PROGRAMABLE
UNIVERSAL
SENSOR TPMS
Modelo: 1 sensor (enroscado)
PRECAUCIÓN:
• Os sensores MX de Autel chegan en branco e deben ser programados coa ferramenta Autel TPMS, que se recomenda ao programa antes da instalación.
• Este sensor non está deseñado para o seu uso en vehículos que circulan en competicións de carreiras. Asegúrese de que o vehículo cun sensor instalado manteña velocidades inferiores a 300 km/h (186 mph).
GUÍA DE INSTALACIÓN
IMPORTANTE: Antes de operar ou manter esta unidade, lea atentamente estas instrucións e preste especial atención ás advertencias e precaucións de bioseguridade. Use esta unidade correctamente e con coidado. Non facelo pode causar danos e/ou danos persoais e anulará a garantía. 1
Afrouxando o pneumático
Retire a tapa da válvula e o núcleo e desinfle o pneumático. Use o afrouxador de talóns para soltar o talón do pneumático.
PRECAUCIÓN: O soltador de contas debe estar orientado cara á válvula.
INSTRUCIÓNS DE SEGURIDADE
Antes de instalar o sensor, lea atentamente as instrucións de instalación e seguridade. Por razóns de seguridade e para un funcionamento óptimo, recomendamos que os traballos de mantemento e reparación sexan realizados só por expertos formados, de acordo coas directrices do fabricante do vehículo. As válvulas son pezas relevantes para a seguridade que só están destinadas á instalación profesional. De non facelo, pode producirse un fallo do sensor PMS. AUTEL non asume ningunha responsabilidade en caso de instalación defectuosa ou incorrecta do produto.
PRECAUCIÓN
- Os conxuntos de sensores TPMS son pezas de substitución ou mantemento para vehículos con TPMS instalado de fábrica.
- Asegúrese de programar os sensores mediante as ferramentas de programación de sensores de AUTEL segundo a marca, modelo e ano específicos do vehículo antes da instalación.
- Non instale sensores TPMS programados nas rodas danadas.
- Para garantir un funcionamento óptimo, os sensores só poden instalarse con válvulas e accesorios orixinais proporcionados por AUTEL.
- Despois de completar a instalación, proba o TPMS do vehículo seguindo os procedementos descritos na guía de usuario do fabricante orixinal para confirmar a instalación correcta.
Desmontando o pneumático
Clamp o pneumático no cambiador de pneumáticos e axuste a válvula á 1 en punto en relación á cabeza de separación do pneumático. Insira a ferramenta do pneumático e levante o talón do pneumático na cabeza de montaxe para desmontar o talón.
PRECAUCIÓN:
Esta posición de partida debe ser observada durante o proceso de desmontaxe.
Desmontaxe do sensor Retire a porca do parafuso do vástago da válvula e, a continuación, retire o conxunto do sensor do bordo. 
GARANTÍA
AUTEL garante que o sensor está libre de defectos materiais e de fabricación durante un período de vinte e catro (24) meses ou durante 25,000 millas, o que suceda primeiro. AUTEL substituirá, segundo o seu criterio, calquera mercadoría durante o período de garantía. A garantía quedará nula se ocorre algunha das seguintes circunstancias:
- Instalación incorrecta dos produtos
- Uso inadecuado
- Indución de defectos por outros produtos
- Mal manexo dos produtos
- Aplicación incorrecta
- Danos por colisión ou fallo dos pneumáticos
- Danos por carreira ou competición
- Superación dos límites específicos do produto
ASISTENCIA TÉCNICA E CLIENTE
855-288-3587 (EUA)
0049 (0) 61032000522 (UE)
0086-755-86147779 (CN)
sales@autel.com supporttpms@auteltech.com
www.autel.com www.maxitpms.com
3 Desmontaxe do sensor Prema o botón Prema no corpo do sensor, tire con coidado do corpo do sensor cara atrás da válvula. Cortar a lámpada de goma e enganchar a
extractor de válvulas de pneumáticos estándar para a válvula. Retire a válvula do bordo tirando polo bordo.
