onderhouden of gedemonteerd, of als de sensor wordt verwijderd of vervangen, is het verplicht om de rubberen doorvoertule, schroefmoer en ventielkern te vervangen door onze onderdelen om een goede afdichting te garanderen.
Het is verplicht om de sensor te vervangen als deze uitwendig beschadigd is. Aanhaalmoment sensormoer: 4.0 Nm.
Band monteren 5 Plaats de band op de velg, zorg ervoor dat het ventiel in een hoek van 180 naar de scheidingskop wijst. Monteer de band over de velg.
VOORZICHTIGHEID: De band moet op het wiel worden gemonteerd met behulp van de handleiding van de bandenwisselaar - docenten instructies. 
FCC-verklaring
Dit apparaat voldoet aan deel 15 van de FCC-regels. De werking is onderhevig aan de volgende twee voorwaarden: (1) dit apparaat mag geen schadelijke interferentie veroorzaken, en (2) dit apparaat moet elke ontvangen I-interferentie accepteren, inclusief interferentie die een ongewenste werking kan veroorzaken. Wijzigingen of aanpassingen die niet uitdrukkelijk zijn goedgekeurd door de partij die verantwoordelijk is voor de naleving, kunnen de bevoegdheid van de gebruiker om de apparatuur te bedienen ongeldig maken.
OPMERKING: Deze apparatuur is getest en voldoet aan de limieten voor een digitaal apparaat van klasse B, in overeenstemming met deel 15 van de FCC-regels. Deze limieten zijn bedoeld om een redelijke bescherming te bieden tegen schadelijke interferentie in een residentiële installatie. Deze apparatuur genereert toepassingen en kan radiofrequentie-energie uitstralen en kan, indien niet geïnstalleerd en gebruikt in overeenstemming met de instructies, schadelijke interferentie veroorzaken aan radiocommunicatie. Er is echter geen garantie dat er geen interferentie zal optreden in een bepaalde installatie. Als deze apparatuur schadelijke interferentie veroorzaakt aan radio- of televisieontvangst, wat kan worden vastgesteld door de apparatuur aan en uit te zetten, wordt de gebruiker aangemoedigd om te proberen de interferentie te corrigeren door een of meer van de
volgende maatregelen:
- Heroriënteer of verplaats de ontvangstantenne.
- Vergroot de afstand tussen de apparatuur en de ontvanger.
- Sluit het apparaat aan op een stopcontact van een ander circuit dan waarop de ontvanger is aangesloten.
‐Raadpleeg de dealer of een ervaren radio/tv-technicus voor hulp bij een belangrijke aankondiging
Belangrijke opmerking:
Web:www.autel.com
www.maximaal.com
Documenten / Bronnen
 |
AUTEL T1SENSOR-M programmeerbare universele TPMS-sensor [pdf] Installatiehandleiding N8PS2012D, WQ8N8PS2012D, T1SENSOR-M Programmeerbare universele TPMS-sensor, programmeerbare universele TPMS-sensor |
