The Traveler Series™: Voyager
PA 20A
ຕົວຄວບຄຸມ PWM ກັນນ້ໍາພ້ອມຈໍສະແດງຜົນ LCD ແລະແຖບ LED

ຄໍາແນະນໍາຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ

ກະລຸນາບັນທຶກຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້.
ປື້ມຄູ່ມືນີ້ປະກອບມີຄວາມປອດໄພທີ່ ສຳ ຄັນ, ການຕິດຕັ້ງແລະ ຄຳ ແນະ ນຳ ໃນການເຮັດວຽກ ສຳ ລັບເຄື່ອງຄວບຄຸມການຮັບຜິດຊອບ. ສັນຍາລັກຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຖືກ ນຳ ໃຊ້ຕະຫຼອດປື້ມຄູ່ມື:

ຄຳເຕືອນ  ສະແດງເຖິງສະພາບອັນຕະລາຍທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້. ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນເວລາປະຕິບັດວຽກງານນີ້
ຂໍ້ຄວນລະວັງ ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະເຫມາະສົມຂອງຕົວຄວບຄຸມ
ໝາຍເຫດ ສະແດງເຖິງຂັ້ນຕອນຫຼື ໜ້າ ທີ່ທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ກັບການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະເproperາະສົມຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ

ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ
ອ່ານຄໍາແນະນໍາ ແລະຂໍ້ຄວນລະວັງທັງໝົດໃນຄູ່ມືກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການຕິດຕັ້ງ.
ບໍ່ມີສ່ວນທີ່ສາມາດໃຫ້ບໍລິການໄດ້ສໍາລັບຕົວຄວບຄຸມນີ້. ຢ່າຖອດປະກອບ ຫຼືພະຍາຍາມສ້ອມແປງຕົວຄວບຄຸມ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດເຂົ້າໄປໃນແລະຈາກຕົວຄວບຄຸມແມ່ນແຫນ້ນ. ມັນອາດຈະມີການປະກາຍໄຟໃນເວລາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີອຸປະກອນໄວໄຟຫຼືອາຍແກັສຢູ່ໃກ້ກັບການຕິດຕັ້ງ.
ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຄວບຄຸມທີ່ຮັບຜິດຊອບ

• ຢ່າເຊື່ອມຕໍ່ອາເຣແຜງແສງອາທິດກັບຕົວຄວບຄຸມໂດຍບໍ່ມີແບັດເຕີຣີ. ແບັດເຕີຣີຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກ່ອນ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍທີ່ຕົວຄວບຄຸມຈະປະສົບກັບວົງຈອນເປີດສູງtage ຢູ່ປາຍຍອດ.
• ຮັບປະກັນການປ້ອນຂໍ້ມູນ voltage ບໍ່ໃຫ້ເກີນ 25 VDC ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຖາວອນ. ໃຊ້ວົງຈອນເປີດ (Voc) ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ voltage ບໍ່ເກີນຄ່ານີ້ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແຜງເຂົ້າກັນເປັນຊຸດ.

