സിസി-സ്മാർട്ട് സാങ്കേതികവിദ്യ CCS-SHB45A സ്മാർട്ട് എച്ച്-ബ്രിഡ്ജ്

കമ്പനി 1419/125 ലെ വാൻ ലുവോംഗ്, ഫൂക് കിയൻ കമ്മ്യൂൺ, എൻഹാ ബെ ഡിസ്ട്രിക്റ്റ്, ഹോ ചി മിൻ സിറ്റി, വിയറ്റ്നാം എന്ന വിലാസത്തിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. +84983029530 എന്ന നമ്പറിൽ ടെലിഫോൺ വഴിയോ ഇമെയിൽ വഴിയോ അവരെ ബന്ധപ്പെടാം ccsmart.net@gmail.com. കമ്പനിയെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ അവരിൽ കണ്ടെത്താനാകും webwww.cc-smart.net ൽ സൈറ്റ്. ഈ ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ആമുഖം, സവിശേഷതകൾ, ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ, UART കമാൻഡ്, കോൺഫിഗറേഷൻ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നു. വേഗതയും ദിശയും കണക്കിലെടുത്ത് വലിയ ബ്രഷ് ചെയ്ത DC മോട്ടോറിനെ നിയന്ത്രിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു വലിയ സ്മാർട്ട് H-ബ്രിഡ്ജ് ഡ്രൈവറാണ് ഉൽപ്പന്നം. ഒപ്റ്റിമൽ പ്രകടനത്തിനും കുറഞ്ഞ ശബ്‌ദത്തിനും വേണ്ടി 16 KHz സ്വിച്ചിംഗ് ഉള്ള MOSFET-കളാണ് മോട്ടോർ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്.
സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഇലക്ട്രിക്, മെക്കാനിക്കൽ ഘടകങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ആക്സിലറേഷൻ/ഡീസെലറേഷൻ ഫീച്ചറിനെ ഡ്രൈവർ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും ചലനം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് കറന്റ് ഹോം സെൻസറുകളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, അധിക പരിധി സ്വിച്ചുകളുടെ ആവശ്യം ഇല്ലാതാക്കുന്നു. ഡ്രൈവർ മോട്ടോറിന്റെ കറന്റ് നിരീക്ഷിക്കുകയും നിലവിലെ iLimit (PCB-യിലെ ഒരു പൊട്ടൻഷിയോമീറ്റർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന നിലവിലെ പരിധി) കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, ഒരു നിശ്ചിത ദിശയിൽ ചലനം നിർത്താൻ ഒരു ടച്ച്ഡ് ഫ്ലാഗ് സജ്ജീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ചലനം പുനരാരംഭിക്കുന്നതിന്, ഡ്രൈവർ വിപരീത ദിശയിൽ നിയന്ത്രിക്കേണ്ടതുണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ ടച്ച്ഡ് ഫ്ലാഗ് മായ്‌ക്കേണ്ടതുണ്ട്.
കൂടാതെ, അണ്ടർ വോളിയത്തിനെതിരെ ഡ്രൈവർ സംരക്ഷണം നൽകുന്നുtagഇ, ഓവർ വോളിയംtagഇ, ഓവർ ടെമ്പറേച്ചർ, ഓവർ കറന്റ്. PWM/Dir, PWM Bi-direction, Analog/Dir, Analog Bi-Direction, Uart Network, PPM ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സിഗ്നൽ (RC) എന്നിങ്ങനെയുള്ള വിവിധ ആശയവിനിമയ രീതികളെ ഇത് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. പിസിബിയിലെ ഡിപ്പ് സ്വിച്ച് ഉപയോഗിച്ച് ആശയവിനിമയ രീതി എളുപ്പത്തിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകൾ

ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• 1 ചാനൽ
• 10-55VDC വിതരണം
• 45A/60A തുടർച്ചയായി നിലവിലുള്ളത്, 100A/150A കൊടുമുടി
• വാല്യംtage clamp സവിശേഷത
• ബ്രഷ് ചെയ്ത DC മോട്ടോറിനുള്ള ദ്വി-ദിശ നിയന്ത്രണം
• ആക്സിലറേഷൻ/ഡിസെലറേഷൻ പരിഷ്കരിക്കാൻ കഴിയും
• സോഫ്റ്റ് ലെഫ്റ്റ്/റൈറ്റ് ഹോം സെൻസർ
• ശാന്തമായ പ്രവർത്തനത്തിനായി MOSFET-കൾ 16 KHz-ൽ മാറുന്നു
• വേഗത്തിലുള്ള പരിശോധനയ്ക്കും മാനുവൽ പ്രവർത്തനത്തിനുമായി 2 പുഷ് ബട്ടണുകൾ
• കോൺഫിഗറേഷനായി 1 പുഷ് ബട്ടൺ
• താപനില നിയന്ത്രിക്കാൻ കൂളിംഗ് ഫാൻ നിയന്ത്രണം
• ആശയവിനിമയ പിന്തുണ: PWM/Dir, PWM Bi-direction, Analog/Dir, Analog Bi-Direction, Uart, PPM സിഗ്നൽ
• സംരക്ഷണ പിന്തുണ: വോള്യത്തിന് കീഴിൽtagഇ, ഓവർ വോളിയംtagഇ, ഓവർ ടെമ്പറേച്ചർ, ഓവർ കറന്റ്
• വി മോട്ടോറിന് ധ്രുവീകരണ പരിരക്ഷയില്ല, നൽകിയിരിക്കുന്ന വാചകത്തിൽ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ സവിശേഷതകളും പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷവും നൽകിയിട്ടില്ല.

