PROGRAMMIERBAR
UNIVERSAL
TPMS-SENSOR
Modell: 1 Sensor (Einschrauben)
VORSICHT:
• Autel MX-Sensoren werden leer geliefert und müssen mit dem Autel TPMS-Tool programmiert werden, das dem Programm vor der Installation empfohlen wird.
• Dieser Sensor ist nicht für den Einsatz in Rennfahrzeugen ausgelegt. Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug mit eingebautem Sensor Geschwindigkeiten unter 300 km/h (186 mph) hält.
INSTALLATIONSANLEITUNG
WICHTIG: Bevor Sie dieses Gerät in Betrieb nehmen oder warten, lesen Sie bitte diese Anweisungen sorgfältig durch und achten Sie besonders auf die Warnhinweise und Vorsichtsmaßnahmen zur biologischen Sicherheit. Verwenden Sie dieses Gerät korrekt und mit Sorgfalt. Andernfalls kann es zu Schäden und/oder Verletzungen kommen und die Garantie erlischt. 1
Lösen des Reifens
Entfernen Sie die Ventilkappe und den Kern und lassen Sie die Luft aus dem Reifen ab. Verwenden Sie den Wulstlöser, um den Reifenwulst zu lösen.
VORSICHT: Der Wulstlöser muss zum Ventil zeigen.
SICHERHEITSHINWEISE
Lesen Sie vor der Installation des Sensors die Installations- und Sicherheitshinweise sorgfältig durch. Aus Sicherheitsgründen und für einen optimalen Betrieb empfehlen wir, Wartungs- und Reparaturarbeiten nur von geschultem Fachpersonal gemäß den Richtlinien des Fahrzeugherstellers durchführen zu lassen. Die Ventile sind sicherheitsrelevante Teile, die nur für den fachgerechten Einbau bestimmt sind. Andernfalls kann es zum Ausfall des PMS-Sensors kommen. AUTEL übernimmt keine Haftung im Falle einer fehlerhaften oder falschen Installation des Produkts.
VORSICHT
- Die TPMS-Sensorbaugruppen sind Ersatz- oder Wartungsteile für Fahrzeuge mit werkseitig installiertem TPMS.
- Stellen Sie sicher, dass Sie die Sensoren mit den AUTEL-Sensorprogrammierungstools für die spezifische Fahrzeugmarke, das Modell und das Jahr vor der Installation programmieren.
- Bauen Sie keine programmierten TPMS-Sensoren in beschädigte Räder ein.
- Um eine optimale Funktion zu gewährleisten, dürfen die Sensoren nur mit Originalventilen und Zubehör von AUTEL montiert werden.
- Testen Sie nach Abschluss der Installation das TPMS des Fahrzeugs gemäß den in der Bedienungsanleitung des Originalherstellers beschriebenen Verfahren, um die ordnungsgemäße Installation zu bestätigen.
Demontage des Reifens
Clamp Setzen Sie den Reifen auf den Reifenwechsler und stellen Sie das Ventil auf 1 Uhr relativ zum Reifentrennkopf ein. Setzen Sie das Reifenwerkzeug ein und heben Sie den Reifenwulst auf den Montagekopf, um den Wulst abzunehmen.
VORSICHT:
Diese Ausgangsposition muss während des gesamten Abstiegsvorgangs eingehalten werden.
Demontage des Sensors Entfernen Sie die Schraubenmutter vom Ventilschaft und entfernen Sie dann die Sensoreinheit von der Felge. 
GARANTIE
AUTEL garantiert, dass der Sensor für einen Zeitraum von vierundzwanzig (24) Monaten oder für 25,000 Meilen, je nachdem, was zuerst eintritt, frei von Material- und Herstellungsfehlern ist. AUTEL ersetzt nach eigenem Ermessen alle Waren während der Garantiezeit. Die Garantie erlischt, wenn einer der folgenden Fälle eintritt:
- Unsachgemäße Installation von Produkten
- Unsachgemäße Verwendung
- Induktion von Fehlern durch andere Produkte
- Falscher Umgang mit Produkten
- Falsche Anwendung
- Schäden durch Kollision oder Reifenpanne
- Schäden durch Rennen oder Wettkämpfe
- Überschreitung spezifischer Grenzen des Produkts
KUNDEN- UND TECHNISCHER SUPPORT
855-288-3587 (UNS)
0049 (0) 61032000522 (EU)
0086-755-86147779 (CN)
sales@autel.com supporttpms@auteltech.com
www.autel.com www.maxitpms.com
3 Demontage des Sensors Drücken Sie den Druckknopf am Sensorkörper, ziehen Sie den Sensorkörper vorsichtig gerade wieder vom Ventil ab. Schneiden Sie den Gummiball ab und befestigen Sie a
Standard-Reifenventil-Abzieher zum Ventil. Entfernen Sie das Ventil von der Felge, indem Sie es durch die Felge ziehen.