ຄວາມປອດໄພຫມໍ້ໄຟ

• ແບດເຕີຣີ່ອາຊິດ Lead-acid, Lithium-ion, LiFePO4, LTO ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍ. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີດອກໄຟ ຫຼືໄຟໄໝ້ເມື່ອເຮັດວຽກໃກ້ກັບແບັດເຕີຣີ. ອ້າງອີງເຖິງການຕັ້ງຄ່າອັດຕາການສາກໄຟສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດແບັດເຕີຣີ. ຢ່າສາກແບັດປະເພດທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ. ຢ່າພະຍາຍາມສາກແບັດເຕີຣີທີ່ເສຍຫາຍ, ແບັດເຕີຣີທີ່ແຊ່ແຂງ ຫຼື ແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ສາມາດສາກໄດ້.
• ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຈຸດບວກ (+) ແລະ ລົບ (-) ຂອງແບັດເຕີລີແຕະເຊິ່ງກັນແລະກັນ.
• ໃຊ້ພຽງແຕ່ແບັດເຕີລີອາຊິດທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້, ນໍ້າຖ້ວມ, ຫຼື gel ທີ່ຕ້ອງເປັນວົງຈອນເລິກ.
• ແກັສແບັດເຕີລີ່ລະເບີດອາດມີຢູ່ໃນຂະນະສາກໄຟ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີການລະບາຍອາກາດພຽງພໍເພື່ອປ່ອຍອາຍແກັສ.
• ລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກກັບແບດເຕີຣີ - ກົດທີ່ມີທາດ ນຳ ້ໃຫຍ່. ໃສ່ສາຍຕາປ້ອງກັນຕາແລະມີນ້ ຳ ຈືດໃນກໍລະນີທີ່ມີການຕິດຕໍ່ກັບກົດຂອງແບັດເຕີຣີ.
• ການສາກໄຟເກີນ ແລະ ການຕົກຄ້າງຂອງແກັດຫຼາຍເກີນໄປອາດເຮັດໃຫ້ແຜ່ນແບັດເຕີລີເສຍຫາຍ ແລະ ກະຕຸ້ນການລະບາຍວັດສະດຸໃສ່ພວກມັນ. ສູງເກີນໄປຂອງຄ່າເທົ່າທຽມກັນຫຼືຍາວເກີນໄປອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ. ກະລຸນາລະມັດລະວັງ Review ຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບ.
• ຖ້າອາຊິດແບັດເຕີຣີຕິດຕໍ່ກັບຜິວ ໜັງ ຫຼືເສື້ອຜ້າ, ລ້າງທັນທີດ້ວຍສະບູແລະນໍ້າ. ຖ້າອາຊິດເຂົ້າໄປໃນຕາ, ໃຫ້ຟ້າວແລ່ນຕາທັນທີດ້ວຍນໍ້າເຢັນຢ່າງ ໜ້ອຍ 10 ນາທີແລະໄປພົບແພດທັນທີ.

ຄຳເຕືອນ ເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີແບັດເຕີຣີກັບຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟ ກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ແຜງແສງອາທິດກັບຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟ. ຢ່າເຊື່ອມຕໍ່ແຜງແສງອາທິດກັບຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟຈົນກວ່າຈະເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ.

ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ

The Voyager ເປັນ 5-s ກ້າວຫນ້າtage ຕົວຄວບຄຸມຄ່າ PWM ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລະບົບແສງຕາເວັນ 12V. ມັນມີຈໍສະແດງຜົນ LCD intuitive ທີ່ສະແດງຂໍ້ມູນເຊັ່ນ: ການສາກໄຟໃນປະຈຸບັນແລະຫມໍ້ໄຟ voltage, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດເພື່ອວິນິດໄສຄວາມຜິດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຢ່າງໄວວາ. Voyager ແມ່ນກັນນ້ໍາຢ່າງສົມບູນແລະເຫມາະສົມສໍາລັບການສາກໄຟເຖິງ 7 ປະເພດຫມໍ້ໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງ lithium-ion.

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນ

• ເຕັກໂນໂລຊີ PWM Smart, ປະສິດທິພາບສູງ.
• Backlit LCD ສະແດງຂໍ້ມູນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ ແລະລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ.
• ແຖບ LED ສໍາລັບງ່າຍຕໍ່ການອ່ານສະຖານະການສາກໄຟແລະຂໍ້ມູນຫມໍ້ໄຟ.
• 7 ປະເພດຫມໍ້ໄຟທີ່ເຫມາະສົມ: Lithium-ion, LiFePO4, LTO, Gel, AGM, ນ້ໍາຖ້ວມ, ແລະແຄຊຽມ.
• ການອອກແບບກັນນ້ໍາ, ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ພາຍໃນຫຼືນອກ.
• 5 ສtage ການສາກໄຟ PWM: Soft-Start, Bulk, Absorption. ເລື່ອນ, ແລະຄວາມສະເຫມີພາບ.
• ການປ້ອງກັນ: ຂົ້ວກັບຂົ້ວແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ, ກະແສໄຟຟ້າຈາກແບດເຕີລີ່ໄປສູ່ການປົກປ້ອງແຜງແສງອາທິດໃນຕອນກາງຄືນ, ອຸນຫະພູມເກີນ, ແລະແຮງດັນເກີນ.tage.