ഉൽപ്പന്ന ഉപയോഗ നിർദ്ദേശങ്ങൾ

1. 10-55VDC എന്ന നിർദ്ദിഷ്‌ട ശ്രേണിയിലുള്ള വൈദ്യുതി വിതരണത്തിലേക്ക് ഡ്രൈവറെ ബന്ധിപ്പിക്കുക.
2. ശരിയായ പോളാരിറ്റി ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട് ബ്രഷ് ചെയ്ത DCmotor ഡ്രൈവറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക.
3. പിസിബിയിലെ ഡിപ്പ് സ്വിച്ച് ഉപയോഗിച്ച് ആവശ്യമുള്ള ആശയവിനിമയ രീതി തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
4. ആവശ്യമെങ്കിൽ, കോൺഫിഗറേഷനായി പ്രത്യേക പുഷ് ബട്ടൺ ഉപയോഗിച്ച് നിർദ്ദിഷ്ട ക്രമീകരണങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കുക.
5. വേണമെങ്കിൽ, ഡ്രൈവറിന്റെ താപനില നിയന്ത്രിക്കാൻ ഒരു കൂളിംഗ് ഫാൻ ബന്ധിപ്പിക്കുക.
6. ഡ്രൈവർ ശരിയായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും എല്ലാ കണക്ഷനുകളും സുരക്ഷിതമാണെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.
7. തിരഞ്ഞെടുത്ത ആശയവിനിമയ രീതി ഉപയോഗിച്ച് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പവർ പ്രയോഗിക്കുകയും മോട്ടോർ വേഗതയും ദിശയും നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുക.
8. മോട്ടോറിന്റെ കറന്റ് നിരീക്ഷിക്കുകയും ആവശ്യമെങ്കിൽ PCB-യിലെ iLimit പൊട്ടൻഷിയോമീറ്റർ ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുക.
9. മോട്ടറിന്റെ കറന്റ് സെറ്റ് iLimit-ൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഡ്രൈവർ ഒരു ടച്ച്ഡ് ഫ്ലാഗ് സജ്ജീകരിച്ച് ആ ദിശയിലുള്ള ചലനം നിർത്തും. ചലനം പുനരാരംഭിക്കുന്നതിന് സ്പർശിച്ച പതാക മായ്‌ക്കുക അല്ലെങ്കിൽ റിവേഴ്സ് ദിശയിൽ മോട്ടോർ നിയന്ത്രിക്കുക.
10. അണ്ടർ വോളിയം പോലുള്ള ഡ്രൈവറിന്റെ സംരക്ഷണ സവിശേഷതകൾ നിരീക്ഷിക്കുകtagഇ, ഓവർ വോളിയംtage, ഓവർ ടെമ്പറേച്ചർ, ഓവർ കറന്റ് എന്നിവ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ.

കുറിപ്പ്: വിശദമായ മെക്കാനിക്കൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് എൻവയോൺമെന്റ് വിവരങ്ങൾക്കും, പൂർണ്ണമായ ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ കാണുക.

ആമുഖം

ഡ്രൈവർ വലിയ സ്മാർട്ട് എച്ച്-ബ്രിഡ്ജ് ഡ്രൈവറാണ്, ഇത് വേഗതയെക്കുറിച്ചും ദിശയെക്കുറിച്ചും വളരെ വലിയ ബ്രഷ് ചെയ്ത ഡിസി മോട്ടോർ നിയന്ത്രിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. 16 Khz ഒപ്റ്റിമൽ പ്രകടനത്തിലേക്കും ശബ്ദത്തിലേക്കും മാറുന്ന മോസ്ഫെറ്റുകളാണ് മോട്ടോറിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്.
ഡ്രൈവർ ആക്സിലറേഷൻ/ഡീസെലറേഷൻ ഫീച്ചറിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഈ ഫീച്ചർ ഇലക്ട്രിക്, മെക്കാനിക്കൽ സംരക്ഷിക്കാൻ സഹായിക്കും...ഇത് നിരവധി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഉപയോഗപ്രദമാകും.
ചലിക്കുന്ന ഇടത്തും വലത്തും പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഡ്രൈവർ ഉള്ളിൽ രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് കറന്റ് ഹോം സെൻസറുകളും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഉപയോക്താവിന് കൂടുതൽ വിപുലമായ പരിധി സ്വിച്ച് ആവശ്യമില്ല. മോട്ടറിന്റെ കറന്റ് iLimit-ന് തുല്യമാണെങ്കിൽ, മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഈ ഡ്രൈവർ കറന്റ് നിരീക്ഷിക്കും
(iLimit എന്നത് PCB-യിലെ പൊട്ടൻഷിയോമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ചുള്ള നിലവിലെ പരിധി ക്രമീകരണമാണ്), ഡ്രൈവർ ഒരു ടച്ച്ഡ് ഫ്ലാഗ് സജ്ജീകരിക്കുകയും ആ ദിശയിലേക്ക് നീങ്ങുന്നത് നിർത്തുകയും ചെയ്യും. നീങ്ങാൻ, ഡ്രൈവർക്ക് വിപരീത ദിശയിൽ നിയന്ത്രണം ആവശ്യമാണ് അല്ലെങ്കിൽ സ്പർശിച്ച ഫ്ലാഗ് വ്യക്തമായിരിക്കണം.
അണ്ടർ വോളിയം പോലെ ഡ്രൈവർ നിരവധി സംരക്ഷണ രീതികൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നുtagഇ, ഓവർ വോളിയംtagഇ, ഓവർ ടെമ്പറേച്ചർ, ഓവർ കറന്റ്. സംരക്ഷണ സംവിധാനം നിലനിർത്തുന്നതിന് ഈ സംരക്ഷണ ഫീച്ചർ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട മന്ത്രവാദിനി സഹായമാണ്.
സ്‌പെഷ്യൽ, സ്മാർട്ട് എച്ച്-ബ്രിഡ്ജ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ എല്ലാ ആശയവിനിമയ രീതികളെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
പിസിബിയിലെ ഡിപ്പ് സ്വിച്ച് വഴി ഉപയോക്താവിന് ആ രീതി തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ എളുപ്പമാണ്:

• PWM/Dir
• PWM ദ്വി ദിശ
• അനലോഗ്/ഡയർ
• അനലോഗ് ദ്വി ദിശ
• Uart നെറ്റ്‌വർക്ക്
• പിപിഎം ഇൻഡിപെൻഡ് സിഗ്നൽ (ആർസി).

സ്പെസിഫിക്കേഷനും പ്രവർത്തന പരിസ്ഥിതിയും

മെക്കാനിക്കൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ
ചൂട് ഇല്ലാതാക്കൽ

• ഡ്രൈവറുടെ വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തന താപനില <100℃ ആയിരിക്കണം
• ഹീറ്റ് സിങ്ക് ഏരിയ പരമാവധിയാക്കാൻ ഡ്രൈവർ ലംബമായി മൌണ്ട് ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ (Tj = 25℃ /77℉)

പരാമീറ്ററുകൾ                                                              സി.സി.എസ്_എസ്.എച്ച്.ബി45എ
ഓരോ CH-നും ഉയർന്ന ഔട്ട്‌പുട്ട് കറന്റ്	മിനി.	സാധാരണ	പരമാവധി.	യൂണിറ്റ്
	0	–	100	A
തുടർച്ചയായി ഔട്ട്പുട്ട് നിലവിലെ (*)	0	–	45	A
പവർ സപ്ലൈ വോളിയംtage	+10	–	+55	വി.ഡി.സി.
VIOH (ലോജിക് ഇൻപുട്ട് - ഹൈ ലെവൽ)	2	–	24	V
Vഐഒഎൽ (ലോജിക് ഇൻപുട്ട് - താഴ്ന്ന നില)	0	–	0.8	V
+5V ഔട്ട്പുട്ട് കറന്റ്	–	–	250	mA
അനലോഗ് പിൻ ശ്രേണി(ANA)	0	–	3.3	V
ENA പിൻ	0	–	4.2	V

പരാമീറ്ററുകൾ ഓരോ CH-നും ഉയർന്ന ഔട്ട്‌പുട്ട് കറന്റ്	സി.സി.എസ്_എസ്.എച്ച്.ബി60എ
	മിനി.	സാധാരണ	പരമാവധി.	യൂണിറ്റ്
	0	–	150	A
തുടർച്ചയായി ഔട്ട്പുട്ട് നിലവിലെ (*)	0	–	60	A
പവർ സപ്ലൈ വോളിയംtage	+10	–	+55	വി.ഡി.സി.
VIOH (ലോജിക് ഇൻപുട്ട് - ഹൈ ലെവൽ)	2	–	24	V
Vഐഒഎൽ (ലോജിക് ഇൻപുട്ട് - താഴ്ന്ന നില)	0	–	0.8	V
+5V ഔട്ട്പുട്ട് കറന്റ്	–	–	250	mA
അനലോഗ് പിൻ ശ്രേണി(ANA)	0	–	3.3	V
ENA പിൻ	0	–	4.2	V

പ്രവർത്തന പരിസ്ഥിതിയും പാരാമീറ്ററുകളും

തണുപ്പിക്കൽ                                                            സ്വാഭാവിക തണുപ്പിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ നിർബന്ധിത തണുപ്പിക്കൽ
പ്രവർത്തന പരിസ്ഥിതി	പരിസ്ഥിതി	പൊടി, എണ്ണ മൂടൽമഞ്ഞ്, നശിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങൾ എന്നിവ ഒഴിവാക്കുക
	ആംബിയൻ്റ് താപനില	0℃ -50℃ (32℉℉℉ 122℉)
	ഈർപ്പം	40% RH - 90% RH
	വൈബ്രേഷൻ	5.9 m/s2 പരമാവധി
സംഭരണ ​​താപനില	-20℃ ℃ ℃ 65℃ (-4℉ ℉ 149℉)
ഭാരം	ഏകദേശം 50 ഗ്രാം

കണക്ഷനുകൾ

(കുറിപ്പ്: CONF ബട്ടൺ ഉപയോഗിച്ച് മോഡ് സജ്ജീകരിക്കുക)
പൊതുവിവരം

സിഗ്നൽ നിയന്ത്രിക്കുക
പിൻ	സിഗ്നൽ	വിവരണം	I/O
1	ജിഎൻഡി	നിയന്ത്രണ സിഗ്നലിന്റെ ഗ്രൗണ്ട്	ജിഎൻഡി
2	ജിഎൻഡി	നിയന്ത്രണ സിഗ്നലിന്റെ ഗ്രൗണ്ട്	ജിഎൻഡി
3	+5V	5V, 250mA ഔട്ട്പുട്ട് പവർ	O
4	ANA	പൊട്ടൻഷിയോമീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ അനലോഗ് സിഗ്നൽ	I
5	S2	ഡി.ഐ.ആർ/ആർ.എക്സ്	I
6	ജിഎൻഡി	നിയന്ത്രണ സിഗ്നലിന്റെ ഗ്രൗണ്ട്	ജിഎൻഡി
7	S1	പിപിഎം/പിഡബ്ല്യുഎം/ടിഎക്സ്	I
8	ENA	സ്റ്റാറ്റസും റീസെറ്റും	I/O