4 Montaxe de sensor e válvula
Paso 1. Conecte o corpo do sensor e o vástago da válvula nun ángulo adecuado (normalmente use o ángulo máximo de 30 °) e aperte o parafuso. Aplique xabón para pneumáticos ou solución lubricante ao vástago da válvula de goma.
Paso 2. Aliñe o sensor co orificio da llanta e conecte un extractor estándar de válvulas de pneumáticos ao extremo da válvula.
Paso 3. Tire o vástago da chave directamente a través do orificio da chave e, a continuación, monte a tapa cara atrás. Teña en conta o bulbo de goma da válvula que se apoia contra o bordo.
Montaxe de sensor e válvula
Paso 1. Conecte o corpo do sensor e o vástago da válvula nun ángulo adecuado (normalmente use o ángulo máximo de 30 °) e aperte o parafuso.
Paso 2. Retire a porca do parafuso do vástago da válvula.
Paso 3. Deslice o vástago da válvula polo orificio da chave da llanta co sensor no interior da llanta.
Paso 4. Coloque a porca do parafuso no vástago da válvula cunha potencia de 4.0 Nm e, a continuación, apriete a tapa.
PRECAUCIÓN: 30° é axeitado para a maioría das llantas. Se o ángulo non coincide co bordo durante a instalación no paso 3, afrouxa o parafuso e volve operar desde o paso.
EXPLOTOU VIEW DE SENSOR
Datos técnicos do sensor
| Peso do sensor sen válvula | 11 g |
| Dimensións | aprox. 42.4 * 24.1 * 16.0 mm |
| Máx. rango de presión | 800 a |
PRECAUCIÓN: Cada vez que se repara ou desmonta un pneumático, ou se se retira ou substitúe o sensor, é obrigatorio substituír a arandela de goma, a porca do parafuso e o núcleo da válvula polas nosas pezas para garantir un selado adecuado.
É obrigatorio substituír o sensor se está danado externamente. Par correcto da porca do sensor: 4.0 Nm.
Montaxe do pneumático 5 Coloque o pneumático na llanta, asegúrese de que a válvula está orientada cara á cabeza de separación nun ángulo de 180. Monte o pneumático sobre a llanta.
PRECAUCIÓN: O pneumático debe montarse na roda utilizando as instrucións do profesorado do cambiador de pneumáticos. 
Declaración da FCC
Este dispositivo cumpre coa parte 15 das normas da FCC. O funcionamento está suxeito ás seguintes dúas condicións: (1) este dispositivo non pode causar interferencias prexudiciais e (2) este dispositivo debe aceptar calquera interferencia recibida, incluídas as que poidan causar un funcionamento non desexado. Os cambios ou modificacións non aprobados expresamente pola parte responsable do cumprimento poden anular a autoridade do usuario para utilizar o equipo.
NOTA: Este equipo foi probado e comprobouse que cumpre cos límites para un dispositivo dixital de Clase B, segundo a parte 15 das normas da FCC. Estes límites están deseñados para proporcionar unha protección razoable contra interferencias daniñas nunha instalación residencial. Este equipo xera usos e pode irradiar enerxía de radiofrecuencia e, se non se instala e utiliza de acordo coas instrucións, pode causar interferencias prexudiciais nas comunicacións por radio. Non obstante, non hai garantía de que non se produzan interferencias nunha determinada instalación. Se este equipo causa interferencias daniñas na recepción de radio ou televisión, o que se pode determinar apagando e acendo o equipo, recoméndase ao usuario que intente corrixir a interferencia mediante un ou máis dos dispositivos.
seguintes medidas:
- Reorienta ou reubica a antena receptora.
- Aumentar a separación entre o equipo e o receptor.
- Conecte o equipo a unha toma dun circuíto diferente ao que está conectado o receptor.
‐Consulte co distribuidor ou cun técnico experimentado de radio/TV para obter axuda cun anuncio importante
Nota importante:
Web: www.autel.com
www.maximum.com
Documentos/Recursos
 |
Sensor TPMS universal programable AUTEL T1SENSOR-M [pdfGuía de instalación N8PS2012D, WQ8N8PS2012D, T1SENSOR-M Sensor TPMS universal programable, sensor TPMS universal programable |