ເຕັກໂນໂລຍີ PWM
ຍານອາວະກາດ Voyager ໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີ Pulse Width Modulation (PWM) ສໍາລັບການສາກແບັດເຕີຣີ. ການສາກແບັດເຕີຣີແມ່ນເປັນຂະບວນການທີ່ອີງໃສ່ປັດຈຸບັນສະນັ້ນການຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າຈະຄວບຄຸມລະດັບແບັດເຕີຣີtagຈ. ເພື່ອຄວາມສາມາດໃນການກັບຄືນທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ, ແລະສໍາລັບການປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນທີ່ມີອາຍແກັສຫຼາຍເກີນໄປ, ຕ້ອງມີການຄວບຄຸມແບັດເຕີຣີຕາມລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້.tagລະບຽບການກໍານົດຈຸດສໍາລັບການດູດຊຶມ, ການລອຍຕົວ, ແລະການຄິດໄລ່ຄວາມເທົ່າທຽມກັນ stages. ຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟໃຊ້ການປ່ຽນຮອບວຽນ ໜ້າ ທີ່ອັດຕະໂນມັດ, ສ້າງກະແສໄຟຟ້າເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີ. ວົງຈອນຍົກເວັ້ນພາສີແມ່ນສັດສ່ວນກັບຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລະດັບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງແບັດເຕີຣີtage ແລະ vol ທີ່ກໍານົດໄວ້tage ຈຸດກໍານົດລະບຽບການ. ເມື່ອແບັດເຕີຣີຮອດລະດັບທີ່ ກຳ ນົດໄວ້tagລະດັບ, ໂmodeດສາກໄຟໃນປັດຈຸບັນແບບ ກຳ ມະຈອນເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີມີປະຕິກິລິຍາແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມີອັດຕາການສາກທີ່ຍອມຮັບໄດ້ ສຳ ລັບລະດັບແບັດເຕີຣີ.

ການສາກໄຟຫ້າ Stages

ຍານ Voyager ມີ 5-stage ຂັ້ນຕອນການສາກແບັດເຕີຣີສຳລັບການສາກແບັດເຕີຣີໄວ, ມີປະສິດທິພາບ, ແລະປອດໄພ. ພວກມັນປະກອບມີ Soft Charge, Bulk Charge, Absorption Charge, Float Charge, ແລະ Equalization.

Soft Charge:
ເມື່ອ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ທົນ​ກັບ​ການ​ໄຫຼ​ອອກ​ເກີນ​ໄປ, ຕົວ​ຄວບ​ຄຸມ​ຈະ​ຄ່ອຍໆ ramp ຫມໍ້ໄຟ voltage ເຖິງ 10V.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ:
ການສາກແບັດເຕີລີສູງສຸດຈົນກ່ວາແບັດເຕີຣີຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງລະດັບການດູດຊຶມ.
ຄ່າການດູດຊຶມ:
ປະລິມານຄົງທີ່tage ການສາກໄຟແລະແບດເຕີຣີ້ເກີນ 85% ສໍາລັບແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດ. ຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion, LiFePO4, ແລະ LTO ຈະປິດການສາກໄຟຢ່າງເຕັມທີ່ຫຼັງຈາກການດູດຊຶມ s.tage, ລະດັບການດູດຊຶມຈະບັນລຸ 12.6V ສໍາລັບ Lithium-ion, 14.4V ສໍາລັບ LiFePO4, ແລະ 14.0V ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ LTO.
ຄວາມສະເໝີພາບ:
ພຽງແຕ່ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟນ້ໍາຖ້ວມຫຼື Calcium drained ຕ່ໍາກວ່າ 11.5V ອັດຕະໂນມັດຈະດໍາເນີນການນີ້ s.tage ແລະນໍາເອົາຈຸລັງພາຍໃນໄປສູ່ສະຖານະທີ່ເທົ່າທຽມກັນແລະໃຫ້ສົມບູນຢ່າງສົມບູນໃນການສູນເສຍຄວາມສາມາດ.
Lithium-ion, LiFePO4, LTO, Gel, ແລະ AGM ບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການນີ້tage.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເລື່ອນໄດ້:
ແບດເຕີຣີໄດ້ຖືກສາກໄຟເຕັມແລະຮັກສາຢູ່ໃນລະດັບທີ່ປອດໄພ. ແບດເຕີຣີອາຊິດທີ່ສາກເຕັມ (Gel, AGM, Flooded) ມີ voltage ຂອງຫຼາຍກ່ວາ 13.6V; ຖ້າແບດເຕີຣີອາຊິດໂຄນຫຼຸດລົງເປັນ 12.8V ໃນເວລາສາກໄຟ, ມັນຈະກັບຄືນໄປເປັນ Bulk Charge. Lithium-ion, LiFePO4, ແລະ LTO ບໍ່ມີຄ່າບໍລິການລອຍ. ຖ້າເປັນ Lithium-to Bulk Charge. ຖ້າເປັນຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ຫຼື LTO voltage ຫຼຸດລົງເປັນ 13.4V ຫຼັງຈາກ Absorption Charge, ມັນຈະກັບຄືນສູ່ Bulk Charge.