പവർ, മോട്ടോർ കണക്ഷൻ
സിഗ്നൽ	വിവരണം	I/O
M-	മോട്ടോർ നെഗറ്റീവ് കണക്ഷൻ	O
VIN+	10-55V	O
ജിഎൻഡി	സഹായ വൈദ്യുതി വിതരണത്തിന്റെ ഗ്രൗണ്ട്	I
M+	മോട്ടോർ പോസിറ്റീവ് കണക്ഷൻ	O

Rclam തലക്കെട്ട്
പിൻ	സിഗ്നൽ	വിവരണം	I/O
1	ആർക്ലാം	ഓപ്‌ഷൻ: മോട്ടോറിൽ നിന്ന് ഊർജം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ എക്‌സ്‌റ്റേൺ പവർ റെസിസ്റ്റർ (1ഓം, 50W) ബന്ധിപ്പിക്കുക. (മോട്ടോർ ഒരു ജനറേറ്ററായി പ്രവർത്തിക്കുകയും അപ്രതീക്ഷിത വോളിയം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുംtage വർദ്ധന, ഈ ഊർജ്ജം അത്രയും ഉയർന്നാൽ വൈദ്യുതി വിതരണത്തെ ദഹിപ്പിക്കും. വോളിയംtagഇ Clamp പവർ സപ്ലൈ പരിരക്ഷിക്കുന്നതിന് ഫീച്ചർ ബാഹ്യ റെസിസ്റ്റർ വഴി ആ ഊർജ്ജം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യും.)	O

PWM Bi Direction (അല്ലെങ്കിൽ PWM50/50) മോഡ് കണക്ഷൻ:
DIR പിൻ ഇല്ലാതെ മോട്ടറിന്റെ വേഗതയും ദിശയും നിയന്ത്രിക്കുക, എന്നാൽ PWM സിഗ്നലിനെ മാത്രം അടിസ്ഥാനമാക്കി.

PWM/DIR മോഡ് കണക്ഷൻ:
അനലോഗ്/ഡിഐആർ മോഡ് കണക്ഷൻ:
ഡ്രൈവറെ നിയന്ത്രിക്കാൻ 0-5V യിൽ നിന്നുള്ള ഒരു സിഗ്നലിന് ANA പിന്നിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്യാനാകും.
സിഗ്നൽ 0-0V വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ വേഗത 5-ൽ നിന്ന് പരമാവധി വർദ്ധിക്കും.
മോട്ടറിന്റെ ദിശ ഡിഐആർ പിൻ ലോജിക് ലെവലിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും.UART മോഡ് കണക്ഷൻ:
ASCII കമാൻഡ് വഴി ഡ്രൈവറെ നിയന്ത്രിക്കാൻ ഉപയോക്താവിന് TX, RX പിൻ ഉപയോഗിച്ച് UART ഉപയോഗിക്കാം.
RC ഇൻഡിപെൻഡന്റ് മോഡ് കണക്ഷൻ:
RC-യുടെ RX-ന് PPM സിഗ്നൽ (Rc സിഗ്നൽ) വഴി ഡ്രൈവറെ നിയന്ത്രിക്കാനാകും. RC-യുടെ RX-ന് ഡ്രൈവർക്ക് 5V നൽകാൻ കഴിയും. RX-ന് ഞങ്ങൾക്ക് ബാഹ്യ പവർ സപ്ലൈ ആവശ്യമില്ല. അനലോഗ് ജോയിസ്റ്റിക് അല്ലെങ്കിൽ അനലോഗ് 50/50 മോഡ് കണക്ഷൻ:
ഡ്രൈവറെ നിയന്ത്രിക്കാൻ 0-5V യിൽ നിന്നുള്ള ഒരു സിഗ്നലിന് ANA പിന്നിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്യാനാകും.
മോട്ടോർ സെന്റർ പോയിന്റിൽ (2.5V) നിർത്തും.
ANA സിഗ്നൽ 2.5V-ൽ നിന്ന് 5V-ലേക്ക് വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും മുന്നോട്ട് പോകുകയും ചെയ്യുക.
ANA സിഗ്നൽ 2.5V ൽ നിന്ന് 0V ആയി കുറയുമ്പോൾ വേഗത കൂട്ടുകയും പിന്നിലേക്ക് നീങ്ങുകയും ചെയ്യുക.

UART കമാൻഡ് ഫീച്ചർ:

ഈ ഡ്രൈവർ ASCII UART കമാൻഡ് ലൈൻ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഡ്രൈവറുമായി ആശയവിനിമയം നടത്താൻ ഉപയോക്താവിന് UART ഇന്റർഫേസ് ഉപയോഗിക്കാം.
ഏതൊരു ഡ്രൈവർക്കും ഒരു വിലാസമുണ്ട്. CONF ബട്ടൺ ( ) ഉപയോഗിച്ച് വിലാസം കോൺഫിഗർ ചെയ്യാം. ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഡ്രൈവറിന്റെ വിലാസം വ്യത്യസ്തമായി കോൺഫിഗർ ചെയ്യുക. അവർ UART നെറ്റ്‌വർക്കിൽ സ്ലേവ് മോഡായി പ്രവർത്തിക്കും. ഒരു MCU-വിന് Mater മോഡായി പ്രവർത്തിക്കാനും നിരവധി അടിമകളുമായി ആശയവിനിമയം നടത്താനും കഴിയും (സ്മാർട്ട് ഡ്രൈവർ)Nx: x = ഡ്രൈവറുടെ വിലാസം (0 ബ്രോഡ്കാസ്റ്റ്)
?: ഹെൽപ്പ് കമാൻഡ്, ഇത് മറ്റ് കമാൻഡുകളെ അവഗണിക്കും (x>0)
Dy: y = ഡ്യൂട്ടി(-1000 =< y <=1000; y>0: dir=1; y<=0: dir =0)
(ഡി: മോട്ടോറിനുള്ള ഡ്യൂട്ടി)
Az: z= ആക്സിലറേഷൻ(0 =< j <= 65000); z=0: റാമിംഗ് ഇല്ല
സി: വ്യക്തമായ പിശക്
R1607: MCU പുനഃസജ്ജമാക്കുക
കെ: rx കമാൻഡ് തിരികെ അയയ്‌ക്കേണ്ടതുണ്ട്.
S: S = [atoi(x)] + [atoi(y)] + [atoi(z)] G: ഡ്രൈവർ വിവരങ്ങൾ നേടുക (G1: One Time; G3 അൾട്ടിലിൽ പുതിയ ഡാറ്റ നേടുക).
Example1: N0 ? \n (Uart നെറ്റ്‌വർക്കിൽ നിലവിലുള്ള എല്ലാ ഡ്രൈവർമാരുടെയും വിലാസം അഭ്യർത്ഥിക്കുക)
Example2: N1 ? \n (ഡ്രൈവർ 1-ൽ നിന്ന് സഹായം അഭ്യർത്ഥിക്കുക)
Example3: N1 D500 d400 A200 G3 \n (മോട്ടോർ 1 ഡ്യൂട്ടി =1%, Motor50 ഡ്യൂട്ടി =2% എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം ഡ്രൈവർ 40 സജ്ജീകരിച്ച് സ്റ്റേറ്റ് നേടുക).
ഡ്രൈവർ X-ൽ നിന്നുള്ള സഹായ അഭ്യർത്ഥന ഹോസ്റ്റ്:
Nx? \n (x>0)
കുറിപ്പ്: Dy കമാൻഡ് ഉപയോഗിച്ച്, രണ്ട് ഫ്രെയിമുകളുടെ കാലയളവ് < 5 സെക്കൻഡ് (പാലം പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ)

കോൺഫിഗറേഷൻ

ഇൻപുട്ട് തരം കോൺഫിഗറേഷൻ:
PWM/DIR, PPM, UART-കൾ എന്നിങ്ങനെയുള്ള പല തരത്തിലുള്ള ആശയവിനിമയ രീതികളെ ഡ്രൈവർ പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നു...ഇത് ഇൻപുട്ട് പിൻ സംയോജിപ്പിച്ച് കണക്ഷൻ പരമാവധി കുറയ്ക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള വിച്ച് തരം ആശയവിനിമയം ക്രമീകരിക്കാൻ ഡ്രൈവർ CONF ബട്ടൺ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ആശയവിനിമയ രീതി കോൺഫിഗർ ചെയ്യുക.
ക്രമീകരണ പ്രോസസ്സിംഗ്:

• കോൺഫിഗറേഷൻ മോഡിൽ പ്രവേശിക്കാൻ CONF ബട്ടൺ 5 സെക്കൻഡിൽ കൂടുതൽ അമർത്തിപ്പിടിക്കുക. (Led_iOVER, Led_ERR, Led_Run മിന്നിമറയുന്നു, മിന്നുന്നതിന്റെ എണ്ണം നമ്പർ പ്രവർത്തനമാണ്)
• ഫംഗ്‌ഷൻ N തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ N സമയം അമർത്തുക. (N എന്ന ഫംഗ്‌ഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നുവെന്ന് സൂചിപ്പിക്കാൻ Led_iOVER, Led_ERR, Led_Run N സമയം മിന്നുന്നു.
• കോൺഫിഗർ മോഡിൽ സേവ് ചെയ്യാനും പുറത്തുകടക്കാനും CONF ബട്ടൺ വീണ്ടും 5 സെക്കൻഡിൽ കൂടുതൽ അമർത്തിപ്പിടിക്കുക.

നുറുങ്ങ്:

• കോൺഫിഗറേഷൻ പാരാമീറ്റർ ഫ്ലാഷിലേക്ക് സംരക്ഷിക്കുകയും അതിനുശേഷം ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യും
• പവർ ഓൺ ചെയ്യുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ മോഡ് മാറ്റുമ്പോൾ. വിച്ച് മോഡ് ക്രമീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നതിന് Led_Run ഒരു N സീക്വൻസ് നമ്പർ മിന്നിമറയുന്നു.

