PROGRAMÁVEL
UNIVERSAL
SENSOR TPMS
Modelo: 1 Sensor (Aparafusado)
CUIDADO:
• Os Sensores Autel MX chegam em branco e devem ser programados com a ferramenta Autel TPMS, o que é recomendado ao programa antes da instalação.
• Este sensor não foi projetado para uso em veículos em competição de corrida. Certifique-se de que o veículo com um sensor instalado mantenha velocidades abaixo de 300 km/h (186 mph).
GUIA DE INSTALAÇÃO
IMPORTANTE: Antes de operar ou manter esta unidade, leia atentamente estas instruções e preste atenção extra aos avisos e precauções de biossegurança. Use esta unidade corretamente e com cuidado. Caso contrário, poderá causar danos e/ou ferimentos pessoais e anulará a garantia. 1
Afrouxando o pneu
Remova a tampa e o núcleo da válvula e esvazie o pneu. Use o afrouxador de talão para retirar o talão do pneu.
CUIDADO: O afrouxador do cordão deve estar voltado para a válvula.
INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA
Antes de instalar o sensor, leia atentamente as instruções de instalação e segurança. Por motivos de segurança e para uma operação ideal, recomendamos que todos os trabalhos de manutenção e reparo sejam realizados apenas por especialistas treinados, de acordo com as diretrizes do fabricante do veículo. As válvulas são peças relevantes para a segurança e destinam-se apenas à instalação profissional. Não fazer isso pode resultar na falha do sensor PMS. A AUTEL não assume qualquer responsabilidade em caso de instalação defeituosa ou incorreta do produto.
CUIDADO
- Os conjuntos de sensores TPMS são peças de reposição ou manutenção para veículos com TPMS instalado de fábrica.
- Certifique-se de programar os sensores pelas ferramentas de programação de sensores AUTEL para a marca, modelo e ano específicos do veículo antes da instalação.
- Não instale sensores TPMS programados em rodas danificadas.
- Para garantir o funcionamento ideal, os sensores só podem ser instalados com válvulas e acessórios originais fornecidos pela AUTEL.
- Ao concluir a instalação, teste o TPMS do veículo seguindo os procedimentos descritos no guia do usuário do fabricante original para confirmar a instalação correta.
Desmontando o pneu
Clamp o pneu no trocador de pneus e ajuste a válvula na posição 1 hora em relação à cabeça de separação do pneu. Insira a ferramenta do pneu e levante o talão do pneu na cabeça de montagem para desmontar o talão.
CUIDADO:
Esta posição inicial deve ser observada durante todo o processo de desmontagem.
Desmontagem do sensor Remova a porca do parafuso da haste da válvula e, em seguida, remova o conjunto do sensor do aro. 
GARANTIA
A AUTEL garante que o sensor está livre de defeitos de material e fabricação por um período de vinte e quatro (24) meses ou por 25,000 milhas, o que ocorrer primeiro. A AUTEL substituirá, a seu critério, qualquer mercadoria durante o período de garantia. A garantia será anulada se ocorrer alguma das seguintes situações:
- Instalação inadequada de produtos
- Uso impróprio
- Indução de defeitos por outros produtos
- Manuseio incorreto de produtos
- Aplicação incorreta
- Danos devido a colisão ou falha de pneu
- Danos devido a corrida ou competição
- Excedendo os limites específicos do produto
SUPORTE TÉCNICO E AO CLIENTE
855-288-3587 (NÓS)
0049 (0) 61032000522 (UE)
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3 Desmontagem do sensor Pressione o botão Press no corpo do sensor, puxe cuidadosamente o corpo do sensor para fora da válvula. Corte o bulbo de borracha e coloque um
extrator de válvula de pneu padrão para a válvula. Remova a válvula do aro puxando pelo aro.
4 Sensor de montagem e válvula
Etapa 1. Conecte o corpo do sensor e a haste da válvula em um ângulo adequado (normalmente use o ângulo máximo de 30°) e aperte o parafuso. Aplique sabão para pneus ou solução lubrificante na haste da válvula de borracha.