ຄຳເຕືອນ  ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ປະ​ເພດ​ຫມໍ້​ໄຟ​ທີ່​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ອາດ​ຈະ​ທໍາ​ລາຍ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຂອງ​ທ່ານ​.
ຄຳເຕືອນ ການສາກໄຟເກີນ ແລະ ການຕົກຄ້າງຂອງແກັດຫຼາຍເກີນໄປອາດເຮັດໃຫ້ແຜ່ນແບັດເຕີລີເສຍຫາຍ ແລະ ກະຕຸ້ນການລະບາຍວັດສະດຸໃສ່ພວກມັນ. ສູງເກີນໄປຂອງຄ່າ equalizing ຫຼືດົນເກີນໄປອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ. ກະລຸນາລະມັດລະວັງ Review ຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບ.

ການສາກໄຟ Stages

Soft-Charge	ຜົນຜະລິດຫມໍ້ໄຟ voltage ແມ່ນ 3V-10VDC, ປະຈຸບັນ = ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງປະຈຸບັນກະດານແສງຕາເວັນ
ຫຼາຍ	10VDC ຫາ 14VDC ປະຈຸບັນ = ການປະເມີນຄ່າກະແສໄຟຟ້າ
ການດູດຊຶມ @25°C	ປະລິມານຄົງທີ່tage ຈົນກ່ວາປະຈຸບັນຫຼຸດລົງເຖິງ 0.75/1.0 amps ແລະຖືເປັນເວລາ 30s. ເວລາສາກໄຟຕໍ່າສຸດ 2 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ໝົດເວລາສູງສຸດ 4 ຊົ່ວໂມງ ຖ້າສາກໄຟ < 0.2A, stage ຈະສິ້ນສຸດ.
	Li-ion 12.6V	LiFePO4 14.4V	LTO 4.0V	GEL 14.1V	AGM 14.4V	WET 14.7V	ແຄວຊຽມ 14.9V
ຄວາມສະເໝີພາບ	ພຽງແຕ່ປຽກ (ນໍ້າຖ້ວມ) ຫຼື ແຄວຊຽມ ແບດເຕີຣີ້ຈະເທົ່າກັນ, ສູງສຸດ 2 ຊົ່ວໂມງ ປຽກ (ນໍ້າຖ້ວມ) = ຖ້າໄຫຼຕໍ່າກວ່າ 11.5V ຫຼື ທຸກໆ 28 ມື້ ໄລຍະເວລາສາກໄຟ. ແຄລຊຽມ = ທຸກໆຮອບການສາກໄຟ
	ປຽກ (ນໍ້າຖ້ວມ) 15.5V				ທາດການຊຽມ 15.5V
ລອຍ	Li-ionN/A	LiFePO4 ບໍ່ມີ	LTO ບໍ່ມີ	GEL 13.6V	ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ 13.6V	ປຽກ 13.6V	ແຄວຊຽມ 13.6V
ພາຍໃຕ້ Voltage ການສາກໄຟ	Li-ion 12.0V	LiFePO4 13.4V	LTO13.4V	GEL 12.8V	ອາຍຸ 12.8V	ປຽກ 12.8V	ແຄວຊຽມ 12.8V

ການກໍານົດສ່ວນ

ພາກສ່ວນຫຼັກ

1.  LCD backlit
2.  AMPປຸ່ມ /VOLT
3.  ປຸ່ມປະເພດຫມໍ້ໄຟ
4.  ແຖບໄຟ LED
5.  ຜອດເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໄລຍະໄກ (ອຸປະກອນເສີມ)
6.  ສະຖານີແບັດເຕີຣີ
7.  ສະຖານີແສງຕາເວັນ

ການຕິດຕັ້ງ

ຄຳເຕືອນ
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາກແບັດເຕີລີກັບຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟ FIRST ຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ແຜງແສງອາທິດກັບຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟ. ຢ່າເຊື່ອມຕໍ່ແຜງແສງອາທິດກັບຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟກ່ອນແບັດເຕີຣີ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ
ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ແຮງບິດເກີນ ຫຼື ຮັດແໜ້ນປາຍສະກູຫຼາຍເກີນໄປ. ອັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຍຶດສາຍກັບຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟໄດ້. ອ້າງອີງເຖິງຂໍ້ກໍາຫນົດດ້ານວິຊາການສໍາລັບຂະຫນາດສາຍໄຟສູງສຸດໃນຕົວຄວບຄຸມແລະສໍາລັບສູງສຸດ amperage ໄປໂດຍຜ່ານສາຍ.