മോഡ് ഫംഗ്‌ഷനുകളുടെ ലിസ്റ്റ്:

1. ആർസി ഇൻഡിപെൻ
2. പിഡബ്ല്യുഎം_ഡിഐആർ_ലോ
3. പിഡബ്ല്യുഎം_ഡിഐആർ_ഹൈ
4. പിഡബ്ല്യുഎം_ബിഐ_ഡിഐആർ
5. അനലോഗ്_DIR
6. അനലോഗ്_ബി_ഡിഐആർ
7. UART
8. ആർ‌സി_മിക്സഡ്_റൈറ്റ്
9. RC_MIXED_LEFT
10. ഒന്നുമില്ല
11. ഖണ്ഡിക 1
12. ഖണ്ഡിക 2
13. ഖണ്ഡിക 3
14. ഖണ്ഡിക 4

ആക്സിലറേഷൻ/ഡിസെലറേഷൻ കോൺഫിഗറേഷൻ:
പെട്ടെന്ന് മാറുന്ന വേഗത കുറയ്ക്കാൻ ഈ ഫീച്ചർ സഹായിക്കും. അവർ പല കേസുകളിലും മെക്കാനിക്കൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ സംരക്ഷിക്കും.
ACCE/DECCE എന്നത് പിസിബിയിലെ ഒരു വേരിയബിൾ റെസിസ്റ്ററുകളുടെ ACCE മൂല്യത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ACCE പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുക/പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുക സോൺ അറിയാൻ ദയവായി ചുവടെയുള്ള ചിത്രം കാണുക (സോൺ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുക: ACCE/DECCE പ്രയോഗിക്കരുത്).iLIMIT സോഫ്റ്റ് ഹോം സെൻസർ കോൺഫിഗറേഷൻ:
ചലിക്കുന്ന ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും പരിമിതപ്പെടുത്താൻ ഡ്രൈവർ ഉള്ളിൽ ഇലക്ട്രിക് കറന്റ് ഹോം സെൻസറിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. iLIMIT SWITCH എന്നാണ് ഇതിന്റെ പേര്. ഉപയോക്താവിന് കൂടുതൽ വിപുലീകരിച്ച പരിധി സ്വിച്ച് ചേർക്കേണ്ടതില്ല. മോട്ടോറിന്റെ കറന്റ് iLimit (iLimit ആണ് PCB-യിലെ വേരിയബിൾ റെസിസ്റ്ററുകളുടെ നിലവിലെ പരിധി ക്രമീകരണം) അതായത് മെക്കാനിക്കൽ സ്പർശിക്കപ്പെടുന്നുവെങ്കിൽ, മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഡ്രൈവർ കറന്റ് നിരീക്ഷിക്കും. ഡ്രൈവർ ഒരു ടച്ച്ഡ് ഫ്ലാഗ് സജ്ജീകരിച്ച് ആ ദിശയിലേക്ക് നീങ്ങുന്നത് നിർത്തും. നീങ്ങുന്നതിന്, ഡ്രൈവർക്ക് റിവേഴ്സ് ദിശയിൽ നിയന്ത്രണം ആവശ്യമാണ് അല്ലെങ്കിൽ UART കമാൻഡ് ഉപയോഗിച്ച് സ്പർശിച്ച ഫ്ലാഗ് വ്യക്തമായിരിക്കണം അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവർ പുനഃസജ്ജമാക്കുന്നതിന് ENA പിൻ അൽപ്പസമയത്തേക്ക് വലിച്ചിടുക.വാല്യംtagഇ Clamp കോൺഫിഗറേഷൻ:
ഡ്രൈവർ വോള്യം അളക്കുംtagആരംഭ സമയത്ത് വൈദ്യുതി വിതരണത്തിന്റെ e (വോള്യംtage മോട്ടോർ ചലിക്കാത്തപ്പോൾ = Voltage_StartUp). ഈ സവിശേഷത എല്ലായ്‌പ്പോഴും വോളിയം നിലനിർത്താൻ ശ്രമിക്കുകtagവോളിയത്തിന് സമീപം അധികാരത്തിന്റെ ഇtagവോളിയം ആയിരിക്കുമ്പോൾ ഒരു പവർ റെസിസ്റ്റർ വഴി ഊർജ്ജം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്തുകൊണ്ട് e_StartUptagവൈദ്യുതി വിതരണത്തിന്റെ e Vclam-നേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. (ശ്രദ്ധിക്കുക: ഉപയോക്താവ് ഒരു ബാഹ്യ പവർ റെസിസ്റ്ററിനെ ഡ്രൈവറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ സവിശേഷത സജീവമാണ്)
Vclam = പവർ_വോൾtage_StartUp + 1.5 + Vol_Trimmer. Vol_Trimmer മൂല്യ ശ്രേണി [-1.5V മുതൽ 1.5V വരെ] ഇടത്, വലത് ഉപയോക്തൃ ബട്ടൺ:
ഡ്രൈവർ പുനഃസജ്ജമാക്കുക: ഡ്രൈവർ പുനഃസജ്ജമാക്കാൻ ഒരേ സമയം LEFT, RIGHT ബട്ടൺ അമർത്തുക. മോട്ടോർ നിർബന്ധിതമായി വലത്തേക്ക് തിരിയുക: വലത് ബട്ടൺ ഹ്രസ്വമായി അമർത്തുക
മോട്ടോർ നിർബന്ധിതമായി ഇടത്തേക്ക് തിരിയുക: ഇടത് ബട്ടൺ ചെറുതായി അമർത്തുക

സംരക്ഷണവും സൂചനയും ഫീച്ചർ:

സംരക്ഷണം:

• വോളിയത്തിന് താഴെ/ഓവർtage (vBus):
  പവർ ഇൻപുട്ട് വോളിയം ആകുമ്പോൾ മോട്ടോർ ഡ്രൈവർ ഔട്ട്പുട്ട് ഷട്ട് ഡൗൺ ആകുംtage താഴ്ന്ന പരിധിക്ക് താഴെയായി കുറയുന്നു. MOSFET-കൾക്ക് മതിയായ വോളിയം ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനാണിത്tage പൂർണ്ണമായും ഓണാക്കാനും അമിതമായി ചൂടാക്കാതിരിക്കാനും. വോളിയത്തിന് താഴെയുള്ള സമയത്ത് ERR LED മിന്നിമറയുംtagഇ ഷട്ട്ഡൗൺ.
• താപനില സംരക്ഷണം:
  പരമാവധി കറന്റ് ലിമിറ്റിംഗ് ത്രെഷോൾഡ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ബോർഡ് താപനിലയാണ്. ഉയർന്ന ബോർഡ് താപനില, നിലവിലെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന പരിധി കുറയുന്നു. ഈ രീതിയിൽ, MOSFET-കൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതെ യഥാർത്ഥ അവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ച് ഡ്രൈവർക്ക് അതിന്റെ മുഴുവൻ സാധ്യതകളും നൽകാൻ കഴിയും.
• ആക്ടീവ് കറന്റ് ലിമിറ്റിംഗ് ഉള്ള ഓവർകറന്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ
  മോട്ടോർ ഡ്രൈവർക്ക് നൽകാൻ കഴിയുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ കറന്റ് എടുക്കാൻ മോട്ടോർ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോറിലേക്കുള്ള PWM വെട്ടിമാറ്റുകയും മോട്ടോർ കറന്റ് പരമാവധി കറന്റ് പരിധിയിൽ നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യും. മോട്ടോർ സ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോഴോ വലുപ്പമുള്ള മോട്ടോർ കൊളുത്തുമ്പോഴോ മോട്ടോർ ഡ്രൈവർ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് തടയുന്നു. നിലവിലെ പരിമിതപ്പെടുത്തൽ പ്രവർത്തനത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ OC LED ഓണാകും.

സൂചന:

LED ബ്ലിങ്കിംഗ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക	വിവരണം (MCU റീസെറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ മോഡ് മാറ്റുമ്പോൾ)
1	PWM 50/50 മോഡ്
2	PWM DIR മോഡ്
3	ANA/DIR മോഡ്
4	UART കമാൻഡ് മോഡ്
5	ആർസി (പിപിഎം സിഗ്നൽ) മോഡ്
6	അനലോഗ് ജോയിസ്റ്റിക് മോഡ്

ERR LED മിന്നുന്നു	വിവരണം
1	വോളിയത്തിന് താഴെ/ഓവർtage
2	ഓവർ ടെമ്പറേച്ചർ
3	ഓവർ കറന്റ്
4	RC സിഗ്നലൊന്നും കണ്ടെത്തിയില്ല അല്ലെങ്കിൽ പൾസ് വീതി സ്വീകാര്യമായ പരിധിക്ക് പുറത്താണ്.

iOVER LED ഓൺ/ഓഫ്	വിവരണം
ഓഫ്	iLIMIT സോഫ്റ്റ് സ്വിച്ച് സ്പർശിക്കരുത്
ON	iLIMIT സോഫ്റ്റ് സ്വിച്ച് സ്പർശിച്ചു

പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുക/സ്റ്റാറ്റസ് പിൻ ഫീച്ചർ:

ഇൻപുട്ടും ഔട്ട്-പുട്ട് കഴിവും ഉള്ള പ്രത്യേക പിൻ ആണ് ENA പിൻ.
നില പുനഃസജ്ജമാക്കിയതിന് ശേഷം ഈ പിൻ ഡ്രൈവർ 5V വരെ വലിക്കും. കൂടാതെ എന്തെങ്കിലും പിശകുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ താഴേക്ക് വലിക്കുക. ഡ്രൈവറുടെ നില അറിയാൻ ഉപയോക്താവിന് ഈ പിന്നിന്റെ അവസ്ഥ വായിക്കാനാകും.
MCU പിൻ ഒരു ഔട്ട്‌പുട്ട് പിൻ ആണെന്ന് കോൺഫിഗർ ചെയ്തുകൊണ്ട് ഉപയോക്താവിന് ഡ്രൈവർ പുനഃസജ്ജമാക്കാനും ഈ പിൻ ഏകദേശം 0.5 സെക്കൻഡ് GND ആയി സജ്ജീകരിക്കാനും ഡ്രൈവറിന്റെ സ്റ്റാറ്റസ് വായിക്കാൻ MCU പിൻ ഇൻപുട്ട് പിൻ ആയി വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കാനും കഴിയും.
ഡ്രൈവർ നിർബന്ധിതമായി പുനഃസജ്ജമാക്കിയതിന് ശേഷം ഇൻപുട്ടിലേക്ക് MCU പിൻ വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കുക
നിങ്ങൾക്ക് ഡ്രൈവറുടെ സ്റ്റാറ്റസ് അറിയേണ്ടതില്ലെങ്കിലോ MCU വഴി ഡ്രൈവറെ പുനഃസജ്ജമാക്കേണ്ടതില്ലെങ്കിലോ, ദയവായി അത് സൗജന്യമായി അനുവദിക്കുക.

ശുപാർശ:

വയർ ഗേജ്
ചെറിയ വയർ വ്യാസം (ലോവർ ഗേജ്), ഉയർന്ന പ്രതിരോധം. ഉയർന്ന ഇം‌പെഡൻസ് വയർ താഴ്ന്ന ഇം‌പെഡൻസ് വയറിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ശബ്‌ദം പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യും. അതിനാൽ, വയർ ഗേജ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ലോവർ ഗേജ് (അതായത് വലിയ വ്യാസം) വയർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. കേബിളിന്റെ നീളം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ഈ ശുപാർശ കൂടുതൽ നിർണായകമാകും. നിങ്ങളുടെ ആപ്ലിക്കേഷനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമായ വയർ വലുപ്പം തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഇനിപ്പറയുന്ന പട്ടിക ഉപയോഗിക്കുക.