Etapa 2. Alinhe o sensor com o orifício do aro e conecte um extrator de válvula de pneu padrão na extremidade da válvula.
Etapa 3. Puxe a haste da válvula diretamente pelo orifício da válvula e, em seguida, monte a tampa de volta. Observe o bulbo de borracha da válvula encostado no aro.
Sensor de montagem e válvula
Passo 1. Conecte o corpo do sensor e a haste da válvula em um ângulo adequado (normalmente use o ângulo máximo de 30°) e aperte o parafuso.
Passo 2. Remova a porca do parafuso da haste da válvula.
Etapa 3. Deslize a haste da válvula através do orifício da válvula do aro com o sensor no interior do aro.
Passo 4. Monte a porca do parafuso de volta na haste da válvula com potência de 4.0 Nm, depois aperte a tampa.
CUIDADO: 30° é adequado para a maioria das jantes. Se o ângulo não corresponder ao aro durante a instalação na etapa 3, solte o parafuso e volte a operar a partir da etapa.
EXPLODIDO VIEW DE SENSOR
Dados técnicos do sensor
| Peso do sensor sem válvula | 11 g |
| Dimensões | Aproximadamente. 42.4*24.1*16.0 milímetros |
| Máx. Variação de pressão | 800 um |
CUIDADO: Cada vez que um pneu é reparado ou desmontado, ou se o sensor for removido ou substituído, é obrigatório substituir o anel de borracha, a porca do parafuso e o núcleo da válvula por nossas peças para garantir a vedação adequada.
É obrigatório substituir o sensor se estiver danificado externamente. Torque correto da porca do sensor: 4.0 Nm.
Montagem do pneu 5 Coloque o pneu no aro, certifique-se de que a válvula esteja voltada para a cabeça de separação em um ângulo de 180. Monte o pneu sobre o aro.
CUIDADO: O pneu deve ser montado na roda usando as instruções do manual do trocador de pneus. 
Declaração da FCC
Este dispositivo está em conformidade com a parte 15 das regras da FCC. A operação está sujeita às duas condições a seguir: (1) este dispositivo não pode causar interferência prejudicial e (2) este dispositivo deve aceitar qualquer interferência recebida, incluindo interferência que possa causar operação indesejada. Alterações ou modificações não aprovadas expressamente pela parte responsável pela conformidade podem anular a autoridade do usuário para operar o equipamento.
OBSERVAÇÃO: Este equipamento foi testado e está em conformidade com os limites para um dispositivo digital Classe B, de acordo com a parte 15 das Regras da FCC. Esses limites são projetados para fornecer proteção razoável contra interferência prejudicial em uma instalação residencial. Este equipamento gera usos e pode irradiar energia de radiofrequência e, se não for instalado e usado de acordo com as instruções, pode causar interferência prejudicial às comunicações de rádio. No entanto, não há garantia de que não ocorrerá interferência em uma instalação específica. Se este equipamento causar interferência prejudicial à recepção de rádio ou televisão, o que pode ser determinado desligando e ligando o equipamento, o usuário é encorajado a tentar corrigir a interferência por um ou mais dos
seguintes medidas:
- Reoriente ou reposicione a antena receptora.
- Aumente a separação entre o equipamento e o receptor.
- Conecte o equipamento em uma tomada de um circuito diferente daquele ao qual o receptor está conectado.
‐Consulte o revendedor ou um técnico de rádio/TV experiente para obter ajuda com um anúncio importante
Nota importante:
Web:www.autel.com
www.maximum.com
Documentos / Recursos
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Sensor TPMS Universal Programável AUTEL T1SENSOR-M [pdf] Guia de instalação N8PS2012D, WQ8N8PS2012D, T1SENSOR-M Sensor TPMS Universal Programável, Sensor TPMS Universal Programável |