ຂໍ້ສະເຫນີແນະ Mounting:

ຄຳເຕືອນ ຢ່າຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຄວບຄຸມໄວ້ໃນບ່ອນປິດທີ່ປິດດ້ວຍແບດເຕີລີ່ທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມ. ອາຍແກັສສາມາດສະສົມແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດ.
ຍານ Voyager ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຕັ້ງແນວຕັ້ງຢູ່ເທິງຝາ.

1. ເລືອກ​ທີ່​ຕັ້ງ​ຂອງ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ—ວາງ​ເຄື່ອງ​ຄວບ​ຄຸມ​ເທິງ​ພື້ນ​ທີ່​ຕັ້ງ​ທີ່​ປົກ​ປ້ອງ​ຈາກ​ແສງ​ແດດ​ໂດຍ​ກົງ, ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສູງ, ແລະ​ນ​້​ໍ​າ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີການລະບາຍອາກາດທີ່ດີ.
2. ກວດ​ສອບ​ການ​ເກັບ​ກູ້—ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ມີ​ຫ້ອງ​ພຽງ​ພໍ​ທີ່​ຈະ​ແລ່ນ​ສາຍ​ໄຟ, ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ທາງ​ເທິງ​ແລະ​ຂ້າງ​ລຸ່ມ​ນີ້​ເຄື່ອງ​ຄວບ​ຄຸມ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ລະບາຍ​ອາ​ກາດ. ການເກັບກູ້ຄວນຈະມີຢ່າງຫນ້ອຍ 6 ນິ້ວ (150 ມມ).
3. Markາຍຂຸມ
4. ເຈາະຮູ
5. ຮັບປະກັນຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟ

ສາຍໄຟ
ຍານອາວະກາດ Voyager ມີ 4 ຂົ້ວຕໍ່ເຊິ່ງໄດ້ຕິດສະຫຼາກຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ“ ແສງຕາເວັນ” ຫຼື“ ແບັດເຕີຣີ”.
ໝາຍເຫດ ເຄື່ອງຄວບຄຸມແສງຕາເວັນຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຫມໍ້ໄຟທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍປະສິດທິພາບ.
ໝາຍເຫດ ເມື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ຖືກສໍາເລັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຕົວຄວບຄຸມແສງຕາເວັນຈະເປີດແລະເລີ່ມເຮັດວຽກໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ສາຍໄຟໄລຍະທາງ
ຄວາມຍາວທັງCableົດຂອງສາຍເຄເບີນໄລຍະທາງທາງດຽວ	<10 ຟຸດ	10ft-20ft
ຂະ ໜາດ ສາຍ (AWG)	14-12AWG	12-10AWG

ໝາຍເຫດ ເຄື່ອງຄວບຄຸມແສງຕາເວັນຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຫມໍ້ໄຟທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍປະສິດທິພາບ.
ໝາຍເຫດ ເມື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ຖືກສໍາເລັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຕົວຄວບຄຸມແສງຕາເວັນຈະເປີດແລະເລີ່ມເຮັດວຽກໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ການດໍາເນີນງານ

ເມື່ອເຄື່ອງຄວບຄຸມເປີດ, ຍານ Voyager ຈະເປີດໃຊ້ໂຫມດການກວດສອບຄຸນນະພາບດ້ວຍຕົນເອງແລະສະແດງຕົວເລກອັດຕະໂນມັດໃນ LCD ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນການເຮັດວຽກອັດຕະໂນມັດ.