4 Sensor und Ventil montieren
Schritt 1. Verbinden Sie den Sensorkörper und den Ventilschaft in einem geeigneten Winkel (verwenden Sie normalerweise den maximalen Winkel von 30°) und ziehen Sie die Schraube fest. Tragen Sie Reifenseife oder Schmiermittellösung auf den Gummiventilschaft auf.
Schritt 2. Richten Sie den Sensor am Felgenloch aus und befestigen Sie einen Standard-Reifenventil-Abzieher am Ende des Ventils.
Schritt 3. Ziehen Sie den Ventilschaft gerade durch das Ventilloch und montieren Sie dann die Kappe wieder. Beachten Sie, dass der Gummiball des Ventils an der Felge anliegt.
Sensor und Ventil montieren
Schritt 1. Verbinden Sie den Sensorkörper und den Ventilschaft in einem geeigneten Winkel (normalerweise den maximalen Winkel von 30° verwenden) und ziehen Sie die Schraube fest.
Schritt 2. Entfernen Sie die Schraubenmutter vom Ventilschaft.
Schritt 3. Schieben Sie den Ventilschaft durch das Ventilloch der Felge, wobei sich der Sensor an der Innenseite der Felge befindet.
Schritt 4. Bringen Sie die Schraubenmutter mit 4.0 Nm Kraft wieder am Ventilschaft an und ziehen Sie dann die Kappe fest.
VORSICHT: 30° ist für die meisten Felgen geeignet. Wenn der Winkel während der Installation in Schritt 3 nicht mit der Felge übereinstimmt, lösen Sie bitte die Schraube und fahren Sie dann erneut mit Schritt fort.
EXPLODIERT VIEW VON SENSOR
Technische Daten des Sensors
| Gewicht des Sensors ohne Ventil | 11 g |
| Maße | ca. 42.4 * 24.1 * 16.0 mm |
| max. Druckbereich | 800 ein |
VORSICHT: Jedes Mal, wenn ein Reifen gewartet oder demontiert wird oder wenn der Sensor entfernt oder ersetzt wird, ist es zwingend erforderlich, die Gummitülle, die Schraubenmutter und den Ventileinsatz durch unsere Teile zu ersetzen, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zu gewährleisten.
Bei äußerlichen Beschädigungen muss der Sensor unbedingt ausgetauscht werden. Korrektes Drehmoment der Sensormutter: 4.0 Nm.
Reifen montieren 5 Reifen auf die Felge setzen, dabei darauf achten, dass das Ventil in einem Winkel von 180 zum Trennkopf zeigt. Reifen über die Felge montieren.
VORSICHT: Der Reifen sollte gemäß den Anweisungen des Reifenmontierhandbuchs am Rad montiert werden. 
FCC-Erklärung
Dieses Gerät entspricht Teil 15 der FCC-Bestimmungen. Der Betrieb unterliegt den folgenden zwei Con-Bedingungen: (1) dieses Gerät darf keine schädlichen Interferenzen verursachen, und (2) dieses Gerät muss alle empfangenen Interferenzen akzeptieren, einschließlich Interferenzen, die einen unerwünschten Betrieb verursachen können. Änderungen oder Modifikationen, die nicht ausdrücklich von der für die Konformität verantwortlichen Partei genehmigt wurden, können die Berechtigung des Benutzers zum Betrieb des Geräts aufheben.
NOTIZ: Dieses Gerät wurde getestet und entspricht den Grenzwerten für ein digitales Gerät der Klasse B gemäß Teil 15 der FCC-Bestimmungen. Diese Grenzwerte sollen einen angemessenen Schutz vor schädlichen Interferenzen bei einer Installation in Wohngebieten bieten. Dieses Gerät erzeugt und kann Hochfrequenzenergie ausstrahlen und kann, wenn es nicht gemäß den Anweisungen installiert und verwendet wird, schädliche Störungen des Funkverkehrs verursachen. Es gibt jedoch keine Garantie dafür, dass bei einer bestimmten Installation keine Interferenzen auftreten. Wenn dieses Gerät schädliche Interferenzen beim Radio- oder Fernsehempfang verursacht, was durch Ein- und Ausschalten des Geräts festgestellt werden kann, wird dem Benutzer empfohlen, zu versuchen, die Interferenz durch eine oder mehrere der folgenden Maßnahmen zu beheben
Maßnahmen:
- Empfangsantenne neu ausrichten oder verlegen.
- Vergrößern Sie den Abstand zwischen Gerät und Empfänger.
- Schließen Sie das Gerät an eine Steckdose an, die zu einem anderen Stromkreis gehört als der Empfänger.
‐ Wenden Sie sich bei einer wichtigen Durchsage an den Händler oder einen erfahrenen Radio-/Fernsehtechniker
Wichtiger Hinweis:
Web:www.autel.com
www.maximum.com
Dokumente / Ressourcen
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AUTEL T1SENSOR-M Programmierbarer universeller TPMS-Sensor [pdf] Installationsanleitung N8PS2012D, WQ8N8PS2012D, T1SENSOR-M Programmierbarer Universal-TPMS-Sensor, Programmierbarer Universal-TPMS-Sensor |