നിലവിലെ (എ)	കുറഞ്ഞ വയർ വലുപ്പം (AWG)
10	#20
15	#18
20	#16

സിസ്റ്റം ഗ്രൗണ്ടിംഗ്
നല്ല ഗ്രൗണ്ടിംഗ് സമ്പ്രദായങ്ങൾ ഒരു സിസ്റ്റത്തിൽ നിലവിലുള്ള ശബ്ദത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഒരു ഒറ്റപ്പെട്ട സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിലെ എല്ലാ പൊതു കാരണങ്ങളും ഒരു 'സിംഗിൾ' ലോ റെസിസ്റ്റൻസ് പോയിന്റിലൂടെ PE (പ്രൊട്ടക്റ്റീവ് എർത്ത്) യുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കണം. PE-യിലേക്കുള്ള ആവർത്തിച്ചുള്ള ലിങ്കുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നത് ഗ്രൗണ്ട് ലൂപ്പുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അവ ശബ്ദത്തിന്റെ പതിവ് ഉറവിടമാണ്. കേബിൾ ഷീൽഡിംഗിലും സെൻട്രൽ പോയിന്റ് ഗ്രൗണ്ടിംഗ് പ്രയോഗിക്കണം; ഷീൽഡുകൾ ഒരു അറ്റത്ത് തുറന്ന് മറുവശത്ത് നിലത്തിരിക്കണം. ഷാസി വയറുകളിലും പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകണം. ഉദാample, മോട്ടോറുകൾ സാധാരണയായി ഒരു ചേസിസ് വയർ ഉപയോഗിച്ചാണ് വിതരണം ചെയ്യുന്നത്. ഈ ചേസിസ് വയർ PE യുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, മോട്ടോർ ചേസിസ് തന്നെ മെഷീൻ ഫ്രെയിമിലേക്ക് ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് PE യുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഒരു ഗ്രൗണ്ട് ലൂപ്പ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെടും. ഗ്രൗണ്ടിംഗിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന വയറുകൾ കനത്ത ഗേജും കഴിയുന്നത്ര ചെറുതും ആയിരിക്കണം. സുരക്ഷിതമായിരിക്കുമ്പോൾ ഉപയോഗിക്കാത്ത വയറിംഗും ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യണം, കാരണം ഫ്ലോട്ടിംഗ് ശേഷിക്കുന്ന വയറുകൾ വലിയ ആന്റിനകളായി പ്രവർത്തിക്കും, ഇത് EMI-യിലേക്ക് സംഭാവന ചെയ്യുന്നു.
പവർ സപ്ലൈ കണക്ഷൻ 
ഒരിക്കലും വൈദ്യുതിയും ഗ്രൗണ്ടും തെറ്റായ ദിശയിൽ ബന്ധിപ്പിക്കരുത്, കാരണം അത് ഡ്രൈവറെ തകരാറിലാക്കും. ഡ്രൈവിന്റെ ഡിസി പവർ സപ്ലൈയും ഡ്രൈവും തമ്മിലുള്ള ദൂരം കഴിയുന്നത്ര ചെറുതായിരിക്കണം, കാരണം ഇവ രണ്ടിനുമിടയിലുള്ള കേബിൾ ശബ്ദത്തിന്റെ ഉറവിടമാണ്. വൈദ്യുതി വിതരണ ലൈനുകൾ 50 സെന്റിമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ നീളമുള്ളതാണെങ്കിൽ, ടെർമിനൽ "GND" നും ടെർമിനൽ "+VDC" നും ഇടയിൽ 1000µF/100V ഇലക്ട്രോലൈറ്റിക് കപ്പാസിറ്റർ ബന്ധിപ്പിക്കണം. ഈ കപ്പാസിറ്റർ വോളിയത്തെ സ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്നുtage ഡ്രൈവിലേക്കും വൈദ്യുതി വിതരണ ലൈനിലെ ഫിൽട്ടർ ശബ്‌ദത്തിലേക്കും വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ധ്രുവീയത പഴയപടിയാക്കാനാകില്ലെന്ന കാര്യം ശ്രദ്ധിക്കുക.
വിതരണത്തിന് മതിയായ ശേഷിയുണ്ടെങ്കിൽ ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഒരു പവർ സപ്ലൈ പങ്കിടുന്നതിന് ഒന്നിലധികം ഡ്രൈവറുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ക്രോസ് ഇടപെടൽ ഒഴിവാക്കാൻ, ഡ്രൈവർമാരുടെ പവർ സപ്ലൈ ഇൻപുട്ട് പിന്നുകൾ ഡെയ്‌സി ചെയിൻ ചെയ്യരുത്. പകരം, അവയെ പ്രത്യേകം വൈദ്യുതി വിതരണവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക.

പ്രമാണങ്ങൾ / വിഭവങ്ങൾ

സിസി-സ്മാർട്ട് സാങ്കേതികവിദ്യ CCS-SHB45A സ്മാർട്ട് എച്ച്-ബ്രിഡ്ജ് [pdf] ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ CCS-SHB45A, CCS-SHB60A, CCS-SHB45A സ്മാർട്ട് H-ബ്രിഡ്ജ്, CCS-SHB45A, സ്മാർട്ട് H-ബ്രിഡ്ജ്, H-ബ്രിഡ്ജ്

റഫറൻസുകൾ

• ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