	ການ​ທົດ​ສອບ​ຕົນ​ເອງ​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​, ການ​ທົດ​ສອບ​ສ່ວນ​ເຄື່ອງ​ວັດ​ດິ​ຈິ​ຕອນ​
	ການທົດສອບສະບັບຊອບແວ
	ປະລິມານອັນດັບtage ທົດສອບ
	ຄະແນນການທົດສອບປະຈຸບັນ
	ການທົດສອບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟພາຍນອກ (ຖ້າເຊື່ອມຕໍ່)

ເລືອກປະເພດຫມໍ້ໄຟ
ຄຳເຕືອນ ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ປະ​ເພດ​ຫມໍ້​ໄຟ​ທີ່​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ອາດ​ຈະ​ທໍາ​ລາຍ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຂອງ​ທ່ານ​. ກະ​ລຸ​ນາ​ກວດ​ສອບ​ສະ​ເພາະ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຂອງ​ທ່ານ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເລືອກ​ປະ​ເພດ​ຫມໍ້​ໄຟ​.
The Voyager ສະຫນອງ 7 ປະເພດຫມໍ້ໄຟສໍາລັບການເລືອກ: Lithium-ion, LiFePO4, LTO, Gel, AGM, Flooded, ແລະ Calcium Battery.
ກົດປຸ່ມປະເພດແບັດເຕີຣີຄ້າງໄວ້ 3 ວິນາທີເພື່ອເຂົ້າສູ່ໂໝດເລືອກແບັດເຕີຣີ. ກົດປຸ່ມປະເພດຫມໍ້ໄຟຈົນກ່ວາຫມໍ້ໄຟທີ່ຕ້ອງການຈະສະແດງ. ຫຼັງ​ຈາກ​ສອງ​ສາມ​ວິ​ນາ​ທີ​, ປະ​ເພດ​ຫມໍ້​ໄຟ​ທີ່​ເນັ້ນ​ໃສ່​ຈະ​ຖືກ​ເລືອກ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​.
ໝາຍເຫດ ແບດເຕີຣີ້ Lithium-ion ທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ LCD ຊີ້ບອກປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ສະແດງຂ້າງລຸ່ມນີ້:
ຫມໍ້ໄຟ Lithium Cobalt Oxide LiCoO2 (LCO).
ຫມໍ້ໄຟ Lithium Manganese Oxide LiMn2O4 (LMQ).
ຫມໍ້ໄຟ Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide LiNiMnCoO2 (NMC).
ຫມໍ້ໄຟ Lithium Nickel Cobalt Aluminum Oxide LiNiCoAlo2 (NCA).
ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ສະແດງເຖິງ Lithium-iron Phosphate ຫຼື LFP Battery
ແບດເຕີຣີ້ LTO ສະແດງເຖິງ Lithium Titanate Oxidized, Li4Ti5O12 Battery
AMPປຸ່ມ /VOLT
ກົດ AMPປຸ່ມ /VOLT ຈະຈັດລໍາດັບຜ່ານຕົວກໍານົດການສະແດງຕໍ່ໄປນີ້:
ຫມໍ້ໄຟ Voltage, ກຳລັງສາກໄຟ, ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟ (Amp- ຊົ່ວ​ໂມງ​)​, ແລະ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຫມໍ້​ໄຟ (ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ເຊັນ​ເຊີ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ພາຍ​ນອກ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​)
ການ​ສະ​ແດງ​ຜົນ​ຕາມ​ລໍາ​ດັບ​ປົກ​ກະ​ຕິ​

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການສະແດງທາງເລືອກ voltage ສໍາລັບເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟຖືກສາກເຕັມ

ພຶດຕິກໍາ LED
ຕົວຊີ້ວັດ LED

ສີ LED	ສີແດງ	ສີຟ້າ	ສີແດງ	ສີສົ້ມ	ສີຂຽວ	ສີຂຽວ
ການສາກໄຟເລີ່ມອ່ອນໆ	ON	ຟັນ	ON	ປິດ	ປິດ	ປິດ
ການສາກໄຟຫຼາຍ cpv < 11.5V1	ON	ON	ON	ປິດ	ປິດ	ປິດ
ການສາກໄຟເປັນຊຸດ (11.5V	ON	ON	ປິດ	ON	ປິດ	ປິດ
ການສາກໄຟເປັນຊຸດ (BV> 12.5V)	ON	ON	ປິດ	ປິດ	ON	ປິດ
ການສາກໄຟດູດຊຶມ	ON	ON	ປິດ	ປິດ	ON	ປິດ
ສາກໄຟລອຍ	ON	ປິດ	ປິດ	ປິດ	ປິດ	ON
ແສງຕາເວັນອ່ອນແອ (ອາລຸນ ຫຼື ມືດ)	ແຟລດ	ປິດ		ອີງຕາມ BV		ປິດ
ໃນຕອນກາງຄືນ	ປິດ	ປິດ				I ປິດ

ໝາຍເຫດ BV = Battery Voltage
ພຶດຕິກຳຜິດພາດ LED
ຕົວຊີ້ວັດ LED

							ຜິດພາດ ລະຫັດ	ໜ້າຈໍ
ສີ LED	ສີແດງ	ສີຟ້າ	ສີແດງ	ສີສົ້ມ	ສີຂຽວ	ສີຂຽວ
'ແສງຕາເວັນດີ, BV <3V	' ເປີດ	ປິດ	ແຟລດ	ປິດ	ປິດ	ປິດ	'b01'	ແຟລດ
ແສງຕາເວັນ ຫມໍ້ໄຟທີ່ດີກັບຄືນ	ON	ປິດ	ແຟລດ	ປິດ	ປິດ	ປິດ	'b02'	ແຟລດ
ແສງຕາເວັນດີ, ແບັດເຕີຣີເກີນປະລິມານtage	ON	ປິດ	ແຟລດ	ແຟລດ	6 ແຟລດ	ປິດ	'b03'	ແຟລດ
ແສງຕາເວັນປິດ, ຫມໍ້ໄຟເກີນ Voltage	ປິດ	ປິດ	ແຟລດ	ແຟລດ	ແຟລດ	ປິດ	'b03'	ແຟລດ
ແສງຕາເວັນດີ, ຫມໍ້ໄຟເກີນ 65 ອົງສາ	ON	ປິດ	ແຟລດ	ແຟລດ	ແຟລດ	ປິດ	'b04'	ແຟລດ
ແບດເຕີລີ່ດີ, ປ່ຽນແສງຕາເວັນ	ແຟລດ	ປິດ	ອີງຕາມ BV			ປິດ	'PO1'	ແຟລດ
ແບດເຕີລີ່ດີ, ແສງຕາເວັນ over-voltage	ແຟລດ	ປິດ				ປິດ	'PO2'	ແຟລດ
r ເກີນອຸນຫະພູມ							'otP'	_FLASH

ການປົກປ້ອງ
ການແກ້ໄຂບັນຫາສະຖານະຂອງລະບົບ

ລາຍລະອຽດ	ແກ້ໄຂບັນຫາ
ຫມໍ້ໄຟເກີນ voltage	ໃຊ້ເຄື່ອງວັດຫຼາຍແມັດເພື່ອກວດເບິ່ງລະດັບສຽງtage ຂອງຫມໍ້ໄຟ. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແບັດເຕີຣີມີປະລິມານtage ບໍ່ເກີນອັດຕາ ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄ່າ​ບໍ​ລິ​ການ​. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ.
ຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟບໍ່ໄດ້ສາກໄຟໃນເວລາກາງເວັນເມື່ອແສງແດດສ່ອງໃສ່ແຜງແສງອາທິດ.	ຢືນຢັນວ່າມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຫນ້ນແຫນ້ນແລະຖືກຕ້ອງຈາກທະນາຄານຫມໍ້ໄຟກັບຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟແລະແຜງພະລັງງານແສງອາທິດກັບຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟ. ໃຊ້ຫຼາຍແມັດເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າຂົ້ວຂອງໂມດູນແສງຕາເວັນໄດ້ຖືກປີ້ນກັບຢູ່ບ່ອນຄວບຄຸມພະລັງງານແສງອາທິດຂອງຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟຫຼືບໍ່. ຊອກຫາລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ

ບໍາລຸງຮັກສາ

ສໍາລັບການປະຕິບັດຕົວຄວບຄຸມທີ່ດີທີ່ສຸດ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດວຽກງານເຫຼົ່ານີ້ເປັນແຕ່ລະໄລຍະ.

1. ກວດເບິ່ງສາຍໄຟທີ່ເຂົ້າໄປໃນຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີສາຍໄຟເສຍຫາຍຫຼືການສວມໃສ່.
2. ເຄັ່ງຄັດໃສ່ຂົ້ວປາຍສາຍທັງandົດແລະກວດກາເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງ, ແຕກ, ຫຼືຖືກເຜົາໄ້
3. ບາງຄັ້ງອາດອະນາໄມກໍລະນີໂດຍໃຊ້ໂຄສະນາamp ຜ້າ

ເຕົ້າໂຮມ

Fusing ແມ່ນ ຄຳ ແນະ ນຳ ໃນລະບົບ PV ເພື່ອສະ ເໜີ ມາດຕະການຄວາມປອດໄພ ສຳ ລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມາຈາກກະດານໄປຫາຕົວຄວບຄຸມແລະຄວບຄຸມຈົນເຖິງແບັດເຕີຣີ. ຈົ່ງ ຈຳ ໄວ້ວ່າຄວນ ນຳ ໃຊ້ຂະ ໜາດ ວັດສາຍທີ່ແນະ ນຳ ໂດຍອີງໃສ່ລະບົບ PV ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມ.

NEC ສູງສຸດໃນປະຈຸບັນ ສຳ ລັບຂະ ໜາດ ສາຍທອງແດງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
AWG	16	14	12	10	8	6	4	2	0
ສູງສຸດ. ປະຈຸບັນ	10A	15A	20A	30A	55A	75A	95A	130A	170A

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຕົວກໍານົດການໄຟຟ້າ

ການຈັດອັນດັບຕົວແບບ	20A
ຫມໍ້ໄຟປົກກະຕິ Voltage	12V
ສູງສຸດຂອງແສງຕາເວັນ Voltage(OCV)	26V
ປະລິມານຫມໍ້ໄຟສູງສຸດtage	17V
Rated Charging ກະແສໄຟຟ້າ	20A
Battery Start Charge Voltage	3V
ການປົກປ້ອງໄຟຟ້າແລະຄຸນສົມບັດ	ການປົກປ້ອງທີ່ບໍ່ມີດອກໄຟ.
	ການເຊື່ອມຕໍ່ແສງຕາເວັນຂົ້ວກັບຂົ້ວໂລກແລະຫມໍ້ໄຟ
	ປີ້ນກະແສໄຟຟ້າຈາກແບດເຕີຣີ້ໄປຫາແຜງແສງອາທິດ ການປົກປ້ອງໃນຕອນກາງຄືນ
	ການປົກປ້ອງອຸນຫະພູມເກີນດ້ວຍ derating ກຳລັງສາກໄຟ
	ໄລຍະຂ້າມຜ່ານtage ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​, ຢູ່​ທີ່​ການ​ປ້ອນ​ຂໍ້​ມູນ​ແສງ​ຕາ​ເວັນ​ແລະ​ການ​ອອກ​ຫມໍ້​ໄຟ​, ປ້ອງ​ກັນ​ຕ້ານ​ການ surge vol​tage
ການຖົມດິນ	ກະທົບທາງລົບ
ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງ EMC	FCC Part-15 class B compliant; EN55022: 2010
ການບໍລິໂພກດ້ວຍຕົນເອງ	< 8 mA

 

ຕົວກໍານົດການກົນຈັກ
ຂະໜາດ	L6.38 x W3.82 x H1.34 ນິ້ວ
ນ້ຳໜັກ	0.88 ປອນ.
ການຕິດຕັ້ງ	ການຕິດຝາແນວຕັ້ງ
ການຈັດອັນດັບການປົກປ້ອງຂາເຂົ້າ	IP65
ຂະໜາດສາຍໄຟຂອງປາຍຍອດສູງສຸດ	10AWG(5mm2
Terminals Screw Torque	13 lbf·in
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ	-40°F ຫາ +140°F
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການແມັດ	-4°F ຫາ +140°F
ຊ່ວງອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ	-40°F ຫາ +185°F
ອຸນຫະພູມ. ຄອມ. ຄ່າສໍາປະສິດ	-24mV / °C
ອຸນຫະພູມ. ຄອມ. ຊ່ວງ	-4 ° F ~ 122 ° F
ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນປະຕິບັດການ	100% (ບໍ່ມີການຂົ້ນ)

ຂະໜາດ

         

2775 E. Philadelphia St. , Ontario, CA 91761
1-800-330-8678
Renogy ສະຫງວນສິດໃນການປ່ຽນແປງເນື້ອໃນຂອງຄູ່ມືນີ້ໂດຍບໍ່ມີການແຈ້ງການ.

ເອກະສານ / ຊັບພະຍາກອນ

Voyager 20A PWM Waterproof PWM Controller [pdf] ຄໍາແນະນໍາ 20A PWM, Waterproof PWM Controller

ເອກະສານອ້າງອີງ

• ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້